HMS Shark (54S)

	Акула на поверхности
История
Великобритания
Имя	HMS Shark
Заказано	2 января 1933 года
Строитель	Чатем -верфи
Заложено	12 июня 1933 года
Запущен	31 мая 1934 года
Введено в эксплуатацию	31 декабря 1934 года
Судьба	Scuttled , 6 июля 1940 года
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	S-класс подводная лодка
Смещение	768 длинных тонн (780 т) всплыли ; 960 длинных тонн (980 т) погружены ;
Длина	208 футов 8 в (63,6 м)
Луч	24 фута 0 в (7,3 м)
Черновик	11 футов 10 дюймов (3,6 м)
Установленная питание	1550 л.с. (1160 кВт) (дизельное топливо) ; 1300 л.с. (970 кВт) (электрический) ;
Движитель	2 × дизельные двигатели ; 2 × электродвигатели ;
Скорость	13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль в час) всплыли ; 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) погружены ;
Диапазон	6000 млн. (11 000 км; 6900 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) ; 64 нми (119 км; 74 миль) при 2 узлах (3,7 км/ч; 2,3 миль в час) погружены ;
Глубина испытания	300 футов (91 м)
Дополнение	40
Вооружение	6 × лук 21 в (533 мм) торпедные трубки ; 1 × 3 дюйма (76 мм) палубной пистолет ;

HMS Shark была второй партией S-класса , построенной в 1930-х годах для Королевского флота . Завершена в 1934 году, лодка сражалась во второй мировой войне . Акула -одна из двенадцати лодок, названных в песне « Двенадцать маленьких S-boats ».

Дизайн и описание

Вторая партия S-класса подводных лодок была спроектирована как слегка улучшенная и увеличенная версии более ранних лодок класса и предназначалась для работы на севере и Балтийских морях . ^{[ 1 ]} Подводные лодки имели длину 208 футов 8 дюймов (63,6 м) в целом , луча 24 фута 0 дюймов (7,3 м) и средний черновик 11 футов 10 дюймов (3,6 м). Они вытеснили 768 длинных тонн (780 т) на поверхности и погружены в 960 длинных тонн (980 т). ^{[ 2 ]} У подводных лодок S-класса была команда из 40 офицеров и рейтингов . У них была глубина дайвинга 300 футов (91 м). ^{[ 3 ]}

Для поверхностного бега лодки питались двумя 775- тормозной силой (578 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых управлял одним валом пропеллера . 650 лошадиных сил (485 кВт) При погружении каждый пропеллер был обусловлен электродвигателем . Они могут достичь 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 мили в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. ^{[ 4 ]} На первый взгляд, лодки на втором месте имели диапазон 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 64 нми (119 км; 74 мили) со скоростью 2 узла (3,7 млн. км/ч; ^{[ 3 ]}

Лодки S-класса были вооружены шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными трубками в носе. Они несли шесть торпед в общей сложности дюжины торпед. Они также были вооружены 3-дюймовым (76 мм) палубным пистолетом . ^{[ 2 ]}

Строительство и карьера

Заказанный 12 июня 1933 года, акула была заложена 15 июня 1933 года на верфи HM, Чатем , и была запущена 31 мая 1934 года. Лодка была завершена 31 декабря 1934 года. ^{[ 5 ]}

На подводка напала немецкие самолеты во время появления на патрулировании у побережья Норвегии недалеко от Скудена 5 июля 1940 года. При попытке сразиться с самолета, подводной лодке удалось снять Dornier Do 17 . ^{[ 6 ]} Из -за ущерба, который пострадал подводная лодка, и, вероятно, дальнейшей атаки от вражеских самолетов, было решено сдать подводную лодку. На следующий день примерно в 04:00 на месте происшествия прибыли немецкие траулеры M-1803 , M-1806 и M-1807 и взяли экипаж на борту. ^{[ 7 ]} Акула была взята под буксировкой, но команда забрала ее до ухода. Среди больших аплодисментов от захваченных британских моряков немецкие экипажи траулеров были вынуждены порезать Hawsers, прежде чем акула затонула и взяла с собой буксирные суда. Акула сначала затонула грузоподъемность около 25 морских миль (46 км) с запада на юг-запад от Эгерсунда , Норвегия.

