База ВВС Макгуайр

Чтобы узнать об аэропорте, ранее известном как МакГуайр Филд, см. Аэропорт Сан-Хосе (Миндоро) .

Авиабаза МакГуайр
Рядом с Райтстауном , штат Нью-Джерси, США .
Вид с воздуха на авиабазу Макгуайр в 1997 году.
Авиабаза МакГуайр McGuire AFB McGuire AFB McGuire AFB Показать карту Нью-Джерси Показать карту США Показать карту Северной Америки Показать карту Северной Атлантики Показать все
Координаты	40 ° 00'56 "N 074 ° 35'30" W
Тип	База ВВС США
Область	40 000 акров (16 187 га)
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Веб-сайт	www.mcguire.af.mil
История сайта
Построен	1937 ( 1937 ) (как аэропорт Форт-Дикс)
В использовании	1937 – 2009  ( 2009 )
Судьба	В 2009 году объединились и стали частью совместной базы МакГуайр-Дикс-Лейкхерст.
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : WRI, ИКАО : KWRI, КРЫШКА ФАУ : WRI, ВМО : 724096
Высота	42,9 метра (141 фут) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 06/24 3052,2 метра (10 014 футов) 18/36 2172 метра (7126 футов)
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

McGuire AFB/McGuire , общее название подразделения McGuire Объединенной базы Макгуайр-Дикс-Лейкхерст — база ВВС США в округе Берлингтон , в американском штате Нью -Джерси , примерно в 16,1 милях (25,9 км) к юго-юго-востоку. Трентона ​ . Макгуайр находится под юрисдикцией Командования воздушной мобильности . он был объединен с двумя прилегающими объектами армии и флота США и стал частью совместной базы МакГуайр-Дикс-Лейкхерст 1 октября 2009 года (JB MDL).

базы ВВС Макгуайр Место, определенное переписью (CDP), расположено в частях как городков Нью-Ганновер, так и городков Северный Ганновер . По данным переписи населения США 2020 года , общая численность населения базы ВВС Макгуайр CDP составляла 4522 человека.

Обзор

Базовым подразделением на авиабазе Макгуайр является 87-е крыло авиабазы ​​(87 ABW) Экспедиционного центра ВВС США , AMC. 87 ABW обеспечивает управление установкой для всей компании JB MDL. Крыло также предоставляет готовых к выполнению миссий экспедиционных летчиков для поддержки командиров объединенных боевых сил в текущих военных операциях. В состав крыла входят более 3100 офицеров, рядовых и гражданского персонала ВВС, армии и флота. 87-м крылом авиабазы ​​командует полковник Бриджит В. Джильотти. Его командирским старшим сержантом является старший старший сержант Тони Б. Дженкинс.

Макгуайр возник в 1941 году как армейский аэродром Форт-Дикс. Закрытый на короткое время после Второй мировой войны , он вновь открылся в 1948 году как база ВВС Макгуайр. База была названа в честь майора Томаса Б. Макгуайра-младшего , обладателя Почетной медали и второго по значимости аса в американской истории.

3 марта 1960 года, возвращаясь домой после службы в армии, Элвис Пресли приземлился на базе ВВС Макгуайр по пути из Франкфурта , Германия, и аэропорта Глазго Прествик , Прествик, Шотландия, и базы ВВС Эрнест Хармон , Стивенвилл, Ньюфаундленд и Лабрадор , Канада. Здесь он высадился из самолета за два дня до увольнения из армии.

Единицы

305-е воздушное мобильное крыло, 108-е воздушное дозаправочное крыло (ANG), 621-е воздушное мобильное крыло и 514-е воздушное мобильное крыло (AFRC) за последние 15 лет поддерживали все основные типы аэромобильных миссий. К авиабазе Макгуайр приписаны следующие подразделения:

• 87-е крыло авиабазы
• 305-е воздушное мобильное крыло
• 514-е воздушное мобильное крыло ( РСВС )
• 108-е крыло дозаправки в воздухе ( Нью-Джерси, Англия )
• Группа морской авиации 49 (MAG-49) ( резерв корпуса морской пехоты США / 4-е авиационное крыло морской пехоты )
• 773-я лёгкая ударная эскадрилья вертолётов морской пехоты (HMLA-773) ( резерв корпуса морской пехоты США / MAG-49 )
• 64-я эскадрилья логистической поддержки флота (VR-64) ( резерв ВМС США )

МакГуайр - единственная база как в Командовании воздушной мобильности, так и во всех ВВС США, на которой расположены три полученных от AMC летающих крыльев Регулярных ВВС, Резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС .

Макгуайр также является хозяином:

• Экспедиционный центр ВВС США (USAF EC) - физически расположен в Форт-Диксе.
• 621-е крыло реагирования на чрезвычайные ситуации (CRW)
• 373-я учебная эскадрилья (373 ТРС), отряд 1
• Испытательно-оценочная эскадрилья AMC (TES)

McGuire обеспечивает полеты своих партнеров по миссии на JB MDL. ВВС и гражданские самолеты, работающие по контракту с AMC, используют две взлетно-посадочные полосы McGuire для облегчения этой миссии. Многие сотни тысяч военнослужащих ВВС, армии, флота и морской пехоты покинули Соединенные Штаты и отправились за границу с авиабазы ​​​​Магуайр.

