HMS Shamrock (1918)

	Шамрок
История
Великобритания
Имя	Шамрок
Заказано	Июнь 1917 года
Строитель	Доксфорд , Сандерленд
Заложено	Ноябрь 1917 года
Запущен	26 августа 1918
Завершенный	28 марта 1919 года
Вне службы	23 ноября 1936 года
Судьба	Продано, чтобы быть разбитым
Общие характеристики
Класс и тип	Sclass Destroyer
Смещение	1 075 длинных тонн (1092 т) нормально ; 1221 длинная тонна (1241 т) глубокая нагрузка ;
Длина	265 футов (80,8 м) стр.
Луч	26 футов 8 в (8,13 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,00 м) среднее
Движитель	3 котла с творчеством ; 2 шерные коричневого-курицы турбины , 27 000 SHP ;
Скорость	36 узлов (41,4 миль в час; 66,7 км/ч)
Диапазон	2750 нми (5090 км) при 15 кН (28 км/ч)
Дополнение	90
Вооружение	3 × QF 4-дюймовый (101,6 мм) . IX ; 1 × 2-фунтовый (40 мм) "Pom-pom" Mk. II зенитный пистолет ; 4 × 21 в (533 мм) торпедные трубки (2 × 2) ;

HMS Shamrock был S-класса эсминцем , который служил с Королевским флотом в двадцатом веке. Запущенный 26 августа 1918 года незадолго до конца Первой мировой войны , корабль был заказан в домашний флот . Год спустя эсминец был отправлен в Балтийское море во время гражданской войны России , чтобы поддержать Латвию, прибыв только с прекращением войны за независимость этой страны . Позже судно было отправлено, чтобы присоединиться к местной защитной флотилии в Гибралтаре . Во время службы там эсминчик сопровождал первого премьер-министра республиканцев Испании Никто Алькала-Замора во время официального визита в Испанское Марокко и помог эвакуировать гражданских лиц из Малаги в начале гражданской войны в Испании . Шамрок вскоре после этого вышел на пенсию и продан, чтобы разбиться 23 ноября 1936 года.

Дизайн и разработка

Шамрок был одним из тридцати трех эсминцев Адмиралтейства , заказанных Британским Адмиралтейством в июне 1917 года в рамках программы строительства двенадцатой войны. Дизайн был разработкой класса R, введенного в то же время, когда и более дешевый и более быстрый дополнение к классу V и W. ^{[ 1 ]}

Шамрок имел общую длину 276 футов (84 м) и длину 265 футов (81 м) между перпендикулярами . Луч составлял 26 футов 8 в (8,13 м) и черновик 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Смещение составило 1 075 длинных тонн (1092 т ) нормальных и 1221 длиной тонны (1241 т) глубокой нагрузки. Три котла с Yarrow, питаемые парами парами коричневыми, с паровых турбин оцениваемыми с мощностью 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт ), и управляя двумя валами, что дает скорость конструкции 36 узлов (67 км/ч ; 41 миль в час ) при нормальной нагрузке и 32,5 узлы (60,2 км/ч; 37,4 миль в час) при глубокой нагрузке. ^{[ 2 ]} Весели были установлены. Была переносилась полная нагрузка в 301 длинную тонну (306 т ) масла , которая дала дизайн диапазон 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 2 ]}

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102 мм) MK IV оружия на центральной линии корабля. ^{[ 3 ]} Один из них был поднят в прогнозе , один на платформе между воронками и одной кормовой. ^{[ 4 ]} Корабль также установил один 40-миллиметровый (1,6 дюйма) 2-фунтовый зенитный орудие POM-POM для противовоздушной обороны. Четыре 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки были установлены в двух вращающихся креплениях. ^{[ 3 ]} Корабль был разработан для установления двух дополнительных 18-дюймовых (457 мм) торпедных трубок по обе стороны от надстройки, но это потребовало отключения прогнозирования, что сделало сосуд очень влажным, поэтому они были удалены. ^{[ 5 ]} Сохраненный вес позволил более тяжелую отметку V 21-дюймовой торпеды . переносить ^{[ 1 ]} Корабль имел дополнение из 90 офицеров и рейтингов . ^{[ 6 ]}

Строительство и карьера

Расположенный в ноябре 1917 года Уильямом Доксфордом и сыновьями на их верфи в Сандерленде , Шамрок был запущен 26 августа следующего года, незадолго до перемирия , закончившего первую мировую войну . и был завершен 28 марта 1919 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Судно было четвертым, которое служило в Королевском флоте, чтобы носить имя. ^{[ 8 ]} Шамрок был заказан в четвертую флотилья эсминца флота домашнего . ^{[ 9 ]}

Хотя война на Западном фронте закончилась, эскалация гражданской войны в России продолжалась. Соединенное Королевство решило отправить подразделения Королевского флота в Балтийское море, чтобы контролировать ситуацию и защитить британские интересы. Вскоре в кампанию стало ясно, что русские планировали освободить Балтийское состояние Латвии, интегрируя его в новый Советский Союз. ^{[ 10 ]} Таким образом, флоту было поручено не просто помочь организовать эвакуацию немецких сил из страны, но и поддержать их войну за независимость . Это было достигнуто 14 ноября 1919 года. ^{[ 11 ]} Пять дней спустя эсминец прибыл в Липаджу вместе с сестринскими кораблями Serene , Sesame , Strengy и Torbay вовремя, чтобы увидеть, как мир восстановился. ^{[ 12 ]}

2 мая 1924 года Шамрок был охранником для гонщика , в то время как судно по поддержке дайвинга обнаружило более 100 золотых баров из крушения Laurentic . ^{[ 13 ]} Впоследствии разрушитель был развернут в Гибралтаре . Оттуда эсминец посетил Севилье во время декларации Второй испанской республики . Экипаж стал свидетелем беспорядков на улицах, но не пострадала, вернувшись в Гибралтар 17 апреля. ^{[ 14 ]} Между 5 и 30 апреля 1933 года эсминец вместе с -сестринским кораблем поисковиком посетил Марокко и Испанию, звонив в Касабланку , Кадис , Бонанза и Тангер , а также пересмотреть Севилью. ^{[ 15 ]} 31 октября корабль сопровождал первого премьер-министра республиканской Испании Никто Алькала-Замора во время официального визита в испанский протекторат в Марокко . ^{[ 16 ]}

1 февраля 1934 года Шамрок был вновь введен в действие и присоединился к местной оборонительной флотилии в Гибралтаре. ^{[ 17 ]} Разрушитель провел еще один круиз с 6 по 30 апреля того же года, посетив Хельву и Сеуту , а также возвращаясь в Севилью и Тангер. ^{[ 18 ]} В 1936 году, когда в Испании, Шамрок , присоединилась напряженность в Испании . Разрушитель участвовал в эвакуации британских, французских и американских граждан из Малаги , а затем и других небольших поселений. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} 22 июля, выполняя эти обязанности, корабль был бомбит националистическими самолетами, но остался невредимым. ^{[ 21 ]} Вскоре после этого Шамрок был выведен из службы. Разрушитель был выбран как один из двадцати двух эсминцев, данных Thos. У. Уорд из Шеффилда в обмен на Liner RMS Majestic . ^{[ 22 ]} В результате, 23 ноября 1936 года, корабль был разбит в Милфорд -Хейвен . ^{[ 23 ]}

Номера вымпелы

Номера вымпелы
Вымпел	Дата
F50	Август 1919 ^{[ 24 ]}
D94	Ноябрь 1919 года ^{[ 25 ]}
H06	Январь 1922 года ^{[ 26 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gardiner & Grey 1985 , p. 85
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Friedman 2009 , p. 297
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gardiner & Grey 1985 , p. 84
^ Фридман 2009 , с. 163.
^ Март 1966 г. , с. 221
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Parkes & Prendergast 1969 , p. 107
^ "Шамрок" . Список флота : 868. январь 1921 года . Получено 9 мая 2022 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
^ Manning & Walker 1959 , p. 403.
^ "II - домашний флот" . Список флота : 703. октябрь 1919 года . Получено 9 мая 2022 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
^ Head 2009 , p. 136
^ Head 2009 , p. 147
^ Dunn 2020 , с. 234.
^ «Золото от лавретики». Время . № 43642. 3 мая 1924 г. с. 14
^ «Беспорядки в Севилье: приключения британских моряков». Время . № 45800. 18 апреля 1931 г. с. 9
^ «Королевский флот: Гибралтар Флотилия Круиз». Время . № 46410. 4 апреля 1933 г. с. 21
^ «Испанский президент в Марокко». Время . № 46590. 1 ноября 1933 г. с. 11
^ "Шамрок". Список флота : 274. октябрь 1935 года.
^ «Королевский флот: круиз из Гибралтара». Время . № 46720. 5 апреля 1934 г. с. 5
^ Альперт 2021 , с. 53
^ Франк 1969 , с. 254
^ Альперт 2021 , с. 55
^ «49/73) HMS Caledonia 1936-1939». Warship International . 11 (1): 93. 1974.
^ Colledge & Warlow 2006 , p. 318
^ Dittmar & Colledge 1972 , p. 74
^ Буш и Warlow 2021 , с. 42
^ Буш и Warlow 2021 , с. 70

