Битва при Таракане (1945)

Битва при Таракане (1945)
Часть Тихоокеанского театра Второй мировой войны.
Австралийская пехота продвигается через разрушенные резервуары для хранения нефти на Танк-Хилл, Таракан.
Дата 1 мая - 21 июня 1945 г. Расположение Остров Таракан , Голландская Ост-Индия. Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Союзники Австралия Соединенные Штаты Нидерланды Голландская Ост-Индия	Япония
Командиры и лидеры
Дэвид Уайтхед	Тадао Токой
Сила
15,532	2,200
Жертвы и потери
251+ погибших, 669+ раненых	1540 погибших, 252 человека взяты в плен до 15 августа 1945 г.
По меньшей мере 100 мирных жителей убиты или ранены

Битва при Таракане была первым этапом кампании на Борнео 1945 года . Все началось с высадки десанта союзных войск 1 мая под кодовым названием « Операция «Гобой-один» »; Сухопутные войска союзников были набраны в основном из 26-й австралийской бригады , но включали небольшой элемент личного состава Нидерландской Ост-Индии . Основной целью десанта был захват аэродрома острова. Хотя битва закончилась успехом союзных войск над японскими защитниками, эта победа обычно считается не оправдавшей затрат. Аэродром был настолько сильно поврежден, что его не удалось вовремя отремонтировать и ввести в эксплуатацию на других этапах кампании союзников на Борнео.

Фон

География

Таракан — остров треугольной формы в 4,0 км от побережья Борнео . Остров имеет длину примерно 15 миль (24 км) от самой северной точки до южной оконечности и ширину 11 миль (18 км) к северу от острова. Небольшой остров Садау расположен примерно в 0,5 мили (0,80 км) от западного побережья Таракана. Почти вся береговая линия Таракана заболочена, а в 1945 году мангровые заросли на северной половине острова простирались на 1,6–2 мили (3,2 км) вглубь страны. Прибрежные мангровые заросли в южной части острова были уже. Вдали от болот большая часть центрального Таракана представляла собой серию крутых и густо засаженных деревьями холмов высотой чуть более 100 футов (30 м). Таракан расположен на три градуса севернее экватора и имеет тропический климат . Максимальная температура в течение большинства дней составляет около 80 °F (27 °C), а относительная влажность постоянно высока и составляет около 90 процентов.

В 1945 году Таракан-Таун был главным поселением острова. Этот город был расположен на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) от суши и был отделен от юго-западного побережья несколькими небольшими холмами, покрытыми невысокой растительностью. Четыре причала, используемые для швартовки нефтяных танкеров, располагались на этом берегу у поселка Линкас и были соединены с городом Таракан тремя дорогами с твердым покрытием. Аэродром Таракан находился примерно в 1,6 км к северо-западу от города Таракан. Из двух нефтяных месторождений острова нефтяное месторождение Сесанип располагалось на северо-восточной окраине аэродрома, а более крупное нефтяное месторождение Джоэата или Джуата находилось в 3 милях (4,8 км) к северу. Деревня Джоэта была расположена на северо-западном побережье Таракана и связана с нефтяным месторождением Джоэта железнодорожной дорогой.

Японская оккупация

До Второй мировой войны Таракан входил в состав Нидерландской Ост-Индии (NEI) и был важным центром добычи нефти. острова В 1941 году на двух нефтяных месторождениях добывалось 80 000 баррелей нефти в месяц. Обеспечение безопасности нефтяных месторождений Таракана было одной из первых целей Японии во время войны на Тихом океане . Японские войска высадились на восточном побережье острова 11 января 1942 года и разгромили небольшой голландский гарнизон за два дня боев, в ходе которых половина защитников была убита в бою или впоследствии казнена. Хотя голландцы успешно диверсировали нефтяные месторождения перед их капитуляцией, японские инженеры смогли быстро восстановить их добычу, и к началу 1944 года ежемесячно добывалось 350 000 баррелей нефти.

После капитуляции Голландии 5000 жителей Таракана пострадали от оккупационной политики Японии . Большое количество войск, дислоцированных на острове, вызвало нехватку продовольствия, многие мирные жители страдали от недоедания в результате чего . Японские власти привезли в Таракан с Явы 600 рабочих . Японцы также заставили около 300 яванских женщин работать « женщинами для утех » на Таракане после того, как соблазнили их путешествовать ложными предложениями работы канцелярскими служащими и швейными мастерами.

Ценность Таракана для японцев испарилась с быстрым продвижением союзных войск в этот район в 1944 году. Последний японский нефтяной танкер покинул Таракан в июле 1944 года, а сильные воздушные налеты союзников позже в том же году разрушили острова по добыче и хранению нефти. В результате этих рейдов также могли быть убиты сотни индонезийских мирных жителей. Союзники также заложили мины возле Таракана, что в сочетании с патрулированием авиацией и военно-морскими частями не позволило японским торговым судам и транспорту пришвартоваться к острову.

В связи со снижением значения острова японский гарнизон на Таракане в начале 1945 года был сокращен. Один из двух пехотных батальонов дислоцированных на острове (454-й отдельный пехотный батальон) был отведен в Баликпапан . Этот батальон был уничтожен 7-й австралийской дивизией в июле во время битвы при Баликпапане .

Планы союзников

Основная цель атаки союзников на Таракан (под кодовым названием «Гобой-один») заключалась в обеспечении безопасности и развитии взлетно-посадочной полосы острова , чтобы ее можно было использовать для прикрытия с воздуха последующих высадок в Брунее , Лабуане и Баликпапане. Второстепенной целью операции было обезопасить нефтяные месторождения Таракана и ввести их в эксплуатацию в качестве источника нефти для союзных войск на театре военных действий. 3-я рота технического батальона КНИЛ . За это отвечала

Оценки разведки союзников японской обороны по состоянию на апрель 1945 года и кодовые названия мест на юге Таракана.

Штаб 9-й дивизии и 26-й бригады отвечал за планирование вторжения в Таракан. Эта работа началась в начале марта, когда оба подразделения прибыли в Моротай , а окончательные планы были завершены 24 апреля. Работу планировщиков затрудняли плохие условия труда и трудности связи с Генеральным штабом генерала Макартура в Лейте . В рамках процесса планирования каждому из холмов Таракана было присвоено кодовое название (например, «Марджи» и «Сайкс»); во время кампаний австралийской армии в Новой Гвинее географические объекты назывались на разовой основе, и была надежда, что выбор названий перед битвой повысит точность последующего планирования и связи.

Контр-адмирал Форрест Б. Ройал , генерал-лейтенант сэр Лесли Морсхед и вице-маршал авиации Уильям Босток во время обсуждения запланированной высадки в Таракане 12 апреля 1945 года.

Планы союзников предполагали, что Таракан будет быстро взят под контроль. Ожидалось, что операция будет включать в себя короткий бой за аэродром, за которым последует этап «консолидации», в ходе которого аэродром и порт острова будут развиваться для поддержки операций союзников. Планировщики не предвидели серьезных боевых действий внутри Таракана, и не было разработано никаких планов для операций в других районах, кроме пляжей для высадки, города Таракан и аэродрома. Однако планировщики правильно предвидели, что японцы займут основную позицию в другом районе, а не в районе вторжения, и не смогут организовать крупную контратаку.

Планы союзников также предполагали, что Таракан будет преобразован в крупную базу в течение нескольких дней после высадки. В рамках планирования, предшествовавшего вторжению, предполагалось, что крыло истребительной авиации будет базироваться в Таракане через шесть дней после высадки, и эти силы будут расширены, включив в него ударное крыло девять дней спустя и плацдармы для еще четырех эскадрилий самолетов в пределах территории. 21 день посадки. Ожидалось также, что 26-я бригадная группа и ее поддерживающая пляжная группа будут готовы покинуть Таракан к 21 мая, а подразделения RAAF могут быть передислоцированы в середине июня после оказания поддержки при высадке в Баликпапане.

Планировщики союзников располагали подробной информацией о Таракане и его защитниках. Эта информация была собрана из различных источников, включая радиоразведку , фоторазведочные полеты и голландских колониальных чиновников. Таракан был главным приоритетом Разведывательного управления Австралии (SRD) с ноября 1944 года. Перед вторжением I корпус запросил у SRD информацию о японских позициях в северном и центральном Таракане. Группа из пяти человек высадилась на острове в ночь с 25 на 26 апреля и успешно провела разведку оборонительных сооружений на северном побережье Таракана, однако оперативник, направленный в центр острова, заблудился и не достиг этого района. В ночь с 29 на 30 апреля боевики СБР покинули Таракан и высадились на материковой части острова Борнео. Однако они не смогли передать собранную информацию, поскольку их радиоприемник вышел из строя. Члены отряда в конце концов высадились на плацдарме союзников на Таракане 3 мая, чтобы доложиться 26-й бригаде, но Уайтхед был разочарован результатами этой операции и больше не использовал SRD во время боя.

