301-я истребительная эскадрилья

301-я истребительная эскадрилья
301-я истребительная эскадрилья
	301-й F-22 Raptor над испытательным и тренировочным полигоном в Неваде во время Red Flag 11-3, март 2011 г.
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1958–1969; 2000 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Подготовка истребителей
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	Авиабаза Тиндалл , Флорида
Девиз (ы)	Первый – Топы (1958–1969)
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий ; командир	Подполковник Эндрю Лайонс
Знаки отличия
Эмблема 301-й истребительной эскадрильи
Эмблема 901-й воздушной заправочной эскадрильи

301- я истребительная эскадрилья — резервная эскадрилья ВВС США , входящая в состав 325-й оперативной группы, дислоцированной на базе ВВС Тиндалл во Флориде. Это подразделение действующего 325-го истребительного авиаполка .

Эскадрилья была впервые активирована как 301-я истребительная эскадрилья во время Второй мировой войны в составе знаменитых летчиков Таскиги . Он участвовал в боях на Средиземноморском театре военных действий и получил награду «Выдающееся подразделение» за свои действия . Эскадрилья была дезактивирована в 1945 году, но снова активирована на армейской авиабазе Локборн , штат Огайо, в 1947 году. Она была дезактивирована в 1949 году после того, как президент Гарри С. Трумэн издал Указ № 9981 о прекращении сегрегации в Вооруженных силах, а ее личный состав был переведен в другие подразделения.

В 1958 году ВВС США активизировали 901-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , летавшую на стратотанкерах Boeing KC-135 на базе ВВС Колумбус , штат Миссисипи. Он выполнил дозаправку в воздухе и был отправлен в Тихий океан для поддержки операций в Юго-Восточной Азии, пока не был выведен из строя одиннадцать лет спустя. В 1985 году к этому подразделению была присоединена 301-я дивизия.

В 1999 году объединенное подразделение снова было обозначено как 301-я истребительная эскадрилья и активировано в качестве учебной эскадрильи летчиков-истребителей вместе с самолетами General Dynamics F-16 Fighting Falcons на базе ВВС Люк . В 2007 году он переехал из Люка в Холломан и принял на себя боевую задачу на F-22 Raptor . В 2014 году эскадрилья вместе с остальной частью парка F-22 Холломана переехала на базу ВВС Тиндалл.

История

Вторая мировая война

301-я была одной из четырёх афроамериканских истребительных эскадрилий, принявших участие в боевых действиях во время Второй мировой войны .

Одна из знаменитых полностью черных эскадрилий 332-й истребительной группы , она была активирована 19 февраля 1942 года на армейском аэродроме Таскиги , штат Алабама, но оставалась в основном беспилотной, пока в конце марта 1943 года не прибыла на аэродром Селфридж-Филд , штат Мичиган. Там она получила Полный комплект личного состава, и эскадрилья приступила к оперативной подготовке на самолетах Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk . Подразделение завершило обучение в декабре 1943 года и готовилось к отправке за границу.

Эскадрилья отплыла в начале января 1944 года на борту SS William Few и прибыла в Италию в начале февраля 1944 года, став частью Двенадцатой воздушной армии на Средиземноморском театре военных действий . Свой первый боевой вылет 301-я дивизия совершила 19 февраля 1944 года. Эскадрилья выполняла различные задачи, включая охрану гавани, прямое патрулирование, сопровождение конвоев и вооруженную разведку . Он также выполнял задачи по спасению с воздуха и обстрелам . В мае 1944 года 301-я дивизия была переведена в состав Пятнадцатой воздушной армии , и после этого основной задачей эскадрильи стало сопровождение бомбардировщиков, наносящих удары по нефтяным и промышленным объектам противника в Центральной Европе и на Балканах. Хотя первоначально эскадрилья была оснащена самолетами Bell P-39 Airacobra и Republic P-47 Thunderbolt , в июне 1944 года эскадрилья получила самолеты P-51 , которые они сохраняли до конца войны.

