98-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья

98-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
98-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
Активный	1942–1943; 1944–1946; 1950–1952; 1952–1953; 1954–1963; 1994–1998
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Дозаправка в воздухе
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 98-й авиадозаправочной эскадрильи (утверждена 11 августа 1955 г.)
398-я бомбардировочная эскадрилья, эмблема Very Heavy (утверждена 20 сентября 1944 г.)
Эмблема 398-й бомбардировочной эскадрильи (средняя)

98- я авиационная дозаправочная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее задание было в составе 92-й оперативной группы на базе ВВС Фэйрчайлд в Вашингтоне, где она была выведена из строя 1 июля 1998 года.

Два предшественника эскадрильи были сформированы во время Второй мировой войны под названием 398-я бомбардировочная эскадрилья . Первым было Третьих ВВС средних бомбардировщиков подразделение оперативной подготовки , которое было расформировано, когда армейские ВВС реорганизовали свои учебные подразделения весной 1944 года. Второе было очень тяжелым оперативным подразделением, которое участвовало в кампании стратегических бомбардировок Японии , заработав две награды за выдающиеся заслуги перед деактивацией на Филиппинах после Дня VJ . В 1985 году они были объединены с 98-м.

98- я авиационная заправочная эскадрилья представляла собой танковое подразделение Стратегического авиационного командования . Он дважды действовал в течение 1950-х годов, затем с 1963 по 1998 год служил на стратотанкерах Boeing KC-135. В 2002 году ему был присвоен временный статус экспедиционного подразделения.

История

Вторая мировая война

Подразделение оперативной подготовки средних бомбардировщиков

Создан в январе 1942 года как North American B-25 Mitchell (OTU) среднего бомбардировщика подразделение оперативной подготовки для Третьих ВВС . В июне 1942 года стал Martin B-26 Marauder OTU, также участвовал в противолодочном патрулировании над Мексиканским заливом . ^{[ 2 ]}

Операции B-29 Superfortress против Японии

Возобновлена в марте 1944 года как очень тяжелая бомбардировочная эскадрилья Boeing B-29 Superfortress . После завершения обучения в январе 1945 года был переведен на Норт-Филд (Тиниан) на Марианских островах в центральной части Тихого океана и направлен в XXI бомбардировочное командование армии Двадцатой воздушной . Его миссией была стратегическая бомбардировка японских островов и уничтожение их военного потенциала.

Выполнял миссии по «вымогательству» против японских целей на острове Моэн , Трук и в других точках островов Каролинских и Марианских . Эскадрилья начала боевые вылеты над Японией 25 февраля 1945 года с бомбардировки северо-восточного Токио. Эскадрилья продолжала участвовать в бомбардировках обширной территории, но в результате первой десятидневной атаки у армейских ВВС закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы зажигательными налетами до конца войны в августе 1945 года, атакуя крупные японские города, вызывая массовые разрушения урбанизированных территорий. Также проводила рейды по стратегическим объектам, бомбила авиазаводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты в Японии. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого его B-29 доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии .

Осенью 1945 года эскадрилья была в значительной степени демобилизована на Тиниане. Осталась в западной части Тихого океана, приписанная к Двадцатой воздушной армии. Переехал в Кларк Филд на Филиппинах в марте 1946 года. Деактивирован в Кларк Филд на Лусоне 15 июня 1946 года; его малочасовые самолеты были отправлены на склады хранения в Соединенных Штатах.

ВВС США

16 августа 1950 года 98-я авиационная дозаправочная эскадрилья была задействована на базе ВВС Спокан в Вашингтоне и приписана к 98-й бомбардировочной группе Medium во время полета на KB-29. Он был выведен из строя 8 апреля 1952 года, но активирован в тот же день на базе ВВС Макдилл во Флориде, где был придан 6-й авиационной дивизии . Он оставался в Макдилле до ноября 1953 года, когда он переехал на базу ВВС Лейк-Чарльз , штат Луизиана, где был выведен из строя, а его персонал и самолеты Boeing KC-97 Stratofreighters были использованы для формирования 68-й воздушной дозаправочной эскадрильи .

