Королевские ВВС Шипдхэм

Королевские ВВС Шипдхэм
Станция ВВС США 115
Королевские ВВС Шипдхэм ; Станция ВВС США 115
Расположен недалеко от Дерехэма , Норфолк , Англия.
	Аэродром Шипдхэм - 31 января 1946 г.
Координаты	52 ° 37' с.ш. 0 ° 55' в.д. / 52,62 ° с.ш. 0,92 ° в.д.
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	СДЖ
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС ; Военно-воздушные силы армии США
Контролируется	Двенадцатая воздушная армия ; Восьмая воздушная армия
История сайта
Построен	1942
В использовании	1942-1957
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны ; Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон	319-я бомбардировочная группа (средняя) ; 44-я бомбардировочная группа (тяжелая)

Сводные B-24 Liberator 44-й бомбардировочной группы десантируются с парашютом.

Б-24 44-й бомбардировочной группы подбит огнем противника при выполнении задания над территорией противника.

Церемония вручения Почетной медали полковнику Леону Джонсону на аэродроме Шипдхэм, 1943 год.

Королевские ВВС Шипдхэм или проще RAF Шипдхэм — бывшая Королевских ВВС, база расположенная в 3 милях к югу от Дерехэма , Норфолк , Англия .

Аэродром теперь работает как аэродром Шипдхэм.

История

Использование USAAF

RAF Shipdham была первой базой тяжелых бомбардировщиков США в Норфолке, а также постоянно принимала Consolidated B-24 Liberator дольше, чем любой другой боевой аэродром Восьмых ВВС Великобритании - с октября 1942 года до конца 1945 года. Он был построен в 1941-42 годах. ^{[ 1 ]} и получил обозначение USAAF Station 115 (SJ). ^{[ 2 ]}

С 13 сентября 1943 года по 13 июня 1945 года Шипдхэм служил штабом 14-го боевого бомбардировочного крыла -й авиационной дивизии 2 VIII бомбардировочного командования (позже Восьмой воздушной армии ). ^{[ 3 ]}

319-я бомбардировочная группа (средняя)

319- я бомбардировочная группа (средняя) — Двенадцатой воздушной армии. Martin B-26 Marauder группа средних бомбардировщиков ^{[ 4 ]} который прибыл в Шипдем 12 сентября 1942 года с армейского аэродрома Хардинг , штат Луизиана . ^{[ 5 ]}

Личный состав группы использовал базу в качестве перевалочного пункта и пункта сбора перед переездом в начале октября на авиабазу RAF Horsham St Faith в Норфолке. ^{[ 6 ]} Оттуда в ноябре подразделение перебралось в Алжир на Средиземноморский театр военных действий (МТО) в составе сил вторжения операции «Факел» . ^{[ нужна ссылка ]}

44-я бомбардировочная группа (тяжелая)

С уходом 319-й BG Шипдем был приписан к 44-й бомбардировочной группе (тяжелой) . ^{[ 7 ]} прибыл из Уилла Роджерса Филда , Оклахома , 10 октября 1942 года. ^{[ 8 ]}

44-й был приписан к 14-му боевому бомбардировочному авиаполку, а хвостовой код группы был «Круг-А». Его оперативные эскадрильи были:

Группа летала на Consolidated B-24 Liberator в рамках стратегических бомбардировок Восьмых воздушных сил. 44-я дивизия была первой группой USAAF, оснащенной Liberator, и это подразделение помогло сформировать другие группы, которым суждено было летать на этом типе. Первоначально группа была укомплектована, одна из ее четырех эскадрилий была переведена в США. В марте 1943 года группе была придана 506-я эскадрилья. ^{[ 6 ]}

Операции 44-й бомбардировочной группы заключались в основном в атаках на стратегические объекты во Франции , Бельгии , Нидерландах , Германии , Италии , Румынии , Австрии , Польше и Сицилии . Среди атакованных целей были подводные лодки, промышленные предприятия, аэродромы, гавани, верфи и другие объекты, ноябрь 1942 г. - июнь 1943 г. ^{[ 7 ]}

Подразделение получило награду «За выдающиеся заслуги» (DUC) за чрезвычайно опасную миссию против военно-морских объектов в Киле 14 мая 1943 года: его B-24 летели вслед за основным строем и несли зажигательные вещества, которые нужно было сбросить после трех полетов Boeing B-17. Крепостные группы сбросили фугасные бомбы, поэтому авиация группы была особенно уязвима, не имея защиты огневой мощи основных сил. Эта уязвимость возросла, когда группа открыла свой собственный строй для атаки; но 44-я дивизия накрыла цель зажигательными снарядами, несмотря на концентрированные зенитные и непрерывные атаки перехватчиков, с которыми она сталкивалась. ^{[ 7 ]}

В конце июня 1943 года большой отряд двинулся в Ливию, чтобы облегчить вторжение союзников на Сицилию, бомбардировав аэродромы и сортировочные станции в Италии. Отряд также участвовал в знаменитом рейде на нефтяные месторождения Плоешти 1 августа 1943 года. За участие в этом рейде группа была награждена DUC, а ее командир, полковник Леон В. Джонсон , был награжден Почетной медалью за участие в этом рейде. его смелость и инициатива привели своих людей в дым и пламя, а также предупредили истребительную и зенитную оппозицию о цели, которая уже была по ошибке разбомблена другой группой. ^{[ 7 ]}

Перед возвращением в Англию в конце августа отряд бомбил авиазавод в Австрии и поддерживал сухопутные войска на Сицилии. В сентябре 1943 года группа нанесла удары по аэродромам в Нидерландах и Франции и конвоям в Северном море . Также в сентябре отряд был отправлен в Северную Африку для поддержки Салернской операции . ^{[ 8 ]}