Библиография

Альперт, Майкл (2021). Гражданская война в Испании в море . Барнсли: ручка и меч морской. ISBN 978-1-52676-439-3 .
Буш, Стив; Warlow, Бен (2021). Подвесные номера Королевского флота: полная история распределения подвесных номеров по военным кораблям Королевского флота и вспомогательных организациях . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006). Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота с 15 -го века до настоящего времени . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-85367-566-9 .
Дитмар, FJ; Colledge, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 978-0-71100-380-4 .
Данн, Стив (2020). Битва в Балтике: Королевский флот и борьба за спасение Эстонии и Латвии 1918-20 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-52674-273-5 .
Фрэнк, Уиллард Шабо (1969). Морская власть, политика и начало испанской войны, 1936 . Питтсбург: Университет Питтсбурга.
Фридман, Норман (2009). Британские разрушители: с самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
Head, Michael (2009). «Балтийская кампания, 1918-1920 гг.: Часть I». Warship International . 46 (2): 134–150.
Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Британские имена военных кораблей . Лондон: Путнэм. OCLC 780274698 .
Март, Эдгар Дж. (1966). Британские разрушители: история развития, 1892–1953 . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555 .
Паркс, Оскар; Prendergast, Maurice (1969). Боевые корабли Джейн 1919 . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC 907574860 .
Снук, Дэвид (1989). «Британские военно-морские операции в Черном море 1918-1920 гг.: Часть II». Warship International . 26 (4): 331–356.

[FOOTNOTEGardinerGray198585-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Gardiner & Grey 1985 , p. 85

[FOOTNOTEFriedman2009297-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Friedman 2009 , p. 297

[FOOTNOTEGardinerGray198584-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Gardiner & Grey 1985 , p. 84

[FOOTNOTEFriedman2009163-4] Фридман 2009 , с. 163.

[FOOTNOTEMarch1966221-5] Март 1966 г. , с. 221

[FOOTNOTEParkesPrendergast1969107-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Parkes & Prendergast 1969 , p. 107

[7] "Шамрок" . Список флота : 868. январь 1921 года . Получено 9 мая 2022 года - через Национальную библиотеку Шотландии.

[FOOTNOTEManningWalker1959403-8] Manning & Walker 1959 , p. 403.

[9] "II - домашний флот" . Список флота : 703. октябрь 1919 года . Получено 9 мая 2022 года - через Национальную библиотеку Шотландии.

[FOOTNOTEHead2009136-10] Head 2009 , p. 136

[FOOTNOTEHead2009147-11] Head 2009 , p. 147

[FOOTNOTEDunn2020234-12] Dunn 2020 , с. 234.

[13] «Золото от лавретики». Время . № 43642. 3 мая 1924 г. с. 14

[14] «Беспорядки в Севилье: приключения британских моряков». Время . № 45800. 18 апреля 1931 г. с. 9

[15] «Королевский флот: Гибралтар Флотилия Круиз». Время . № 46410. 4 апреля 1933 г. с. 21

[16] «Испанский президент в Марокко». Время . № 46590. 1 ноября 1933 г. с. 11

[17] "Шамрок". Список флота : 274. октябрь 1935 года.

[18] «Королевский флот: круиз из Гибралтара». Время . № 46720. 5 апреля 1934 г. с. 5

[FOOTNOTEAlpert202153-19] Альперт 2021 , с. 53

[FOOTNOTEFrank1969254-20] Франк 1969 , с. 254

[FOOTNOTEAlpert202155-21] Альперт 2021 , с. 55

[22] «49/73) HMS Caledonia 1936-1939». Warship International . 11 (1): 93. 1974.

[FOOTNOTEColledgeWarlow2006318-23] Colledge & Warlow 2006 , p. 318

[FOOTNOTEDittmarColledge197274-24] Dittmar & Colledge 1972 , p. 74

[FOOTNOTEBushWarlow202142-25] Буш и Warlow 2021 , с. 42

[FOOTNOTEBushWarlow202170-26] Буш и Warlow 2021 , с. 70

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]