506-я бомбардировочная эскадрилья

506-я бомбардировочная эскадрилья
506-я бомбардировочная эскадрилья
	44-я группа B-24 Liberator во время десантирования с парашютом
Активный	1942–1946; 1958–1960
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	бомбардировка
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Эмблема 506-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)
Код фюзеляжа	ГДж

506- я бомбардировочная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 44-му бомбардировочному авиакрылу на базе ВВС Ченно в Луизиане, где был выведен из строя 15 июня 1960 года.

Эскадрилья 44 - была впервые задействована в 1942 году в качестве замены для пополнения й бомбардировочной группы . После обучения в США. он присоединился к своей материнской группе на Европейском театре военных действий . Эскадрилья выполняла боевые вылеты в ходе стратегических бомбардировок Германии до конца воздушной войны в Европе, заслужив две награды за выдающиеся заслуги . Он вернулся в Соединенные Штаты и начал обучение на бомбардировщиках Boeing B-29 Superfortress , но был выведен из строя в августе 1946 года.

Эскадрилья была возобновлена в 1958 году, когда Стратегическое авиационное командование расширило свое крыло Boeing B-47 Stratojet с трех до четырех эскадрилий.

История

Вторая мировая война

Предыстория и обучение

В августе 1942 года 44-я бомбардировочная группа , которая стала первым подразделением армейских ВВС, оснащенным Consolidated B-24 Liberator , ^{[ 2 ]} начал дислоцироваться в Англии. Однако в прошлом месяце группы 404- я бомбардировочная эскадрилья перебралась на Аляску для усиления 11-й воздушной армии . ^{[ 3 ]} а 44-я группа двинулась в Англию, имея в составе всего три эскадрильи. ^{[ 4 ]} В сентябре 1942 года назначение 404-й эскадрильи на Аляску стало постоянным, и ВВС активировали 506-ю бомбардировочную эскадрилью на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, в качестве ее замены. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Эскадрилья тренировалась с B-24 на армейской авиабазе Пуэбло , штат Колорадо, и Вендовер-Филд , штат Юта, под руководством 308-й бомбардировочной группы до января 1943 года. В следующем месяце она покинула Соединенные Штаты, чтобы присоединиться к своей головной группе в Королевских ВВС Шипдхэм . ^{[ 5 ]}

Бой в Европе

Эскадрилья прибыла на свою боевую базу 17 марта 1943 года. Ее первоначальные действия проводились против стратегических целей в Западной Европе и включали аэродромы, гавани, промышленные объекты, верфи и загоны для подводных лодок во Франции и Германии. 14 мая 1943 года он выполнил опасную миссию против Киля . Операция предусматривала первоначальную атаку трех Boeing B-17 Flying Fortress, групп которые сбросили фугасные бомбы. Затем 506-я и другие эскадрильи 44-й группы должны были атаковать зажигательными снарядами . Поскольку группа действовала в одиночку, она была лишена заградительного огня В-17. Его уязвимость возросла, когда он разомкнул строй, готовясь сбросить бомбы. Несмотря на непрерывные атаки перехватчиков и мощную зенитную артиллерию , подразделение успешно поразило цель. За это действие эскадрилья была удостоена своей первой награды за выдающиеся заслуги (DUC). ^{[ 4 ]} Эта награда штабу группы и трем эскадрильям 44-й дивизии стала первой наградой, врученной бомбардировщику Восьмой воздушной армии . ^{[ 2 ]}

В конце июня 1943 года большой отряд эскадрильи перебазировался на аэродром Солуч в Ливии, якобы для оказания помощи в операции «Хаски» — вторжении на Сицилию, путём атак на аэродромы и сортировочные станции в Италии. Однако перед переброской в Африку эскадрилья прошла обширную базовую подготовку в Англии, и бомбовые прицелы «Норден» на ее самолетах были заменены более простыми прицелами. ^{[ 6 ]} Во время своего развертывания этот элемент участвовал в операции «Приливная волна» — известном налете на нефтеперерабатывающие заводы недалеко от Плоешти , Румыния, 1 августа. Эскадрилья атаковала назначенную цель сквозь густой дым, оставшийся позади, когда 93-я бомбардировочная группа по ошибке атаковала цель, закрепленную за 44-й группой, что вызвало тревогу у ПВО противника , которая сильно защищала цель. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} За это действие эскадрилья получила свой второй DUC. Прежде чем покинуть Северную Африку, эскадрилья также бомбила «Мессершмитт» авиазавод в Винер-Нойштадте , Австрия, и обеспечивала непосредственную воздушную поддержку сухопутным войскам на Сицилии. Отряд вернулся в Англию в начале сентября, но другой отряд был развернут для поддержки операции «Лавина» — вторжения в Италию с высадкой в Салерно , оставшейся до начала октября. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

Эскадрилья сосредоточилась на нанесении ударов по стратегическим объектам, сосредоточив внимание на аэродромах, нефтяных объектах и железнодорожных транспортных узлах. С 20 по 25 февраля 1944 года он участвовал в атаках «Большой недели» на немецкую авиационную промышленность. Время от времени его отвлекали на атаку тактических целей. В рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, он участвовал в операции «Арбалет» , атаковал объекты V Weapons, а также бомбил транспортные объекты возле пляжей. Он продолжал эти атаки и атаковал береговую оборону в течение июня 1944 года. Он поддерживал операцию «Кобра» , прорыв в Сен-Ло и операции в битве за Кан . В сентябре они сбросили с воздуха грузы воздушно-десантным войскам, участвовавшим в операции «Маркет Гарден» — попытке создать плацдарм через Рейн в Нидерландах. Он также выполнял миссии по сдерживанию продвижения противника во время Арденнской битвы, нанося удары по коммуникационным и транспортным объектам. 506-й полк выполнял миссии по пополнению запасов во время Операция «Университетский десант» через Рейн. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 25 апреля 1945 года. ^{[ 4 ]}

Стратегическое авиационное командование

После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, а первые самолеты вылетели 22 мая 1945 года наземный эшелон отправился на корабле RMS Queen Mary . 15 июня . В июле группа начала обучение на армейском аэродроме Грейт-Бенд в штате Канзас в качестве подразделения Boeing B-29 Superfortress . ^{[ 2 ]} В марте 1946 года эскадрилья была переведена в состав 485-й бомбардировочной группы , став одним из первых боевых элементов Стратегического авиационного командования (САК). В августе 1946 года эскадрилья была расформирована вместе с 485-й группой, а личный состав и техника передана в 340-ю бомбардировочную эскадрилью 97- й бомбардировочной группы . ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]}

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet САК начали переходить в состояние боевой готовности на своих базах, что сократило количество времени, затрачиваемого на дежурство на зарубежных базах. Цикл боевой готовности САК разделен на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра - поддерживать одну треть самолетов САК в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленных топливом и готовых к бою для снижения уязвимости. на советский ракетный удар. ^{[ 10 ]} Для реализации этой новой системы крыло B-47 было реорганизовано с трех до четырех эскадрилий. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 506-я дивизия была задействована на базе ВВС Лейк-Чарльз в качестве четвертой эскадрильи 44-го бомбардировочного авиаполка . Эскадрилья была расформирована, когда 15 июня 1960 года было выведено из строя 44-е авиакрыло. ^{[ 5 ]}^{[ 12 ]}

Родословная

Сформирована как 506-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 24 сентября 1942 года

Активирован 1 октября 1942 г.

Переименована в 506-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г. ^{[ 13 ]}

Переименована в 506-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 5 августа 1945 г.

Деактивирован 4 августа 1946 г.

Переименована в 506-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 20 августа 1958 г.

Активирован 1 декабря 1958 г.

