HMS Имоджен (D44)

	Три черные полосы на Имоджин . кормовой трубе указывают на ее членство в 3-й флотилии эсминцев
История
Великобритания
Имя	Имоджен
Заказал	30 октября 1935 г.
Строитель	Хоторн Лесли , Хебберн
Расходы	£256,917
Заложен	18 января 1936 г.
Запущен	30 декабря 1936 г.
Завершенный	2 июня 1937 г.
Идентификация	Номер вымпела : D44
Судьба	Затонул при столкновении с Глазго , 16 июля 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	I-класса Эсминец
Смещение	1370 длинных тонн (1390 т ) ( стандарт ) ; 1888 длинных тонн (1918 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	323 фута (98,5 м)
Луч	33 фута (10,1 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность	3 Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 34000 л.с. (25000 кВт ) ;
Движение	2 вала, 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час)
Диапазон	5500 миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	145
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	4 одиночных орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) ; 2 счетверенных пулемета калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) ; 2 пятерных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 1 стойка и 2 метателя на 16 глубинных бомб ;
Послужной список
Победы:	Ю-42 (октябрь 1939 г.) ; Ю-63 (февраль 1940 г.) ;

HMS Imogen — I-класса, эсминец построенный для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль в составе Средиземноморского флота обеспечивал соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон . После начала Второй мировой войны корабль был передан Флоту Метрополии участвовал в Норвежской кампании. и в апреле 1940 года «Имоджен» потопила две немецкие подводные лодки, а сама затонула после случайного столкновения в июле 1940 года.

Описание

Корабли I-класса представляли собой улучшенные версии предыдущего H-класса . Их водоизмещение 1370 длинных тонн (1390 т ) при стандартной загрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя Парсонс с редуктором паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). ^{[ 1 ]} Имоджин достигла скорости только 33,8 узла (62,6 км/ч; 38,9 миль в час) при мощности 34 268 л.с. (25 554 кВт) Во время ходовых испытаний . ^{[ 2 ]} На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . ^{[ 1 ]}

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для противовоздушной обороны имелись две счетверенные установки для Vickers Mark III 0,5-дюймового пулемета . I класс был оснащен двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами на миделе корабля для 21-дюймовых (533-мм) торпед. ^{[ 3 ]} Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 16 глубинных бомб. ^{[ 1 ]} но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. ^{[ 4 ]} Корабли I-класса были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. ^{[ 5 ]}

Строительство

Корабль был заказан 30 октября 1935 года у компании Hawthorn Leslie в Хебберне в рамках военно-морской программы 1935 года. Заложен 18 января 1936 г., спущен на воду 30 декабря 1936 г. ^{[ 6 ]} как седьмой корабль Королевского флота, носящий это имя, ^{[ 7 ]} и завершено 2 июня 1937 года по контрактной цене 256 917 фунтов стерлингов, за исключением предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как вооружение и оборудование связи. ^{[ 6 ]}

Карьера

«Имоджен» после ввода в строй был приписан к 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота и первоначально базировался на Мальте . Переведенный в Гибралтар, он патрулировал воды Испании, обеспечивая соблюдение политики Комитета невмешательства в 1938 году. Корабль прошел краткий ремонт на Мальте с 17 октября по 28 ноября 1938 года, а затем еще один на верфи Ширнесс в августе 1939 года. ^{[ 8 ]}

В начале Второй мировой войны Имоджин вернулась в Средиземное море 3 сентября, но ее перевели в Командование западных подходов через два дня, когда Италия не вступила в войну, для сопровождения конвоев.

Вместе со всей 3-й флотилией эсминцев корабль в октябре был передан Флоту Метрополии.

