HMS Sturgeon (73S)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Sturgeon .

осетр
История
Великобритания
Имя	осетр
Заказал	2 июля 1930 г.
Строитель	Верфь Чатема
Заложен	3 января 1931 г.
Запущен	8 января 1932 г.
Введен в эксплуатацию	27 февраля 1933 г.
повторно введен в эксплуатацию	17 ноября 1945 г.
Переименован	в ВМС Нидерландов как Зеехонд , 11 октября 1943 г.
Идентификация	Вымпел № 73С
Судьба	Распался в январе 1946 г.
Значок
Нидерланды
Имя	HNLMS Печать
Введен в эксплуатацию	11 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	14 сентября 1945 г.
Судьба	Вернулся в Королевский флот 17 ноября 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Подводная лодка
Смещение	640 тонн всплыло 935 тонн под водой
Длина	202 фута 6 дюймов (61,7 м)
Луч	24 фута 0 дюймов (7,3 м)
Черновик	10 футов 6 дюймов (3,2 м)
Движение	Двойной дизель/электрический
Скорость	13,75 узлов (25,47 км / ч; 15,82 миль в час) на поверхности 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой
Дополнить	36 офицеров и рядовых
Вооружение	6 передних торпедных аппаратов диаметром 21 дюйм (533 мм) 12 торпед 1 × 3 дюйма (76 мм) Пушка 1 × 20-мм пушка 1 × пулемет калибра .303

HMS Sturgeon — S-класса подводная лодка , поступившая на вооружение Королевского флота в 1932 году. Получившая заказ в 1930 году, она была заложена на верфи Чатема в январе 1931 года и спущена на воду 8 января 1932 года. Введённая в строй 27 февраля 1933 года, «Стерджен» была приписана к 2-я флотилия подводных лодок.

В начале Второй мировой войны проводил Стерджен патрулирование в Северном море . 6 сентября он был по ошибке разбомблен британской авиацией. Во время своего второго патрулирования она выпустила три торпеды по неопознанной подводной лодке, которая на самом деле была ее однотипным кораблем HMS Swordfish , но торпеды промахнулись. Во время своего третьего патрулирования она пропустила немецкую подводную лодку U-23 и была повреждена после удара о дно и потребовала ремонта. 20 ноября она потопила немецкий вооруженный траулер V-209 торпедами . Затопление стало первой успешной атакой британской подводной лодки за всю войну и подняло моральный дух британских подводников. Во время своего следующего патрулирования в Северном море Стерджен заметила и потопила несколько кораблей, в том числе немецкий военный транспорт «Пионер» и датские купцы SS Sigrun и SS Delfinus . После этого «Стерджен» патрулировал в Бискайском заливе , выполнял роль маяка во время операции «Факел» , затем, после повторного повреждения авиацией союзников, сопровождал арктические конвои PQ 15 и PQ 17 . «Осетра» перевели в состав 8-й флотилии подводных лодок, действовавшей на Средиземное море , октябрь 1942 года для поддержки высадки союзников в Северной Африке . В мае 1943 года он был передан в аренду Королевскому флоту Нидерландов как HNLMS Zeehond . Zeehond был возвращен Королевскому флоту после войны и продан на металлолом в 1946 году. Она была одной из четырех подводных лодок, входивших в Первую группу класса S, и единственной из них, пережившей войну.

Дизайн и описание

Подводные S-класса лодки были разработаны как преемники класса L и предназначались для действий в Северном и Балтийском морях . длину 202 фута 6 дюймов (61,7 м) Подводные лодки имели общую , ширину 24 фута 0 дюймов (7,3 м) и среднюю осадку 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Их водоизмещение 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) под водой. Подводные лодки S-класса имели экипаж из 38 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91 м).

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 775 л.с. (578 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт ) . Они могли развивать скорость 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. На поверхности лодки первой партии имели дальность плавания 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час) под водой.

Лодки были вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть перезарядных торпед, всего дюжина торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой .

Строительство и карьера

По заказу 2 июля 1930 года, «Стерджен» был заложен на верфи Чатема 3 января 1931 года. Он был спущен на воду 8 января 1932 года и вступил в строй 15 декабря 1932 года.