Производство прекращено 15 июня 1960 г. ^{[ 14 ]}

Задания

44-я бомбардировочная группа, 1 октября 1942 г. (присоединена к 308-й бомбардировочной группе для тренировок, 1 октября 1942 г. - ок. 16 января 1943 г.)
485-я бомбардировочная группа, 7 марта - 4 августа 1946 г.
44-е бомбардировочное крыло, 1 декабря 1958 г. - 15 июня 1960 г. ^{[ 5 ]}^{[ а ]}

Станции

Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, 1 октября 1942 года. ^{[ б ]}
Армейская авиабаза Пуэбло, Колорадо, 1 октября 1942 года.
Вендовер Филд, Юта, 29 октября 1942 года.
Авиабаза армии Пуэбло, Колорадо, гр. 20 ноября 1942 г. - 7 февраля 1943 г.
Королевские ВВС Шипдхэм, Англия, 17 марта 1943 г. – ок. 15 июня 1945 г. (отряды действовали с аэродрома Солуч, Ливия, ок. 27 июня - ок. 1 сентября 1943 г. и из Туниса , Тунис, ок. 19 сентября - ок. 9 октября 1943 г.)

Армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, 26 июня 1945 года.
Армейский аэродром Грейт-Бенд, Канзас, 25 июля 1945 года.
Армейский аэродром Смоки-Хилл , Канзас, 14 декабря 1945 г. - 4 августа 1946 г.
База ВВС Лейк-Чарльз (позже база ВВС Чено), Луизиана, 1 декабря 1958 г. - 15 июня 1960 г. ^{[ 5 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1942–1945 гг.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1945–1946 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1958–1960 гг. ^{[ 5 ]}

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование подразделения	14 мая 1943 г.	Нравиться ^{[ 5 ]}
	Выдающееся цитирование подразделения	1 августа 1943 г.	Плоешти ^{[ 5 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	17 марта 1943 г. - 5 июня 1944 г.	^{[ 5 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	17 марта 1943 г. - 11 мая 1945 г.	^{[ 5 ]}
Сицилия	27 июня 1943 г. - 17 августа 1943 г.	^{[ 5 ]}
Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.	^{[ 5 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	^{[ 5 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	^{[ 5 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	^{[ 5 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	^{[ 5 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Технически, поскольку эскадрилья была «расформирована», а не «дезактивирована», она осталась активной и была передана в штаб-квартиру ВВС США. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 608–609. В 1969 году ВВС устранили различие между «снятыми с производства» и «выведенными из строя» подразделениями.
↑ Маурер указывает 1 ноября для этого задания с очевидной опечаткой. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 608.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Уоткинс, стр. 32–33.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 241
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , с. 404
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 101–103.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 608–609.
^ Фриман, с. 86
^ Фриман, с. 88
^ Фриман, стр.90
^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 421 (одновременная активация 340-го)
^ Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)
^ «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ Равенштейн, стр. 73–74
^ См. Робертсон, Пэтси (7 января 2011 г.). «Информационный бюллетень 44 истребительной группы (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 января 2020 г. (дата переименования 44-й группы).
^ Информация о происхождении у Маурера, Боевые эскадрильи , стр. 608–609, если не указано иное.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Шейк, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: базы американских бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241 . Проверено 27 июля 2015 г.

[15] Технически, поскольку эскадрилья была «расформирована», а не «дезактивирована», она осталась активной и была передана в штаб-квартиру ВВС США. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 608–609. В 1969 году ВВС устранили различие между «снятыми с производства» и «выведенными из строя» подразделениями.

[16] Маурер указывает 1 ноября для этого задания с очевидной опечаткой. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 608.

[Watkins-1] Jump up to: ^а ^б Уоткинс, стр. 32–33.

[Freeman241-2] Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 241

[Maurer404BS-3] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , с. 404

[Maurer44BG-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 101–103.

[Maurer506BS-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 608–609.

[6] Фриман, с. 86

[7] Фриман, с. 88

[8] Фриман, стр.90

[9] См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 421 (одновременная активация 340-го)

[Schake-10] Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)

[strategicbomber-11] «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[Ravenstein44SMW-12] Равенштейн, стр. 73–74

[13] См. Робертсон, Пэтси (7 января 2011 г.). «Информационный бюллетень 44 истребительной группы (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 января 2020 г. (дата переименования 44-й группы).

[14] Информация о происхождении у Маурера, Боевые эскадрильи , стр. 608–609, если не указано иное.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ а ]

[ б ]