Ноэль Ф. Пэрриш

Ноэль Ф. Пэрриш
Ноэль Ф. Пэрриш
	Ноэль Ф. Пэрриш в бытность подполковником
Рожденный	11 ноября 1909 г. ; Версаль , Кентукки, США
Умер	7 апреля 1987 г. ( 77 лет ; Пайни-Пойнт , Мэриленд, США
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Армия США ; ВВС США
Лет службы	1930–1964
Классифицировать	Бригадный генерал
Команды	Летчики Таскиги , армейский аэродром Таскиги
Битвы/войны	Вторая мировая война ; Корейская война
Награды	Легион Заслуг ; Воздушная медаль
Другая работа	Профессор

Ноэль Фрэнсис Пэрриш (11 ноября 1909 – 7 апреля 1987) был американским бригадным генералом , ВВС США который был белым командиром группы чернокожих летчиков, известных как Летчики Таскиги, во время Второй мировой войны . Он сыграл ключевую роль в успехе программы и в переводе их подразделений на боевое дежурство. Пэрриш родился и вырос на юго-востоке США ; он вступил в армию США в 1930 году. Он служил в армии с 1930 по 1964 год и вышел в отставку в звании бригадного генерала в 1964 году.

Связь Пэрриша с летчиками Таскиги началась, когда его назначили помощником директора по подготовке Восточного командования летной подготовки. 5 декабря 1941 года Пэрриш был назначен на должность директора по обучению в армейской летной школе Таскиги в Алабаме. Год спустя, в декабре 1942 года, Пэрриш стал командующим армейским аэродромом Таскиги.

Престижная «Премия бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша» была названа так из-за усилий Пэрриша по десегрегации своих войск, уменьшению перенаселенности, повышению морального духа и улучшению отношений между жителями Таскиги и жителями базы. Высшая награда Таскиги была названа «Премией бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша» в честь ее титульного тезки.

Ранняя жизнь и карьера

Родился в Версале , Кентукки, ^{[ 1 ]} Будучи белым священником с Юга, Пэрриш провел часть своей юности, живя в Алабаме и Джорджии . ^{[ 2 ]} Местом его рождения часто называют соседний Лексингтон , Кентукки. ^{[ 3 ]} Он окончил среднюю школу Каллмана в Каллмане , штат Алабама, в 1924 году и Институт Райса , Хьюстон , штат Техас, в 1928 году. ^{[ 3 ]} Через год он бросил аспирантуру и решил поехать автостопом в Сан-Франциско. Отсутствие работы означало голод, поэтому США армии он решил присоединиться к 11-му кавалерийскому полку в качестве рядового 30 июля 1930 года , проходя службу в Монтерее , штат Калифорния. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

После года службы в конной кавалерии Пэрриш в июне 1931 года стал курсантом авиации, а затем получил квалификацию рядового пилота. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Он завершил летную подготовку в 1932 году и был направлен в 13-ю штурмовую эскадрилью в Форт-Крокетте , недалеко от Галвестона , штат Техас. Год спустя, в сентябре 1933 года, Пэрриш поступил в Техническую школу авиационного корпуса в Чанут-Филд, штат Иллинойс; позже перешел в Первую авиатранспортную эскадрилью в Дейтоне , штат Огайо. В июле 1935 года он вернулся в 13-ю штурмовую эскадрилью в качестве помощника оперативного офицера, которая тогда располагалась на базе Барксдейл-Филд , штат Луизиана . Пэрриш стал летным инструктором в Рэндольф-Филд в апреле 1938 года, а к июлю 1939 года он стал руководителем летной школы авиационного корпуса в Гленвью , штат Иллинойс. ^{[ 3 ]} В звании лейтенанта в 1939 г. ^{[ 7 ]} Пэрриш учился в Воздушной командно-штабной школе в Максвелл Филд , штат Алабама. Будучи капитаном и все еще студентом Максвелла, его сотрудничество с летчиками Таскиги началось в марте 1941 года, когда он был назначен помощником директора по подготовке Восточного командования летной подготовки. ^{[ 6 ]} После окончания учебы в июне 1941 года он решил остаться в Максвелле и работать в Институте Таскиги в качестве основного летного инструктора. ^{[ 8 ]} Тем самым он отказался от собственного стремления к боевому командованию. ^{[ 7 ]} 5 декабря 1941 года, за два дня до нападения на Перл-Харбор . ^{[ 9 ]} его повысили до директора по обучению в армейской летной школе Таскиги в Алабаме, а год спустя, в декабре 1942 года, он принял на себя командование армейским аэродромом Таскиги. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

Эксперимент летчиков Таскиги

Формирование эксперимента летчиков Таскиги

Чернокожим американцам не разрешалось летать в вооруженные силы США до 1940 года. В то время Воздушный корпус, в котором никогда не было ни одного чернокожего члена, был частью армии, в которой в начале мировой войны было ровно два чернокожих офицера регулярной линии. Вторая война: бригадные генералы Бенджамин О. Дэвис-старший и Бенджамин О. Дэвис-младший. ^{[ 10 ]} Студенты первой программы подготовки гражданских пилотов (CPTP) завершили обучение в мае 1940 года.

Создание эскадрильи преследования, состоящей исключительно из чернокожих, стало результатом давления со стороны организаций гражданских прав и черной прессы, которые настаивали на создании подразделения в Таскиги , базе в Алабаме, в 1941 году. Институт Таскиги был выбран военными для «Таскиги». (Летчики) Эксперимент» из-за его приверженности авиационной подготовке. В Таскиги были необходимые условия, инженерно-технические инструкторы, а также климат для круглогодичных полетов. Элеонора Рузвельт , интересовавшаяся авиационной программой Таскиги, совершила 40-минутный полет вокруг базы на самолете, пилотируемом Чарльзом «Чифом» Андерсоном. 19 апреля 1941 года как летать до войны. Он был нанят программой Таскиги в качестве главного летного инструктора. ^{[ 11 ]} Андерсона называли «древним моряком» черной авиации, поскольку он летал задолго до того, как многие из новобранцев достигли совершеннолетия. ^{[ 7 ]}

Затем программа Таскиги была расширена и стала центром афроамериканской авиации во время Второй мировой войны . ^{[ 12 ]} Члены подразделения Таскиги стали известны как Летчики Таскиги . О формировании частей черной авиации объявил заместитель военного министра Роберт П. Паттерсон 16 января 1941 года. ^{[ 13 ]} 19 марта 1941 года 99-я эскадрилья преследования («Погоня» — синоним слова «Истребитель» в начале Второй мировой войны) была создана на базе Чанут-Филд в Рантуле , штат Иллинойс, и активирована через три дня, 22 марта. ^{[ 5 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Более 250 военнослужащих сформировали первую группу чернокожих американцев, прошедших обучение в Шанюте навыкам наземной поддержки самолетов. Это небольшое число стало ядром других черных эскадрилий, впоследствии сформированных в Таскиги и Максвелл Филдс в Алабаме. ^{[ 13 ]}^{[ 16 ]} Позже в 1941 году 99-я эскадрилья преследования перебралась на Максвелл-Филд, а затем на Таскиги-Филд, а затем была развернута для боевых действий на Средиземноморском театре военных действий в 1943 году. ^{[ 15 ]} Пилоты, командиры, инструкторы, а также обслуживающий и вспомогательный персонал составили «Эксперимент Таскиги (летчиков)». ^{[ 12 ]}

В декабре 1941 года Пэрриш стал директором по обучению в школе. ^{[ 9 ]} К концу 1942 года Пэрриш был назначен командующим авиабазой армии Таскиги. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} Будучи директором по обучению, а затем командиром поля Таскиги, Пэрриш сыграл ключевую роль в успехе программы. ^{[ 7 ]} Во время войны на Таскиги-Филд находилось около 14 000 наземного персонала и почти 1000 дипломированных пилотов, из которых около 450 участвовали в активных боевых действиях во время войны. ^{[ 1 ]}

Учения у памятника Букеру Т. Вашингтону, расположенного в Институте Таскиги, ознаменовали начало предполетной подготовки чернокожих американцев к военной авиации. Первые двенадцать кандидатов на должности офицеров-летчиков были названы черной прессой Америки «сливками цветной молодежи страны». ^{[ 8 ]} Первые занятия начались в институте, а вскоре уроки пилотирования начались на армейском аэродроме Таскиги (TAAF), расположенном примерно в десяти милях отсюда. После постройки в правительственных пресс-релизах сообщалось, что аэродром был спроектирован и построен негритянскими подрядчиками, как квалифицированными, так и неквалифицированными. ^{[ 2 ]} Из первоначального класса пять студентов окончили обучение в марте 1942 года. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}^{[ 12 ]}

