44-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья

44-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
Удлинитель KC-10 развернут в Юго-Западной Азии
Активный	1942–1946; 1953–1964; после 2002 года
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Дозаправка в воздухе
Девиз (ы)	Универсальность и надежность
Помолвки	Европейский театр военных действий Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Эмблема 44-й экспедиционной авиадозаправочной эскадрильи
Эмблема 44-й авиадозаправочной эскадрильи

44- я экспедиционная авиационная дозаправочная эскадрилья — временное подразделение ВВС США , входившее в состав 379-го воздушного экспедиционного крыла . В последний раз было известно, что он дислоцировался на авиабазе Аль-Удейд в Катаре, где участвовал в операциях по дозаправке в воздухе в поддержку Центральных ВВС США .

Самым ранним предшественником эскадрильи была 44-я эскадрилья авианосцев , которая служила на европейских и средиземноморских театрах военных действий во время Второй мировой войны , где она получила три награды за выдающиеся заслуги . После войны он некоторое время служил авиатранспортным подразделением в США и на Гавайях.

44-я эскадрилья воздушной дозаправки служила в составе Стратегического авиационного командования с 1953 по 1964 год на самолетах Boeing KC-97 Stratofreighter на базе ВВС Ченнолт в Луизиане и на базе ВВС Селфридж в Мичигане. Две эскадрильи были объединены в одно подразделение в 1985 году. В 2002 году объединенному подразделению был присвоен временный статус.

История

Вторая мировая война

была 44-я транспортная эскадрилья задействована в июне 1942 года под командованием I авианосца в Паттерсон-Филд , штат Огайо. Он тренировался на различных станциях на юго-востоке и в Техасе на транспорте Douglas C-47 Skytrain . Эскадрилья , , ныне 44-я авианосная эскадрилья была переброшена в Египет в ноябре 1942 года в рамках решения президента Рузвельта оказать помощь ВВС Западной пустыни Королевских ВВС . Там он стал частью недавно созданной Девятой воздушной армии со штаб-квартирой в Каире .

44-я полка перевозила припасы и эвакуировала раненых для поддержки 8-й британской армии , действующей с пустынных аэродромов в Египте и Ливии. В мае 1943 года он был переведен в Двенадцатую воздушную армию в Алжире, где поддерживал силы Пятой армии США в Тунисской кампании. Эскадра начала подготовку к вторжению на Сицилию. В ночь на 9 июля он высадил парашют над районом штурма острова. 11 июля он доставил подкрепление на Сицилию и получил награду «За выдающиеся заслуги» (DUC) за выполнение этой миссии, хотя подвергся серьезному нападению со стороны сухопутных и военно-морских сил. В ночь на 14 сентября 1943 года она высадила парашюты над плацдармом к югу от реки Селе. Эскадрилья оставалась на Средиземноморском театре военных действий до февраля 1944 года, когда она снова присоединилась к Девятым воздушным силам в Англии. Он стал частью IX авианосного командования , участвуя в наращивании сил перед высадкой союзников во Франции.

Эскадрилья участвовала в боевых действиях, высадив парашютисты в Нормандии возле Сен-Мер-Эглиз в день «Д» (6 июня 1944 г.) и выпустив планеры с подкреплением на следующий день. За эти миссии подразделение получило третий DUC и французскую награду.

После вторжения в Нормандию эскадра переправляла припасы в Соединенное Королевство. Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, медикаменты, бензин, артиллерийское оборудование и другие предметы снабжения на передовую и эвакуировала пациентов в больницы тыловой зоны. Он высадил парашютисты возле Неймегена и буксировал планеры с подкреплением во время операции Market Garden — воздушной атаки на Нидерланды. В декабре он участвовал в Арденнском сражении , выпустив планеры с припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии под Бастонью .

Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в мае 1945 года, став внутренней эскадрильей воздушных перевозок Континентальных ВВС. В сентябре 1945 года он был переведен в VI командование зоны воздушного обслуживания на Гавайях, где действовал до тех пор, пока не был выведен из строя в начале 1946 года.

Холодная война

была 44-я воздушная дозаправочная эскадрилья создана как стратегического авиационного командования (SAC) эскадрилья стратофрейтеров Boeing KC-97 , обеспечивающая дозаправку в воздухе самолетов Boeing B-47 Stratojet 44- го бомбардировочного авиаполка . После вывода из эксплуатации B-47 на базе ВВС Ченно , штат Луизиана, в 1960 году эскадрилья перебралась на базу ВВС Селфридж , штат Мичиган, в составе 4045-го авиадозаправочного крыла САК . Он был дезактивирован в 1964 году.

Современная эпоха

Эскадрилья была преобразована в временный статус и вновь активирована как 44-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья , эскадрилья воздушной дозаправки воздушного боевого командования McDonnell Douglas KC-10 Extender в 2002 году в рамках Глобальной войны с терроризмом .

Родословная

44-я авианосная эскадрилья

• Сформирована как 44-я транспортная эскадрилья. 30 мая 1942 года

Активирован 15 июня 1942 г.