Самолеты из Макгуайра обеспечивали пролеты для «Филадельфия Иглз» игр , а также игр Матча звезд Высшей лиги бейсбола и Мировой серии, которые проводились в Филадельфии после исполнения государственного гимна . Эти же самолеты также ответственны за пролет Суперкубка XLVIII и формирование пропавших без вести , которые произошли в конце оперной звездой Рене Флеминг исполнения государственного гимна .

История

Майор Томас Макгуайр рядом со своим P-38 «Pudgy (V)» в 1944 году.

Армейская авиабаза Форт-Дикс, 1943 год.

Майор Томас Бьюкенен Макгуайр-младший

База ВВС Макгуайр была основана как аэропорт Форт-Дикс в 1937 году и впервые открыта для приема военных самолетов 9 января 1941 года. 13 января 1948 года ВВС США переименовали базу в базу ВВС Макгуайр в честь майора Томаса Бьюкенена Макгуайра-младшего ( 1920–1945). Обладатель Почетной медали и американский летчик-ас Второй мировой войны , занявший второе место, майор Макгуайр погиб 7 января 1945 года, когда его P-38 Lightning вышел из-под контроля и разбился на острове Негрос на Филиппинах, когда он пытался помочь своему ведомому во время воздушного полета. воздушный бой.

Вторая мировая война

Полеты для поддержки Кэмп-Дикс на соседнем аэродроме проводились еще в 1926 году. Сооружения и взлетно-посадочные полосы для поддержки воздушных миссий начались в 1937 году как проект Гражданского корпуса охраны природы. Это была земля, недавно приобретенная для масштабного расширения армейских ВВС, одобренного администрацией Рузвельта. Этот зарождающийся аэродром и деревянные конструкции получили название «Радд Филд». Чтобы соответствовать требованиям возможной мировой войны, Радд Филд был переименован в армейскую авиабазу Форт Дикс в 1939 году и претерпел масштабное расширение с 1940 по 1941 год. ЮЗ), 5400x150 (В/З), и один щебень всплыл, 8100x150 (СЗ/ЮВ).

базы появился Первый постоянный обитатель в ноябре 1941 года, когда 14 ноября 59-я наблюдательная группа заняла базу. Первоначально в 1941–42 годах Группа эксплуатировала широкий спектр самолетов, в том числе BC-1A, L-59, O-46, O-47, O-49 Vigilant и O-52 Owl, участвуя в противолодочном патрулировании на востоке. побережье.

После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну армейская авиабаза Форт-Дикс использовалась в качестве учебного центра и объекта для многочисленных подразделений Первых ВВС . После организации и подготовки к службе за границей эти подразделения обеспечивали поддержку и технические подразделения для нужд группы в целом: управление полетами , артиллерийское вооружение , охрана аэродрома , пожаротушение , почтовая связь (PX), специальные службы , почта , транспорт (« автомобильный парк »). ), Связь , Радар , Обучение стрельбе , Личное снаряжение и Погода ( Метеорология ). В сервисной группе также был свой столовый отдел. В состав группы обслуживания входило около 30 офицеров и от 300 до 400 рядовых. Эта подготовка продолжалась до 1944 года.

В конце 1942 года Противолодочное командование ВВС США (AAFASC) получило статус арендатора в Форт-Дикс AAB. 378- я бомбардировочная группа патрулировала с задачей поиска немецких подводных лодок в прибрежных водах Атлантического побережья и прикрытия с воздуха дружественных конвоев у восточного побережья с помощью легких самолетов наблюдения Douglas O-46 и North American O-47 . В августе 1943 года эта миссия была передана ВМС США.

Командование воздушно-технической службы начало использовать базу в 1943 году для ремонта, обслуживания и подготовки самолетов к отправке за границу в Северную Африку и Соединенное Королевство. Эта миссия продолжалась до конца войны в 1945 году, затем принимала возвращавшиеся из Европы самолеты и организовывала их отправку на оперативные базы или в места хранения. Частью этой задачи было временное базирование возвращающихся боевых (в первую очередь бомбардировочных) групп с заокеанских театров боевых действий и координация их дезактивации при поддержке ВС РФ.

Армейская авиабаза Форт-Дикс была закрыта осенью 1945 года и 15 февраля 1945 года была переведена во временный неактивный статус; Статус базы был изменен на неактивный 1 марта 1946 года. Юрисдикция базы была передана Стратегическому авиационному командованию в Эндрюс-Филд, штат Мэриленд, 1 августа 1947 года, при этом база оставалась в неактивном статусе.

ВВС США

Стратегическое авиационное командование

Армейская авиабаза Форт-Дикс была выведена из неактивного состояния и активирована в качестве основной базы 29 августа 1948 года. Первоначально вновь активированная под управлением Стратегического авиационного командования , база прошла программу модернизации, направленную на преобразование базы времен Второй мировой войны в базу для послевоенных реактивных самолетов. Кроме того, вспомогательные сооружения были модернизированы из временных деревянных построек времен Второй мировой войны в постоянные конструкции для долгосрочного использования.