В августе 1944 года подразделение атаковало позиции противника на французском побережье, готовясь к вторжению на юг Франции. Они сопровождали бомбардировщики Пятнадцатой воздушной армии во время атак на десантные пляжи 15 августа 1944 года. После этого они вернулись к сопровождению тяжелых бомбардировщиков к целям в Германии, Австрии, Чехословакии и Румынии. Они также атаковали возможные цели , включая аэродромы противника , скопления войск, линии связи и самолеты противника, когда представлялась такая возможность. Подразделение получило награду «За выдающиеся заслуги» за свои действия во время сопровождения в Берлин 24 марта 1945 года. Эскадрилья вместе с другими эскадрильями 332-й группы отбивалась от крупных сил противника, включая самолеты Me 262, что позволило завершить формирование бомбардировщиков. их миссия. 301-я дивизия совершила свой последний вылет в Европе 30 апреля 1945 года. 30 сентября 1945 года 301-я дивизия отплыла в Соединенные Штаты на борту SS Levi Woodbury и прибыла в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, 17 октября 1945 года. Эскадрилья была выведена из строя 19 октября. 1945 год.

Холодная война

301-я истребительная эскадрилья

301-й полк тренировался на самолетах Republic P-47 Thunderbolt в период с 1947 по 1949 год на базе ВВС Локборн , штат Огайо. ^{[ 3 ]} Он участвовал в демонстрациях огневой мощи, артиллерийских тренировках и оперативных миссиях для поддержания своей боевой подготовки. ^{[ 4 ]} В 1949 году 332-е крыло приняло участие в Национальной артиллерийской встрече на базе ВВС Лас-Вегас , штат Невада, заняв первое место в соревновании по обычным самолетам. ^{[ 5 ]}

В 1948 году президент Гарри С. Трумэн издал Указ № 9981 о прекращении сегрегации в Вооруженных силах. В ответ ВВС вывели из строя полностью черный 332-й истребительный авиаполк. ^{[ 4 ]} и ее подразделения, в том числе 301-я, ^{[ 3 ]} 1 июля 1949 г. и передал свой личный состав ранее полностью белым частям. ^{[ 6 ]} Локборн был закрыт и передан Национальной гвардии ВВС штата Огайо . Капитан Альва Темпл из 301-го полка был одним из двух пилотов команды и занял второе место в личном зачете пилотов-истребителей. Он набрал высшие баллы в двух из пяти дисциплин соревнований: прыжковой бомбардировке и ракетной стрельбе. ^{[ 5 ]}

19 сентября 1985 года ВВС объединили 301-ю истребительную эскадрилью с 901-й воздушной дозаправочной эскадрильей, но она оставалась бездействующей. ^{[ 3 ]}

901-я авиационная заправочная эскадрилья

901-я эскадрилья дозаправки была активирована на базе ВВС Колумбус , штат Миссисипи, 1 августа 1958 года в качестве первой оперативной эскадрильи 4228-го стратегического крыла , которое было активировано в предыдущем месяце. ^{[ 7 ]} 4228-е крыло было активировано в рамках Стратегического авиационного командования программы (SAC) по рассредоточению сил Boeing B-52 Stratofortress , что сделало его менее уязвимым для первого удара Советского Союза. ^{[ 8 ]}

Эскадрилья была оснащена стратотанкерами Boeing KC-135 . 901-й сосредоточился на приведении в боевую готовность. ^{[ 9 ]} до того, как 492-я бомбардировочная эскадрилья перебралась в Колумбус с базы ВВС Карсвелл , штат Техас, в июне 1959 года. ^{[ 10 ]} Начиная с 1960 года одна треть самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов эскадрильи. ^{[ 11 ]} Эскадрилья продолжала поддерживать боевую готовность до тех пор, пока не была выведена из строя, за исключением периодов ее развертывания в Тихом океане.

