HMS Сарацин (P247)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Saracen .

Сарацин на реке Мерси в июле 1942 года.
История
Великобритания
Имя	Сарацин
Заказал	23 января 1940 г.
Строитель	Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Заложен	16 июля 1940 г.
Запущен	16 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию	27 июня 1942 г.
Идентификация	Номер вымпела : P247
Судьба	Потоплен 14 августа 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Подводная лодка
Смещение	865 длинных тонн (879 т) (в надводном положении) 990 длинных тонн (1010 т) (под водой)
Длина	217 футов (66,1 м)
Луч	23 фута 9 дюймов (7,2 м)
Черновик	14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность	1900 л.с. (1400 кВт) (дизель) 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение	2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) (по поверхности) 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) (под водой)
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час) (в надводном положении) 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) (под водой)
Глубина испытания	300 футов (91,4 м)
Дополнить	48
Датчики и системы обработки	Тип 129AR или 138 ASDIC Тип 291 РЛС дальнего обнаружения
Вооружение	7 диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов (6 носовых, 1 кормовой) 1 × 3 дюйма (76 мм) Палубная пушка

HMS Saracen — третья партия S-класса, подводных лодок построенная для Королевского флота во время Второй мировой войны . Завершенный в 1942 году, «Сарацин» провел патрулирование в Северном море , где потопил немецкую подводную лодку . Затем ее направили в 10-ю флотилию подводных лодок на Мальте , откуда она совершила три патрулирования; во второй раз она потопила итальянскую подводную лодку. Затем «Сарацин» был переведен в 8-ю флотилию подводных лодок, базирующуюся в Алжире , Французская Северная Африка .

Действуя оттуда, она провела шесть патрулей, потопив семь кораблей и высадив агентов на Корсике и Сардинии . Во время своего двенадцатого патрулирования «Сарацин» был тяжело поврежден двумя атаками глубинных бомб итальянских эсминцев . 13 августа 1943 года «Сарацин» был обнаружен двумя итальянскими корветами и снова атакован глубинными бомбами. Из-за нескольких протечек в прочном корпусе подводная лодка всплыла на поверхность, а члены ее экипажа покинули корабль. Затем он был затоплен , и итальянские корабли спасли 46 из 48 мужчин. Затонувший корабль " Сарацин " был обнаружен в 2015 году у берегов Корсики.

Дизайн и описание

Схематический рисунок подводной лодки S-класса

Подводные S-класса лодки предназначались для патрулирования закрытых вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. длину 217 футов 0 дюймов (66,1 м) Подводные лодки имели общую , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. Подводные лодки S-класса имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91 м).

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 950 л.с. (708 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт ) . Они могли развивать скорость 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. На поверхности лодки третьей партии имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) под водой.

Подлодки третьей партии были вооружены семью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Шесть из них находились в носовой части и одна внешняя труба в корме. Они несли шесть торпед перезарядки носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. двенадцать мин Вместо торпед, размещаемых внутри, можно было нести . Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . Лодки S-класса третьей партии оснащались системой ASDIC типа 129AR или 138 и типа 291 или 291W радаром раннего предупреждения .

Строительство и карьера

HMS Saracen — подводная лодка S-класса третьей партии, заказанная Адмиралтейством 23 января 1940 года. Она была заложена на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 16 июля 1940 года и спущена на воду 16 февраля 1942 года. 24 июня 1942 года Сарацин под командованием лейтенанта МГР Ламби отплыл с судостроительных верфей в Святой Лох , где через три дня он был принят в состав Королевского флота под позывным P247 .

В течение следующего месяца «Сарацин» провела учения, а затем 29 июля 1942 года покинула гавань для своего первого военного патрулирования у берегов Норвегии. Всего через пять дней в море, 3 августа, лодка торпедировала и потопила немецкую подводную лодку U-335 на севере. Море, к северо-востоку от Фарерских островов . Только один из 44 членов экипажа подводной лодки был спасен, а второй моряк отказался от помощи и утонул. U-335 также отправилась в свое первое патрулирование. Эдвард Сарацина Первый лейтенант Престон Янг упоминался в донесениях за свое участие в бою. Сарацин завершила свое патрулирование в Леруике 9 августа, затем перебралась в Холи-Лох и прибыла 11 августа.

