Шарп Филд

Шарп Филд
Армейский аэродром Таскиги
Шарп Филд ; Армейский аэродром Таскиги
	Аэрофотоснимок Геологической службы США, 2006 г.
	Армейский аэродром Таскиги - 27 февраля 1950 г.
	ЗДЕСЬ : ТГЭ ; ИКАО : нет ; ФАУ КРЫШКА : AL73 ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Закрыто
Владелец	Семейное партнерство Брэдбери
Расположение	Таскиги, Алабама
Высота AMSL	253 фута / 77 м
Координаты	32 ° 29'31 ″ с.ш. 85 ° 46'32 ″ з.д. / 32,49194 ° с.ш. 85,77556 ° з.д.
Карта
	КЛ Расположение Шарп Филд Показать карту Алабамы Показать карту США Show all
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Шарп Филд ( IATA : TGE , FAA LID : AL73 ) — закрытый аэропорт частного использования , расположенный в шести морских милях (11 км; 6,9 миль) к северо-западу от центрального делового района Таскиги , города в округе Мейкон, штат Алабама , США. Этот аэропорт находится в частной собственности Семейного товарищества Брэдбери. ^{[ 1 ]}

Ранее известный как армейский аэродром Таскиги , Шарп Филд использовался для обучения летчиков Таскиги во время Второй мировой войны . Он обеспечил повышение квалификации выпускников близлежащего Мотон Филд . ^{[ 2 ]} Большая часть истории летчиков Таскиги произошла на этом месте.

История

Вторая мировая война

Аэродром был спроектирован афроамериканским архитектором Хильярдом Робинсоном и построен в 1941 году. Строительство началось 12 июля 1941 года. Учебные полеты начались в ноябре того же года, хотя строительство еще не было близко к завершению. Спланированная (но еще не заасфальтированная) часть взлетно-посадочной полосы с севера на юг использовалась для проведения первоначальной летной подготовки.

23 июля 1941 года авиакорпус открыл в Таскиги Высшую летную школу авиакорпуса; он был активирован две недели спустя, 6 августа. Позже она была переименована в Высшую летную школу Таскиги; Высшая летная школа ВВС США; и Школа пилотов ВВС США (базовый-продвинутый уровень). ^{[ 3 ]}

ВВС Таскиги были приписаны к Юго-восточному учебному центру учебного командования ВВС армии. Им командовала 318-я армейская авиабаза. К концу 1942 года в Таскиги насчитывалось 3414 человек личного состава. ^{[ 4 ]}

В региональной аэронавигационной карте 14M за март 1943 года аэродром был обозначен как «Армейская летная школа Таскиги» и указано, что на этом поле есть диспетчерская вышка. К сентябрю 1943 года в Таскиги было 4 взлетно-посадочные полосы и 225 зданий. Помимо основного аэродрома, известными подбазами и вспомогательными службами, которые поддерживали обучение пилотов, были:

Вспомогательное поле Гриэля 32 ° 28'48 "с.ш. 85 ° 53'24" з.д. / 32,48000 ° с.ш. 85,89000 ° з.д. / 32,48000; -85,89000
Более короткое вспомогательное поле 32 ° 25'30 "с.ш. 85 ° 57'30" з.д. / 32,42500 ° с.ш. 85,95833 ° з.д. / 32,42500; -85,95833

Самолеты, использовавшиеся в Таскиги во время Второй мировой войны, включали основной учебно-тренировочный биплан ПТ-17, базовый учебно-тренировочный моноплан БТ-13, усовершенствованный учебно-тренировочный самолет AT-6 Texan и P-40 Warhawk (используемый для подготовки к переходу на истребитель).

Первый класс афроамериканских авиационных курсантов поступил на второй этап военной летной подготовки (базовый) в ВВС Таскиги 8 ноября 1941 года под руководством военных инструкторов. Из 13 первоначальных кадетов осталось только 7. ^{[ 3 ]} 99- я эскадрилья преследования переехала в Таскиги из Максвелл-Филд , штат Алабама, 5 января 1942 года. Позже отряд авиабазы был переименован в 318-ю эскадрилью авиабазы, а еще позже - в штаб 318-й базы и эскадрилью авиабазы. ^{[ 3 ]}

Пять авиационных курсантов в Таскиги прошли повышенную летную подготовку на P-40 Warhawks в январе 1942 года. 100-я эскадрилья преследования была задействована в Таскиги 19 февраля 1942 года. Это было второе подразделение ВВС афроамериканской армии, когда-либо задействованное. 7 марта первый класс афроамериканских пилотов в Таскиги завершил курсы повышения квалификации пилотов. Только пятеро из класса 42-C-SE завершили обучение, и это были капитан Бенджамин О. Дэвис-младший и младшие лейтенанты Джордж С. Робертс, Чарльз Х. ДеБоу-младший, Мак Росс и Лемюэль Р. Кастис. 17 апреля Высшая летная школа авиационного корпуса на армейском аэродроме Таскиги была переименована в Высшую летную школу Таскиги. Второй класс 42-D-SE, состоящий из трех пилотов-афроамериканцев, Чарльза Драйдена, Сиднея Брукса и Кларенса Джеймерсона, окончил летную подготовку в звании младших лейтенантов 29 апреля. К концу 1942 года девять классов афроамериканских пилотов прошли обучение в ВВС Таскиги. ^{[ 3 ]}

13 октября 1942 года 332-я истребительная группа была активирована в Таскиги, и к ней была приписана ранее существовавшая 100-я истребительная эскадрилья. 301-я и 302-я истребительные эскадрильи также были впервые активированы в Таскиги и переданы в состав 332-й истребительной группы. Эта группа была первой афроамериканской группой в армейских ВВС. 23 марта 1943 года группа вылетела из Таскиги в Селфридж-Филд, штат Мичиган, где прошла боевую подготовку в Первых ВВС и в конечном итоге была переброшена за границу для боевых действий в Италии. ^{[ 3 ]}

Обучение двухмоторному использованию началось в Таскиги в 1943 году, сначала с использованием АТ-10. В Справочнике аэродромов армии и флота США 1944 года описывалось, что ВВС Таскиги имеют взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием длиной 5000 футов. Построенный во время Второй мировой войны, Таскиги AAF состоял из четырех асфальтированных взлетно-посадочных полос (самая длинная - 5200 футов), рулежных дорожек, пандуса и большого количества зданий к северу от поля. Двухмоторный учебно-тренировочный самолет АТ-10 был заменен в Таскиги на ТБ-25 Митчелл в 1945 году. Последний класс пилотов закончился в Таскиги в 1946 году, в результате чего общее количество пилотов, обученных на базе, достигло 992.

Таскиги AAF была ликвидирована в 1946 году, и собственность вернулась к городу Таскиги. Многие здания базы были перенесены в город, а два ангара были перенесены.

Послевоенное использование

Хотя на схеме разреза Бирмингема 1962 года Шарп-Филд был изображен как имеющий четыре взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием (самая длинная из которых составляет 5000 футов), в таблице «Аэродромы» было примечание: «Взлетно-посадочная полоса, пригодная только для севера и юга».

Шарп-Филд был вновь открыт как гражданский аэропорт в какой-то момент между 1945 и 1962 годами, как он был указан в Справочнике аэропортов AOPA 1962 года. Было описано, что в Шарп-Филд имеется единственная асфальтированная взлетно-посадочная полоса длиной 5000 футов 18/36, а оператором была указана компания Sharpe Aviation Service.

Аэродром Таскиги, очевидно, был снова закрыт в какой-то момент между 1965 и 1971 годами, поскольку он не числился среди действующих аэродромов в Летном руководстве 1971 года.

В 1976 году была предпринята попытка повторно использовать заброшенную базу в качестве нефтеперерабатывающего завода, но это не удалось. На Всемирной аэронавигационной карте 1998 года он был изображен как заброшенный аэродром.

В 2019 году Шарп Филд использовался для тестирования развертывания FirstNet на дирижабле . Текущее состояние месторождения было показано в рекламном ролике компании AT&T [2] .

Текущий статус

Участок Таскиги AAF был приобретен Семейным партнерством Брэдбери примерно в 2000 году. Это строго частная застройка. Однако в 2003 году Шарп Филд снова был внесен в список действующих частных аэродромов. Только одна взлетно-посадочная полоса была указана как действующая - асфальтированная взлетно-посадочная полоса 14/32 длиной 5300 футов. В настоящее время аэродром закрыт и деактивирован. Владельцем значилось Семейное товарищество Брэдбери из Вудстока, штат Джорджия.

Цель возобновления работы аэродрома неизвестна, хотя территория старой рампы в течение ряда лет использовалась как асфальтовый завод. Некоторое оборудование все еще можно увидеть на рампе.

