93-я бомбардировочная эскадрилья

93-я бомбардировочная эскадрилья
93-я бомбардировочная эскадрилья B-52H Stratofortress
Активный	1917–1919; 1935–1936; 1939–1944; 1944–1963; 1993 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Бомбардировка
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС Барксдейл , Луизиана
Псевдоним(а)	Индийские преступники
Помолвки	Первая мировая война Вторая мировая война – Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий Корейская война
Украшения	Выдающееся цитирование единицы (9x) Награда за выдающееся подразделение ВВС (2 раза) Цитирование президентского подразделения Филиппин Цитирование президентского подразделения Республики Корея
Знаки отличия
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 апреля 1942 г.)
Маркировка фюзеляжа 93-й авиационной эскадрильи (утверждена AEF 18 ноября 1918 г.)
Хвостовой код	БД

, 93-я бомбардировочная эскадрилья иногда называемая 93-й бомбардировочной эскадрильей , является эскадрильей резерва ВВС США . Он приписан к 307-й оперативной группе командования резерва ВВС , дислоцированной на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана. Эскадрилья оснащена самолетами Boeing B-52H Stratofortress и является формальным учебным подразделением B-52 ВВС (FTU).

Это одна из двух резервных бомбардировочных эскадрилий ВВС США. 93-я дивизия — одно из старейших и наиболее титулованных подразделений ВВС США.

История

Первая мировая война

Основная статья: 93-я авиационная эскадрилья

Создана как 93-я авиационная эскадрилья воздушной службы летом 1917 года в Техасе во время Первой мировой войны . Ее первый предшественник был организован как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 года в Келли Филд , штат Техас. Эскадрилья была переброшена во Францию ​​в октябре 1917 года и тренировалась для воздушного боя с французскими ВВС . 93-я дивизия воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования с 11 августа по 10 ноября 1918 года. Подразделение было демобилизовано после войны в марте 1919 года. Второй предшественник эскадрильи был сформирован как 93-я штурмовая эскадрилья в 1929 году в составе Воздушный корпус армии США .

Эскадрилья , Калифорния была восстановлена ​​в 1939 году в составе Генерального штаба ВВС как 93-я бомбардировочная эскадрилья и приписана к 19-й бомбардировочной группе в Марч-Филд . Первоначально оснащенный самолетами Martin B-10 , позже Douglas B-18 Bolos получил раннюю модель Boeing B-17C Flying Fortress , до конца года .

Служба B-17 на Филиппинах и в Австралии.

93-я эскадрилья B-17E, "Сьюзи-Q"

Эскадрилья была переброшена на Филиппины в качестве 93-й бомбардировочной эскадрильи в 1941 году, участвуя в боях во время битвы за Филиппины 1941–42 годов в начале Второй мировой войны . Выведенный в Австралию, он участвовал в голландской Ост-Индской кампании, а затем вернулся в Соединенные Штаты и был переоборудован бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . Он вернулся на Тихоокеанский театр военных действий в начале 1945 года для выполнения стратегических бомбардировок японских островов .

93-я дивизия была развернута вместе с частью 19-й группы ВВС Филиппин в Кларк-Филд , Филиппины, в октябре 1941 года в качестве подразделения усиления Дальневосточных ВВС, когда напряженность между Соединенными Штатами и Японской империей возрастала. 6 декабря 93-я дивизия была отправлена ​​​​в Дель-Монте-Филд , новое поле, созданное на Минданао в качестве меры рассредоточения.

8 декабря 1941 года почти половина бомбардировщиков 19-й группы была уничтожена на земле во время воздушного налета на Кларк. Выжившие в Дель-Монте вели бой с второстепенных аэродромов против вторгшихся японских войск, пока ситуация на Филиппинах не стала несостоятельной, и они не были отозваны в Австралию. Выжившие из наземного эшелона сражались как пехота во время битвы при Батаане и после их капитуляции были подвергнуты Батаанскому маршу смерти , хотя некоторые все же бежали в Австралию, а некоторые, предположительно, продолжали сражаться как неорганизованные партизанские силы во время японской оккупации.

В Австралии сбежавшие летчики и самолеты эскадрильи переформировались в боевую часть; участвовал в боях во время голландской Ост-Индской и Новой Гвинеи кампаний, выполняя боевые вылеты на тяжелых бомбардировщиках из Австралии.

