HMS Starfish (19S)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Starfish .

Морская звезда на поверхности
История
Великобритания
Имя	морская звезда
Заказал	16 марта 1931 г.
Строитель	Верфь Чатема
Заложен	29 сентября 1931 г.
Запущен	14 марта 1933 г.
Введен в эксплуатацию	27 октября 1933 г.
Судьба	Затонул 9 января 1940 г.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка S-класса
Смещение	730 длинных тонн (740 т) на поверхности 927 длинных тонн (942 т) под водой
Длина	202 фута 6 дюймов (61,7 м)
Луч	24 фута (7,3 м)
Черновик	11 футов 11 дюймов (3,6 м)
Установленная мощность	1550 л.с. (1160 кВт) (дизель) 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение	2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	13,75 узлов (25,47 км / ч; 15,82 миль в час) на поверхности 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой
Диапазон	3700 миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности; 64 миль (119 км; 74 мили) на скорости 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) под водой
Глубина испытания	300 футов (91,4 м)
Дополнить	38
Вооружение	6 носовых диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов 1 × 3-дюймовая (76-мм) палубная пушка

HMS Starfish — первая партия подводных лодок S-класса (часто называемых классом Swordfish ), построенная для Королевского флота в 1930-х годах. Построенная в 1933 году, она участвовала во Второй мировой войне .

Во время войны «Морская звезда» , входившая в состав 2-й флотилии подводных лодок, провела пять без происшествий военного патрулирования в Северном море . 9 января 1940 года во время своего шестого патрулирования она атаковала немецкий тральщик у Гельголандской бухты , но после того, как атака не удалась и ее пикирующие самолеты заклинили, «Морская звезда» неоднократно подвергалась атакам глубинными бомбами . Сильно поврежденный, он был вынужден всплыть и затонул после того, как весь его экипаж был спасен немецкими кораблями.

Дизайн и описание

Подводные лодки S-класса были разработаны как преемники класса L и предназначались для действий в Северном и Балтийском морях . длину 202 фута 6 дюймов (61,7 м) Подводные лодки имели общую , ширину 24 фута (7,3 м) и среднюю осадку 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Их водоизмещение 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) под водой. Подводные лодки S-класса имели экипаж из 38 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91,4 м).

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 775 л.с. (578 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт ) . Они могли развивать скорость 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. На поверхности лодки первой партии имели дальность плавания 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час) под водой.

Лодки были вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть перезарядных торпед, всего дюжина торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой .

Строительство и карьера

Получивший заказ 16 марта 1931 года, HMS Starfish был заложен на Королевской верфи Чатема 29 сентября 1931 года и спущен на воду 14 марта 1933 года. Он был введен в строй позже в том же году, 27 октября 1933 года.

В начале Второй мировой войны « Морская звезда» входила в состав 2-й флотилии подводных лодок. С 23 по 26 августа 1939 года 2-я флотилия подводных лодок дислоцировалась на военных базах Данди и Блит.

24 августа 1939 года «Морская звезда» под командованием лейтенанта Томаса Энтони Тернера покинула порт приписки для своего первого патрулирования к юго-западу от Ставангера , Норвегия. Первого сентября моряк на борту «Морской звезды» получил тяжелую травму головы, и ее командир принял решение вернуться в порт. Великобритания объявила войну нацистской Германии Когда 3 сентября , это стал ее первый военный патруль, хотя позже в тот же день она прибыла в Данди . Одиннадцатого числа она вышла из порта для своего второго боевого патруля в том же районе, что и первый. После патрулирования без происшествий «Морская звезда» вернулась в Данди 21 сентября.

«Морская звезда» покинула порт 4 октября для своего третьего военного патрулирования к северо-западу от Бергена , Норвегия. 17 октября она завершила свое третье патрулирование без происшествий в Росайте . 28 октября «Морская звезда» покинула Росайт для патрулирования в Северном море , у Доггер-банки . И снова ее патруль прошел без происшествий, и Морская звезда вернулась в Блит 7 ноября . Она снова отправилась в свой пятый патруль к юго-западу от Норвегии , а затем к западу от Дании . 8 декабря «Морская звезда» завершила свое патрулирование, которое прошло без происшествий, в Блите.

6 января 1940 года «Морская звезда» отправилась в свой шестой и последний боевой патруль у Гельголандской бухты . 9 января в 10:40 ( UTC ) заметила немецкий тральщик М-7 и атаковала его на позиции. 55 ° 00'N 07 ° 10'E . Однако атака не удалась, поскольку из-за ошибок в учении торпеды не были выпущены. «Морская звезда» начала вторую атаку, но ее пикирующие самолеты заклинило, и ее командир решил погрузиться на глубину 27 метров (88,6 футов) для проведения ремонта. По словам капитана Тернера в его послевоенном отчете, «Морская звезда» была обнаружена немецким тральщиком, сбросившим две глубинные бомбы , которые не причинили никакого ущерба. В 10:50 член экипажа попросил разрешения перезапустить один из двигателей, чтобы гироскоп не блуждал. Разрешение было получено, но как только мотор запустился, прямо над лодкой были сброшены четыре глубинные бомбы, что привело к обширным повреждениям. В 14:40 была произведена еще одна атака: двадцать глубинных бомб взорвались рядом с корпусом подводной лодки, повредив заклепки и вызвав течь. К 18:00 «Морская звезда» была сильно затоплена, и ее командир, видя, что немцы не собираются уходить, в 18:20 отдал приказ всплыть. Она была вынуждена бросить ее балластный киль, поднимающийся под углом 45° из-за затопления. Весь экипаж был спасен и взят в плен, а вскоре после этого Морская звезда затонула.

В июле 1940 года была отправлена ​​водолазная миссия для обнаружения места крушения и секретных документов, но попытка не увенчалась успехом.

Ссылки

• Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка издания 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: Издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7 .
• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Харрисон, АН (январь 1979 г.). «Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901 г.) до Морской свиньи (1930 г.) (BR3043)» . РН Сабвуферы . Проверено 27 сентября 2022 г.
• Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый Авангард. Том. 129. Оксфорд, Великобритания: Скопа. ISBN  1-84603-007-2 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (пересмотренное и расширенное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .