HMS Sea Nymph (P223)

	Морская нимфа
История
Великобритания
Имя	Морская нимфа
Заказал	2 сентября 1940 г.
Строитель	Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Заложен	6 мая 1941 г.
Запущен	29 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию	3 ноября 1942 г.
Судьба	Расставание, 1948 год.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка S-класса
Смещение	865 длинных тонн (879 т) (в надводном положении) ; 990 длинных тонн (1010 т) (под водой) ;
Длина	217 футов (66,1 м)
Луч	23 фута 9 дюймов (7,2 м)
Черновик	14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность	1900 л.с. (1417 кВт) (дизель) ; 1300 л.с. (970 кВт) (электрический) ;
Движение	2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) (по поверхности) ; 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) (под водой) ;
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) (в надводном положении); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) (под водой)
Глубина испытания	300 футов (91,4 м)
Дополнить	48
Датчики и ; системы обработки	Тип 129AR или 138 ASDIC ; Тип 291 РЛС дальнего обнаружения ;
Вооружение	7 диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов (6 носовых, 1 кормовой) ; 1 × 3 дюйма (76 мм) Палубная пушка ; 1 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитная пушка ;

HMS Sea Nymph — подводная лодка S-класса третьей партии, построенная для Королевского флота во время Второй мировой войны. Завершенный в июле 1942 года, он провел большую часть своей карьеры, патрулируя воды у берегов Норвегии в Северном море , затем был отправлен в Тихий океан , но был вынужден вернуться из-за технических проблем.

После трех патрулей в Северном море без происшествий лодка провела одно патрулирование в Бискайском заливе две надводные немецкие подводные лодки , атаковав торпедами , но промахнулась. Затем подводная лодка участвовала в операции «Источник» — попытке потопить немецкие линкоры в Норвегии, угрожая арктическим конвоям союзников . «Морской Нимфе» было поручено отбуксировать миниатюрную подводную лодку X8 к фьорду , где стоял на якоре « Тирпиц» . Находясь в море, X8 был затоплен из-за технических проблем, и миссия была отменена. Затем подводной лодке было поручено перевезти британских агентов на рыболовное судно у берегов Норвегии. В следующих двух патрулях лодка выпустила торпеды по трем немецким торговым судам, но ни разу не атаковала. В марте 1944 года «Морскую нимфу» отправили в США на ремонт; она вернулась в октябре, затем после патрулирования без происшествий ей заменили батарею. Поскольку нацистская Германия была близка к поражению, подводную лодку отправили в Тихий океан, где также продолжалась война с японцами. После возникновения проблем ей пришлось вернуться и снова заменить батарею; после прибытия на Филиппины 13 июля. Судно «Морская нимфа» загорелось и было повреждено за пределами ремонтных возможностей местных верфей. Его отправили обратно в Великобританию, но по окончании войны с Японией его не отремонтировали, а отправили в резерв. Sea Nymph был списан в Труне , Шотландия, в июне 1948 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки S-класса предназначались для патрулирования закрытых вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. длину 217 футов (66,1 м) Подводные лодки имели общую , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. ^{[ 1 ]} Подводные лодки S-класса имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91,4 м). ^{[ 2 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 950 л.с. (708 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт ) . Они могли развивать скорость 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. ^{[ 3 ]} В надводном положении лодки третьей партии имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) под водой. ^{[ 2 ]}

Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части, а в корме была одна внешняя труба. Они несли шесть торпед для перезарядки носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. двенадцать мин Вместо торпед, размещаемых внутри, можно было нести . Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . ^{[ 4 ]} Неясно, была ли Sea Nymph укомплектована Oerlikon 20-миллиметровым (0,8 дюйма) легким зенитным орудием или оно было добавлено позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены системой ASDIC типа 129AR или 138 и типа 291 или 291W радаром раннего предупреждения . ^{[ 5 ]}

Строительство и карьера

Sea Nymph — подводная лодка S-класса третьей партии, заказанная Британским Адмиралтейством 2 сентября 1940 года. Она была заложена на Cammell Laird верфи в Биркенхеде под номером P 73 6 мая 1941 года и спущена на воду 29 июля 1942 года. ^{[ 6 ]} 1 ноября 1942 года P 73 под командованием лейтенанта Джеффри Д.Н. Милнера отплыл в Холи-Лох , где через два дня был принят в строй как HMS Sea Nymph . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Подводная лодка была названа в честь мифических морских существ Нереид ; она была вторым кораблем с таким названием. ^{[ 8 ]}

Северные патрули

После прохождения учений у Скапа-Флоу и Холи-Лоха, «Морская Нимфа» 16 декабря 1942 года отправилась в противолодочное патрулирование у берегов Норвегии . Патруль прошел без происшествий, и лодка вернулась в порт 2 января 1943 года. 15 февраля 1943 года « Морская нимфа» покинула Леруик для еще одного военного патрулирования в Северном море, но вернулась 11 марта, не обнаружив никаких целей. С 20 марта по 9 апреля лодка провела еще одно патрулирование в том же районе, но снова безуспешно. ^{[ 7 ]}