В конце 1942 года B-17C/D и несколько моделей F в Австралии были заменены дальнобойными Consolidated B-24 Liberator , а подразделение было возвращено в Соединенные Штаты и стало подразделением оперативной подготовки во Вторых ВВС для замены. Персонал Б-17.

Почетная медаль Харла Пиза

Основная статья: Харл Пиз

7 августа 1942 года капитан Харл Пиз возглавил полностью добровольческий экипаж из 93-го дивизиона на B-17 с импровизированной топливной системой с ручной подачей топлива во время миссии над Рабаулом, Новая Британия. Хотя экипаж успешно бомбил свою цель, Пиз и его команда были сбиты, взяты в плен и обезглавлены японскими войсками. база ВВС Пиз (ныне База воздушной национальной гвардии Пиз ) в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир Пиз посмертно получил Почетную медаль за свою храбрость, а в 1957 году в его честь была названа .

Операции B-29 Superfortress против Японии

1 апреля 1944 года она была переименована в Boeing B-29 Superfortress очень тяжелую бомбардировочную эскадрилью . После завершения обучения в январе 1945 года был переведен в Норт-Филд (Гуам) на Марианских островах в центральной части Тихого океана и направлен в XXI бомбардировочное командование армии Двадцатой воздушной . Его задачей была стратегическая бомбардировка японских островов и уничтожение их военного потенциала.

Ее группы выполняли миссии по «вымогательству» против японских целей на острове Моен , Труке и в других точках Каролинских и Марианских островов . Эскадрилья начала боевые вылеты над Японией 25 февраля 1945 года с бомбардировки северо-восточного Токио. Эскадрилья продолжала участвовать в бомбардировках обширной территории, но в результате первого десятидневного блиц-удара у армейских ВВС закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, ее подчиненные подразделения совершали налеты на стратегические объекты, бомбили авиазаводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты на территории Японии. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого его B-29 доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

он остался на Гуаме после войны, проводя морские поиски, фотографическое картографирование и учебные миссии в западной части Тихого океана.

Корейская война

Переброшен на авиабазу Кадена на Окинаве в июне 1950 года в результате Корейской войны. Выполнял стратегические бомбардировки Северной Кореи; В число целей входили нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане, железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Ёнпо . После того, как сухопутные силы ООН вытеснили коммунистов из Южной Кореи, эскадрилья переключилась на стратегические цели в Северной Корее, включая промышленные и гидроэнергетические объекты. Он также продолжал атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.

Во время Холодной войны он выполнял бомбардировки Северной Кореи B-29 во время Корейской войны , позже являясь эскадрильей Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress в составе Стратегического авиационного командования .

Продолжались бомбардировки до перемирия в Корее в июне 1953 года; вернулся в США в мае 1954 года; эскадрильи Б-29 отправляются на рекультивацию.

Стратегическое авиационное командование

Перевооружен самолетами Boeing B-47 Stratojets в 1954 году в составе Стратегического авиационного командования (SAC). Выполнял тренировочные полеты по стратегическим бомбардировкам до 1962 года, когда B-47 начали выводить из эксплуатации. В 1960 году был переведен в 4239-е стратегическое крыло SAC и перевооружен межконтинентальными тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-52H Stratofortress . Эскадрилья перебралась на базу ВВС Кинчело , штат Мичиган, для рассредоточения своих тяжелых бомбардировщиков. Провел по всему миру учебные миссии по стратегическим бомбардировкам и обеспечению ядерного сдерживания. Был дезактивирован в 1963 году, когда SAC дезактивировало свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была выведена из строя, а самолеты, личный состав и техника были переданы в 716-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована.

Резерв ВВС

B-52H дозаправляется из танкера KC-135 Stratotanker.

Возобновлен в резерве ВВС в 1993 году, проводит тренировки по бомбардировкам. в категории B-52 в 1995 году Он выиграл конкурс Gunsmoke и участвовал в учениях на протяжении 1990-х годов.

