Летная школа № 2 RAAF

Летная школа № 2 RAAF
Летная школа № 2 RAAF
	№2 ФТС Pilatus PC-21 в 2018 году
Активный	1952–68 (АФТС № 1) ; 1969 – настоящее время (ФТС № 2).
Верность	Австралия
Ветвь	Королевские ВВС Австралии
Роль	Продвинутая летная подготовка
Часть	Авиационное учебное крыло
Гарнизон/штаб	База RAAF Пирс
Девиз (ы)	«Ищи высоты»
Самолет	Пилатус ПК-21

Летная школа № 2 (№ 2 FTS) — основная летная школа Королевских ВВС Австралии (RAAF). Сформированная под своим нынешним названием в 1969 году, она расположена на базе RAAF в Пирсе , Западная Австралия. Подразделение располагает парком турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-21 . FTS № 2 берет свое начало с послевоенного восстановления первоначального подразделения подготовки кадетов ВВС - Летной школы № 1 (№ 1 FTS) в RAAF Point Cook , Виктория, в 1947 году. После реорганизации подготовки летного состава в 1951–52 годах ФТС № 1 была переименована в Прикладную летную школу № 1 (АФТС № 1) и начала специализацию в продвинутом летном обучении на CAC Wirraways . В 1958 году он переехал на базу RAAF в Пирсе, где был преобразован в учебно-тренировочные самолеты De Havilland Vampire . В январе 1969 года школа была преобразована в FTS № 2, а в прошлом году началась замена «Вампиров» на Macchi MB-326H . Сами Macchi были заменены PC-9, начиная с 1989 года.

История

Истоки и ранние годы в качестве AFTS №1

Одномоторный военный самолет с двумя хвостовыми балками в полете — Дрессировщик вампиров, аналогичный тем, которые использовались AFTS № 1 на базе RAAF в Пирсе с 1958 года.

В августе 1947 года Школа летной подготовки № 1 , известная как Школа служебной летной подготовки № 1 в рамках Имперской схемы авиационной подготовки была восстановлена на базе RAAF Station Point Cook , Виктория, военного времени и расформированная в 1944 году. На этом этапе он отвечал за все летное обучение курсантов. Первоначально в его состав входили один Avro Anson , два De Havilland Tiger Moths и 55 CAC Wirraways . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В ответ на требования увеличить количество летных экипажей для выполнения обязательств Австралии во время Корейской войны и чрезвычайной ситуации в Малайзии , летная подготовка RAAF претерпела значительные изменения в 1951–52 годах. Школа начальной летной подготовки № 1 была создана в Арчерфилде , Квинсленд, для обучения студентов общим авиационным и военным знаниям, после чего они получали летные оценки на Tiger Moths. Выпускники поступили в недавно созданную Школу базовой летной подготовки № 1 (BFTS № 1) в Уранкинти , Новый Южный Уэльс, где прошли дальнейшее обучение, сначала на Tiger Moths, а затем на Wirraways. В конце концов они перешли в FTS № 1, которая в марте 1952 года была переименована в Школу прикладной летной подготовки № 1 (AFTS № 1), для повышения квалификации и боевой подготовки на Wirraways. ^{[ 4 ]}

В мае 1958 года AFTS № 1 переехала на базу RAAF в Пирсе , Западная Австралия, для переоснащения реактивными учебно-тренировочными самолетами De Havilland Vampire . Длинная взлетно-посадочная полоса Пирса делала ее более подходящей для полетов самолетов, чем аэродром в Пойнт-Куке. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Место AFTS № 1 в Пойнт-Куке занял BFTS № 1, перешедший из Уранкинти. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} К июлю в Пирс были доставлены четырнадцать «Вампиров», и все четырнадцать студентов первого курса AFTS № 1 окончили учебу в конце года, что сделало их первыми курсантами RAAF, сделавшими это на реактивных самолетах. Помимо летной подготовки, школа отвечала за поисково-спасательные операции у побережья Западной Австралии, используя самолеты C-47 Dakota , которые позже были дополнены вертолетом UH-1 Iroquois . К середине 1960-х годов стареющие «Вампиры» стали все более склонны к сбоям в работе систем, и RAAF начала оценивать замену. ^{[ 5 ]} Команда под руководством коммодора авиации Брайана Итона выбрала итальянский Macchi MB-326H в качестве нового учебно-тренировочного самолета RAAF, поскольку он отвечал всем требованиям, мог производиться по лицензии Commonwealth Aircraft Corporation в Австралии и был относительно недорогим. ^{[ 6 ]} Он начал заменять Вампиров № 1 AFTS в мае 1968 года. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Реформация и последние годы на посту № 2 ФНС

