СМС С22 (1913)

	Сестринский корабль S17
История
Германия
Имя	С22
Строитель	Завод Шихау , Эльбинг
Запущен	15 февраля 1913 г.
Введен в эксплуатацию	23 июля 1913 г.
Судьба	Заминирован и потоплен 26 марта 1916 г.
Общие характеристики
Смещение	697 т (686 длинных тонн)
Длина	71,1 м (233 фута 3 дюйма) над землей
Луч	7,6 м (24 фута 11 дюймов)
Черновик	3,11 м (10 футов 2 дюйма)
Движение	4× водотрубных котла ; 2 × паровые турбины ; 17 000 лошадиных сил (17 000 л.с., 13 000 кВт) ;
Скорость	32 узла (59,3 км/ч; 36,8 миль в час)
Диапазон	1190 миль (2200 км; 1370 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
Дополнить	74 офицера и матроса
Вооружение	2 х 8,8 см (3,5 дюйма) /30 орудий ; 4 x 50 см (20 дюймов) Торпедные аппараты ;

СМС С22 ^{[ а ]}^{[ б ]} — V1 торпедный катер класса Императорского флота Германии . Корабль был построен компанией Schichau-Werke на верфи в Эльбинге и завершен в 1913 году. S22 служил в составе немецкого флота открытого моря во время Первой мировой войны и был потоплен на мине 26 марта 1916 года.

Строительство и дизайн

Класс V1 представлял собой новый класс торпедных катеров, который должен был быть меньшим и более маневренным, чем новейшие торпедные катера Императорского флота Германии, которые больше подходили для работы с флотом. Двенадцать кораблей были заказаны у AG Vulcan и Germaniawerft. ^{[ с ]} по программе строительства 1911 года, а в 1912 году двенадцать кораблей аналогичной конструкции ( S13 — S24 было заказано у Schichau-Werke ) . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Однако уменьшение размеров привело к ухудшению мореходных качеств кораблей. ^{[ 2 ]} и дальность уменьшается, ^{[ 4 ]} а торпедные катера 1911 и 1912 годов получили уничижительное прозвище «Калеки адмирала Ланса». ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Лодки Schichau имели общую длину 71,5 м (234 фута 7 дюймов) и 71,0 м (232 фута 11 дюймов) по ватерлинии , ширину 7,43 м (24 фута 5 дюймов) и осадку 2,77 м (9 футов 1 дюйм). ). Водоизмещение составляло 568 тонн (559 длинных тонн) нормальное и 695 тонн (684 длинных тонны) глубокое. Три угольных и один масляный водотрубный котел с прямым приводом подавали пар в две паровые турбины мощностью 15 700 лошадиных сил (15 500 л.с., 11 500 кВт), что обеспечивало расчетную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль в час). ). ^{[ 5 ]} Было перевезено 108 тонн (106 длинных тонн) угля и 72 тонны (71 длинная тонна) нефти, что дало дальность полета 1050 морских миль (1940 км; 1210 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час) или 600 морские мили (1100 км; 690 миль) при скорости 29 узлов (54 км/ч; 33 миль в час). ^{[ 2 ]}

S22 состояло из двух Вооружение SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма). корабельных орудий ^{[ д ]} в одиночных установках в носовой и кормовой части вместе с четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) с одной торпедой перезарядки. до 18 мин . Можно было нести ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Корабль имел экипаж из 3 офицеров и 71 человека других рангов. ^{[ 4 ]}

С22 , двор № 873, ^{[ 5 ]} был спущен на воду на верфи Шихау в Эльбинге , Восточная Пруссия (ныне Эльблонг в Польше ) 15 февраля 1913 года и вступил в строй 23 июля 1913 года. ^{[ 6 ]}

Услуга

В мае 1914 года S22 входил в состав 14-й полуфлотилии 7-й флотилии миноносцев. ^{[ 7 ]} Он оставался в составе 14-й полуфлотилии с началом Первой мировой войны в августе 1914 года. ^{[ 8 ]} 7-я флотилия торпедных катеров поддерживала рейд на Ярмут 3 ноября 1914 года и рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 16 декабря 1914 года. ^{[ 9 ]}

