РАФ Халлавингтон

РАФ Халлавингтон
РАФ Халлавингтон
Рядом с Халлавингтоном , Уилтшир в Англии.
	Бывший ангар Королевских ВВС Халлавингтона
	РАФ Халлавингтон Расположение в Уилтшире
Координаты	51 ° 31'30 "N 002 ° 08'00" W / 51,52500 ° N 2,13333 ° W
Тип	Летающая станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС
Состояние	Закрыто
История сайта
Построен	1937
В использовании	1937–1993
Судьба	Технический объект передан британской армии и стал казармами Бакли . ; Часть аэродрома продолжала использоваться для планерных операций британских ВВС и была известна как аэродром Халлавингтон до 2016 года, когда она была продана технологической компании Dyson . ;
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИКАО : EGDV, ВМО : 03637
Высота	104 метра (341 фут) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
06/14	1070 метров (3510 футов) Асфальт
06/15	1250 метров (4101 фут) Асфальт

Королевские ВВС Халлавингтон , или проще RAF Халлавингтон , ( ИКАО : EGDV ) — база Королевских ВВС , расположенная в Халлавингтоне , недалеко от Чиппенхэма , Уилтшир , Англия. Станция открылась в июне 1937 года и в основном использовалась для обучения. Он закрылся 31 марта 1992 года, когда был передан британской армии и переименован в казармы Бакли . Аэродромная часть объекта, известная как Hullavington Airfield, продолжала использоваться для планерных операций Королевских ВВС до 2016 года, когда она была продана технологической компании Dyson .

История

Территория охватывает три округа: ангары и луга на севере и западе находятся в округе Халлавингтон, а другие ангары, большинство взлетно-посадочных полос и северная часть казарм находятся в районе Сент-Пол Малмсбери . Остальные казармы находятся в округе Стэнтон-Сент-Квинтин , недалеко от небольшой деревни Лоуэр-Стэнтон-Сент-Квинтин и дороги A429 Чиппенхэм- Малмсбери . ^{[ 1 ]}

Аэродром был открыт 14 июня 1937 года. ^{[ 2 ]} прибыла школа летной подготовки № 9 . из Королевских ВВС Торнаби 10 июля ^{[ 3 ]} Леонард Чешир , венчурный капиталист, обучался здесь в 1939 году. ^{[ 4 ]} С началом Второй мировой войны высшие офицеры союзных стран приехали в Халлавингтон, чтобы поделиться идеями и методами. Десять Бленхеймов из 114-й эскадрильи прибыли на базу 1 сентября 1939 года. ^{[ 2 ]} Позже к ним присоединились семь человек из 139-й эскадрильи. ^{[ 3 ]} Это был шаг безопасности, поскольку после объявления войны ожидалось продолжительное нападение на базы бомбардировщиков Восточной Англии. Поскольку этого не произошло, все Бленхеймы покинули Халлавингтон к 16 сентября 1939 года. ^{[ 3 ]} Эффективный Мет. Офис также располагался в Халлавингтоне, и каждый день на рассвете самолет вылетал для сбора данных о погоде на разных высотах. ^{[ 5 ]}

В 1970 году Королевские ВВС Халлавингтона принимали чемпионат мира по высшему пилотажу. ^{[ 6 ]}

В 1992 году весь аэродром был объявлен заповедной зоной . ^{[ 7 ]} «Английское наследие» (ныне «Историческая Англия» ) позже заявило, что «оно в уникальной степени воплощает в себе улучшенное архитектурное качество, связанное с расширением Королевских ВВС после 1934 года. Большинство первоначальных зданий сохранились и образуют особенно последовательный и хорошо упорядоченный ансамбль. ансамбль." ^{[ 8 ]} В зданиях, внесенных в список памятников архитектуры II степени, есть офицерская столовая. ^{[ 9 ]} и церковь. ^{[ 10 ]}

В 1993 году Старшего авиатора признали виновным в поджоге и отправили в тюрьму на 5 лет. ^{[ 11 ]} и его сообщник получил штраф в размере 1000 фунтов стерлингов. В ангаре находились все парашюты для вооруженных сил, а повреждения и потеря запасов повлияли на моральный дух на базе. ^{[ 12 ]}

Подразделения отправлены на станцию

Станция выполнила множество ролей, даты которых приведены ниже.

