SMS V106

История
Немецкая империя
Имя	V106
Строитель	Stettiner Maschinenbau AG Vulcan ; Стеттин , Германия (ныне Польша ) ;
Заложено	1914
Запущен	26 августа 1914
Введено в эксплуатацию	25 января 1915 года
Выведено из эксплуатации	1918
Судьба	Сброшен в 1920 году
Общие характеристики
Класс и тип	V105 классная лодка торпеды
Тип	Торпеда лодка
Смещение	340 тонн (330 длинных тонн) (стандарт) ; 421 тонн (414 длинных тонн) (полная) ;
Длина	62,60 м (205 футов 5 дюймов)
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Черновик	2,50 м (8 футов 2 дюйма)
Движитель	2 × паровые котлы Yarrow ; 2 × AEG Vulcan Steam Turbines ; 5500 л.с. (4100 кВт) ;
Скорость	27 узлов (50 км/ч; 31 миль в час)
Диапазон	1400 млн. (2600 км; 1600 миль) со скоростью 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) ; 640 морских миль (1190 км; 740 миль) со скоростью 20 узлов (37 км/ч; 23 миль в час) ;
Дополнение	104
Вооружение	2 × 5,2 см (2 дюйма) L/55 орудий ; 2 × 45 см (18 дюймов) торпедные пусковые установки ;

V106 был торпедной лодкой Императорского Германии , построенном на верфи AG Vulcan в 1914 году. Первоначально она была заказана голландским флотом и конфискована Германией в начале Первой мировой войны ; отказался в 1920 году.

Дизайн

V106 был спроектирован Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Shipyard в качестве торпедной лодки для голландского флота, как часть первой в классе из четырех сестринских кораблей ( Z-1 до Z-4 ). Она составляла 62,6 метра (205 футов 5 дюймов) длиной в целом и 62,0 метра (203 фута 5 дюймов) на ватерлинии , с пучком 6,2 метра (20 футов 4 дюйма) и максимальной черновиком 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) Полем ^{[ 1 ]} Смещение составило 340 тонн (330 длинных тонн) нормальных и 421 тонн (414 длинных тонн) полной нагрузки. Два нефтяных и двух угольных котла, с прямым приводом, которые питались пар, в 18,5 стандартных атмосферах (1870 кПа; 272 фунтов на квадратный дюйм) до 2 паровых турбин оцениваемыми в 5500 пс (4000 кВт; 5400 л.с.), что дает скорость 28 узлов ( 52 км/ч; ^{[ 2 ]} 60 тонн (59 тонн) угля и 16,2 тонны (15,9 тонны) нефти были переносили, давая диапазон 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при 17 узлах (31 км/ч; 20 миль в час) или 460 морские мили (850 км; 530 миль) в 20 узлах (37 км/ч; 23 миль в час). ^{[ 1 ]}

Она была разработана, чтобы нести вооружение из двух 75-мм (3-дюймовых) орудий и четырех 450 мм торпедных трубок , ^{[ 3 ]} Но она была завершена с вооружением из двух пистолетов SK L/55 5,2 см (способного выпустить оболочку 1,75 кг (3,86 фунта) до 7100 метров (7770 ярдов) ^{[ 4 ]}и две 450 мм торпедные трубки. ^{[ 1 ]}

История

V106 был первоначально заказан Marine Koninklijke (голландский флот) в качестве торпедной лодки Z-2 (вместе с ее сестринскими кораблями Z-1 , Z-3 и Z-4 ), одной из четырех Zeer Groot (голландский: очень большая) торпеда Лодки будут построены AG Vulcan в их Стеттине , Германия (ныне в Польше). Четыре корабля были захвачены во время строительства 10 августа 1914 года из -за вспышки Первой мировой войны . ^{[ 3 ]} Она была запущена 26 августа 1915 года и заказана в Marine Kaiserliche Marine (Германский флот) 25 января 1915 года. ^{[ 2 ]}

Она использовалась в качестве учебного суда и тендера во время войны. ^{[ 2 ]} Она, наряду с родственным кораблем V105 , была выделена в Бразилию в Версальском договоре , но была почти сразу же продана и рассталась на лом в Британии в 1920 году. ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]}

Смотрите также

Немецкие океанские торпедные лодки Первой мировой войны

Сестринские корабли

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гардинер и Грей 1985, с. 170.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gröner 1983, p. 62
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гардинер и Грей 1985, с. 368.
^ Гардинер и Грей 1985, с. 140.
^ Gardiner and Grey 1985, с. 403, 406.

Библиография

Додсон, Эйдан (2019). «За пределами Кайзера: эсминцы IGN и торпедные лодки после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Warship 2019 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Аннаполис, доктор медицинских наук, США: Пресс -военно -морской институт. ISBN 978-0-87021-907-8 .
Грёнер, Эрих (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.: Том 2: Торпедоботе, эсминец, быстрые лодки, лодки Минчи, лодки для шахты (на немецком языке). Кобленц, Германия: Бернард и Грэф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .

Дальнейшее чтение

Фридман, Норман (2011). Военно -морское оружие Первой мировой войны: оружие, торпеды, шахты и оружие ASW всех наций: иллюстрированный каталог . Аннаполис, доктор медицинских наук, США: Пресс -военно -морской институт. ISBN 978-1848321007 .
Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: студийные издания. ISBN 9781851703784 .

Внешние ссылки

http://www.battleships-cruisers.co.uk/german_destroyers.htm

[conways06_p170-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гардинер и Грей 1985, с. 170.

[Grov2_p62-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gröner 1983, p. 62

[conways06_p368-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Гардинер и Грей 1985, с. 368.

[conways06_p140-4] Гардинер и Грей 1985, с. 140.

[conways06_p403,6-5] Gardiner and Grey 1985, с. 403, 406.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]