116-я оперативная группа

116-я оперативная группа
116-е воздушное крыло управления E-8C Joint STARS 96-0042
Активный	1942–1945; 1946–1952; 1952–1974, 1992 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Джорджия (штат США)
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Роль	Командование и контроль
Часть	ВВС Национальной гвардии Джорджии
Гарнизон/штаб	База ВВС Робинс , Джорджия
Псевдоним(а)	Группа Слайберд (Вторая мировая война)
Девиз (ы)	Victoret Amor Patriae Латинская любовь к родине победит
Хвостовой код	Джорджия
Помолвки	Европейский театр военных действий Корейская война
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Эмблема 116-й оперативной группы (утверждена 6 июня 1952 г.)
Эмблема 116-й тактической истребительной группы
Эмблема 353-й истребительной группы

116- я оперативная группа — подразделение Национальной гвардии ВВС штата Джорджия , приписанное к 116-му авиационному авиакрылу . Подразделение дислоцируется на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. 116-я группа контролирует все действующие самолеты Northrop Grumman E-8C Joint STARS 116-го авиакрыла. Он был активирован в 1992 году, когда ВВС внедрили организацию Objective Wing, и последовательно оснащался McDonnell Douglas F-15 Eagle и Rockwell B-1 Lancer, а затем был преобразован в E-8C в 2002 году.

Подразделение было впервые задействовано во время Второй мировой войны как 353-я истребительная группа , республиканское истребительное подразделение P-47 Thunderbolt, приписанное к VIII истребительному командованию в Западной Европе, которое позже было преобразовано в североамериканский P-51 Mustang . Группа получила награду «Выдающееся подразделение» за поддержку с воздуха во время операции «Маркет Гарден» , воздушного вторжения в Нидерланды .

После войны, в 1946 году, группа была переименована в 116-ю истребительную группу и стала частью Национальной гвардии ВВС Джорджии. В 1950 году группа была мобилизована для участия в Корейской войне как 116-я истребительно-бомбардировочная группа и переброшена в Японию. В 1952 году группа была возвращена в состав ВВС Национальной гвардии Джорджии и стала 116-й группой истребителей-перехватчиков . Группа была преобразована в транспортную авиацию в 1961 году и была последовательно переименована в 116-ю авиатранспортную группу и 116-ю аэромобильную группу . После окончания участия США во Вьетнамской войне группа была снова преобразована в истребители в 1973 году, но год спустя была дезактивирована.

История

Вторая мировая война

Группа в была организована как 353-я истребительная группа Митчел -Филд она не получила , штат Нью-Йорк, хотя пилотов до тех пор, пока не переехала в Ричмонд AAB , штат Вирджиния. Группа тренировалась в среднеатлантических штатах в 1942–1943 годах, одновременно выполняя функции организации противовоздушной обороны . Его первоначальными эскадрильями были 350-я , 351-й , и 352-я истребительная эскадрилья . Группа была оснащена самолетами Curtiss P-40N Warhawk , которые использовались другими подразделениями, но в феврале 1943 года она начала получать Republic P-47B Thunderbolts .

Republic P-47D Thunderbolt (LH-E) из 350-й истребительной эскадрильи

353d перебрался в Англию с мая по июнь 1943 года, где был приписан к 66-му истребительному авиаполку VIII истребительного командования в Соустон-Холле , Кембридж. Группа была оснащена более новыми самолетами P-47D Thunderbolts и стала четвертым подразделением P-47, присоединившимся к Восьмым воздушным силам.

Операции начались 9 августа 1943 года, когда шестнадцать самолетов присоединились к P-47 56-й истребительной группы в беспрецедентном истребительном пролете над Нидерландами. Первой самостоятельной миссией группы стала миссия по сопровождению бомбардировщиков 14 августа. 16 числа группа впервые вступила в бой с истребителями противника Bf 109 и Fw 190 . К сожалению, в тот день в бою погиб первый командир группы подполковник Джозеф А. Моррис. Из Метфилда 353d выполнял многочисленные противовоздушные вылеты и обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, которые атаковали цели в Западной Европе, совершали противовоздушные зачистки над Францией и Нидерландами , а также бомбили цели во Франции с пикирования.

В марте 1944 года командир группы. Полковник Дункан предложил генерал-майору Кепнеру , командующему VIII истребительным командованием , собрать группу пилотов, которые будут специалистами в искусстве наземного обстрела . 15 марта шестнадцать пилотов из 353-й, 355-й , 359-й и 361-й истребительных групп были собраны под командованием полковника Дункана и получили прозвище «Buzz Boys Билла». Эти пилоты летали на P-47, оснащенных винтами с «лопастными лопастями», которые улучшали характеристики их «Тандерболтов» на малых высотах. До тех пор, пока «Bill's Buzz Boys» не были расформированы 12 апреля, они разработали тактику обстрелов вражеских аэродромов с малых высот , что не позволяло Люфтваффе управлять своими силами ПВО на земле, чтобы использовать их только тогда, когда у них было преимущество, сводя к минимуму потери, поскольку самолеты были уязвимы как в воздухе, так и на земле.

Во время битвы за Нормандию 353-я дивизия поддержала прорыв у Сен-Ло в июле.

Группа получила награду «Выдающееся подразделение» за поддержку операции «Маркет-Гарден» , воздушно-десантной атаки на Арнем и Неймеген («Операция «Рынок») и наступление британских войск для соединения с воздушным подразделением и атаки через реку Рейн (операция «Гарден») между 17 и 23 годами. Сентябрь 1944 года. 17 и 18 числа группа сосредоточила свои усилия на ударах по зенитным позициям противника, угрожавшим высадке воздушно-десантных войск, заявив об уничтожении 64 зенитных позиций и повреждении еще 22 за два дня. Эти атаки также привели к потере двух самолетов группы и повреждению еще 17 самолетов зенитной артиллерией. После двухдневного простоя из-за непогоды 353d обеспечивал верхнее прикрытие самолетов Douglas C-53 Skytrooper и Douglas C-47 Skytrain, выполнявших операцию. Прикрывая авианосцы, группа одержала 25 побед над истребителями противника, атаковавшими зоны высадки и приземления, потеряв при этом еще четыре своих P-47.

P-51D (YJ-V) 351-й истребительной эскадрильи

В октябре 1944 года группа переоборудовалась в North American P-51 Mustang . группа совершила свой первый полет на Мустанг, сопровождая Боинг B-17 2 октября . Эта миссия была единственной, в которой группа летала как на P-47, так и на P-51, хотя Thunderbolts продолжали выполнять отдельные миссии до завершения переоборудования. Четыре дня спустя лейтенант К.В. Мюллер одержал вторую победу Восьмых воздушных сил над реактивным истребителем Me 262 .

Примерно в это же время Райдон был известен в просторечии как «Аллея бомб» из-за количества немецких летающих бомб Фау-1 «Doodlebug» , которые пролетали прямо над головой по пути в Лондон. Один Фау-1 взорвался, когда перевернулся, и двигатель едва не попал в склад бомб в Рейдон-Грейт-Вуд.

Группа продолжала свою истребительно-бомбардировочную, эскортную и противовоздушную деятельность, участвуя в Арденнской битве с декабря 1944 по январь 1945 года и в операции «Варсити» — воздушно-десантной атаке через Рейн в марте 1945 года. 24 марта у группы было два «эйса за день», когда подполковник Уэйн Бликенстафф и майор Роберт Элдер одержали по пять побед каждый. Группа столкнулась с группой самолетов Fw 190 , нагруженных бомбами, а также с другой группой Bf 109, летающих под верхним прикрытием. Группа атаковала порядки противника, уничтожив в общей сложности 29 самолетов и потеряв при этом пять самолетов. Это был единственный случай в истории 8-й воздушной армии, когда два пилота одного подразделения уничтожили в одном бою пять и более самолетов противника.

Свой последний боевой вылет (448-й) 353d совершил 25 апреля 1945 года, сопровождая бомбардировщики Королевских ВВС и 398-й бомбардировочной группы, атакующие Берхтесгаден и Пльзень . В боях было потеряно 152 самолета. 50 пилотов стали военнопленными или сбежали (включая командира группы полковника Гленна Э. Дункана), но большинство потерь самолетов также связано с потерей пилота. После окончания боевых действий группа тренировалась и готовилась к переброске на Тихоокеанский театр военных действий . После окончания Второй мировой войны в сентябре группа покинула Рейдон и перебралась обратно в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси , где была дезактивирована 18 октября 1945 года.