98-я авиационная дозаправочная эскадрилья была снова задействована на базе ВВС Линкольн , штат Небраска, когда 98-е авиакрыло вернулось с Дальнего Востока в 1954 году. Состоит из бывших членов 55-й воздушной дозаправочной эскадрильи с базы ВВС Форбс , Канзас. Деактивирован в 1963 году, когда средние стратегические бомбардировочные силы Стратегического авиационного командования начали сокращаться в пользу межконтинентальных баллистических ракет . В 1985 году 98-я была объединена с двумя 398-ми бомбардировочными эскадрильями. ^{[ 3 ]} 19 сентября 1986 года она была переименована в 98-ю воздушную дозаправочную эскадрилью, тяжелую, а затем переименована в 98-ю воздушную дозаправочную эскадрилью 1 апреля 1994 года на базе ВВС Фэрчайлд в Вашингтоне, летая на самолетах KC-135 T Stratotanker. 98-я дивизия была вновь выведена из строя в 1998 году, когда ВВС были сокращены после окончания Холодной войны .

В 2002 году эскадрилья была преобразована в временный статус, переименована в 98-ю экспедиционную воздушную заправочную эскадрилью и передана в Командование воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости.

Операции и украшения

Боевые действия: противолодочное патрулирование в Мексиканском заливе, 8 июня 1942 г. и 31 июля — 8 августа 1942 г. Бои в западной части Тихого океана, 16 июня — 14 августа 1945 г.
Кампании: Вторая мировая война: Противолодочная борьба, Американский театр военных действий; Воздушное наступление, Япония; Восточные мандаты; Западная часть Тихого океана.

Родословная

398-я бомбардировочная эскадрилья (средняя)

как 8-я разведывательная эскадрилья (средняя). Сформирована 13 января 1942 года

Активирован 1 февраля 1942 г.

Переименована в 398-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) 22 апреля 1942 г.

Расформирован 10 октября 1943 г. ^{[ 2 ]}

19 сентября 1985 года объединена с 398-й бомбардировочной эскадрильей Very Heavy и 98-й воздушной дозаправочной эскадрильей в 98-ю воздушную дозаправочную эскадрилью. ^{[ 3 ]}

398-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая

Сформирована как 398-я бомбардировочная эскадрилья «Очень тяжелая» 28 февраля 1944 года.

Активирован 11 марта 1944 г.

Деактивирован 15 июня 1946 г. ^{[ 1 ]}

19 сентября 1985 года объединена с 398-й бомбардировочной эскадрильей Very Heavy и 98-й воздушной дозаправочной эскадрильей в 98-ю воздушную дозаправочную эскадрилью. ^{[ 3 ]}

98-я авиационная заправочная эскадрилья

Сформирована как 98-я средняя воздушная заправочная эскадрилья 1 августа 1950 года.

Активирован 16 августа 1950 г.

Деактивирован 8 апреля 1952 г.

Активирован 8 апреля 1952 г.

Деактивирован 25 ноября 1953 г.

Активирован 18 февраля 1954 г.

Деактивирован 7 января 1963 г.

19 сентября 1985 года объединена с 398-й бомбардировочной эскадрильей (средней) и 398-й бомбардировочной эскадрильей очень тяжелой. ^{[ 3 ]}
переименована в 98-ю тяжелую авиационную дозаправочную эскадрилью (оставалась бездействующей). 19 сентября 1986 г.
переименована в 98-ю воздушную заправочную эскадрилью и активирована. 1 апреля 1994 года

Деактивирован 30 сентября 1998 г.

Переименована в 98-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью и преобразована во временный статус 12 июня 2002 г. ^{[ 4 ]}

Задания

21-я бомбардировочная группа , прикреплена 1 февраля 1942 г. и назначена с 22 апреля 1942 г. по 10 октября 1943 г. ^{[ 2 ]}
504-я бомбардировочная группа , 11 марта 1944 г. - 15 июня 1946 г. ^{[ 1 ]}
98-я бомбардировочная группа, 16 августа 1950 г. - 8 апреля 1952 г. (прикреплена к 98-му бомбардировочному авиаполку после 14 февраля 1951 г.)
98-я бомбардировочная группа, 8 апреля 1952 г. (придана 6-й авиадивизии )
98-е бомбардировочное авиаполк, 16 июня 1952 г. (присоединён к 6-й авиадивизии)
6-я авиационная дивизия, 1 июля 1953 г.
806-я авиационная дивизия , 22 ноября 1953 г. - 25 ноября 1953 г. ^{[ 5 ]}
98-е бомбардировочное авиаполк, 18 февраля 1954 г. - 15 апреля 1964 г.
92-е крыло (позже 92-е крыло дозаправки), 1 апреля 1994 г. - 30 сентября 1998 г.
Командование воздушной мобильности будет активировано или деактивировано по мере необходимости после 12 июня 2002 г. ^{[ 4 ]}
Воздушное боевое командование активируется или деактивируется по мере необходимости, 19 марта 2003 г. ^{[ 6 ]}

Станции

Боуман Филд , Кентукки, 1 февраля 1942 года.
Армейская авиабаза Джексон , Миссисипи, 8 февраля 1942 года.
Авиабаза армии Колумбия , Южная Каролина, 24 апреля 1942 года.
Ки Филд , Миссисипи, 26 мая 1942 года.
Макдилл Филд, Флорида, 28 июня 1942 г. - 10 октября 1943 г. ^{[ 2 ]}
Армейский аэродром Далхарт , Техас, 11 марта 1944 года.

Армейский аэродром Фэрмонт , Небраска, 12 марта — 5 ноября 1944 г.
Норт Филд , Марианские острова, 23 декабря 1944 года.
Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 13 марта — 15 июня 1946 года. ^{[ 1 ]}
База ВВС Спокан (позже база ВВС Фэйрчайлд, Вашингтон, 16 августа 1950 г. - 8 апреля 1952 г.)
База ВВС Макдилл, Флорида, 8 апреля 1952 г.
База ВВС Лейк-Чарльз, Луизиана, 22 ноября 1953 г. - 25 ноября 1953 г.
База ВВС Линкольн, Небраска, 16 апреля 1954 г. - 7 января 1963 г.
База ВВС Фэйрчайлд, Вашингтон, 19 сентября 1986 г. - 30 сентября 1998 г.

Самолет

Североамериканский B-25 Mitchell, 1942 г.
Мартин Б-26 Мародер, 1942–1943 гг. ^{[ 2 ]}
Боинг B-17 Летающая крепость , 1944 год.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1944–1946 гг. ^{[ 1 ]}

Боинг КБ-29 Суперфортресс, 1950–1952 гг.
Боинг КС-97 , 1952–1960 гг.
Боинг КС-135 Стратотанкер , 1960–1963 гг.; 1986–1998 гг.

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 488–489.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , с. 488
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Письмо 662q Департамента ВВС / MPM, 19 сентября 85 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.
^ Jump up to: ^а ^б Письмо DAF/XPM 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.
^ «Информационный бюллетень 806-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 10 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Проверено 22 марта 2014 г.
^ DAF/XPM Письмо 303s-3, 19 марта 2003 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 гг. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 17 декабря 2016 г.

[Maurer398BSVH-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 488–489.

[Maurer398BSM-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , с. 488

[DAFMPM662q-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Письмо 662q Департамента ВВС / MPM, 19 сентября 85 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.

[DAF303s-4] Jump up to: ^а ^б Письмо DAF/XPM 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.

[5] «Информационный бюллетень 806-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 10 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Проверено 22 марта 2014 г.

[DAF303s3-6] DAF/XPM Письмо 303s-3, 19 марта 2003 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Воздушные дозаправщики ВВС США
Крылья	6-е место 19-е 22 дня 68-е место 92д 100-й 101-е место 107-е место 108-е место 117-е место 121-е место 126-й 128-е место 134-е место 141-й 157-й 155-е место 157-й 161-й 163д 168-е место 171-й 184-й 185-й 186-й 190-й 301-й 305-й 319-й 340-й 380-й 384-й 434-й 452д 459-й 497-й 499-й 507-й 916-й 927-й 939-й 940-й 4045-й 4061-й 4108-й 4397-й 4505-й
Группы	19-е 43д 98-й 307-й 931-й
Эскадрильи	2д 6-е место 7-е место 9-е 11-е 19-е 22 дня 26-е 28-е 32 дня 34-е 40-й 41-й 42д 43д 44-й 46-е место 54-й 55-е место 63д 64-е место 68-е место 70-е 71 ул. 72д 74-е место 77-е место 90-е 91-й 92д 93д 96-й 97-й 98-й 99-й 100-й 105-е место 106-е место 108-е место 116-е место 117-е место 126-й 127-е место 132д 133д 136-й 141-й 146-й 147-й 150-й 151-е место 154-й 166-й 168-е место 203д 301-й 303д 305-й 306-й 307-й 308-й 310-й 314-й 320-й 321-й 336-й 340-й 341-й 344-й 349-й 350-й 351-й 376-й 380-й 384-й 407-й 465-й 509-й 711-й 744-й 763д 900-й 901-й 902д 903д 904-й 905-й 906-й 907-й 908-й 909-й 911-й 913-й 915-й 916-й 917-й 919-й 920-й 922д 924-й