64-я воздушная экспедиционная группа

64-я воздушная экспедиционная группа
64-е групповое фото, ноябрь 2010 г.
Активный	1940–1945, 1947–1948, 1952–1954, 1991–1997, 2001 – неизвестно, 2005–2014
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Силовая защита и поддержка
Девиз (ы)	Самая трудная мишень в Королевстве
Помолвки	Европейский театр военных действий , Средиземноморский театр военных действий, Глобальная война с терроризмом (2005-TBD)
Украшения	Заслуженное звание 7 апреля - 15 июня 1944 г. Награда за заслуги перед отрядом 1 июня 2005 г. - 31 мая 2006 г. 1 июня 2006 г. - 31 мая 2007 г. 1 июня 2007 г. - 31 мая 2008 г. 1 июня 2008 г. - 31 мая 2009 г. 1 июня 2009 г. - 31 мая 2010 г. Награды за выдающиеся подразделения ВВС 1 июля 1992 г. - 30 июня 1993 г. 1 октября 1995 г. - 30 сентября 1997 г.
Знаки отличия
Эмблема 64-го воздушного экспедиционного крыла
Эмблема 64-й авианосной группы (утверждена 16 июня 1942 г.)

64- я воздушная экспедиционная группа — временная ВВС США группа , совсем недавно приписанная к AFNORTH. В этом качестве, поддерживая операции FEMA на всей территории Соединенных Штатов, 64-я воздушная экспедиционная группа (AEG) возглавила врачей, медсестер, медиков и сотрудников общего назначения ВВС, пополнив гражданский персонал в больницах вдоль западного побережья Калифорнии, чтобы уменьшить нагрузка на гражданских поставщиков медицинских услуг, борющихся с COVID-19 . Поскольку число граждан Соединенных Штатов, заразившихся COVID-19, сократилось, группа перешла к созданию центров общественного центра вакцинации от COVID-19 (CVC) под руководством ВВС.

- 64-й EMDOS, расположенный в Хьюстоне, штат Техас, на стадионе Reliant Stadium (работает с февраля 2021 г. по май 2021 г.).

- Отряд 1 расположен в Детройте, штат Мичиган, на базе Форд Филд (работает с марта 2021 г. по май 2021 г.).

- Отряд 2 расположен в Гэри, штат Индиана, в парке Теодора Рузвельта (работает с апреля 2021 г. по июнь 2021 г.).

- Отряд 3 расположен в Сент-Поле, штат Миннесота, на Ярмарке штата (работает с апреля 2021 г. по июнь 2021 г.).

- Отряд 4 расположен в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, на территории ДеВос-Плейс (работает с апреля 2021 г. по июнь 2021 г.).

До оказания поддержки FEMA во время пандемии COVID-19 последняя активация была направлена ​​на прямую поддержку 379-го воздушного экспедиционного крыла в деревне Эскан , недалеко от Эр-Рияда , Саудовская Аравия. Он был деактивирован в 2014 году.

Группа была впервые активирована в декабре 1940 года как 64-я транспортная группа , за год до нападения на Перл-Харбор . Во время Второй мировой войны он сражался в основном с Двенадцатыми воздушными силами , заслужив награду за выдающиеся заслуги .

История

64- я воздушная экспедиционная группа является временным подразделением и использует эмблему бездействующего 64-го летного учебного крыла.

Вторая мировая война

Сформирована как 64-я транспортная группа 20 ноября 1940 года. Активирована 4 декабря 1940 года. Использовала Douglas C-47 для тренировок и транспортных полетов в США.

В июле 1942 года переименован в 64-ю авианосную группу. В августе 1942 года переехал в Англию и прошел дополнительную подготовку. Вошел в состав Двенадцатой воздушной армии . Переехал на Средиземноморский театр военных действий, ноябрь – декабрь 1942 года. Первый вылет совершил 11 ноября, высадив парашютисты в аэропорту Мезон Бланш . Высадили десантники для захвата аэродромов во время битвы за Тунис. Выпустил парашютисты возле Гелы и Катании , когда союзники вторглись на Сицилию в июле 1943 года. Высадил парашютисты возле Авеллино во время вторжения в Италию в сентябре 1943 года, чтобы разрушить мост на линии снабжения противника в Салерно . Участвовал в наступлении на юг Франции в августе 1944 года, выбрасывая в зону боевых действий планеры и парашютисты. В начале 1945 года поддерживал партизан на севере Италии, сбрасывая парашютисты, припасы и пропагандистские листовки в тыл врага.

Когда группа не участвовала в боевых действиях в воздухе, она постоянно доставляла людей и припасы на передовую, а также эвакуировала раненых.