Удобства

Шарп-Филд занимает площадь 2600 акров (1100 га) на высоте 253 футов (77 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну с асфальтовым покрытием взлетно -посадочную полосу , обозначенную 14/32, размерами 5300 на 46 футов (1615 х 14 м). ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного образования и подготовки командования, 1942–2002 гг . Управление истории и исследований, штаб-квартира AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC 71006954 , 29991467
Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск баз ВВС, Наследие истории , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ОКЛК 57007862 , 1050653629

^ Jump up to: ^а ^б ^с Форма аэропорта FAA 5010 для AL73 PDF , вступает в силу 02 июля 2009 г.
^ [1] Заброшенные и малоизвестные аэродромы : армейский аэродром Таскиги / Шарп-Филд
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хронология Таскиги
^ Фриман, Пол. «Армейский аэродром Таскиги / Шарп Филд (AL73), Таскиги, Алабама» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Проверено 25 сентября 2012 г.

Внешние ссылки

Аэрофотоснимок Шарп-Филд; также показано Мотон Филд на юго-востоке
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для AL73
- Информация об аэропорте AirNav для AL73
- ASN для TGE История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для AL73

[FAA-1] Jump up to: ^а ^б ^с Форма аэропорта FAA 5010 для AL73 PDF , вступает в силу 02 июля 2009 г.

[2] [1] Заброшенные и малоизвестные аэродромы : армейский аэродром Таскиги / Шарп-Филд

[Timeline-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хронология Таскиги

[4] Фриман, Пол. «Армейский аэродром Таскиги / Шарп Филд (AL73), Таскиги, Алабама» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Проверено 25 сентября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Аэропорты Алабамы
Начальный	Бирмингем – Шаттлсворт Дотан Региональный Хантсвилл, Международный Мобильный международный Мобильный региональный Монтгомери Региональный – Даннелли
Неосновной	Северо-Западная Алабама Тускалуса
Релифер	Бессемер Округ Сент-Клер
Общий	Абвиль Альбервиль – Брумлик Аннистон Артур Эшленд – Лайнвилл Атмор Обернский университет – Питтс Бэй Минетт Округ Бибб Блэквелл Брютон Батлер – округ Чокто Каллахан Камден Центр Муниципальный Центр – Пьемонт – округ Чероки Округ Чилтон – Грэгг/Уэйд Клейтон Кортленд Каллман – Фолсом Остров Дофин Демополис – Сойер Даунер Галф Шорс-Джек Эдвардс Предприятие цветок Фоли Фолсом Франклин Женева Гринсборо Гроув Хилл Гантерсвилл – Старнс Клетки сердца – округ Морган мыс Хантсвилл Исполнительный Исбелл Джексон Ланетт Мак Креншоу Округ Мэрион – Файт Миддлтон Округ Монро Мотон Филд Норт Пикенс Северо-восточная Алабама Поузи Праттвилл – Грауби Прайор Филд Роанок Роббинс Рассел Расселвилл – Пью Святой Эльмо Скоттсборо – Ворд Шелби Каунти Южная Алабама – Бентон Силакауга Талладега я молчу Уокер-Бевилл Уидон Ветумпка
Общественное использование	Эддисон Ардмор Дабл-Спрингс – округ Уинстон Ютау Рыбная река Форт-Депозит – округ Лаундес Хейзел Грин Хаббард Лендинг Джонс Округ Ламар Логан-Самсон МакМинн Мунтаун Маундвилл Пайн Хилл Рэй Ривз Рейнольдс – Норт-Мобильный округ Сайкс Скайхарбор Стивенсон Уилкокс
Частное использование	Шарп
Военный	НОЛЬФ Барин Бирмингем АНГБ Fort Novosel Кэрнс ААФ Ханчей АХП Лоу АХП Авиабаза Максвелл-Гюнтер Гюнтер Приложение CGATC Мобильная версия Монтгомери АНГБ Редстоун Арсенал Редстоун ААФ Сент-Эльмо AAF НОЛЬФ Саммердейл
Несуществующий	Авиабаза Аннистон Бейтс ААФ Бирмингем AAB/AAF Авиабаза Брукли (Brokely AAF) Брандидж Кортленд ААФ Авиабаза Крейг Авиабаза Аннистон Крейг ААФ Селфилд ААФ Дэнелли (Гюнтер AAF №6) Декейтер Филд Демополис ААФ Муниципальный Дотан (Napier AAF # 2) Форт Макклеллан AAF Хендерсон Мотон Филд (старый) Нэпьер ААФ Сельма – Селфилд Талласси – Ривз (Гриэль AAF # 1) Тейлор (Гюнтер AAF №5) Трой ААФ Таскиги ААФ Ван Де Грааф