М. В. Ваймарама

	Столб дыма после взрыва Ваймарамы 13 августа 1942 года.
История
Великобритания
Имя	Ваймарама
Тезка	Ваймарама , Новая Зеландия
Владелец	Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн
Порт приписки	Саутгемптон
Строитель	Харланд и Вольф , Белфаст
Номер двора	1004
Запущен	31 мая 1938 г.
Завершенный	6 октября 1938 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 166817 ; позывной GPGW ; ;
Судьба	уничтожен воздушной атакой, 13 августа 1942 г.
Общие характеристики
Тип	рефрижераторный грузовой лайнер
Тоннаж	Как построено: ; 11 092 брт , 6 672 нрт ; 1940 г. и далее: ; 12,843 брт , 7,857 нрт ;
Длина	516,9 футов (157,6 м)
Луч	70,4 футов (21,5 м)
Черновик	27 футов 7 дюймов (8,41 м)
Глубина	32,3 фута (9,8 м)
колоды	3
Установленная мощность	2463 л.с. (12 000 л.с. )
Движение	2 × Дизельные двигатели 2 × винты
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Емкость	484 545 куб футов (13 721 м 3 ) рефрижераторные грузы ; плюс место для охлажденного груза ; 12 пассажиров ;
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация ; эхо зондирование ; гирокомпас ;
Примечания	родственные корабли : ; Вайвера , Вайпава , Вайранги ;

MV Waimarama — британский грузовой рефрижераторный лайнер . Судно было построено в Северной Ирландии для компании Shaw, Savill & Albion Line и спущено на воду в 1938 году. Оно перевозило скоропортящиеся продукты, особенно мясо, из Новой Зеландии в Соединенное Королевство .

Ваймарама приняла участие в операции «Пьедестал» в августе 1942 года. Немецкий самолет разбомбил ее до того, как конвой достиг Мальты . Корабль взорвался и затонул, погибли 83 члена экипажа.

Прекурсоры

Шоу, Сэвилл и Альбион осуществляли пассажирские и грузовые перевозки между Новой Зеландией и Великобританией через Панамский канал . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В середине 1930-х годов «Харланд энд Вольф» построила для Шоу и Сэвилла три самых быстрых грузовых лайнера в мире: рефрижераторы « Вайвера» , спущенные на воду в 1934 году, «Вайпава», спущенные на воду месяцем позже, и «Вайранги» , спущенные на воду в 1935 году. Это были теплоходы , похожие на «Эмпайр». Star , New Zealand Star , Australia Star и Imperial Star, которые Харланд и Вольф построили для Blue Star Line примерно в одно и то же время. ^{[ 3 ]}

Вайвера , Вайпава и Вайранги имели емкость чуть более 522 000 кубических футов (14 781 м3). ³) рефрижераторных грузов, ^{[ 4 ]} причалами на 12 пассажиров и дедвейтом более 13 000 тонн. У них был длинный жилой блок в средней части корабля, в котором располагались не только пассажирские и офицерские каюты, но и помещения для экипажа. ^{[ 5 ]}

Судовые Burmeister & Wain дизельные двигатели , которые Harland and Wolff построили по лицензии, обеспечивали им скорость 17 узлов (31 км/ч). Это сделало их такими же быстрыми, как многие промежуточные океанские лайнеры того времени, и поставило их в число самых быстрых грузовых лайнеров в мире. ^{[ 5 ]}

Здание Ваймарама

Ваймарама стал развитием этой успешной конструкции. Харланд и Вольф спроектировали ее тех же размеров, что и три ее сестры , но с более мощными двигателями. Ваймарама имел длину 516,9 футов (157,6 м), ширину 70,4 футов (21,5 м) и осадку 27 футов 7 дюймов (8,41 м). ^{[ 6 ]} Ее пространство для рефрижераторных грузов составляло 484 545 кубических футов (13 720,8 м ). ³), ^{[ 4 ]} что было на семь процентов меньше, чем у ее сестер, но это потому, что у нее также было специальное отделение для охлажденных грузов. ^{[ 5 ]}

В момент постройки Ваймарамы водоизмещение тонн и составляло 11 092 брутто-тонных 6 672 НРТ . ^{[ 6 ]} Примерно в 1940 году они были пересмотрены до 12 843 GRT и 7 857 NRT . ^{[ 7 ]}

Для своих 12 пассажиров «Ваймарама» имела восемь одноместных и две двухместные каюты, обеденный салон, коптильню и гостиную. Помещения экипажа располагались на миделе корабля в двухместных каютах. ^{[ 5 ]}

Харланд и Вольф спустили на воду Ваймарама 31 мая 1938 года и завершили ее 6 октября того же года. ^{[ 8 ]} Она имела два винта , каждый из которых приводился в движение шестицилиндровым двухтактным двойного действия дизелем Burmeister and Wain. В общей сложности два двигателя развивали л.с. 2463 ^{[ 6 ]} На ходовых испытаниях она развила скорость 20 узлов (37 км/ч). ^{[ 5 ]} что было исключительно быстро для грузового лайнера. Ее рабочая скорость составляла 18 узлов (33 км/ч). ^{[ 9 ]}

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Ваймарама , похоже, путешествовал в основном без сопровождения. Единственные конвои, в которых она записана, - это конвой WS 5B из Ливерпуля во Фритаун в Сьерра-Леоне в феврале и марте 1941 года. ^{[ 10 ]} и несколько конвоев летом 1942 года.

5 июня 1942 года Ваймарама покинула Кристобаля у карибского входа в Панамский канал в конвое CS 5, который доставил ее до Ки-Уэста во Флориде. Там она присоединилась к конвою KN 109, который доставил ее вдоль восточного побережья США до Хэмптон-Роудс между Северной Каролиной и Вирджинией . 23 июня она покинула Нью-Йорк и без сопровождения пересекла Северную Атлантику в Ливерпуль, куда прибыла 4 июля. ^{[ 11 ]}

Операция Пьедестал

Во время войны Ваймарама был переоборудован в торговое судно с оборонительным оснащением (DEMS). Для грузового корабля это обычно означало одну 4-дюймовую или 4,7-дюймовую морскую пушку на корме, небольшое количество пулеметов для зенитного прикрытия, а на более крупных грузовых кораблях, таких как Ваймарама , возможно, 3-дюймовую зенитную установку. пистолет тоже.

Однако в июле 1942 года вооружение кораблей, отобранных для операции «Пьедестал», было увеличено за счет добавления 20-мм пушек Oerlikon и/или 40-мм орудий Bofors . И Ваймарама , и ее сестра Вайранги были выбраны для участия в операции «Пьедестал». Поэтому в июле 1942 года они должны были быть оснащены дополнительными зенитными орудиями.

2 августа 1942 года 14 торговых судов союзников, включая «Ваймарама» и «Вайранги», покинули залив Ферт-оф-Клайд в Шотландии на конвое WS 12S под сильным сопровождением. ^{[ 12 ]} 10 августа они достигли Гибралтара , где стали конвоем MW 12. ^{[ 13 ]} Начиная с 11 августа немецкая и итальянская авиация, надводные корабли и подводные лодки неоднократно атаковали конвой.

Потеря

Перед рассветом 13 августа итальянские торпедные катера и немецкие катера потопили четыре торговых судна, включая «Вайранги» . Затем в 08:10 самолеты Люфтваффе атаковали конвой. ^{[ 14 ]} к востоку от мыса Бон в Тунисе и к югу от итальянского острова Пантеллерия . Самолет Junkers Ju 88 сбросил связку бомб, три или четыре из которых попали в Ваймарама . Груз Ваймарамы включал боеприпасы, а ее палубный груз - контейнеры с авиационным спиртом . ^{[ 9 ]} Через несколько минут она «взорвалась с ревом и пламенем с клубами дыма». Горящее топливо также охватило поверхность моря. ^{[ 14 ]} 83 человека из убиты были отряда Ваймарамы , включая ее Учителя . ^{[ 9 ]}

Ваймарамы У экипажа не было времени спустить на воду ни одну из спасательных шлюпок. Но часть ее экипажа была сброшена в воду, и, несмотря на горящую нефть на поверхности, некоторые из них выжили. Среди них был 17-летний кадет Фредерик Тревес , отправившийся в свое первое плавание. ^{[ 15 ]} и офицер, который не умел плавать. Тревес держал голову офицера над водой, а затем нашел кусок дерева, за который дал офицеру зацепиться, тем самым спас ему жизнь. ^{[ 16 ]}

Горящие обломки осыпали лайнер Blue Star Melbourne Star , следовавший сразу за Ваймарамой . Огонь и дым были настолько сильными, что многие члены экипажа кормовой части « Мельбурн Стар» предположили, что она тоже пострадала. Несмотря на горение топлива на поверхности моря, 36 из них прыгнули за борт. ^{[ 15 ]}

Эсминец HMS Ledbury вышел на поле горящих обломков и, рискуя для себя, спас из воды выживших обоих кораблей. Некоторые источники утверждают, что только 22 человека прыгнули с Мельбурн Стар. ^{[ 15 ]} и двое мужчин, которых выбросило за борт с Ваймарамы , выжили. ^{[ 17 ]} в то время как другие ^{[ 18 ]} заявляют, что Ледбери удалось спасти 18 выживших из Ваймарамы и 24 из Мельбурн Стар .