901-й дивизион обеспечивал дозаправку в воздухе самолетов Boeing B-52 Stratofortress по всему миру, а также других самолетов по мере необходимости. 1 февраля 1963 года 454-й бомбардировочный авиаполк принял на вооружение самолеты, личный состав и оборудование снятого с производства 4228-го авиаполка. 4228-й был подразделением Главного командования Стратегической авиации (SAC) (MAJCON) и не мог иметь постоянной истории или происхождения. ^{[ 12 ]} Благодаря этому изменению 901-й полк был переведен в недавно активированное 454-е крыло. ^{[ 3 ]}

В период с 1965 по конец 1968 года эскадрилья часто перебрасывалась на Тихий океан для поддержки боевых действий с дозаправкой в Тонкинском заливе и Южно-Китайском море . В июле 1969 года 454-е крыло было выведено из строя, поскольку старые модели B-52 были сняты с вооружения, а «Колумбус» был передан Командованию воздушной подготовки . ^{[ 13 ]} Эскадрилья была выведена из строя вместе с крылом. В сентябре 1985 года 301-я истребительная эскадрилья была объединена с 901-й, но часть оставалась бездействующей. ^{[ 3 ]}

Юго-Восточная Азия

.

1 июня 1972 года САК расширила свои силы на аэродроме Королевского военно-морского флота Таиланда У-Тапао в Таиланде, сформировав временную авиадивизию и два временных крыла. Стратегическое крыло Временного 310-го полка имело две оперативные эскадрильи, одной из которых была эскадрилья дозаправки в воздухе Временного 901-го полка. Эта эскадрилья была укомплектована и оснащена экипажами и самолетами KC-135, переброшенными из подразделений САК в США. Несмотря на схожесть обозначения, временная эскадрилья не имеет отношения к 901-й воздушно-заправочной эскадрилье.

Временная эскадрилья участвовала в боевых действиях в рамках операции «Молодой тигр». ^{[ 14 ]} в конце войны во Вьетнаме и во время экспедиционных боевых операций над Камбоджей и Лаосом в период с 1972 по август 1973 года. Он поддерживал тактические силы США в Таиланде с 1973 по 1976 год, включая операцию Eagle Pull — эвакуацию граждан США из Пномпеня, Камбоджа. в марте 1975 года. 1 июля 1974 года временное 310-е крыло было выведено из строя, и эскадрилья была присоединена к 307-му стратегическому крылу . Операции САК в Таиланде продолжали сокращаться, и 30 сентября 1975 года 307-й дивизион был выведен из строя. ^{[ 15 ]} Временный 901-й полк был затем придан 17-й авиационной дивизии и поддерживал вывод самолетов САК из Таиланда. ^{[ 14 ]} пока он не был отключен 20 марта 1976 года.

Современная эпоха

Эскадрилья возобновила свое название как 301-я истребительная эскадрилья и была вновь активирована в качестве элемента резервного командования ВВС на авиабазе Люк в Аризоне. Она стала летной учебной эскадрильей General Dynamics F-16 Fighting Falcon , входящей в состав 944-го истребительного авиаполка . Шестьдесят четыре пилота командования резерва ВВС вошли в состав истребительных эскадрилий 56-й оперативной группы, проводя обучение по обучению пилотов F-16 для боевых воздушных сил. 56-й истребительный авиаполк был одним из первых подразделений, включивших резервистов в свои летные операции в 2000 году. ^{[ 16 ]}

В качестве арендатора в Люке F-16 301-го полка имели хвостовой код LR (Luke Reserve), в отличие от LF базового 56-го истребительного авиаполка. ^{[ 17 ]} Эскадрилья эксплуатировала модели Block 32 F-16C/D в режиме воздух-земля, пока не потеряла свои самолеты в результате решений Комиссии по перестройке и закрытию базы в 2005 году . Резервные F-16 были переброшены на базу ВВС Неллис , штат Невада; База ВВС Национальной гвардии Тусон , штат Аризона, и база ВВС Национальной гвардии Фресно , Калифорния. 301-й летчик продолжал обучать действующих пилотов-студентов. ^{[ 18 ]}

В 2007 году ВВС решили, что наследие летчиков Таскиги должно быть сохранено с помощью подразделения, летающего на новом F-22 Raptor . В результате 9 марта 2010 года 301-я истребительная эскадрилья передала свою задачу, персонал и оборудование 69-й истребительной эскадрилье , которая одновременно активировалась в Люке. Это событие ознаменовало конец почти десятилетнего наследия Таскиги в Люке. ^{[ 16 ]}

301-я истребительная эскадрилья перебазировалась на базу ВВС Холломан была приписана к резервной 44-й истребительной группе . , штат Нью-Мексико, и 9 апреля 2010 года ^{[ 1 ]} Подготовка к переезду началась еще в декабре 2008 года, когда в 1-й отряд 301-й истребительной эскадрильи в Холломане были направлены первые резервисты. ^{[ 19 ]} Резервисты 301-го полка были объединены с членами регулярных ВВС 49-го истребительного авиаполка и эксплуатировали и обслуживали одни и те же самолеты. ^{[ 1 ]}^{[ 19 ]}

В 2014 году эскадрилья снова перебралась вместе с остальным парком F-22 Холломана на базу ВВС Тиндалл во Флориде. Как и в Холломане, 301-й полк остается частью 44-й истребительной группы , но теперь интегрирован с 325-м истребительным авиаполком , базовым крылом регулярных ВВС в Тиндале, летающим на F-22 Raptor .

Родословная

301-я истребительная эскадрилья

Сформирована как 301-я истребительная эскадрилья 4 июля 1942 года.

Активирован 13 октября 1942 г.

Переименованная 301-я истребительная эскадрилья , одномоторная c. 21 августа 1944 г.

Деактивирован 19 октября 1945 г.

Активирован 1 июля 1947 г.

Деактивирован 1 июля 1949 г.

19 сентября 1985 года объединена с 901-й тяжелой воздушной дозаправочной эскадрильей в 901-ю тяжелую воздушную дозаправочную эскадрилью (оставалась бездействующей).

901-я авиационная заправочная эскадрилья

Сформирована как воздушная дозаправочная эскадрилья 7 апреля 1958 года. 901-я тяжелая

Активирован 1 августа 1958 г.

Деактивирован 2 июля 1969 г.

Объединен 19 сентября 1985 года с 301-й истребительной эскадрильей. ^{[ 3 ]}
Переименована в 301-ю истребительную эскадрилью 1 декабря 1999 г.

Активирован в резерве 1 января 2000 г. ^{[ 20 ]}

Задания

332-я истребительная группа , 13 октября 1942 г. - 19 октября 1945 г.
332-я истребительная группа, 1 июля 1947 г. - 1 июля 1949 г.
4228-е стратегическое крыло, 1 августа 1958 г.
454-е бомбардировочное крыло, 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г. (присоединено к 4252-му стратегическому крылу , декабрь 1965 г. - март 1966 г. и июль 1967 г. - декабрь 1967 г.)
944-я оперативная группа , 1 января 2000 г. ^{[ 20 ]}
44-я истребительная группа , 9 апреля 2010 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Армейский аэродром Таскиги, Алабама, 13 октября 1942 года.
Селфридж Филд, Мичиган, 29 марта 1943 года.
Армейский аэродром Оскода , Мичиган, 9 ноября 1943 года.
Селфридж Филд, Мичиган, 19 ноября 1943 г. - 23 декабря 1943 г.
Аэродром Торретто , Италия, 29 января 1944 г.
Аэродром Монтекорвино, Италия, 8 февраля 1944 г.
Аэродром Каподикино, Италия, 15 апреля 1944 г.
Аэродром Рамителли , Италия, 30 мая 1944 г.

Аэродром Каттолика , Италия, гр. 4 мая 1945 г.
Аэродром Лучера , Италия, гр. 18 июля 1945 г. - 30 сентября 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 17–19 октября 1945 г.
Армейская авиабаза Локборн (позже база ВВС Локборн), Огайо, 1 июля 1947 г. - 1 июля 1949 г.
База ВВС Колумбус, Миссисипи, 1 августа 1958 г. - 2 июля 1969 г.
База ВВС Люк, Аризона, 1 января 2000 г. ^{[ 20 ]}
База ВВС Холломан, Нью-Мексико, 9 апреля 2010 г. - декабрь 2013 г. ^{[ 1 ]}
База ВВС Тиндалл, Флорида, январь 2014 г. – настоящее время.