10 ноября 1948 года SAC активировал 91-е стратегическое разведывательное крыло на недавно переименованной базе ВВС Макгуайр. 91-е SRW представляло собой подразделение дальней фоторазведки, оснащенное смесью R B-17 Flying Fortress и R B-29 Superfortress. оснащен самыми разнообразными фоторазведывательными и картографическими камерами в бомбовых отсеках. Он переехал на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана, 1 октября 1949 года.

Командование ПВО

Зенитные ракеты CIM-10A Bomarc 46-й ракетной эскадрильи ПВО

С уходом 91-го полка контроль над авиабазой МакГуайр был передан Континентальному воздушному командованию (ConAC). ConAC передал базу Командованию противовоздушной обороны (ADC), которое в то время было оперативным агентством ConAC. ADC взял под юрисдикцию базу 1 января 1951 года, преобразовав ее в отдельное главное командование.

52- й истребительный авиаполк All Weather был приписан к базе и был переведен из Митчел-Филд , Лонг-Айленд, 4 октября 1949 года. Оснащенный сверхдальними истребителями F-82 Twin Mustang , 52-я истребительная группа All Weather участвовала в тренировочных миссиях по перехватчикам. против бомбардировщиков SAC B-29 и B-50 Superfortress, имитирующих задачи противовоздушной обороны от приближающихся советских бомбардировщиков Ту-4 . 52d оставался в МакГуайре до 6 февраля 1952 года, когда он был выведен из строя вместе с F-82.

«Твин-Мустанги» 52-го FW были заменены 4709-м оборонительным крылом 1 февраля 1952 года ADC. В составе Восточных сил ПВО 4709-е DW (позже крыло ПВО) контролировало эскадрильи перехватчиков в Макгуайре, а также на авиабазе округа Саффолк. и авиабаза Стюарт , Нью-Йорк, и авиабаза Дувр , Делавэр. Эскадрильи перехватчиков, дислоцированные в Макгуайре, включали 2-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и 5-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков . В 1955 году они были заменены 332-й эскадрильей истребителей-перехватчиков и 539-й эскадрильей истребителей-перехватчиков .

Эти эскадрильи летали на различных перехватчиках ADC в 1950-х годах, начиная с F-94 Starfire в 1952 году, модернизированного до F-84 Thunderjet в 1953 году и, наконец, перехватчика F-86D Sabre позже в 1953 году.

Военно-воздушная транспортная служба взяла на себя юрисдикцию авиабазы ​​​​Магуайр 1 июля 1954 года и взяла на себя полетную линию Макгуайра в 1956 году, при этом перехватчики ADC были переназначены. Командование ПВО стало организацией-арендатором базы, при этом 1 апреля 1956 года 4709-й ADW был переименован сначала в 4621-е крыло ПВО, а вскоре после этого в Сектор противовоздушной обороны Нью-Йорка 1 октября 1956 года (NYADS) в соответствии с 26-я авиационная дивизия .

NYADS в значительной степени отвечал за один из основополагающих проектов компьютерной эпохи: разработку системы SAGE ( Полуавтоматическая наземная среда ПВО ), от ее первого испытания в Бедфорде, штат Массачусетс , в 1951 году до установки первый действующий центр данных (DC-01) на авиабазе Макгуайр в 1957 году, введенный в эксплуатацию 1 июля 1958 года. SAGE Система представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) с централизованным центром противовоздушной обороны, предназначенным для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советскую ядерную атаку.

Разработанная инженерами и учеными Массачусетского технологического института (MIT), система SAGE в течение 25 лет следила за небом Северной Америки на предмет возможных атак самолетов с экипажем и ракет. Сердце системы, компьютер AN/FSQ-7 , был первым компьютером, имевшим внутреннюю память, состоящую из «магнитных сердечников» — тысяч крошечных ферритовых колец, которые служили обратимыми электромагнитами. SAGE также представила компьютерные дисплеи, онлайн-терминалы, разделение времени, высоконадежные вычисления, цифровую обработку сигналов, цифровую передачу по телефонным линиям, цифровое отслеживание во время сканирования, цифровое моделирование, компьютерные сети и дуплексные вычисления.

NYADS был переведен с 26-го числа нашей эры 1 апреля 1966 года в Первые ВВС до 30 сентября 1968 года, когда оба сектора были дезактивированы вместе с DC-01, когда бюджетные ограничения и технологические достижения позволили ВВС отключить многие данные SAGE. Центры. Однако сеть SAGE оставалась активной до 1983 года.

В 1959 году командование ПВО разместило CIM-10 Bomarc ракету класса «земля-воздух» на авиабазе Макгуайр . Bomarc была единственной ракетой класса «земля-воздух», когда-либо использовавшейся ВВС США. Все остальные ЗРК наземного базирования США находились и находятся под контролем армии США. Площадка «Бомарк» располагалась в 4 милях (6,4 км) к востоку-юго-востоку от главной базы. 40 ° 02'06 "N 074 ° 26'29" W находилась на отдельном объекте и укомплектовывалась 46-й ракетной эскадрильей ПВО, активированной 1 января 1959 года. В Макгуайре были переброшены две модели Bomarc: жидкотопливная CIM-10A (28 ракет). , а позже CIM-10B (56 ракет).

Сверхзвуковые ракеты Bomarc были первыми в мире зенитными ракетами большой дальности и оснащались ядерной боеголовкой W40 . Объект в Макгуайре был введен в эксплуатацию в 1959 году в рамках NYADS. Через год после ввода в эксплуатацию «Бомарк-А» с ядерной боеголовкой загорелся 7 июня 1960 года в результате взрывного разрыва бортового баллона с гелием. Хотя взрывчатка ракеты не взорвалась, тепло расплавило боеголовку, высвободив плутоний, который затем разбросали пожарные. ВВС и Комиссия по атомной энергии очистили это место и забетонировали; к счастью, это был единственный крупный инцидент, связанный с системой вооружения.

После деактивации NYADS сайт Бомарк продолжал работать под управлением организаций-преемников. После закрытия в 1972 году в результате аварии объект до сих пор остается закрытым, в первую очередь из-за низкого уровня загрязнения плутонием. Из-за аварии комплекс Макгуайра так и не был продан или переоборудован для других целей и остается в собственности ВВС, что делает его наиболее нетронутым из восьми объектов в Соединенных Штатах. Он был номинирован в Национальный реестр исторических мест .

После закрытия базы в Бомарке переименованное в то время Командование воздушно-космической обороны прекратило свою деятельность на авиабазе МакГуайр. Большой блокпост SAGE DC-01 в настоящее время является штаб-квартирой 621-го крыла реагирования на чрезвычайные ситуации, а ранее там размещалась 21-я оперативная группа ВВС/Экспедиционной мобильности.

Стратегические воздушные перевозки

База Макгуайр - карточка эпохи MATS, начало 1960-х годов.

1 июля 1954 года Военно-воздушная транспортная служба (МАТС) взяла на себя юрисдикцию базы ВВС Макгуайр. Через его организации-преемники, Военное командование воздушных перевозок (MAC) в 1966 году, а с 1992 года как Командование воздушной мобильности (AMC), основной задачей МакГуайра оставалась стратегическая переброска личного состава и техники по всему миру.

Деятельность MATS на базе началась 1 июля 1954 года с 1611-го авиатранспортного крыла активации . На протяжении всего своего существования 1611-й ATW в основном летал на самолетах C-118 Liftmaster (Navy R6D ) по всему миру. В 1962 году он получил стратолифтеры C-135 и был модернизирован из среднего в тяжелое транспортное крыло. Начиная с 1961 года оно поддерживало подразделения резерва ВВС. Крыло также управляло воздушным портом и портом посадки на северо-востоке США, в первую очередь для рейсов в Европу. Подразделениями-арендаторами MATS (а позже и MAC) в Макгуайре были эскадрильи воздушно-метеорологической службы и воздушно-спасательной службы .

1 июня 1955 года MATS перевела Восточные транспортные военно-воздушные силы (EASTAF) в Макгуайр с авиабазы ​​​​Вестовер , штат Массачусетс, когда SAC и Восьмая воздушная армия к власти пришли . EASTAF был одним из трех компонентов всемирных воздушных сил MATS, контролируя все операции стратегических воздушных перевозок ВВС между рекой Миссисипи и восточным побережьем Африки, а также в Центральной и Южной Америке.

1 января 1966 года MATS была упразднена, а ее активы были переданы новому Военно-воздушному командованию (MAC). 1611-й ATW был снят с производства, и его функции взяло на себя 438-е военное воздушное авиакрыло . EASTAF была переименована в 21-ю воздушную армию . 21-я авиационная дивизия продолжила миссию EASTAF, управляя крыльями воздушных перевозок MAC на авиабазах Дувр , Делавэр и авиабаза Чарльстон , Южная Каролина, а также на авиабазе МакГуайр. В зависимости от организации командования в разное время подразделения воздушных перевозок и поддержки воздушных перевозок в Европе, на Азорских островах, Бермудских островах и на юго-востоке США также подчинялись 21-м ВВС.

438-й MAW завершил замену винтовых транспортников MATS на новые Lockheed C-141 Starlifter . В течение следующих 30 лет 438-й MAW перевозил военные грузы, почту и пассажиров по всему миру, особенно в восточной части США, Атлантическом, Европейском и Средиземноморском регионах, часто совершая специальные миссии в Арктику, Антарктику, Южную Америку, на Дальний Восток. и в районы боевых действий Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме .

С 1967 года МакГуайр был самой известной базой C-141 Starlifter в мире, располагая до четверти парка этих самолетов MAC до момента его вывода из эксплуатации в 1994 году. 1 декабря 1991 года крыло было переименовано в 438-е воздушное авиакрыло и реализована цель организации крыла. 1 июня 1992 года он был передан в состав нового Командования воздушной мобильности .

Современная эпоха

1 октября 1994 года 438-е воздушное авиакрыло было выведено из строя и заменено в МакГуайре 305-м воздушно-мобильным крылом , которое было переведено с авиабазы ​​​​Гриссом , штат Индиана, когда Гриссом был переведен посредством действия BRAC в командование резерва ВВС. C-141 был снят с вооружения в 2004 году, его заменил C-17 Globemaster III .

21-я воздушная армия в сочетании с созданием 621-й группы аэромобильных операций (621 AMOG) и ее последующей реорганизацией в 621-е крыло реагирования на чрезвычайные ситуации (621 CRW) сотрудничала с 305-й AMW и возглавляла практически все непредвиденные обстоятельства за последние 14 лет. лет, от операции «JOINT ENDEAVOR» на Балканах до операции «СВОБОДА ИРАКА». Сама компания McGuire через свои организации поддержки также сыграла ключевую роль в доставке материалов и персонала в точки глобального кризиса.

В 1999 году МакГуайр служил ведущей плацдармом для эвакуации косовских беженцев в ходе операции OPEN ARMS; Макгуайр был местом сбора и плацдармом операций FEMA в Нью-Йорке после терактов 11 сентября 2001 года; в 2005 году база оказала ключевую поддержку во время ураганов «Катрина» и «Рита» .

1 октября 2003 года Двадцать первые воздушные силы были переименованы в 21-ю экспедиционную мобильную оперативную группу , что отражает расширение ее миссии в связи с началом глобальной войны с терроризмом . В 2006 году авиабаза Макгуайр приняла более 1800 американцев ливанского происхождения, эвакуированных после боев между Израилем и повстанцами «Хезболлы». В 2008 году МакГуайр взял на себя ответственность за безотказную миссию по воздушному порту «Red Ball Express», внося вклад в усилия по обеспечению НЕПРЕРЫВНОЙ СВОБОДЫ.

Сегодня мужчины и женщины авиабазы ​​МакГуайр продолжают оставаться на переднем крае операций, регулярно используя самолеты для воздушных перевозок и дозаправки в воздухе, а также элементы поддержки боевых действий. В феврале 2008 года МакГуайр без предварительного уведомления принял быстро сформированную группу по восстановлению спутников Объединенной оперативной группы STRATCOM, заслужив похвалу за ее гибкость и поддержку. Команда МакГуайра по-прежнему занимается оказанием непосредственной боевой поддержки в двух региональных конфликтах и ​​предоставляет персонал, ресурсы и авиацию.

По инициативе Министерства обороны (DoD) МакГуайр станет ведущей службой первой объединенной супербазы трех служб, сочетая свою инфраструктурную поддержку с поддержкой Форт-Дикс (армия) и военно-морской авиационно-инженерной станции Лейкхерст (ВМС). . Кроме того, Комиссия по перераспределению и закрытию базы (BRAC) 2005 года определила несколько подразделений, которые будут добавлены к команде Макгуайра в течение следующих нескольких лет, включая контингенты из каждого рода войск. Строительство множества новых объектов, работы по благоустройству и новое частное семейное жилье по контракту делают Макгуайра одним из лучших объектов ВВС.

Основные команды, которым назначены

• Первые воздушные силы , 3 июля 1942 г.
• Командование воздушной службы, 13 октября 1942 г.
• Первые воздушные силы , 1 мая 1944 г.
• Воздушно-транспортное командование *, 1 июня 1945 г.
• Стратегическое авиационное командование *, 30 апреля 1947 г.
• Континентальное авиационное командование , 1 октября 1949 г.
• Командование ПВО

Восточные силы ПВО , 1 января 1951 г.

• Военно-воздушная транспортная служба

Восточные транспортные ВВС, 1 июля 1954 г.

Переименовано: Командование военных воздушных перевозок.

Двадцать первые воздушные силы , 8 января 1966 г.

• Командование воздушной мобильности

Двадцать первые воздушные силы , 1 июня 1992 г. - 1 октября 2003 г.

Восемнадцатые воздушные силы , 1 октября 2003 г. - 7 января 2011 г.

Экспедиционный центр ВВС США , 7 января 2011 г. – настоящее время.

• Макгуайр временно неактивен 15 февраля 1946 года; неактивный статус, март 1946 г.; передан под юрисдикцию Селфриджа Флд , Мичиган , 1 мая 1947 года; передан под юрисдикцию авиабазы ​​​​Эндрюс , штат Мэриленд , 1 августа 1947 года; переведен из-под юрисдикции Эндрюс-Флд на авиабазу Топика , Канзас , 16–28 августа 1948 г.; возобновлен в качестве основной установки 29 августа 1948 года. В неактивном состоянии поле оставалось под юрисдикцией главного командования.

Назначены основные подразделения

• 15-я бомбардировочная эскадрилья , 14 октября 1941 г. - 1 февраля 1942 г.
• 59-й наблюдательный полк, 1 ноября 1941 г. - 18 октября 1942 г.
• Площадь 95-й авиабазы, 10 февраля 1942 г.

Переименовано: штаб 95-й базы и площадь авиабазы, 20 июня 1942 г. - 1 апреля 1944 г.