В сентябре 2001 года был развернут для поддержки операции «Несокрушимая свобода» , где совершил 88 боевых вылетов, а затем был передислоцирован на базу ВВС Барксдейл в январе 2002 года. С мая по сентябрь 2002 года он снова был развернут для поддержки операций в Афганистане. В марте 2003 года 93-й дивизион был направлен в ВВС Великобритании. Фэрфорд и Диего Гарсия в поддержку операции «Свобода Ирака» . С марта по август 2003 года 93-я дивизия совершила более 100 боевых вылетов и сбросила более 1 миллиона фунтов боеприпасов . С января по март 2005 года эскадрилья была развернута на базе ВВС Андерсон на Гуаме в рамках продолжающейся ротации бомбардировщиков, чтобы продемонстрировать приверженность США Азиатско-Тихоокеанскому региону со стороны Тихоокеанского командования США .

3 марта 2017 года подполковник Стивен Р. Смит стал первым WSO, налетевшим 10 000 часов на B-52. В качестве летного инструктора 93-й бомбардировочной эскадрильи подполковник Смит имел налет 496 часов и более 30 лет на B-52.

B-52 Группа формального обучения

В марте 2009 года на это подразделение возложили обязанности формального учебного подразделения ВВС, которое будет обучать и готовить экипажи воздушного боевого командования и экипажи B-52 РСВС для миссий по всему миру. Авиационный состав эскадрильи увеличился с восьми до 16, при этом новые средства были переданы из действующего 2-го бомбардировочного крыла Барксдейла. 11-я БС 2-й БВ, нынешний Б-52 ФТУ, стала активным сотрудником 93-й БС. Эскадрилья будет предоставлять самолеты и совершать боевые вылеты для 340-й военной школы и 49-й испытательной и оценочной эскадрильи, организации по испытаниям B-52, на авиабазе Барксдейл.

Хотя 93-я БС перестанет быть оперативной эскадрильей после того, как ФТУ встанет на ноги, небольшое классическое объединение, состоящее из четырех экипажей, будет поддерживать боевое мастерство вместе со 2-й БВ.

Родословная

93-я авиационная эскадрилья

• Сформирована как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 г.

Переименована в 93-ю авиационную эскадрилью (преследование) 26 июля 1918 г.

Демобилизован 31 марта 1919 г.

преобразована и объединена с 93-й бомбардировочной эскадрильей в 93-ю бомбардировочную эскадрилью. 14 октября 1936 года

93-я бомбардировочная эскадрилья

• Сформирована как 93-я штурмовая эскадрилья 8 мая 1929 года.

переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью. 1 марта 1935 года

Организован как бездействующее подразделение регулярной армии 23 августа 1935 г.

Объединен с 93-й авиационной эскадрильей 14 октября 1936 г.

Деактивирован 31 октября 1936 г.

• Активирован 20 октября 1939 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 6 декабря 1939 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 28 марта 1944 г.

Деактивирован 1 апреля 1944 г.

• Активирован 1 апреля 1944 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 10 августа 1948 г.

переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую. 1 июля 1961 года

Прекращено и дезактивировано 1 апреля 1963 г.

• Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью и переведена в резерв 1 октября 1993 г.

Задания

• Штаб-квартира почты, Келли Филд, 21 августа 1917 г.
• Авиационный концентрационный центр , 13 октября 1917 г.
• Штаб воздушной службы, AEF, Британские острова (прикреплен к Королевскому летному корпусу для обучения, 30 октября 1917 г. - 1 июня 1918 г.)
• Производственный центр воздушного сообщения № 2, 14 июня 1918 г.
• Третий авиационный учебный центр , 7 июля 1918 г.
• 3-я группа преследования , 26 июля 1918 г.
• 1-е авиабаза, 15 декабря 1918 г.
• Производственный центр воздушного обслуживания № 2, 1 февраля 1919 г.
• Передовой отдел снабжения, 4 марта 1919 г.

• Восточный департамент, 13–31 марта 1919 г.
• 33-я ударная группа, 8 мая 1929 г.
• 19-я бомбардировочная группа, 20 октября 1939 г. - 1 апреля 1944 г. (наземный эшелон при 5-м командовании перехватчиков , ок. 19 декабря 1941 г. - май 1942 г.)
• 19-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г.
• 19-е бомбардировочное авиаполк , 1 июня 1953 г.
• 4239-е стратегическое крыло , 1 августа 1961 г. - 1 февраля 1963 г.
• 917-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. - 8 января 2011 г.
• 307-я оперативная группа , 8 января 2011 г. – настоящее время.

