СМС С115

История
Германская империя
Имя	СМС С115
Строитель	Завод Шихау , Эльбинг
Запущен	10 сентября 1902 г.
Введен в эксплуатацию	22 февраля 1903 г.
Судьба	Затонул в бою у Текселя , 17 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S90 класса Торпедный катер
Смещение	415 т (408 длинных тонн)
Длина	63,0 м (206 футов 8 дюймов)
Луч	7,0 м (23 фута 0 дюймов)
Черновик	2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт)
Движение	3 × котла ; 2 × 3-цилиндровых двигателя тройного расширения ;
Скорость	27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час)
Диапазон	980 миль (1810 км; 1130 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
Дополнить	49 офицеров и матросов
Вооружение	3 орудия 5,0 см (2,0 дюйма) L / 40 ; 3 × 450-мм торпедных аппарата ;

СМС С115 ^{[ а ]}^{[ б ]} — S90 класса торпедный катер Императорского флота Германии , участвовавший во время Первой мировой войны . Корабль был построен Шихау в Эльбинге в Пруссии (ныне Эльблонг в Польше) и был завершен в феврале 1903 года. Корабль затонул во время битвы при Текселе 17 октября 1914 года.

Строительство и дизайн

Класс S90 состоял из 48 торпедных катеров, построенных между 1898 и 1907 годами компаниями Schichau и Germaniawerft для Императорского флота Германии. Они были крупнее предыдущих немецких торпедных катеров, что позволяло им эффективно работать с флотом открытого моря в Северном море , а также были достаточно большими, чтобы при необходимости выступать в качестве лидера флотилии, что устраняло необходимость в отдельных катерах более крупного дивизиона. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

S115 был одним из шести миноносцев, построенных Шихау в период с 1902 по 1903 год. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Он был спущен на воду с верфи Шихау в Эльбинге 10 сентября 1902 года и вступил в строй 22 февраля 1903 года. ^{[ 7 ]}

S115 имел общую длину 63,2 метра (207 футов 4 дюйма) и 63,0 метра (206 футов 8 дюймов) по ватерлинии , ширину 7,0 метра (23 фута 0 дюймов) и осадку 2,69 метра (8 футов 10 дюймов). Водоизмещение составляло 315 тонн (310 длинных тонн) нормальное и 415 тонн (408 длинных тонн) глубокое. Три угольных трехбарабанных Thornycroft водотрубных котла питали паром 2 комплекта 3-цилиндровых паровых двигателей тройного расширения мощностью 5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт), что обеспечивало расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), со скоростью 28 узлов (52 км/ч; 32 миль в час), достигнутой во время ходовых испытаний . Было перевезено 102 тонны (100 длинных тонн) угля, что дало дальность полета 980 морских миль (1810 км; 1130 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). ^{[ 6 ]}

Хотя корабли класса S90 были такого же размера, как и современные иностранные эсминцы-миноносцы , немецкий флот видел их роль в первую очередь в торпедной атаке против флотов противника, а не в защите собственного флота от нападения, поэтому корабли имели более легкое артиллерийское вооружение, чем британское. эсминцы и более низкий силуэт, чтобы избежать обнаружения во время ночных атак. ^{[ 8 ]} С-115 Орудийное вооружение состояло из трёх 5-см орудий SK L/40 в одиночных установках, а торпедное вооружение состояло из трёх одиночных 450-мм торпедных аппаратов (один в колодце между приподнятым баком и мостиком, а остальные два — в корме). На мостике несли две перезарядные торпеды. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} На корабле было 49 офицеров и солдат. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Услуга

В мае 1904 года S115 входил в состав 6-й дивизии миноносцев 1-й флотилии миноносцев. ^{[ 11 ]} а в 1907 году числилась в составе 8-й полуфлотилии 2-й школьной флотилии, ^{[ 12 ]} оставшаяся часть 8-й полуфлотилии в 1908 году. ^{[ 13 ]} В 1910 году числился в составе 9-й полуфлотилии 5-й флотилии торпедных катеров. ^{[ 14 ]} оставался там до 1912 года. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В 1913 году на С115 установили новые котлы. ^{[ 6 ]} В 1914 году S115 вошел в состав 7-й полуфлотилии 4-й флотилии миноносцев. ^{[ 17 ]}

S115 оставался в составе 7-й полуфлотилии с началом Первой мировой войны в августе 1914 года. ^{[ 18 ]} В октябре 1914 года, пытаясь воспользоваться отвлечением Королевского флота операциями в Ла-Манше, немецкий флот решил установить минное поле у устья Темзы или в районе Даунса . Четыре торпедных катера 7-й полуфлотилии ( S119 (лидер), S115 , S117 и S118 ) вышли из Эмса 17 октября 1914 года. Для этой миссии были выбраны эти старые корабли, поскольку они были непригодны для выполнения других задач и считались одноразовыми. . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Позже в тот же день четыре торпедных катера столкнулись с британским патрулем на проливе Броуд Четырнадцать у Терсхеллинга в Нидерландах . Британский патруль, легкий крейсер «Неустрашимый» и четыре эсминца «Лэнс» , «Легион» , «Леннокс» и «Лойал» из Харвичского отряда , вступили в бой с четырьмя немецкими торпедными катерами в битве у Текселя . Немецкие корабли не смогли уйти (хотя изначально они могли развивать скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), к 1914 году они были способны развивать только 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). ^{[ 22 ]}) и имели сильное вооружение: все четыре немецких корабля были потоплены, британским кораблям был нанесен небольшой ущерб. S115 был сильно поврежден Лэнсом и Ленноксом , выжившие покинули корабль, прежде чем его добил Неустрашимый . Британцы спасли 34 офицера и солдата с четырех немецких кораблей, еще двоих на следующий день подобрало нейтральное рыболовное судно. 55 членов S115 экипажа погибли. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 7 ]}

