РАФ Бовингдон

МО Бовингдон РАФ Бовингдон Станция ВВС США 112
Рядом с Хемел-Хемпстедом , Хартфордшир
Аэрофотоснимок аэродрома Бовингдон, вид на север, техническая площадка с четырьмя ангарами Т2 находится на юго-востоке аэродрома, склад бомб - на западе, 13 марта 1944 года.
РАФ Бовингдон Расположение в Хартфордшире
Координаты	51 ° 43'37 "N 000 ° 32'36" W
Код	БВ, БЗ (1940-е); ЗЗ (1956)
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС Военно-воздушные силы армии США ВВС США
Контролируется	Восьмая воздушная армия (1942–1946) Командование летной подготовки Королевских ВВС (1947–1962) Стратегическое авиационное командование (1951–1962) Транспортное командование Королевских ВВС (1962–1969)
История сайта
Построен	1941  ( 1941 )
В использовании	1942–1972  ( 1972 )
Битвы/войны	Вторая мировая война Воздушное наступление, Европа Холодная война
Информация об аэродроме
Высота	500 футов (152 м) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 02/20 1634 ярда (1494 м) Бетон /гудронное покрытие 16/34 1433 ярда (1310 м) Бетон /гудронное покрытие 09/27 1433 ярда (1310 м) Бетон /гудронное покрытие

Королевские ВВС Бовингдон или проще RAF Bovingdon — бывшая Королевских ВВС база , расположенная недалеко от деревни Бовингдон , графство Хартфордшир , Англия, примерно в 2,5 милях (4,0 км) к юго-западу от Хемел-Хемпстеда и в 2,5 милях (4,0 км) к юго-востоку. из Берхамстеда .

Во время Второй мировой войны аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и силами армии США (USAAF) Восьмыми воздушными . Ему было присвоено обозначение USAAF Station 112, код станции «BV», позже измененный на «BZ».

Использование Королевских ВВС

Бовингдон был построен в 1941–42 годах как стандартный А. бомбардировщиков британских ВВС аэродром класса Основная взлетно-посадочная полоса на северо-востоке и юго-западе имела длину 1634 ярда (1494 м), а две второстепенные взлетно-посадочные полосы имели длину 1433 ярда (1310 м) каждая. Построено более 30 разгонных площадок.

15 июня 1942 года группа № 7 бомбардировочного командования Королевских ВВС обосновалась в Бовингдоне. Оперативные миссии выполнялись ВВС Великобритании в июне и июле, пока в августе поле не было передано ВВС США.

Использование ВВС армии США

Подразделения станций USAAF, закрепленные за RAF Bovingdon, были:

• 1-я группа центра замены боевого расчета

11-я группа центра замены боевого расчета

• 328-я группа обслуживания (Командование службы VIII ВВС)

347-я служебная эскадрилья; 328-я сервисная группа HHS

• 18-я метеорологическая эскадрилья
• 26-я станция дополнительного эскадрильи
• Штаб и штабная эскадрилья (VIII истребительное командование)

В состав регулярных армейских подразделений входили:

• 1054-я сигнальная рота
• 1071-я интендантская рота
• 1787-я рота снабжения и технического обслуживания боеприпасов
• 978-я рота военной полиции
• 2128-й инженерно-пожарный взвод

Американские военные журналисты проходят боевую летную подготовку для бомбардировок в 1943 году. Слева направо: Гладвин Хилл, Уильям Уэйд, Роберт Пост, Уолтер Кронкайт, Гомер Бигарт и Пол Мэннинг.

Основная задача Бовингдона заключалась в поддержке штаба Восьмых ВВС и авиационно-технического отдела, оснащенных различными типами самолетов. генерала Эйзенхауэра На базе размещался личный В-17 . Во время Второй мировой войны на базу в то или иное время направлялись несколько кинозвезд, в том числе Кларк Гейбл , Джеймс Стюарт и Уильям Холден . Среди знаменитых посетителей военного времени были Боб Хоуп , Фрэнсис Лэнгфорд , миссис Элеонора Рузвельт и Гленн Миллер .

Уникальной миссией, предпринятой в Бовингдоне, была подготовка журналистов Соединенных Штатов для освещения воздушной войны над оккупированной Европой. В феврале 1943 года группа военных журналистов прошла подготовку для выполнения высотных задач на бомбардировщиках, стрельбы из гибких пулеметов (хотя на самом деле они не стреляли из них в бою), а также обучения парашютному спорту и жизнеобеспечению в составе летного экипажа.

Группа журналистов вылетела с боевым заданием над Вильгельмсхафеном, Германия, 26 февраля 1943 года, чтобы атаковать там загоны подводных лодок ВМС Германии. В ходе миссии ВВС США понесли тяжелые потери, самолет Энди Руни из Звездно-полосатого корабля был поврежден зенитной артиллерией, а Роберт Пост из New York Times погиб в бою, когда его B-24 взорвался. На этом закончилась подготовка журналистов к полетам вместе с экипажами бомбардировщиков Восьмой воздушной армии. Среди других журналистов, прошедших это обучение, были Уолтер Кронкайт , Джеймс Дентон Скотт, Гомер Бигарт, Уильям Уэйд и Гладвин Хилл.

92-я бомбардировочная группа (тяжелая)

Наземный расчет 92-й бомбардировочной группы загружает бомбы в самолет B-17 Flying Fortress (серийный номер ВВС 41-9148) по прозвищу «Бумеранг» в Бовингдоне, 17 октября 1942 года.

Первым арендатором USAAF в Бовингдоне была 92-я бомбардировочная группа (тяжелая), дислоцированная с армейского аэродрома Сарасота , Флорида . Группа была известна как «Немногие избранные славы» и была приписана к 40-му боевому бомбардировочному авиакрылу Королевских ВВС Терли . Хвостовой код группы был «Треугольник B». Его оперативные эскадрильи были:

• 325-я бомбардировочная эскадрилья (Невада)
• 326-я бомбардировочная эскадрилья (JW)
• 327-я бомбардировочная эскадрилья (UX)
• 407-я бомбардировочная эскадрилья (PY)

Группа совершила несколько двух боевых вылетов в сентябре и октябре 1942 года, затем ей была отведена роль подразделения замены боевого экипажа Boeing B-17 Flying Fortress (CCRU). В январе 1943 года его перевели в ВВС Великобритании в Олконбери , где он стал оперативной боевой группой.

11-я группа центра замены боевого расчета

Хотя 92-я бомбардировочная группа отправилась в Олконбери, 326-я бомбардировочная эскадрилья 92-й дивизии осталась в Бовингдоне, чтобы составить ядро ​​11-й группы центра замены боевых расчетов. Обучение проводилось на самолетах Boeing B-17E Flying Fortress , и большинство боевых расчетов бомбардировочных частей Восьмой воздушной армии на балансе войны прошли обучение перед тем, как перейти на свои оперативные базы. Хотя 326-я дивизия базировалась в Бовингдоне, она до мая 1943 года оставалась под оперативным контролем 92-й в Олконбери.

В сентябре 1944 года 11-й CCRCG был расформирован, и Бовингдон стал базой Европейской службы воздушного транспорта (EATS). Многие тысячи американцев вернулись в Штаты через аэровокзал.

Послевоенное использование

После войны 15 апреля 1947 года Бовингдон был возвращен под контроль британских ВВС. Министерство гражданской авиации Великобритании получило аэродром для использования гражданскими авиакомпаниями. 15 сентября 1949 года Бовингдон стал отправной точкой успешной попытки самолета de Havilland Hornet и обратно установить рекорд скорости в Гибралтаре .

Из-за высоты около 160 метров в Бовингдоне часто было ясно, когда аэропорт Хитроу и британские ВВС Нортхолт были закрыты туманом; Особенно в зимние месяцы Бовингдон использовался компанией British European Airways (BEA). British Overseas Airways Corporation (BOAC) использовала Бовингдон в качестве объекта технического обслуживания, а в послевоенные годы многие другие независимые эксплуатанты самолетов использовали бывшую техническую площадку.