В начале Второй мировой войны Стерджен входил в состав 2-й флотилии подводных лодок. С 23 по 26 августа 1939 года 2-я флотилия подводных лодок перебазировалась на свои военные базы в Данди и Блите .

Патрули Северного моря

23 августа «Стерджен» покинула порт приписки Портленд вместе со своими родственными кораблями «Spearfish» и «Swordfish» . 25 августа она начала патрулирование к юго-западу от Ставангера , Норвегия. Великобритания объявила войну нацистской Германии Когда 1 сентября Стерджена , это стало первым боевым патрулем . 4 сентября 1939 года Стерджен , направлявшаяся обратно в Данди, была по ошибке бомбардировщиком британского самолета в 16:20 ( UTC ) на позиции. 56 ° 34' с.ш. 01 ° 04' з.д. . В 16:42 самолет сбросил еще одну бомбу, но Стерджен не пострадал и на следующий день прибыл в Данди.

Стерджен покинула Данди 13 сентября во время своего второго военного патруля, как и первый. 14 сентября «Стерджен» заметил неопознанную подводную лодку, предположительно немецкую, и выпустил по ней три торпеды на позиции. 56 ° 22' с.ш. 01 ° 28' з.д. , к юго-востоку от Абердина , Шотландия. Подводная лодка, которая на самом деле была британским HMS Swordfish , нырнула, и торпеды промахнулись. Стерджен завершила свое второе военное патрулирование в Данди 21 сентября.

8 октября 1939 года «Стерджен» покинула порт приписки для своего третьего патрулирования в проливе Скагеррак . 14 октября она заметила немецкую подводную лодку U-23 к северо-западу от Скагена , Дания, на позиции. 57 ° 49'N 09 ° 59'E . Все три торпеды не достигли цели. Двумя днями позже, 16 октября, «Стерджен» ударилась о дно на глубине 60 футов (18 м), повредив свой ASDIC купол . 21 октября она завершила свой третий патруль в Росайте .

После ремонта «Стерджен» отправилась в свой четвертый патруль у побережья Гельголанда , а затем к западу от Дании . 20 ноября она потопила немецкий вооруженный траулер V 209 Gauleiter Telshow торпедами примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к северо-западу от Гельголанда на позиции. 54 ° 34'N 06 ° 28'E . Потопление V-209 стало первой успешной атакой британской подводной лодки на корабль противника во время Второй мировой войны. 29 ноября Стерджен завершила свой четвертый военный патруль в Блите.

13 декабря 1939 года Стерджен покинул Блит для патрулирования у восточного побережья Великобритании. Однако через два дня ее отозвали. 17 декабря она снова покинула Блит в очередной военный патруль, свой шестой. Ей было приказано патрулировать территорию к западу от Дании. 20 декабря Стерджен вместо этого было приказано патрулировать пролив Скагеррак, но на следующий день ей было приказано вернуться в исходный район патрулирования. Стерджен вернулся в Блит 30 декабря.

После без происшествий седьмого военного патрулирования в Северном море до 14 апреля 1940 года . «Стерджен» проходила ремонт в Уоллсенде Вернувшись в Блит, она провела без происшествий восьмое патрулирование к юго-западу от Ставангера, Норвегия, с 30 апреля по 11 мая 1940 года. С 22 мая До 5 июня Стерджен провел еще одно патрулирование без происшествий к северо-западу от Терсхеллинга , Нидерланды. 9 июня ему было приказано патрулировать вблизи восточного побережья Великобритании из-за опасений, что немецкие военные корабли проведут там рейд. Ее отозвали на следующий день. Начиная с 26 июня, «Стерджен» патрулировал район Тексел в Нидерландах. 30 июня она ударилась о дно глубиной 50 футов (15 м), получив незначительные повреждения. Она завершила свое патрулирование 11 июля.

27 июля 1940 года Стерджен покинула Блит в свой двенадцатый военный патруль у берегов Текселя, Нидерланды. 4 августа она заметила немецкий патрульный катер V-811 , который буксировался буксиром после подрыва на мине . Было выпущено шесть торпед, но все они не попали в цель. Сопровождение V-811 , немецкие вспомогательные зенитные корабли FL 21 и FL 24 , атаковали Стерджен в течение 30 минут, сбросив шесть глубинных бомб. Стерджен вернулся в Блит 9 августа.