Переименована в 44-ю авианосную эскадрилью 4 июля 1942 г.

Деактивирован 25 марта 1946 г.

• объединена с 44-й средней воздушной дозаправочной эскадрильей 19 сентября 1985 года воздушной дозаправочной эскадрильи . в качестве 44-й тяжелой (остался неактивным)

44-я авиационная дозаправочная эскадрилья

Сформирована как 44-я средняя воздушная дозаправочная эскадрилья 13 февраля 1953 года.

Активирован 20 апреля 1953 г.

Прекращено и дезактивировано 15 декабря 1964 г.

• объединена с 44-й авианосной эскадрильей 19 сентября 1985 года в качестве 44-й воздушной эскадрильи-заправщика . (остался неактивным)
• Переименована в 44-ю эскадрилью дозаправки 9 сентября 1994 г. (осталась бездействующей).
• 25 января 2002 года переименована в 44-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью и преобразована во временный статус.

Задания

• 316-я транспортная группа (позже 316-я авианосная группа) , 15 июня 1942 г.
• I авианосное командование , май 1945 г.
• VII командование района воздушной службы, прикреплено 3 августа 1945 г. - 25 марта 1946 г.
• 44-е бомбардировочное авиаполк, 20 апреля 1953 г.
• 4045-е авиационное дозаправочное крыло, 1 июня 1960 г.
• 500-е авиационное дозаправочное крыло , 1 января 1963 г. - 15 декабря 1964 г.
• Воздушное боевое командование активируется или деактивируется в любое время после 25 января 2002 г.

379-е воздушное экспедиционное крыло , 25 января 2002 г. - неизвестно.

Станции

• Паттерсон Филд , Огайо, 15 июня 1942 года.
• Боуман Филд , Кентукки, 16 июня 1942 года.
• Лоусон Филд , Джорджия, 9 августа 1942 года.
• Армейская авиабаза Дель Валле , Техас, 29 сентября 1942 г. - 10 ноября 1942 г.
• ВВС Великобритании Деверсуар , Египет, 23 ноября 1942 г.
• ВВС Эль-Адем , Египет, 10 декабря 1942 г.
• ВВС Файид , Египет, январь 1943 г.
• Аэродром Нувион , Алжир, 10 мая 1943 года.
• Аэродром Герсиф , Французское Марокко, 28 мая 1943 года.
• Аэродром Энфидавиль , Тунис, 24 июня 1943 года.
• Аэродром Маццара , Сицилия, 1 сентября 1943 г.
• Аэродром Бориццо , Сицилия, 18 октября 1943 г. - 16 февраля 1944 г.

• Королевские ВВС Коттесмор (AAF-489), Англия, февраль 1944 г. – май 1945 г.
• Поуп Филд , Северная Каролина, май 1945 г.
• Баер Филд , Индиана, 20 июня 1945 г. - 15 июля 1945 г.
• Беллоуз-Филд , территория Гавайев, 3 августа 1945 года.
• Уилер Филд , территория Гавайев, 29 сентября 1945 г. — 25 марта 1946 г.
• Авиабаза Лейк-Чарльз (позже Шено) , Луизиана, 20 апреля 1953 г. (развернута на авиабазе Сиди-Слиман , Французское Марокко, 12 апреля 1954 г. - 22 июня 1954 г., и на авиабазе Гуз , Лабрадор, 21 февраля - 7 апреля и 28 октября - 28 декабря 1955 г.) и 28 июня - 29 августа 1956 г.)
• Авиабаза Селфридж , Мичиган, 1 июня 1960 г. - 15 декабря 1964 г.
• Авиабаза Аль-Удейд , Катар , 2002 г. – не определено

Самолет

• Дуглас C-47 Skytrain , 1942–1945 гг.
• Curtiss C-46 Commando , 1945–1946 гг.
• Боинг KC-97 Stratofreighter , 1953–1964 гг.
• McDonnell Douglas KC-10 Extender , 2002 г. - не определено

Операции и украшения

• Боевые операции. Включены воздушные нападения на Сицилию, Нормандию, Голландию и Германию; воздушная транспортировка личного состава (включая раненых), припасов и оборудования на Средиземноморском театре военных действий (MTO) и Европейском театре военных действий (ETO), ноябрь 1942 г. - апрель 1945 г.
• Кампании. Вторая мировая война: Египет-Ливия; Тунис; Сицилия; Неаполь-Фоджа; Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Рейнланд; Центральная Европа.
• Украшения. Выдающиеся награды за подразделения : Египет, Ливия, Тунис, Сицилия, 25 ноября 1942 г. - 25 августа 1943 г.; Сицилия, 11 июля 1943 г.; Франция, [6–7] июня 1944 г.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 г.
• Коулз, Гарри К., (1945) Девятая воздушная армия в кампании в Западной пустыне до 23 января 1943 года, Историческое исследование ВВС США № 30.
• Коулз, Гарри К., (1945) Участие Девятой и Двенадцатой Воздушных Сил в Сицилийской кампании, Историческое исследование ВВС США № 37
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Информационный бюллетень о 44-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрилье