HMS Сирдар (1918)

	Корабль-побратим «Стремительный»
История
Великобритания
Имя	Сирдар
Тезка	Сирдар
Заказал	7 апреля 1917 г.
Строитель	Палмерс , Джарроу
Заложен	август 1917 г.
Запущен	6 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию	6 сентября 1918 г.
Не работает	4 мая 1934 г.
Судьба	Продан, чтобы быть разбитым
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Эсминец
Смещение	1000 длинных тонн (1000 т ) нормальный ; 1220 длинных тонн (1240 т) Глубинная нагрузка ;
Длина	265 футов (80,8 м) стр.
Луч	26 футов 8 дюймов (8,1 м)
Черновик	Среднее значение 9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Движение	3 котла Тысячелистника ; 2 Парсонс паровые турбины с редуктором мощностью 27 000 л.с. ;
Скорость	36 узлов (41,4 миль в час; 66,7 км / ч)
Диапазон	2750 миль (5090 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч)
Дополнить	90
Вооружение	3 одиночных QF 4 дюйма (102 мм) орудия ; 1 одиночная 2-фунтовая 40-мм (2 дюйма) Mk. II зенитная пушка ; 2 спаренных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 4 глубинных бомб желоба ;

HMS Sirdar — адмиралтейский S-класса эсминец , служивший в составе Королевского флота во время турецкой войны за независимость . Класс S был развитием класса R, созданного во время Первой мировой войны как более дешевая альтернатива классам V и W. Спущенный на воду в 1918 году, незадолго до перемирия , корабль первоначально вошел в состав Великого флота был быстро переведен в резерв , но после окончания войны . После непродолжительного базирования в Росайте эсминец был передан Средиземноморскому флоту в конце 1919 года, как раз к турецкой войне за независимость. Судно помогло британским и османским войскам защитить город Измит и сопровождать турецкий линейный крейсер «Явуз Султан Селим» в Тузлу . Эсминец впоследствии был переброшен на Китайскую станцию . Между 1927 и 1931 годами Сирдар участвовал в борьбе с пиратством, в том числе помогал экипажу пассажирского корабля «Хэтчинг» победить 25 пиратов, спрятавшихся среди пассажиров. В 1930 году эсминец был обстрелян военнослужащими китайской Красной Армии. во время круиза по Янцзы . Подписание в том же году Лондонского военно-морского договора означало, что Королевскому флоту необходимо было вывести из эксплуатации старые эсминцы по мере поступления в строй новых кораблей. В 1934 году «Сирдар» был отправлен в отставку и продан на разборку .

Проектирование и разработка

«Сирдар» был одним из 33 адмиралтейских класса S, эсминцев заказанных Британским Адмиралтейством 7 апреля 1917 года в рамках Одиннадцатой программы военного строительства. Этот дизайн представлял собой развитие класса R , представленного одновременно с более дешевыми и быстрыми классами V и W , а также в качестве более дешевой и быстрой альтернативы . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Отличия от класса R были незначительными, например, перемещение прожектора в корму и возможность установки дополнительной пары торпедных аппаратов . ^{[ 3 ]}

Эсминец имел общую длину 276 футов (84,1 м) и длину между перпендикулярами 265 футов (80,8 м) . Ширина составляла 26 футов 8 дюймов (8,1 м), а средняя осадка - 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Водоизмещение составляло 1000 длинных тонн (1000 т) в нормальном режиме и 1220 длинных тонн (1240 т) в глубоком режиме . Три котла Ярроу питали паром два комплекта Парсонс с редуктором паровых турбин мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт ) и приводили в движение два вала , обеспечивая расчетную скорость 36 узлов (67 км/ч ; 41 миль в час ) при нормальной нагрузке и 32,5 узла (( 60,2 км/ч; 37,4 миль/ч) при глубокой загрузке. ^{[ 4 ]} две воронки Были установлены . Была перевезена полная загрузка 301 длинная тонна (306 т) мазута , что давало расчетную дальность полета 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 5 ]}

Вооружение состояло из трёх 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk IV, корабля расположенных в центральной части . ^{[ 5 ]} Один был установлен на баке , другой на платформе между трубами и один в кормовой части. ^{[ 6 ]} На корабле также была установлена одна 2-фунтовая 40-мм (1,6 дюйма) пушка «помпон» зенитная для противовоздушной обороны. Четыре торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) размещались в двух сдвоенных вращающихся установках в кормовой части. ^{[ 5 ]} четыре желоба для глубинных бомб . В кормовой части также были установлены ^{[ 7 ]} Обычно устанавливалось десять глубинных бомб. ^{[ 8 ]} Корабль был спроектирован для установки двух дополнительных торпедных аппаратов диаметром 18 дюймов (457 мм) по обе стороны от надстройки, но для этого потребовалось срезать обшивку бака, в результате чего лишняя вода попала на борт в море, поэтому их удалили. ^{[ 3 ]} Сэкономленный вес позволил более тяжелую 21-дюймовую торпеду Mark V. нести ^{[ 1 ]} Управление огнем , предназначенного только для тренировок включало в себя директора , одиночный Дюмареск и часы дальности Виккерс . ^{[ 9 ]} корабле было рядовых 90 офицеров и На . ^{[ 10 ]}

Строительство и карьера

Заложенный в августе 1917 года во время Первой мировой войны Палмерсом был на их верфи в Джарроу , «Сирдар» спущен на воду 6 июля 1918 года и завершен 6 сентября, незадолго до перемирия , положившего конец войне. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} , получившим название Сирдар» Судно было первым в Королевском флоте , напоминая о благородном титуле главнокомандующего « египетской армией под британским правлением . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Корабль вошел в состав Двенадцатой флотилии эсминцев Великого Флота . ^{[ 14 ]} Однако война легла огромным финансовым бременем на Королевский флот, и ему необходимо вернуться к уровню мирного времени. В целях экономии средств необходимо было сократить как количество кораблей, так и личный состав. ^{[ 15 ]} Сирдар был помещен в резерв в Росайте и оставался там до следующего года. ^{[ 16 ]}

Несмотря на окончание боевых действий на Западном фронте все еще продолжался, , конфликт в Эгейском море поскольку Османская империя распалась . Королевский флот направлял все большее количество эсминцев в Средиземное море, и в ноябре 1919 года «Сирдар» было приказано ввести в резерв Шестой флотилии эсминцев в составе Средиземноморского флота, базировавшегося на Мальте . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} город Измит подвергся нападению со стороны Кува-йи Миллие Когда 14 июня 1920 года во время турецкой войны за независимость , эсминец был задействован для поддержки британских и османских войск, защищавших город. ^{[ 19 ]} Затем судно сопровождало турецкий линейный крейсер «Явуз Султан Селим» в Тузлу . ^{[ 20 ]} Эсминец вернулся на Мальту. Возобновив развертывание 9 февраля следующего года, судно прибыло в Смирну в составе эскортной флотилии дредноута « Аякс» . через три дня ^{[ 21 ]} флот провел учения в Мраморном море . 17 февраля ^{[ 22 ]} 14 ноября 1922 года эсминец отплыл в Мудрос . ^{[ 23 ]}

