Летная школа № 2 РАФ

Летная школа № 2
Летная школа № 2
	Значок № 2 летной школы подготовки
Активный	26 апреля 1920 г. - 15 декабря 1933 г. ; 1 октября 1934 г. - 3 сентября 1939 г. ; 3 сентября 1939 г. - 14 марта 1942 г. ; 23 июля 1947 г. - 1 мая 1952 г. ; 1 февраля 1953 г. - декабрь 1966 г. ; Декабрь 1966 г. - 16 января 1970 г. ; 16 января 1970 г. - 2 декабря 1974 г. ; 31 марта 1976 г. - 30 марта 1997 г. ; 31 января 2014 г. – настоящее время
Страна	Великобритания
Ветвь	Королевские ВВС
Тип	Школа летной подготовки
Роль	Обучение планёру
Часть	№ 22 (Учебная) группа
Штаб-квартира	РАФ Сайерстон
Девиз (ы)	Для Мудрого достаточно слова ; ( на латыни «достаточно слова мудрому»).
Самолет	Grob Viking T1
Веб-сайт	https://www.raf.mod.uk/rafsyerston/
Командиры
Текущий ; командир	Капитан группы Барри «Баз» Дейл LLM CMgr FCMI RAF
Примечательный ; командиры	Артур Теддер, первый барон Теддер

Школа летной подготовки № 2 — это школа летной подготовки (FTS) Королевских ВВС (RAF) . Это часть группы № 22 (учебной подготовки) , которая проводит обучение полетам на планерах для курсантов Королевских ВВС . Ее штаб-квартира расположена на авиабазе RAF Syerston в Ноттингемшире, а планерные полеты проводятся с нескольких площадок по всей Великобритании с использованием Grob Viking T1 . Под его началом также находится Центральная школа планеризма Королевских ВВС.

На протяжении всей своей истории ФТС № 2 выполняла различные функции, в том числе была первой военной летной школой, которая использовала реактивные самолеты при обучении пилотов.

История

Первое формирование (1920 г.)

Школа летной подготовки № 2 (FTS) была создана в ВВС Великобритании в Даксфорде в Кембриджшире. ^{[ 2 ]} в составе 3-й группы 26 апреля 1920 г. из 31-й учебной эскадрильи. К школе был прикреплен специальный рейс для проведения исследований для профессора авиационных служб Кембриджского университета . В конце августа 1921 года школа была переведена в группу № 1 , но вернулась в группу № 3 1 июля 1923 года. Первоначально оснащенная самолетами Avro 504K и N для базовой подготовки, она использовала Airco DH.9As , Bristol F.2B. и Сопвит Снайпс за обучение техническому обслуживанию. 504-е в конечном итоге были заменены Avro Tutor , тогда как Армстронг Уитворт Сискинс и Глостер Гребс заменили Снайпсов. Школа переехала в RAF Digby в Линкольншире 30 июня 1924 года, но прекратила свою деятельность 29 июля 1933 года и распалась 15 декабря того же года.

Второе формирование (1934 г.)

Школа была реформирована 1 октября 1934 года как часть группы № 23 в своем бывшем здании RAF Digby, теперь оснащенная репетиторами для базовой подготовки и Hawker Harts & Furies для этапа служебного обучения. В 1936 году были добавлены Hawker Audaxes , а в сентябре 1937 года школа переехала в RAF Brize Norton в Оксфордшире , чтобы переместить ее из вероятного района боевых действий в случае войны. К августу 1939 года базовая летная подготовка проводилась в гражданских начальных и запасных летных школах, а ФТС концентрировалась на этапе подготовки к служебным полетам. С этой целью он был оснащен Гарвардами и Оксфордами Airspeed .

С началом Второй мировой войны 3 сентября 1939 года название школы было изменено на Школу служебной летной подготовки № 2 (SFTS), а 24 июня 1940 года она была реклассифицирована в школу группы II, специализирующуюся на обучении с двумя двигателями с оксфордами. К 1942 году план авиационной подготовки Содружества был в полном разгаре, и большинство летных экипажей проходили подготовку до уровня SFTS в Канаде, Южной Африке или Южной Родезии, прежде чем прибыть в Великобританию или вернуться в нее. Поэтому было решено преобразовать SFTS в (пилотные) или (наблюдатели) передовые летные подразделения. Эти подразделения будут сосредоточены на обучении прибывшего из-за границы персонала методам и условиям полетов в затемненной Северной Европе. В результате СФТС № 2 стала передовой летной частью № 2 (пилотов) 14 марта 1942 года .