После торпедных и артиллерийских учений в районе реки Клайд 28 июня лодка приступила к очередному патрулированию в Бискайском заливе к западу от Франции . 13 июля он заметил две немецкие подводные лодки, U-592 и U-669 , и выпустил по ним шесть торпед, но промахнулся. Лодка вернулась в порт 22 июля. С 3 по 20 августа « Морская нимфа» провела еще одно без происшествий военное патрулирование в Бискайском заливе. ^{[ 7 ]}

Источник операции

31 августа 1943 года «Морская Нимфа» провела тренировку в порту HHZ , Шотландия, с использованием X-класса сверхмалых подводных лодок в рамках подготовки к операции «Источник» — атаке на немецкие линкоры в Норвегии с использованием сверхмалых подводных лодок. 11 сентября 1943 года лодка вышла из порта, буксируя подводную лодку X-класса X8 к своей цели, « Тирпицу» . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Во время перехода на борту находился вспомогательный экипаж, который должен был поменяться местами с оперативным расчетом вблизи цели. 15 сентября Sea Nymph потеряла буксир с X8 . После одного дня поисков X8 был найден и снова взят на буксир. Однако два дня спустя сверхмалая подводная лодка была признана неспособной погружаться под воду из-за технических проблем и была затоплена . Морская нимфа вернулась в Леруик 8 октября. ^{[ 10 ]}^{[ 7 ]}

Арктические патрули

После без происшествий патрулирования в Арктике с 15 ноября по 7 декабря 1943 года « Морской нимфе» было приказано перевезти британских агентов и оборудование с Шетландских островов в сторону Норвегии, где они будут переброшены на местное рыболовное судно. Она успешно высадила агентов 7 января 1944 года, а 10-го вернулась в порт. 16 числа она снова отправилась в очередной военный патруль у берегов Норвегии. После неудачной атаки на немецкий торговый корабль и его эскорт 25-го числа он вернулся в Леруик 30-го числа. ^{[ 7 ]}

Со 2 по 21 февраля лодка прошла техническое обслуживание, затем отправилась на очередное патрулирование в северных водах. 1 марта он безуспешно выпустил четыре торпеды по немецкому торговому кораблю «Юпитер» и двум его эскортам. Через два дня она атаковала немецкое торговое судно «Леванте» , но снова промахнулась всеми четырьмя торпедами. Подводная лодка вернулась в Леруик 8 марта. ^{[ 7 ]}

Более поздняя карьера

25 марта 1944 года «Морская нимфа» отбыла из Великобритании в США, где должна была пройти ремонт на военно-морской верфи в Филадельфии . После остановки в Арджентии , а затем в Галифаксе, Новая Шотландия , лодка прошла ремонт в период с 19 апреля по 16 сентября. 11 октября она вернулась в Холи-Лох и прошла дополнительную подготовку, затем с 6 по 17 января 1945 года субмарина отправилась в очередное патрулирование в Норвежском море в поисках немецких подводных лодок . После замены батареи в феврале в Элдерсли , Шотландия, «Морская Нимфа» была переведена на Тихоокеанский театр военных действий и прибыла в Гибралтар 22 марта. Однако по прибытии в Аден у лодки возникли проблемы с аккумулятором, и ее отправили обратно в Порт-Саид в Египте для ремонта. Со 2 по 16 мая ей заменили батарею, затем она отплыла в Субик-Бей , Филиппины, прошла через Тринкомали и прибыла 28 июня. ^{[ 7 ]}

находясь рядом с кораблём-базой подводных лодок HMS Maidstone 13 июля, , «Морская нимфа» загорелась. Оценка ущерба пришла к выводу, что ее пришлось отправить домой для ремонта, поскольку местные верфи не смогли выполнить эту задачу. После временного ремонта, позволившего ей продолжить путь, она покинула Субик-Бей и вернулась в Великобританию, прибыв туда 30 октября 1945 года. К моменту ее возвращения война с Японией закончилась, и «Морская нимфа» не была отремонтирована, а помещена в резерв. В июне 1948 года лодка была продана на металлолом в Труне , Шотландия. ^{[ 7 ]}

Примечания

^ Акерманн, с. 341
^ Jump up to: ^а ^б Маккартни, с. 7
^ Баньяско, с. 110
^ Шено, стр. 51–52.
^ Акерманн, стр. 341, 345.
^ Jump up to: ^а ^б Акерманн, с. 339
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «HMS Sea Nymph (P 223)» . Uboat.net . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ Акерманн, с. 347
^ Гроув, с. 127
^ Jump up to: ^а ^б Акерманн, с. 455

Ссылки

Акерманн, Пол (2002) [1989]. Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг . Пензанс, Корнуолл: Издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7 .
Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Гроув, Эрик (1993). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Том. 2. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1557507587 .
Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый Авангард. Том. 129. Оксфорд, Великобритания: Скопа. ISBN 1-84603-007-2 .

Дальнейшее чтение

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .

[1] Акерманн, с. 341

[i7-2] Jump up to: ^а ^б Маккартни, с. 7

[3] Баньяско, с. 110

[4] Шено, стр. 51–52.

[5] Акерманн, стр. 341, 345.

[Akermann339-6] Jump up to: ^а ^б Акерманн, с. 339

[uboat-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «HMS Sea Nymph (P 223)» . Uboat.net . Проверено 10 декабря 2019 г.

[8] Акерманн, с. 347

[9] Гроув, с. 127

[Akermann455-10] Jump up to: ^а ^б Акерманн, с. 455

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]