HMS Ферни

История
Великобритания
Имя	Ферни
Заказал	21 марта 1939 г.
Строитель	Джон Браун и компания , Клайдбанк
Заложен	8 июня 1939 г.
Запущен	12 декабря 1939 г.
Завершенный	8 июня 1940 г.
Идентификация	Номер вымпела : L11
Почести и ; награды	Ла-Манш 1940–44 ; Северное море 1941–45 гг. ; Дьепп 1942 г. ; Нормандия 1944 г. ;
Судьба	Списано , 1956 год.
Значок	На поле Белом на соленой купе Красной, две лисы кидаются в соленой Золоте.
Общие характеристики
Класс и тип	типа I «Охота» Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1000 длинных тонн (1016 т) ; 1340 длинных тонн (1362 т) при полной загрузке ;
Длина	85 м (278 футов 10 дюймов) в год
Луч	8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Черновик	3,27 м (10 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 19 000 л.с. (14 000 кВт ) ;
Движение	2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час) ; 26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час) полная ;
Диапазон	3500 миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) ; 1000 миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час) ;
Дополнить	146
Вооружение	4 орудия QF 4 дюйма (102 мм) ; 4 × 2-фунтовые (40-мм (1,6 дюйма)) зенитные орудия ; 2 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудия ; 40 глубинных бомб , 2 метателя, 1 стойка. ;

HMS Fernie — типа I «Хант», эсминец построенный для Королевского флота в середине 1940 года. Он был принят на вооружение Гражданским сообществом Маркет-Харборо , Лестершир , в рамках кампании «Неделя военного корабля» в 1942 году. Он был единственным кораблем Королевского флота, носившим это имя.

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию в 1940 году Ферни завершил работы по обслуживанию Ла-Манша . Она обеспечивала эскортное прикрытие во время эвакуации войск из портов Французского Ла-Манша в июне 1940 года. В следующем месяце она обеспечивала эскортное прикрытие во время закладки минного поля северного заграждения к северу от Северной Роны . В остальное время года она выполняла обязанности сопровождения в Ла-Манше.

В 1941 и 1942 годах она продолжала сопровождать корабли в Ла-Манше и Северном море. В августе 1942 года он входил в состав эскорта, поддерживавшего высадку во время неудавшегося рейда на Дьепп , и во время рейда подвергся сильной воздушной атаке.

В 1943 году Ферни предпринял защиту конвоя в Северном море. В следующем году был назначен для оказания поддержки высадке союзников в Нормандии . Затем она вернулась к обязанностям по сопровождению конвоев и патрулированию в Северном море и Ла-Манше.

После августа 1945 года использовался в качестве корабля-мишени в Росайте . ^{[ 1 ]} Впоследствии она была переведена в резерв в Чатеме. Затем ее продали BISCO на металлолом. Он прибыл на слом в Порт-Глазго 7 ноября 1956 года.

Ссылки

^ Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискирд, Великобритания: Морские книги. п. 26. ISBN 0-9506323-9-2 .

Публикации

Атертон, Д.; Брэди, Марк и Бакстон, Ян (2002). «Вопрос 46/01». Военный корабль Интернешнл . XXXIX (4): 346–348. ISSN 0043-0374 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Инглиш, Джон (1987). Охоты: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для королевского и союзного флота во время Второй мировой войны . Камбрия, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-44-4 .