Японский эсминец Оборо (1930 г.)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. японский эсминец Оборо .

Оборо 22 июля 1936 года.
История
Японская империя
Имя	Оборо
Тезка	Японский эсминец Оборо (1899 г.)
Заказал	1923 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Сасебо
Номер двора	Эсминец №51
Заложен	29 ноября 1929 г.
Запущен	8 ноября 1930 г.
Введен в эксплуатацию	31 октября 1931 г.
пораженный	15 ноября 1942 г.
Судьба	Потоплен в результате воздушной атаки 17 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Фубуки класса Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1750 длинных тонн (1780 т) 2050 длинных тонн (2080 т) восстановлено
Длина	111,96 м (367,3 футов) стр. Ватерлиния 115,3 м (378 футов) 118,41 м (388,5 футов) в целом
Луч	10,4 м (34 фута 1 дюйм)
Черновик	3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение	4 × Кампон котла типа 2 Kampon Type Ro турбины с редуктором 2 вала по 50 000 л.с. (37 000 кВт)
Скорость	38 узлов (44 миль в час; 70 км / ч)
Диапазон	5000 миль (9300 км) при скорости 14 узлов (26 км/ч)
Дополнить	219
Вооружение	6 × корабельных орудий Тип 3 127 мм 50 калибра (3х2) до 22 25-мм противотанковых/зенитных орудий Тип 96 до 10 × 13-мм зенитных орудий 9 × 610 мм (24 дюйма) Торпедные аппараты 36 × глубинных бомб
Послужной список
Операции:	Вторая китайско-японская война Вторжение во Французский Индокитай Вторжение на Гуам Алеутская кампания

Оборо ( 朧 , «Лунный свет» ) Был семнадцатым из двадцати четырёх «Фубуки» класса эсминцев , построенных для Императорского флота Японии после Первой мировой войны . На момент вступления в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. Они служили эсминцами первой линии на протяжении 1930-х годов и оставались грозными системами вооружения вплоть до войны на Тихом океане .

История

Строительство усовершенствованных эсминцев класса «Фубуки» было разрешено в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире. Класс Фубуки имел характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими конструкциями эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы специального типа ( 特型 , Токугата ) . Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам других флотов. Оборо , построенный в Военно-морском арсенале Сасебо , был седьмым в улучшенной серии, которая включала модифицированную орудийную башню , которая могла поднимать ее главную батарею морских орудий Type 3 калибра 127 мм 50 на 75°, в отличие от исходных 40°, таким образом что позволяет использовать орудия в качестве орудий двойного назначения против самолетов. «Оборо» был заложен 29 ноября 1930 года, спущен на воду 8 ноября 1930 года и вступил в строй 31 октября 1931 года. Первоначально получив обозначение корпуса «Эсминец № 51», он был принят на вооружение как «Оборо» .

Инцидент с 4-м флотом произошел всего через год после его ввода в строй, и «Оборо» быстро отвезли обратно на верфи для усиления корпуса.

Операционная история

По завершении Оборо был приписан к 20-й дивизии эсминцев 2-го флота IJN . Во время Второй китайско-японской войны с 1937 года Оборо прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу . С 1940 года ей было поручено патрулировать и прикрывать высадку японских войск на юге Китая и во время вторжения во Французский Индокитай .

История Второй мировой войны

Во время нападения на Перл-Харбор « Оборо» был приписан к 5-й авианосной дивизии 1-го воздушного флота IJN и дислоцировался из военно-морского округа Йокосука в Хахадзиму на островах Бонин , откуда впоследствии обеспечивал прикрытие японских десантных операций в районе Перл-Харбора. Вторжение на Гуам .

С середины декабря по апрель 1942 года Оборо базировался в Кваджалейне , а с середины апреля до конца августа 1942 года Оборо базировался в Йокосуке, патрулируя близлежащие воды и сопровождая конвои из Йокосуки в охранный район Оминато на севере. и район стражи Мако на юго-западе.

11 октября 1942 года Оборо покинул Йокосуку с конвоем пополнения запасов для Киски на оккупированных японцами Алеутских островах . Оборо был потоплен 17 октября в результате воздушной атаки ВВС США B-26 Marauders в 30 морских милях (56 км) к северо-востоку от Киски на позиции. 52 ° 17' с.ш., 178 ° 08' в.д. . Прямое попадание бомбы в перевозимые боеприпасы привело к тому, что корабль взорвался и затонул, в результате чего в живых осталось только 17 человек, включая его капитана (лейтенанта Хиро Ямана), которые были спасены эсминцем «Хатсухару» (также сильно поврежденным в той же атаке).

15 ноября 1942 года «Оборо» был исключен из списков ВМФ .

Ссылки

• Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN  0-8159-5302-Х .
• Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-Х .
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 гг . Атенеум. ISBN  0-689-11402-8 .
• Енцура, Хансгеорг (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN  0-8048-0408-7 .
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Даблдэй. ISBN  978-0-3850-9189-3 .
• Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

• Невитт, Аллин Д. (1997). «IJN Oboro : Табличный отчет о движении» . Длинные Лансеры . Комбинированный флот.com.
• Нишида, Хироши (2002). «Эсминцы класса Фубуки» . Материалы Императорского флота Японии . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г. Проверено 8 марта 2009 г.
• Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Фубуки» .