Вместе со своим родственным кораблем Ilex она потопила немецкую подводную лодку U-42 13 октября после того, как подводная лодка попыталась потопить грузовое судно SS Stonepool .
Сопровождая торговые суда в Барри , Имоджин спасла выживших с кораблей «Луизиана» и «Бретань» .
Он был переоборудован в Ливерпуле с 20 октября по 7 ноября 1939 года, а затем снова присоединился к флоту метрополии.
В следующем месяце корабль пришел на помощь торпедированному линкору «Бархэм» у Батт-оф-Льюиса 28 декабря. ^{[ 8 ]}
Вместе со своей сестрой «Инглфилд» и эсминцем «Эскорт» Имоджин потопила U - 63 ее заметила британская подводная лодка «Рорквал» . после того, как 25 февраля 1940 года ^{[ 9 ]}
Во время Норвежской кампании корабль безуспешно искал немецкие корабли, сопровождал корабли Флота метрополии и военные корабли, перевозившие норвежской армии подразделения из Киркенеса и Альты в Сьёвеган в середине апреля. ^{[ 10 ]}
В середине июня она сопровождала авианосец «Илластриус» на Бермудские острова для доработки .

Тонущий

У мыса Дункансби в ночь на 16 июля 1940 года «Имоджен» столкнулась с легким крейсером «Глазго» в густом тумане в Северном море , направляясь в Скапа-Флоу . Она получила серьезные повреждения, загорелась и затонула на позиции. 58 ° 34' с.ш. 02 ° 54' з.д. / 58,567 ° с.ш. 2,900 ° з.д. / 58,567; -2.900 . Глазго спас 10 офицеров и 125 рядовых; В результате столкновения погибли 19 человек. ^{[ 8 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 161
^ Март, с. 315
^ Уитли, с. 111
^ Английский, с. 141
^ Ходжес и Фридман, с. 16
^ Jump up to: ^а ^б Английский, стр. 114–15.
^ Колледж и Варлоу, стр. 170–71.
^ Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 120
^ Ровер, стр. 16.
^ Хаарр, стр. 106, 140–41, 211–12

Библиография

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1 .
Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Эсминское оружие Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

[l6-1] Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 161

[2] Март, с. 315

[3] Уитли, с. 111

[4] Английский, с. 141

[5] Ходжес и Фридман, с. 16

[e4-6] Jump up to: ^а ^б Английский, стр. 114–15.

[7] Колледж и Варлоу, стр. 170–71.

[e0-8] Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 120

[9] Ровер, стр. 16.

[10] Хаарр, стр. 106, 140–41, 211–12

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Эсминцы I-класса
Королевский флот	Инглфилд [лидер] Импульсивный Имоджен Икар Империал Исида Бесстрашный Илекс Айвенго Итуриэль (бывший Endeavour ) Непостоянный (бывший вспомогательный )
ВМС Турции Демирхисар класс	Усилие Вспомогательный Демирхисар султанхисар
Предшественник: класс H Далее следует: Племенной класс
Список классов эсминцев Королевского флота Список эсминцев ВМС Турции

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1940 г.
Shipwrecks	1 Jul: Clearton, U-102 2 Jul: Arandora Star, U-26 3 Jul: Bretagne, Mistral, Mogador, Provence 4 Jul: Rigault de Genouilly 5 Jul: HMS Foylebank, HMS Whirlwind, Zeffiro 6 Jul: Dunkerque, HMS Shark 9 Jul: Bruges, HMS Salmon 10 Jul: Leone Pancaldo, Mari Chandris 11 Jul: HMS Escort, HMS Warrior 16 Jul: HMS Imogen, HMS Phoenix 19 Jul: Bartolomeo Colleoni 20 Jul: Nembo, Ostro 21 Jul: HMS Brazen 23 Jul: HMS Narwhal 25 Jul: HMS Thames 27 Jul: HMS Codrington, HMS Wren 30 Jul: HMS Delight
Other incidents	3 Jul: Courbet, Dunkerque, La Capricieuse, Léopard, Paris, Surcouf, Le Triomphant 4 Jul: Argos Hill, British Corporal 5 Jul: Liguria 9 Jul: HMS Foxglove 10 Jul: HMS Corfu, HMS Hermes 16 Jul: HMS Glasgow 27 Jul: Lepanto 28 Jul: HMS Alcantara
1939 1940 1941 June 1940 August 1940