31 августа Сарацину было приказано провести специальный патруль у мыса Финистерре в Испании, чтобы перехватить возможного немецкого блокадника . Ничего не заметив, подводной лодке было приказано продолжить путь в Гибралтар, и она прибыла туда 4 сентября. После учений у Гибралтара с 17 по 27 сентября «Сарацин» провел патрулирование в море Альборан , но не обнаружил никаких потенциальных целей.

Мальта

Сарацин был прикомандирован к 10-й британской флотилии подводных лодок на Мальте и отплыл в свой новый порт приписки 9 октября 1942 года. На следующий день она заметила надводную немецкую подводную лодку U-605 и выпустила по ней шесть торпед, но подводная лодка заметила торпедные гусеницы и прошли между ними. Затем британская подводная лодка всплыла, чтобы использовать свою палубную пушку, но ее противник нырнул после всего лишь трех выстрелов, и «Сарацин» нырнул. Через полтора часа «Сарацин» снова всплыл, чтобы сигнализировать о присутствии вражеской подводной лодки, и был замечен U-605 оставшейся в этом районе . U-605 выпустила по британской подлодке четыре торпеды, но тоже промахнулась. Торпеды не были замечены на борту британской подводной лодки, которая затем получила приказ покинуть этот район, чтобы позволить надводным кораблям охотиться за U-605 . Израсходовав половину своих торпед, «Сарацин» вернулся в Гибралтар для загрузки новых, а затем отправился на Мальту другим маршрутом после затопления подводной лодки HMS Talisman на маршруте QBB.255. Лодка благополучно прибыла на Мальту 19 октября.

С 21 по 24 октября Сарацин провел патрулирование между островами Керкенна и Куриатским архипелагом дальше на север. Она не заметила ни одного корабля в этом патруле и вернулась в порт через три дня.

Престон Эдвард Первый лейтенант сарацина в 1942 году, Янг

3 ноября 1942 года «Сарацин» вместе со своими родственными кораблями «Сафари» и «Сахиб» покинул Мальту для патрулирования у берегов Северной Африки для прикрытия высадки союзников в Северной Африке . На пути к району патрулирования подводная лодка была атакована немецкими Messerschmitt Bf 109 истребителями-бомбардировщиками , в результате чего ее беспроводной передатчик получил легкие повреждения. было приказано патрулировать район Партинико на Сицилии, Первоначально приказ сарацинам но приказ был изменен на действия в Сицилийском проливе , между Тунисом и Сицилией. 9 ноября 1942 года он торпедировал и потопил Acciaio подводную лодку класса Granito примерно в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к северо-западу от Партинико, Сицилия; Гранито ушел со всеми руками, всего 46 человек. После затопления Янг был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за участие в боевых действиях. Неделю спустя «Сарацин» выпустил три торпеды по немецкому торговому кораблю «Менес» в Тунисском заливе , но промахнулся, и 24 ноября лодка вернулась на Мальту.

Сарацин снова покинул Мальту 7 декабря 1942 года, получив приказ патрулировать Неаполь , Италия, а затем и восточный Тунис . 17 декабря он пропустил немецкий транспорт «Анкара» с четырьмя торпедами к северу от Бизерты , Тунис. 22 декабря «Сарацин» дважды заметил итальянскую подводную лодку «Ардженто» , но не смог занять подходящую позицию для атаки. Ардженто также заметила британскую подводную лодку, но не атаковала ее, поскольку это могла быть ее родственная итальянская подводная лодка « Коралло» . Сарацин закончила свое патрулирование на Рождество 1942 года в Алжире, где присоединилась к 8-й флотилии подводных лодок.

Алжир

10 января 1943 года «Сарацин» покинула Алжир для своего седьмого военного патруля недалеко от Неаполя в Тирренском море . Примерно в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к югу от острова Капри потопила итальянский патрульный катер «Мария Анджелетта» . подводная лодка 20 января обстрелом 22 и 23 января «Сарацин» пропустил небольшой нефтяной танкер и неопознанный корабль с четырьмя торпедами каждый, а 27-го числа вернулся в Алжир.

Сарацин в Алжире, 7 февраля.

Сарацин начал еще одно патрулирование в Генуэзском заливе 7 февраля . Ранним утром 11 февраля подводная лодка высадила троих мужчин в Купабии , к югу от Аяччо , Корсика. На следующий день она потопила французские буксиры Виши «Провинсал II» и «Марсельеза V» у мыса Сардино на юге Франции. 15 февраля «Сарацин» , до этого называвшийся HMS P247 , официально получил свое имя «Сарацин» , а позже в тот же день он торпедировал и повредил немецкий нефтяной танкер «Маргерит Финали» . 19 февраля «Сарацин» всплыл на поверхность и выстрелил из своей палубной пушки по небольшой судостроительной верфи в Черво , Италия. Два строящихся корабля были повреждены до того, как лодка была вынуждена зайти под воду из-за огня береговых батарей. Сарацин вернулся в Алжир 22 февраля.

25 февраля 1943 года сарацин отправился на Мальту, а затем покинул Мальту 16 марта, чтобы провести патрулирование к северу от Сицилии . Двумя днями позже она заметила два немецких десантных корабля, но не атаковала их из-за их малой осадки, из-за которой торпеды могли уйти под воду. 20 марта Сарацин одного из кораблей сопровождения заметил итальянский конвой из двух торговых судов, четырех эсминцев и шестнадцати самолетов, но он был обнаружен гидролокатором , что предотвратило атаку. 1 апреля лодка вернулась в Алжир, завершив патрулирование.

13 марта сарацин снова покинул гавань, чтобы провести патрулирование в Генуэзском заливе. 19 апреля он заметил итальянский конвой и потопил итальянский грузопассажирский корабль « Франческо Криспи» шестью торпедами у берегов Эльбы . Франческо Криспи переправлял в Бастию 1085 солдат , а «Сарацин» был атакован глубинными бомбами со стороны кораблей сопровождения, но не получил повреждений. Затем подводная лодка торпедировала и потопила итальянское торговое судно «Тальяменто» три дня спустя, в 35 морских милях (65 км; 40 миль) к югу от острова Пьяноза , Италия; согласно бортовому журналу Сарацина Сарацин , «Полоса оранжевого пламени поднялась на сотни футов в воздух, и горящие обломки разлетелись во всех направлениях. Когда нырял , мостик торгового судна пролетел над головой». Лодка завершила патрулирование в Алжире 27 апреля.

С 9 по 25 мая сарацин провел патрулирование к северо-востоку от Сардинии, но не заметил ни одного корабля.

27 июня подводная лодка покинула Алжир для патрулирования к востоку от Корсики и обеспечения прикрытия высадки союзников на Сицилии . Вскоре после выхода из порта «Сарацин» был замечен и опознан немецкой подводной лодкой U-593 , но подводной лодке было приказано не атаковать подводные лодки в этом районе и позволить «Сарацину» двигаться невредимым. После полуночи 2 июля сарацин высадил шесть человек у мыса Пальмери на Сардинии, а затем 6 июля торпедировал и потопил итальянское торговое судно « Триполи» в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к югу от Капрайи , Италия. Четыре дня спустя подводная лодка вместе с «Асдиком» была обнаружена итальянским эсминцем в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к востоку от Бастии , который сбросил 27 глубинных бомб, причинив значительный ущерб борту «Сарацина» . На следующий день лодка торпедировала и потопила немецкое торговое судно «Телл» и снова подверглась глубинной бомбе, причинив еще больший ущерб. Сарацин вернулся в Алжир 21 июля.

