Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн

Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн
	Флаг дома
Промышленность	Перевозки
Основан	1882
Несуществующий	1975
Судьба	Несуществующий
Преемник	Фернесс, Withy Co. Ltd.
Штаб-квартира	Лондон , Великобритания

Shaw, Savill & Albion Line была судоходной линией P Henderson & Company , британской судоходной компании, которая управляла трансбританскими, австралийскими и новозеландскими грузовыми и пассажирскими маршрутами, когда Albion Line P Henderson объединилась с Shaw Savill Line в 1882 году и просуществовала до 1970 года. когда Elder Dempster Lines зафрахтовала флот P Henderson в 1947 году, до 1965 года, когда Ocean Group plc приобрела Elder, Демпстер, до Суэцкого кризиса , когда последние три корабля Хендерсона были переданы Элдеру, Демпстер и прекращение выпуска марки Хендерсон. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Компания была создана в 1882 году путем слияния Shaw, Savill & Company Ltd. и Albion Shipping Co. Ltd. В новую компанию вошли 12 судов линии Альбион и 19 кораблей Shaw Savill. Список кораблей ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

На ежегодном собрании акционеров компании 12 апреля 1892 года была объявлена прибыль за год в размере 35 270 фунтов стерлингов 16 шиллингов 2 дня. ^{[ 5 ]}

В 1928 году компания White Star Line купила 18 кораблей Shaw, Savill и Albion. ^{[ 6 ]} В 1932 году Shaw, Savill and Albion приобрели контроль над Aberdeen Line , а в 1933 году Furness, Withy Co., Ltd. приобрела контроль над Shaw, Savill and Albion. ^{[ 7 ]} В 1934 году White Star объединилась с Cunard Line и отказалась от маршрутов в Австралию и Новую Зеландию, продав активы, включая лайнеры Ionic и Ceramic, компаниям Shaw, Savill и Albion.

Шоу, Сэвилл и Альбион управляли грузовыми рефрижераторными лайнерами между Новой Зеландией и Великобританией через Панамский канал . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 1930-х годах компания Harland and Wolff построила для Шоу и Сэвилла четыре дедвейтом 13 000 тонн грузовых рефрижераторных теплохода : Waiwera и Waipawa спущены на воду в 1934 году, Wairangi спущены на воду в 1935 году и Waimarama спущены на воду в 1938 году. Помимо того, что они были необычно большими для своего времени, «W- класса» были одними из самых быстроходных грузовых судов в мире. На ходовых испытаниях Ваймарама развил скорость 20 узлов (37 км/ч). ^{[ 10 ]}

В 1936 году Шоу, Сэвилл и Альбион объявили о планах продать Ionic . ^{[ 11 ]} Он был списан в 1936 или 1937 году в Осаке , Япония. В 1939 году компания представила новый флагман — водоизмещением 27 155 GRT QSMV Dominion Monarch . Ее уникальные инициалы расшифровывались как «Четырехвинтовой теплоход».

Во время Второй мировой войны «Доминион Монарх» был весьма успешным военным кораблем. Подводная лодка потопила Вайверу в июне 1942 года. ^{[ 12 ]} Необычно высокая скорость рефрижераторных кораблей «W-класса» привела к тому, что Вайранги и Ваймарама были выбраны для операции «Пьедестал» по освобождению Мальты . Оба были потоплены противником 13 августа 1942 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} за день до прибытия конвоя в пункт назначения. Вайпава был единственным представителем «W-класса», пережившим войну.

В 1955 году к Dominion Monarch присоединился новый флагман — водоизмещением 20 204 брт Southern Cross . 24 731 тонна водоизмещением Судно Northern Star заменило Dominion Monarch в 1962 году. Поскольку запланированные линейные перевозки сократились, компания поставила «Южный Крест» на прикол в 1972 году, сначала в порту Саутгемптона, а через 6 месяцев отплыла к реке Фал для дальнейшего простоя до тех пор, пока не будет поставлена на стоянку. продан греческим предприятиям в 1973 году; после серьезной трансформации она снова появилась как Калипсо .

Еще одним примечательным судном была « Готика» , удостоившаяся чести служить королевской яхтой в 1954 году.

Поскольку компания теряла деньги, а нефтяной кризис 1973 года серьезно повлиял на компанию, было принято решение вывести из эксплуатации Northern Star и Ocean Monarch в 1975 году, при этом оба корабля были проданы тайваньским буровым компаниям. «Северной звезде» было всего 13 лет, когда ее сдали на слом. Из-за долгой истории механических проблем у нее не было потенциального покупателя.

Вариант флага, используемый Объединенными племенами Новой Зеландии, использовался компанией Shaw, Savill & Albion Line в качестве флага своей компании. ^{[ 15 ]}

Ссылки

Примечания

^ Де Кербрех 1986 .
^ Уотерс 1961 , с. 157.
^ Jump up to: ^а ^б «Шоу Сэвилл и Альбион Лайн (оценка 1882 г.)» . Виртуальный музей океанского лайнера . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ Лэрд 1961 , с. 87
^ «Компания Шоу, Сэвилл и Альбион» . Вечерняя почта . Веллингтон, Новая Зеландия. 16 июня 1892 г. с. 4 . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ «White Star получает 18 кораблей; пароходы Shaw, Savill и Albion приобретены English Line» . Нью-Йорк Таймс . 29 марта 1928 года . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ «Эссендон приобретает еще одну судоходную линию; председатель Furness-Withy получает контроль над Shaw, Savill & Albion Co. обладает рекордным флотом. Лидер в сфере транспорта теперь управляет более чем сорока судоходными и дочерними компаниями» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1933 года . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ Гарнак 1938 , с. 575.
^ Талбот-Бут 1942 , с. 542.
^ Уилсон 1956 , с. 185.
^ «Последние поездки Ionic в Тихоокеанском регионе. Напомним 33-летнюю службу» . Христианский научный монитор . 9 сентября 1936 года. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 3 ноября 2012 г. Объявление компании Shaw Savill & Albion о том, что лайнер Ionic будет продан в конце этого года, напоминает о 50-летней истории прямого парового сообщения между Новой Зеландией и родиной.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Есть еще » uboat.net . Получено 26 октября.
^ «Вайранги» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.
^ «Ваймарама» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Барраклаф и Крэмптон, 1978 г. ^{[ нужна страница ]}