Прелюдия

Противоборствующие силы

Основная статья: Кампания Борнео (1945 г.), боевой порядок

Солдаты 2/48-го батальона наблюдают за частью колонны, везущей их в Таракан.

Союзники

Силы союзников, ответственные за захват Таракана, были сосредоточены вокруг очень опытной австралийской 26-й бригадной группы численностью почти 12 000 солдат. 26-я бригада была сформирована в 1940 году и участвовала в боевых действиях в Северной Африке и Новой Гвинее . Пехотным компонентом бригады были 2/23 , 2/24 и 2/48 батальоны , также имевшие большой военный опыт. К этим батальонам присоединились 2/4-я эскадрилья коммандос и 2/3-й пионерский батальон , сражавшиеся в этом бою как пехота. В состав бригады также входили 2/7-й полевой полк , оснащенный 24 25-фунтовыми орудиями, эскадрилья 2/9-го бронетанкового полка с 18 танками «Матильда» , рота 2/2-го пулеметного дивизиона, 53-й смешанный зенитный дивизион. полк и две инженерно-полевые эскадрильи. Эти боевые подразделения поддерживались большим количеством логистических и медицинских подразделений, в том числе 2-й пляжной группой, роль которой заключалась в доставке грузов с флота вторжения. Хотя 26-я бригадная группа значительно превосходила известную численность японских защитников Таракана, союзники задействовали эти большие силы, поскольку их предыдущий опыт показал, что будет трудно победить японские силы, если они отступят в труднопроходимые внутренние районы Таракана.

26-ю бригадную группу поддерживали авиационные и военно-морские части союзников. Авиационные части были сформированы из Первых тактических ВВС Австралии (1 TAF) и Тринадцатых ВВС США и включали эскадрильи истребителей и бомбардировщиков. Военно-морские силы были сформированы из Седьмого флота США и включали несколько военных кораблей и транспортов ВМС Австралии . Поскольку основной целью атаки на Таракан было использование взлетно-посадочной полосы острова, силы вторжения также включали большое количество наземных подразделений Королевских ВВС Австралии , в том числе 61-е аэродромное строительное крыло. в составе 1-й и 8-й аэродромно-строительных эскадрилий.

В состав сил, высадившихся на Таракане, входило около тысячи военнослужащих США и Голландии. В состав американских войск входили инженеры армии США сил вторжения , которые укомплектовали LCM и LCVP , а также 727-й амфибийный тракторный батальон армии США, Co. A, который укомплектовал LVT и ВМС США Seabee отряды на борту десантных кораблей Tanks . Голландские силы были организованы в роту амбонской пехоты под командованием голландских офицеров и подразделение по гражданским вопросам .

Япония

На момент высадки союзников японские силы на Таракане насчитывали 2200 человек, набранных из Императорской японской армии и Императорского флота Японии . Самым крупным подразделением был 455-й отдельный пехотный батальон численностью 740 человек, которым командовал майор Тадао Токой ( яп . 常井忠雄 ). На Таракане также находились войска поддержки 150-й армии. Вклад ВМФ в гарнизон Таракана составил 980 моряков под командованием командующего Каору Кахару. Основной военно-морской единицей был 2-й морской гарнизон численностью 600 человек. Это военно-морское подразделение было обучено сражаться в качестве пехоты и имело несколько орудий береговой обороны. Ожидалось, что 350 японских гражданских нефтяников на Таракане также будут сражаться в случае нападения союзников. В состав японских сил входило около 50 индонезийцев, служивших в отряде ополчения. Майор Токой руководил общей обороной Таракана, хотя отношения между армией и флотом были плохими.

Японские силы были сосредоточены вокруг Лингкаса, главного порта Таракана и единственного пляжа, пригодного для высадки десанта. Эти защитники провели несколько месяцев до вторжения, строя оборонительные позиции и устанавливая мины. Эти стационарные укрепления широко использовались во время боя, при этом японская тактика была сосредоточена на упорной защите заранее подготовленных позиций. Японцы не проводили крупных контратак, и большинство наступательных действий ограничивалось небольшими группами рейдеров, которые пытались проникнуть на австралийские позиции.

Подготовительные операции

Карта, показывающая перемещения подразделений союзников во время боя.

Японские войска на Таракане были предупреждены о предстоящем вторжении в апреле, еще до того, как союзники начали бомбардировку острова перед вторжением. Командующий островом получил радиосигнал, предупреждающий его о неизбежном нападении, а 15 апреля командиру Тараканской нефтебазы было приказано уничтожить нефтяные скважины. Вполне возможно, что это предупреждение могло быть сделано в результате утечки информации либо от представителя Китайской республиканской армии в Австралии, либо от штаба Макартура. Однако это не оказало никакого влияния на последующую битву, поскольку японцы в течение нескольких месяцев готовили оборону для сопротивления вторжению, и японцы знали о крупных силах союзников, которые собирались в Моротаи для атаки на Борнео.

До прибытия сил вторжения японский гарнизон на Таракане и Борнео с 12 по 29 апреля подвергался интенсивным атакам с воздуха и с моря. RAAF и USAAF также нанесли воздушные удары по японским базам в Китае, Французском Индокитае и NEI, чтобы подавить японские авиационные подразделения по всему региону. В результате этих атак были уничтожены все японские самолеты в районе Таракана. За пять дней до высадки воздушная бомбардировка Таракана усилилась. Эти атаки были сосредоточены на районах, прилегающих к запланированным пляжам для высадки в Лингкасе, и были направлены на нейтрализацию японской обороны в этих районах. Резервуары для хранения нефти в Лингкасе были ключевой целью, поскольку существовали опасения, что нефть в этих резервуарах может быть воспламенена и использована против войск союзников. Эти бомбардировки вынудили большую часть гражданского населения Таракана бежать вглубь страны. По меньшей мере 100 мирных жителей были убиты или ранены.

Ударные силы Таракана были собраны в Моротае в марте и апреле 1945 года. 26-я бригадная группа была перевезена из Австралии в Моротаи транспортами армии США, прибыла в середине апреля и начала готовить свое оборудование к высадке десанта. Из-за нехватки грузов всем подразделениям было приказано оставить второстепенные транспортные средства в Моротае, когда 20 апреля они начали садиться на десантные транспорты. Командующий 1-й тактической воздушной армией попытался сопротивляться этому приказу, но был отвергнут своим вышестоящим офицером, вице-маршалом авиации Уильямом Бостоком . К 22 апреля большая часть подразделений была погружена на воду, и в течение нескольких дней десантники отрабатывали десантные операции. Небольшой конвой кораблей с отрядом, которому было приказано захватить остров Садау у побережья Таракана, покинул Моротай 26 апреля, а на следующий день отплыл основной конвой вторжения из 150 кораблей.

Инженеры полевой роты 2/13 отдыхают после расчистки береговой обороны.

Из-за необходимости разминировать как большое количество морских мин, установленных вокруг Таракана, так и обширные пляжные препятствия в Лингкасе, союзники не предприняли попытку внезапной высадки. Группа тральщиков и эсминцев ВМС США прибыла к Таракану 27 апреля и начала разминирование, большая часть которых изначально была заложена самолетами союзников. Эта операция была завершена к 1 мая ценой повреждения двух небольших тральщиков. Катера USN PT также прибыли к Таракану 28 апреля и ночью освещали и обстреливали пляжи вторжения, чтобы не дать японцам отремонтировать береговую оборону. Катера PT также атаковали семь небольших японских грузовых судов и люггеров , стоящих на якоре в Лингкасе, потопив или повредив все из них, кроме одного.

30 апреля 2/4-я эскадрилья коммандос и 57-я батарея 2/7-го полевого полка высадились на близлежащем острове Садау, чтобы поддержать инженеров, которым было поручено расчищать препятствия на пляжах вторжения. Эти силы быстро захватили незащищенный остров. Высадка на острове Садау была первой высадкой австралийских солдат на неавстралийской территории в Тихом океане с конца 1941 года (участие Австралии в кампании Новой Гвинеи с 1942 года ограничивалось австралийской частью Новой Гвинеи). Единственные потери союзников в этой операции пришлось на борт военного корабля США «Дженкинс» , который был поврежден, когда он подорвался на мине при поддержке десанта.

Задача по расчистке препятствий на пляже в Лингкасе была поручена 2/13-й полевой роте. Эта оборона состояла из рядов колючей проволоки, деревянных столбов и стальных перил, простиравшихся на 125 ярдов от пляжа. В 11:00 30 апреля восемь групп инженеров двинулись вперед на LVT и десантных кораблях, чтобы преодолеть препятствия. Инженеров поддерживали орудия острова Садау, а также военные корабли и авиация союзников. Действуя под огнем японцев, инженеры устранили все препятствия, мешавшие высадке на берег. Хотя ожидались тяжелые потери, 13-я 2-я полка выполнила свою задачу без потерь.

Боевой

Посадка

Вторая волна 2/48-го пехотного батальона покидает HMAS Манура.

Основные силы вторжения прибыли морем у Таракана рано утром 1 мая. При поддержке сильной воздушной и морской бомбардировки 2/23-й батальон и 2/48-й батальон совершили высадку десанта примерно в 08:00. 2/23-й батальон высадился из американских LVT в глубокую грязь у «Зеленого пляжа» на южном фланге плацдарма и преодолел несколько небольших японских позиций на холмах вокруг Лингкаса. С наступлением темноты он окопался вдоль главной дороги, ведущей в город Таракан (которую австралийские проектировщики назвали «шоссе Гленелг»). 2/48-му батальону было гораздо легче приземлиться на «Красном пляже» на северной оконечности плацдарма, при этом большая часть войск высадилась из своих LVT недалеко от суши. Батальон двинулся на север по «шоссе Анзак» и близлежащим холмам и быстро захватил несколько дотов за пляжем, а также резервуары для хранения нефти. К концу дня 2/48-я дивизия удерживала позиции на холмах к западу от города Таракан. 2/24-й батальон также начал высадку на Красный пляж с 9.20 утра и провел большую часть дня в резерве. Ближе к вечеру подразделение получило приказ продвигаться на север по шоссе Анзак, но не встретило никакого сопротивления. К ночи австралийский плацдарм расширился на 2800 ярдов (2600 м) вдоль берега и до 2000 ярдов (1800 м) вглубь страны. Однако японские снайперы действовали в пределах этого периметра в ночь на 1/2 мая, а 2/2-й пионерский батальон (который составлял основное подразделение 2-й пляжной группы) провел несколько небольших боев с изолированными японскими силами. Потери союзников оказались меньше, чем ожидалось: 11 человек убиты и 35 ранены. Легкое сопротивление японцев было объяснено сильной бомбардировкой перед высадкой, вынудившей защитников Таракана отказаться от грозной обороны Лингкаса.

Хотя пехоте удалось захватить плацдарм, высадке помешали плохие условия на пляже. Многие австралийские машины увязли в мягкой грязи на пляже Лингкас, а семь кораблей LST застряли из-за того, что их командиры неправильно оценили выход кораблей на берег. Небольшое количество твердой почвы на плацдарме привело к серьезному скоплению людей, в результате чего ни одно из орудий 2/7 полевого полка не было задействовано до полудня после высадки. Затор усугубился тем, что 1 мая большая часть сухопутных войск RAAF высадилась на большом количестве транспортных средств. Семь LST не были сняты с мели до 13 мая.

Захватив плацдарм, 26-я бригадная группа двинулась на восток, в город Таракан, и на север, к взлетно-посадочной полосе. По мере продвижения вглубь страны австралийцы встречали все более решительное сопротивление японцев. Задача по захвату взлетно-посадочной полосы Таракана была поставлена ​​перед 2/24-м батальоном. Первоначальная атака батальона на взлетно-посадочную полосу в ночь на 2 мая была отложена, когда японцы взорвали крупные взрывные устройства, и взлетно-посадочная полоса не была взята под контроль до 5 мая. Хотя захват аэродрома выполнил главную задачу 26-й бригадной группы, японцы все еще удерживали суровые внутренние районы Таракана.

В течение первой недели вторжения 7000 индонезийских беженцев прошли через наступающие австралийские линии. Это было большее число, чем ожидалось, и беженцы, многие из которых имели слабое здоровье, переполнили голландское подразделение по гражданским вопросам. Несмотря на разрушения, вызванные бомбардировками и вторжением союзников, большинство мирных жителей приветствовали австралийцев как освободителей. Сотни индонезийских гражданских лиц позже работали чернорабочими и носильщиками в войсках союзников.

Генерал Томас Блейми , командующий австралийскими вооруженными силами, совершил 8 мая инспекционную поездку в Таракан. Во время встречи с Уайтхедом Блейми распорядился, чтобы 26-я бригадная группа «продолжала сознательно» очищать остальную часть острова теперь, когда основные цели вторжения достигнуты.

Безопасность внутри

Двое солдат из 2/23-го батальона во время атаки на объект «Фреда».

Чтобы обезопасить остров и защитить взлетно-посадочную полосу от нападения, 26-я бригадная группа была вынуждена очистить от японцев густые лесные холмы Таракана. Около 1700 японских солдат были закопаны на позиции на севере и в центре острова. Эти позиции были защищены минами-ловушками и минами. Хотя атака на эти позиции обязательно повлекла за собой дорогостоящие пехотные бои, австралийские войска активно использовали имеющуюся артиллерийскую и воздушную поддержку , чтобы свести к минимуму потери. Австралийские танки могли оказывать лишь ограниченную поддержку пехоте, поскольку густые джунгли, болота и крутые холмы Таракана часто ограничивали их движение тропами и дорогами. В результате танки, как правило, не могли использоваться для возглавления атак, и их роль ограничивалась обеспечением огневой поддержки атак пехоты, при этом артиллерия была предпочтительным источником непосредственной поддержки.

Шесть B-24 Liberator, поддерживающие 2/23-й пехотный батальон, совершают бомбардировку японских позиций на объекте «Марджи».

На 2/3 пионерский батальон и роту НЭИ была возложена ответственность за обеспечение безопасности юго-восточной части Таракана. 7 мая пионеры начали продвижение к востоку от города Таракан, но встретили неожиданно сильное сопротивление японцев. С 10 мая батальон был остановлен на участке «Хелен», который обороняли около 200 японских военнослужащих. 12 мая капрал Джон Макки был убит после захвата трех японских пулеметных постов. Макки был посмертно награжден Крестом Виктории За этот поступок . В ходе боев у «Хелен» B-24 Liberator были использованы тяжелые бомбардировщики для непосредственной поддержки с воздуха впервые , а истребители P-38 Lightning сбросили напалм сразу после бомбардировки. Эта комбинация оказалась особенно эффективной и стала стандартной формой поддержки с воздуха, запрошенной австралийцами. Японские войска покинули «Хелен» 14 мая, потеряв около 100 человек, а 2/3 пионерский батальон достиг восточного берега Таракана 16 мая. В ходе этой операции батальон потерял 20 убитыми и 46 ранеными. В этот период рота NEI захватила оставшуюся часть южного Таракана и не встретила большого сопротивления во время своего продвижения.

Военно-морские силы США и Австралии продолжали поддерживать вторжение после завершения высадки. В период с 1 по 10 мая катера USN PT потопили не менее дюжины небольших судов у побережья Таракана и в реках на побережье Борнео. На катерах PT в большинстве патрулей находились переводчики гражданской администрации Нидерландов и Индии , которые допрашивали местных жителей с целью сбора информации о передвижениях японцев. Японская батарея на мысе Джоэта на северном побережье Таракана также была подбита военным кораблем США « Дуглас А. Манро» 23 мая.

Японский гарнизон был постепенно уничтожен, а выжившие оставили свои оставшиеся позиции на холмах и 14 июня отошли на север острова. В этот день 112 китайских и индонезийских рабочих покинули территорию, удерживаемую японцами, с запиской от высокопоставленного японского офицера с просьбой о хорошем обращении с ними. Хотя Радио Токио объявило, что Таракан пал 15 июня, последнее организованное японское сопротивление было встречено 19 июня, и Уайтхед не объявил остров безопасным до 21 июня.

Проблемы строительства

Взлетно-посадочная полоса Таракан через две недели после захвата. Обратите внимание на обширные кратеры.

Пока пехота 26-й бригадной группы сражалась с японцами на холмах, инженеры 61-го аэродромного строительного крыла RAAF предпринимали отчаянные усилия по вводу в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы Таракана. Поскольку взлетно-посадочная полоса была сильно повреждена бомбардировками перед вторжением и располагалась на болотистой местности, отремонтировать ее оказалось гораздо труднее, чем ожидалось. и потребовалось восемь недель, а не ожидаемая одна неделя, чтобы вернуть полосу в пригодное для использования состояние. Широко использовался Marston Mat — переплетенные стальные пластины, уложенные как циновка. Остатки номеров до сих пор существуют на автостоянке аэропорта Таракан.

Хотя взлетно-посадочная полоса была наконец открыта 28 июня, было уже слишком поздно, чтобы сыграть какую-либо роль в поддержке высадки в Брунее или Лабуане (10 июня) или высадки в Баликпапане. Однако 78-е крыло RAAF базировалось на Таракане с 28 июня и до конца войны участвовало в поддержке операции в Баликпапане.

Попытки возобновить добычу на нефтяных месторождениях Таракана были отложены из-за серьезного повреждения объектов и японских позиций, и они не вступили в строй до окончания войны.

зачистка

Совместный австралийско-NEI патруль в отдаленной части Таракана.

После прекращения организованного сопротивления выжившие японцы на Таракане разделились на небольшие группы, которые направились на север и восток острова. Основным боевым частям 26-й бригадной группы были выделены участки Таракана, которые они зачистили для японцев. Многие японцы пытались пересечь пролив, отделяющий Таракан от материка, но были перехвачены военно-морскими патрулями союзников. Войска союзников также искали японцев на острове Буню , в пятнадцати милях к северо-востоку от Таракана.

С первой недели июля выжившим японцам стало не хватать продовольствия, и они попытались вернуться на свои старые позиции в центре острова и совершить набег на австралийские позиции в поисках еды. По мере того, как их голод увеличивался, все больше японцев сдались. Австралийские подразделения продолжали патрулировать в поисках японцев до конца войны , при этом каждый день несколько японцев были убиты или сдались в плен. Эти операции стоили 26-й бригадной группе еще 36 жертв в период с 21 июня по 15 августа. Около 300 японских солдат уклонились от патрулей союзников и сдались в конце войны в середине августа.

Последствия

Члены 2/4-й австралийской кавалерийской эскадрильи коммандос поднимают австралийский флаг над островом Садау 30 апреля 1945 года.

Бойцы 2/24 батальона позируют с трофейными японскими мечами и флагами в июле 1945 года.

26-я бригадная группа оставалась на Таракане в качестве оккупационной силы до 27 декабря 1945 года, хотя большая часть ее подразделений была расформирована в октябре. Штаб бригады вернулся в Австралию в начале 1946 года и был официально расформирован в Брисбене в январе 1946 года.

Нефтяные месторождения Таракана были быстро отремонтированы и снова введены в эксплуатацию. Инженеры и техники прибыли вскоре после высадки союзников, и 27 июня первый масляный насос был восстановлен. К октябрю нефтяные месторождения острова производили 8000 баррелей в день и обеспечивали работой многих мирных жителей Тараканы.

Подразделения союзников, участвовавшие в бою, выполнили свои задачи «мастерством и профессионализмом». Подводя итоги операции, Сэмюэл Элиот Морисон написал, что «в целом это была очень хорошо проведенная десантная операция, которая достигла своих целей с минимальными потерями». Битва при Таракане подчеркнула важность общевойсковой войны и особенно необходимость взаимодействия и поддержки пехоты танками, артиллерией и инженерами во время войны в джунглях .

Несмотря на мнение Морисона, потери 26-й бригадной группы были высокими по сравнению с другими высадками в кампании на Борнео. Потери бригады более чем в два раза превышают потери двух других бригад 9-й дивизии во время операций на Северном Борнео, и на 23 человека больше, чем 7-я дивизия в Баликпапане. Более высокие потери 26-й бригадной группы могут быть связаны с тем, что гарнизон Таракана не смог отступить, как это сделали гарнизоны на Северном Борнео и Баликпапане.

Достижения десанта были сведены на нет тем, что аэродром острова не удалось привести в действие. Неверная оценка разведки, которая заставила планировщиков RAAF поверить в то, что аэродром можно отремонтировать, представляла собой серьезную ошибку. Более того, выступления RAAF в Таракане часто были плохими. Такое поведение могло быть результатом низкого морального духа, преобладающего во многих подразделениях, и « Мятежа Моротаи », подорвавшего руководство 1 TAF.

Как и остальная часть кампании на Борнео, австралийские операции на Таракане остаются спорными. Продолжаются споры о том, была ли кампания бессмысленной «интермедией» или была ли она оправдана в контексте запланированных операций по вторжению в Японию и освобождению остальной части Нидерландской Ост-Индии, которые должны были начаться в 1946 году. мнение официального историка Гэвина Лонга о том, что «достигнутые результаты не оправдали затраты на Тараканскую операцию» соответствует общепринятому взгляду на битву.

См. также

• Военно-морская база Борнео
• Операция Муравей
• Операция Агас
• Кампания в Западной Новой Гвинее
• Передовые базы ВМС США

Ссылки

• I австралийский корпус (1980) [1945?]. «Отчет об операциях. Кампания на Борнео (Приложение к японской монографии № 26: Операции на Борнео (1941–1945)»). Война в Азии и Тихоокеанском регионе . Том. 6. Южный район (часть I). Нью-Йорк и Лондон: Издательство Garland Publishing. ISBN  0-8240-3290-Х .
• Балкли, Роберт Дж. (1962). В ближнем бою. Катера PT в ВМС США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография военно-морского правительства США.
• Коутс, Джон (2001). Атлас войн Австралии . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554119-7 .
• Култхард-Кларк, Крис (2001). Энциклопедия сражений Австралии . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-634-7 .
• Гилл, Дж. Герман (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC   65475 .
• Гастингс, Тони; Стэнли, Питер (2016). « « Захватить Таракан »: была ли операция «Гобой 1» ненужной?». В Дине, Питер Дж. (ред.). Австралия 1944–45 . Порт Мельбурн, Австралия: Издательство Кембриджского университета. стр. 278–297. ISBN  9781107083462 .
• Хопкинс, RNL (1978). Австралийская бронетехника: история Королевского австралийского бронетанкового корпуса 1927–1972 гг . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-642-99407-2 .
• Джонстон, Марк (2002). Эта великолепная девятка. Иллюстрированная история 9-й австралийской дивизии 1940–46 гг . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-654-1 .
• Лонг, Гэвин (1963). Последние кампании . Австралия в войне 1939–1945 годов . Серия 1 – Армия. Том VII. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC   1297619 .
• Лонг, Гэвин (1973). Шестилетняя война: Австралия в войне 1939–45 годов . Канберра: Австралийский военный мемориал и Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-642-99375-0 .
• Морисон, Сэмюэл Элиот (2002) [1959]. Освобождение Филиппин: Лусон, Минданао, Висайи, 1944–1945 гг . История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Урбана, Иллинойс: Издательство Университета Иллинойса. ISBN  025207064X .
• Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов . Серия 3 – Воздух. Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC   1990609 .
• Пауэлл, Алан (1996). Война скрытно: австралийцы и разведывательное бюро союзников, 1942–1945 гг . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ISBN  0-522-84691-2 .
• Роттман, Гордон Л. (2002). Путеводитель по островам Тихого океана времен Второй мировой войны. Гео-военное исследование . Вестпорт: Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31395-4 .
• Стэнли, Питер (1997). Таракан: австралийская трагедия . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN  1-86448-278-8 .
• Стивенс, Алан (1994). «Королевские ВВС Австралии и десантные операции в юго-западной части Тихого океана» . В Валерте, Гленн (ред.). Десантные операции австралийской армии в юго-западной части Тихого океана: 1942–45 . Канберра: Центр доктрины армии. стр. 30–41. ISBN  9780642226679 . Архивировано из оригинала 4 августа 2008 г.
• Уилсон, Дэвид (1998). Всегда первым: эскадрильи аэродромного строительства RAAF, 1942–1974 гг . Сидней: Центр исследований авиации. ISBN  0-642-26525-9 . Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Дальнейшее чтение

• Кумбс, Дэвид (2001). Морсхед: герой Тобрука и Эль-Аламейна . Серия по истории австралийской армии. Издательство Оксфордского университета . ISBN  0-19-551398-3 .
• Крэйвен, Уэсли; Кейт, Джеймс, ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки . Армейская авиация во Второй мировой войне. Том V. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC   256469807 .
• Огава, Ицу (1980) [1957]. «Японская монография № 26: Операции на Борнео (1941–1945)». Война в Азии и Тихоокеанском регионе . Том. 6. Южный район (часть I). Garland Publishing, Inc. Нью-Йорк и Лондон: ISBN  0-8240-3290-Х .
• Королевский флот (1959). История штаба военно-морского флота Вторая мировая война: Война с Японией, Том VI; Наступление на Японию . Лондон: HMSO . ISBN  0-11-772821-7 .
• Стэнли, Питер (1995). «Концерт для гобоя: размышления о высадке на Борнео, 1945». В Валерте, Гленн (ред.). Десантные операции австралийской армии в юго-западной части Тихого океана: 1942–45 (PDF) . Канберра: Центр доктрины армии. стр. 74–86. ISBN  9780642226679 . Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2020 г.
• Уокер, Аллан Сеймур (1957). Островные кампании . Австралия в войне 1939–1945 гг. Том. Серия 5 – Медицинская. Том III. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC   249848614 .

Внешние ссылки

• Боевая инструкция № 99, остров Таракан, март 1945 г.