Примечания

^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества).
↑ Буква S в S115 обозначала судостроителя, построившего ее. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Гардинер и Грей 1985 , с. 164
^ Шено и Колесник 1979 , с. 262, 265
^ Гардинер и Грей 1985 , стр. 164–165.
^ Эммерих, Майкл (28 июня 2010 г.). «Großes Torpedoboot 1898: История» . История немецкого флота . Проверено 19 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Шено и Колесник 1979 , с. 265
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1983 , с. 43
^ Перейти обратно: ^а ^б Гренер 1983 , с. 44
^ Шено и Колесник 1979 , с. 262
^ Хайт 1912 , с. 257
^ Джейн 1970 , с. 252
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1904 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1904. с. 21 – через Университет имени Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1907 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1907. с. 28 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1908 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1908. с. 28 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1910 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1910. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1911 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1911. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1912 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1912. с. 60 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского германского флота за 1914 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. с. 63 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , с. 163
^ Халперн 1994 , с. 35
^ Шеер 1920 , с. 60
↑ Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , стр. 117–118.
^ Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , с. 118
↑ Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , стр. 117–119.
^ Военно-морской обзор Том. В 1919 , стр. 140–144.

Библиография

«Действия 17 октября 1914 года между Неустрашимыми, Легионом, Лоялами, Лэнсом и Ленноксом и четырьмя немецкими ТБ Д. класса S» (PDF) . Военно-морское обозрение . В. Лондон: Военно-морское общество. 1919. OCLC 9030883 . Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2014 г. Проверено 19 ноября 2016 г.
Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Грёнер, Эрих (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945: Том 2: Торпедные катера, эсминцы, быстроходные катера, тральщики, тральщики . Кобленц, Германия: Бернард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Монография № 11: Гельголандская бухта — Действия 28 августа 1914 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. III. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1921. стр. 110–166. OCLC 220734221 .
Монография № 24: Домашние воды. Часть II: сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XI. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1924 год.
Шеер, Рейнхард (1920). Морской флот Германии в мировой войне . Лондон, Нью-Йорк, Торонто и Мельбурн: Касселл. стр. 60–62 . OCLC 2765294 .
Виконт Хайт (1912). Военно-морской ежегодник, 1912 год . Портсмут, Великобритания: Дж. Гриффин и компания.
Джейн, Фред Т. (1970) [Первоначально опубликовано Sampson Low, Marston & Co. Ltd., Лондон: 1906]. Боевые корабли Джейн 1906–7 . Лондон: Дэвид и Чарльз (издатели). ISBN 0-7153-4715-2 .

[1] «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества).

[3] Буква S в S115 обозначала судостроителя, построившего ее. ^{[ 1 ]}

[conways06_p164-2] Гардинер и Грей 1985 , с. 164

[conways60_p262,265-4] Шено и Колесник 1979 , с. 262, 265

[conways06_p164-5-5] Гардинер и Грей 1985 , стр. 164–165.

[gernav_1898-6] Эммерих, Майкл (28 июня 2010 г.). «Großes Torpedoboot 1898: История» . История немецкого флота . Проверено 19 ноября 2016 г.

[conways60_p265-7] Перейти обратно: ^а ^б Шено и Колесник 1979 , с. 265

[Grob2_p43-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1983 , с. 43

[Grob2_p44-9] Перейти обратно: ^а ^б Гренер 1983 , с. 44

[conways60_p262-10] Шено и Колесник 1979 , с. 262

[Brassey12_p257-11] Хайт 1912 , с. 257

[jfs06_p252-12] Джейн 1970 , с. 252

[13] Ранговый список Императорского германского флота за 1904 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1904. с. 21 – через Университет имени Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[14] Ранговый список Императорского германского флота за 1907 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1907. с. 28 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[15] Ранговый список Императорского германского флота за 1908 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1908. с. 28 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[16] Ранговый список Императорского германского флота за 1910 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1910. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[17] Ранговый список Императорского германского флота за 1911 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1911. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[18] Ранговый список Императорского германского флота за 1912 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1912. с. 60 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[19] Ранговый список Императорского германского флота за 1914 год . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. с. 63 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[20] Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , с. 163

[Halp_p35-21] Халперн 1994 , с. 35

[Scheer_p60-22] Шеер 1920 , с. 60

[mono24_p117-8-23] Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , стр. 117–118.

[mono24_p118-24] Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , с. 118

[mono24_p117-9-25] Монография штаба ВМФ № 24, 1924 г. , стр. 117–119.

[navrev_p140-4-26] Военно-морской обзор Том. В 1919 , стр. 140–144.

[ а ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 1 ]