Королевские ВВС Эттлбридж

Королевские ВВС Эттлбридж
Станция USAAF 120
Королевские ВВС Эттлбридж ; Станция USAAF 120
Норидж , Норфолк в Англии
	Аэрофотоснимок аэродрома Эттлбридж - 15 апреля 1946 г.
	Королевские ВВС Эттлбридж Показано в Норфолке
Координаты	52 ° 41'32 "N 001 ° 06'37" E / 52,69222 ° N 1,11028 ° E
Тип	Станция Королевских ВВС ; Спутниковая станция 1941-43 гг.
Код	В
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС ; Военно-воздушные силы армии США
Контролируется	Бомбардировочное командование Королевских ВВС ; (1941-1942; 1943) ; * №2 Группа РАФ ; Восьмая воздушная армия ; (1942-1943; 1944-1945) ; Командование технического обслуживания Королевских ВВС ; (1945-1956)
История сайта
Построен	1941
Построено	Ричард Костейн, ООО
В использовании	Июнь 1941-1950
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота	50 метров (164 фута) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
01/19	1025 метров (3363 фута) Бетон
08/26	1830 метров (6004 футов) Бетон
16/34	985 метров (3232 фута) Бетон

Королевские ВВС Эттлбридж , или просто RAF Attlebridge — бывшая Королевских ВВС база , расположенная недалеко от Эттлбриджа и в 8 милях (13 км) к северо-западу от Нориджа , Норфолк , Англия.

История

Аэродром Эттлбридж имел взлетно-посадочные полосы длиной 1220, 1120 и 1080 ярдов, но, когда база была предназначена для использования ВВС США, они были расширены, а аэродром был расширен, чтобы удовлетворить тяжелых бомбардировщиков потребности . Основная взлетно-посадочная полоса РЭБ была увеличена до 2000 ярдов, а остальные — до 1400 ярдов каждая. Также была расширена трасса по периметру, а количество трибун увеличено до пятидесяти. В ходе расширения аэродрома было закрыто несколько небольших проселочных дорог в округе Уэстон -Лонгвилл , где располагалась большая часть аэродрома. ^{[ 3 ]}

Использование бомбардировочного командования Королевских ВВС

Эттлбридж был станцией раннего военного времени, спроектированной для использования 2-й группы RAF легкими бомбардировщиками и построенной в августе 1942 года. ^{[ 3 ]} Аэродром использовался 88-й эскадрильей RAF с августа 1941 по сентябрь 1942 года с использованием самолетов Bristol Blenheim IV и Douglas Bostons . ^{[ 4 ]}

Использование ВВС армии США

Эттлбридж был приписан к ( USAAF). Ему было присвоено обозначение USAAF Station 120. Восьмых ВВС США 2 -му бомбардировочному крылу 30 сентября 1942 года ^{[ 3 ]}

Подразделения станций USAAF, приписанные к RAF Attlebridge, были: ^{[ 5 ]}

472-е подразделение (Командование службы VIII ВВС) ^{[ 6 ]}
18-я метеорологическая эскадрилья
61-я станция дополнительного эскадрильи

В состав регулярных армейских подразделений входили:

1233-я интендантская рота
1452-я рота снабжения и технического обслуживания боеприпасов
82-я химическая рота (воздушные перевозки)
2104-й инженерно-пожарный взвод
207-я финансовая секция

319-я бомбардировочная группа (средняя)

Первыми американскими летными подразделениями в Эттлбридже были эскадрильи 319-й бомбардировочной группы (средней), летавшие на самолетах Martin B-26 Marauders. ^{[ 7 ]} который прибыл в Эттлбридж 12 сентября 1942 года из Хардинг Филд , штат Луизиана . ^{[ 8 ]}

В то время аэродром был вспомогательным полем для Королевских ВВС Хоршам-Сент-Фейт , где размещался штаб группы и некоторый персонал. этого типа, Это были первые эскадрильи средних бомбардировщиков прибывшие в Великобританию из Америки. ^{[ 3 ]}