31 декабря 1968 года AFTS № 1 была расформирована в Пирсе, а 1 января 1969 года преобразована в Летную школу № 2 (FTS № 2). В то же время BFTS № 1 была расформирована в Пойнт-Куке и реформирована там. как ФНС №1. ^{[ 2 ]} Первый курс Макки в ФТС № 2 закончился в сентябре того же года. К этому времени все «Вампиры» уже были отправлены на пенсию, а наземный персонал был полностью занят работой над итальянскими самолетами, которые, тем не менее, оказалось более сложной задачей в обслуживании, чем их предшественник. ^{[ 5 ]} Появление Macchi привело к кратковременному заигрыванию с «всеобъемлющей подготовкой реактивных самолетов» в ВВС в период с 1969 по 1971 год, поскольку ожидалось, что это сократит время, необходимое для подготовки высококачественных авиаторов. От этой практики отказались после десяти курсов, поскольку ее назвали «дорогим способом обнаружить, что у некоторых учеников нет способностей стать военными летчиками». ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В июле 1989 года школа начала заменять свои Macchi на турбовинтовые учебно-тренировочные самолеты Pilatus PC-9 , а процесс завершился в сентябре 1991 года. Самолеты продолжали эксплуатироваться в 25-й эскадрилье Пирса ; некоторые из PC-9 № 2 FTS также временно служили в эскадрилье, поскольку проблемы с усталостью сказались на Macchis. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} Когда в 1992–93 годах авиалайнеры CT-4A компании Point Cook были сняты с производства и расформирована FTS № 1, началась комплексная летная подготовка на PC-9. ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]} С 2006 года FTS № 2 находится под командованием Air Training Wing, входящего в состав Учебной группы ВВС со штаб-квартирой на базе RAAF Williams Laverton. ^{[ 10 ]} Пилоты RAAF и RAN проходят 34-недельный курс обучения в школе. ^{[ 1 ]} после первоначального обучения на авиатренажерах CT-4B в Базовой летной школе Сил обороны Австралии в Тамворте , Новый Южный Уэльс. ^{[ 11 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Летная школа № 2 Королевских ВВС Австралии . Проверено 26 июня 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Исторический отдел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 38–39
^ Стивенс, Соло , стр. 145–146.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 199–200.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Исторический отдел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 10-11. 40–42
^ Стивенс, Соло , стр. 161–163.
^ Вампир DHA в музее RAAF. Проверено 12 февраля 2011 г.
^ Pilatus PC-9/A в музее RAAF. Проверено 16 февраля 2011 г.
^ Самолет CT-4A в музее RAAF. Проверено 12 февраля 2011 г.
^ Учебная группа ВВС Королевских ВВС Австралии. Проверено 16 февраля 2011 г.
^ Фергюсон, Грегор (1 сентября 2009 г.). «Обучение: BAE рассматривает варианты летной подготовки» . Австралийский оборонный журнал . Издательская группа Яффа . Проверено 16 февраля 2011 г.

Ссылки

Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: краткая история. Том 8: Учебные модули . Канберра: Авст. Правительство Паб. Услуга. ISBN 0-644-42800-7 .
Стивенс, Алан (1995). В одиночку: Королевские ВВС Австралии, 1946–1971 гг . Канберра: Авст. Правительство Паб. Услуга. ISBN 0-644-42803-1 .
Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-555541-4 .

[RAAF-1] Jump up to: ^а ^б Летная школа № 2 Королевских ВВС Австралии . Проверено 26 июня 2013 г.

[1FTS-2] Jump up to: ^а ^б ^с Исторический отдел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 38–39

[3] Стивенс, Соло , стр. 145–146.

[Stephens-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 199–200.

[2FTS-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Исторический отдел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 10-11. 40–42

[6] Стивенс, Соло , стр. 161–163.

[7] Вампир DHA в музее RAAF. Проверено 12 февраля 2011 г.

[8] Pilatus PC-9/A в музее RAAF. Проверено 16 февраля 2011 г.

[CT4-9] Самолет CT-4A в музее RAAF. Проверено 12 февраля 2011 г.

[10] Учебная группа ВВС Королевских ВВС Австралии. Проверено 16 февраля 2011 г.

[ADM-11] Фергюсон, Грегор (1 сентября 2009 г.). «Обучение: BAE рассматривает варианты летной подготовки» . Австралийский оборонный журнал . Издательская группа Яффа . Проверено 16 февраля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]