Региональный аэропорт Обернского университета
Региональный аэропорт Обернского университета Роберт Дж. Питтс Филд | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 НАИП , 2006 г. Аэроснимок | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | Обернский университет | ||||||||||||||
| Служит | Оберн и Опелика | ||||||||||||||
| Расположение | Оберн, Алабама | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 777 футов / 237 м | ||||||||||||||
| Координаты | 32°36′54″N 085°26′02″W / 32.61500°N 85.43389°W | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.AUOairport.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  АУО Расположение аэропорта в Алабаме | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2021) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Региональный аэропорт Обернского университета с полем Роберта Г. Питтса ( IATA : AUO) [3] , ICAO : KAUO , FAA LID : AUO общественного пользования ) — аэропорт , расположенный в двух морских милях (4 км ) к востоку от центрального делового района Оберна , города в округе Ли, штат Алабама , США. [1] Аэропорт принадлежит Обернскому университету. [1] и ранее был известен как аэропорт Оберн-Опелика Роберта Г. Питтса . Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором отнесен к категории он объектов авиации общего назначения . [4]
Аэропорт не предлагает коммерческих услуг в Оберне или за его пределами. Ближайший важный аэропорт за пределами Оберна — это аэропорт Колумбуса (40 миль (64 км) по шоссе US-280) в Колумбусе, штат Джорджия , примерно в часе езды от Оберна. Ближайшими коммерческими аэропортами являются региональный аэропорт Монтгомери (60 миль (97 км) по шоссе I-85) в Монтгомери, штат Алабама , международный аэропорт Бирмингем-Шаттлсуорт (115 миль (185 км) по шоссе US-280) в Бирмингеме, штат Алабама , и Международный аэропорт Атланты Хартсфилд -Джексон (100 миль (160 км) по I-85) в Атланте, штат Джорджия . Эти аэропорты находятся в двух часах езды от Оберна и предлагают авиасообщение с большинством крупнейших аэропортов мира. Ежедневный автобус/микроавтобус курсирует из района Оберна в аэропорт Атланты.
История
[ редактировать ]В первые дни своего существования аэропорт представлял собой не более чем травяное поле. С одним самолетом аэропорт сильно отличался от своего нынешнего статуса. Сегодня в аэропорту находится около 97 самолетов и Обернского университета . факультет авиации [5]
Впервые построенный в 1930 году, аэропорт Оберн-Опелика представлял собой частный аэродром, построенный для обслуживания городов-побратимов Оберн и Опелика, расположенных в округе Ли , штат Алабама . Он также предназначался для обслуживания Политехнического института Алабамы (API) , позже переименованного в Обернский университет. В течение следующего десятилетия аэропорт превратился из частного аэродрома в остановку на почтовом маршруте Управления гражданской авиации и в конечном итоге стал тренировочным полигоном для вооруженных сил США . Во время своего существования в качестве школы военной подготовки ВМФ и САА была создана Обернская авиационная школа.
В течение следующих нескольких десятилетий в аэропорту было внесено множество улучшений в области авиации общего назначения . В 1950 году было построено новое здание терминала и администрации, состоящее из закрытых и открытых кабин экипажа , ресторана , помещений для полетов, классных комнат и оперативных офисов за счет местных, государственных и федеральных средств. Также в 1950-х годах огни взлетно-посадочной полосы средней интенсивности были установлены , взлетно-посадочные полосы были перекрыты и подъездная дорога построена к Гленн-авеню.
В 1960-е годы в аэропорту продолжали происходить серьезные улучшения; Завершено устройство покрытия для стоянки самолетов, проведена реконструкция взлетно-посадочных полос 18/36 и 11/29 и рулежных дорожек . В течение 1970-х, 1980-х и 1990-х годов были предприняты концентрированные усилия по приобретению земли и финансированию расширения взлетно-посадочной полосы 18/36. В объектах аэропорта был проведен ремонт и ряд улучшений, которые были приведены в соответствие с современными стандартами.
В январе 2002 года состоялась церемония перерезания ленточки в честь открытия удлинения взлетно-посадочной полосы длиной 1332 фута (406 м). Он был увеличен с 3933 футов (1199 м) до 5265 футов (1605 м) и расширен с 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м).
По состоянию на август 2006 года Федеральное управление гражданской авиации дало разрешение на установку глиссады и системы огней приближения (MALSF) на взлетно-посадочной полосе 36. Эти усовершенствования были завершены в конце 2007 года. Планируется масштабный ремонт трещин, восстановление покрытия и покраска взлетно-посадочной полосы 11/29, а также ремонт мелких трещин и перекраска взлетно-посадочной полосы 18/36.