После Дня Победы в мае 1945 года полковник Глен Э. Дункан получил B-17 Flying Fortress от школьного друга полковника Джона Б. Кидда из 100-й бомбардировочной группы в обмен на то, что Кидд летал на P-47 Thunderbolt. B-17 был окрашен в 353-й цвет (желто-черный капот в шахматном порядке) и использовался для полетов членов наземного экипажа над Германией, чтобы они могли наблюдать за воздействием, которое их самолеты оказали во время войны.

Воздушные победы

Воздушные победы 353-го полка Gp

Воздушные победы	Число	Примечание
Штаб-квартира группы	31
350-я истребительная эскадрилья	113.5
351-я истребительная эскадрилья	101
352-я истребительная эскадрилья	87
Группа Всего	332.5

Асы 353-го полка Gp

Имя и звание	Количество уничтоженных самолетов	Примечание
Полковник Гленн Э. Дункан	19.5
Майор Уолтер К. Бекхэм	18
Лейтенант полковник Уэйн К. Бликенстафф	10
Подполковник Кеннет В. Гэллап	9
Майор. Роберт А. Элдер	9
Капитан Джеймс Н. Пойндекстер	7
Капитан Уильям А. Магуайр	7
Лейтенант Артур К. Канди	6
Капитан Гордон Б. Комптон	5.5
Лейтенант Джесси В. Гоннэм	5.5
Капитан Роберт В. Абернати	5
Капитан Рэймонд Б. Хартли	5
Капитан Джин Э. Маркхэм	5
Капитан Уильям Ф. Таннер	5
Капитан Харрисон Б. Тордофф	5
Лейтенант Баярд К. Окинклосс	5

Маркировка самолетов

• P-47 Желтые и черные ромбы на капоте.
• Кок P-51 с полосами попеременно желтого и черного цвета. Три ряда желтых и черных клеток на капотах (в 1945 году количество расширено до восьми рядов).

350-я истребительная эскадрилья левая, желтые рули направления

351-я истребительная эскадрилья YJ, простые рули направления

352-я истребительная эскадрилья SX, черные рули направления

ВВС Национальной гвардии Джорджии

353-я истребительная группа военного времени была переименована в 116-ю истребительную группу , переданную в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была организована на армейском аэродроме Мариетта , штат Джорджия, и получила федеральное признание 20 августа 1946 года Бюро Национальной гвардии . 116-я истребительная группа имела право на историю, почести и знамена 353-й истребительной группы. Он был приписан к 54-му истребительному авиаполку .

116-я истребительная группа состояла из 128-й истребительной эскадрильи на авиабазе Мариетта и 158-й истребительной эскадрильи на армейском аэродроме Чатем , недалеко от Саванны. В составе Континентального авиационного командования четырнадцатой воздушной армии подразделение тренировалось для выполнения тактических истребительных задач и боевых действий воздух-воздух.

Корейская мобилизация

Основная статья: 116-е авиационное авиакрыло § Бои в Корейской войне

В октябре 1950 года группа была мобилизована и переброшена на базу ВВС Джордж . ​​регулярных ВВС В рамках организации авиабазы 116- й истребительно-бомбардировочный авиаполк был задействован в качестве штаба группы и поддерживающих ее подразделений. 128-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья осталась в составе группы после мобилизации, однако другими ее подразделениями были 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Флориды и 196-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Национальной воздушной гвардии Калифорнии .

Возвращение в ВВС Национальной гвардии Джорджии

Основная статья: 116-е авиационное авиакрыло

Группа была переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков , вернулась в состав Национальной гвардии ВВС Джорджии 10 июля 1952 года и активировалась на базе ВВС Доббинс. 116-й был получен Командованием ПВО (ADC). Первоначально он был оснащен старыми североамериканскими истребителями P-51H Mustang , но вскоре переоборудован в Republic F-84 Thunderjets . В 1958 году группа начала дежурить со своими перехватчиками. В 1960 году F-84 были заменены североамериканскими F-86L Sabre .

В 1961 году группа обменяла свои Sabre на транспортные самолеты Boeing C-97 Stratofreighter , став 116-й авиатранспортной группой . Группа выполняла дальние транспортные миссии для поддержки потребностей ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Гренландию и на Ближний Восток. В 1966 году 116-я, ныне 116-я военно-воздушная группа , была первой воздушной группой Национальной гвардии, получившей стратегические тяжелые авиалайнеры Douglas C-124 Globemaster II .