PTI3A Stearman был первым типом учебного самолета, который использовался для обучения новобранцев. AT6 Texan и P-40 Warhawk со временем стали предпочтительными самолетами. ^{[ 2 ]} Большая часть первичной летной подготовки проходила на аэродроме Мотон Филд в Таскиги. Во время войны Таскиги обучил более 1000 чернокожих авиаторов, около половины из которых служили за границей. ^{[ 12 ]}

Первоначальные проблемы

Ноэль Пэрриш (справа) с Леной Хорн и летчиками Таскиги

Местные белые жители района почти сразу же возразили. Они жаловались на то, что чернокожие депутаты бросают вызов белым людям и патрулируют город, размахивая боевым оружием. Первый командир, майор Джеймс Эллисон, поддерживал своих депутатов; однако вскоре он был освобожден от командования. Полковник-сегрегационист Фредерик Кимбл заменил Эллисона и ввел сегрегацию как на базе, так и за ее пределами. Это побудило черные газеты протестовать против его назначения. Кимбла перевели с повышением, а затем Ноэль Пэрриш взял на себя командование в качестве «директора по обучению». ^{[ 2 ]} Отсутствие назначений в зависимости от происхождения и подготовки привело к избытку неавиационных чернокожих офицеров, не имеющих миссии. Это унизило моральный дух, поскольку учреждение стало переполненным. ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]} Поскольку развлечений было мало, Пэрриш начал приглашать знаменитостей посетить базу и выступить с ней. Лена Хорн , Джо Луис , Элла Фицджеральд , Рэй Робинсон , Луи Армстронг и Лэнгстон Хьюз . Среди многих гостей были ^{[ 2 ]} Пэрриш также провел десегрегацию базы в гораздо большей степени, чем его предшественники. ^{[ 8 ]}

Пэрриш требовал от своих людей высоких стандартов работы и не рассматривал расовую принадлежность как проблему. Пэрриш чувствовал, что значение имеют профессионализм, а также способности, методы и суждения человека. Пэрриш требовал от своих чернокожих стажеров тех же высоких стандартов, что и от белых; а те, кто не соответствовал этим стандартам, были исключены из программы. ^{[ 2 ]}

Результаты эксперимента летчиков Таскиги

История рассматривает результаты «Эксперимента летчиков Таскиги» как огромный успех, в котором Пэрриш сыграл значительную роль. ^{[ 7 ]} и доказал, что чернокожие могут хорошо выступать как на руководящих, так и на боевых должностях. ^{[ 16 ]} Пэрриш считал, что людей следует судить по их способностям, а не по расе. ^{[ 7 ]} Во время разработки Пэрриш часто возвращался из Вашингтона в депрессии из-за массового сопротивления программе Таскиги. Десятилетия спустя на встрече лётчиков Таскиги, когда было названо имя Пэрриша, все аплодировали стоя. ^{[ 7 ]} Опыт ВВС во время Второй мировой войны потребовал от военных пересмотра своей политики использования чернокожих военнослужащих. Конфронтация, дискуссии и координация как с черными, так и с белыми группами привели лидеров AAF к выводу, что активная приверженность, лидерство и равные возможности позволяют создать более экономически эффективную и жизнеспособную военную силу. В 1948 году президент Гарри Трумэн подписал Указ о равенстве обращения и возможностей в армии, во многом благодаря успехам летчиков Таскиги. ^{[ 16 ]}^{[ 10 ]} Пэрриш был командующим Таскиги-Филд с 1942 по 1946 год, и историки обычно отдают ему должное за улучшение морального духа, условий жизни, отношений между черными и белыми, а также отношений с местными гражданами. ^{[ 16 ]}

Пэрриш заявил в своих мемуарах, что он часто выступал посредником между армейскими чиновниками, белыми возле Таскиги, которые считали летчиков нахальными, и самими авиационными стажерами. ^{[ 5 ]} Доктор Фредерик Д. Паттерсон , третий президент Института Таскиги, написал Пэрришу 14 сентября 1944 года: «По моему мнению, все, кто имел какое-либо отношение к развитию и руководству армейским аэродромом Таскиги и армейскими летными программа обучения негров в этой области имеет все основания гордиться... Разработка должна была происходить в период чрезвычайного положения и межрасового хаоса». ^{[ 17 ]}