Королевские ВВС

№ 9 (пилот) передового летного подразделения RAF с июня 1937 по июль 1942 года. ^{[ 13 ]}
Подразделение технического обслуживания № 9 RAF с 8 июля 1938 г. по 31 декабря 1959 г. (переименовано в № 10 MU в феврале 1939 г.) ^{[ 13 ]} в качестве хранилища для самолетов с Airspeed Oxfords и Avro Ansons . ^{[ 14 ]}
1 июня 1940 года здесь была сформирована группа связи № 10. ^{[ 15 ]} и использовал несколько типов самолетов. ^{[ 16 ]}
В мае 1948 года здесь была расформирована школа планерного спорта № 88. ^{[ 17 ]}
114-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 20 ноября 1958 года на самолет de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 и оставалась там до 15 декабря 1958 года, когда эскадрилья перебралась в RAF Nicosia . ^{[ 18 ]}
621-я добровольческая планерная эскадрилья (VGS) в период с 1993 по 2015 год, когда она была передана в состав RAF Little Rissington .
№ 625- я добровольческая планерная эскадрилья (ВГС) ^{[ 19 ]} между 1992 и 2013 годами. ^{[ 20 ]}
№ 1532 Рейс БАТ. ^{[ 15 ]}
Эскадрилья по эксплуатации воздушных шаров (1950-е - 31 марта 1995 г.) (Конец военного воздухоплавания в Великобритании) ^{[ 21 ]}
Авиационная эскадрилья Бристольского университета. ^{[ 15 ]}
Центральная летная школа Империи с 1 апреля 1942 года по 7 мая 1946 года. ^{[ 22 ]}
Имперская летная школа с 7 мая 1946 по 31 июля 1949 года. ^{[ 22 ]}
Группа парашютной поддержки. ^{[ 15 ]}
Основная летная эскадрилья. ^{[ 15 ]}
1 мая 1954 года здесь была расформирована Аэронавигационная школа № 1. ^{[ 23 ]}
Летная школа № 2 под руководством охотничьего Персиваля Прово Т.1 с мая 1954 по 1957 год. ^{[ 13 ]}
Школа воздушной электроники с 1957 по 1962 год. ^{[ 24 ]}
Аэронавигационная школа № 2 с 1962 по 15 сентября 1965 года, когда она была переведена в RAF Gaydon. ^{[ нужна ссылка ]}
№ 16 парашютно-тяжелодесантной роты артиллерийского корпуса Королевской армии с 1971 года до расформирования 1 сентября 1976 года. ^{[ нужна ссылка ]}
Группа укладки парашютов / полет по обслуживанию парашютов с 1967 по 1992 год. ^{[ нужна ссылка ]}
№ 4626 (воздушно-медицинская эвакуация) эскадрилья RAuxAF с 1986 по 1995 год. ^{[ 25 ]}

Полк Королевских ВВС

№ 5-го крыла полка Королевских ВВС с 1982 по 1990 год. ^{[ нужна ссылка ]}
№ 2-й эскадрильи полка Королевских ВВС с 1981 по 1996 год. ^{[ нужна ссылка ]}
15-я эскадрилья полка RAF с 1983 года до закрытия RAF Hullavington для RAF в 1996 году. ^{[ 26 ]}

Вспомогательный воздушный транспорт

Пилотный паромный пул № 8 с ноября 1940 по март 1941 года. ^{[ нужна ссылка ]}
№ 1427 (перегоночная подготовка). Рейс с 18 мая по 5 сентября 1942 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Центр данных оборонной кодификации

Центр данных оборонной кодификации (DCDC) размещался в специально построенном компьютерном комплексе на базе ВВС Халлавингтона с момента его создания в 1966 году до его переезда в Глазго в 1986 году, где он объединился со своим головным органом, Управлением оборонной кодификации. ^{[ нужна ссылка ]}

Закрытие и использование после RAF

RAF Hullavington официально закрылся 31 марта 1993 года. ^{[ 27 ]}

Бакли Казармы

Техническая часть станции была передана британской армии и стала называться Казармы Халлавингтона. В 2003 году он был переименован в казармы Бакли в честь Креста Виктории победителя Джона Бакли . ^{[ 28 ]} В казармах размещается 9-й полк Королевского логистического корпуса . ^{[ 29 ]}

Аэродром Халлавингтон

Аэродромная часть объекта осталась за ВВС Великобритании и была известна как аэродром Халлавингтон . В 1992 и 1993 годах сюда прибыли две добровольные школы планеризма (VGS), эксплуатирующие Viking, модифицированную версию гражданского Grob 103 . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В течение 2013 года ВГС №621 и ВГС №625 объединились в ВГС №621 . ^{[ 30 ]} По состоянию на 1 сентября 2016 года 621 VGS Historical Flight объявил, что дальнейших полетов из Халлавингтона не будет. ^{[ 32 ]}

В 2016 году правительство Великобритании объявило, что этот аэродром станет одним из двенадцати, которые будут проданы в рамках стратегии по недвижимости Министерства обороны. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Участок был продан технологической компании Dyson , штаб-квартира которой находится неподалеку, в Малмсбери . В марте 2017 года Дайсон представил планы превратить два ангара 1940-х годов в центр исследований и разработок. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} К августу 2018 года четыреста сотрудников занимались разработкой автомобилей на объекте, и компания планировала создать десятимильную испытательную трассу для автомобилей; ^{[ 37 ]} однако в октябре 2019 года проект был закрыт. ^{[ 38 ]} Компания намеревалась использовать завод в Халлавингтоне для производства аппаратов искусственной вентиляции легких во время пандемии COVID-19. ^{[ 39 ]} но правительство Великобритании отменило свой приказ в апреле 2020 года. ^{[ 40 ]}

Ангар 88 в настоящее время используется компанией M4 Karting. ^{[ 41 ]}

Ссылки

Цитаты

^ «Предвыборные карты» . Артиллерийское обследование . Проверено 4 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Филпотт 2008 , с. 273.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эшворт 1982 , с. 104.
^ "Некролог: Лорд Чешир, венчурный капиталист", 1 августа 1992 г., The Independent
^ «Личные воспоминания о двух мировых войнах», Рэймонд Велкомм (январь 1987 г.)
^ «1970» . Немецкий пилотаж. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.
^ «Описание заповедника: авиабаза Халлавингтон» (PDF) . Совет Уилтшира . Октябрь 2005 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
^ «Исторические объекты военной авиации: Руководство по сохранению» . Историческая Англия . 2003 . Проверено 25 апреля 2017 г.
^ Историческая Англия. «Офицерский беспорядок (1391618)» . Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.
^ Историческая Англия. «Станционная церковь (1391615)» . Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.
^ «Летчик заключен в тюрьму за пожар стоимостью 19 миллионов фунтов [так в оригинале]» . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.
^ «Капрал «смеялся, пока горел ангар» » . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Аэродром Королевских ВВС Халлавингтон» . Контрольные башни . Проверено 6 августа 2014 г.
^ Озеро 1999 , с. 135.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Халлавингтон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 6 августа 2014 г.
^ Озеро 1999 , с. 120.
^ Озеро 1999 , с. 113.
^ Джеффорд 1988 , с. 57.
^ Озеро 1999 , с. 116.
^ «625-я добровольческая планерная эскадрилья на аэродроме Халлавингтон «625 VGS 625 VGS» . www.625vgs.org.uk . Проверено 1 сентября 2016 г.
^ Март 1996 г. , с. 79.
^ Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 64.
^ Озеро 1999 , с. 19.
^ Эшворт 1982 , с. 105.
^ «На крыле и молитве» . Уилтширская жизнь . Проверено 6 августа 2014 г.
^ «15-я эскадрилья полка Королевских ВВС» . Полк РАФ . Королевские ВВС . Проверено 2 июня 2016 г.
^ Марш, Питер Р. (1998). От проводной связи к дистанционному управлению – 80 лет Королевским ВВС, 1918–1998 гг . RAF Fairford: Предприятия благотворительного фонда Королевских ВВС. п. 160. ИСБН 1-899808-06-Х .
^ «Казармы приветствуют героя» . Это Уилтшир. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.
^ "Дом" . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История аэродрома Халлавингтон» . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
^ «Самолет на 621ВГС» . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
^ «Исторический полет 621 VGS — Хронология | Facebook» . www.facebook.com . Проверено 1 сентября 2016 г.
^ «Министр обороны Марк Ланкастер объявляет о выпуске сайтов Минобороны для разработки» . МО . Проверено 18 января 2016 г.
^ «Лучшая оборонная недвижимость» (PDF) . Министерство обороны. Ноябрь 2016. с. 24 . Проверено 9 ноября 2016 г.
^ «Dyson покупает аэродром Халлавингтон для нового технологического центра» . BBC News: Уилтшир . 28 февраля 2017 г.
^ «Заявка на планирование 17/02344/FUL» . Совет Уилтшира . 13 марта 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
^ Джонстон, Крис (30 августа 2018 г.). «Dyson готовится к испытаниям электромобилей» . Новости Би-би-си . Проверено 22 сентября 2018 г.
^ Джеймс, Броуди (3 июня 2020 г.). «Автомобиль Dyson раскрыт в полном объёме, как раз в рамках проекта электрического внедорожника» . Авто Экспресс . Проверено 26 июня 2021 г.
^ «Обновление Дайсона Халлавингтона» . Проверено 26 июня 2021 г.
^ Вонг, Генри (27 апреля 2020 г.). «Правительство отменяет заказ на 10 000 аппаратов ИВЛ Dyson» . Неделя дизайна . Проверено 26 июня 2021 г.
^ Синглтон, Сара (26 января 2019 г.). «Продовольственный магазин в ангаре № 88 в Халлавингтоне отказал в разрешении на строительство» . Уилтширская газета и вестник . Проверено 11 марта 2019 г.

Библиография

Эшворт, Кристофер (1982). Станции действий 5; Военные аэродромы Юго-Запада . Кембридж , Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-510-Х .
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-053-6 .
Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-84037-086-6 .
Марш, Питер Р. (1996). Ежегодник Королевских ВВС, 1996 год . Фэрфорд , Великобритания: Благотворительный фонд Королевских ВВС.
Филпотт, командир звена (в отставке) Ян. М. (2008). Королевские ВВС с 1930 по 1939 год, энциклопедия межвоенных лет, Том II - Перевооружение . Барнсли , Великобритания: Перо и меч. ISBN 978-1-84415-154-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с RAF Hullavington, на Викискладе?

История Би-би-си

[1] «Предвыборные карты» . Артиллерийское обследование . Проверено 4 марта 2020 г.

[FOOTNOTEPhilpott2008273-2] Jump up to: ^а ^б Филпотт 2008 , с. 273.

[FOOTNOTEAshworth1982104-3] Jump up to: ^а ^б ^с Эшворт 1982 , с. 104.

[4] "Некролог: Лорд Чешир, венчурный капиталист", 1 августа 1992 г., The Independent

[5] «Личные воспоминания о двух мировых войнах», Рэймонд Велкомм (январь 1987 г.)

[6] «1970» . Немецкий пилотаж. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.

[7] «Описание заповедника: авиабаза Халлавингтон» (PDF) . Совет Уилтшира . Октябрь 2005 года . Проверено 25 апреля 2017 г.

[8] «Исторические объекты военной авиации: Руководство по сохранению» . Историческая Англия . 2003 . Проверено 25 апреля 2017 г.

