HMS Стерлинг (1918)

	Корабль-побратим «Стремительный»
История
Великобритания
Имя	Стерлинг
Заказал	7 апреля 1917 г.
Строитель	Палмерс , Джарроу
Заложен	Октябрь 1917 г.
Запущен	8 октября 1918 г.
Введен в эксплуатацию	28 апреля 1919 г.
Не работает	25 августа 1932 г.
Судьба	Продан, чтобы быть разбитым
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Эсминец
Смещение	1075 длинных тонн (1092 т ) нормальная ; 1221 длинная тонна (1241 т) при глубокой загрузке ;
Длина	265 футов (80,8 м) стр.
Луч	26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Черновик	Среднее значение 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение	3 котла Тысячелистника ; 2 Парсонс паровые турбины с редуктором мощностью 27 000 л.с. ;
Скорость	36 узлов (41,4 миль в час; 66,7 км / ч)
Диапазон	2750 миль (5090 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч)
Дополнить	90
Вооружение	3 одиночных QF 4 дюйма (102 мм) орудия ; 1 одиночная 2-фунтовая 40-мм (2 дюйма) Mk. II зенитная пушка ; 2 спаренных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 4 глубинных бомб желоба ;

HMS Sterling — адмиралтейский S-класса эсминец , служивший в составе Королевского флота на Китайской станции в двадцатом веке. Класс S был развитием класса R, созданного во время Первой мировой войны как более дешевая альтернатива классам V и W. Спущенный на воду в 1918 году, незадолго до перемирия , корабль вступил в строй в 1919 году. После непродолжительного базирования в Харвиче эсминец был переведен на Китайскую станцию. В 1929 и 1931 годах Стерлинг участвовал в борьбе с пиратством, в том числе помогал экипажу пассажирского корабля «Хэтчинг» победить 25 пиратов, спрятавшихся среди пассажиров. В 1931 году эсминец находился в Цзюлуне, защищая японских граждан на борту океанского лайнера «Асама Мару», которым угрожали мятежники. Вскоре после этого, в 1932 году, Стерлинг был отправлен в отставку и продан на переработку в Лланелли .

Проектирование и разработка

«Стерлинг» был одним из 33 адмиралтейских эсминцев класса S, заказанных Британским Адмиралтейством 7 апреля 1917 года в рамках Одиннадцатой программы военного строительства. Этот дизайн представлял собой развитие класса R , представленного одновременно с классами V и W и как более дешевую и быструю альтернативу классам V и W. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Отличия от класса R были незначительными, например, перемещение прожектора в корму и возможность установки дополнительной пары торпедных аппаратов . ^{[ 3 ]}

Эсминец имел общую длину 276 футов (84 м) и длину между перпендикулярами 265 футов (81 м) . Ширина составляла 26 футов 8 дюймов (8,13 м), а средняя осадка - 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Водоизмещение составляло 1075 длинных тонн (1092 т) в нормальном режиме и 1221 длинную тонну (1241 т) при глубокой загрузке . Три котла Ярроу питали паром два комплекта Парсонс с редуктором паровых турбин мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт ) и приводили в движение два вала , обеспечивая расчетную скорость 36 узлов (67 км/ч ; 41 миль в час ) при нормальной нагрузке и 32,5 узла (( 60,2 км/ч; 37,4 миль/ч) при глубокой загрузке. две воронки Были установлены . Была перевезена полная загрузка 301 длинная тонна (306 т) мазута , что давало расчетную дальность полета 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Вооружение состояло из трёх 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk IV, корабля расположенных в центральной части . ^{[ 5 ]} Один был установлен на баке , другой на платформе между трубами и один в кормовой части. ^{[ 6 ]} На эсминце была установлена одна 2-фунтовая 40-мм (1,6 дюйма) пушка «помпон» зенитная для противовоздушной обороны. Четыре торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) размещались в двух сдвоенных вращающихся установках в кормовой части. ^{[ 5 ]} четыре желоба для глубинных бомб В кормовой части также были установлены . Первоначально обычно имелось десять глубинных бомб. ^{[ 7 ]} Корабль был спроектирован для установки двух дополнительных 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппаратов по обе стороны от надстройки, но для этого потребовалось срезать обшивку бака, в результате чего в море на борт попала лишняя вода, поэтому их не перевозили. ^{[ 3 ]} Сэкономленный вес позволил более тяжелую 21-дюймовую торпеду Mark V. нести ^{[ 1 ]} Управление огнем , предназначенного только для тренировок включало в себя директора , одиночный Дюмареск и часы дальности Виккерс . ^{[ 8 ]} корабле было рядовых 90 офицеров и На . ^{[ 9 ]}

Строительство и карьера

Заложенный в октябре 1917 года во время Первой мировой войны Палмерсом был на их верфи в Джарроу , «Стерлинг» спущен на воду 8 октября 1918 года, незадолго до перемирия , положившего конец войне, и завершился в марте следующего года. ^{[ 9 ]} Судно первоначально должно было называться «Стерлинг» , но было спущено на воду под названием «Стерлинг» , первым, получившим это имя в Королевском флоте . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Стерлинг был повторно введен в строй 28 апреля 1919 года. ^{[ 12 ]} Корабль был ненадолго помещен в резерв в Девонпорте . ^{[ 13 ]}