В ноябре «Мародеры» выдвинулись в Сен-Леу, Алжир, в составе Двенадцатой воздушной армии . ^{[ 8 ]} а Эттлбридж использовался под учебный аэродром с несколькими самолетами Consolidated B-24 Liberator . ^{[ 9 ]}

320-я (голландская) эскадрилья RAF прибыла в марте 1943 года на североамериканских B-25 Mitchell, вылетевших в феврале 1944 года. ^{[ 9 ]}

466-я бомбардировочная группа (тяжелая)

Аэродром был открыт 7 марта 1944 года и использовался ВВС США Восьмых ВВС 466-й бомбардировочной группой (тяжелой) , прибывшей с армейского аэродрома Топика , штат Канзас . ^{[ 10 ]} 466-й был приписан к 96-му боевому бомбардировочному авиаполку, а хвостовой код группы был «Круг-L». Его оперативные эскадрильи были: ^{[ 11 ]}

Группа летала на Consolidated B-24 Liberator в рамках стратегической бомбардировочной кампании Восьмых воздушных сил. ^{[ 11 ]}

466-й полк начал свою деятельность 22 марта 1944 года, участвуя в дневном рейде на Берлин. Группа действовала преимущественно как организация стратегических бомбардировок, атакуя такие цели, как сортировочные станции в Льеже , аэродром в Сен-Троне , ремонтно-сборочный завод в Реймсе , аэродром в Шартре , заводы в Брауншвейге , нефтеперерабатывающие заводы в Болене , авиационные заводы в Кемптен , горнодобывающий завод в Гамбурге , сортировочные станции в Саарбрюккене , завод синтетических масел в Мисбурге, склад топлива в Дюльмене и завод авиационных двигателей в Айзенахе . ^{[ 10 ]}

Другие операции включали атаку дотов вдоль побережья Нормандии в день «Д» (6 июня 1944 г.), а затем нанесение ударов по заградительным целям за плацдармом; бомбардировка позиций противника в Сен-Ло во время прорыва союзников в июле 1944 года; доставка нефти и бензина союзным войскам, наступающим через Францию в сентябре; нанесение ударов по немецким коммуникациям и транспорту во время Арденнской битвы , декабрь 1944 г. — январь 1945 г.; и бомбардировка аэродрома в Нордхорне в поддержку воздушного десанта через Рейн 24 марта 1945 года. ^{[ 10 ]}

Последний боевой вылет 466-я дивизия совершила 25 апреля 1945 года, нанеся удар по трансформаторной подстанции в Траунштайне . Подразделение вернулось на армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, в июле, а в августе 1945 года было переименовано в 466-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и было оснащено самолетами Boeing B-29 Superfortress . ^{[ 10 ]}

Текущее использование

После войны авиабаза ВВС Эттлбридж на несколько лет была переведена в статус «ухода и обслуживания» и в конечном итоге была закрыта в 1950 году. В 1959-62 годах она была продана и была выбрана в качестве места для обширного выращивания птицы. ^{[ 9 ]}

Сегодня ряды птичников вдоль взлетно-посадочных полос изолированы друг от друга, поскольку это важное требование для предотвращения инфекционных заболеваний, которым подвержены индейки. Сохранились взлетно-посадочные полосы, рельсы по периметру и несколько трибун, а также диспетчерская вышка, которая сейчас капитально отремонтирована и используется владельцами аэродрома в качестве офисов. Комната для совещаний и штаб-квартира все еще существуют, причем последний используется как частный дом. ^{[ 9 ]}

Ангаров Т-2 уже давно нет, но на некоторых разбросанных объектах осталось несколько старых хижин Ниссена и других построек, используемых для различных целей. ^{[ 9 ]}

Во время воссоединения 1992 года на перекрестке возле аэродрома был открыт мемориал. ^{[ 12 ]}

