Североамериканский F-86D Sabre

F-86D/K/L Сабля
F-86D/K/L Сабля
	ВВС США. Североамериканский F-86D
Общая информация
Тип	Всепогодный истребитель-перехватчик
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Североамериканская авиация
Основные пользователи	ВВС США Итальянские ВВС ; СФР Югославских ВВС ; Японские силы воздушной самообороны
Количество построенных	2,847
История
Дата введения	1951
Первый полет	22 декабря 1949 г., ; 75 лет назад
Ушедший на пенсию	1965 ( ВВС Национальной гвардии США ) ; 1974 ( СФР Югославские ВВС ) ;
Разработано на основе	Североамериканский F-86 Sabre

Североамериканский F-86D/K/L Sabre (первоначально известный как YF-95 и широко известный неофициально как « Sabre Dog ») ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} — американский трансзвуковой реактивный перехватчик . Разработанный для ВВС США в конце 1940-х годов, он представлял собой модификацию перехватчика North American F-86 Sabre . В то время как первоначальный F-86 Sabre задумывался как дневной истребитель , F-86D специально разрабатывался как всепогодный перехватчик . Первоначально обозначенный как YF-95 во время разработки и испытаний, перед началом производства он был переименован в F-86D, несмотря на то, что он имел лишь 25% общего сходства деталей с оригинальным F-86. Серийные модели F-86D/K/L отличались от других «Сейбров» более крупным фюзеляжем, более крупным двигателем форсажной камеры и характерным носовым обтекателем . Наиболее производимые варианты Sabre Dog (модели «D» и «G») также не устанавливали орудий, в отличие от Sabre с шестью пулеметами M3 Browning калибра .50, вместо этого устанавливались неуправляемые воздушные ракеты со складным оперением (FFAR) «Mighty». Ракеты «Маус». На варианты «K» и «L» Sabre Dog устанавливались четыре 20-мм пушки M24A1 . ^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

YF-95 был развитием F-86 Sabre, первого самолета, созданного на базе новой 2,75-дюймовой (70 мм) воздушной ракеты со складным оперением (FFAR) «Mighty Mouse». Невооруженный прототип 50-577 , начатый в марте 1949 года, впервые поднялся в воздух 22 декабря 1949 года, пилотируемый североамериканским летчиком-испытателем Джорджем Уэлчем ВВС США , и стал первым конструкцией ночного истребителя с одним членом экипажа и одним двигателем J47. 5425 фунтов силы (24,1 кН) -GE-17 с форсажной камерой и статической тягой . Пушечное вооружение было заменено выдвижным подфюзеляжным лотком, несущим 24 неуправляемых пулемета Mk. 4 ракеты, считавшиеся тогда более эффективным оружием против бомбардировщиков противника, чем огонь автоматических пушек. Второй прототип, 50-578 , также был построен, но номенклатура YF-95 просуществовала недолго, поскольку впоследствии конструкция была переименована в YF-86D.

Фюзеляж стал шире, а длина планера увеличилась до 40 футов 4 дюйма (12,3 м) с раскладывающимся фонарем, увеличенным хвостовым оперением и всепогодным радаром AN / APG-36, установленным в обтекателе в носовой части над воздухозаборником. Более поздние модели F-86D получили модернизированный двигатель J-47-GE-33 мощностью 5550 фунтов силы (24,7 кН) (начиная с серийных блоков F-86D-45). Всего было построено 2504 модели D. ^{[ 2 ]}

Операционная история

18 ноября 1952 года F-86D 51-2945 установил рекорд скорости - 698,505 миль в час (1124,1 км/ч). Капитан Дж. Слэйд Нэш пролетел дистанцию в три километра (1,8 мили) в Солтон-Си в южной Калифорнии на высоте всего 125 футов (38 м). Другой F-86D побил этот мировой рекорд 16 июля 1953 года, когда подполковник Уильям Ф. Барнс, летая на F-86D 51-6145 по той же траектории, что и предыдущий полет, достиг скорости 715,697 миль в час (1151,8 км/ч). ^{[ 5 ]}

Варианты

ЯФ-95А: прототип всепогодного перехватчика; два построены; обозначение изменено на YF-86D (североамериканская модель NA-164)
ЯФ-86Д: первоначально обозначенный YF-95A .
Ф-86Д: Серийный перехватчик, первоначально получивший обозначение F-95A, построено 2504 штуки.
Ф-86Г: Временное обозначение варианта F-86D с модернизированным двигателем и изменениями в оборудовании, 406 штук построено как F-86D.
ЯФ-86К: Базовая версия F-86D, предназначенная для экспорта, с ракетным лотком, замененным четырьмя 20-мм пушками, и упрощенной системой управления огнем, две модификации.
Ф-86К: НАТОвская версия F-86D; система управления огнем МГ-4; четыре 20-мм пушки М24А1 с боекомплектом по 132 снаряда на ствол; РЛС АПГ-37. 120 были построены компанией North American, 221 собран компанией Fiat .
Ф-86Л: Модернизация F-86D с использованием новой электроники, удлиненных законцовок и передних кромок крыла, измененной компоновки кабины и модернизированного двигателя; 981 конвертировано.

Операторы

Источник: Дорр ^{[ 6 ]}

Дания

Королевские ВВС Дании

Получено 59 бывших ВВС США F-86D в 1958–1960 гг.; приписан к 723, 726 и 728-м эскадрильям.
Франция

Французские ВВС

Фиат построил для Франции 62 F-86K (1956–1957), приписанных к эскадрильям EC 1/13 «Артуа», EC 2/13 «Альпы» и EC 3/13 «Овернь». Серийные номера были 55-4814/4844 , 55-4846/4865 , 55-4872/4874 , 55-4876/4879 .
Западная Германия

Немецкие ВВС

Приобретено 88 американских F-86K 22 июля 1957 г. – 23 июня 1958 г. Ks были присвоены Jagdgeschwader 75/переименованы в 74 .
Греция

Греческие ВВС

Приобретено 35 F-86D в США. Были получены в 1961 году и сняты с вооружения в 1967 году, но оставались резервными до 1969 года. F-86D был первым всепогодным истребителем в ВВС Греции. F-86D были приписаны к 337-й и 343-й эскадрильям. До 1964 года они были из натурального металла. До выхода на пенсию они были в камуфляже НАТО.
Гондурас

Гондурасские ВВС

Бывший гондурасский F-86K в Музее авиации Гондураса в Тегусигальпе, Гондурас.
В 1970 году приобретено шесть венесуэльских F-86K.
Италия

Итальянские ВВС

Фиат произвел 121 F-86K для Италии в 1955–1958 годах. Также было приобретено 120 американских F-86K. F-86 были приписаны к авиагруппам AMI: 6 Gruppo COT/1 Stormo , 17 Gruppo /1 Stormo , 23 Gruppo /1 Stormo , 21 Gruppo /51 Aerobrigata , 22 Gruppo /51 Aerobrigata и 12 Gruppo /4 Aerobrigata .
Япония

Японские силы воздушной самообороны

Приобретено 122 американских F-86D, 1958–1961 гг.; приписан к четырем всепогодным перехватчикам «Хикотай» и авиационному полигону в Гифу.
Нидерланды

Королевские ВВС Нидерландов KLu ( )

Приобретено 57 F-86K Sabre производства США и шесть самолетов Fiat, 1955–1956 гг.; и приписан к трем эскадрильям: № 700, 701 и 702. Действовали до 1964 года.
Норвегия

Королевские ВВС Норвегии

Приобретено 60 F-86K Sabre американского производства в 1955–1956 годах и четыре модели Fiat K итальянской сборки.
Филиппины

Филиппинские ВВС

Приобретено 20 F-86D, переданных в состав 8-й эскадрильи истребителей-перехватчиков «Вампиры» с 1960 года; часть пакета военной помощи США.
Южная Корея

ВВС Республики Корея

Приобретено 40 F-86D, начиная с 20 июня 1955 г.
Китайская Республика (Тайвань)

ВВС Китайской Республики

Таиланд

Королевские ВВС Таиланда

Приобретено 20 F-86L.
Соединенные Штаты

ВВС США

Венесуэла

Венесуэльские ВВС

Приобретено 32 F-86F американского производства, октябрь 1955 г. – декабрь 1960 г.; В 1965 году приобретено 79 самолетов F-86K производства Fiat в Западной Германии.
Югославия

СФР Югославских ВВС

Приобретено 130 F-86D американского производства и эксплуатировалось с 1961 по 1974 год. 32 из них были модифицированы в разведывательный вариант с использованием 3 камер Kodak K-24, установленных вместо ракет FFAR IF-86D. ^{[ 7 ]}

Выживший самолет

Технические характеристики (Ф-86Д-40-НА)

Данные боевых самолетов с 1945 г., ^{[ 3 ]} Американский истребитель ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 40 футов 3 дюйма (12,27 м)
Размах крыльев: 37 футов 1,5 дюйма (11,31 м)
Высота: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
Вес пустого: 13 518 фунтов (6 132 кг)
Полная масса: 19 975 фунтов (9 060 кг)
Силовая установка: 1 двигатель General Electric J47 -GE-17B, тяга всухую 5425 фунтов (24,13 кН), 7500 фунтов (33 кН) с форсажной камерой.