15 июля судно заменило эсминец «Рейдер» в Харвиче . ^{[ 14 ]} Служба продлилась недолго, и вскоре после этого Стерлинга перевели на Китайскую станцию . 8 декабря 1929 года эсминец в сопровождении однотипного корабля «Сирдар » оказал помощь экипажу пассажирского судна «Хэтчинг» , подвергшегося нападению 25 пиратов, спрятавшихся среди пассажиров. Экипаж восстановил контроль над кораблем, но один офицер, охранник, пять пассажиров и пять пиратов получили ранения. Оставшихся пиратов судили и казнили, когда корабли вернулись в порт. ^{[ 15 ]}

27 сентября 1931 года эсминец был пришвартован у причалов Коулуна , чтобы защитить океанский лайнер «Асама Мару» от мятежников, нападающих на японские товары и предприятия, а также на отдельных японцев. ^{[ 16 ]} После захвата пиратами Хантанга 3 декабря Стерлинг был отправлен в Наньао, чтобы забрать часть захваченного груза. ^{[ 17 ]} Экипажу также удалось поймать некоторых пиратов. ^{[ 18 ]} Однако ВМФ уже решил сдать на слом многие старые эсминцы, готовясь к вводу в эксплуатацию более новых и более крупных кораблей. Предлагалось до девяти эсминцев или флотилии. ^{[ 19 ]} Стерлинг вернулся в Англию в начале 1932 года, а 25 августа был отправлен в отставку и продан на слом Рису в Лланелли . ^{[ 11 ]}

Номера вымпела

Номера вымпела
Номер вымпела	Дата
Д88	Январь 1919 г. ^{[ 20 ]}
ФА3	Март 1919 г. ^{[ 10 ]}
F56	декабрь 1920 г. ^{[ 21 ]}
H31	Январь 1922 г. ^{[ 22 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Престон 1985 , с. 85.
^ Фридман 2009 , с. 169.
^ Jump up to: ^а ^б Март 1966 года , с. 221.
^ Фридман 2009 , с. 297.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 84.
^ Фридман 2009 , с. 163.
^ Фридман 2009 , с. 236.
^ Фридман 2009 , с. 146.
^ Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 107.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 311.
^ Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 333.
^ «Морская разведка». Таймс . № 42085. 29 апреля 1919 г. с. 7.
^ «V Суда в резерве на базах базирования и в других портах» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 16 июля 1919 г. Проверено 8 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ «Морская разведка». Таймс . № 42152. 15 июля 1919 г. с. 9.
^ Паркинсон 2018 , с. 381.
^ «Маньчжурский спор: серьезные беспорядки в Гонконге». Таймс . № 45939. 28 сентября 1931 г. с. 12.
^ Паркинсон 2018 , с. 394.
^ «Заметки по вопросам общего интереса: Китай». Таймс . № 46073. 4 марта 1932 г. с. 8.
^ Фридман 2009 , с. 180.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 41.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 49.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 72.

Библиография

Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера на подвесках Королевского флота: полная история присвоения номеров на подвесках военным и вспомогательным кораблям Королевского флота . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-526793-78-2 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века по настоящее время . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-85367-566-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от древнейших дней до Первой мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн, 1919 год . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC 907574860 .
Паркинсон, Джонатан (2018). Китайская станция Королевского флота: история сквозь призму карьеры главнокомандующих, 1864–1941 гг . Кибворт Бошан, Лестершир: Матадор. ISBN 978-1-78803-521-7 .
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .

[FOOTNOTEPreston198585-1] Jump up to: ^а ^б Престон 1985 , с. 85.

[FOOTNOTEFriedman2009169-2] Фридман 2009 , с. 169.

[FOOTNOTEMarch1966221-3] Jump up to: ^а ^б Март 1966 года , с. 221.

[FOOTNOTEFriedman2009297-4] Фридман 2009 , с. 297.

[FOOTNOTEPreston198584-5] Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 84.

[FOOTNOTEFriedman2009163-6] Фридман 2009 , с. 163.

[FOOTNOTEFriedman2009236-7] Фридман 2009 , с. 236.

[FOOTNOTEFriedman2009146-8] Фридман 2009 , с. 146.

[FOOTNOTEParkesPrendergast1969107-9] Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 107.

[FOOTNOTEFriedman2009311-10] Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 311.

[FOOTNOTEColledgeWarlow2006333-11] Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 333.

[12] «Морская разведка». Таймс . № 42085. 29 апреля 1919 г. с. 7.

[13] «V Суда в резерве на базах базирования и в других портах» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 16 июля 1919 г. Проверено 8 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[14] «Морская разведка». Таймс . № 42152. 15 июля 1919 г. с. 9.

[FOOTNOTEParkinson2018381-15] Паркинсон 2018 , с. 381.

[16] «Маньчжурский спор: серьезные беспорядки в Гонконге». Таймс . № 45939. 28 сентября 1931 г. с. 12.

[FOOTNOTEParkinson2018394-17] Паркинсон 2018 , с. 394.

[18] «Заметки по вопросам общего интереса: Китай». Таймс . № 46073. 4 марта 1932 г. с. 8.

[FOOTNOTEFriedman2009180-19] Фридман 2009 , с. 180.

[FOOTNOTEBushWarlow202141-20] Буш и Варлоу, 2021 , с. 41.

[FOOTNOTEBushWarlow202149-21] Буш и Варлоу, 2021 , с. 49.

[FOOTNOTEBushWarlow202172-22] Буш и Варлоу, 2021 , с. 72.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]