К 09:30 Ледбери завершил спасение выживших. Она высадила их на Мальте 15 августа. ^{[ 19 ]}

Последствия

Общество моряков, потерпевших кораблекрушение, предоставило каждому выжившему из Ваймарамы помощь в размере 76 фунтов стерлингов 10 шиллингов . ^{[ 20 ]}

В феврале 1943 года Роберт капитан Ваймарамы Пирс , DSC , и его третий офицер связи Джон Джексон были упомянуты в депешах «За храбрость, мастерство и решимость, когда важный конвой пробивался на Мальту перед лицом беспощадных дневных атак». и ночью от авиации, подводных лодок и надводных сил противника». ^{[ 21 ]} Награда капитана Пирса была посмертной.

Кадет Тревес был награжден BEM. ^{[ 16 ]} и военная медаль Ллойда за храбрость на море. ^{[ 22 ]} за спасение офицера, который не умел плавать.

находится Место крушения Ваймарамы в 36 ° 25' с.ш., 12 ° 00' в.д. / 36,417 ° с.ш., 12 000 ° в.д. / 36,417; 12.000 , ^{[ 8 ]} вертикально на глубине 9 метров (30 футов) от воды. ^{[ 9 ]}

10 августа 2012 года, в 70-ю годовщину отправления конвоя MW 12 из Гибралтара, MaltaPost выпустила памятную марку номиналом 26 центов с изображением Ваймарамы, идущего в море. ^{[ 23 ]} Это одна из выпущенных в тот день серий марок номиналом 26 центов, которые посвящены каждому кораблю, принимавшему участие в конвое.

Ссылки

^ Гарнак 1938 , с. 575.
^ Талбот-Бут 1942 , с. 542.
^ Миддлмисс 2019 , с. 18.
^ Jump up to: ^а ^б «Перечень судов, оборудованных холодильными приборами». Реестр Ллойда (PDF) . Том. I. Регистр Ллойда. 1939 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уилсон 1956 , с. 185.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр Ллойда. 1939 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.
^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр Ллойда. 1940 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.
^ Jump up to: ^а ^б «Ваймарама» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Влеггерт, Нико; Брагем, Адель (29 августа 2017 г.). «МВ Ваймарама [+1942]» . Место крушения . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой WS.5B» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой WS.21S» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой MW.12» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дорлинг 1973 , с. 94.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дорлинг 1973 , с. 95.
^ Jump up to: ^а ^б «№35905» . Лондонская газета (Приложение). 12 февраля 1943 г. с. 824.
^ Николь 2001 , с. 128.
^ Гастингс 2021 , с. 289.
^ «Мальтийские конвои» . МВ Мельбурн Стар . Джон Уайт . Проверено 26 октября 2020 г.
^ «М. В. Ваймарама (1938–1942)» . Общество моряков, потерпевших кораблекрушение . 28 августа 2016 г. Проверено 26 октября 2020 г.
^ «№35895» . Лондонская газета (Приложение). 5 февраля 1943 г. с. 710.
^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 26 октября 2020 г.
^ "Пьедестал для марок СС Ваймарама 2012" . Почта Мальты . Проверено 26 октября 2020 г.

Библиография

Дорлинг, Генри Тапрелл (псевдоним Таффрейл ) (1973). Голубая звездная линия в войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co. ISBN 0-572-00849-Х .
Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
Миддлмисс, Норман (январь 2019 г.). «Вайвера, Вайпава и Вайранги: Шоу, классы «W» Сэвилла и улучшенные классы «W»» . Доставка сегодня и вчера (347). Тэнди Медиа: 18–23.
Никол, Стюарт (2001). Наследие Маккуина; История Королевской почтовой линии . Том. Один. Бримскомб-Порт и Чарльстон, Южная Каролина: Tempus Publishing . ISBN 0-7524-2118-2 .
Талбот-Бут, ЕС (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.
Уилсон, Р.М. (1956). Большие Корабли . Лондон: Касселл и Ко .
Гастингс, Макс (2021). Операция «Пьедестал» . Лондон: Уильям Коллинз .

Внешние ссылки

«Ваймарама – ИМО 1166817» . Shipspotting.com . - фотография Ваймарамы

36 ° 25' с.ш., 12 ° 00' в.д. / 36,417 ° с.ш., 12 000 ° в.д. / 36,417; 12 000

[FOOTNOTEHarnack1938575-1] Гарнак 1938 , с. 575.

[FOOTNOTETalbot-Booth1942542-2] Талбот-Бут 1942 , с. 542.

[FOOTNOTEMiddlemiss201918-3] Миддлмисс 2019 , с. 18.

[LloydRefrigerated-4] Jump up to: ^а ^б «Перечень судов, оборудованных холодильными приборами». Реестр Ллойда (PDF) . Том. I. Регистр Ллойда. 1939 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.

[FOOTNOTEWilson1956185-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уилсон 1956 , с. 185.

[Lloyd39-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр Ллойда. 1939 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.

[7] «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр Ллойда. 1940 год . Получено 26 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.

[NEMF-8] Jump up to: ^а ^б «Ваймарама» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.

[Wrecksite-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Влеггерт, Нико; Брагем, Адель (29 августа 2017 г.). «МВ Ваймарама [+1942]» . Место крушения . Проверено 26 октября 2020 г.

[10] Хейга, Арнольд. «Конвой WS.5B» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.

[11] Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.

[12] Хейга, Арнольд. «Конвой WS.21S» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.

[13] Хейга, Арнольд. «Конвой MW.12» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 г.

[FOOTNOTEDorling197394-14] Jump up to: ^а ^б Дорлинг 1973 , с. 94.

[FOOTNOTEDorling197395-15] Jump up to: ^а ^б ^с Дорлинг 1973 , с. 95.

[Gazette35905-16] Jump up to: ^а ^б «№35905» . Лондонская газета (Приложение). 12 февраля 1943 г. с. 824.

[FOOTNOTENicol2001128-17] Николь 2001 , с. 128.

[FOOTNOTEHastings2021289-18] Гастингс 2021 , с. 289.

[19] «Мальтийские конвои» . МВ Мельбурн Стар . Джон Уайт . Проверено 26 октября 2020 г.

[20] «М. В. Ваймарама (1938–1942)» . Общество моряков, потерпевших кораблекрушение . 28 августа 2016 г. Проверено 26 октября 2020 г.

[21] «№35895» . Лондонская газета (Приложение). 5 февраля 1943 г. с. 710.

[22] де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 26 октября 2020 г.

[23] "Пьедестал для марок СС Ваймарама 2012" . Почта Мальты . Проверено 26 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в августе 1942 г.
Shipwrecks	1 Aug: Empire Imp 3 Aug: Dureenbee, U-335 4 Aug: Empire Arnold, USS Tucker, U-372 6 Aug: Mamutu, HMS Thorn, U-210, U-612 8 Aug: USS George F. Elliott, Strale, U-379 9 Aug: USS Astoria, HMAS Canberra, USS Jarvis, USS Quincy, USS Vincennes 10 Aug: Empire Birch, Fukuei Maru No. 15, Kako, Scirè 11 Aug: Dagabur, HMS Eagle 12 Aug: Cairo, Deucalion 13 Aug: Almeria Lykes, HMS Foresight, HMS Manchester, Santa Elisa, Waimarama 14 Aug: Empire Corporal, USS S-39 18 Aug: Empire Bede, Hatarana 19 Aug: HMS Berkeley, British Consul, Empire Cloud 20 Aug: U-464, V 312 Hanseat 22 Aug: USS Ingraham, U-458, U-654 23 Aug: USS Blue 24 Aug: Ryūjō 25 Aug: A. Sibiryakov, Mutsuki 27 Aug: Clan Macwhirter, V 208 R. Walther Darré 28 Aug: Asagiri, U-94 29 Aug: I-123, 'Ro-33 30 Aug: USS Colhoun, Star of Oregon, RFA Vardaas, West Lashaway 31 Aug: Ro-61 Unknown date: Empire Breeze, U-578
Other incidents	2 Aug: Molotov 3 Aug: USS S-13 4 Aug: USS S-17 6 Aug: U-444 12 Aug: Ohio 13 Aug: Bolzano 17 Aug: Nino Bixio 18 Aug: HMS Cheshire 22 Aug: USS Chemung 25 Aug: USS R-2 27 Aug: I-8 28 Aug: USS S-31 29 Aug: HMS Eridge 30 Aug: USS Casco 31 Aug: HMS Vesper, HMS Vivacious
1941 1942 1943 July 1942 September 1942