Экипаж

Капитан лодки, командир лейтенанта Питера Бакли, участвовал в планировании ряда попыток побега из его военнопленного . лагеря ^{[ 8 ]}

Эпоха мы «Уолли» Хэммонд предпринял ряд попыток побега, прежде чем удерживаться в Oflag IV-C -Colditz. С Эра Дон "Тубби" Листером (из захваченной подводной лодки HMS Seal ) он совершил успешный побег , проводя кампанию за перевод из Colditz, утверждая, что он не офицер. Он был переведен в тюрьму Ламсдорфа, сбежал из рабочей вечеринки в Бреслау и добрался до Англии через Швейцарию в 1943 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Цитаты

^ Харрисон, глава 16
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Чесно, с. 49
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маккартни, с. 6
^ Bagnasco, p. 110
^ Акерманн, с. 334
^ Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британского военного корабля 20 -го века . Sutton Publishing Ltd. p. 123. ISBN 0-7509-1567-6 .
^ «Потери подводной лодки 1904 года до сегодняшнего дня» . Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинала 15 декабря 2004 года.
^ Престон, Антоний (2001). Служба подводных лодок Королевского флота: история столетия . Conway Maritime Press. п. 115. ISBN 0-85177-891-7 .
^ Рейд, Патрик Роберт (1953). Последние дни в Colditz . Лондон: Ходдер и Стоутон
^ «Фото Хаммонда и Листера в Швейцарии» . Королевский военно -морской музей. Море твоя история . Получено 2 января 2023 года . Фотография показывает, что мы Хаммонд и Д. Листер в Швейцарии после того, как сбежали из их лагеря военнопленного в Ламсдорфе. Вооруженные коваными бумагами по личности, деньгам и гражданской одежде, Хаммонд и Листер вызвались вымыть котлы Sunday Soup в умывании и выскользнули из лагеря через соседний сад. Они ездили на поезде, чтобы присоединиться к маршруту побега Colditz в Дрездене, показывая немецкие сигареты, когда они проходили через полицейские чеки. Проезжая через Нюрмбург [sic], они продолжали ульдировать, принимая напиток от немецкого солдата по пути. Наконец они оказались в Швейцарии, где позже устроили отличную рождественскую вечеринку с другими выходами.
^ Канцлер, Генри (2001). Colditz: окончательная история . Лондон: Ходдер и Стоутон. п. 210. ISBN 978-0-340-79494-4 Полем В сентябре 1942 года главные мелкие офицеры Уолли Листер и Табби Хаммонд прибыли в Колдц с контингентом Королевского флота. Они были повышены до звания офицера, чтобы они могли остаться со своими друзьями, но технически они были в неправильном лагере, и через месяц они подали заявку на перевод в лагерь войск в Ламсдорфе, где они присоединились Местные поля и фабрики: сбежать было легким, и после серии приключений они пересекли швейцарскую границу 19 декабря.

Ссылки

Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (Перепечатка из изд. 1989 года). Пензанс, Корнуолл: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7 .
Bagnasco, Erminio (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 0-87021-962-6 .
Chesneau, Roger, ed. (1980). Конвея «Все мировые боевые корабли» 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Харрисон, Ан (январь 1979 г.). «Разработка подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)» . RN Subs . Получено 27 сентября 2022 года .
Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 . Новый авангард. Тол. 129. Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 1-84603-007-2 .
Rohwer, Jürgen (2005). Хронология войны в море 1939–1945 гг.: Военно -морская история Второй мировой войны (пересмотренная и расширенная изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-59114-119-2 .