В мае 1915 года в поддержку наступления Горлице-Тарнув на Восточном фронте Германия начала атаку на Либаву (ныне Лиепая ) в Латвии при военно-морской поддержке немецкого флота. ^{[ 10 ]} 14-я полуфлотилия, ^{[ и ]} включая S22 , входил в состав группы из четырех легких крейсеров и 21 торпедного катера, выделенной из состава Флота открытого моря для поддержки операций на Балтике. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Они использовались для предотвращения вмешательства российского флота в операции, патрулируя между Эзелем и Готска-Сандёном , а также между Готска-Сандёном и шведским побережьем. ^{[ 13 ]} при этом S22 входил в состав патрульной линии между Эландом и Стора-Карлсё 10–11 мая 1915 года. ^{[ 14 ]} Выделенные из состава Флота открытого моря силы были отозваны в Северное море вскоре после захвата Либавы. ^{[ 13 ]}

В ночь с 19 на 20 декабря 1915 года два торпедных катера S22 и S23 7-й флотилии остановили шведский пароход «Арго» , подозреваемый в перевозке контрабанды в Россию, возле Симрисхамна на восточном побережье Швеции. «Арго» протаранила S22 и ушла, проигнорировав предупредительный выстрел над ее носом, при этом два торпедных катера не открыли огонь, поскольку их командир не был уверен, находятся ли они в шведских территориальных водах. Командующий флотилией приказал торпедным катерам S15 и S17 перехватить «Арго» и использовать «все средства» для захвата корабля. «Арго» был захвачен в Утлангане в шведских водах и доставлен в немецкий порт Свинемюнде (ныне Свиноуйсьце в Польше), но был освобожден через несколько часов. ^{[ 15 ]}

25 марта 1916 года британский авианосец «Виндекс » в сопровождении крейсеров и эсминцев Harwich Force совершил воздушную атаку на базу цеппелинов, предположительно находившуюся в Хойере на побережье Шлезвига. Рейд провалился, поскольку база дирижаблей фактически находилась в Тондерне. Британский эсминец «Медуза» серьезно пострадал в результате столкновения с эсминцем « Лаверок» и позже был брошен. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Немецким крейсерам и торпедным катерам было приказано искать отходящие британские силы, причем S22 был одним из пяти торпедных катеров. ^{[ ж ]} сопровождавший легкий крейсер «Росток» . ^{[ 18 ]} 26 марта в 21:35 S22 подорвался на мине примерно в 35 морских милях (40 миль; 65 км) к западу от маяка Borkum Riff, при этом взрыв оторвался от носовой части торпедного катера, который быстро затонул, в результате чего погибло 76 членов S22. . Экипаж 93 человека ^{[ 17 ]}^{[ 6 ]}^{[ 19 ]}

Поисковый отряд вскоре вернулся в порт, так как погода была слишком плохой, чтобы торпедные катера не могли использовать свое вооружение или вести эффективное наблюдение. ^{[ 19 ]} Другая немецкая группа миноносцев столкнулась с британскими крейсерами в ту же ночь: торпедный катер G194 протаранил и потопил легкий крейсер «Клеопатра» , сама «Клеопатра» протаранила, а также крейсер « Неустрашимый» , получивший серьезные повреждения. ^{[ 20 ]}

Эсминец нацистской Германии «Карл Гальстер» , вошедший в строй 21 марта 1939 года, был назван в честь S22 , командира S22 погибшего во время затопления . ^{[ 21 ]}

Примечания

^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (нем. « Корабль Его Величества» ).
^ Буква S в S22 обозначает верфь, на которой она была построена, в данном случае Schichau-Werke. ^{[ 1 ]}
↑ Практика Императорского флота Германии заключалась в том, чтобы разделить годовые заказы на полуфлотилии по шесть торпедных катеров разных производителей с разной детализацией. ^{[ 1 ]}
↑ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии L/30 обозначает длину орудия. В данном случае пушка L/30 имеет калибр 30 , то есть длина пушки в 30 раз больше ее диаметра.
^ С22 , С19 , С20 и С23 ^{[ 11 ]}
^ S22 , S18 , V29 , G42 и G85 ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 164
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , с. 167
^ Фок 1981 , стр. 154–155
^ Перейти обратно: ^а ^б Фок 1981 , с.154.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 51
^ Перейти обратно: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 52
^ Ранговый список Императорского флота Германии за 1914 год , с. 66
^ Фок 1989 , с. 347
^ Фок 1989 , с. 350
^ Халперн 1994 , с. 191
^ Перейти обратно: ^а ^б Роллманн 1929 , с. 74
^ Халперн 1994 , с. 192
^ Перейти обратно: ^а ^б Халперн 1994 , стр. 192–193.
^ Роллманн 1929 , с. 86
^ Роллманн 1929 , с. 320
↑ Монография штаба ВМФ № 31, 1926 г. , стр. 162–166.
^ Перейти обратно: ^а ^б Халперн 1994 , стр. 311–312.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фок 1989 , с. 354
^ Перейти обратно: ^а ^б Монография штаба ВМФ № 31 1926 г. , с. 175
↑ Монография штаба ВМФ № 31, 1926 г. , стр. 166–167, 173–174.
^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 91