В январе 2008 года начались работы по подготовке площадки для четырех ангаров, новой рампы и нового терминала. [6] Эти улучшения помогут аэропорту обеспечить лучшее обслуживание большого количества людей, которые прилетают на футбольные матчи колледжей в Обернском университете.
В ноябре 2009 года Попечительский совет Обернского университета проголосовал за переименование аэропорта Оберн-Опелика Роберта Г. Питтса в региональный аэропорт Обернского университета с полем Роберта Г. Питтса. [7]
Новый терминал был открыт в сентябре 2010 года.
В июле 2018 года старое здание FBO (служившее зданием летного обучения) было снесено незадолго до того, как было посвящено и открыто недавно построенное здание авиационного обучения Delta Air Lines. В том же году ангар и ремонтные помещения времен Второй мировой войны были снесены, а рулежная дорожка А, параллельная взлетно-посадочной полосе 18/36, была перенесена дальше на запад, чтобы соответствовать стандартам проектирования FAA.
Объекты и самолеты
[ редактировать ]Региональный аэропорт Обернского университета занимает площадь 423 акра (171 га ) на высоте 777 футов (237 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 18/36 размером 5264 на 100 футов (1604 х 30 м) и 11/29 размером 4000 на 75 футов (1219 х 23 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было выполнено 110 422 полетов самолетов, в среднем 302 в день: 96% авиации общего назначения , 4% воздушного такси и <1% военных .
В то время в этом аэропорту базировалось 119 самолетов: 93 одномоторных , 22 многомоторных и 4 реактивных . [1]
FBO ) в будние дни и с в региональном аэропорту Обернского университета работает с 7:00 до 19:00 по центральному времени (-5, -6 z 8:00 до 17:00 по выходным. В это время будут доступны услуги по доставке топлива, а также пользование услугами FBO и аэропорта. За помощь с топливом или расходными материалами в нерабочее время взимается дополнительная плата или «плата за вызов». Услуги включают прогноз погоды WSI, бесплатные автомобили, техническое обслуживание самолетов, кислород, азот, доступность графических процессоров, торговлю, кабельное телевидение, компьютерные рабочие станции, проводной и беспроводной Интернет, а также услуги LAV.
Техническое обслуживание доступно в обычное рабочее время, с 7:00 до 16:00 по местному времени. Четыре механика AUO, трое из которых имеют лицензию на проведение инспекций (IA), могут обслуживать практически все одномоторные, двухмоторные и турбовинтовые самолеты, но обеспечивают лишь незначительное обслуживание силовых установок и планера. В нерабочее время и в выходные дни услуги предоставляются по требованию в полуторном режиме.
Информация о пилоте
[ редактировать ]
Наваиды
- TGE 117,3 055 14,4 морских миль до поля
- CSG 117,1 269 20,6 морских миль до поля
- ЛОК ИАУО 110.1
Связь в аэропорту
- ЦТАФ/ЮНИКОМ: 123,0
- WX AWOS-3: 132.575 (334-821-4932)
- Подход к Атланте: 126,55 (7000 и выше)
- Вылет из Атланты: 126,55 (7000 и выше)
- APP/P DEP/P: 125,5 (6999 и ниже)
- Оформление доставки: 118,7
Общие услуги аэропорта
- Доступное топливо:
- 100ЛЛ
- Джет-А
- Парковка включает в себя ангары и стоянки
- МАЛЫЙ сервис
- Планер
- Силовая установка
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Форма аэропорта FAA 5010 для AUO PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 22 февраля 2024 г.
- ^ Статистика перевозок в региональном аэропорту Обернского университета . Бюро транспортной статистики США. Проверено 19 января 2017 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AUO: Оберн-Опелика)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
- ^ «Колледж бизнес-авиации и управления цепочками поставок» . Архивировано из оригинала 8 августа 2007 г. Проверено 19 августа 2007 г.
- ^ Столлкап, Кэти. Директор аэропорта: Планы реализуются . Опелика-Оберн Ньюс . 20 февраля 2008 г. По состоянию на 2 марта 2008 г.
- ^ Попечители ОК, программа двойного диплома . Опелика-Оберн Ньюс .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Региональный аэропорт Обернского университета , официальный сайт
- Аэрофотоснимок по состоянию на март 1997 г., предоставленный USGS The National Map.
- Фотографии аэродрома Гражданского воздушного патруля США на Wayback Machine (архивировано 27 сентября 2006 г.)
- Терминальные процедуры ФАУ для AUO , вступают в силу 11 июля 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для AUO
- AirNav информация об аэропорте для КАУО
- АСН для АУО История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала
