29 -я эскадрилья оружия

«29 -я транспортная эскадрилья» перенаправляет здесь. Для 29 -й транспортной эскадрильи (ранее 29 -й транс -эскадрилья) см. 29 -я военная эскадрилья воздуха .

29 -я эскадрилья оружия
C-130 Hercules из Литл-Рок, База ВВС, Арканзас
Активный	1942–1945; 1946–1949; 1953–1955; 1964–1971; 2003 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Оперативные испытания AirLift
Часть	Школа оружия ВВС США
Гарнизон/штаб	База «Литл -Рок» , Арканзас
Прозвище (ы)	F Отряд (Эра Вьетнама)
Занятия	Европейский театр Вьетнамская война
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС с устройством боевого "V" Награда за выдающиеся подразделения ВВС Вьетнамский галантный крест с ладони
Осознание
Эмблема 29 -й эскадрильи оружия (утверждена 28 октября 2003 г.)
29 -я Эмблема тактической эскадры воздушной подставки (утверждена 24 августа 1943 г.)
Эмблема, используемая 29 -й эскадрильей авианосцев в 1950 -х годах.
Код фюзеляжа в европейском театре	5x

29 -я эскадрилья оружия - это подразделение ВВС США , расположенное на базе «Литл -Рок» , штат Арканзас. Он назначен в школу вооружения ВВС США на базе ВВС Неллис . Миссия эскадрильи состоит в том, чтобы предоставить продвинутую Lockheed C-130J Hercules обучающие полеты.

Эскадрилья была впервые активирована в 1942 году как 29 -й транспортной эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он развернулся в Средиземноморском театре операций в качестве 29 -й эскадрильи авианосцев . Эскадрилья уронила десантники в вторжениях Сицилии и Италии, прежде чем переехать в Англию. Из Англии он участвовал в операционном Повелителе . 29 -й заработал две выдающиеся цитаты для боевых действий. После дня эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где она была инактивирована в сентябре 1945 года.

Эскадрилья была снова активирована в сентябре 1946 года и служила в оккупационных силах в Италии и Австрии, а затем вернулась в Соединенные Штаты в 1947 году. В 1948 году эскадрилья переехала в Германию, где она участвовала в Берлинском авиалифте, пока не стала инактивирована в 1949 году как американский авиалифт Силы в Германии были уменьшены после окончания блокады Берлина. Эскадрилья была снова активирована на базе ВВС Митчел в феврале 1953 года, когда она приняла ресурсы 335 -й эскадрильи авианосцев , резервного подразделения, которая была активирована для Корейской войны и которая возвращалась к статусу резервного запас. Эскадрилья была инактивирована в июне 1955 года.

Эскадрилья была снова активирована в октябре 1964 года на базе ВВС Форбса , штат Канзас. В декабре 1965 года эскадрилья переехала на авиабазу Кларк , Филиппины, из которой она развернула свою транспортировку Hercules C-130 для поддержки войны во Вьетнаме . В 1971 году он перешел на бумагу на базу ВВС Лэнгли , штат Вирджиния, где снова работала на C-130. Вскоре после того, как он стал готовым к бою, он был инактивирован, а его персонал и самолеты были перенесены в 38 -ю тактическую эскадрилью воздушного воздуха , которая была одновременно активирована.

Миссия

29-я эскадрилья оружия проводит обучение на уровне выпускников в области оружия и тактики с Lockheed C-130J Hercules . Отряд эскадрильи в Rosecrans Field выполняет ту же миссию для экипажей Национальной гвардии воздушной и авиации C-130H.

История

Вторая мировая война

313-я группа перевозчиков C-47

Эскадрилья 313 -й была активирована как 29 -я транспортная эскадрилья в марте 1942 года в качестве оригинальной эскадрильи транспортной группы . Группа чтобы была расширена из штаб -квартиры и одной эскадрильи в июне, когда были активированы 47 -й , 48 -й и 49 -й транспортной эскадрильи, заполнить 313 -й. 29-й подготовлен под командованием воздушного транспорта (позже I Traver Command ) и оснащены самолетами Douglas C-47 Skytrain и другими военными моделями Douglas DC-3, включая C-53 Skytrooper в юго-востоке Соединенных Штатов.

Средиземноморские операции

Эскадрилья, теперь названная 29 -й эскадрилья авианосца военнослужащих , переехала на аэродром Ужада , Французский Марокко после приземления факелов . Он выполнял воздушный лифт материалов и персонал в сухопутные силы, продвигаясь через Алжир в Тунис в рамках двенадцатых ВВС . Подразделение также эвакуировало раненого персонала в задние участки.