В 1950-е годы Бовингдон использовали как гражданские, так и военные организации. Близость США штаба Третьих ВВС в Южном Руислипе и штаба истребительного командования Королевских ВВС в Бентли Прайори сделала Бовингдон идеальным местом для размещения служебной авиации.

ВВС США вернулись в Бовингдон 25 мая 1951 года, создав 7531-ю эскадрилью авиабазы . Douglas C-47 Skytrains К подразделению были прикреплены самолеты RAF действовала истребительная командная эскадрилья связи RAF , однако многие временные самолеты ВВС США регулярно использовали аэродром. Кроме того, на базе . В октябре 1962 года ВВС США покинули Бовингдон. В течение 60-х годов транспортное командование Королевских ВВС ( Южная эскадрилья связи RAF ) эксплуатировало самолеты Anson , Devon , Pembroke и, в последнее время, Basset из Бовингдона. В 1960-х годах на базе находился последний полет самолетов Anson Mk 21, созданных на основе конструкции времен Второй мировой войны .

Школа планерного спорта 617-го корпуса авиационной подготовки действовала в Бовингдоне с 1968 по 1970 год; последний полет военного самолета совершил 25 октября 1970 года планер Kirby Cadet Mk.3 XN246. Школа переехала из RAF Hendon в 1968 году, но в 1971 году переехала в RAF Manston. В 1968 году аэродром использовался для хранения и утилизации. нескольких самолетов, использованных при съемках фильма «Битва за Британию».

Закрытие и гражданское использование

В 1968 году Министерство обороны (МО) объявило, что Бовингдон будет закрыт по бюджетным причинам, а в 1972 году аэродром был закрыт, хотя со времен Второй мировой войны и по сей день взлетно-посадочная полоса длиной 650 м и шириной 49 м на Берри Фарм имеет постоянно использовался для деятельности легкой авиации. Берри-Фарм отдельно принадлежит семье Уэбб и не связана с частью первоначального аэродрома, где земля использовалась для различных других целей, включая рынок. В 2012 году городской совет Дакорума подтвердил, что участок взлетно-посадочной полосы 08/26 Берри-Фарм остается юридически активным аэродромом для эксплуатации легких самолетов.

В начале 1980-х годов на аэродромы вернулись полеты, сначала с буксировкой дельтапланов (с использованием грузовой лебедки), а затем сверхлегких самолетов, в основном типа «трайк/дельтаплан». Некоторые местные жители жаловались на шум и опасность. После местного расследования омбудсмен с трудом принял решение не разрешать продолжение полетов. В то время объединенная диспетчерская вышка и пожарный гараж находились в «приемлемом структурном состоянии», но намеренно несколько лет спустя он был поврежден землеройной техникой, что сделало восстановление маловероятным. Остатки диспетчерской вышки были снесены в августе 2010 года. .

Часть бывшей технической площадки была передана Тюремной службе Ее Величества для использования в качестве тюрьмы под названием « Гора », которая открылась в 1987 году.

На территории аэродрома до сих пор находится навигационный маяк VOR с кодом BNN. Воздушное пространство над аэродромом и близлежащим Чешемом известно как стек Бовингдона и представляет собой зону ожидания самолетов, приближающихся к аэропорту Хитроу, в 32 километрах (20 миль) к югу. Самолету предлагается присоединиться к трюму, как правило, на высоте 7000–16000 футов, а затем пролететь по «гоночной траектории» вокруг маяка VOR Бовингдона, отделенного с интервалом по вертикали 1000 футов от других самолетов. Затем каждому самолету дается указание снизиться на более низкую доступную высоту, когда самый низкий самолет покидает трюм, чтобы совершить последний заход на посадку в Хитроу. В часы пик на доступных расстояниях в 1000 футов между 7000 и 16000 футов может находиться до 10 самолетов, и в ясный день их можно увидеть кружащими над головой.

