313 -е воздушное экспедиционное крыло
 | этой статьи Ведущий раздел может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать ключевые моменты . ( Январь 2018 г. ) |
| 313 -е воздушное экспедиционное крыло | |
|---|---|
 KC-135 Stratotanker развернут в идиоте AB в 2011 году | |
| Активный | 1947–1948; 1948–1949; 1953; 1964–1973; 2011 |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ветвь |  ВВС США |
| Роль | Контроль экспедиционных единиц |
| Часть | ВВС США в Европе |
| Прозвище (ы) | Калико крыло (2011) |
| Украшения | Награда за выдающиеся подразделения ВВС [ 1 ] |
| Осознание | |
| 313th Air Expeditionary Emblem (утверждена 18 июня 1953 года) [ 1 ] [ Примечание 1 ] |  |
313 -е воздушное экспедиционное крыло является предварительной единицей ВВС США Африки (АФАФРИКА), семнадцатых ВВС . В последний раз он был размещен на авиабазе Марон , Испания. [ 2 ]
История
[ редактировать ]Организация и берлинский воздушный лифт
[ редактировать ]
Крыло 313 было впервые организовано как -й крыло носителей войск в Бергстром Филд , штат Техас, в июле 1947 года, вскоре после прибытия его тактического элемента, 313 -й группы перевозчиков . [ 3 ] Крыло было создано в рамках экспериментальной системы организационной организации крыла , в которой тактические и вспомогательные организации были собраны под одним крылом. [ 4 ] В августе 1948 года эта организация стала постоянной. Крыло, обученное пакетами Fairchild C-82 и планерами в Bergstrom. [ 1 ]
В июле 1948 года группа развернула свою 48-ю эскадрилью для авиаперевозчиков военнослужащих на авиабазу Рейн-Мейн, чтобы укрепить воздушные силы США в Европе в воздушном лифте Берлина . [ 5 ] Когда приближалась зима и увеличился спрос на поставки, крыло и его операционные подразделения переехали в RAF Fassberg , Германия, и начали управлять Suglas C-54 Skymasters , с которыми он летал в Берлине, лекарства и уголь. Элементы поддержки крыла не присоединились к нему в Фассберге, а вместо этого были развернуты в , где управлял крупным фондом инспекции и ремонта. , Burtonwood RAF Англия [ 6 ] Крыло привлекло свою поддержку от элементов 513 -го крыла для перевозчика войск , которое было расположено в Фассберге. В январе 1949 года 313 -й крыло было инактивировано, а его 313 -ю группу авианосцев была назначена непосредственно к 1 -й целевой группе по воздушным направлениям, но прикреплена к 60 -м крылу оператора войск , которое переехало в Фассбург от Рейн Майн. [ 1 ] [ 7 ]
Тактическое воздушное командование
[ редактировать ]Крыло было активировано на базе ВВС Митчел , Нью -Йорк 1 февраля 1953 года, [ 1 ] Когда он заменил 514 -й крыло перевозчика войск , резервный подразделение, которое было мобилизовано для корейской войны . [ 8 ] 514-й был в процессе конвертации из Curtiss C-46 Commandos в Fairchild C-119 летающих ящиков , а 313-й захватил свой персонал и оборудование. Тем временем Tactical Air Command (TAC) готовила 465 -ю транспортную группу войск на базе ВВС Дональдсона в Южной Каролине для развертывания во Францию, но ни одна штаба крыла или назначенные вспомогательные единицы не были в Дональдсоне для 465 -й группы. [ Примечание 2 ] В августе 1953 года TAC инактивировал 313 -й крыло в Митчеле и заменил его и его поддержки на 465 -й крыло носителей . 313 -я группа перевозчиков войск была переназначена непосредственно в восемнадцатые ВВС , но была прикреплена к новому крылу до конца своего пребывания в Митчеле. [ 9 ]
В октябре 1964 года крыло было активировано на базе ВВС Forbes , штат Канзас. Он был оснащен геркулесом C-130 и организован в рамках двойной заместителя системы, с ее эксплуатационными и техническими эскадрильами, назначенными непосредственно в штаб-квартиру крыла . В Forbes, крыло, обучаемое в театральных операциях по воздушным перевозкам и часто развернуло свои эскадрильи в зарубежные места для поддержки требований к непредвиденным обстоятельствам или вращениям. В декабре 1965 года он был сведен к двум оперативным эскадрильам, когда ее 29 -я эскадрилья для авианосцев в Тихом океане была направлена на поддержку войны во Вьетнаме , и был переназначен в следующем месяце. [ 10 ] В мае 1967 года, наряду со всеми другими подразделениями -авианосцами TAC, крыло изменило свое название и стало 313 -м тактическим крылом воздушного перерыва . Крыло было уменьшено до одной операционной эскадрильи, 47 -й тактической эскадрильи воздушного воздуха через месяц, когда 48 -й тактической эскадрильи воздуха инактивировалась. [ 11 ]