Производительность

Максимальная скорость: 715 миль в час (1151 км/ч, 621 узел) ^{[ 9 ]}
Максимальная скорость: 0,93 Маха.
Диапазон: 330 миль (531 км, 290 миль)
Практический потолок: 49 750 футов (15 163 м)
Скорость набора высоты: 12 150 футов/мин (61,7 м/с).

Вооружение

24 ракеты Mighty Mouse FFAR размером 2,75 дюйма (70 мм) в подфюзеляжном лотке

Авионика

Всепогодная РЛС АН/АПГ-36

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Североамериканский F-86L «Sabre Dog» - Музей авиации карт.
^ Jump up to: ^а ^б ^с North American F-86D Sabre - Национальный музей ВВС США
^ Jump up to: ^а ^б Уилсон 2000, с. 111.
^ «Североамериканский F-86A Sabre» . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 10 июля 2024 г.
^ «Архивы Уильяма Ф. Барнса» . Этот день в авиации . 21 февраля 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
^ Дорр 1993, стр. 65–96.
^ «ИФ-86Д» . Ахтунг, Скайхок! . 8 июня 2015 года . Проверено 18 апреля 2022 г.
^ Анджелуччи и Бауэрс 1987, стр. 346–47.
^ Бойн, WJ (1998). За пределами дикой синевы: история ВВС США, 1947–1997 гг . Томас Данн. Пресса Святого Мартина. п. 380. ИСБН 978-0-312-18705-7 . Проверено 14 мая 2019 г.

Библиография

Вперед, Морис. Ф-86 Сейбр . Лондон: Ян Аллан, 1978. ISBN 0-7110-0860-4 .
Анджелуччи, Энцо и Питер Бауэрс. Американский истребитель: подробное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время . Нью-Йорк: Книги Ориона, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
Кертис, Дункан. Североамериканский F-86 Sabre . Рамсбери, Великобритания: Кровуд, 2000. ISBN 1-86126-358-9 .
Дорр, Роберт Ф. F-86 Sabre Jet: История Sabre и FJ Fury . Сент-Пол, Миннесота: Международное издательство Motorbooks, 1993. ISBN 0-87938-748-3 .
Кесманн, Фердинанд К.В. Самые быстрые реактивные самолеты в мире: самолеты-рекордсмены (на немецком языке). Оберхахинг, Германия: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1 .
Кнаак, Марсель Сайз. Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США, Том 1, Истребители после Второй мировой войны, 1945–1973 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
Робинсон, Робби. НАТО F-86D/K Sabre Dogs . Гавр , 2018, 120 с. ISBN 978-2-9541818-3-7 .
Суонборо, Ф. Гордон. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963. ISBN 0-87474-880-1 .
Вагнер, Рэй. Американские боевые самолеты — второе издание . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3 .
Вагнер, Рэй. Североамериканская сабля . Лондон: Макдональд, 1963. ISBN отсутствует.
Веструм, Рон. Сайдвиндер . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1999. ISBN 1-55750-951-4 .
Уилсон, Стюарт. Боевой самолет с 1945 года . Фишвик, АКТ, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1 .

Внешние ссылки

North American F-86D Sabre - Национальный музей ВВС США

[1] Североамериканский F-86L «Sabre Dog» - Музей авиации карт.

[:USAF-2] Jump up to: ^а ^б ^с North American F-86D Sabre - Национальный музей ВВС США

[Wilson-3] Jump up to: ^а ^б Уилсон 2000, с. 111.

[4] «Североамериканский F-86A Sabre» . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 10 июля 2024 г.

[5] «Архивы Уильяма Ф. Барнса» . Этот день в авиации . 21 февраля 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.

[Dorr-6] Дорр 1993, стр. 65–96.

[7] «ИФ-86Д» . Ахтунг, Скайхок! . 8 июня 2015 года . Проверено 18 апреля 2022 г.

[Angelucci-8] Анджелуччи и Бауэрс 1987, стр. 346–47.