Большая часть группы находилась на отдельной службе в Китайско-Бирма-Индийском театре с апреля по июнь 1944 года, а костяк остался на Сицилии. Благодаря своим эскадрильям, действовавшим на отдельных базах в Индии, группа помогала наступлению союзников в Бирме . Он был удостоен награды «За выдающиеся заслуги» за полеты без оружия над пересеченной территорией противника для доставки продовольствия, одежды, медикаментов, оружия, боеприпасов и мулов в зону боевых действий и для эвакуации раненых.

Группа перебралась в Тринидад в июне 1945 года. Приписана к командованию воздушного транспорта. Деактивирован 31 июля 1945 г.

Активирован в США 19 мая 1947 года. В 1947–1948 годах не укомплектован экипажем. Деактивирован 10 сентября 1948 г.

Холодная война

64-я дивизия регулярно и во время частых маневров выполняла воздушные перевозки и десантирование /высадку войск и грузов в 1952–1953 годах. Его вывод из эксплуатации начался в середине октября 1953 года, когда тактические операции перешли к 63-му авианосному авиакрылу. Однако в феврале 1954 года крыло снова начало строиться в рамках подготовки к заграничному движению, но вместо этого было дезактивировано.

Летное обучение

С момента создания Целевого крыла до 1997 года группа служила летным подразделением 64-го летного учебного крыла .

Экспедиционные операции

64 AEG/AEW действовали из лагеря Снупи в международном аэропорту Дохи , Катар, с 1996 по 2004 год.

В 2005 году группа была активирована для защиты личного состава и активов в Юго-Западной Азии. Он обеспечивал защиту и поддержку сил для объекта в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, известного как Эскан-Виллидж , заменив бывшую 320-ю воздушную экспедиционную группу . Группа состояла из около 300 сил безопасности, летчиков поддержки и гражданских лиц в двух эскадрильях: 64-й экспедиционной эскадрильи сил безопасности и 64-й экспедиционной эскадрильи поддержки. Их задача заключалась в том, чтобы стоять на страже, обеспечивать комплексную защиту, реагирование на чрезвычайные ситуации и боевую поддержку базы, на которой расположены военные и агентства-арендаторы принимающей страны. Большую часть дней летчики вели Глобальную войну с терроризмом при экстремальных температурах, превышающих 100 градусов по Фаренгейту.

В апреле 2020 года группа была возобновлена ​​под руководством полковника ВВС Адриана Байерса. AEG отреагировала на пандемию COVID-19, выполняя медицинские обязанности в поддержку борьбы систем здравоохранения и больниц Нью-Йорка с COVID-19. Ячейка руководства функционировала на базе Объединенной базы МакГуайр-Дикс-Лейкхерст, штат Нью-Джерси, с передовым присутствием, дислоцированным в конференц-центре Джейкоба Джавитса в Нью-Йорке под руководством заместителя командующего подполковника Курта Хассе. Миссия по реагированию на COVID завершилась, и в июле 2021 года 64-я группа AEG была снова деактивирована.

Родословная

Группа

• Сформирована как 64-я транспортная группа 20 ноября 1940 г.

Активирован 4 декабря 1940 г.

• Переименован в 64-ю авианосную группу 1 июля 1942 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

• Активирован 19 мая 1947 г.

Деактивирован 10 сентября 1948 г.

• Переименован в 64-ю авианосную группу , среднюю, 3 июля 1952 г.

Активирован 14 июля 1952 г.

Деактивирован 21 июля 1954 г.

• Переименована в 64-ю военно-воздушную группу 31 июля 1985 г.
• Переименован в 64-ю оперативную группу 1 мая 1991 г.

Активирован 15 мая 1991 г.

Деактивирован 30 сентября 1997 г.

• Переименована в 64-ю воздушную экспедиционную группу , преобразована во временный статус и передана воздушному боевому командованию для активации или деактивации по мере необходимости 4 декабря 2001 г.

Активирован в декабре 2001 г.

Деактивировано неизвестно

Активирован в 2005 г.

Деактивировано 1 мая 2014 г.

Активировано в апреле 2020 г.

Деактивировано в июле 2020 г.

Активировано 23 декабря 2020 г.

Задания

• Четвертые воздушные силы , 4 декабря 1940 г.
• 50-е транспортное крыло , 31 марта 1942 г.
• 51-е транспортное авиаполк (позже 51-е авианосное авиаполк), 1 июня 1942 г.
• Восьмая воздушная армия , 18 августа 1942 г.
• 51-е авианосное авиаполк, 1 сентября 1942 г.
• Двенадцатая воздушная армия , 4 сентября 1942 г.
• 51-е авианосное авиаполк, 25 октября 1942 г.
• 52-е авианосное авиаполк, 15 июня 1943 г.
• 51-е авианосное авиаполк, 11 июля 1943 г. (авиационный эшелон при Десятых ВВС , ок. 7 апреля - ок. 15 июня 1944 г.)
• Командование воздушного транспорта , 25 мая 1945 г. - 31 июля 1945 г.
• Тактическое авиационное командование , 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• 64-е авианосное авиаполк, 14 июля 1952 г. - 21 июля 1954 г. (присоединено к 443-му авианосному авиаполку , 19 июля - 16 октября 1952 г.; 63-му авианосному авиаполку , 15 октября 1953 г. - 15 февраля 1954 г.)
• 64 летное учебное крыло, 15 мая 1991 г. - 1 апреля 1997 г.
• Воздушное боевое командование будет активировано или деактивировано в любое время после 4 декабря 2001 г.

