99-я авиационная заправочная эскадрилья

99-я авиационная заправочная эскадрилья
99-я авиационная заправочная эскадрилья
	117-е воздушное дозаправочное крыло KC-135 на линии полета ANGB в Бирмингеме
Активный	1942–1944; 1957–1973; 1983–2008 годы; 2009 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Дозаправка в воздухе
Часть	Командование воздушной мобильности
Гарнизон/штаб	База ВВС Национальной гвардии Бирмингема
Псевдоним(а)	Черные рыцари ; Шомпол (во время пребывания в Вестовере, 1957–1973 гг.) [ нужна ссылка ]
Помолвки	Косово Юго-Западная Азия
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» ; Награда за заслуги перед отрядом ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 99-й воздушно-заправочной эскадрильи (восстановлен)
Эмблема 99-й воздушно-заправочной эскадрильи
Эмблема 399-й бомбардировочной эскадрильи

99- я авиационная дозаправочная эскадрилья входит в состав 6-го аэромобильного авиакрыла на базе ВВС Макдилл , штат Флорида, но дислоцируется на базе ВВС Национальной гвардии Бирмингема , штат Алабама. Это активное подразделение, действующий компонент, прикрепленный к Алабамы Национальной гвардии 117-му воздушному дозаправочному крылу . 117-го воздушного дозаправочного крыла, поддерживает их и управляет ими 99-я авиационная дозаправочная эскадрилья работает с самолетами Boeing KC-135R Stratotanker .

Первый предшественник эскадрильи был организован во время Второй мировой войны как 9-я разведывательная эскадрилья . Переименованная в 399-ю бомбардировочную эскадрилью , она служила подразделением для обучения экипажей, пока не была расформирована в мае 1944 года.

99- я авиационная заправочная эскадрилья была активирована в июле 1957 года и служила в составе Стратегического авиационного командования (SAC) до 1973 года, а затем снова с 1983 года. В 1985 году она была объединена с 399-й бомбардировочной эскадрильей . Когда в 1992 году SAC была расформирована, эскадрилья стала элементом Командования воздушной мобильности . Эскадрилья была расформирована в 2008 году, но в следующем году была повторно активирована как связанное подразделение.

История

Вторая мировая война

Самый ранний предшественник эскадрильи был сформирован в январе 1942 года как 9-я разведывательная эскадрилья . Тем не менее, эскадрилья была переименована в 399-ю бомбардировочную эскадрилью, а затем на бумаге была активирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, в качестве одной из первоначальных четырех эскадрилий 88-й бомбардировочной группы . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В сентябре эскадрилья переехала на Гейгер-Филд , штат Вашингтон, затем на армейскую авиабазу Уолла-Уолла , Вашингтон, получила свой первый личный состав и летающие крепости Boeing B-17 и стала подразделением оперативной подготовки тяжелых бомбардировщиков (OTU) под командованием II бомбардировочной авиации . ^{[ 5 ]} Программа OTU предусматривала использование слишком крупного головного подразделения для предоставления кадров «группам-спутникам». ^{[ 6 ]} Время пребывания эскадрильи в качестве OTU было недолгим, и вскоре она стала сменной учебной группой (RTU). ^{[ 5 ]} Как и OTU, RTU также были крупногабаритными подразделениями, но их задача заключалась в обучении отдельных пилотов или экипажей . ^{[ 6 ]}

В ноябре 1943 года эскадрилья перебралась на армейский аэродром Эйвон-Парк , Флорида. ^{[ 2 ]} и вошел в состав III бомбардировочного командования . ^{[ 5 ]} поскольку Вторые воздушные силы сосредоточились на обучении экипажей Boeing B-29 Superfortress . Однако армейские ВВС обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибкой организационной структуре, не оказались хорошо адаптированными к тренировочным задачам. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. ^{[ 7 ]} тогда как группы и эскадрильи, подобные 399-й, действовавшие в качестве РТУ, были расформированы или выведены из строя весной 1944 года. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

Дозаправка в воздухе Стратегического авиационного командования

99-я эскадрилья воздушных дозаправщиков была задействована на базе ВВС Тернер , штат Джорджия, в июле 1957 года как эскадрилья Boeing KC-135 Stratotanker под стратегическим авиационным командованием (SAC) и приписана к 4050-му авиационному дозаправочному крылу . В следующем месяце он переехал на базу ВВС Вестовер крыла штаб , штат Массачусетс, где располагался . Начиная с 1958 года, 99-я дивизия проводила дозаправку в воздухе на театре военных действий и за рубежом . ^{[ 2 ]} В 1963 году 4050-е крыло, которое находилось под контролем Главного командования и не могло продолжать свою историю в случае прекращения его существования, было заменено 499-м крылом дозаправки , крылом, контролируемым ВВС, которое могло продолжать свою историю даже в периоды бездействия. В декабре 1965 года оперативное управление эскадрильей было передано 99-му бомбардировочному авиаполку , которое стало головным для эскадрильи после расформирования 499-го авиаполка в январе 1966 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

С 1965 года 99-я дивизия поддерживала операции в Юго-Восточной Азии . За свои усилия он был удостоен награды ВВС за выдающееся подразделение с боевым устройством «V» и Креста за доблесть Республики Вьетнам с пальмой . В течение нескольких периодов после 1967 года все ресурсы эскадрильи были переданы частям, поддерживающим войну во Вьетнаме , хотя номинально эскадрилья оставалась в Вестовере. ^{[ 9 ]} Эскадрилья была выведена из строя в сентябре 1973 года, когда 99-е крыло сократило свои операции по подготовке Вестовера к переводу в резерв ВВС . ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Операции воздушно-десантного командного пункта

воздушный командный пункт В 1962 году САК создал на базе ВВС Оффутт , штат Небраска, , получивший прозвище «Зазеркалье» , для обеспечения непрерывности командования и управления силами САК в случае ядерного нападения. САК Вскоре к «Зеркальному стеклу» присоединились вспомогательные самолеты, дислоцированные в штабе трех номерных ВВС . В 1965 году 99-я эскадрилья пополнила Boeing EC-135 свой арсенал самолетами для управления восточным вспомогательным командным пунктом 8-й воздушной армии в Вестовере. EC-135 имели турбовентиляторные двигатели, были оснащены современным электронным оборудованием и могли дозаправляться другими танкерами, сохраняя при этом возможности дозаправки КС-135. 99-я дивизия продолжала эксплуатировать EC-135 до 1 апреля 1970 года, когда САК реорганизовала свои самолеты воздушного командного пункта и отозвала их с уязвимых баз вблизи побережья, таких как Вестовер, и приписала их 2-й , 3-й и 4-й воздушно-десантным эскадрильям управления и управления , дислоцированными на базах ближе к центру Северной Америки. ^{[ 12 ]}

Реактивация на базе ВВС Робинс

В октябре 1983 года эскадрилья была расформирована на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. ^{[ 2 ]} став второй эскадрильей дозаправки 19-го авиадозаправочного крыла , когда 19-е крыло перешло из миссии стратегической бомбардировки и потеряло свой самолет Boeing B-52 Stratofortress . ^{[ 13 ]} Он снова совершил полеты по дозаправке в воздухе по всему миру. В период с 1984 по 1991 год он также выполнял задачи воздушного командного пункта. ^{[ 2 ]}

Вскоре после своей активации 99-я полка поддержала операцию «Срочная ярость» , пришедшую на смену сталинистскому режиму в Гренаде . В декабре 1989 года танкисты 99-го полка поддержали операцию «Правое дело» , свергнувшую Мануэля Норьегу с поста лидера Панамы. В своей последней операции на случай непредвиденных обстоятельств в составе САК подразделение направило самолеты и экипаж для поддержки операции «Щит пустыни» в августе 1990 года и продолжило свое развертывание в рамках операции «Буря в пустыне», положившей конец оккупации Кувейта Ираком. ^{[ 2 ]}

Командование воздушной мобильности

В 1992 году ВВС реорганизовали свои боевые силы. В ходе реорганизации самолеты-заправщики, которые были переданы в состав SAC, в основном были переданы в новое Командование воздушной мобильности (AMC). Под руководством AMC эскадрилья участвовала в операции «Запретить полеты» над Боснией с января по февраль 1995 года и снова в августе 1996 года. Она предоставила персонал и самолеты для дозаправки самолетов, участвовавших в операциях «Обеспечение комфорта» , «Северный дозор» и «Южный дозор» , обеспечивая соблюдение бесполетных зон над Боснией. Ирак в 1996 году. Операции развернутой эскадрильи вдоль границы с Ираком продолжались в последующие два года в операциях «Феникс Скорпион», «Гром пустыни» и «Лис пустыни» . ^{[ 2 ]}

В 1998 и 1999 годах эскадрилья поддерживала операции Noble Anvil , Deliberate Forge и Allied Force на Балканах в районах, входивших в состав Югославии. ^{[ 2 ]}