Третье формирование (1947)

23 июля 1947 года FTS № 20 в RAF Church Lawford был переименован в FTS № 2, а 6 апреля 1948 года он переехал в RAF South Cerney в Глостершире . Он был оснащен самолетами de Havilland Tiger Moth и Harvards, но в июне 1949 года Tiger Moths были заменены на Percival Prentices . она была переименована в Центральную летную школу Однако школа просуществовала недолго, поскольку 1 мая 1952 года (базовую).

История 20 ФТС

20 FTS была сформирована 10 июля 1940 года в Крэнборне в Южной Родезии как Служба № 20 FTS и расформирована там в апреле 1945 года. Подразделение было реформировано в Черч-Лофорде, Англия, как 20 FTS 3 апреля 1945 года, но было переименовано в 2 SFTS 4 сентября. 1946 год. ^{[ 3 ]}

Четвертое и пятое формирования (1953 и 1970)

В результате Корейской войны спрос на пилотов увеличился, и 1 марта 1953 года FTS № 2 была реформирована на базе Королевских ВВС Кланто в Северной Ирландии вместе с Прентисисом и Гарвардом. 1 июня 1954 года он переехал в RAF Hullavington в Уилтшире , оснащенный Percival Provosts и Chipmunks .

В 1955 году она стала первой школой в мире, предложившей начальное обучение управлению реактивными самолетами, когда она представила Hunting Percival Jet Provost избранной группе студентов T.1. Эксперимент привел к внедрению системы Jet Provost во все летные школы Королевских ВВС. 18 ноября 1957 года школа переехала в RAF Syerston в Ноттингемшире , а в декабре того же года была переименована в Школу летной подготовки № 2 (базовую) , пока не была распущена 16 января 1970 года. Однако в тот же день начальная летная школа RAF Черч Фентон был переименован в ФТС № 2. , оснащенная бурундуками В 1973 году была добавлена секция бульдогов , которая функционировала как Начальная летная школа Королевского флота (RNEFTS). ФТС № 2 расформирована 2 декабря 1974 года, хотя РНЕФТС перешла под управление ФТС № 1 в Королевских ВВС Линтон-он-Уз .

Шестое формирование (1976)

31 марта 1976 года школа была преобразована в Школу летной подготовки № 2 (продвинутой) при ВВС Великобритании Тернхилл в Шропшире для повышения квалификации пилотов вертолетов. 8 октября 1976 года он переехал в соседний Королевский ВВС Шобери , чтобы снова стать FTS № 2, где взял на себя управление Центральной школой управления воздушным движением Королевских ВВС, а также продолжил обучение пилотов вертолетов и членов экипажа как на базовом, так и на продвинутом уровне.

30 марта 1997 года № 2 FTS была расформирована и заменена в Шоубери Летной школой вертолетов Министерства обороны , которая сейчас готовит пилотов вертолетов для всех трех британских вооруженных сил. ^{[ 4 ]}

Седьмое формирование (2014)

RAF Школа была реформирована в RAF Syerston 31 января 2014 года и взяла под свой контроль Добровольческие планерные эскадрильи (VGS) и Центральную школу планеризма (CGS), ранее входившую в состав Летной школы № 3 .

Уэтерсфилд

Kenley

Литтл Риссингтон

Тренчард Лайнс

Преданнак

Тернхилл

Сайерстон

Киркньютон

Топклифф

класс = notpageimage |

Расположение добровольческих планерных эскадрилий Королевских ВВС

В апреле 2014 года, через три месяца после реформирования, все планерные операции были «приостановлены» из-за летной годностью проблем с обычного планера Grob Viking T1 и мотопланера Grob Vigilant T1 . ^{[ 5 ]} Почти два года спустя, 10 марта 2016 года, Министерство обороны (МО) объявило о перезапуске и резком сокращении количества планеристов в Организации воздушных кадетов . ^{[ 6 ]} Перезапуск MOD подвергся резкой критике. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Общенациональный парк самолетов будет сокращен до 73 Viking TX1 и 15 Vigilant T1 с прежних 146 самолетов. Перечисленные ниже VGS распались в период с 2016 по 2018 год. ^{[ 6 ]}

№ 611 VGS – RAF Хонингтон
№ 612 VGS - Казармы Далтона
№ 613 VGS - RAF Halton
№ 616 VGS - RAF Henlow
Нет. 618 VGS - Королевские ВВС Одихам
№ 624 VGS – Чивенор юаня
№ 631 VGS – RAF Woodvale
№ 633 VGS – RAF Косфорд
№ 634 VGS – MOD Святой Атан
№ 635 VGS – RAF Топклифф
№ 636 VGS - аэропорт Суонси.
№ 642 VGS – RAF Линтон-он-Уз
№ 663 VGS - Казармы Кинлосс
№ 664 VGS – Ньютаунардс
№ 662 ВГС – РМ Кондор

Ожидалось, что перезапущенные Vigilants будут утилизированы в октябре 2019 года, однако это было перенесено, и Vigilant был выведен из эксплуатации 5 мая 2018 года, в результате чего Viking T1 остался единственным планерным самолетом Королевских ВВС. ^{[ 9 ]}

Штаб № 2 ФТС подвергся резкой критике за то, что не сообщил о планах вывода Vigilant T1 из эксплуатации и реструктуризации, приведшей к закрытию многих добровольческих планерных эскадрилий. ^{[ 10 ]} Критика была также высказана в отношении политики удержания добровольного персонала, управления контрактной организацией по техническому обслуживанию, неспособности получить одобрение организации по управлению сохранением летной годности в течение двух лет отсутствия полетов. ^{[ 11 ]} ограниченное восстановление самолетов и подход к приобретению инструкторов по частичному выполнению задач за счет грантов Благотворительного фонда Королевских ВВС.

В 2017 году № 621 VGS и № 637 VGS в Литтл-Риссингтоне , № 644 VGS в Сайерстоне и № 645 VGS в Топклиффе к полетам вернулись .

К февралю 2019 года в полет вернулись семь ВГС ( №621 , 622, 632, 637, 644, 645 и 661). Остальные три эскадрильи, № 614 , 615 и 626, ожидают возвращения в полет, но продолжают обучать курсантов элементам наземной школы и инструкторам по части задач. ^{[ 12 ]}

Роль и операции

Школа летной подготовки № 2 обеспечивает обучение планерному делу кадетов Королевских ВВС в нескольких добровольческих планерных эскадрилиях, расположенных по всей Великобритании.

Центральная школа планеризма готовит квалифицированных инструкторов по планерному спорту, которые в дальнейшем будут обучать студентов в рамках VGS. CGS также поддерживает стандарты инструкторов. CGS обеспечивает обучение инструкторов и стандартизацию как на своей базе в ВВС Сайерстон, так и во время посещений эскадрилий. Центральная планерная школа Королевских ВВС расположена совместно со штабом № 2 ФТС и крылом планерной экспертизы Центральной летной школы .

Команда

Летная школа № 2 входит в состав Воздушных кадетов Королевских ВВС (RAFAC) в составе учебной группы № 22. ^{[ 13 ]}

Подразделением командует капитан группы постоянной резервной службы (FTRS), первое назначение на полный рабочий день, данное офицеру такого ранга. ^{[ 14 ]}

№ 2 подразделения ФНС

Центральная школа планеризма - RAF Syerston
№ 611 VGS – RAF Хонингтон
№ 615 VGS - Аэродром Кенли
№ 621 VGS - Аэродром Литл-Риссингтон
№ 622 VGS – Trenchard Lines
No. 626 VGS – RNAS Predannack
№ 632 VGS - Аэродром Тернхилл
№ 637 VGS - Аэродром Литл-Риссингтон
№ 644 VGS – RAF Сайерстон
№ 645 VGS – RAF Топклифф
Нет. 661 VGS - Королевские ВВС Киркньютон

Ссылки

Цитаты

^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и К. Пол. п. 247 . ISBN 0-7100-9339-Х .
^ Марш, Питер Р. (1998). От проводной связи к электрическому управлению: 80 лет Королевских ВВС, 1918–1998 гг . Bader House, RAF Fairford, Глостер, Англия: Благотворительный фонд RAF Enterprises. п. 168. ИСБН 1-899808-06-Х .
^ Озеро 1999 , с. 185.
^ Озеро 1999 , с. 104.
^ «Информационное уведомление для ответственных лиц» (PDF) . Штаб 2 ФНС . Проверено 17 апреля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Перезапуск Air Cadet Aviation: Письменное заявление - HCWS605» . МО . Проверено 10 марта 2016 г.
^ «Сокращение летных кадетов приведет к сокращению более половины эскадрилий» . Телеграф . Проверено 19 марта 2016 г.
^ «Требуется новая инициатива финансирования самолетов Air Cadet» (PDF) . Почетная рота летчиков . Проверено 7 августа 2016 г.
^ Браун, Дэвид (11 мая 2018 г.). «Королевские ВВС приостанавливают свои учебные планеры из соображений безопасности». Таймс . № 72532. с. 4. ISSN 0140-0460 .
^ «Сайт социальной сети» . Фейсбук .
^ «Отчет об аудите первоначального утверждения организации по поддержанию летной годности» (PDF) . Управление военной авиации . Проверено 11 мая 2016 г.
^ Эллвуд, Тобиас (7 февраля 2019 г.). «ВВС: Курсанты:Письменный вопрос – 216335» . Парламент Великобритании . Проверено 7 февраля 2019 г.
^ «Группа № 22» . Королевские ВВС . Проверено 25 октября 2018 г.
^ «Открывается новая школа планерного спорта для курсантов» . Воздушные кадеты . Проверено 14 декабря 2014 г.

Библиография

Лейк, А (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6 .

Внешние ссылки

Школы летной подготовки , Воздух власти .

[1] Пайн, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и К. Пол. п. 247 . ISBN 0-7100-9339-Х .

[2] Марш, Питер Р. (1998). От проводной связи к электрическому управлению: 80 лет Королевских ВВС, 1918–1998 гг . Bader House, RAF Fairford, Глостер, Англия: Благотворительный фонд RAF Enterprises. п. 168. ИСБН 1-899808-06-Х .

[FOOTNOTELake1999185-3] Озеро 1999 , с. 185.

[FOOTNOTELake1999104-4] Озеро 1999 , с. 104.

[FOI1-5] «Информационное уведомление для ответственных лиц» (PDF) . Штаб 2 ФНС . Проверено 17 апреля 2014 г.

[Relaunch-6] Jump up to: ^а ^б «Перезапуск Air Cadet Aviation: Письменное заявление - HCWS605» . МО . Проверено 10 марта 2016 г.

[Telegraph-7] «Сокращение летных кадетов приведет к сокращению более половины эскадрилий» . Телеграф . Проверено 19 марта 2016 г.

[HCOAP-8] «Требуется новая инициатива финансирования самолетов Air Cadet» (PDF) . Почетная рота летчиков . Проверено 7 августа 2016 г.

[9] Браун, Дэвид (11 мая 2018 г.). «Королевские ВВС приостанавливают свои учебные планеры из соображений безопасности». Таймс . № 72532. с. 4. ISSN 0140-0460 .

[FOI2-10] «Сайт социальной сети» . Фейсбук .

[FOItwo-11] «Отчет об аудите первоначального утверждения организации по поддержанию летной годности» (PDF) . Управление военной авиации . Проверено 11 мая 2016 г.

[12] Эллвуд, Тобиас (7 февраля 2019 г.). «ВВС: Курсанты:Письменный вопрос – 216335» . Парламент Великобритании . Проверено 7 февраля 2019 г.

[13] «Группа № 22» . Королевские ВВС . Проверено 25 октября 2018 г.

[14] «Открывается новая школа планерного спорта для курсантов» . Воздушные кадеты . Проверено 14 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]