Оставшаяся часть аэродрома использовалась для регулярного субботнего рынка, а также существовала постоянная трасса для гонок на фейерверках , которая закрылась в сентябре 2008 года. Основная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки все еще целы, хотя и находятся в плохом состоянии, но также используются для другие мероприятия, такие как автоконкурсы и выставки классических автомобилей. площадка Delta Force Рядом с взлетно-посадочной полосой находится пейнтбольная . Сохранились также руины диспетчерской вышки .

В сентябре 2021 года сообщалось, что к аэродрому будут добавлены новые студии и что рынок Бовингдон закроется из-за открытия новых студий. В марте 2022 года на странице Bovingdon Market в Facebook было подтверждено, что рынок прекратит торговлю на сайте после 40 лет торговли из-за того, что на аэродроме будут построены телевизионные работы, а к сайту будут добавлены 3 новые студии, новые офисы и фоновая зона. . Последний день торгов на рынке Бовингдон состоялся 29 августа 2022 года.

Бовингдон Студии

ITV Studios Bovingdon (также известный как Bovingdon Airfield Studios ) — телевизионный студийный комплекс, которым управляет ITV Studios . Первые студии открылись в январе 2018 года. В настоящее время у ITV Bovingdon есть одна полноразмерная студия, специально построенная для «Танцев на льду» . На ITV Studios Bovingdon также снимается ряд других постановок, в том числе «Колесо » Майкла Макинтайра и «Певец в маске» .

В сентябре 2021 года было объявлено, что студия ITV Bovingdon представила планы по расширению мощностей студии за счет строительства трех новых постоянных студий, новых офисных помещений, площадки для временных студий и съемочных площадок. Планы были реализованы в 2022 году. После завершения строительства количество студий ITV Bovingdon увеличится до 4, а также резервного участка. В августе 2022 года сообщалось, что новая площадка ITV Bovingdon станет домом для нового британского дома Big Brother , который вернется на ITV в 2023 году.

Будущая застройка будет включать четыре дополнительные студии и семь подсобных помещений. Четыре новые звуковые сцены и семь новых задних площадок официально открылись в конце 2022 — начале 2023 года, и студии начали принимать заказы. Студии также имеют 13 зданий для мастерских.

Студии и звуковые сцены

• Студия 1 (также известная как ITV Studios) – 2088 квадратных метров (22 483 фута²) – В Студии 1 в настоящее время проходят такие программы, как «Танцы на льду» , «Певец в маске» , «Колесо» и «Танцор в маске» . В студии могут разместиться зрители и каток. Студия 1 открылась в январе 2018 года, и «Танцы на льду» стали первым сериалом, снятым там.

• Этап А – 1744 квадратных метра (18 780 футов²)
• Этап B – 2322 квадратных метра (25 000 футов²)
• Этап C – 1858 квадратных метров (20 000 футов²)
• Этап D – 2322 квадратных метра (25 000 футов²)

Задние участки

Треугольная площадка использовалась для съемок фильма 2019 года «1917» и фильма «Ярость» 2014 года . Основная взлетно-посадочная полоса использовалась для съемок сцены фильма «Богемская рапсодия Live Aid» 2018 года и «Форсаж 6» сцены авиакатастрофы 2013 года. Производственная площадка предназначена для сборки больших декораций, хранения и временных сцен.

• Участок 1 (Треугольный участок) – 62 000 м2
• Бэклот 2 (Угловой Бэклот) – 28 100 м2
• Площадка 3 (Площадь диспетчерской вышки) – 12 400 м2
• Задняя часть 4 (задняя площадка по периметру) – 13 354 м2
• Backlot 5 (Radar Backlot) – 65 700 м2
• Задняя часть 6 (Основная взлетно-посадочная полоса) – 42 750 м2
• Бэклот 7 (Производственная площадка) – 8 000 м2

Программы

Студии являются домом для многих телевизионных программ, в том числе:

Годы	Программа	Канал/Сеть	Студия	Ссылка
2018 – настоящее время	Танцы на льду	ИТВ	Студия 1
2020 – настоящее время	Певец в маске	ИТВ	Студия 1
2020 – настоящее время	Колесо	Би-би-си один	Студия 1
2021–2022	Танцор в маске	ИТВ	Студия 1
2022–2023	Звездный удар	ИТВ	Студия 1
2022 – настоящее время	Властелин колец: Кольца власти	Амазон Прайм Видео	—