• 14-я истребительная группа , 19 июля - 6 августа 1942 г.
• 377-я бомбардировочная группа , 14 октября - 9 декабря 1942 г.
• Восьмая воздушная армия , 29 июня - 5 августа 1942 г.
• 4107-я базовая часть ВВС, 1 апреля - 1 мая 1944 г.
• 116-я базовая часть ВВС, 1 июня 1944 г. - 31 мая 1945 г.
• 453-я бомбардировочная группа , 12 июня - 12 сентября 1945 г.
• 455-я бомбардировочная группа , 9 июня - 12 сентября 1945 г.
• 4149-я базовая часть ВВС, 1 декабря 1944 г. - 26 февраля 1946 г.
• 592-я базовая часть ВВС, 25 мая 1945 г. - 15 февраля 1946 г.
• 4202d Базовая сервисная площадь, 1 августа - 10 ноября 1948 г.
• 91-е стратегическое разведывательное крыло , 20 июля 1948 г. - 30 сентября 1949 г.
• 21-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. - 31 декабря 1967 г.
• 4621-е крыло ПВО (SAGE), 1 апреля 1956 г.

Переименован: Сектор противовоздушной обороны Нью-Йорка , 8 января 1957 г. - 1 апреля 1966 г.

• 52-я истребительная группа (ПВО), 4 октября 1949 г. - 6 февраля 1952 г.
• 52-й истребительный всепогодный авиаполк, 1 января 1951 г.

Переименован в 52-е авиаполк истребителей-перехватчиков , 1 мая 1951 г. - 6 февраля 1952 г.

• 71-е крыло ракетного предупреждения , 21 июля 1969 г. - 30 апреля 1971 г.
• 84-я истребительная группа (ПВО), 10 октября 1949 г. - 2 июня 1951 г. (AFRES)
• 84-й истребительный всепогодный авиаполк , 1–2 июня 1951 г. (AFRES)

• 4709-е авиаполк ПВО, 1 февраля 1952 г. - 18 октября 1956 г.
• 568-я группа ПВО, 1 февраля 1952 г.

Переименован в 568-ю группу ПВО , 16 февраля 1953 г. - 1 июля 1954 г.

• 4730-я группа ПВО , 1 февраля 1957 г. - 1 августа 1959 г.
• 2-я истребительная всепогодная эскадрилья, 1 января 1951 г.

Переименована: 2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 1 мая 1951 г. - 18 августа 1955 г.

• 332-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 18 августа 1955 г. - 1 января 1960 г.
• 539-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 18 августа 1955 г. - 31 августа 1977 г.
• 46-я ракетная эскадрилья ПВО, 1 января 1959 г. - 31 октября 1972 г., нашивка на плече 46-й эскадрильи.
• 1611-е авиационное транспортное крыло , 1 июля 1954 г. - 8 января 1966 г.
• Воздушный порт посадки, 15 апреля 1955 г. - 15 февраля 1978 г.
• Атлантический дивизион, Военно-воздушная транспортная служба

Переименован: Двадцать первые воздушные силы, 1 июня 1955 г. - 1 октября 2003 г.

Переименован: 21-я экспедиционная мобильная оперативная группа , 1 октября 2003 г. - 19 марта 2012 г.

• Третья военно-морская авиатранспортная эскадрилья (VR-3), 16 июля 1957 г. - 19 июля 1967 г.
• Авиатранспортное крыло ВМФ, Атлантика, 15 мая 1958 г. - 1 марта 1966 г.
• 305-я эскадрилья дозаправки, 15 января 1960 г. - 25 марта 1965 г.
• 514-е военное воздушное (позже воздушное мобильное) крыло , 15 марта 1961 г. – настоящее время.
• 903-я группа авианосцев (позже военно-воздушная группа), 28 декабря 1962 г. - 1 июля 1973 г.
• 108-е тактическое истребительное авиаполк (позже дозаправочное в воздухе) , 1 июля 1965 г. – настоящее время.
• 438-е военное воздушное (позже воздушное) крыло , 8 января 1966 г. - 1 октября 1994 г.
• 305-е авиамобильное крыло , 1 октября 1994 г. – настоящее время.
• 621-е крыло реагирования на чрезвычайные ситуации , март 2005 г. – настоящее время.
• 87-е крыло авиабазы, 3 марта 2009 г. – настоящее время.

Ссылки для ознакомления с историей, основные командования и основные подразделения.

Самолет летал

Обозначение	Годы
С-130	2011 – настоящее время
С-9Б	2011–2012
С-17	2004 – настоящее время
КС-46	2021 – настоящее время
КС-10	1994–2023
С-141	1967–2004
КС-135	1991–2023
Ф-4Е	1985–1991
Ф-4Д	1981–1985
Ф-105Б	1964–1981
Ф-94	1950–1952
Ф-86	1953–1964
Ф-84Ф	1958–1962
Ф-84Э	1955–1958
Ф-82	1949–1951
F-51H	1952–1955
Р-47Д	1952
Ф-106А	1959–1967
С-7	19??-19??
С-121	19??-19??
С-54	19??-19??
С-118	19??-19??
С-135	19??-1967

Опасные отходы

В июле 2007 года Агентство по охране окружающей среды США отдало приказ военным США очистить от загрязнений авиабазу Макгуайр. Области, требующие очистки, включают свалки , зоны пожарной подготовки, цеха по смешиванию пестицидов , хранилища топлива и места утечек, подземные резервуары и топливопроводы, место разлива ПХБ ( полихлорированного бифенила ) и зону удаления осадка очистных сооружений.

База ВВС Макгуайр CDP

CDP на авиабазе МакГуайр
Место, определенное переписью
Флаг Тюлень Герб
CDP на авиабазе МакГуайр Расположение McGuire SFB CDP в округе Берлингтон (врезка: округ Берлингтон в Нью-Джерси)
Координаты: 40 ° 1'42 "с.ш. 74 ° 35'18" з.д.
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Джерси
Графство	Берлингтон
Поселки	Нью-Ганновер Северный Ганновер
Область
• Общий	5,364 квадратных миль (13,89 км ) 2 )
• Земля	5,359 квадратных миль (13,88 км ) 2 )
• Вода	0,005 квадратных миль (0,01 км 2 )  0.10%
Высота	112 футов (34 м)
Население  ( перепись 2020 года )
• Общий	4,522
• Плотность	840/кв. миль (330/км) 2 )
Часовой пояс	UTC−05:00 ( восточное время (EST) )
• Лето ( летнее время )	UTC−04:00 ( восточное время (EDT) )
Почтовый индекс	08641
Код(ы) города	609 , 732
Код ФИПС	34-42390
GNIS Идентификатор функции	2389460

По данным Бюро переписи населения США , база ВВС Макгуайр CDP имела общую площадь 5,364 квадратных миль (13,89 км²). ² ), в том числе 5,359 квадратных миль (13,88 км²). ² ) земли и 0,005 квадратных миль (0,013 км²). ² ) воды (0,10%).

По переписи 2020 года население составляло 4522 человека.

Демография

Историческое население

Перепись	Поп.	Примечание	%±
1970	10,933		—
1980	7,853		−28.2%
1990	7,580		−3.5%
2000	6,478		−14.5%
2010	3,710		−42.7%
2020	4,522		21.9%
Источники населения: 1970–1980 гг. 1990–2010 2000 2010 2020

Перепись 2020 года

CDP авиабазы ​​​​Макгуайр, Нью-Джерси - демографический профиль
( NH = неиспаноязычное население )
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.

Раса/этническая принадлежность	Поп 2010	Поп 2020	% 2010	% 2020
Только белый (Нью-Хэмпшир)	2,299	2,433	61.97%	53.80%
Только черный или афроамериканец (Нью-Хэмпшир)	562	573	15.15%	12.67%
Только коренные американцы или коренные жители Аляски (Нью-Хэмпшир)	14	13	0.38%	0.29%
Только азиаты (Нью-Хэмпшир)	97	156	2.61%	3.45%
Один житель островов Тихого океана (Нью-Хэмпшир)	24	33	0.65%	0.73%
Только какая-то другая раса (Нью-Хэмпшир)	6	47	0.16%	1.04%
Смешанная раса/многорасовая принадлежность (Нью-Хэмпшир)	202	356	5.44%	7.87%
Латиноамериканец или латиноамериканец (любая раса)	506	911	13.64%	20.15%
Общий	3,710	4,522	100.00%	100.00%

перепись 2010 года

Перепись населения США 2010 года насчитала в CDP 3710 человек, 1026 домохозяйств и 892 семьи. Плотность населения составила 692,3 человека на квадратную милю (267,3 чел/км2). ² ). Было 1535 единиц жилья со средней плотностью 286,5 единиц на квадратную милю (110,6 единиц на квадратный километр). ² ). Расовый состав составлял 69,08% (2563) белых , 16,23% (602) чернокожих или афроамериканцев , 0,46% (17) коренных американцев , 2,64% (98) азиатов , 0,67% (25) жителей островов Тихого океана , 3,77% (140) выходцев из представители других рас и 7,14% (265) представителей двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 13,64% (506) населения.

Из 1026 домохозяйств 67,2% имели детей в возрасте до 18 лет; 75,4% составляли супружеские пары, живущие вместе; У 7,2% домохозяйкой была женщина без мужа, а у 13,1% не было семей. Из всех домохозяйств 7,5% состояли из отдельных лиц, а в 0,2% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,27, а средний размер семьи - 3,49.

36,5% населения были в возрасте до 18 лет, 25,2% от 18 до 24 лет, 33,3% от 25 до 44 лет, 4,6% от 45 до 64 лет и 0,5% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 22,2 года. На каждые 100 женщин в популяции приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 135,9 мужчин.

перепись 2000 года

По данным переписи населения США 2000 г. На базе проживало 6478 человек, 1498 домохозяйств и 1466 семей. Плотность населения составила 1208,3 чел./км. ² (3129 человек на квадратную милю). Насчитывалось 1652 единицы жилья при средней плотности 308,1 единиц жилья на км. ² (798 ед./кв. миль). Расовый состав базы составлял 69,3% белых , 18,9% афроамериканцев , 0,7% коренных американцев , 2,8% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 3,2% представителей других рас и 5,0% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 8,7% населения.