Библиография

Барракло, EMC; Крэмптон, WG (1978). Флаги мира . Лондон: ISBN Фредерика Уорна и компании 978-0723220152 . ^{[ нужна страница ]}
Белл, Эндрю; Робинсон, Мюррей (2011). Великолепная семерка Шоу Сэвилла: коринфский, афинский, керамический, готический, персидский, рунический, свевский . Престон: Корабли в фокусе. ISBN 9781901703603 .
Боуэн, Фрэнк Чарльз (1939). Флаг Южного Креста: история компании Shaw Savill & Albion Co. Limited, 1858–1939 гг . Ливерпуль: Shaw, Savill & Albion Co. OCLC 31641836 .
Боуэн, Фрэнк Чарльз (1947). Флаг Южного Креста: история компании Shaw Savill & Albion Co. Limited, 1939–1945 гг . Лондон: Shaw, Savill & Albion Co. OCLC 248911566 .
Брайант, сэр Артур (1957). Сто лет под Южным крестом: линия Шоу Сэвилла . Лондон: Шоу, Сэвилл и Альбион. OCLC 963707882 .
Де Кербрех, Ричард П. (1986). Шоу Сэвилл и Альбион: послевоенная судьба судоходной империи . Лондон: Conway Maritime Press . ISBN 0851773931 .
Де Кербрех, Ричард П. (1992). Линия Shaw Savill: изображения в мачте, паре и двигателе . Серия корабельных картинок. Coltishall: Отправка иллюстрированных публикаций. ISBN 0951603833 .
Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
Лэрд, Дороти (1961). Пэдди Хендерсон . Глазго: Джордж Аутрам и компания.
Сэвилл, Дэвид (1986). Отправьтесь в Новую Зеландию: история Шоу Сэвилла и компании, 1858–1882 гг . Лондон: Роберт Хейл. ISBN 0709028091 .
Спонг, Генри С; Осборн, Ричард Х (2011). Шоу, Сэвилл и Альбион: История флота - включая линию Альбиона; Шоу, Сэвилл и компания; Джон Лесли; Уолтер Сэвилл и его корабли, Crusader Shipping Company; Линия Абердина и Содружества . Виндзор: Всемирное корабельное общество. ISBN 9780956076939 .
Талбот-Бут, ЕС (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.
Уотерс, Сидней Д. (1961). Линия Шоу Сэвилла: сто лет торговли . Крайстчерч: Уиткомб и Томбс. LCCN 62035767 .
Уилсон, Р.М. (1956). Большие Корабли . Лондон: Касселл и Ко .
Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (14 июля 2013 г.). «Shaw, Savill & Company, Лондон / Albion Line, Глазго / John Leslie & Partners, Абердин / Shaw, Savill & Albion Line» . Список кораблей . Проверено 3 ноября 2012 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Шоу, Сэвиллом и Albion Line, на Викискладе?

[FOOTNOTEDe_Kerbrech1986-1] Де Кербрех 1986 .

[FOOTNOTEWaters1961157-2] Уотерс 1961 , с. 157.

[tolvm-3] Jump up to: ^а ^б «Шоу Сэвилл и Альбион Лайн (оценка 1882 г.)» . Виртуальный музей океанского лайнера . Проверено 3 ноября 2012 г.

[4] Лэрд 1961 , с. 87

[5] «Компания Шоу, Сэвилл и Альбион» . Вечерняя почта . Веллингтон, Новая Зеландия. 16 июня 1892 г. с. 4 . Проверено 3 ноября 2012 г.

[6] «White Star получает 18 кораблей; пароходы Shaw, Savill и Albion приобретены English Line» . Нью-Йорк Таймс . 29 марта 1928 года . Проверено 3 ноября 2012 г.

[7] «Эссендон приобретает еще одну судоходную линию; председатель Furness-Withy получает контроль над Shaw, Savill & Albion Co. обладает рекордным флотом. Лидер в сфере транспорта теперь управляет более чем сорока судоходными и дочерними компаниями» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1933 года . Проверено 3 ноября 2012 г.

[FOOTNOTEHarnack1938575-8] Гарнак 1938 , с. 575.

[FOOTNOTETalbot-Booth1942542-9] Талбот-Бут 1942 , с. 542.

[FOOTNOTEWilson1956185-10] Уилсон 1956 , с. 185.

[11] «Последние поездки Ionic в Тихоокеанском регионе. Напомним 33-летнюю службу» . Христианский научный монитор . 9 сентября 1936 года. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 3 ноября 2012 г. Объявление компании Shaw Savill & Albion о том, что лайнер Ionic будет продан в конце этого года, напоминает о 50-летней истории прямого парового сообщения между Новой Зеландией и родиной.

[12] Хельгасон, Гудмундур. «Есть еще » uboat.net . Получено 26 октября.

[13] «Вайранги» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.

[14] «Ваймарама» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 г.

[15] Барраклаф и Крэмптон, 1978 г. ^{[ нужна страница ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]