В июне 1969 года крыло взяло на себя обязанности хозяина для Forbes от 838 -й воздушной дивизии . В следующем месяце он вернулся к двум оперативным эскадрильам, когда 38 -я тактическая эскадрилья воздуха переехала в Форбс с базы ВВС Лэнгли , штат Вирджиния. 38 -й вернулся в Лэнгли на бумаге в ноябре 1971 года [ 12 ] и 48 -я эскадрилья была реактивирована, предполагая его персонал и оборудование. В 1973 году крыло начало снимать свои операции при подготовке к передаче Forbes в Национальную гвардию Канзас -воздуха . 29 -я эскадрилья переехала на базу ВВС Dyess , штат Техас в июле, а в августе 48 -й на Литл -Рок -Авиабаза , Арканзас в августе. После их отъезда крыло сконцентрировалось на действиях, чтобы закрыть Forbes, пока оно не было инактивировано 30 сентября. [ 1 ] [ 11 ]
Экспедиционные операции
[ редактировать ]Крыло было преобразовано в предварительный статус как 313 -го воздушного экспедиционного крыла . Он был активирован 30 марта 2011 года на авиабазе Марон, Испания, чтобы поддержать операцию Odyssey Dawn , миссию по обеспечению соблюдения безлетной зоны, созданной для защиты гражданского населения Ливии. Задача сборки крыла изначально упала в 171 -й крыло заправки воздуха в Национальной гвардии Пенсильвании , начиная с двух танкеров, которые уже были в идиоте, чтобы поддерживать самолеты, вращающиеся на Ближний Восток и с него. Первые четыре танкера 171 -го числа прибыли утром 20 марта. На следующий день еще не совсем официально обозначенное крыло выросло до пятнадцати стратотанцев Boeing KC-135 и четырех выдвижных средств McDonnell Douglas KC-10 , взятых из 14 различных крыльев обычных сил , командования заповедника ВВС ,, и Национальная гвардия воздуха . Глядя на сочетание хвостовых полос на самолетах, которые он приказал, бригадный генерал Uptegraff назвал его подразделение «крыло калико». [ 13 ]
Поскольку Конгресс не одобрил миссию, большая часть Мэннинга крыла была на базах добровольцев, причем финансирование было связано с денежными бюджетами для других целей. В то время как операционный контроль над крылом был назначен в воздушные силы США в Европе (USFE) семнадцатые ВВС , недостатки в эксплуатации и опыте работы с операциями по мобильности воздуха привели к комбинированному контролю между USFE (для тактического контроля) и командованием воздушной подвижности ( AMC). [ 14 ] приобрел контроль Odyssey Dawn 31 марта NATO , который назвал ее операцию Unified Protector . В тот же день ситуация с запутанным командованием была подчеркнута, когда одновременные заказы из USAFE и AMC определяли крыло Uptegraff как 406 -й воздушное экспедиционное крыло (USAFE), так и 313 -е крыло (AMC). [ 15 ] Более поздние учетные записи подчеркивают, что Uptegraff сосредоточился на том, чтобы убедиться, что операции продолжались, и что 406 -й AEW существовал только кратко. [ 16 ] К концу августа крыло вылечило более 2200 вылетов и выгрузило более 110 000 000 фунтов топлива на летающие на самолетах миссии по защите. [ 17 ] Крыло было инактивировано, когда Unified Operations закончились в октябре 2011 года. [ 18 ]
Происхождение
[ редактировать ]- Основано как 313 -й крыло перевозчика военнослужащих 28 июля 1947 года
- Организован 15 августа 1947 года
- Прекращено 26 августа 1948 года
- Установлен как 313 -й крыло перевозчика военнослужащих , тяжелый [ Примечание 3 ]
- Активировано 23 августа 1948 года
- Инактивирован 20 января 1949 года
- Переизгнанное 313 -е крыло перевозчика войск , среднее 26 ноября 1952 года
- Активировано 1 февраля 1953 года
- Инактивирован 25 августа 1953 года
- Активировано 15 июня 1964 года (не организовано)
- Организован 1 октября 1964 года
- Переименованное 313 -е тактическое крыло воздушного перевозки 1 мая 1967 года
- Инактивирован 30 сентября 1973 года [ 19 ]
- Преобразовано в предварительный статус и переименованное 313 -е воздушное экспедиционное крыло 12 июня 2002 г. [ 20 ]
Задания
[ редактировать ]- Девятые ВВС , 15 августа 1947 - 26 августа 1948 г.