Стерджен 27 августа снова покинула Блит во время своего тринадцатого патруля в проливе Скагеррак. 2 сентября он торпедировал и потопил немецкий военный транспорт Pionier в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к северу от Скагена, Дания, на позиции. 57 ° 56' с.ш. 10 ° 46' в.д. . 10 сентября Стерджен немецкую подводную лодку U-43. заметил на позиции 57 ° 14' с.ш., 06 ° 04' в.д. и выпустил по нему шесть торпед; торпеды не попали в цель, хотя Стерджен сообщил о попадании. Она вернулась в Блит 13 сентября по окончании патрулирования.

После без происшествий патрулирования у западного входа в пролив Скагеррак с 29 сентября по 14 октября Стерджен покинула Блит и отправилась в свой пятнадцатый патруль, снова недалеко от пролива Скагеррак, 26 октября. датского торговца Сигрун . 3 ноября она потопила на позиции 58 ° 59' с.ш. 10 ° 22' в.д. с торпедами. На следующий день «Стерджен» предпринял попытку нападения на норвежское судно «Ульв» в порту 58 ° 41' с.ш., 09 ° 21' в.д. , но обе торпеды не достигли цели. 6 ноября «Стерджен» выпустил две торпеды по норвежскому торговому кораблю «Дельфинус» . Одна торпеда попала, и «Дельфинус» затонул на позиции. 58 ° 34' с.ш. 05 ° 37' в.д. . Осетр вернулся в порт 9 ноября.

С 28 ноября 1940 года по 23 февраля 1941 года «Стерджен» провел три патрулирования без происшествий у берегов Бергена , Стадландета и Листы , Норвегия. 11 марта она покинула Блит и отправилась в свой девятнадцатый военный патруль, направленный в различные районы Норвегии. 20 марта она пропустила торговое судно с двумя торпедами и вернулась в порт 27 марта. Стерджен провел еще одно патрулирование без происшествий. С 12 по 30 апреля

Бискайский залив и арктические патрули

После проведения учений у Дартмута , Стерджен покинул Портсмут 22 мая для патрулирования в Бискайском заливе . Патруль прошел без происшествий, и 10 июня она вернулась в Портсмут. Ее следующее патрулирование, начавшееся 24 июня, было прервано, когда у Стерджен образовалась трещина в прочном корпусе, что вынудило ее вернуться в порт 25 июня.

После ремонта «Стерджен» 26 июля 1941 года покинула Портсмут для очередного патрулирования в Бискайском заливе, своего двадцать третьего с начала войны. 11 августа она завершила патрулирование в Холи-Лохе , а 15-го прибыла в Трун для ремонта. 11 декабря 1941 года она вернулась в Холи-Лох, а затем 27–29 декабря в Скапа-Флоу после тренировок.

1 января 1942 года Осетр отплыл в Полярный на севере России и прибыл туда через десять дней. 17 января он покинул Полярный для патрулирования у берегов Норвегии и вернулся в Леруик 13 февраля. Оттуда Стерджен отправился в Холи-Лох, затем в Портсмут и прибыл 19 марта. 23 марта она покинула Портсмут в свой двадцать пятый патруль. Она должна была действовать как маяк во время рейда на Сен-Назер , известного как операция «Колесница». Успешно выполнив свою миссию, Стерджен завершила патрулирование в Холи-Лохе 3 апреля.

24 апреля 1942 года Стерджен покинул Холи-Лох для очередной патрульной миссии в Норвежском море в качестве сопровождения конвоя PQ 15 . Он был поврежден дружественным самолетом 28 апреля и вернулся в Леруик 6 мая. 11 мая она перебралась в Элдерсли для ремонта своей главной батареи. Пройдя через различные британские порты, Стерджен прибыл в Леруик 14 июня. Он покинул порт 25 июня, чтобы обеспечить защиту конвоя PQ 17 , и вернулся 12 июля. 4 августа «Стерджену» было приказано патрулировать у Листера, Норвегия. Она увидела немецкого торговца Больтенхагена у южной Норвегии в 58 ° 07' с.ш. 06 ° 21' в.д. и потопил ее торпедами. Стерджен завершила свое патрулирование в Леруике 16 августа. 2 сентября она отправилась в свой двадцать девятый боевой патруль в Норвежском море. На следующий день Стерджен заметил на позиции немецкую подводную лодку. 62 ° 15' с.ш., 01 ° 05' в.д. и предпринял попытку атаковать его, но дистанцию ​​между двумя подводными лодками закрыть не удалось. Подводной лодкой, вероятно, была немецкая U-216 , направлявшаяся в сторону Атлантики в свой первый военный патруль. 6 сентября Стерджена » кормовые гидропланы « заклинило, что сделало погружение крайне небезопасным. Она взяла курс на Леруик и прибыла туда четыре дня спустя.