Это оказалось последнее подразделение 44-го полка, и в октябре, когда в Норфолк прибыло несколько новых групп B-24, 44-й полк был полностью занят объединенным наступлением бомбардировщиков из Великобритании. С ноября 1943 по апрель 1945 года группа проводила операции против целей в Западной Европе, концентрируясь на аэродромах, нефтяных объектах и сортировочных станциях. ^{[ 8 ]}

Группа приняла участие в интенсивной кампании тяжелых бомбардировщиков против немецкой авиационной промышленности во время Большой недели , 20–25 февраля 1944 года. Группа выполняла вспомогательные и заграждающие миссии; нанесли удары по аэродромам, железным дорогам и объектам V-образного вооружения в рамках подготовки к вторжению в Нормандию ; поддержал вторжение в июне 1944 года, атаковав опорные пункты на плацдарме и транспортные объекты за линией фронта. Группа способствовала наступлению в Кане и прорыву Сен-Ло в июле; и сбросили продовольствие, боеприпасы и другие припасы войскам, участвовавшим в воздушной атаке на Нидерланды в сентябре. Группа также помогала сдерживать наступление противника во время Арденнской битвы в декабре 1944 — январе 1945 года, нанося удары по мостам, туннелям, узким местам, железнодорожным и автомобильным узлам, а также коммуникациям в районе боя. Группа атаковала аэродромы и транспорт в поддержку наступления в Германию, а также выполняла миссию по снабжению во время воздушного десанта через Рейн в марте 1945 года. ^{[ 8 ]}

Свой последний боевой вылет 44-я бомбардировочная группа совершила 25 апреля 1945 года. Всего за время боевых действий 44-я бомбардировочная группа совершила 343 вылета, на счету ее артиллеристов 330 сбитых истребителей противника; его собственные потери, самые высокие среди всех групп B-24 в Восьмом дивизионе, составили 153 человека. ^{[ нужна ссылка ]} Подразделение вернулось на армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, в июне 1945 года. ^{[ 8 ]}

Наследие

Переназначена на армейский аэродром Грейт-Бенд , штат Канзас , 25 июля 1945 года. В рамках подготовки к операции «Падение» , общему плану союзников по вторжению в Японию, в августе 1945 года группа была переименована в 44-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) в рамках подготовки к приему Boeing B- 29 Суперкрепостей . Назначен в Стратегическое авиационное командование 21 марта 1946 года. Переназначен на армейский аэродром Смоки-Хилл , Канзас , 14 декабря 1945 года. Деактивирован 12 июля 1946 года. ^{[ 8 ]}

Использование Министерства авиации

В период с 1946 по 1947 год аэродром использовался как транзитный центр для немецких военнопленных, направлявшихся из США для репатриации в Германию. ^{[ 2 ]}

На базе также располагалось 258-е подразделение технического обслуживания Королевских ВВС. ^{[ 9 ]}

Часть Шипдхема была продана в 1957 году, а оставшаяся часть - в период с 1962 по 1963 год. ^{[ 6 ]}

Текущее использование

После прекращения военного контроля Arrow Air Services приобрела аэродром у местного фермера и подала заявку на разрешение на планирование повторного открытия аэродрома. Это было предоставлено в сентябре 1969 года и в апреле следующего года. начались работы по реконструкции объекта. Были отремонтированы две бетонные взлетно-посадочные полосы, а также подъездная дорога и периметральные пути. Огни взлетно-посадочной полосы оказались работоспособными, хотя их пришлось привести в соответствие с современными стандартами. ^{[ 6 ]}

Шипдхэм был открыт для частных полетов 16 июня 1970 года. ^{[ 2 ]} и в настоящее время здесь находится аэроклуб Шипдхэма. ^{[ нужна ссылка ]} В здании клуба находится их музей, а у аэродрома нет лицензии. Большинство построек аэродрома находятся в разной степени ветхости. ^{[ нужна ссылка ]} часть территории используется как промышленная зона. ^{[ 6 ]}

В 2012 году тренировочная площадка Powererd Paraglider - Клуб пилотов Ufly4fun переехала на аэродром аэродрома Нортреппс.

В июле 2023 года сообщалось, что аэродром окончательно закроется в ноябре 2023 года и будет перепрофилирован под солнечную электростанцию. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Цитаты

^ Фриман 2001 , с. 205
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Аэродром Королевских ВВС Шипдэм» . Контрольные башни . Проверено 24 февраля 2013 г.
^ Маурер 1980 , с. 383.
^ Маурер 1980 , с. 198.
^ Маурер 1980 , с. 199.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 206.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 101.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер 1980 , с. 102.
^ «Шипдам» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 г.
^ «Шипдхэм закрывается» . Проверено 24 августа 2023 г.

Библиография

Фриман, Р. Аэродромы Восьмого полка - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
Фриман, Роджер А. (1991) Могучая восьмая: Цветная пластинка . Касселл и Ко. ISBN 0-304-35708-1
Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Историческое подразделение ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .

Внешние ссылки

[Freeman2001p205-1] Фриман 2001 , с. 205

[CT-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Аэродром Королевских ВВС Шипдэм» . Контрольные башни . Проверено 24 февраля 2013 г.

[Maurer1980p383-3] Маурер 1980 , с. 383.

[Maurer1980p198-4] Маурер 1980 , с. 198.

[Maurer1980p199-5] Маурер 1980 , с. 199.

[Freeman2001p206-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 206.

[Maurer1980p101-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 101.

[Maurer1980p102-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер 1980 , с. 102.

[ABCT-9] «Шипдам» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 г.

[pilotweb-10] «Шипдхэм закрывается» . Проверено 24 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]