После Таскиги

Пэрриш оставался командовать летчиками Таскиги до конца Второй мировой войны в 1945 году до 20 августа 1946 года, когда его направили в Воздушный университет в Максвелле. ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]} В это время война заканчивалась, и борьба за интеграцию вооруженных сил Соединенных Штатов накалилась. Практически все командиры представили отчеты, в которых утверждалось, что чернокожим требуется больше времени на подготовку и они действуют хуже, чем белые. Пэрриш был одним из немногих, кто этого не сделал. Пэрриш указал на случаи, которые показали вопиющую дискриминацию, имевшую место в отношении чернокожих летчиков во время войны, например, когда в Европе была нехватка пилотов бомбардировщиков, на их замену присылали белых пилотов-истребителей, несмотря на то, что были доступны полностью подготовленные пилоты черных бомбардировщиков, даже хотя управление истребителями требует навыков, совершенно отличных от управления бомбардировщиком. Пэрриш также прокомментировал: «Это обескураживающий факт, что офицеры армейских ВВС, чьи научные достижения непревзойденны и чьи научные навыки не подвергаются сомнению в механических вопросах и во многих кадровых вопросах, обычно должны подходить к проблеме рас и меньшинств с самые ненаучные догматические и произвольные взгляды... Нравятся нам или не нравятся негры... они являются гражданами Соединенных Штатов, имеющими те же права и привилегии, что и другие граждане...». ^{[ 5 ]}

В августе 1947 года он поступил в Военно-воздушный колледж в Максвелл-Филд и окончил его в июне следующего года. Затем он стал заместителем секретаря штаба ВВС в штаб-квартире ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, а в январе 1951 года стал там специальным помощником заместителя начальника штаба. В сентябре 1954 года он стал заместителем по авиации в Оборонном колледже Организации Североатлантического договора , который тогда находился в Париже, Франция. 1 сентября 1956 года он стал заместителем директора Отдела военной помощи Европейского командования США , также находившегося в Париже. В мае 1958 года он вернулся в штаб ВВС и стал помощником по координации заместителя начальника штаба по планам и программам. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В конце концов он стал бригадным генералом и ушёл в отставку из ВВС 1 октября 1964 года. ^{[ 4 ]} Его военные награды включают Орден Почетного легиона и Воздушную медаль . ^{[ 3 ]} Он получил докторскую степень в своей альма-матер, Университете Райса, ^{[ 9 ]} и преподавал историю в колледже в Техасе. ^{[ 2 ]} Пэрриш умер во вторник, 7 апреля 1987 года, от остановки сердца в Медицинском центре Управления по делам ветеранов в Пайни-Пойнт, штат Мэриленд . На службе генерал-лейтенант Дэвис-младший сказал: «Возможно, он был единственным белым человеком, который верил, что чернокожие могут научиться управлять самолетами». ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

Семья и личная жизнь

Пэрриш был женат дважды, второй раз на докторе Флоренс Такер Пэрриш-Сент-Джон, и имел трех пасынков: Джозефа Такера III из Далласа, штат Техас, Ф. Стивена Такера из Бель-Эйра, штат Мэриленд, и Джеймса Д. Такера из Дугласвилля. Пенсильвания. ^{[ 9 ]}^{[ 18 ]} Он писал журнальные статьи под псевдонимом и интересовался музыкой и живописью. Пэрриша считали обаятельным, остроумным и симпатичным. Выглядя моложе своих лет, он также считался ловеласом. До назначения в Таскиги он не принимал активного участия ни в одном из дел чернокожих американцев. Однако в юности Пэрриш прошел три мили пешком, чтобы посмотреть, где линчевали чернокожего мужчину . ^{[ 2 ]} Позже он вспоминал, что, когда люди слышали о проекте подготовки чернокожих пилотов и механиков, он часто слышал «странный и тревожный смех» от белых и что приезжий британский летный ас однажды заявил, что лучше иметь « Мессершмитт на борту ». хвост, чем пытаться научить негра летать». ^{[ 2 ]}

Наследие

Согласно презентации 2001 года, получившей главный приз на конкурсе, посвященном Дню национальной истории, 18-летний ученик средней школы Топика Джон Фриман написал, что летчики Таскиги, первые чернокожие военные пилоты Америки, помогли заложить основу для движения за гражданские права. ^{[ 19 ]} Самая престижная награда ассоциации летчиков Таскиги. ^{[ 20 ]} которая вручается на ежегодном съезде Tuskegee Airmen, Inc., была названа в его честь «Премией бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша». ^{[ 21 ]} На протяжении многих лет награду вручала лично его вдова Флоранс. В знак признания г-жа Пэрриш получила Премию генерала Дэниела Джеймса-младшего за выдающиеся заслуги/достижения/лидерство на съезде 2010 года. ^{[ 18 ]}

Историки обычно отдают должное полковнику Ноэлю Пэрришу, командующему Таскиги-Филд с 1942 по 1946 год, за его просвещенное руководство и справедливое обращение с кадетами, которые улучшили моральный дух за счет уменьшения степени сегрегации и перенаселенности, а также улучшения отношений как с черными, так и с белыми в городе Таскиги. ^{[ 16 ]}^{[ 22 ]} Послужной список летчиков стал движущей силой решения президента Гарри Трумэна о десегрегации армии США в 1948 году. ^{[ 16 ]}^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Губернатор Флетчер, Транспортный кабинет Кентукки, чествует первых афроамериканских военных пилотов» . Транспортный кабинет Кентукки. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Смит, Джин (май – июнь 1995 г.). «Приказы полковника Пэрриша» . Американская история . 46 (3) . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бригадирский генерал Ноэль Ф. Пэрриш» . ВВС США. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ноэль Ф. Пэрриш» . Арлингтонское национальное кладбище. Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фрэнсис, Чарльз Ф. (1997). Летчики Таскиги: люди, изменившие нацию . Бостон: Книга Брэндена. С. 9, 14–15, 58–61, 68, 214, 220, 224, 231–233, 237–240, 247–248, 250–252, 256–260, 273, 364, 370–371, 419, 466. ИСБН 0-8283-2029-2 . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 19 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вехи» . Воздушный университет, база ВВС Максвелл-Гюнтер Монтгомери, Алабама. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Эксперимент Таскиги» . Рейнджер 95. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Хронология летчиков Таскиги» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2012 года . Проверено 13 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Генерал Ноэль Пэрриш, 77 лет, обучал черных авиаторов» . Чикаго Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернешнл. 12 апреля 1987 года. Архивировано из оригинала 19 января 2013 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Празднование афроамериканцев в авиации» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ «Чарльз Андерсон» . База ВВС Хилл. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Летчики Таскиги — текстовая версия» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Иллинойс имеет богатую историю афроамериканской авиации» . Музей авиации Шанюта. Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Мой, Дж. Тодд (2010). Летчики свободы: летчики Таскиги времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. стр. 26–37 . ISBN 978-0-19-538655-4 .
^ Jump up to: ^а ^б «Страница FHRA 99 ФТС» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Черные американцы в защиту нашей нации» . Государственный университет Сэма Хьюстона. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ «Афроамериканская одиссея: депрессия, новый курс и Вторая мировая война» . Библиотека Конгресса . Проверено 11 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «CSAF: Наследие летчиков Таскиги живет в сегодняшних летчиках» . Деятельность оборонных СМИ – Сан-Антонио, ВВС США. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Ли, Флойд (29 июля 2001 г.). «Старший THS чествует летчиков Таскиги» . Топика Капитал-Журнал . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.
^ «Таскиги Эйрмен, Инк» . Tuskegee Airmen, Inc. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 12 июня 2011 г.
^ «Ноэль Ф. Пэрриш» . Tuskegee Airmen Inc. Архивировано из оригинала 31 января 2012 года . Проверено 26 декабря 2011 г.
^ «В тылу — Ноэль Ф. Пэрриш» . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 26 декабря 2011 г.

Дальнейшее чтение

Бухольц, Крис (2007). 332-я истребительная группа: летчики Таскиги . Оксфорд, Англия: Издательство Osprey. ISBN 9781846030444 .
Холуэй, Джон (1997). Red Tails Black Wings: Мужчины Черных ВВС Америки . Юкка Дерево Пресс. ISBN 1-881325-21-0 .
Запись устного анамнеза недоступна, Драйден, Чарльз В. (17 марта 1982 г.). Проект устной истории черных военных . Вашингтон, округ Колумбия: Университет Говарда. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 года . Проверено 14 июня 2011 г.
Запись устного анамнеза недоступна, Пэрриш, Ноэль Ф. (май 1982 г.). Проект устной истории черных военных . Вашингтон, округ Колумбия: Университет Говарда. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 года . Проверено 14 июня 2011 г.

Внешние ссылки

Афроамериканцы в армии США
Современная кинохроника о «Негритянских летчиках» на YouTube
Летчики свободы: летчики Таскиги времен Второй мировой войны ISBN 0195386558
Программа похорон летчика Таскиги Кассиуса Харриса. Архивировано 21 августа 2010 года в Wayback Machine . Похоронные программы афроамериканцев из региональной библиотеки Восточно-Центральной Джорджии. Архивировано 13 ноября 2017 года в Wayback Machine.
Изображения летчиков Тукиги, фотографии, картины и т. д.
Интервью с историком Тоддом Мойе о летчиках Таскиги в книге «Новые книги по истории».
Дональду Векхорсту от 11 апреля 1984 г. Письмо Пэрриша
Национальный музей ВВС США: Юджин Жак Буллард
Проект «Красный хвост»
Фото и биография пилота Роберта М. Гласса
«Краснохвостые ангелы»: история летчиков Таскиги времен Второй мировой войны ISBN 0802782922
Летчики Таскиги (1995)
Летчики Таскиги (документальный фильм) Служба общественного вещания.
«Летчики Таскиги: Бретт Гадсден берет интервью у Дж. Тодда Мойе» , Southern Spaces , 30 сентября 2010 г.
Арлингтонское национальное кладбище

[migky-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Губернатор Флетчер, Транспортный кабинет Кентукки, чествует первых афроамериканских военных пилотов» . Транспортный кабинет Кентукки. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.

[amhert-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Смит, Джин (май – июнь 1995 г.). «Приказы полковника Пэрриша» . Американская история . 46 (3) . Проверено 11 июня 2011 г.

[afbio-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Бригадирский генерал Ноэль Ф. Пэрриш» . ВВС США. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[arl-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ноэль Ф. Пэрриш» . Арлингтонское национальное кладбище. Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.

[francis-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фрэнсис, Чарльз Ф. (1997). Летчики Таскиги: люди, изменившие нацию . Бостон: Книга Брэндена. С. 9, 14–15, 58–61, 68, 214, 220, 224, 231–233, 237–240, 247–248, 250–252, 256–260, 273, 364, 370–371, 419, 466. ИСБН 0-8283-2029-2 . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 19 октября 2020 г.

[milestones-6] Jump up to: ^а ^б «Вехи» . Воздушный университет, база ВВС Максвелл-Гюнтер Монтгомери, Алабама. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[rtbw-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Эксперимент Таскиги» . Рейнджер 95. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[afhra-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Хронология летчиков Таскиги» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2012 года . Проверено 13 июня 2011 г.

[obit-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Генерал Ноэль Пэрриш, 77 лет, обучал черных авиаторов» . Чикаго Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернешнл. 12 апреля 1987 года. Архивировано из оригинала 19 января 2013 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[sd-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Празднование афроамериканцев в авиации» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[hill-11] «Чарльз Андерсон» . База ВВС Хилл. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[nps-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Летчики Таскиги — текстовая версия» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[aero-13] Jump up to: ^а ^б «Иллинойс имеет богатую историю афроамериканской авиации» . Музей авиации Шанюта. Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[moye-14] Мой, Дж. Тодд (2010). Летчики свободы: летчики Таскиги времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. стр. 26–37 . ISBN 978-0-19-538655-4 .

[99th-15] Jump up to: ^а ^б «Страница FHRA 99 ФТС» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[shsu-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Черные американцы в защиту нашей нации» . Государственный университет Сэма Хьюстона. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[loc-17] «Афроамериканская одиссея: депрессия, новый курс и Вторая мировая война» . Библиотека Конгресса . Проверено 11 июня 2011 г.

[dma-18] Jump up to: ^а ^б «CSAF: Наследие летчиков Таскиги живет в сегодняшних летчиках» . Деятельность оборонных СМИ – Сан-Антонио, ВВС США. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[tcj-19] Ли, Флойд (29 июля 2001 г.). «Старший THS чествует летчиков Таскиги» . Топика Капитал-Журнал . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 11 июня 2011 г.

[tai-20] «Таскиги Эйрмен, Инк» . Tuskegee Airmen, Inc. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 12 июня 2011 г.

[award1-21] «Ноэль Ф. Пэрриш» . Tuskegee Airmen Inc. Архивировано из оригинала 31 января 2012 года . Проверено 26 декабря 2011 г.

[si-22] «В тылу — Ноэль Ф. Пэрриш» . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 26 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]