Ближе к дому эскадрилья также дозаправляла самолеты, участвовавшие в операции «Постоянное бдение» по борьбе с наркотиками над Карибским морем в 1998 году. Позже эти операции распространились на места в Южной Америке. После террористических атак на Нью-Йорк и Пентагон 11 сентября 2001 года эскадрилья поддержала операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане и операцию «Свобода Ирака» в Ираке. Подразделение также перевозило заключенных Талибана и Аль-Каиды в лагерь для задержанных Гуантанамо на Кубе. В 2008 году эскадрилья была расформирована в Робинсе. ^{[ 2 ]}

Активный партнер

В октябре 2009 года 99-я дивизия была возобновлена на базе ВВС Национальной гвардии Бирмингема , штат Алабама, в рамках инициативы ВВС «Тотальная интеграция сил». Эскадрилья и ее личный состав остаются действующим подразделением ВВС, административный контроль которого переходит к 6-й оперативной группе на базе ВВС Макдилл во Флориде. ^{[ 2 ]} Оперативное руководство повседневными задачами осуществляется 117-м авиационным дозаправочным крылом Национальной гвардии Алабамы в Бирмингеме, поскольку личный состав эскадрильи управляет самолетами KC-135 106-й воздушно-дозаправочной эскадрильи 117-го полка . ^{[ 14 ]}

Родословная

399-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 9-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 года.

Переименована в 399-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Активирован 15 июля 1942 г.

Деактивирован 1 мая 1944 г.

объединен с 99-й воздушной дозаправочной эскадрильей в 99-ю авиационную дозаправочную эскадрилью. 19 сентября 1985 г. ^{[ 2 ]}

99-я авиационная заправочная эскадрилья

Сформирована как 99-я тяжелая воздушная дозаправочная эскадрилья 12 февраля 1957 года.

Активирован 1 июля 1957 г.

Деактивирован 30 сентября 1973 г.

Активирован 1 октября 1983 г.
Объединен с 399-й бомбардировочной эскадрильей 19 сентября 1985 г.

переименована в 99-ю авиационную заправочную эскадрилью. 1 сентября 1991 г.

Деактивирован 1 сентября 2008 г.

Активировано 1 октября 2009 г. ^{[ 2 ]}

Задания

88-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г.
4050-е авиационное дозаправочное крыло, 1 июля 1957 г.
499-е авиационное дозаправочное крыло, 1 января 1963 г.
99-е бомбардировочное крыло, 1 января 1966 г. - 30 сентября 1973 г.
19-е авиационное дозаправочное крыло , 1 октября 1983 г.
19-я оперативная группа (позже 19-я группа дозаправки в воздухе), 1 сентября 1991 г. - 1 сентября 2008 г.
6-я оперативная группа , 1 октября 2009 г. – настоящее время. ^{[ 2 ]} (прикреплен к 117-й оперативной группе )

Станции

Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, 15 июля 1942 года.
Гейгер-Филд, Вашингтон, 1 сентября 1942 года.
Армейская авиабаза Уолла Уолла, Вашингтон, 21 сентября 1942 года.
Армейская авиабаза Рапид-Сити , Южная Дакота, 26 октября 1942 года.
Армейская авиабаза Уолла Уолла, Вашингтон, 28 ноября 1942 года.
Армейский аэродром Редмонд , Орегон, 1 января 1943 года.
Армейская авиабаза Уолла Уолла, Вашингтон, 2 февраля 1943 года.

Аэродром армии Мадраса , Орегон, 11 июня 1943 года.
Армейская авиабаза Уолла Уолла, Вашингтон, 21 июля 1943 года.
Армейский аэродром Эйвон-Парк, Флорида, гр. 7 ноября 1943 г. - 1 мая 1944 г.
База ВВС Тернер, Джорджия, 1 июля 1957 г.
База ВВС Вестовер, Массачусетс, 22 августа 1957 г. - 30 сентября 1973 г.
База ВВС Робинс, Джорджия, 1 октября 1983 г. - 1 сентября 2008 г.
Авиационная база национальной гвардии Самптер Смит, Алабама, 1 октября 2009 г. - настоящее время. ^{[ 2 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress (1942–1944)
Boeing KC-135 Stratotanker (1957–1973, 1983 – настоящее время)
Боинг EC-135 (1965–1970, 1984–1997)
Boeing EC-137 Stratoliner (1991–1994) ^{[ 2 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Утверждено 15 мая 1959 г.
^ Утверждено в марте 1984 г.
↑ Утверждено 25 февраля 1943 г.

