HMS Sabre (H18)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Sabre .

История
Великобритания
Имя	HMS Сабля
Заказал	апрель 1917 г.
Строитель	Алекс Стивенс в Говане, Глазго
Заложен	10 сентября 1917 г.
Запущен	23 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию	1919
Идентификация	Номер вымпела : H18
Почести и награды	Дюнкерк 1940 г., Атлантика 1940–43 гг.
Судьба	Списан в 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Эсминец
Смещение	1075 тонн
Длина	276 футов (84 м) в год
Луч	26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Черновик	10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Движение	Браун-Кёртис, паровые турбины, 2 вала, 27 000 л.с.
Скорость	36 узлов
Диапазон	250-300 тонн нефти
Дополнить	90
Вооружение	3 × 4-дюймовые (101,6-мм) орудия QF Mark IV , установка P Mk. IX 1 × QF 2-фунтовый Mark II «Пом-Пом» 4 × Пистолеты Льюиса 2 спаренных аппарата по 21 дюйм торпеды 2 фиксированных 14-дюймовых аппарата для торпед (позже сняты)

HMS Sabre — адмиралтейский S-класса эсминец Королевского флота , спущенный на воду в сентябре 1918 года, в конце Первой мировой войны . Он был построен в Шотландии Алексом Стивенсом и завершен судостроительной и инженерной компанией Fairfield в Говане. Введенный в эксплуатацию в 1919 году, он стал первым кораблем Королевского флота, носившим это имя.

После войны были представлены новые конструкции эсминцев, и многие эсминцы S-класса были списаны. К концу 1930-х годов «Сейбр» был демилитаризован для использования в качестве корабля-мишени. С началом Второй мировой войны он был возвращен в строй в 1939 году, несмотря на свой возраст и непригодность для использования в Атлантическом океане .

Модификации корабля

В конце 1940 года Sabre был модифицирован в конвойный эскорт. Оснащенный 14-зарядными глубинными бомбами, как после установки 4-дюймовых орудий, так и торпедных аппаратов, были добавлены одна 12-фунтовая пушка (АА) и восемь ,5-дюймовых (АА) (2×4). Добавлена ​​РЛС типа 286, а затем и 291. Позже во время войны четыре одиночные 20-мм установки (АА) в конечном итоге вытеснили 0,5-дюймовые установки АА.

Услуга

В июле 1931 года «Сейбр» был повторно введен в строй, чтобы заменить «Трибьюн» в качестве аварийного эсминца в Портсмуте , а экипаж «Трибьюн » перешел на «Сэйбер» .

Вторая мировая война

В начале войны Sabre входила в состав флота метрополии, базировавшегося в Скапа-Флоу , в качестве судна для обнаружения туберкулезных целей и фотоэлектрических дальномеров. В 1939 году он был задействован для защиты конвоев на западных подступах. 13 октября 1939 года, находясь в Росайте , «Сейбр» был серьезно поврежден при таране вооруженного торгового крейсера HMS Jervis Bay и находился в ремонте до 6 мая 1940 года.

Операция «Динамо» (27 мая - 4 июня 1940 г.)

В составе 22-й флотилии эсминцев « Сейбр» принимал участие в эвакуации британских и французских солдат с пляжей Мало-ле-Бен и гавани Мол во время эвакуации из Дюнкерка . За девять дней и ночей эвакуации, несмотря на повреждения в результате воздушной атаки, Сэйбер совершил десять рейсов туда и обратно в Дюнкерк. Пример ее деятельности в это время:

Рано утром 28 мая три катера HMS Sabre за два часа подобрали 100 человек с пляжей Мало-ле-Бен к востоку от мола в гавани. Затем он на полной скорости направился в Дувр с оборотом всего 58 минут, и в 11:00 корабль снова вернулся к молу в гавани Дюнкерка, где погрузили еще 800 человек. Отправление в 12:30, к этому времени вес корабля значительно увеличился, что привело к снижению осадки его винта. Это означало, что из-за прилива и неисправного эхолота ей пришлось медленно идти по мелководью. Она вернулась в Дувр в 18:20. Заправившись, она вернулась к молу в Дюнкерке в 22:30, это был третий рейс за день. На этот раз корабль простоял всего 35 минут, подобрав еще 500 солдат.

Наконец, 4 июня, сразу после 14:00, Адмиралтейство объявило об окончании операции «Динамо». Всего в эвакуации войск с пляжей и гавани приняла участие армада из более 860 кораблей, в том числе 39 эсминцев. Адмиралтейство подсчитало, что общее количество спасенных британских и союзных войск в Англии составило 338 226 человек.

«Сэйбер» совершил больше рейсов туда и обратно, чем большинство других, и привез обратно в Дувр в общей сложности 5765 солдат – это самый высокий показатель для любого отдельного корабля. Капитан, командир Брайан Дин (RN), был награжден DSO. Еще одна корабельная рота получила DSC, еще четыре - DSM, еще шесть были упомянуты в депешах.

Операция «Воздушная» (15–25 июня 1940 г.)

После Дюнкерка все еще нужно было эвакуировать войска союзников из других французских портов вдоль побережья на запад, так что флоту предстояла дальнейшая работа. « Операция Цикл », начатая 10 июня, спасла около 11 000 человек из порта Ла-Манш в Гавре . Затем, 12 июня, «Сабля» была задействована для помощи в эвакуации еще большего количества британских и союзных войск в рамках « Операции «Воздушная »» из остальной части Франции. Оно началось с эвакуации Шербура и продолжалось в течение следующих десяти дней, продвигаясь на юг к Сен-Назеру , Бордо и вплоть до франко-испанской границы. Сэйбер был отправлен на Олдерни , северный остров среди Нормандских островов 23 июня , и помог эвакуировать около 1400 островитян в безопасное место в Уэймуте . Последняя эвакуация союзников из Франции завершилась 25 июня. К тому времени было спасено еще 215 000 военнослужащих и гражданских лиц, однако, хотя операции «Воздушная» и «Цикл» были успешными, они никогда не захватывали воображение общественности так, как операция «Динамо».

Спасение детей из СС Волендам (30 августа - 1 сентября 1940 г.)

В сентябре 1940 года «Сейбр» был назначен встретить первый медленный атлантический конвой, приближавшийся к Соединенному Королевству со стороны Канады . Финское торговое судно Elle водоизмещением 3868 тонн было торпедировано в 4:25 утра 28 августа, и Sabre присоединилась к охоте за немецкой подводной лодкой U-101 безуспешно . Затем, два дня спустя, вечером 30 августа у Малин-Хед , Сэйбер помог спасти выживших с торпедированного голландского корабля, 15 434-тонного голландско-американского корабля SS Volendam . Она находилась в конвое OB 205, направлявшемся в Канаду, на борту находились 879 пассажиров и 273 члена экипажа. В их число входили 320 детей с сопровождающими лицами в рамках программы Совета по приему детей за рубежом, некоторым из них было всего пять лет, а также 286 других пассажиров. Их доставили в различные порты западного побережья Шотландии. ( Волендам не затонул и в конечном итоге был взят на буксир спасательным буксиром HMS Salvonia и выброшен на берег на острове Бьют . Отремонтированный в 1941 году, он вернулся на военную службу).

Инцидент на острове Тори, декабрь 1940 г.
В декабре Сэйбер , сопровождая прибывающий конвой SC 13 в Ливерпуль, участвовал в спасательной операции. Недавно он был серьезно поврежден при попытке спасти команду голландского корабля SS Stolwijk , который во время сильного шторма высадился на берег острова Тори на северо-западном побережье Ирландии. «Сейбр » подошла так близко, что оказалась почти среди бурунов; и одна огромная волна захлестнула ее палубы, сровняв мост и унеся с собой все оборудование верхней палубы. Капитан был тяжело ранен, но его ранение было самым тяжелым, и никто не погиб. Sabre прибыл в Дерри , Северная Ирландия , 7 декабря и отплыл в Ларн , Северная Ирландия, для ремонта 18 января 1941 года. Командир Брайан Дин был выведен на берег инвалидом и заменен лейтенантом Питером Греттоном .

Дальнейшее спасение конвоя у Сент-Килды, 1941 г.
31 декабря 1941 года в 19:54 британский танкер Cardita водоизмещением 8237 тонн (Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd), отставший от конвоя HX 166, следовавший из Кюрасао в Шеллхейвен (устье Темзы), был торпедирован U-87. 110 миль (180 км) от Сент-Килды . Судно затонуло 3 января 1942 года. Из экипажа корабля 27 человек погибли, 23 были подобраны HMS Onslow и еще 10 членов экипажа Sabre и приземлились в Рейкьявике , Исландия.

В марте 1942 года, после успешной кампании « Неделя военных кораблей », «Сабля» была принята на вооружение гражданским сообществом Бебингтона , Чешир, в том же месяце она была отправлена ​​​​для сопровождения российского конвоя PQ 13 на его начальном этапе перехода в Исландию на северо-западе. Подходы. Большую часть войны «Сэйбер» был приписан к 1-й группе сопровождения, базировавшейся в Ливерпуле, а затем к 21-й группе сопровождения для защиты конвоев на северо-западных подходах. В 1943 году он был задействован для защиты атлантических конвоев, в 1944 году — для защиты и поддержки атлантических конвоев, базировавшихся в Исландии . В 1945 году Sabre был задействован для защиты прибрежных конвоев в водах Великобритании. В конце Второй мировой войны Sabre был внесен в список утилизации и продан на разборку на металлолом в ноябре 1945 года, а в 1946 году прибыл на разборочную станцию ​​в Грейнджмуте на Ферт-оф-Форт.

См. также

• Эсминец S-класса (1917 г.) , список всех эсминцев S-класса

Библиография

• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-049-9 .
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5 .
• Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC   164893555 .
• Чудо Дюнкерка (1998), Уолтер Лорд, Военная библиотека Вордсворта, ISBN   1-85326-685-X
• Пески Дюнкерка (1974), Ричард Коллиер, Фонтана
• Командир конвоя, (1964), сэр Питер Греттон (мемуары), Cassell & Co., Лондон
• Конвои в Россию: (1992) Союзные конвои и надводные операции ВМФ в арктических водах, 1941–45, Боб Рюгг и Арнольд Хейг, Всемирное судоходное общество.
• Арктические конвои (1994), Р. Вудман, Джон Мюррей
• Газета Gourock Times от 6 сентября 1940 г.: Газетная статья о торпедировании SS Volendam.
• Частные документы командующего Брайана Дина, DSO RN, (1895-1975), Имперский военный музей, Номер по каталогу: Документы 7792.
• Командир конвоя, сэр Питер Греттон, корги, Лондон, 1971 год.
• Дюнкерк, AD Divine, DSM Faber & Faber, Лондон, 2018 г.

Внешние ссылки

• Подробности военной службы HMS Sabre , [1]
• HMS Sabre , [2]