HMS Стрела (H42)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Arrow .

Стрелка в мае 1943 года.
История
Великобритания
Имя	Стрелка
Заказал	6 марта 1928 г.
Строитель	Викерс-Армстронгс , Барроу-ин-Фернесс
Заложен	20 августа 1928 г.
Запущен	22 августа 1929 г.
Введен в эксплуатацию	14 апреля 1930 г.
Девиз	Селеритер Керус: «Быстро уверен»
Судьба	Поврежден 4 августа 1943 г. и списан как полная конструктивная потеря.
Значок	На поле зеленом две стрелы золотые, оперенные красные.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	класса А Эсминец
Смещение	1350 длинных тонн (1370 т) ( стандарт ) 1773 длинных тонны (1801 т) ( глубокая загрузка )
Длина	323 фута (98 м) ( о/а )
Луч	32 фута 3 дюйма (9,83 м)
Черновик	12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность	34000 л.с. (25000 кВт) 3 × Адмиралтейских 3-барабанных котла
Движение	2 × вала; 2 × паровые турбины с редуктором
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Диапазон	4800 миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	134; 140 (1940)
Вооружение	4 одиночных орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) 2 одиночных 2-фунтовых (40-мм) зенитных орудия 2 счетверных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата 6 глубинных бомб , 3 желоба

HMS Arrow — класса А эсминец Королевского флота , построенный компанией Vickers-Armstrongs на их заводе в Барроу-ин-Фернесс в период с 1928 по 1930 год, спущенный на воду 22 августа 1929 года. В 1930-х годах «Эрроу» служил на Средиземноморском флоте , спасая беженцев и участие в патрулях нейтралитета во время гражданской войны в Испании .

«Эрроу» служил во время Второй мировой войны , прежде чем был поврежден при тушении пожара на корабле с боеприпасами и списан в 1943 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказ «Эрроу» был заказан 6 марта 1928 года в соответствии с Военно-морской сметой 1927 года . Заложена 20 августа 1928 года на верфях Виккерс-Армстронгс , Барроу-ин-Фернесс , как двор № 642. Спущена на воду 22 августа 1929 года. достижение скорости 36,7 узлов (42,2 миль в час; 68,0 км / ч) во время шестичасового пробега во время ходовых испытаний . Корабль был построен 14 апреля 1930 года. «Эрроу» стал шестым кораблем с таким названием, служившим в составе Королевского флота. Она была усыновлена ​​гражданским сообществом сельского округа Блэквелл , Дербишир, в феврале 1942 года после успешной кампании «Неделя военного корабля» Национальной сберегательной .

Карьера

Операции мирного времени

После ввода в строй «Эрроу» присоединилась к 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота , где служила до 1937 года. Корабль вернулся в Великобританию для ремонта турбин на верфи Чатема в марте 1931 года, причем этот ремонт продолжался до июля того же года. «Эрроу» снова была переоборудована в Чатеме с августа по октябрь 1932 года и на Мальте с октября 1933 года по январь 1934 года. 20 февраля 1934 года во время ночных маневров у Мальты «Эрроу » офицер-механик выпал за борт «Эрроу» и утонул. «Эрроу» снова переоборудовали на верфи Ширнесс с апреля по июнь 1935 года.

В июле 1936 года Гражданская война в Испании . разразилась Королевский флот использовался для эвакуации британских подданных из испанских портов в начале войны. а 1 октября 1936 года «Эрроу» погрузил на борт 118 беженцев из Малаги и переправил их в безопасное место в Гибралтаре . 20 апреля 1937 года «Эрроу» прибыл в Малагу из Гибралтара, чтобы контролировать судоходство от имени Международного комитета по невмешательству и доставить груз продовольственной помощи. 23 апреля, после протестов со стороны националистических властей, «Эрроу» покинул гавань Малаги и продолжил патрулирование за пределами трехмильной границы . 24 апреля республиканские эсминцы «Лепанто» и «Санчес Баркаистеги» атаковали Малагу, при этом «Эрроу» предпринял действия по уклонению в ответ на ответный огонь береговой обороны националистов.

Позже в том же месяце «Эрроу» покинула Средиземное море и была переоборудована в Ширнессе, когда на корабле была установлена ​​система Asdic . В июле того же года, после завершения ремонта, «Эрроу» вошел в резерв в Ширнессе, а в марте 1938 года вошел в состав местной флотилии эсминцев в Портсмуте .

Сопровождение

С началом Второй мировой войны «Эрроу» присоединился к 18-й флотилии эсминцев , базировавшейся в Портленде , и ей было поручено противолодочное патрулирование и защита конвоев. 24 октября 1939 года он прибыл на верфь Девонпорта для ремонта повторяющихся дефектов турбин. По возвращении в строй 10 января 1940 года «Эрроу» присоединился к 16-й флотилии эсминцев . базировалась в Портсмуте , но 30 января вернулась в Девонпорт для дальнейшей работы над турбинами. который продолжался до 9 марта 1940 года.