[9] Историческая Англия. «Офицерский беспорядок (1391618)» . Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.

[10] Историческая Англия. «Станционная церковь (1391615)» . Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.

[11] «Летчик заключен в тюрьму за пожар стоимостью 19 миллионов фунтов [так в оригинале]» . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.

[12] «Капрал «смеялся, пока горел ангар» » . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.

[CT-13] Jump up to: ^а ^б ^с «Аэродром Королевских ВВС Халлавингтон» . Контрольные башни . Проверено 6 августа 2014 г.

[FOOTNOTELake1999135-14] Озеро 1999 , с. 135.

[ABCT-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Халлавингтон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 6 августа 2014 г.

[FOOTNOTELake1999120-16] Озеро 1999 , с. 120.

[FOOTNOTELake1999113-17] Озеро 1999 , с. 113.

[FOOTNOTEJefford198857-18] Джеффорд 1988 , с. 57.

[FOOTNOTELake1999116-19] Озеро 1999 , с. 116.

[20] «625-я добровольческая планерная эскадрилья на аэродроме Халлавингтон «625 VGS 625 VGS» . www.625vgs.org.uk . Проверено 1 сентября 2016 г.

[FOOTNOTEMarch199679-21] Март 1996 г. , с. 79.

[FOOTNOTELake199964-22] Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 64.

[FOOTNOTELake199919-23] Озеро 1999 , с. 19.

[FOOTNOTEAshworth1982105-24] Эшворт 1982 , с. 105.

[25] «На крыле и молитве» . Уилтширская жизнь . Проверено 6 августа 2014 г.

[26] «15-я эскадрилья полка Королевских ВВС» . Полк РАФ . Королевские ВВС . Проверено 2 июня 2016 г.

[27] Марш, Питер Р. (1998). От проводной связи к дистанционному управлению – 80 лет Королевским ВВС, 1918–1998 гг . RAF Fairford: Предприятия благотворительного фонда Королевских ВВС. п. 160. ИСБН 1-899808-06-Х .

[28] «Казармы приветствуют героя» . Это Уилтшир. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.

[621VGS-29] "Дом" . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.

[621H-30] Jump up to: ^а ^б «История аэродрома Халлавингтон» . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.

[31] «Самолет на 621ВГС» . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.

[32] «Исторический полет 621 VGS — Хронология | Facebook» . www.facebook.com . Проверено 1 сентября 2016 г.

[DMML-33] «Министр обороны Марк Ланкастер объявляет о выпуске сайтов Минобороны для разработки» . МО . Проверено 18 января 2016 г.

[34] «Лучшая оборонная недвижимость» (PDF) . Министерство обороны. Ноябрь 2016. с. 24 . Проверено 9 ноября 2016 г.

[35] «Dyson покупает аэродром Халлавингтон для нового технологического центра» . BBC News: Уилтшир . 28 февраля 2017 г.

[36] «Заявка на планирование 17/02344/FUL» . Совет Уилтшира . 13 марта 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.

[37] Джонстон, Крис (30 августа 2018 г.). «Dyson готовится к испытаниям электромобилей» . Новости Би-би-си . Проверено 22 сентября 2018 г.

[38] Джеймс, Броуди (3 июня 2020 г.). «Автомобиль Dyson раскрыт в полном объёме, как раз в рамках проекта электрического внедорожника» . Авто Экспресс . Проверено 26 июня 2021 г.

[39] «Обновление Дайсона Халлавингтона» . Проверено 26 июня 2021 г.

[40] Вонг, Генри (27 апреля 2020 г.). «Правительство отменяет заказ на 10 000 аппаратов ИВЛ Dyson» . Неделя дизайна . Проверено 26 июня 2021 г.

[41] Синглтон, Сара (26 января 2019 г.). «Продовольственный магазин в ангаре № 88 в Халлавингтоне отказал в разрешении на строительство» . Уилтширская газета и вестник . Проверено 11 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]