[9] Бойн, WJ (1998). За пределами дикой синевы: история ВВС США, 1947–1997 гг . Томас Данн. Пресса Святого Мартина. п. 380. ИСБН 978-0-312-18705-7 . Проверено 14 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и ВВС США Системные номера
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106¹ 107 A-1 A-2 108¹ 109¹ 110 111¹ 112 113¹ 114¹ 115¹ 116¹ 117 L M 118 A L P 119 C/F E L T Y 120 121 122 123 124 125 126 127¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134¹ 135 136¹ 137¹ 138 139 140 141¹ 142 143–197¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 A/L B/W E 202 203¹ 204 205 206 207¹ 208 209¹ 210 211¹ 212 213 214 215¹ 216 217 218 219¹ 220 221 222 A G 223¹ 224 225¹ 226 227–238¹ 239 240–278¹ 279 280–298¹ 299
300–399	300 301¹ 302 303 304¹ 305¹ 306 A/L B 307 308 309 310¹ 311¹ 312¹ 313¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318¹ 319 320¹ 321 322¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330¹ 331¹ 332¹ 333¹ 334¹ 335 336 337 338–379¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403¹ 404 405 B C D 406¹ 407 408¹ 409¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M (I) M (II) P Q 417 418 L M 419¹ 420 L/W 421¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 A L 429 430 431 G (I) G (II) 432 433 434 435 A L 436 437 438 439 440 441 A D L 442 443 444¹ 445 L M 446 447 448¹ 449¹ 450 451 D L 452 453 454¹ 455 456 457¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L (I) L (II) 472 473 474 L N 475¹ 476 E 477 478 A T 479¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M N 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491¹ 492 493 494 495 L (I) L (II) 496 497 A L (I) L 498 A C D E L 499 A C D
500–599	500 501–519¹ 520 521–529¹ 530 531–541¹ 542 543–549¹ 550 A E 551–559¹ 560 A F 561–569¹ 570 571–579¹ 580 A E 581–589¹ 590 591 592 593–599¹
600–699	600 601 A L 602 A L 603 A L 604 605 606 607 608¹ 609 610¹ 611¹ 612¹ 613¹ 614 615¹ 616 617¹ 618 619¹ 620 621 A/B (I) B (II) 622 623 624 625 626¹ 627 628¹ 629¹ 630¹ 631¹ 632 633 634 A B 635 636¹ 637¹ 638 639 640 641 642 643 644¹ 645¹ 646¹ 647¹ 648 A D P 649 A B C D E F L P 650 651 652 653¹ 654¹ 655 A (I) A (II) P 656 657¹ 658¹ 659¹ 660 661 662¹ 663¹ 664 665 A (I) A (II) 666 A C/P 667 668 669¹ 670 671¹ 672 A M/P 673¹ 674 675 676¹ 677¹ 678¹ 679 680 681 D E 682¹ 683 A J V 684¹ 685 686 687 J P 688¹ 689¹ 690 691 C X Z 692¹ 693 694¹ 695 A B C L N P Q R S (I) S (II) 696¹ 697¹ 698¹ 699¹
700–799	700–735¹ 736 737¹ 738¹ 739¹ 740¹ 741 742 743 744¹ 745 746–753¹ 754 755–799¹
800–899	800¹ 801¹ 802 L (I) L (II) 803¹ 804¹ 805¹ 806 807 808–816¹ 817 818¹ 819¹ 820¹ 821¹ 822¹ 823 824–831¹ 832 833¹ 834 835–845¹ 846 847–899¹
900–999	900–951¹ 952 853¹ 854¹ 855¹ 956 957–967¹ 968
¹ Unknown or not assigned

v т и Королевских вооруженных сил Таиланда Обозначения истребителей
B.Kh (Fighter)	B.Kh.1 B.Kh.2 (I) B.Kh.2 (II) B.Kh.2 (III) B.Kh.2 (IV) B.Kh.3 (I) B.Kh.3 (II) B.Kh.4 B.Kh.5 B.Kh.6 B.Kh.7 B.Kh.8 B.Kh.9 B.Kh.10 B.Kh.11 B.Kh.12 B.Kh.13 B.Kh.14 B.Kh.15 B.Kh.16 B.Kh.17 K B.Kh.18 B.Kh.19 B.Kh.20 (I) B.Kh.20 (II)
Related designations	B.KhF.1 B.KhF.2

v т и после 1962 года. Югославских / Сербских ВВС и ПВО Обозначения самолетов
Lovac (Fighter)	L-10¹ L-11¹ L-12 L-13¹ L-14 L-15 L-16 L-17 L-18
Jurinik (Attack)	J-20 J-21 J-22
Helikopter (Helicopter)	H-40 H-41 H-42 H-43 H-44 H-45 H-46
Visenamenski (Utility)	V-50 V-51 V-52 V-53
Nastavni (Trainer)	N-60 N-61 N-62 N-63
Transportni (Transport)	T-70
¹ Unofficial