418-я летно-испытательная эскадрилья

418-я летно-испытательная эскадрилья
418-я летно-испытательная эскадрилья
	418-я летно-испытательная эскадрилья MC-130 Combat Talon II
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1959–1962; 1989 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Летные испытания
Часть	Командование материальной частью ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС Эдвардс , Калифорния
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Французский Croix de Guerre с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 418-й летно-испытательной эскадрильи
Эмблема 418-й бомбардировочной эскадрильи (Стратегическое авиационное командование)
Эмблема 418-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)
времен Второй мировой войны Код фюзеляжа	ЛД (СШААФ)
Хвостовой код (1989-настоящее время)	ЭД
Самолет летал
Транспорт	С-130 Геркулес и варианты для специальных операций
Танкер	Стратотанкер КС-135 и специальные варианты

418- я летно-испытательная эскадрилья — эскадрилья ВВС США . Он приписан к 412-й оперативной группе Командования материальной части ВВС , дислоцированной на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии.

Первый предшественник эскадрильи , 418 -я бомбардировочная эскадрилья , была задействована во время Второй мировой войны как подразделение тяжелых бомбардировщиков . Он участвовал в боях на Европейском театре военных действий , где за свои действия получил награду «За выдающиеся заслуги» и французский Croix de Guerre с Palm . После Дня Победы эскадра вернулась в США и была выведена из строя в порту посадки.

Эскадрилья некоторое время находилась в резерве с 1947 по 1949 год, но, похоже, не была полностью оснащена и не имела достаточного количества летного экипажа . С 1959 по 1962 год он служил в составе эскадрильи Boeing B-47 Stratojet в Стратегическом авиационном командовании .

Второй предшественник эскадрильи был активирован в 1989 году как 6518-я испытательная эскадрилья . Две эскадрильи были объединены в 1992 году в 418-ю испытательную эскадрилью и выполняли функции летных испытаний.

Миссия

418-й полк проводит опытно-конструкторские летные испытания самолетов Lockheed C-5 Galaxy , Boeing C-17 Globemaster III , McDonnell Douglas KC-10 Extender , Boeing KC-46 Pegasus , Boeing KC-135 Stratotanker , а также самолетов стран-партнеров, осуществляющих воздушные перевозки и дозаправку в воздухе, в качестве ведущее подразделение Объединенной испытательной группы Global Reach.

История

Вторая мировая война

Обучение в США

Первый предшественник эскадрильи был сформирован в январе 1942 года, вскоре после нападения на Перл-Харбор , как 28-я разведывательная эскадрилья . Однако до того, как он был задействован на армейской авиабазе Орландо , Флорида, 1 июня 1942 года в качестве одной из четырех первоначальных эскадрилий 100-й бомбардировочной группы , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} она была переименована в 418-ю бомбардировочную эскадрилью . ^{[ 1 ]} Его предполагалось оснастить Consolidated B-24 Liberator . ^{[ 6 ]} Армейские ВВС (AAF) решили сосредоточить тяжелых бомбардировщиков подготовку в составе Вторых ВВС , и до конца июня эскадрилья перебралась в Пендлтон-Филд , штат Орегон. Предполагаемое оборудование было изменено на Boeing B-17 Flying Fortress . В результате формирование эскадрильи началось только в октябре 1942 года, после того как она переехала в Гоуэн-Филд , штат Айдахо. В следующем месяце он переехал на армейский аэродром Уолла-Уолла в Вашингтоне, где получил свой первый боевой самолет и начал обучение. ^{[ 6 ]}

418-й полк завершил обучение и 1 мая 1943 года вылетел с армейского аэродрома Кирни , штат Небраска, на европейский театр военных действий. наземный эшелон отплыл на корабле RMS Queen Elizabeth 28 мая и прибыл в Гринок , Шотландия, 3 июня, а воздушный эшелон проходил дополнительную подготовку перед отправлением по северному паромному маршруту в Англию примерно 21 мая 1943 года. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Бой в Европе

100-я бомбардировочная группа Б-17 на боевом задании

Эскадрилья обосновалась на своей боевой станции RAF Thorpe Abbotts 9 июня 1943 года, выполнив свой первый боевой вылет 25 июня. До конца войны эскадрилья в основном использовалась в стратегических бомбардировках Германии . До января 1944 года она концентрировала свои действия на аэродромах во Франции, а также на промышленных объектах и военно-морских объектах во Франции и Германии. 17 августа 1943 года он участвовал в нападении на завод по производству истребителей Messerschmitt Bf 109 в Регенсбурге , Германия, что серьезно нарушило производство этого самолета. Хотя миссия требовала сопровождения истребителей, группа истребителей, назначенная для защиты строя эскадрильи, пропустила встречу, и звено направилось к цели без сопровождения. Противодействие истребителей противника сосредоточилось на невысокой «коробке», сформированной частично эскадрильей. Десять из 21 «Летающих крепостей», которыми управляла 100-я группа, были потеряны в ходе этой миссии. В то время разведка ВВС не знала, что в результате нападения также было уничтожено почти все строительное оборудование фюзеляжа, секретное для Германии. Me 262 Реактивный истребитель . Вместо того, чтобы вернуться в Англию, подразделение повернуло на юг и восстановилось на базах в Северной Африке. ^{[ 7 ]} За это действие эскадрилья была награждена Почетной грамотой (DUC). ^{[ 4 ]}

С января по май 1944 года 418-я дивизия атаковала аэродромы, промышленные объекты, сортировочные станции и ракетные объекты в Западной Европе. Во время «Большой недели» он участвовал в концентрированной атаке на немецкую авиационную промышленность. В марте он провел серию атак на Берлин с дальних дистанций , за что был награжден вторым DUC. ^{[ 4 ]} Рейд 6 марта должен был стать самой дорогостоящей миссией, выполненной Восьмой воздушной армией во время войны. Немецкие диспетчеры истребителей обнаружили, что соединение, включая эскадрилью, не было защищено истребителями сопровождения, и сосредоточили на нем атаки перехватчиков . Двадцать три B-17 из состава не вернулись. ^{[ 8 ]}^{[ д ]} Через два дня немецкие истребители сбили командира 45-го боево-бомбардировочного авиаполка , а 100-я группа возглавила еще одну атаку на Берлин. ^{[ 9 ]} С лета 1944 года 418-я дивизия сосредоточилась на немецких нефтедобывающих объектах. ^{[ 4 ]}

Время от времени эскадрилью отвлекали от стратегических бомбардировок для выполнения задач по перехвату и поддержке с воздуха . Он атаковал мосты и артиллерийские позиции для поддержки операции «Оверлорд» , высадки в Нормандии в июне 1944 года. В августе и сентябре он поддерживал операцию «Кобра» , прорыв в Сен-Ло и бомбил позиции противника в Бресте . Когда в октябре и ноябре союзные войска продвигались через Северную Францию к « линии Зигфрида» , они атаковали транспорт и наземную оборону. Во время Арденнской битвы в декабре 1944 и январе 1945 года он атаковал линии связи и укрепленные деревни в Арденнах . Эскадрилья обеспечивала поддержку операции «Варсити» — воздушно-десантной операции через Рейн в марте 1945 года. Эскадрилья была награждена французским Военным крестом с пальмовой ветвью за атаки на хорошо защищенные объекты и переброску припасов во внутренние войска Франции . ^{[ 4 ]}

Свой последний вылет эскадрилья совершила 20 апреля 1945 года. После Дня Победы эскадрилья изначально планировалась для участия в оккупационных силах в Германии, но этот план был отменен в сентябре, а в период с октября по декабрь самолеты эскадрильи были переправлены. обратно в Соединенные Штаты или переведен в другие подразделения на театре военных действий. ^{[ 6 ]} Оставшийся личный состав вернулся в Соединенные Штаты в декабре, а 19 декабря 1945 года эскадрилья была выведена из строя в порту посадки. ^{[ 1 ]}

«Кровавая сотая»

Начиная с Регенсбургской миссии в августе 1943 года, эскадрильи 100-й бомбардировочной группы начали нести потери среди самых высоких в VIII бомбардировочном командовании . ^{[ 10 ]} 8 октября во время налета на Бремен было потеряно семь самолетов , в том числе головной и заместитель ведущего. ^{[ 11 ]} Всего два дня спустя при атаке на Мюнстер он потерял двенадцать самолетов , включая головной самолет. Единственный самолет группы, вернувшийся с этой миссии, потерял два двигателя и имел на борту двоих раненых. ^{[ 12 ]}^{[ и ]} Самая большая потеря за один день произошла во время атаки на Берлин 6 марта 1944 года, когда 15 бомбардировщиков не вернулись. ^{[ 13 ]} 11 сентября 1944 года Люфтваффе оказало самое сильное сопротивление за последние несколько месяцев, уничтожив 11 бомбардировщиков группы. ^{[ 14 ]} На 31 декабря 1944 года половина потерь 1-й бомбардировочной дивизии состояла из дюжины бомбардировщиков 100-й бомбардировочной дивизии. ^{[ 15 ]} При наличии у группы 40 B-17 она потеряла в результате действий противника 177 самолетов. ^{[ 6 ]} Об этих потерях он стал легендой и получил прозвище «Кровавая сотая». ^{[ 6 ]}