Назначенные единицы

Королевские ВВС

88-я эскадрилья RAF (1 августа 1941 г. - 29 сентября 1942 г.) ^{[ 13 ]}
№ 320 (Нидерланды) эскадрилья RAF (30 марта - 30 августа 1942 г.) ^{[ 13 ]}
№ 247-й эскадрильи RAF (7–13 августа 1943 г.) ^{[ 13 ]}
Подсайт подразделения технического обслуживания № 94 RAF (январь 1948 г. - октябрь 1956 г.) ^{[ 14 ]}
№ 105-й эскадрильи RAF ^{[ 15 ]}
Аэродром № 121 RAF (август - октябрь 1943 г.) ^{[ 16 ]}
Подразделение № 231 технического обслуживания RAF (июль 1945 г. - январь 1948 г.) ^{[ 17 ]}
№ 1508 (тренировка по лучевому заходу на посадку) полет RAF (апрель - октябрь 1943 г.) ^{[ 18 ]}
№ 3209 Сервисный коммандос ^{[ 15 ]}
№ 4190 зенитно-лётный полк Королевских ВВС ^{[ 15 ]}

Военно-воздушные силы армии США ^{[ 13 ]}

319-я бомбардировочная группа (12 сентября 1942 г. - ноябрь 1942 г.)
466-я бомбардировочная группа (7 марта 1944 г. - 6 июля 1945 г.)

См. также

Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Фальконер 2012 , с. 38.
^ «РАФ Эттлбридж» . Контрольные башни . Проверено 26 марта 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фриман 2001 , с. 24.
^ Джеффорд 2001 , с. 51.
^ «Эттлбридж» . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 1 марта 2015 г.
^ «472д поддепо» . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 2 марта 2015 г.
^ Маурер 1980 , с. 198.
^ Перейти обратно: ^а ^б Маурер 1980 , с. 199.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 25.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 342.
^ Перейти обратно: ^а ^б «466-я бомбардировочная группа (тяжелая)» . Могучая восьмая перекрестная ссылка . Проверено 1 июня 2013 г.
^ 466-я бомбардировочная группа - Летающая палуба (Мемориал возле бывшего аэродрома). В центре перекрестка к юго-западу от бывшего британского ВВС Эттлбридж: Ассоциация 466-й бомбардировочной группы. 1992.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «РАФ Эттлбридж» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 26 марта 2015 г.
^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 209.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Эттлбридж» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 г.
^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 53.
^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 215.
^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 137.

Библиография

Фальконер, Дж (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Фриман, Р. Аэродромы Восьмого полка - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
Джеффорд, CG Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Историческое подразделение ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
Стертивант, Р; Хэмлин, Дж; Хэлли, Дж (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-252-1 .

Внешние ссылки

Могучая восьмая перекрестная ссылка — галерея изображений

[FOOTNOTEFalconer201238-1] Перейти обратно: ^а ^б Фальконер 2012 , с. 38.

[CT-2] «РАФ Эттлбридж» . Контрольные башни . Проверено 26 марта 2015 г.

[Freeman2001p24-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фриман 2001 , с. 24.

[Jefford2001p51-4] Джеффорд 2001 , с. 51.

[5] «Эттлбридж» . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 1 марта 2015 г.

[6] «472д поддепо» . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 2 марта 2015 г.

[Maurer1980p198-7] Маурер 1980 , с. 198.

[Maurer1980p199-8] Перейти обратно: ^а ^б Маурер 1980 , с. 199.

[Freeman2001p25-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 25.

[Maurer1980p342-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 342.

[MTH-11] Перейти обратно: ^а ^б «466-я бомбардировочная группа (тяжелая)» . Могучая восьмая перекрестная ссылка . Проверено 1 июня 2013 г.

[12] 466-я бомбардировочная группа - Летающая палуба (Мемориал возле бывшего аэродрома). В центре перекрестка к юго-западу от бывшего британского ВВС Эттлбридж: Ассоциация 466-й бомбардировочной группы. 1992.

[AofA-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «РАФ Эттлбридж» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 26 марта 2015 г.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997209-14] Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 209.

[ABCT-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Эттлбридж» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 г.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199753-16] Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 53.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997215-17] Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 215.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997137-18] Стертивант, Хэмлин и Халли 1997 , стр. 137.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]