Норвежское побережье

9 апреля 1940 года Германия вторглась в Норвегию . 17 апреля 1940 года «Эрроу» покинул Росайт вместе с однотипным кораблем «Ахерон» и крейсерами «Аретуза» , «Карлайл » , «Куракоа» и «Галатея» , перевозя войска 148-й пехотной бригады в Ондалснес , Норвегия, в рамках операции «Серп» . Войска прибыли к месту назначения 18 апреля: Карлайл , Галатея и два эсминца высадили свои войска прямо в Ондалснесе, а Аретуза и Кюракоа высадили свои войска в соседнем Молде , причем высадка завершилась к 19 апреля. 22 апреля «Эрроу» перешёл в состав 12-й флотилии эсминцев Флота Метрополии . 24 апреля «Эрроу» снова отплыл в компании с крейсерами «Бирмингем, Манчестер» и «Йорк» , а также эсминцами «Ашерон» и «Гриффин» с дополнительными войсками и припасами для Ондалснеса. Манчестер высадил свои войска в Молде, а остальные корабли направились в Ондалснес, при этом эсминцы переправляли войска и припасы с крейсеров на берег, а также высаживали свои собственные войска. 26 апреля «Эрроу» выходила из Ромсдалс-фьорда , когда столкнулась с траулером под голландским флагом. «Эрроу» приблизился к траулеру, которым на самом деле был немецкий «Шельсвиг» ( Schiff 37 ), который поднял немецкий флаг и протаранил «Эрроу» , пробив эсминец над ватерлинией. Затем «Шельсвиг» вступил в бой с «Эрроу» и крейсером «Бирмингем» и затонул последним. Второй немецкий траулер, Schiff 26 (бывший Julius Pickenpack ), был затем захвачен Гриффином . «Эрроу» сопровождался обратно в Великобританию «Ашероном» и 29 апреля был принят на коммерческую верфь в Мидлсбро .

Стрела вернулась в строй к 13 мая. а 22 мая во время патрулирования с Fortune заметил подозрительный перископ , при этом Fortune проводила атаку с помощью детектирующего заряда, что позже было признано ложной тревогой. С 29 по 31 мая «Эрроу» участвовал вместе с эсминцами «Эхо» , «Файердрейк» , «Хавлок» и «Ванок» в эвакуации войск из Мо и Будё . Войска были доставлены в Харстад для подготовки к окончательной эвакуации из Норвегии. 7 июня в рамках окончательной эвакуации из Норвегии ( операция «Алфавит» ) «Стрела » со шлюпом « Аист» и десятью траулерами медленный конвой из восьми грузовых судов из Харстада. 9–10 июня конвой подвергся воздушной атаке, которая была отбита без потерь, но в то же время норвежские пассажирские суда «Ариадна» и «Принс Олав» , направлявшиеся в Торсхавн на Фарерских островах были атакованы и находившиеся неподалеку. и потоплен немецкой авиацией. Когда атаки на конвой закончились, Эрроу отделился от конвоя и спас около 80 выживших с двух кораблей.

Западные подходы

26 июня «Эрроу» начала короткий ремонт в Ширнессе, где было модифицировано ее вооружение. 4 июля она присоединилась к 16-й флотилии эсминцев, которая теперь базируется в Харвиче , но 24 июля она была переведена в Силы обороны западных подходов , базирующиеся в Гриноке . Он был задействован для защиты конвоя на северо-западных подходах, а 16 августа он и Ахатес атаковали подводную лодку , которую заметил вооруженный торговый крейсер « Чешир» . 27 августа «Эрроу» спасла выживших с греческого парохода, а 13 сентября она спасла выживших с греческого торгового судна SS Poseidon . 8 октября она присоединилась к быстроходному военному конвою WS-3 в Клайде в качестве эскорта вместе с крейсером «Кения» и эсминцами «Ачатес» , «Сейбр» и «Вими» , прикрывая проход конвоя через северо-западные подходы. «Эрроу» и эсминцы сопровождения были отделены 12 октября и вернулись на «Клайд», где возобновили выполнение обязанностей по защите конвоев исландских конвоев. Кения оставалась с конвоем до Фритауна .

13 ноября Эрроу спас выживших с торгового судна SS Empire Hind , затонувшего в результате воздушной атаки в Северной Атлантике. 14 ноября она стояла рядом с танкером MV San Demetrio у Ахилл-Хед и сопровождала его в Клайд. Сан-Деметрио подвергся нападению немецкого крейсера «Адмирал Шеер» 5 ноября, но после того, как первоначально он покинул горящий корабль, команда снова поднялась на него, чтобы обеспечить спасение ценного груза. Они прибыли в Клайд 16 октября, а «Эрроу» приступила к ремонту на верфи Barclay Curle на следующий день , чтобы починить свое оборудование. Он не вернулся в строй до 14 января 1941 года, когда снова присоединился к Флоту Метрополии. На следующий день она присоединилась к 3-й флотилии эсминцев для противолодочной защиты конвоев. В феврале «Эрроу» была развернута на северо-западных подходах и в Северном море, сопровождая исландские конвои из Абердина , Скапа-Флоу и Клайда.

Ремонт и добыча полезных ископаемых

Она присоединилась к военному конвою WS-7 в Клайде 24 марта в качестве эскорта линкора «Нельсон » во время перехода конвоя через Атлантический океан во Фритаун. Она и Нельсон были отделены 4 апреля и вернулись в Скапа-Флоу. За это время у нее возникли проблемы с котлами, которые требовали внимания. 2 мая она прибыла в Чатем для ремонта и была выведена из эксплуатации, пока ее котлы были заменены. Работы были завершены к июню, и он отплыл, чтобы воссоединиться с флотом. 21 июня, направляясь в Скапа-Флоу, она взорвалась на мине у Фламборо-Хед , и ей пришлось вернуться в Мидлсбро на одном котле. 22 июня она была передана в док Смитс для ремонта, который продлился до октября и включал ремонт опор ее ремонтного оборудования и замену переборок. За это время он был назначен на дипломатическую службу, а после проведения послеремонтных испытаний был подготовлен к службе в Восточном Средиземноморье.

Переезд в Средиземное море.

18 ноября «Эрроу » и эсминцы «Гуркха» , «Зулу» , «Фоксхаунд» и австралийский HMAS «Нестор» прикрыли крейсер Dido при переходе в Гибралтар , куда они прибыли 21 ноября. Те же корабли на следующий день отправились на Мальту , куда прибыли 24 ноября. 26 ноября они присоединились к крейсеру «Аякс» и эсминцам «Ланс» и «Лайвли» в качестве эскорта конвоя МЕ-8 в Александрию . Корабли прибыли в Александрию 29 ноября, где Эрроу и другие эскорты присоединились к Средиземноморскому флоту .

В январе 1942 года он вышел из Александрии, где 12 января стал объектом неудавшейся атаки вражеской подводной лодки. Затем «Эрроу» предприняла безуспешные поиски нападавшего вместе с другим эсминцем «Героем» . 24 января она входила в состав эскорта мальтийского конвоя MF-4. Он отплыл в Александрию 26 января после того, как сопровождение Бреконшира было передано крейсеру «Пенелопа» и эсминцам « Лайвли » , «Легион» , «Маори» и «Зулу» из отряда К. Эрроу совершила обратный переход 27 января вместе с отрядом B, который сопровождал конвой ME-9, прибывший с Мальты с отрядом К. Эрроу , и конвой прибыл в Александрию 28 января.

12 февраля она присоединилась к прикрытию крейсеров «Наяда» , «Дидона» и «Эвриал» с эсминцами «Гриффин» , «Хасти » , «Хавок » , «Ягуар» , «Джервис» , «Кельвин» и «Киплинг» , обеспечив прикрытие прохода конвоев MW-9 и MW-9A через Восточное море. Средиземноморье. 13 февраля они подверглись сильным и продолжительным воздушным атакам, во время которых торговый клан Кэмпбелл был серьезно поврежден, и его пришлось сопровождать в Тобрук . Нападения продолжались в течение 14 февраля, и еще одного члена колонны, «Клан Чаттан» , пришлось бросить после того, как она загорелась. Затем силы сопровождения передали сопровождение MW-9 отряду К, который доставил торговцев на Мальту, в то время как они взяли на себя сопровождение Бреконшира и трех торговцев конвоя ME-10 из отряда К и сопроводили их в Александрию. Они прибыли в порт 15 февраля. В марте «Эрроу» был переброшен в Индийский океан для усиления Восточного флота .

С Восточным флотом

Она присоединилась к Восточному флоту в Гане 4 апреля, где была развернута в качестве прикрытия для линкоров Ramillies , Royal Sovereign , Solution и Revenge , авианосца Hermes , крейсеров Caledon , Dragon и голландского HNLMS Jacob van Heemskerck и эсминцев. Fortune , Griffin , Decoy , Scout , австралийские HMAS Norman и HMAS Vampire , а также Голландский HNLMS Исаак Свирс в роли отряда Б. «Эрроу» 6 апреля был переброшен вместе с отрядом B в Килиндини , после потери «Гермеса» и японских воздушных атак на Цейлон . «Эрроу» была развернута 15 апреля для обеспечения противолодочной защиты конвоев, курсирующих между Мадагаскаром и мысом Доброй Надежды . Он был выведен из боевой службы 20 мая из-за ряда неисправностей и 21 мая был принят в Дурбан для ремонта.