29 -й, наряду с 47 -й и 48 -й эскадронами 313 -й группы, приняли участие в операции Хаски , вторжения в Сицилию . Несмотря на то, что он взорвал, на первых воздушных кадровых кадрах на острове сильными ветрами, эскадрилья удалось отбросить свои десантники возле Аволы , где они смогли помочь британским войскам в захвате этого города. Два дня спустя, 11 июля 1943 года, эскадрилья была частью формирования подразделений для перевозчиков войск 52 -го крыла для перевозчика войск, которое приносило подкрепление, планируя отбросить десантные ущербы возле Гелы . Самолеты 313 -й группы возглавляли поток войск. Тем не менее, атаки в районе Гела вражеским самолетом потопили два корабля и заставили другие корабли в силах вторжения рассеиваться. Самая тяжелая атака противника произошла в 2150 часов. Пятьдесят минут спустя, первый 313 -й групповой самолет приблизился к зоне падения . 48 -й смог успешно сделать его на аэродроме Ферелло. Отстав арест-носителей за еще одну атаку противника, корабли из штурмовых сил и зенитных подразделений на берегу начали сильный огонь по C-47, когда они уходили. Из 144 плоскостей 52 -го крыла, участвовавшего в миссии, 23 были сбиты, а еще 37 были сильно повреждены. За завершение этой миссии эскадрилья заработала свою первую выдающуюся цитату подразделения (DUC).

Он переехал на Сицилию для операции «Авина» , вторжение в Италию. Он сбросил десантники к 82 -й воздушной дивизии югу от Салерно в ночь на 13 сентября 1943 года и выполнил миссию подкрепления следующей ночью.

Европейские операции

313th Canger Group Carrier Commando C-46

В феврале 1944 года эскадрилья переехала в RAF Folkingham , Англия, где она стала частью командования IX Traver Command и начала подготовку к нападению на континенте Европы. В день D эскадрилья сбросила десантники возле Пикаувилля , Нормандия, и на следующий день сбросила подкрепление. Усилия эскадрильи во время операции «Повелитель» принесли ему второй громкий.

17 сентября эскадрилья участвовала в операционной рынке , а воздушный штурм на Нидерландах, когда она уронила солдат возле Арнема и Нижмегена . В феврале 1945 года эскадрилья переехала на аэродром Achiet во Франции, где она начала конвертироваться в Curtiss C-46 Commandos в подготовке к операциям университета , штурмовика воздуха через Рейн . 24 марта 1945 года он сбросил элементы 17 -й воздушной дивизии возле Уэзеля .

Эскадрилья продолжала работать из Achiet в течение 1945 года, выполняя транспортировку персонала и расходных материалов в Европе. Он эвакуировал раненых и бывших военнопленных и принесло бензин, боеприпасы для продвижения вперед. После дня он продолжал транспортировать медицинское оборудование и другие материалы. В сентябре персонал эскадрильи вернулся в Соединенные Штаты, и он был инактивирован по прибытии в порт посадки.

В августе 1945 года эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была инактивирована в порту посадки в сентябре.

Армия оккупации и берлинского воздушного лифта

C-54 посадка в аэропорту Темпельхоф, Берлин

Эскадрилья была активирована в аэропорту Каподичино недалеко от Неаполя, Италия, в конце сентября 1946 года, поглощая миссию, персонал и оборудование 305 -й эскадрильи авианосцев , которая была одновременно инактивирована. Он снова был оснащен C-47. Эскадрилья ненадолго переехала на авиабазу Туллна , Австрия весной 1947 года.

Эскадрилья перенесла без персонала и оборудования в штаты в июне 1947 года. В Bergstrom Field , штат Техас, он обучался с пакетами Fairchild C-82 и планерами. В конце октября 1948 года эскадрилья отправилась в Бергстрем в конце октября 1948 года, прибыв в начале ноября, чтобы усилить авиационные подразделения в операции Vittles , Berlin Airlift при приближении зимы и увеличился спрос на поставки. Работая с базы Королевской ВВС из-за заторов на базах ВВС США в Европе в Германии, в подразделении использовались Skymasters Douglas C-54 для транспортировки груза, включая уголь, продукты питания и медицину в Западный Берлин . Поскольку силы воздушного перевозки в Европе были уменьшены после подъема советской блокады и столкнулись с меньшим оборонительным бюджетом президента Трумэна , военно -воздушные силы должны были сократить количество своих групп до 48 лет. Эскадрилья была инактивирована в сентябре 1949 года.

Холодная война

Fairchild C-119a

Эскадрилья была активирована на базе ВВС Митчел 1953 года, предполагая, что C-119 Fairchild C- летающие ящики , Нью-Йорк в штат 11 феврале переходил к C-119 из Curtiss Commando. Эскадрилья обучалась поддерживать борьбу с готовностью в тактических операциях воздушных сил. Он был инактивирован 8 июня 1955 года.

Вьетнамская война

Эскадрилья C-130 Геркулес

Эскадрилья была реактивирована на базе ВВС Форбса , штат Канзас, в 1964 году, летающий Lockheed C-130 Hercules . В марте 1965 года 29-е стало первой готовой к бою подразделением Tactical Air Command в Forbes. Затем он взял на себя обязательство повернуть самолеты в зону Панамского канала . Эскадрилья часто развернута для поддержки требований AirLift в зарубежных командах, участвовать в тактических упражнениях и оказании помощи стихийным бедствием.

В декабре 1965 года эскадрилья покинула Forbes для авиабазы ​​Кларк , Филиппины, прибыв в конце января 1966 года, чтобы исполнить театр в Юго -Восточной Азии в рамках 315 -й воздушной дивизии . Подразделение развернуло самолеты и экипажи для предоставления внутриатготного воздушного перевозки для военных гражданских действий США, боевой поддержки и гражданской помощи по всей Республике Вьетнам , особенно в рамках эксплуатации C-130 в аэропорту Tan Son Nhut за пределами Сайгона. В мае 1969 года подразделение взяло на себя миссию «Коммандос» , сбросив 10 000-фунтовый бомбу, предназначенную для очистки зон посадки на вертолете из джунглей из его грузового залива. Эскадрилья была инактивирована в октябре 1970 года и его оставшиеся самолеты и экипажи были распределены среди других эскадрильи 463D тактического воздушного крыла .

Эскадрилья была реактивирована в апреле 1971 года на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния, и начала тренироваться с C-130. Вскоре после того, как он стал готовым к бою, в ноябре ее миссия, оборудование и персонал были переведены в 38 -ю тактическую эскадрилью воздушного воздуха , а 29 -й была инактивирована.

Обучение системы оружия

Эскадрилья была переименована 29-й эскадрилья вооружений и повторно активирована в июне 2003 года на базе ВВС Литтл-Рок , штат Арканзас в рамках школы вооруженного оружия ВВС США и оснащенного C-130 Hercules. Эскадрилья была переназначена в школу вооружений ВВС США на базе ВВС Неллис , штат Невада в 2006 году. В августе 2014 года эскадрилья создала отряд в Rosecrans Field , штат Миссури, для проведения курса инструктора по оружию для воздушных эворников ВВС и заповедника ВВС , летающих по C-130H. Это позволило элементам в Литл-Рок способность сосредоточиться в первую очередь на C-130J.

Происхождение

• Составляется 29 -й транспортной эскадрилья 28 января 1942 года

Активировано 2 марта 1942 года

Перепрофила 29 -й эскадрилья перевозчиков отряда 4 июля 1942 года

Инактивирован 22 сентября 1945 года

• Активировано 30 сентября 1946 года

Переименован: 29 -я эскадрилья перевозчиков войск , тяжелая 30 июля 1948 года

Переизгнанный: 29 -я эскадрилья перевозчиков войск , специальная 1 февраля 1949 года.

Инактивирован 18 сентября 1949 года

• Переизгнанная 29 -я эскадрилья перевозчиков войск , средняя 26 ноября 1952 года

Активировано 1 февраля 1953 года

Инактивирован 8 июня 1955 года

• Активировано 15 июня 1964 года (не организовано)

Организован 1 октября 1964 года

Переизгнанная 29 -я эскадрилья перевозчиков от войск 1 января 1967 года

года 29 -я тактическая эскадрилья воздуха 1 августа 1967 года 1 августа 1967

Инактивирован 31 октября 1970 года

• Активировано 1 апреля 1971 года

Инактивирован 15 ноября 1971 года

• Переизводительная 29 -я эскадрилья оружия 30 мая 2003 г.

Активировано 1 июня 2003 г.

Задания

• 313th Transport Group (позже 313 Trans Carrier Group), 2 марта 1942 - 22 сентября 1945 г.
• 313 -я группа перевозчиков, 30 сентября 1946 г. - 18 сентября 1949 г.
• 313 -я группа перевозчиков, 1 февраля 1953 - 8 июня 1955 г.
• Tactical Air Command , 15 июня 1964 г. (не организовано)
• 313 -е крыло перевозчика войск , 1 октября 1964 г.
• 315th Air Division, 27 января 1966 г.
• 463d крыло перевозчика войск (позже 463d тактическое крыло воздушного перерыва), 25 марта 1966 г. - 31 октября 1970 года
• 316 -е тактическое крыло воздушного перерыва , 1 апреля - 15 ноября 1971 года
• Школа оружия ВВС США, 1 июня 2003 г.
• Школа оружия ВВС США , 5 июля 2006 г. - подарок

Станции

• Даниэль Филд , Джорджия, 2 марта 1942 года
• Боумен Филд , Кентукки, 21 июня 1942 года
• Авиационное поле Армии Флоренции , Южная Каролина, 4 августа 1942 г.
• Авиабаза Армии Лауринбурга-Мастона , Северная Каролина, 13 декабря 1942 г.-25 апреля 1943 года
• Airfield Oujda, Французское Марокко, 11 мая 1943 г.
• Кайруанский аэродром , Тунис, 16 июня 1943 г.
• Аэродром Sciacca, Сицилия, Италия, 4 сентября 1943 г.
• Airdome Trapani/Milo, Сицилия, 3 октября 1943 года
• Электронный Фолкингем (AAF-484), Англия, 23 февраля 1944 года
• Achiet Airfile (B-54), Франция, 28 марта 1945 - 5 августа 1945 г.
• Кэмп -Майлс Стэндш , Массачусетс, 21–22 сентября 1945 г.
• Аэропорт Каподичино , Неаполь, Италия, 30 сентября 1946 г.

• Аэродром Пизы , Италия, 5 марта 1947 г.
• Авиабаза Tulln, Австрия, 5 мая - 25 июня 1947 г.
• Лэнгли Филд, Вирджиния, 25 июня 1947 г.
• Bergstrom Field (позже база ВВС Бергстрон), Техас, 15 июля 1947 г. - 22 октября 1948 г.
• Раф Фассберг , Германия (позже Западная Германия), 9 ноября 1948 г. - 18 сентября 1949 г.
• База ВВС Митчел, Нью -Йорк, 1 февраля 1953 г.
• База ВВС Sewart , Теннесси, 2 октября 1953 г. - 8 июня 1955 г.
• База ВВС Forbes, Канзас, 1 октября 1964 г. - c. Декабрь 1965 года
• Air Base Clark , Филиппины, 27 января 1966 г. - 31 октября 1970 г.
• База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 1 апреля - 15 ноября 1971 года
• База ВВС Литл -Рок , Арканзас, 1 июня 2003 г. - Присутствует

Самолеты

• Douglas C-47 Skytrain, 1942–1945, 1946–1948
• Douglas C-53 Skytrooper, 1942–1943
• Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953
• Пакет Fairchild C-82, 1947–1948 гг.
• Douglas C-54 Skymaster, 1948–1949
• Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953–1955
• Lockheed C-130 Hercules , 1964–1970, 1971, 2003-Present

Смотрите также

• Список операторов Douglas C-47 Skytrain
• Список операторов Lockheed C-130 Hercules
• Список эскадронов воздушных сил ВВС США
• Список эскадронов ВВС США

Ссылки

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года.
• Garland, Lt Col Albert N.; Смит, Говард МакГоу (1993) [1964]. Сицилия и сдача Италии (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне: Средиземноморский театр операций (50 -й годовщины памятный изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN  978-1508422389 Полем LCCN   64-60002 .
• Haulman, Daniel L. (2000). "Берлинский воздушный лифт: операция Vittles". В Уорноке, А. Тимоти (ред.). За исключением войны: крупные операции по непредвиденным обстоятельствам ВВС США 1947–1997 . Maxwell AFG, AL: Air University Press. ISBN  978-0-16050411-2 .
• Джонсон, 1 -й лейтенант Дэвид С. (1988). Авиационные силы Армии США Континентальные аэродромы (ETO) D-Day To VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Тол. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• МакГоуэн, Сэм (2011). Корпуса мусора: история о перевозчике войск C-130/Миссии тактической воздушной сети . Блумингтон, в: Автор. ISBN  978-1468501902 Полем (самостоятельно опубликовано)
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История линии и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета . Тол. III знака и маркировки девятых ВВС во Второй мировой войне. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN  978-0-7643-2938-8 .
• Уоррен, Джон С. (сентябрь 1955 г.). «Авиационные миссии в Средиземноморье, 1942–1945, Историческое исследование ВВС США № 74» (PDF) . Институт исследований, Историческое отделение ВВС США, Университет Air . Получено 15 января 2018 года .

Дальнейшее чтение

• Harkiewicz, Joseph (1990). Мы - 29 -я эскадрилья для перевозчиков войск, WW II . Орландо, Флорида. OCLC   22904015 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) (самостоятельно опубликовано)

Внешние ссылки

• «Новый командир возглавляет 29 -ю эскадрилью оружия» . 19 -е крыло воздушного крыла. 24 июня 2011 года. Архивировано с оригинала 25 февраля 2013 года . Получено 18 января 2016 года .
• «463 -й перевозчик отряда/тактическое крыло воздушного перевозки» . Сэм МакГоуэн. 27 июня 2015 года . Получено 19 января 2016 года .