Средиземноморские патрули

После ремонта на верфи Чатем и в Скапа-Флоу « Стерджен отплыл в Гибралтар » 27 октября 1942 года , временно приписанный к 8-й флотилии подводных лодок, действовавшей в Средиземном море . 6 ноября Стерджен был по ошибке атакован самолетом Lockheed Hudson , который сбросил на позицию три глубинные бомбы. 36 ° 02' с.ш. , 06 ° 33' з.д. , не причиняя ущерба. Стерджен прибыл позже в тот же день.

10 ноября 1942 года «Стерджен» покинула Гибралтар для своего тридцатого (первого в Средиземноморье) патруля, отправившись в Тулон , Франция, затем в Неаполь , Италия. Стерджен завершила свое патрулирование в Гибралтаре 2 декабря. С 20 по 24 декабря она переехала в Алжир , затем с 12 по 14 января переехала в Мерс-эль-Кебир . С 16 января 1943 года по 15 февраля он проводил противолодочные учения у Мерс-эль-Кебира с различными кораблями Королевского флота, а затем вернулся в Алжир 16 февраля. Затем Стерджен проводила дальнейшие учения у Гибралтара до 23 апреля 1943 года, когда она отплыла в Портсмут, Великобритания. 13 мая он перешел в Плимут для ремонта, но прежде чем он был завершен, он был отдан в аренду Королевскому военно-морскому флоту Нидерландов , который переименовал его в RnMs Zeehond .

Служба как HNLMS Zeehond

HNLMS Печать

Под командованием Дональда Теодура Маккея Зихонд перебралась в Портсмут, а затем 11 ноября 1943 года направилась к реке Клайд . С 14 ноября по 10 декабря она проводила тренировки у Ротсей , а затем в районе Клайда. 11 декабря Зихонд отправился из Ротсей в Сент-Джонс , Ньюфаундленд . Однако она столкнулась с сильным волнением и израсходовала слишком много топлива для путешествия, что вынудило ее вернуться в Лондондерри , Северная Ирландия. Затем она провела учения у реки Клайд с HMS Proteus с 1 по 8 февраля.

Отправившись в Леруик, она покинула порт и отправилась в первый военный патруль. Ей было приказано вести противолодочное патрулирование в Норвежском море. Патруль прошел без происшествий, и Зихонд 26 февраля вернулся в Леруик. Пройдя через различные британские портовые города, Зеехонд 18 марта покинула Леруик для своего второго военного патруля у норвежского побережья. Ее отозвали 21 марта, и через два дня она прибыла в Леруик.

С 24 марта 1944 года и до конца Второй мировой войны Зеехонд проводил учения с несколькими британскими подводными лодками и кораблями в различных портовых городах Великобритании и Нидерландов. Она прибыла в Данди 8 сентября, где была возвращена Королевскому флоту.

HMS Sturgeon была разбита в Грантоне в январе 1946 года. Она была одной из четырех подводных лодок Первой группы S-класса и единственной из них, пережившей войну.

Ссылки

• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Харрисон, АН (январь 1979 г.). «Развитие подводных лодок HM From Holland № 1 (1901 г.) до Porpoise (1930 г.) (BR3043)» . РН Сабвуферы . Проверено 27 сентября 2022 г.
• Хатчинсон, Роберт. Подводные лодки, Война под волнами, с 1776 года до наших дней .
• Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый Авангард. Том. 129. Оксфорд, Великобритания: Скопа. ISBN  1-84603-007-2 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (пересмотренное и расширенное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .

Внешние ссылки

• Интервью IWM с Мервином Вингфилдом, который командовал HMS Sturgeon с 1941 по 1942 год.