Последний патруль и затопление

класс = notpageimage |

Место Сарацина ​ крушения

После ремонта в Алжире сарацин затопила выброшенный на берег корабль с боеприпасами SS Fort La Montee своей палубной пушкой, а затем 7 августа снова начала патрулирование к востоку от Корсики; это должен был быть ее последний патруль. Вскоре после полуночи 13 августа «Сарацин» был обнаружен гидролокатором итальянского «Габбиано» класса корвета «Минерва» ; корвет сбросил шесть моделей глубинных бомб, в общей сложности 40. Сарацин сначала попытался спастись, нырнув глубоко, но на глубине 220 метров (720 футов) несколько глубинных бомб взорвались рядом с Сарацином , вызвав протечки в ее прочном корпусе . Сарацин был вынужден всплыть и был обстрелян надводными орудиями Минервы и ее родственного корабля « Эвтерпа » . Экипаж « Сарацина » покинул корабль, а подводная лодка была затоплена, чтобы не допустить ее захвата итальянцами. Было подобрано сорок шесть членов экипажа: двадцать Эвтерпа и двадцать шесть Минерва ; пропали два рейтинга.

По иронии судьбы, «Сарацин» был потоплен вскоре после полуночи в пятницу 13-го , и этот патруль «Сарацина » . также был 13-м для В 2015 году ее затонувший корабль был обнаружен и сфотографирован на морском дне, на глубине 1400 футов (430 м) у побережья Корсики.

Краткое изложение истории рейдов

За время службы в Королевском флоте Сарацин потопила 7 кораблей общим водоизмещением 16 039 брутто, а также немецкую и итальянскую подводные лодки.

Дата	Название корабля	Тоннаж	Национальность	Судьба и местонахождение
3 августа 1942 г.	Немецкая подводная лодка U-335	-	Нацистская Германия	Торпедирован и затоплен в 62 ° 48' с.ш. 00 ° 12' з.д.
9 ноября 1942 г.	Итальянская подводная лодка Гранито	-	Королевство Италия	Торпедирован и затоплен в 38 ° 34' с.ш., 12 ° 09' в.д.
20 января 1943 г.	Мария Анджелетта	214	Королевство Италия	Затонул в результате артиллерийского обстрела 40 ° 14' с.ш., 14 ° 10' в.д.
12 февраля 1943 г.	Провинциальный II	124	Виши Франция	Затонул в результате артиллерийского обстрела 43 ° 20'N 06 ° 48'E
12 февраля 1943 г.	Marseillaise V	138	Виши Франция	Затонул в результате артиллерийского обстрела 43°20′N 06°48′E
19 апреля 1943 г.	Франческо Криспи	7,600	Королевство Италия	Торпедирован и затонул 42 ° 46' с.ш. 09 ° 42' в.д.
22 апреля 1943 г.	Резка	5,448	Королевство Италия	Торпедирован и затонул 42 ° 03' с.ш. 09 ° 48' в.д.
6 июля 1943 г.	Триполи	1,166	Королевство Италия	Торпедирован и затонул 42 ° 45' с.ш. 09 ° 51' в.д.
11 июля 1943 г.	Рассказывать	1,349	Нацистская Германия	Торпедирован и затонул 42 ° 45' с.ш. 09 ° 51' в.д.

Ссылки

• Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка издания 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: Издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7 .
• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
• Каруана, Джозеф (2012). «Аварийное снабжение Мальты во время Второй мировой войны». Военный корабль Интернешнл . LXIX (4): 357–364. ISSN   0043-0374 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Хеден, Карл, Эрик (2006). Затонувшие корабли, Вторая мировая война: хронология военно-морских сил США, включая потери подводных лодок США, Англии, Германии, Японии, Италии . Справочный центр по истории: Branden Books. ISBN  0828321183 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Джордан, Роджер (1999). Торговый флот мира, 1939 год . Лондон: Издательство Чатема. п. 445. ИСБН  1-86176-023-Х .
• Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый Авангард. Том. 129. Оксфорд, Великобритания: Скопа. ISBN  1-84603-007-2 .
• Винн, Кеннет (март 1998 г.). Действия подводных лодок Второй мировой войны . Том. 1 Карьера, U1–U510. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-860-7 .