Резерв ВВС

Эскадрилья снова была задействована в резерве на армейском аэродроме Майами , Флорида, и 29 мая 1947 года приписана к 100-й группе. Там ее обучением руководила 473-я базовая часть ВВС (позже 2585-й учебный центр резерва ВВС) авиации. Командование обороны (ADC). ^{[ 16 ]} Судя по всему, эскадрилья не была полностью укомплектована и оснащена боевыми самолетами. ^{[ 17 ]} В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями и подразделениями воздушной национальной гвардии от ADC. ^{[ 18 ]} 418-й полк был выведен из строя, когда ConAC в июне 1949 года реорганизовал свои резервные подразделения в соответствии с системой организации баз крыла . ^{[ 1 ]} Личный состав и техника эскадрильи, а также другие резервные подразделения в Майами были переданы частям 435-го авианосного авиакрыла . ^{[ 16 ]}

Стратегическое авиационное командование

С 1958 года Boeing B-47 Stratojet крылья Стратегического авиационного командования (SAC) начали переходить в состояние боевой готовности на своих базах, сокращая количество времени, затрачиваемого на дежурство на зарубежных базах. Цикл боевой готовности САК разделен на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра - поддерживать одну треть самолетов САК в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленных топливом и готовых к бою для снижения уязвимости. на советский ракетный удар. ^{[ 19 ]} Для реализации этой новой системы авиакрылья B-47 были реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} 418-я дивизия была задействована на базе ВВС Пиз в качестве четвертой эскадрильи 100-го бомбардировочного авиаполка . В 1962 году уровень боевой готовности был увеличен до половины самолетов эскадрильи, и схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательству по циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была выведена из строя. ^{[ 20 ]}

Летные испытания

Второй предшественник эскадрильи был организован 10 марта 1989 года как 6518-я испытательная эскадрилья на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. ^{[ 1 ]} Здесь проводились летные испытания самолетов MC-130H Combat Talon II и AC-130U Spooky . ^{[ 21 ]} 1 октября 1992 года она была объединена с 418-й бомбардировочной эскадрильей , а на следующий день объединенная эскадрилья была переименована в 418-ю испытательную эскадрилью . Год спустя 412-е испытательное крыло было реорганизовано в систему Objective Wing, а эскадрилья была переведена в состав 412-й оперативной группы . ^{[ 1 ]}

Он поддерживал программы испытаний различных больших самолетов. Он также руководил небольшими программами испытаний, включая Slingsby T-3 Firefly , Beechcraft T-6 Texan II и Lockheed Martin C-130J Super Hercules . Эскадрилья получила программу Boeing C-17A Globemaster III от расформированной 417-й летно-испытательной эскадрильи в 1995 году. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2000 году количество самолетов с усовершенствованным приборным оснащением EC-18B и типов Boeing NKC-135 в Эдвардсе было сокращено. Остальные самолеты были переведены из 452-й летно-испытательной эскадрильи в 418-ю 1 октября 2000 года. Эскадрилья эксплуатировала EC-18 до 24 августа 2001 года, когда они были выведены из эксплуатации. ^{[ 22 ]}

1 мая 2015 года 445-я летно-испытательная эскадрилья , поддерживавшая испытательные операции в Эдвардсе, была выведена из строя. Его задача была разделена между другими эскадрильями, действовавшими в составе объединенных испытательных сил. В ходе этой реорганизации действующие экипажи танкеров, инженеры и руководители программ переехали в 418-й полк вместе со своими самолетами и миссиями. ^{[ 23 ]}

Начиная с 2019 года эскадрилья приступила к III фазе испытаний Boeing KC-46 Pegasus. Предыдущие этапы испытаний Pegasus проводились компанией Boeing Aircraft . Эти испытания включали сертификацию самолетов, способных заправляться КС-46 или заправляться им. В то время эскадрилья участвовала в 24 отдельных испытательных проектах, включая модернизацию C-17 и Lockheed C-5 Galaxy. ^{[ 24 ]} Позже в том же году эскадрилья начала испытания Rapid Dragon , используя самолеты C-130 и C-17 для сбрасывания с воздуха систем боеприпасов большой дальности на поддонах. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Компания также использовала свои Globemasters для испытания парашютной системы космического корабля НАСА « Орион» . ^{[ 27 ]}

Родословная

418-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 28-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 года.

Переименована в 418-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Активирован 1 июня 1942 г.

Переименована в 418-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г.

Деактивирован 19 декабря 1945 г.

Переименована в 418-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 13 мая 1947 г.

Призван в резерв 29 мая 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

переименована в 418-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю. 1 декабря 1958 г.

Активирован 1 марта 1959 г.

Прекращено и дезактивировано 1 января 1962 г.

объединена с 6518-й испытательной эскадрильей в 6518-ю испытательную эскадрилью. 1 октября 1992 года ^{[ 1 ]}

418-я летно-испытательная эскадрилья

Обозначена как 6518-я испытательная эскадрилья и активирована 10 марта 1989 г.

Объединен с 418-й бомбардировочной эскадрильей 1 октября 1992 г.

Переименована в 418-ю испытательную эскадрилью 2 октября 1992 г.

переименована в 418-ю летно-испытательную эскадрилью. 1 марта 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

100-я бомбардировочная группа, 1 июня 1942 г. - 19 декабря 1945 г.
100-я бомбардировочная группа, 29 мая 1947 г. - 27 июня 1949 г.
100-е бомбардировочное крыло, 1 марта 1959 г. - 1 января 1962 г.
6510-е испытательное крыло (позже 412-е испытательное крыло ), 10 марта 1989 г.
412-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Армейская авиабаза Орландо, Флорида, 1 июня 1942 года.
Барксдейл Филд , Луизиана, 18 июня 1942 года.
Пендлтон Филд, Орегон, 26 июня 1942 года.
Гоуэн Филд, Айдахо, 28 августа 1942 года.
Армейский аэродром Уолла Уолла, Вашингтон, 31 октября 1942 года.
Вендовер Филд , Юта, 30 ноября 1942 года.
Армейская авиабаза Су-Сити , Айова, 6 января 1943 года.
Армейский аэродром Кирни, Небраска, 4 февраля - 1 мая 1943 г.
RAF Торп Эбботтс (станция 139), ^{[ 28 ]} Англия, 2 июня 1943 г. - 11 декабря 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 17–19 декабря 1945 г.
Армейский аэродром Майами (позже международный аэропорт Майами), Флорида, 29 мая 1947 г. - 27 июня 1949 г.
База ВВС Пиз, Нью-Гэмпшир, 1 марта 1959 г. - 30 апреля 1966 г.
База ВВС Эдвардс, Калифорния, 10 марта 1989 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг. ^{[ 21 ]}
Боинг B-47 Stratojet, 1959–1961 гг. ^{[ 21 ]}
Lockheed MC-130H Hercules, 1989–1994 гг. ^{[ 21 ]}
Lockheed AC-130U Hercules, 1990–1995 гг. ^{[ 21 ]}
Lockheed C-141 Starlifter , 1993–1998 гг. ^{[ нужна ссылка ]}
Короткий C-23 Шерпа , 1993–1997 гг. ^{[ нужна ссылка ]}
Североамериканский Т-39 Sabreliner , 1993 – настоящее время ^{[ нужна ссылка ]}
Boeing C-17A Globemaster III, 1995 – настоящее время. ^{[ 22 ]}
Lockheed NC-130H Hercules, 1995 – настоящее время ^{[ нужна ссылка ]}
Beechcraft C-12 Huron , 1997 – настоящее время ^{[ нужна ссылка ]}
Bell Boeing CV-22 Osprey , 2000 – настоящее время ^{[ нужна ссылка ]}
EC-18B Stratoliner, 2000–2001 гг. ^{[ 22 ]}
Боинг NKC-135E, 2000–2006 гг. ^{[ 22 ]}
Стратотанкер Boeing KC-135R, 2000 – настоящее время ^{[ 22 ]}
Слингсби Т-3 Светлячок ^{[ 22 ]}
Бичкрафт Т-6 Техасец I ^{[ 22 ]} я
Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес ^{[ 22 ]}
Boeing KC-46 Pegasus, 2019 – настоящее время ^{[ 24 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	17 августа 1943 г.	Германия, 418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	4, 6, 8 марта 1944 г.	Берлин, Германия, 418-я бомбардировочная эскадрилья. ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1996 г. – 31 декабря 1996 г.	418-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1997 г. – 31 декабря 1998 г.	418-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2010 г. – 31 декабря 2011 г.	418-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2012 г. – 31 декабря 2012 г.	418-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2013 г. – 31 декабря 2013 г.	418-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Французский Croix de Guerre с пальмой	25 июня 1944 г. - 31 декабря 1944 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	2 июня 1943 г. - 5 июня 1944 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	2 июня 1943 г. - 11 мая 1945 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	418-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Список испытательных эскадрилий ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 19 мая 1994 г. Лазурь , орл Или в целом и по всему шифру «X» аналогичного [цвета], увенчанному треугольником Gules, верхняя точка согнута , и [d] синяк от головы бенгальского тигра, , все стертый полностью в пределах одного уменьшенная кайма Желтый.
^ Утверждено 9 июня 1961 года. Описание: На синем диске ВВС с белой каймой, граница окаймлена золотисто-желтым цветом ВВС, бахромчато- красным, под шестью звездами в строю , три и три, четыре инверсионных следа, исходящие от Декстера шефа , расходящиеся к зловещей базе. грифоном, , увенчанный безудержным размахивающим мечом в правой когти, весь белый; грифон, балансирующий на верхней и нижней из трех красных ступеней; на границе две красные вспышки молний извивались дугой между тремя золотисто-желтыми звездами ВВС с красными бахромками: одной главной, одной Декстера и одной зловещей, все над двумя дугообразными зелеными оливковыми ветвями: одна у основания Декстера и одна у зловещего основания.
↑ Утверждено 4 октября 1943 г.
↑ Помимо эскадрилий 100-й группы, в состав формирования входили эскадрильи 95-й бомбардировочной группы .
↑ Этот самолет, получивший название «Клепольщик Рози» , был потерян весной 1945 года, но его экипаж смог спастись на территории, контролируемой Россией.
^ Самолет McDonnell Douglas YC-17A Lot I Globemaster III, серийный номер 87-0025, заводской номер T-1. Этот самолет был построен вручную в 1990 году как первый C-17 ВВС США. Самолет удалился в Национальный музей ВВС США и прибыл туда 25 апреля 2012 года.
^ Самолет - Boeing KC-135R Stratotanker, серийный номер 61-0320. Показана посадка после первой в истории успешной дозаправки F-35 в воздухе 12 марта 2008 года.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и «Информационный бюллетень 418-й летно-испытательной эскадрильи» . Агентство исторических исследований ВВС. 7 апреля 2008 года . Проверено 9 июля 2017 года .
^ Эндикотт, с. 794
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 512
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 171-172.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 433-436.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Фриман, стр. 246–247.
^ Фриман, стр. 67-68.
^ Фриман, стр.114
^ Фриман, с. 115
^ Фриман, стр. 68-69.
^ Фриман, с. 75
^ Фриман, с. 77
^ Фриман, с. 116
^ Фриман, с. 178
^ Фриман, с. 204
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 230-231
^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 512 (ни один самолет не числился в составе эскадрильи с 1947 по 1949 год)
^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)
^ Jump up to: ^а ^б «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нет подписи. «Информационный бюллетень 418-й летно-испытательной эскадрильи» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 31 января 2004 года . Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Роджерс ^{[ нужна страница ]}.
^ Фабара, Джет (7 мая 2015 г.). «Test Ops прощается и объединяется в три других подразделения» . 412-е испытательное крыло по связям с общественностью . Проверено 29 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Туловейт, Кенджи (30 января 2019 г.). «418-й ФЛТС завершает «знаменный» год, теперь начинаются испытания КС-46А Фазы III» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.
^ Без подписи (2023 г.). «Rapid Dragon: доставляет крылатую ракету на поддонах с грузового самолета» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.
^ Без подписи (23 августа 2021 г.). «Наша 418-я летно-испытательная эскадрилья приняла участие в первой в рамках программы Rapid Dragon демонстрации системного уровня боеприпасов на поддонах» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.
^ Туловейт, Кенджи (11 октября 2018 г.). «418-й ФЛТС завершает 10-летнюю поддержку испытаний парашюта НАСА «Орион»» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 21.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Шейк, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: базы американских бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241 . Проверено 27 июля 2015 г.

[2] Утверждено 19 мая 1994 г. Лазурь , орл Или в целом и по всему шифру «X» аналогичного [цвета], увенчанному треугольником Gules, верхняя точка согнута , и [d] синяк от головы бенгальского тигра, , все стертый полностью в пределах одного уменьшенная кайма Желтый.

[4] Утверждено 9 июня 1961 года. Описание: На синем диске ВВС с белой каймой, граница окаймлена золотисто-желтым цветом ВВС, бахромчато- красным, под шестью звездами в строю , три и три, четыре инверсионных следа, исходящие от Декстера шефа , расходящиеся к зловещей базе. грифоном, , увенчанный безудержным размахивающим мечом в правой когти, весь белый; грифон, балансирующий на верхней и нижней из трех красных ступеней; на границе две красные вспышки молний извивались дугой между тремя золотисто-желтыми звездами ВВС с красными бахромками: одной главной, одной Декстера и одной зловещей, все над двумя дугообразными зелеными оливковыми ветвями: одна у основания Декстера и одна у зловещего основания.

[6] Утверждено 4 октября 1943 г.

[12] Помимо эскадрилий 100-й группы, в состав формирования входили эскадрильи 95-й бомбардировочной группы .

[17] Этот самолет, получивший название «Клепольщик Рози» , был потерян весной 1945 года, но его экипаж смог спастись на территории, контролируемой Россией.

[26] Самолет McDonnell Douglas YC-17A Lot I Globemaster III, серийный номер 87-0025, заводской номер T-1. Этот самолет был построен вручную в 1990 году как первый C-17 ВВС США. Самолет удалился в Национальный музей ВВС США и прибыл туда 25 апреля 2012 года.

[27] Самолет - Boeing KC-135R Stratotanker, серийный номер 61-0320. Показана посадка после первой в истории успешной дозаправки F-35 в воздухе 12 марта 2008 года.

[418FTSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и «Информационный бюллетень 418-й летно-испытательной эскадрильи» . Агентство исторических исследований ВВС. 7 апреля 2008 года . Проверено 9 июля 2017 года .

[3] Эндикотт, с. 794

[Maurer418BS-5] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 512

[Maurer100BG-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 171-172.

[8] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 433-436.

[Freeman246-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Фриман, стр. 246–247.

[10] Фриман, стр. 67-68.

[11] Фриман, стр.114

[13] Фриман, с. 115

[14] Фриман, стр. 68-69.

[15] Фриман, с. 75

[16] Фриман, с. 77

[18] Фриман, с. 116

[19] Фриман, с. 178

[20] Фриман, с. 204

[Ravenstein435TAW-21] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 230-231

[22] См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 512 (ни один самолет не числился в составе эскадрильи с 1947 по 1949 год)

[23] «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.

[Schake-24] Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)

[strategicbomber-25] Jump up to: ^а ^б «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[oldfactsheet-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нет подписи. «Информационный бюллетень 418-й летно-испытательной эскадрильи» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 31 января 2004 года . Проверено 10 октября 2023 г.

[Rogers-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Роджерс ^{[ нужна страница ]}.

[consolidates-30] Фабара, Джет (7 мая 2015 г.). «Test Ops прощается и объединяется в три других подразделения» . 412-е испытательное крыло по связям с общественностью . Проверено 29 сентября 2017 г.

[banneryear-31] Jump up to: ^а ^б Туловейт, Кенджи (30 января 2019 г.). «418-й ФЛТС завершает «знаменный» год, теперь начинаются испытания КС-46А Фазы III» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.

[32] Без подписи (2023 г.). «Rapid Dragon: доставляет крылатую ракету на поддонах с грузового самолета» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.

[33] Без подписи (23 августа 2021 г.). «Наша 418-я летно-испытательная эскадрилья приняла участие в первой в рамках программы Rapid Dragon демонстрации системного уровня боеприпасов на поддонах» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.

[34] Туловейт, Кенджи (11 октября 2018 г.). «418-й ФЛТС завершает 10-летнюю поддержку испытаний парашюта НАСА «Орион»» . Новости ВВС США . Проверено 2 ноября 2023 г.

[35] Номер станции в Андерсоне, с. 21.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ б ]

[ 3 ]

[ с ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ д ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ и ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ ж ]

[ г ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]