Декабрь 2001 г. - неизвестно.

379-е воздушное экспедиционное крыло , 23 сентября 2005 г. - 1 мая 2014 г.

• Северные ВВС, Северное командование, 23 декабря 2020 г. - 17 мая 2021 г.

Станции

• Дункан Филд , Техас, 4 декабря 1940 года.
• Марч-Филд , Калифорния, гр. 13 июля 1941 г.;
• Гамильтон Филд , Калифорния, гр. 1 февраля 1942 г.
• Вестовер Филд , Массачусетс, гр. 8 июня – 31 июля 1942 г.;
• Королевские ВВС Рамсбери , Англия, август – ноябрь 1942 г.
• Аэродром Блида , Алжир, декабрь 1942 г.
• Аэродром Кайруан , Тунис, 28 июня 1943 года.
• Аэродром Эль-Джем , Тунис, 26 июля 1943 года.
• Аэродром Комизо , Сицилия, 29 августа 1943 года.
• Аэродром Чампино , Италия, 10 июля 1944 г.
• Аэродром Розиньяно , Италия, 10 января – 23 мая 1945 г.
• Уоллер Филд , Тринидад , 4 июня — 31 июля 1945 г.
• Лэнгли Филд (позже база ВВС Лэнгли), Вирджиния, 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• База ВВС Дональдсон , Южная Каролина, 14 июля 1952 г. - 21 июля 1954 г.
• База ВВС Риз , Техас, 15 мая 1991 г. - 1 апреля 1997 г.
• Международная авиабаза Доха , Катар (1997–2005 гг.)
• Scan Village , Саудовская Аравия, 23 сентября 2005 г. – 1 мая.
• База ВВС Трэвис , Калифорния, 23 декабря 2020 г. - 17 мая 2021 г.

Компоненты

Эскадрильи

• 16-я транспортная эскадрилья (позже 16-я авианосная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• 17-я транспортная эскадрилья (позже 17-я авианосная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г., 14 июля 1952 г. - 21 июля 1954 г.
• 18-я транспортная эскадрилья (позже 18-я авианосная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г.
• 33-я летная учебная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. - 1 октября 1992 г.
• 35-я транспортная эскадрилья (позже 35-я авианосная эскадрилья, 35-я учебная летная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г., 15 декабря 1991 г. - 31 июля 1996 г.
• 52-я летная учебная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. - 1 апреля 1997 г.
• 54-я транспортная эскадрилья (позже 54-я учебная летная эскадрилья): 1–11 июня 1942 г.; 15 декабря 1991 г. - 1 апреля 1997 г.
• 64-я экспедиционная эскадрилья сил безопасности 23 сентября 2005 г. - 1 мая 2014 г.
• 64-я экспедиционная эскадрилья поддержки 23 сентября 2005 г. - 1 мая 2014 г.
• Временная летная учебная эскадрилья Т-1А, прикреплена с 15 декабря 1991 г. по 1 октября 1992 г.
• 64-я экспедиционная медицинская эскадрилья, 18 февраля 2021 г. - май 2021 г.
• 64-й отряд 1,2,3,4 АЭГ 18 марта 2021 г. - май 2021 г.

Самолет

• Дуглас C-47 Skytrain , 1940–1945 гг.
• Пакет С-82 (1952–1953)
• Летающий товарный вагон С-119 (1953–1954)
• Т-37 Твит (1991–1997)
• Т-38 Коготь (1991–1997)
• Т-1 Джейхок (1992–1997)

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .

Внешние ссылки

• Крид, капитан Дастин (2011). «В центре внимания 64 AEW: построение партнерских отношений в деревне Эскан, Саудовская Аравия» (PDF) . Том. 4, нет. 3. Desert Eagle, Информационный бюллетень деревни Эскан, Объединенное командование, Эр-Рияд, Королевство Саудовская Аравия. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года . Проверено 16 сентября 2017 г.
• Фотогалерея
• Синяя книга ВВС США Джо
• 64-я AEG приветствует нового командира
• «Хронология C-130 Dyess» . Новости Абелин Репортер. 23 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 29 января 2014 г.