376-я авиационная дозаправочная эскадрилья

376-я авиационная дозаправочная эскадрилья
(позже 376-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья)
376-я авиационная дозаправочная эскадрилья ; (позже 376-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья)
	KC-97 Stratofreighter в составе эскадрильи
Активный	1943–1945; 1951–1952; 1953–1966
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель , Дозаправка в воздухе
Помолвки	Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 376-й воздушно-заправочной эскадрильи
Эмблема 376-й истребительной эскадрильи
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны	Е9

376- я авиационная дозаправочная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 4081-му стратегическому крылу на базе ВВС Эрнест Хармон в Ньюфаундленде, где был выведен из строя в июне 1966 года.

История

Вторая мировая война

Созданная в начале 1943 года как 376-я истребительная эскадрилья и оснащенная республиканскими самолетами P-47 «Тандерболты» , эскадрилья тренировалась под I истребительным командованием в среднеатлантических штатах. Также выполнял задачи противовоздушной обороны в составе Филадельфийского истребительного авиаполка . Развернут на Европейском театре военных действий в составе VIII истребительного командования в Англии, ноябрь 1943 года.

Подразделение выполняло в первую очередь функцию сопровождения, прикрывая проникновение, атаку и отход групп бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator , которые ВВС США в Европе направили против целей на континенте. Эскадрилья также участвовала в противовоздушном патрулировании, зачистках истребителей, а также в обстрелах и бомбардировках с пикирования. Наносились удары по таким целям, как аэродромы, сортировочные станции, ракетные площадки, промышленные районы, склады боеприпасов, нефтеперерабатывающие заводы, поезда и автомагистрали. В ходе своих операций подразделение участвовало в нападении на Люфтваффе и авиационную промышленность во время Большой недели , 20–25 февраля 1944 года, а также в нападении на транспортные объекты перед вторжением в Нормандию и в последующей поддержке сил вторжения, включая Сен-Ло. прорыв в июле.

Эскадрилья поддерживала воздушную атаку на Нидерланды в сентябре 1944 года и была развернута на аэродроме Шьевр (ALG A-84), Бельгия, в период с февраля по апрель 1945 года, выполняя тактические задачи наземной поддержки во время воздушной атаки через Рейн . Подразделение вернулось в RAF Little Walden и совершило свой последний боевой вылет 20 апреля 1945 года. Демобилизовано летом 1945 года в Англии, в октябре деактивировано в США как бумажное подразделение.

Холодная война

Эскадрилья летала на самолетах Boeing KC-97 Stratofreighter , сначала KC-97F, затем KC-97G. дислоцировалась на базе ВВС Барксдейл , обеспечивая дозаправку в воздухе подразделений ВВС США с 1953 по 1960 год. В августе 1960 года эскадрилья перебралась на базу ВВС Эрнест Хармон , Ньюфаундленд.

Экспедиционный отряд

В сентябре 1985 года 376 -я истребительная эскадрилья и 376-я авиационная заправочная эскадрилья были объединены в одно подразделение. ^{[ 3 ]} В июне 2002 года объединенная эскадрилья была преобразована в временную и переименована в 376-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью . ^{[ 4 ]}

Родословная

376-я истребительная эскадрилья

Сформирована как 376-я одномоторная истребительная эскадрилья 28 января 1943 года.

Активирован 10 февраля 1943 г.

Деактивирован 10 ноября 1945 г. ^{[ 1 ]}

19 сентября 1985 года объединена с 376-й воздушной дозаправочной эскадрильей в 376-ю воздушную заправочную эскадрилью. ^{[ 3 ]}

376-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья

Сформирована как 376-я воздушная заправочная эскадрилья , средняя.

Активирован 1 июня 1951 г.

Деактивирован 20 мая 1952 г.

Активирован 18 августа 1953 г. ^{[ 5 ]}

Деактивирован 25 июня 1966 г.

19 сентября 1985 года объединена с 376-й истребительной эскадрильей в 376-ю тяжелую воздушную дозаправочную эскадрилью . ^{[ 3 ]}
Переименована в 376-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью и преобразована во временный статус 12 июня 2002 г. ^{[ 4 ]}

Задания

361-я истребительная группа , 10 февраля 1943 г. - 10 ноября 1945 г. ^{[ 1 ]}
376-я бомбардировочная группа : 1 июня 1951 г. - 20 мая 1952 г. (без экипажа и оборудования).
376-е бомбардировочное авиаполк : 18 августа 1953 г. ^{[ 6 ]}
4-я авиационная дивизия : 1 декабря 1957 г. (прикреплена к 301-му бомбардировочному авиаполку ).
4238-е стратегическое крыло : 1 марта 1958 г. (оставалось в составе 301-го бомбардировочного крыла до 15 апреля 1958 г.)
4081-е стратегическое крыло : 1 июля 1960 г. - 25 июня 1966 г.
Командование воздушной мобильности активирует или деактивирует по мере необходимости, 12 июня 2002 г. ^{[ 4 ]}
Воздушное боевое командование активируется или деактивируется по мере необходимости, 19 марта 2003 г. ^{[ 7 ]}

Станции

Армейская авиабаза Ричмонд , Вирджиния, 10 февраля 1943 года.
Армейский аэродром Кэмп-Спрингс , Мэриленд, 26 мая 1943 года.
Армейский аэродром Милвилл , Нью-Джерси, 15 августа 1943 года.
Армейский аэродром Кэмп-Спрингс, Мэриленд, 18 сентября 1943 года.
Армейская авиабаза Ричмонд, Вирджиния, 30 сентября - 11 ноября 1943 г.
Королевские ВВС Боттишем (AAF-374), ^{[ 8 ]} Англия, 30 ноября 1943 года.
Королевские ВВС Литтл Уолден (AAF-165), ^{[ 9 ]} Англия, ок. 28 сентября 1944 г. (выполнялось с аэродрома Сен-Дизье (А-64), Франция, после 23 декабря 1944 г.)

Аэродром Шьевр (А-84), ^{[ 10 ]} Бельгия, 1 февраля 1945 года.
Королевские ВВС Литтл Уолден (AAF-165), ^{[ 9 ]} Англия, 7 апреля – ок. 11 октября 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 23–24 октября 1945 г. ^{[ 11 ]}
База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 июня 1951 г. - 20 мая 1952 г. ^{[ 12 ]}
База ВВС Барксдейл, Луизиана, 18 августа 1953 года. ^{[ 12 ]}
База ВВС Эрнест Хармон, Ньюфаундленд, Канада, 15 августа 1960 г. - 25 июня 1966 г.

Самолет

Республика П-47 Тандерболт, 1943–1944 гг.
Североамериканский P-51D Mustang , 1944–1945 гг.
Стратотанкер Boeing KC-97 1953–1966 гг.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Самолет — Boeing KC-97G Stratofreighter, серийный номер 53-151.
↑ Утверждено 17 июня 1943 г.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 465-466.
^ Уоткинс, стр. 82-83.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Письмо 662q Департамента ВВС / MPM от 19 сентября 1985 г., Тема: Восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Письмо 303s Департамента ВВС/XPM, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.
^ См. Равенштейн, с. 201 (присвоение к 376-му бомбардировочному авиаполку)
^ Робертсон, Пэтси (21 сентября 2009 г.). «Информационный бюллетень 376 Воздушного экспедиционного крыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 12 сентября 2021 г.
^ DAF/XPM Письмо 303s-3, 19 марта 2003 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 26
^ Jump up to: ^а ^б Номер станции в Андерсоне, с. 22
^ Номер станции в Джонсоне, стр.49.
↑ Информация о станции до 1945 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 465–466, если не указано иное.
^ Jump up to: ^а ^б Мюллер, с. 22

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США . Проверено 1 марта 2021 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 гг. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 17 декабря 2016 г.

[1] Самолет — Boeing KC-97G Stratofreighter, серийный номер 53-151.

[3] Утверждено 17 июня 1943 г.

[Maurer376FS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 465-466.

[4] Уоткинс, стр. 82-83.

[DAFMPM662q-5] Jump up to: ^а ^б ^с Письмо 662q Департамента ВВС / MPM от 19 сентября 1985 г., Тема: Восстановление, изменение названия и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС.

[DAF303s-6] Jump up to: ^а ^б ^с Письмо 303s Департамента ВВС/XPM, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.

[7] См. Равенштейн, с. 201 (присвоение к 376-му бомбардировочному авиаполку)

[8] Робертсон, Пэтси (21 сентября 2009 г.). «Информационный бюллетень 376 Воздушного экспедиционного крыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 12 сентября 2021 г.

[DAF303s3-9] DAF/XPM Письмо 303s-3, 19 марта 2003 г., Тема: Экспедиционные подразделения Командования воздушной мобильности.

[10] Номер станции в Андерсоне, с. 26

[Walden-11] Jump up to: ^а ^б Номер станции в Андерсоне, с. 22

[12] Номер станции в Джонсоне, стр.49.

[13] Информация о станции до 1945 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 465–466, если не указано иное.

[Mueller-14] Jump up to: ^а ^б Мюллер, с. 22

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ примечание 2 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Воздушные дозаправщики ВВС США
Крылья	6-е место 19-е 22 дня 68-е место 92д 100-й 101-е место 107-е место 108-е место 117-е место 121-е место 126-й 128-е место 134-е место 141-й 157-й 155-е место 157-й 161-й 163д 168-е место 171-й 184-й 185-й 186-й 190-й 301-й 305-й 319-й 340-й 380-й 384-й 434-й 452д 459-й 497-й 499-й 507-й 916-й 927-й 939-й 940-й 4045-й 4061-й 4108-й 4397-й 4505-й
Группы	19-е 43д 98-й 307-й 931-й
Эскадрильи	2д 6-е место 7-е место 9-е 11-е место 19-е 22 дня 26-е 28-е 32 дня 34-е 40-й 41-й 42д 43д 44-й 46-е место 54-й 55-е место 63д 64-е место 68-е место 70-е 71 ул. 72д 74-е место 77-е место 90-е 91-й 92д 93д 96-й 97-й 98-й 99-й 100-й 105-е место 106-е место 108-е место 116-е место 117-е место 126-й 127-е место 132д 133д 136-й 141-й 146-й 147-й 150-й 151-е место 154-й 166-й 168-е место 203д 301-й 303д 305-й 306-й 307-й 308-й 310-й 314-й 320-й 321-й 336-й 340-й 341-й 344-й 349-й 350-й 351-й 376-й 380-й 384-й 407-й 465-й 509-й 711-й 744-й 763d 900-й 901-й 902д 903д 904-й 905-й 906-й 907-й 908-й 909-й 911-й 913-й 915-й 916-й 917-й 919-й 920-й 922д 924-й