Самолет

Bell P-39 Airacobra (1943–1944)
Curtiss P-40 Warhawk (1943–1944)
Республика P-47 (позже F-47) Thunderbolt (1944, 1947–1949)
Североамериканский P-51 Mustang (1944–1945)

Стратотанкер Boeing KC-135 (1958–1969)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (2000–2010) ^{[ 20 ]}
F-22A Raptor, 2010 – настоящее время ^{[ 1 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	24 марта 1945 г. Германия.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	6 октября 1959 г. - 15 июля 1960 г.	901-я авиационная заправочная эскадрилья ^{[ 3 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1965 г. - 31 июля 1965 г. 1 декабря 1965 г. - 1 марта 1966 г.	901-я авиационная заправочная эскадрилья ^{[ 3 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	2 марта 1966 г. - 1 апреля 1966 г. 1 июля 1967 г. - 31 декабря 1967 г.	901-я авиационная заправочная эскадрилья ^{[ 3 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1968 г. - 1 декабря 1968 г.	901-я авиационная заправочная эскадрилья ^{[ 3 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	[1 января 2000 г.] - 5 сентября 2000 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 21 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2005 г. - 30 сентября 2006 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 21 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2006 г. - 30 сентября 2007 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 21 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	7 декабря 1941 г. - 11 мая 1945 г.	301-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

Пояснительные примечания

↑ Утверждено 29 июня 1945 г. Описание: На светло-бирюзовом диске с черной окантовкой изображен карикатурный кот в красной накидке, коричневом авиаторском шлеме и белых очках, пилотирующий серый воздушный пулемет 50-го калибра с красно-белым хвостом и желтыми крыльями. оранжевый, со вспомогательным серым баком под каждым крылом, все летят в сторону Декстера , перед большим белым облаком.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уиппл, SRA Марта (4 ноября 2012 г.). «301-й полк приветствует нового командира» . Связи с общественностью 301-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 13 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Маурер, Боевые эскадрильи , с. 365
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хоулман, Дэниел Л. (29 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 301-й истребительной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года . Проверено 13 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, Боевые крылья , стр. 178–179
^ Jump up to: ^а ^б «332-я истребительная эскадрилья [так в оригинале]» . Everworld.com . Проверено 9 февраля 2014 г.
^ Гропман, майор Алан (1 апреля 1973 г.). «Аннотация, устное историческое интервью с Э [джином] М. Цукертом, бывшим помощником министра ВВС» . Индекс истории ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.
^ См. Мюллер, стр. 90–95.
^ «Резюме (несекретно), Том 1, История стратегического авиационного командования, январь – июнь 1957 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 г.
^ «Резюме, история стратегического крыла 4228, ноябрь 1958 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 592–593.
^ «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ Равенштейн, Путеводитель по происхождению ВВС , стр. 12
^ Равенштейн, Боевые крылья , стр. 249–250
^ Jump up to: ^а ^б «Резюме, отчет об окончании тура полковника Г. А. Дугарда» . Индекс истории ВВС. 12 января 1976 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
^ Равенштейн, Боевые крылья , стр. 153–155
^ Jump up to: ^а ^б Стаут, TSG Сьюзен (11 марта 2010 г.). «Эскадрилья вновь активируется в качестве резервного подразделения в Люке» . Связи с общественностью командования резерва ВВС. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 13 августа 2017 г.
^ «Хвостовая маркировка самолетов ВВС» (PDF) . Воздушный университет (из журнала Airman). Апрель 2003 года . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ Келли, Чарльз (26 августа 2006 г.). «Сокращение резервов затронет подразделения и персонал Люка» . Республика Аризона . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сальгадо, A1C Вероника (18 декабря 2008 г.). «Первая запись резервистов 301 ФС, отд. 1» . Аламогордо Дейли Ньюс. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты до 2007 г. в информационном бюллетене AFHRA.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Программы признания ВВС» . Кадровый центр ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Путеводитель по происхождению и почестям ВВС (2-е, исправленное издание). Авиабаза Максвелл, Алабама: Центр исторических исследований ВВС США.

Дальнейшее чтение

Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 гг. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 г.

Внешние ссылки

Шеппард, Джеймс А. (27 ноября 2006 г.). «Черные летчики во Второй мировой войне – 1941–1945» . ЛВФ Коммуникации. Архивировано из оригинала 6 июня 2013 года . Проверено 9 февраля 2014 г.
«Черный американец становится боевым летчиком» . Индекс истории ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.
Хоулман, Дэниел Л. (21 октября 2011 г.). «Девять мифов о летчике Таскиги» (PDF) . Институт Таскиги. Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2012 года . Проверено 8 февраля 2014 г.

[2] Утверждено 29 июня 1945 г. Описание: На светло-бирюзовом диске с черной окантовкой изображен карикатурный кот в красной накидке, коричневом авиаторском шлеме и белых очках, пилотирующий серый воздушный пулемет 50-го калибра с красно-белым хвостом и желтыми крыльями. оранжевый, со вспомогательным серым баком под каждым крылом, все летят в сторону Декстера , перед большим белым облаком.

[301stSalutes-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уиппл, SRA Марта (4 ноября 2012 г.). «301-й полк приветствует нового командира» . Связи с общественностью 301-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 13 августа 2017 г.

[Maurer301FS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Маурер, Боевые эскадрильи , с. 365

[AFHRA_301_FS_Page-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хоулман, Дэниел Л. (29 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 301-й истребительной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года . Проверено 13 августа 2017 г.

[Ravenstein-5] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, Боевые крылья , стр. 178–179

[332dFighter-6] Jump up to: ^а ^б «332-я истребительная эскадрилья [так в оригинале]» . Everworld.com . Проверено 9 февраля 2014 г.

[7] Гропман, майор Алан (1 апреля 1973 г.). «Аннотация, устное историческое интервью с Э [джином] М. Цукертом, бывшим помощником министра ВВС» . Индекс истории ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.

[8] См. Мюллер, стр. 90–95.

[9] «Резюме (несекретно), Том 1, История стратегического авиационного командования, январь – июнь 1957 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 г.

[10] «Резюме, история стратегического крыла 4228, ноябрь 1958 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.

[11] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 592–593.

[12] «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[13] Равенштейн, Путеводитель по происхождению ВВС , стр. 12

[14] Равенштейн, Боевые крылья , стр. 249–250

[Dugard-15] Jump up to: ^а ^б «Резюме, отчет об окончании тура полковника Г. А. Дугарда» . Индекс истории ВВС. 12 января 1976 года . Проверено 8 февраля 2014 г.

[16] Равенштейн, Боевые крылья , стр. 153–155

[Squadronreactivates-17] Jump up to: ^а ^б Стаут, TSG Сьюзен (11 марта 2010 г.). «Эскадрилья вновь активируется в качестве резервного подразделения в Люке» . Связи с общественностью командования резерва ВВС. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 13 августа 2017 г.

[18] «Хвостовая маркировка самолетов ВВС» (PDF) . Воздушный университет (из журнала Airman). Апрель 2003 года . Проверено 10 февраля 2014 г.

[19] Келли, Чарльз (26 августа 2006 г.). «Сокращение резервов затронет подразделения и персонал Люка» . Республика Аризона . Проверено 10 февраля 2014 г.

[301FSdet1-20] Jump up to: ^а ^б Сальгадо, A1C Вероника (18 декабря 2008 г.). «Первая запись резервистов 301 ФС, отд. 1» . Аламогордо Дейли Ньюс. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[301FSfacts-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты до 2007 г. в информационном бюллетене AFHRA.

[AFrecog-22] Jump up to: ^а ^б ^с «Программы признания ВВС» . Кадровый центр ВВС . Проверено 8 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]