Библиография

Фок, Харальд (1981). Черные подмастерья: Том 2: Эсминцы до 1914 года (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koelers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0206-6 .
Фок, Харальд (1989). Z-вперед! Международное развитие и боевая эксплуатация эсминцев и торпедных катеров с 1914 по 1939 год (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Гренер, Эрих; Янг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945: Том 2: Торпедные катера, эсминцы, быстроходные катера, тральщики, тральщики (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Куп, Герхард; Шмолке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-193-9 .
Монография № 31: Домашние воды. Часть VI: с октября 1915 г. по май 1916 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XV. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1926.
Ранговый список Императорского флота Германии за 1914 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914 год . Получено 11 февраля 2023 г. - через Университет Генриха Гейна, Дюссельдорф.
Роллманн, Генрих (1929). Война на Балтийском море: Том второй: Военный 1915 год . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлер и сын.

[1] «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (нем. « Корабль Его Величества» ).

[3] Буква S в S22 обозначает верфь, на которой она была построена, в данном случае Schichau-Werke. ^{[ 1 ]}

[4] Практика Императорского флота Германии заключалась в том, чтобы разделить годовые заказы на полуфлотилии по шесть торпедных катеров разных производителей с разной детализацией. ^{[ 1 ]}

[9] В номенклатуре оружия Императорского флота Германии L/30 обозначает длину орудия. В данном случае пушка L/30 имеет калибр 30 , то есть длина пушки в 30 раз больше ее диаметра.

[16] С22 , С19 , С20 и С23 ^{[ 11 ]}

[24] S22 , S18 , V29 , G42 и G85 ^{[ 18 ]}

[conways06_p164-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 164

[conways06_p167-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , с. 167

[schv2p1545-6] Фок 1981 , стр. 154–155

[schv2p154-7] Перейти обратно: ^а ^б Фок 1981 , с.154.

[Grov2_p51-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 51

[Grov2_p52-10] Перейти обратно: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 52

[11] Ранговый список Императорского флота Германии за 1914 год , с. 66

[12] Фок 1989 , с. 347

[13] Фок 1989 , с. 350

[14] Халперн 1994 , с. 191

[ostv2p74-15] Перейти обратно: ^а ^б Роллманн 1929 , с. 74

[17] Халперн 1994 , с. 192

[halpp1923-18] Перейти обратно: ^а ^б Халперн 1994 , стр. 192–193.

[ostv2p86-19] Роллманн 1929 , с. 86

[20] Роллманн 1929 , с. 320

[21] Монография штаба ВМФ № 31, 1926 г. , стр. 162–166.

[halp3112-22] Перейти обратно: ^а ^б Халперн 1994 , стр. 311–312.

[zvorp354-23] Перейти обратно: ^а ^б Фок 1989 , с. 354

[nsm31p175-25] Перейти обратно: ^а ^б Монография штаба ВМФ № 31 1926 г. , с. 175

[26] Монография штаба ВМФ № 31, 1926 г. , стр. 166–167, 173–174.

[27] Куп и Шмолке, 2014 , с. 91

[ а ]

[ б ]

[ с ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 1 ]

[ 5 ]

[ д ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ и ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ ж ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1916 г.
Shipwrecks	5 Mar: Príncipe de Asturias 7 Mar: HMS E5, HMS Coquette, HMS TB 11 12 Mar: Seyyar 16 Mar: Tubantia, UC-12 18 Mar: Renaudin 22 Mar: U-68 23 Mar: Minneapolis 26 Mar: Tabora, SMS S22, SMS G194 30 Mar: Portugal Unknown date: HMS E24
Other incidents	3 Mar: Noordam 24 Mar: HMS Cleopatra; Sussex, HMS Undaunted 25 Mar: HMS Laverock
1915 1916 1917 February 1916 April 1916