Станции

• Келли Филд , Техас, 21 августа — 29 сентября 1917 г.
• Гарден-Сити, Нью-Йорк , 13 октября 1917 года.
• Ливерпуль , Англия, 29 октября 1917 года.
• Кэмп Сорден, Англия (рассредоточен по нескольким базам Королевского летного корпуса в Англии).
• RAF Больё , Англия, январь – 24 июня 1918 г.
• Лагерь отдыха «Флауэр Даун», Винчестер , Англия, 1 июня 1918 года.
• Гавр , Франция, 7 июня 1918 года.
• Аэродром Роморантен , 14 июня 1918 года.
• Аэродром Иссуден , 7 июля 1918 года.
• Аэродром Вокулёр , 28 июля 1918 года.
• Аэродром Лиль-ан-Барруа , Франция, 24 сентября 1918 года.
• Аэродром Фукокур , Франция, 6 ноября 1918 года.
• Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, гр. 15 декабря 1918 г.
• Аэродром Роморантен , Франция, 2 февраля 1919 года.
• Брест , Франция, 4 марта 1919 года.
• Гарден-Сити, Нью-Йорк, 13–31 марта 1919 г.
• Марч Филд, Калифорния, 20 октября 1939 года.
• Форт Крокетт , Техас, 23 августа 1935 г. — 31 октября 1936 г.
• Армейская авиабаза Альбукерке , Нью-Мексико, июнь – 27 сентября 1941 г.
• Кларк Филд, Лусон , Филиппины, гр. 23 октября 1941 г.
• Аэродром Бэтчелор , Северная территория, Австралия, гр. 19 декабря 1941 г. (наземный эшелон на Лусоне и Минданао до мая 1942 г.)

• Аэродром Сингосари , Ява , Нидерландская Ост-Индия, гр. 1 января 1942 г.
• Мельбурн , Австралия, гр. 1 марта 1942 г.
• Аэропорт Клонкерри , Квинсленд, Австралия, 29 марта 1942 года.
• Аэропорт Лонгрич , Квинсленд, Австралия, 18 мая 1942 года.
• Аэродром Мариба , Квинсленд, Австралия, 23 июля – ок. 25 октября
• Армейский аэродром Покателло , Айдахо, гр. 28 декабря 1942 г.
• Армейская авиабаза Пайот , Техас, гр. 18 января 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
• Армейский аэродром Грейт-Бенд , Канзас, 1 апреля - 7 декабря 1944 г.
• Норт-Филд, Гуам (позже база ВВС Андерсон), 16 января 1945 года.
• Авиабаза Кадена, Окинава, 27 июня 1950 г. - 18 мая 1954 г.
• База ВВС Пайнкасл , Флорида, гр. 2 июня 1954 г.
• База ВВС Хомстед , Флорида, гр. 25 июня 1956 г.
• База ВВС Кинчело, Мичиган, 1 августа 1961 г. - 1 февраля 1963 г.
• База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 октября 1993 г. - настоящее время.

Самолет эксплуатировался

• СПАД С.XIII (1918)
• SPAD S.VII (1918)
• Б-17 Летающая крепость (1939–1944)
• Дуглас Б-18 Боло (1939–1941)
• Консолидированный B-24 Liberator (1941–1942)

• ЛБ-30 (1941–1942)
• Боинг B-29 Superfortress (1944–1954)
• Б-47 Стратоджет (1954–1961)
• B-52 Stratofortress (1961–1963, 1993 – настоящее время)

См. также

• Лесли Раммелл
• Честер Райт
• Шарль Р. д'Олив
• Список американских авиационных эскадрилий
• Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Клэй, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 гг. (PDF) . Том. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN  978-0-98419-014-0 . LCCN   2010022326 . OCLC   637712205 . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 г.
• Фрэнкс, Норман (2001). Американские асы Первой мировой войны . Демпси, Гарри (иллюстратор). Оксфорд, Англия: Издательство Osprey. ISBN  978-1841763750 .
• Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917-1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Том. 11 История 93-й авиационной эскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC   215070705 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Военное ведомство (1920). Боевое участие организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC   118250 . Проверено 4 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень о 93-й бомбардировочной эскадрилье