Через несколько лет после войны во Вьетнаме 116-й полк вернулся к выполнению истребительных задач и был перевооружен на североамериканские F-100 Super Sabre . В 1974 году ВВС Национальной гвардии ликвидировали свои тактические группы в местах, где также располагались крыла штабы , а 116-я тактическая истребительная группа 9 декабря была дезактивирована.

В 1992 году в рамках реорганизации ВВС после холодной войны 116-е крыло было преобразовано в Целевое крыло ВВС, и группа снова была активирована как 116-я оперативная группа .

Назвав Доббинса своим домом на 50 лет, 116-й полк одновременно переоборудовался из истребителей McDonnell Douglas F-15 Eagle в стратегический бомбардировщик Rockwell B-1 Lancer и двинулся на 110 миль к югу, на базу ВВС Робинс недалеко от Уорнер-Робинса, штат Джорджия, и бывшей базы стратегических ВВС. Там находится командный пункт боевой готовности.

В рамках инициативы Total Force Initiative ВВС 116-е крыло стало «смешанным» крылом. 93- е авиационное крыло управления , действующее подразделение, было расформировано 1 октября 2002 года, а в 116-ю группу были включены как гвардейцы, так и действующие летчики. Подразделение было оснащено новым самолетом управления воздушным боем E-8C Joint STARS .

24 ноября 2010 года начальник штаба ВВС определил 116-е авиационное авиаполк как «активное вспомогательное» крыло и заменил концепцию «смешанного» крыла. Было сформировано новое действующее авиационное крыло, а эскадрильи с действующими летчиками были переведены в 461-е авиационное управление . Два подразделения продолжают работать вместе для выполнения общей миссии J-STARS.

Родословная

• Сформирована как 353-я истребительная группа 29 сентября 1942 г.

Активирован 1 октября 1942 г.

Деактивирован 18 октября 1945 г.

• Переименована в 116-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года.

Организован 8 июля 1946 г.

Расширенное федеральное признание 9 сентября 1946 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 10 октября 1950 г.

Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 25 октября 1950 г.

Деактивирован 10 июля 1952 г.

Переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков и вернулась в ВВС Национальной гвардии 10 июля 1952 г.

Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 декабря 1952 г.

Переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.

Переименована в 116-ю истребительную группу (ПВО) 15 апреля 1956 г.

Переименована в 116-ю авиатранспортную группу 1 апреля 1961 г.

переименована в 116-ю военно-воздушную группу. 1 января 1966 г.

Переименована в 116-ю тактическую истребительную группу 4 апреля 1973 г.

Деактивирован 10 декабря 1974 г.

Переименована в 116-ю оперативную группу.

Активировано c. 1 января 1993 г.

Задания

• I истребительное командование , 1 октября 1942 г. - 27 мая 1943 г. (прикреплено к Филадельфийскому истребительному авиаполку , ок. 26 октября 1942 г. - ок. 27 мая 1943 г.)
• VIII истребительное командование , 7 июня 1943 г.
• 66-й истребительный авиаполк , 18 августа 1943 г. (присоединён к 3-й бомбардировочной дивизии (позже 3-й авиадивизии), 15 сентября 1943 г. - 10 октября 1945 г.
• Армейские силы , порт посадки, 16–18 октября 1945 г.
• 54-й истребительный авиаполк , 9 сентября 1946 г.
• Тактическое авиационное командование , 10 октября 1950 г.
• 116-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, временный, октябрь 1950 г.
• 116-й истребительно-бомбардировочный авиаполк , 1 ноября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• 116-й истребительно-перехватывающий авиаполк (позже 116-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 116-й истребительно-перехватывающий авиаполк, 116-й авиатранспортный авиаполк, 116-й военно-воздушный авиаполк, 116-й тактический истребительный авиаполк, 10 июля 1952 г. - 9 декабря 1974 г.)
• 116-е авиационное авиационное крыло , 1 января 1993 г. - настоящее время.