Внешние ссылки

Интервью IWM с Питером Бакли

58 ° 18′N 5 ° 13′E / 58,300 ° N 5,217 ° E / 58,300; 5.217

[h6-1] Харрисон, глава 16

[gg9-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Чесно, с. 49

[i7-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Маккартни, с. 6

[4] Bagnasco, p. 110

[5] Акерманн, с. 334

[kemp-6] Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британского военного корабля 20 -го века . Sutton Publishing Ltd. p. 123. ISBN 0-7509-1567-6 .

[7] «Потери подводной лодки 1904 года до сегодняшнего дня» . Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинала 15 декабря 2004 года.

[preston-8] Престон, Антоний (2001). Служба подводных лодок Королевского флота: история столетия . Conway Maritime Press. п. 115. ISBN 0-85177-891-7 .

[9] Рейд, Патрик Роберт (1953). Последние дни в Colditz . Лондон: Ходдер и Стоутон

[10] «Фото Хаммонда и Листера в Швейцарии» . Королевский военно -морской музей. Море твоя история . Получено 2 января 2023 года . Фотография показывает, что мы Хаммонд и Д. Листер в Швейцарии после того, как сбежали из их лагеря военнопленного в Ламсдорфе. Вооруженные коваными бумагами по личности, деньгам и гражданской одежде, Хаммонд и Листер вызвались вымыть котлы Sunday Soup в умывании и выскользнули из лагеря через соседний сад. Они ездили на поезде, чтобы присоединиться к маршруту побега Colditz в Дрездене, показывая немецкие сигареты, когда они проходили через полицейские чеки. Проезжая через Нюрмбург [sic], они продолжали ульдировать, принимая напиток от немецкого солдата по пути. Наконец они оказались в Швейцарии, где позже устроили отличную рождественскую вечеринку с другими выходами.

[11] Канцлер, Генри (2001). Colditz: окончательная история . Лондон: Ходдер и Стоутон. п. 210. ISBN 978-0-340-79494-4 Полем В сентябре 1942 года главные мелкие офицеры Уолли Листер и Табби Хаммонд прибыли в Колдц с контингентом Королевского флота. Они были повышены до звания офицера, чтобы они могли остаться со своими друзьями, но технически они были в неправильном лагере, и через месяц они подали заявку на перевод в лагерь войск в Ламсдорфе, где они присоединились Местные поля и фабрики: сбежать было легким, и после серии приключений они пересекли швейцарскую границу 19 декабря.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в июле 1940 года
Shipwrecks	1 Jul: Clearton, U-102 2 Jul: Arandora Star, U-26 3 Jul: Bretagne, Mistral, Mogador, Provence 4 Jul: Rigault de Genouilly 5 Jul: HMS Foylebank, HMS Whirlwind, Zeffiro 6 Jul: Dunkerque, HMS Shark 9 Jul: Bruges, HMS Salmon 10 Jul: Leone Pancaldo, Mari Chandris 11 Jul: HMS Escort, HMS Warrior 15 Jul: Frossoula 16 Jul: HMS Imogen, HMS Phoenix 19 Jul: Bartolomeo Colleoni 20 Jul: Nembo, Ostro 21 Jul: HMS Brazen 23 Jul: HMS Narwhal 25 Jul: HMS Thames 27 Jul: HMS Codrington, HMS Wren 30 Jul: HMS Delight
Other incidents	3 Jul: Courbet, Dunkerque, La Capricieuse, Léopard, Paris, Surcouf, Le Triomphant 4 Jul: Argos Hill, British Corporal 5 Jul: Liguria 9 Jul: HMS Foxglove 10 Jul: HMS Corfu, HMS Hermes 16 Jul: HMS Glasgow 27 Jul: Lepanto 28 Jul: HMS Alcantara
1939 1940 1941 June 1940 August 1940