Было 1498 домохозяйств, из которых 79,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 89,0% составляли супружеские пары, живущие вместе, 4,9% имели домохозяйку без мужа и 2,1% не были семейными. 1,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не живет одинокий человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,51, а средний размер семьи - 3,53.

В базе население было рассредоточено: 35,6% в возрасте до 18 лет, 22,8% в возрасте от 18 до 24 лет, 39,9% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,6% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 130,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 153,3 мужчины.

Средний доход семьи в базовой базе составлял 36 347 долларов, а средний доход семьи - 36 136 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 000 долларов против 21 659 долларов у женщин. Базовый доход на душу населения составлял 12 364 доллара. Около 5,5% семей и 6,0% населения находились за чертой бедности, в том числе 6,7% лиц в возрасте до 18 лет и ни один из лиц в возрасте 65 лет и старше.

База также является местом базового лагеря нью-джерсийского крыла гражданского воздушного патруля . Курсантов в лагере обучают военной жизни, карьере в ВВС США и принципам авиации.

Образование

Бюро переписи населения США указывает, что «Объединенная база MDL's AFB McGuire и Форт-Дикс» в округе Берлингтон имеет собственный школьный округ. Учащиеся посещают государственные школы районного школьного округа, поскольку Департамент образования Министерства обороны (DoDEA) не управляет ни одной школой на этой базе. Учащиеся школ МакГуайр и Дикс могут посещать один из следующих классов для своего класса, при этом все братья и сестры в семье выбирают один и тот же выбор: Школьный округ Северного Ганновера (PK-6), Региональный школьный округ округа Северный Берлингтон (7–12). и школьный округ городка Пембертон (K-12).

В 1997 году школы Северного Ганновера были единственным выбором для иждивенцев авиабазы ​​Макгуайр.

Две школы округа Северный Ганновер расположены на базе, а две — в Джейкобстауне . По состоянию на 2014–15 учебный год в округе и его четырех школах обучалось 1230 учеников и 112,8 классных учителей (на основе полной занятости ), при соотношении учеников и учителей 10,9:1. Это крупнейший школьный округ K-6 в округе Берлингтон. Школы района (по данным Национального центра статистики образования за 2014–2015 годы). ) являются Начальная школа Дискавери (классы PreK-K; 294 ученика) на авиабазе Макгуайр Начальная школа Атлантиды (1–2; 236) на авиабазе Макгуайр Начальная школа Кларенса Б. Лэмба (1–4; 425) в Джейкобстауне и Старшая начальная школа (5–6; 272) в Джейкобстауне.

Учащиеся регионального школьного округа округа Северный Берлингтон обслуживаются из городков Честерфилд , Мэнсфилд , Северный Ганновер и Спрингфилд , а также дети военнослужащих ВВС США, базирующихся на авиабазе МакГуайр. Школы района (по данным Национального центра статистики образования за 2014–2015 годы). ) являются Региональная средняя школа округа Северный Берлингтон для 7 и 8 классов (758 учащихся) и Региональная средняя школа округа Северный Берлингтон для 9–12 классов (1355 учащихся).

Транспорт

Маршрут 68 Нью-Джерси соединяет базу с Маршрутом 206 США, недалеко от развязок последнего с магистралью Нью-Джерси , Маршрутом 130 США и Межштатной автомагистралью 195 . New Jersey Transit обеспечивает перевозки в Филадельфию и обратно по маршруту 317 .

См. также

• Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Нью-Джерси
• Список радиолокационных станций общего наблюдения Командования воздушно-космической обороны ВВС США

Библиография

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 ).
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984. ISBN   0-912799-12-9 .
• Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
• Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг., Авторы: Ллойд Х. Корнетт и Милдред В. Джонсон, Исторический отдел, Центр аэрокосмической обороны, база ВВС Петерсон, Колорадо.
• Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие радиолокационной программы обороны США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования штаба ВВС США.
• Информация для авиабазы ​​​​Магуайр, штат Нью-Джерси.
• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
• В этой статье использованы общедоступные материалы из Макгуайр Филд . ВВС США .

Внешние ссылки

• Официальный сайт объединенной базы МакГуайр-Дикс-Лейкхерст (JB MDL)
• Веб-страница команды McGuire (официальный сайт JB MDL)
• МакГуайр — Веб-страница Управления по работе с пенсионерами (официальный сайт JB MDL)
• командования воздушной мобильности Официальный сайт
• Книга «Последний великий ас», написанная о майоре Томасе Б. Макгуайре, написанная Чарльзом А. Мартином.
• Схема аэропорта ФАУ   ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
• Терминальные процедуры ФАУ для WRI , вступают в силу 8 августа 2024 г.
• Ресурсы об этом военном аэропорту США:
  • Информация об аэропорте FAA для WRI
  • AirNav информация об аэропорте для KWRI
  • ASN для WRI История аварий
  • NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KWRI