Впоследствии Сирдар был переведен на Китайскую станцию направили в Чжэньцзян , которую 27 апреля 1927 года после Нанкинского инцидента . ^{[ 24 ]} 21 августа эсминец подвергся нападению у побережья Чжэньцзяна боевиков . Корабль открыл ответный огонь, в результате чего шесть членов экипажа погибли без потерь. ^{[ 25 ]} 1 сентября «Сирдар» был задействован в одном из многочисленных антипиратских патрулей у залива Дайя в Южно-Китайском море . ^{[ 26 ]} 8 декабря 1929 года эсминец в сопровождении однотипного корабля «Стерлинг » оказал помощь экипажу пассажирского судна «Хэтчинг» , подвергшегося нападению 25 пиратов, спрятавшихся среди пассажиров. Экипаж восстановил контроль над кораблем, но один офицер, охранник, пять пассажиров и пять пиратов получили ранения. Оставшихся пиратов судили и казнили, когда корабли вернулись в порт. ^{[ 27 ]} 6 сентября 1930 года эсминец был обстрелян солдатами Китайской Красной Армии во время плавания по Янцзы в Цзинчжоу . ^{[ 28 ]} После отбития торгового судна «Хангтан» у пиратов 3 декабря 1931 года Сирдар был отправлен в Наньао , чтобы забрать часть добытого груза. ^{[ 29 ]} Экипажу также удалось поймать некоторых пиратов. ^{[ 30 ]} Однако дни службы судна были сочтены. 22 апреля 1930 года был подписан Лондонский военно-морской договор , ограничивавший общий тоннаж эсминцев Королевского флота. Войска стремились ввести в эксплуатацию более современные эсминцы, поэтому им пришлось вывести из эксплуатации некоторые старые корабли. ^{[ 31 ]} «Сирдар» был выведен из эксплуатации и 4 мая 1934 года продан на разборку компании «Кэшмор» в Ньюпорте, Уэльс . ^{[ 12 ]}

Номера вымпела

Номера вымпела
Номер вымпела	Дата
G27	ноябрь 1918 г. ^{[ 32 ]}
F51	Январь 1919 г. ^{[ 33 ]}
H1A	ноябрь 1919 г. ^{[ 34 ]}
Д59	Январь 1922 г. ^{[ 35 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Престон 1985 , с. 85.
^ Фридман 2009 , с. 169.
^ Jump up to: ^а ^б Март 1966 года , с. 221.
^ Фридман 2009 , с. 297.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 84.
^ Фридман 2009 , с. 163.
^ Фридман 2009 , с. 236.
^ Фридман 2009 , с. 235.
^ Фридман 2009 , с. 146.
^ Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 107.
^ Фридман 2009 , с. 311.
^ Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 323.
^ Мэннинг и Уокер 1959 , с. 407.
^ «Эсминец Флотилии Великого Флота» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 12 октября 1918 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ Морец 2002 , с. 79.
^ «V Суда в резерве на базах базирования и в других портах» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 16 июля 1919 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ «Морская разведка». Таймс . № 42265. 24 ноября 1919 г. с. 12.
^ «VII Средиземноморье» . Список ВМФ : 712. Январь 1920 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ Халперн 2011 , с. 231.
^ Халперн 2011 , с. 239.
^ Халперн 2011 , с. 302.
^ Халперн 2011 , с. 304.
^ «Движения боевых кораблей». Таймс . № 43189. 15 ноября 1922 г. с. 12.
^ «Военные корабли в Янцзы». Таймс . № 44567. 28 апреля 1927 г. с. 13.
^ «Большая стрельба по Усангу: Сирдар открыл огонь» . Почта Китая . № 25645. 22 августа 1927 г. с. 1.
^ «Пираты Биас Бэй: Возвращение британской экспедиции». Таймс . № 44676. 2 сентября 1927 г. с. 12.
^ Паркинсон 2018 , с. 381.
^ « Красная» угроза на Янцзы: обстрелян британский эсминец». Таймс . № 45612. 8 сентября 1930 г. с. 11.
^ Паркинсон 2018 , с. 394.
^ «Заметки по вопросам общего интереса: Китай». Таймс . № 46073. 4 марта 1932 г. с. 8.
^ Фридман 2009 , с. 211.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 63.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 49.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 77.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 38.