Цитаты

^ Нуньес, Калеб (12 сентября 2018 г.). «Знакомьтесь с Черными рыцарями: 99-я авиационная дозаправочная эскадрилья» . База ВВС Макдилл . Проверено 21 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Робертсон, Пэтси (22 октября 2009 г.). «Информационный бюллетень 99-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 апреля 2017 г.
^ Утвержденный знак различия: 99-я авиационная заправочная эскадрилья (15 марта 1984 г.) Национальный архив
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 489-490.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части с. 154
^ Jump up to: ^а ^б Крэйвен и Кейт, Введение, с. xxxvi
^ Госс, с. 75
^ Маурер, Боевые части , с. 7
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, с. 272
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 141-142
^ Мюллер, с. 578
^ Оглтри, Грег. «История системы управления и контроля после атаки (PACCS)» . Стратегическое воздушное командование. Ассоциация воздушно-десантного управления. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 14 мая 2014 г.
^ Робертсон, Пэтси (7 ноября 2008 г.). «Информационный бюллетень 19 Воздушное крыло (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 апреля 2017 г. .
^ «117-й авиазаправочный авиаполк: Единицы» . Связи с общественностью 117-го авиадозаправочного крыла . Проверено 17 апреля 2017 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Крэйвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

[3] Утверждено 15 мая 1959 г.

[4] Утверждено в марте 1984 г.

[6] Утверждено 25 февраля 1943 г.

[1] Нуньес, Калеб (12 сентября 2018 г.). «Знакомьтесь с Черными рыцарями: 99-я авиационная дозаправочная эскадрилья» . База ВВС Макдилл . Проверено 21 августа 2022 г.

[99AREFSfacts-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Робертсон, Пэтси (22 октября 2009 г.). «Информационный бюллетень 99-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 апреля 2017 г.

[5] Утвержденный знак различия: 99-я авиационная заправочная эскадрилья (15 марта 1984 г.) Национальный архив

[Maurer399BS-7] Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 489-490.

[Maurer88BG-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части с. 154

[CravenCate-9] Jump up to: ^а ^б Крэйвен и Кейт, Введение, с. xxxvi

[10] Госс, с. 75

[11] Маурер, Боевые части , с. 7

[Ravenstein499/AREFW-12] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, с. 272

[Ravenstein99BW-13] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 141-142

[14] Мюллер, с. 578

[PACCShistory-15] Оглтри, Грег. «История системы управления и контроля после атаки (PACCS)» . Стратегическое воздушное командование. Ассоциация воздушно-десантного управления. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 14 мая 2014 г.

[16] Робертсон, Пэтси (7 ноября 2008 г.). «Информационный бюллетень 19 Воздушное крыло (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 апреля 2017 г. .

[17] «117-й авиазаправочный авиаполк: Единицы» . Связи с общественностью 117-го авиадозаправочного крыла . Проверено 17 апреля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 1 ]

[ примечание 2 ]

[ 3 ]

[ примечание 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Воздушные дозаправщики ВВС США
Крылья	6-е место 19-е 22 дня 68-е место 92д 100-й 101-е место 107-е место 108-е место 117-е место 121-е место 126-й 128-е место 134-е место 141-й 157-й 155-е место 157-й 161-й 163д 168-е место 171-й 184-й 185-й 186-й 190-й 301-й 305-й 319-й 340-й 380-й 384-й 434-й 452д 459-й 497-й 499-й 507-й 916-й 927-й 939-й 940-й 4045-й 4061-й 4108-й 4397-й 4505-й
Группы	19-е 43д 98-й 307-й 931-й
Эскадрильи	2д 6-е место 7-е место 9-е 11-е место 19-е 22 дня 26-е 28-е 32 дня 34-е 40-й 41-й 42д 43д 44-й 46-е место 54-й 55-е место 63д 64-е место 68-е место 70-е 71 ул. 72д 74-е место 77-е место 90-е 91-й 92д 93д 96-й 97-й 98-й 99-й 100-й 105-е место 106-е место 108-е место 116-е место 117-е место 126-й 127-е место 132д 133д 136-й 141-й 146-й 147-й 150-й 151-е место 154-й 166-й 168-е место 203д 301-й 303д 305-й 306-й 307-й 308-й 310-й 314-й 320-й 321-й 336-й 340-й 341-й 344-й 349-й 350-й 351-й 376-й 380-й 384-й 407-й 465-й 509-й 711-й 744-й 763d 900-й 901-й 902д 903д 904-й 905-й 906-й 907-й 908-й 909-й 911-й 913-й 915-й 916-й 917-й 919-й 920-й 922д 924-й