Компоненты

• 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
• 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
• 128-я истребительная эскадрилья (позже 128-я истребительная эскадрилья, 128-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 128-я авиатранспортная эскадрилья, 128-я военно-воздушная эскадрилья, 128-я тактическая истребительная эскадрилья, 128-я бомбардировочная эскадрилья, 128-я воздушно-десантная эскадрилья), 9 сентября 1946 г. - 1 ноябрь 1950, 10 июля 1952 г. - 9 декабря 1974 г., 15 марта 1992 г. - настоящее время.
• 157-я истребительная эскадрилья (см. 350-я истребительная эскадрилья)
• 158-я истребительная эскадрилья (см. 351-я истребительная эскадрилья)
• 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (см. 352-я истребительная эскадрилья)
• 196-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 10 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• 350-я истребительная эскадрилья (позже 157-я истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 28 ноября 1946 - 1948 гг.
• 351-я истребительная эскадрилья (позже 158-я истребительная эскадрилья, 158-я истребительная эскадрилья-перехватчик, 158-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 158-я истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 9 сентября 1946 г. - 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. - 1 0 июля 1958 год
• 352-я истребительная эскадрилья (позже 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья. 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительно-перехватывающая эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 10 октября 1950 г. - 20 июля 1952 г., 20 июля 1952 г. – 30 Июнь 1956 г.

Станции

• Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 октября 1942 года.
• Армейская авиабаза Ричмонд , Вирджиния, гр. 7 октября 1942 г.
• Муниципальный аэропорт Балтимора , Мэриленд, гр. 26 октября 1942 г. - ок. 27 мая 1943 г.
• Королевские ВВС Гоксхилл (AAF-345), Англия, июнь 1943 года.
• Королевские ВВС Метфилд (AAF-366), Англия, 3 августа 1943 года.
• Королевские ВВС Райдон (AAF-157), Англия, апрель 1944 г. – октябрь 1945 г.
• Кэмп Килмер , Нью-Джерси, гр. 16–18 октября 1945 г.
• Армейский аэродром Мариетта (позже база ВВС Мариетта, база ВВС Доббинс), Джорджия, 9 сентября 1946 года.

• База ВВС Джордж, Калифорния, 1 ноября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• Авиабаза Мисава , Япония, 1 августа 1951 г. - 10 июля 1952 г. (действовала с авиабазы ​​Тэгу (К-2), Южная Корея, 2 декабря 1950 г. - 4 января 1952 г.; 26 мая 1952 г. - 10 июля 1952 г.)
• База ВВС Доббинс, Джорджия, 10 июля 1952 г. - 9 декабря 1974 г.
• База ВВС Доббинс, Джорджия, 1 января 1993 г.
• База ВВС Робинс , Джорджия, 1 апреля 1996 г. - 1 октября 2011 г.
• База ВВС Робинс, Джорджия, 1 октября 2011 г. – настоящее время.

Самолет

• P-40 Warhawk , 1942–1943 гг.
• P-47D Thunderbolt , июль 1943 г. - 10 ноября 1944 г.
• P-51D Mustang , 2 октября 1944 г.
• Р-51К Мустанг, декабрь 1944 г. - октябрь 1945 г.
• F-47N Тандерболт, 1946–1950 гг.
• F-84G Тандерджет, 1950–1952 гг.
• F-51H Мустанг, 1952 г.
• F-84D Тандерджет, 1952–1955 гг.
• F-84F Тандерстрик, 1955–1960 гг.
• F-86L Sabre, 1960–1961 гг.
• Стратофрейтер C-97F, 1961–1965 гг.
• C-124C Globemaster II, 1965–1973 гг.
• F-100D Супер Сейбр, 1973–1974 гг.
• F-15A Eagle, 1986–1996 гг.
• Б-1Б Лансер, 1996–2002 гг.
• E-8C Joint STARS, 2002 – настоящее время.

См. также

• Список групп и крыльев Национальной гвардии ВВС США
• Список эскадрилий воздушной национальной гвардии США
• Список подразделений B-1 ВВС США
• Список единиц F-100 ВВС США

Ссылки

Примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 г.
• Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 14 августа 2016 г.
• Кросс, Грэм Э. (2001). Ноги Ионы сухие: опыт 353-й истребительной группы во время Второй мировой войны . Хэдли, Саффолк, Великобритания: Thunderbolt Publishing. ISBN  0-9541164-0-2 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Ньютон, Уэсли П. младший и Сеннинг, Кэлвин Ф., (1963) Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
• Раст, Кенн С.; Хесс, Уильям Н. (1960). Группа Slybird: 353-я истребительная группа по сопровождению и наземным атакам . Рисунки Мэтта Пола Р. и Престона Джона. Фоллбрук, Калифорния: ISBN Aero Publishers, Inc.  978-0-81689-762-9 . LCCN   67027872 .
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. II (VIII) истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd.  978-0-7643-2535-9 .

Внешние ссылки

• Поиск серийного номера самолета ВВС США