Библиография

Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера на подвесках Королевского флота: полная история присвоения номеров на подвесках военным и вспомогательным кораблям Королевского флота . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-526793-78-2 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века по настоящее время . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-85367-566-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от древнейших дней до Первой мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Халперн, Пол Г. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Берлингтон В.Т.: Издательская компания Ashgate. ISBN 978-1-40942-757-5 .
Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC 780274698 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Морец, Джозеф (2002). Королевский флот и крупный корабль в межвоенный период . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-71465-196-5 .
Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн, 1919 год . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC 907574860 .
Паркинсон, Джонатан (2018). Китайская станция Королевского флота: история сквозь призму карьеры главнокомандующих, 1864–1941 гг . Кибворт Бошан, Лестершир: Матадор. ISBN 978-1-78803-521-7 .
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .

[FOOTNOTEPreston198585-1] Jump up to: ^а ^б Престон 1985 , с. 85.

[FOOTNOTEFriedman2009169-2] Фридман 2009 , с. 169.

[FOOTNOTEMarch1966221-3] Jump up to: ^а ^б Март 1966 года , с. 221.

[FOOTNOTEFriedman2009297-4] Фридман 2009 , с. 297.

[FOOTNOTEPreston198584-5] Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 84.

[FOOTNOTEFriedman2009163-6] Фридман 2009 , с. 163.

[FOOTNOTEFriedman2009236-7] Фридман 2009 , с. 236.

[FOOTNOTEFriedman2009235-8] Фридман 2009 , с. 235.

[FOOTNOTEFriedman2009146-9] Фридман 2009 , с. 146.

[FOOTNOTEParkesPrendergast1969107-10] Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 107.

[FOOTNOTEFriedman2009311-11] Фридман 2009 , с. 311.

[FOOTNOTEColledgeWarlow2006323-12] Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 323.

[FOOTNOTEManningWalker1959407-13] Мэннинг и Уокер 1959 , с. 407.

[14] «Эсминец Флотилии Великого Флота» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 12 октября 1918 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[FOOTNOTEMoretz200279-15] Морец 2002 , с. 79.

[16] «V Суда в резерве на базах базирования и в других портах» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 16 июля 1919 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[17] «Морская разведка». Таймс . № 42265. 24 ноября 1919 г. с. 12.

[18] «VII Средиземноморье» . Список ВМФ : 712. Январь 1920 г. Проверено 18 декабря 2023 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[FOOTNOTEHalpern2011231-19] Халперн 2011 , с. 231.

[FOOTNOTEHalpern2011239-20] Халперн 2011 , с. 239.

[FOOTNOTEHalpern2011302-21] Халперн 2011 , с. 302.

[FOOTNOTEHalpern2011304-22] Халперн 2011 , с. 304.

[23] «Движения боевых кораблей». Таймс . № 43189. 15 ноября 1922 г. с. 12.

[24] «Военные корабли в Янцзы». Таймс . № 44567. 28 апреля 1927 г. с. 13.

[25] «Большая стрельба по Усангу: Сирдар открыл огонь» . Почта Китая . № 25645. 22 августа 1927 г. с. 1.

[26] «Пираты Биас Бэй: Возвращение британской экспедиции». Таймс . № 44676. 2 сентября 1927 г. с. 12.

[FOOTNOTEParkinson2018381-27] Паркинсон 2018 , с. 381.

[28] « Красная» угроза на Янцзы: обстрелян британский эсминец». Таймс . № 45612. 8 сентября 1930 г. с. 11.

[FOOTNOTEParkinson2018394-29] Паркинсон 2018 , с. 394.

[30] «Заметки по вопросам общего интереса: Китай». Таймс . № 46073. 4 марта 1932 г. с. 8.

[FOOTNOTEFriedman2009211-31] Фридман 2009 , с. 211.

[FOOTNOTEBushWarlow202163-32] Буш и Варлоу, 2021 , с. 63.

[FOOTNOTEBushWarlow202149-33] Буш и Варлоу, 2021 , с. 49.

[FOOTNOTEBushWarlow202177-34] Буш и Варлоу, 2021 , с. 77.

[FOOTNOTEBushWarlow202138-35] Буш и Варлоу, 2021 , с. 38.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]