Она возобновила свои обязанности 2 июля и провела август, сопровождая конвои между мысом Доброй Надежды и Мадагаскаром. В сентябре она была номинирована в поддержку окончательной оккупации Мадагаскара. Она присоединилась к эсминцам Active , Blackmore и Inconstant в 3-й дивизии эсминцев отряда М. 9 сентября они обеспечивали сопровождение кораблей отряда М и прикрывали высадку в Маджунге . Она была освобождена от операции 30 сентября и была переведена во Фритаун, Западная Африка, для выполнения обязанностей по защите конвоя в Южной Атлантике. Она заняла там свою позицию в октябре, а 8 октября направилась к Кейптауну вместе с Active и Foxhound для противолодочных поисковых операций и спасения выживших с затонувших торговых судов. В ноябре его снова вывели из эксплуатации из-за повторной неисправности оборудования. Он вернулся в Великобританию и с 18 ноября находился в ремонте на коммерческой верфи в Мидлсбро. Этот ремонт длился до марта 1943 года, и 26 марта он вернулся в Скапа-Флоу для доработки. 10 апреля во время работы она прорвала оборонительную заграждение, и ей пришлось отправиться в Лондон на ремонт. 11 апреля 13 марта ее взяли в руки Грин и Силли Вейр в Блэкволле . Она находилась в ремонте до мая, а затем 30 мая вернулась в Скапа-Флоу для доработки.

Гибралтар и Сицилия

Приступив к работе 3 июня, он был направлен на службу в 13-ю флотилию эсминцев в Гибралтаре. Отработка была завершена к 14 июня и 21 июня она присоединилась к эсминцам «Бланкни» , «Бленкатра» , «Брекон , » «Бриссенден» , « Хэмблдон» , « Ледбери» , «Мендип» , «Виконт» , « Уоллес» , «Уизерингтон» и «Вулстон» в «Клайде» в качестве эскорта совместных конвоев KMF-17. в Гибралтар и военный конвой WS-31 на Ближний Восток и в Индию . «Эрроу» был отделен от кораблей KMF-17 26 июня, когда из Гибралтара прибыл эсминец сопровождения WS-31 во Фритаун. Затем она этими же эсминцами сопровождала корабли KMF-17 в Гибралтар и затем по прибытии присоединилась к флотилии. В июле она была назначена на службу в составе восточной группы поддержки во время запланированной высадки на Сицилии . Он принял участие в высадке 10 июля вместе с силами поддержки, а затем был направлен для сопровождения последующих конвоев.

Повреждения и списание

, находясь в гавани Алжира 4 августа , «Эрроу» загорелся в результате взрыва торгового судна « Форт Ла Монти» . Она получила тяжелые повреждения, понесла множество ранений и стала инвалидом. Его отбуксировали в Гибралтар, и он прибыл туда 18 сентября для ремонта. Временный ремонт проводился в течение октября, прежде чем ее отбуксировали в Таранто для постоянного ремонта. Она покинула Гибралтар 19 ноября и прибыла в Таранто 27 ноября. В декабре было проведено обследование для оценки объема необходимых работ, а с января по сентябрь 1944 года он находился в ремонте. По мере продолжения ремонта состояние корабля становилось все более неудовлетворительным, и теперь рассматривалось его будущее использование. 17 октября было принято решение о приостановке ремонтных работ и демонтаже корабля. Это было выполнено к декабрю, и к январю 1945 года корабль стоял в Таранто. Она оставалась там до мая 1949 года, когда ее распались.

Ссылки

• Сводка боя № 17: Морские операции кампании в Норвегии . История штаба ВМФ: Вторая мировая война. Исторический отдел Военно-морского штаба Адмиралтейства. 1951. часть 2 из 4 (с. 51–103) , часть 3 из 4 (с. 104–167) . Архивировано из оригинала 2 ноября 2023 года . Проверено 28 марта 2024 г.
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9 .
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель — июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9 .
• Халперн, Пол Г., изд. (2016). Средиземноморский флот, 1930–1939 гг . Публикации Общества военно-морских рекордов. Том. 163. Рутледж. ISBN  978-1-472-47597-8 .
• Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Эсминское оружие Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3 .
• «Командование эсминцев флота метрополии - с 1 марта по 30 сентября 1940 г.» . Адмиралтейские дневники Второй мировой войны - ADM 199/427 . Naval-History.net. 9 января 2015 года . Проверено 29 марта 2024 г.
• Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
• Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC   164893555 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1 .

Внешние ссылки

• HMS Arrow Военная карьера
• HMS Arrow на Uboat.net