†	Предстоящие программы

Другие выступления в кино и на телевидении

В 1960-х годах Бовингдон использовался в производстве четырех фильмов о Второй мировой войне : «Любовник войны» (1962); 633-я эскадрилья (1964 г.), Битва за Британию (1969 г.) и Москитная эскадрилья (1969 г.). Хотя полеты на аэродроме прекратились в 1969 году, его также использовали для съемок частей сцен с летающим автомобилем в фильме о Джеймсе Бонде « Человек с золотым пистолетом» в главной роли с Роджером Муром , когда пальмы складываются при взлете. фрагменты эпизода « Мост Золотые Ворота» из «Супермена» В 1977 году на одном из взлетно-посадочных полос были сняты . В 1978 году были сняты некоторые сцены полётов для фильма «Ганновер-стрит» . Это место также использовалось в «Звёздные войны» фильме 2016 года «Изгой-один» , представляя планету Скариф.

На телевидении он служил местом съемок по крайней мере одного черно-белого эпизода мультсериала « Мстители : Час, которого никогда не было» с Патриком Макни и Дайаной Ригг в главных ролях, а также Джеральдом Харпером и Роем Киннером. а также Блейка 7-й эпизод 1980 года «Жатва Кайроса» как поверхность планеты Кайрос. Также считается, что взлетно-посадочная полоса на аэродроме использовалась в первых титрах телесериала 1967 года «Узник» , в котором Патрик МакГуэн проезжает на автомобиле Lotus Super Seven мимо камеры на скорости. Диспетчерская вышка и аэродром были местом съемок фильма 1981 года « Гонщик Серебряной мечты» с Дэвидом Эссексом и Бо Бриджесом в главных ролях. В фильме сцена монтажа перед финальной гонкой показывает, как Эссекс и Кристина Рейнс готовятся к предстоящему Гран-при. Его продолжают использовать в различных телешоу и по сей день. Аэродром также использовался при производстве фильма «Богемская рапсодия» , поскольку съемочной группе требовалось воссоздать декорации Live Aid 1985 года .

Назначены основные подразделения

Королевские ВВС

• Промежуточный пост № 150 RAF (9 августа 1946 г. - 18 февраля 1947 г.)
• Летная учебная командная эскадрилья связи RAF (9 июля 1947 - 30 июня 1963)
• Бомбардировочная командная эскадрилья связи RAF (31 марта - 30 июня 1963 г.)
• Бомбардировщик / истребитель / эскадрилья береговой командной связи RAF (30 июня - 1 августа 1963 г.)
• Южная эскадрилья связи RAF (1 августа 1963 г. - 1 января 1969 г.)
• Волонтерская школа планеризма № 617 РАФ (1968 - сентябрь 1969 г.)
• Ударная эскадрилья связи RAF (1–27 января 1969 г.)

Военно-воздушные силы армии США

• 92-я бомбардировочная группа (18 августа 1942 г. - 6 января 1943 г.)
• 11-й отряд замены боевого расчета (январь 1943 г. - сентябрь 1944 г.)
• 92-я бомбардировочная группа (18 августа 1942 г. - 6 января 1943 г.)
• Группа 1402-й авиабазы ​​(октябрь 1944 г. - апрель 1946 г.)

ВВС США

• 7531-я эскадрилья авиабазы ​​(25 мая 1951-1962 гг.)
• Группа связи 2130 (с 1961 по 1991 год)

См. также

• Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Библиография

• Маурер Маурер, Боевые части ВВС Второй мировой войны , Управление истории ВВС, 1983 г.
• Фриман, Роджер А., Восьмые аэродромы, тогда и сейчас , 1978 г.
• Фриман, Роджер А., Могучая восьмая, The Color Record , 1991.
• Маурер Маурер, Боевые части ВВС Второй мировой войны , Управление истории ВВС, 1983 г.
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время.

Внешние ссылки

• Диспетчерские вышки - Королевские ВВС Бовингдон