- Девятые ВВС, 23 августа 1948 г.
- Tactical Air Command , 25 октября 1948 г.
- ВВС США в Европе, 5 ноября 1948 года (привязана к 1 -й Целевой группе по воздушной зоне после 9 ноября 1948 года)
- 1 -я Целевая группа Air Lift, 18 ноября 1948 г. - 20 января 1949 г.
- Восемнадцатые ВВС , 1 февраля-25 августа 1953 г.
- Tactical Air Command, 15 июня 1964 г. (не организовано)
- 839 -я воздушное подразделение , 1 октября 1964 г.
- 838th Air Division , 9 ноября 1964 г.
- Двенадцатые ВВС , 24 декабря 1969 г.
- 834th Air Division , 15 марта 1972 г. - 30 сентября 1973 г. [ 19 ]
- Команда воздушной подвижности для активации или инактивации по мере необходимости 12 июня 2002 г. [ 20 ]
Станции
[ редактировать ]- Bergstrom Field (позже Bergstrom ВВС -база), Техас, 15 августа 1947 - 22 октября 1948 г.
- Раф Фассберг, Германия, 9 ноября 1948 г. - 20 января 1949 года
- База ВВС Митчел, Нью -Йорк, 1 февраля - 25 августа 1953 г.
- База ВВС Forbes, Канзас, 1 октября 1964 г. - 30 сентября 1973 г. [ 19 ]
- Авиабаза Марон, Испания, 19 марта - 31 октября 2011 г. [ 13 ] [ 18 ]
Компоненты
[ редактировать ]- Группа
- 313th Airdrome Group (позже 313 -я группа по авиабазе, 313 -я группа боевой поддержки): 15 августа 1947 г. - 26 августа 1948 г., 23 августа 1948 г. - 17 января 1949 года (прикреплено к 59 -м крылу воздушного депо, октябрь 1948 г., район Соединенного Королевства Air Materiel после ноября 1948 г. ), 1 февраля-25 августа 1953 г., 8 июня 1969 г.-30 сентября 1973 г. [ 22 ]
- 313 -я группа по техническому обслуживанию и поставке (позже 313 -я экспедиционная группа по техническому обслуживанию): 15 августа 1947 г. - 26 августа 1948 г., 23 августа 1948 г. - 17 января 1949 года (прикреплено к 59 -м крыло воздушного депо, октябрь 1948 г., район Верховой Материэль Соединенного Королевства после ноября 1948 года), 1 25 февраля 5 августа 1953 г., 19 марта-31 октября 2011 г. [ 22 ] [ 13 ] [ 18 ]
- 313th Station Medical Group (позже 313-я медицинская группа, 313-я тактическая больница): 15 августа 1947-26 августа 1948 г., 23 августа 1948 г.-октябрь 1948 г., 1 февраля-25 августа 1953 г., 8 июня 1969 г.-30 сентября 1973 г. [ 22 ]
- 313th Carrier Group (позже 313-я экспедиционная группа по операциям): 15 августа 1947 г.-26 августа 1948 г., 23 августа 1948-20 января 1949 г., 1 февраля-25 августа 1953 г. [ 19 ] 19 марта - 31 октября 2011 г. [ 13 ] [ 18 ]
Эскадрильи
- 29 -я тактическая эскадрилья воздуха: 1 октября 1964 г. - 27 января 1966 г. [ 1 ]
- 38-я тактическая эскадрилья воздуха: 1 июля 1969 г.-15 ноября 1971 года (не в эксплуатации, 1 июля-31 декабря 1969 года; отдельно 4 ноября 1970-12 января 1971 года и 9 сентября 15 ноября 1971 года) [ 1 ]
- 47-я тактическая эскадрилья воздуха: 1 октября 1964 г.-6 июля 1973 года (отдельно 26 июля-19 ноября 1965 г., 25 января-с. 23 июня 1966 г., 2 сентября-ок. Декабрь 1969 г., 16 февраля 19 марта 1970 г., 5 июня 11 августа 1970 г., 3 мая-12 июля 1971 г., 6 декабря 1971 г.-14 февраля 1972 года, 3 августа-20 октября 1972 года, 31 декабря 1972 г.-11 февраля 1973 года) [ 1 ]
- 48 -я тактическая эскадрилья воздуха: 1 января 1965 г. - 25 июня 1967 года (отдельно ок. 17 ноября 1965 г. - ок. 28 января 1966 г., 23 июня - сентябрь 1966 г. 15 ноября 1971 г. - 6 августа 1973 года (отдельно 3 апреля - 28 июня 1972 года и 3 октября - 30 декабря 1972 г.). [ 1 ]
- 313 -я эскадрилья обслуживания авионики: 1 апреля 1972 - 30 сентября 1973 г.
- 313 -я эскадрилья обслуживания на местах: 1 октября 1964 - 30 сентября 1973 г.
- 313 -я организационная эскадрилья: 1 октября 1964 г. - 1 октября 1966 г., 1 апреля 1972 - 30 сентября 1973 г.
- Другой
- 313th Tactical Hospital: (см. 313th Station Medical Group)
- Больница ВВС США, Форбс: 24 мая 1971 - 30 сентября 1973 г.
Самолеты
[ редактировать ]- Дуглас C-47 Skytrain 1947–1948
- Douglas C-54 Skymaster, 1948–1949
- Пакет Fairchild C-82, 1947–1949 гг.
- Curtiss C-46 Commando, 1953
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953
- Lockheed C-130 Hercules, 1964–1973
- Boeing KC-135 Stratotanker
- McDonnell Douglas KC-10 Extender
Смотрите также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- Пояснительные заметки
- ^ Эмблема была одобрена на щите с другой формой 3 февраля 1943 года для 313 -й группы перевозчиков. Маурер, боевые единицы , с. 188–190. Он был принят крылом в 1953 году. Равенштейн, с. 160–161.
- ^ Во время обучения в Дональдсоне 465 -й группы перевозчиков военнослужащих была прикреплена к 64 -м крылу перевозчика военнослужащих . Равенштейн, с. 102
- ^ Равенштейн рассматривает это как перепроизводительность, потому что это было лишь изменение от тестовой организации к постоянной организации. Тест и постоянные крылья были официально консолидированы в 1984 году.
- Цитаты
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Дж Равенштейн, с. 160–161
- ^ Оуэн, с. 79–83
- ^ Маурер, боевые единицы , с. 188–190
- ^ Равенштейн, с. XXI
- ^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 210–211
- ^ Haulman, p. 6
- ^ Равенштейн, с. 95
- ^ Равенштейн, с. 282
- ^ Равенштейн, с. 260
- ^ Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). «Фактический талон 29 эскадрилья оружия (AMC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС. Архивировано с оригинала 28 сентября 2015 года . Получено 18 января 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный Робертсон, Пэтси (15 декабря 2010 г.). «Факторный лист 48 эскадрильи AirLift (AETC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 16 января 2018 года .
- ^ Мюллер, с. 316–317
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и Оуэн, с. 78–79
- ^ Оуэн, с. 82–84
- ^ Оуэн, с. 86–87
- ^ Оуэн, стр. 86–87, 139. Не ясно, когда 406 AEW официально расстроился.
- ^ Uptegraff, BG Roy E. III (22 августа 2011 г.). «Отвечая на звонок: рождение крыла« калико » . Командование Air Mobility по связям с общественностью . Получено 21 января 2018 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Отчет по исследованиям исследований, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет о статусе изменений организации ВВС, ноябрь 2011, Maxwell AFB, AL
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Линия, включая задания и станции, до 1977 года в Равенштейне, с. 160–161
- ^ Jump up to: а беременный DAF/XPM Письмо 303S, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные единицы командования воздушной мобильности
- ^ Оуэн, с.86. Департамент ВВС, штаб-квартира Air Mobility Command, Специальный заказ GAA1-11, 30 марта 2011 года.
- ^ Jump up to: а беременный в Смотрите Мюллер, с. 31 за период 1947–1948 гг. (Листинг единиц в Bergstrom).
Библиография
[ редактировать ]
Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС
- Haulman, Daniel L. (2000). "Берлинский воздушный лифт: операция Vittles". В Уорноке, А. Тимоти (ред.). За исключением войны: крупные операции по непредвиденным обстоятельствам ВВС США 1947–1997 . Maxwell AFG, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2 Полем Получено 17 декабря 2015 года .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
- Мюллер, Роберт (1989). Основы ВВС, вып. I, активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
- Оуэн, Роберт С. (2015). «Опыт США: национальная стратегия и поддержка кампании». В Мюллере, Карл П. (ред.). Точность и цель: авиабауза в Ливийской гражданской войне (PDF) . Санта -Моника, Калифорния: Рэнд Корпорация. ISBN 978-0-8330-8793-5 Полем Получено 21 января 2018 года .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История линии и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
