Нападение на конвой АН 14

Нападение на конвой АН 14
Часть битвы на Средиземном море во время Второй мировой войны и греко-итальянской войны.
Итальянский миноносец Лупо
Дата 31 января 1941 г. Расположение Пролив Касос между Критом и Касосом в Эгейском море. Результат Итальянская победа
Воюющие стороны
Италия	Великобритания Австралия Греция
Командиры и лидеры
Франческо Мимбелли	Герберт Пакер
Задействованные подразделения
Волк Весы
Сила
2 торпедных катера	3 легких крейсера 2 эсминца 2 корвета 9 торговых судов 1 танкер
Жертвы и потери
Никто	1 моряк погиб 1 танкер выведен из строя
класс = notpageimage | Место нападения на Десмулею

Атака на конвой AN 14 — военно-морское сражение во время Второй мировой войны между британскими военно-морскими силами, защищавшими конвой торговых судов, шедших из Порт-Саида и Александрии в Пирей в Греции, и двумя итальянскими торпедными катерами , которые перехватили их к северу от острова Крит , 31 января 1941 года. Итальянские корабли Lupo и Libra выпустили по две торпеды каждое. Торпеды, выпущенные Libra, не попали в цель, но одна из них , выпущенная Лупо, попала в водоизмещением 8120 брт британский танкер Desmoulea , который пришлось отбуксировать в залив Суда на Крите и высадить на берег; корабль был выведен из строя до конца войны. Еще одно торговое судно повернуло назад; остальные восемь судов достигли Пирея.

Фон

Когда 28 октября 1940 года началась итало-греческая война между фашистской Италией и Грецией , британцы начали отправлять самолеты и припасы через Эгейское море для поддержки военных действий Греции. Правительство Греции предоставило союзникам буксиры, портовые суда и военно-морскую базу британского Средиземноморского флота в заливе Суда на Крите. Греция и Великобритания заключили соглашение о сотрудничестве в январе 1940 года, которое обеспечило торговые отношения и сделало греческий торговый флот доступным для перевозки военных грузов союзникам до начала итало-греческой войны.

Прелюдия

Итальянский флот

После объявления войны союзникам 10 июня 1940 года итальянские военно-морские силы на Додеканесе были ограничены в своих возможностях по снабжению гарнизонов. Большинство запасов доставлялось на подводных лодках и самолетах, но этого оказалось недостаточно, и итальянцы начали использовать прибрежные корабли. Корабли переправили 4500 длинных тонн (4600 т) грузов на Додеканес даже после закрытия Коринфского канала во время итало-греческой войны. в этом районе была развернута флотилия торпедных катеров В декабре 1940 года у Региа-Марины под командованием капитана Франческо Мимбелли для усиления кораблей вокруг Родоса и Лероса , чья военно-морская база Порто-Лаго ( Лакки ) была главной базой Регия Марина в Эгейском море.

Конвой АН 14

Конвой AN (Aegean Northward) 14 состоял из британских кораблей Destro (3553 брутто-регистровых тонн (брт)), Goldmouth (7402 брт), Harmattan (4558 брт), Katerina , Desmoulea (8120 брт), Levernbank (5150 брт) и трех Греческие торговые суда, Mount Olympus (6692 брт), Николаос Г. Кулукундис (3201 брт) и Спирос (6629 брт). Конвой сопровождали легкий крейсер HMS Calcutta (коммандер Герберт Пакер ), эсминцы HMS Dainty и Jaguar и корветы HMS Peony и Gloxina . Основная часть конвоя вышла из Порт-Саида 28 января на корвете «Глоксина» . Левернбанк и большой танкер Desmoulea в сопровождении «Калькутты» и «Пиона » покинули Александрию 29 января. Военный транспорт Эфиопия (5574 брт) с личным составом Королевских ВВС покинул Александрию несколько часов спустя вместе с эсминцем HMS Hasty . Крейсер HMS Ajax и австралийский легкий крейсер HMAS Perth должны были обеспечивать дальнее прикрытие; «Ягуар» и «Дэйнти» прошли пролив Касос впереди конвоя.

Действие

Итальянский миноносец Libra

Конвой АН 14 вышел из Порт-Саида 28 и 29 января; 31 января 1941 года итальянские торпедные катера вышли из Лероса и во время противолодочного поиска в проливе Касос заметили конвой союзников в сопровождении крейсера и трех эсминцев. Два корабля разделились: «Либра» , чтобы отвлечь эскорт, а «Лупо» атаковал своими 450-мм (18-дюймовыми) торпедами. Итальянцы сообщили, что «Лупо» поразил большой пароход двумя торпедами, а затем «Либра» безрезультатно выпустила еще две по крейсеру. Итальянцы были атакованы эскортом, но сумели скрыться.

По британскому счету, только одна торпеда попала в танкер Desmoulea , загруженный грузом бензина и светлых масел . Адмирал Эндрю Каннингем зафиксировал, что танкер был отведен в бухту Суда из Александрийского участка конвоя и был торпедирован в 18:00 31 января. Дэйнти , сопровождавший танкер, взял танкер на буксир в 20:00 после того, как его бросил экипаж. Перт помогал, но затем Каннингем приказал Перту возобновить свои обязанности по сопровождению. Демулеа получил удар в машинное отделение и затонул, но экипаж снова поднялся на борт танкера, когда стало ясно, что он все еще на плаву. Desmoulea прибыла в залив Суда на буксире в 08:00 1 февраля и выброшена на берег с неповрежденным грузом. Пион пережил атаку бомбардировщиков в 40 милях (46 миль; 74 км) от Крита, а остальная часть конвоя достигла Пирея 2 февраля 1941 года.

Последствия

Анализ

Наряду с торпедными повреждениями, нанесенными 19 января грузовому кораблю «Клан Камминг» итальянской подводной лодкой «Негелли» , которая в конечном итоге была уничтожена эскортом, это был единственный успех Италии против британских конвоев в Эгейском море. После боя корабли союзников прошли в Эгейское море через западный пролив Антикифера .

Последующие события

HMS Дэйнти

Десмулеа оставалась в заливе Суда несколько недель, на песчаном дне у кормы, с затопленной кормовой палубой; груз был перегружен на танкер «Эоцен» . Демулеа был отбуксирован вооруженным абордажным судном HMS Chakla и сопровожден в Порт-Саид противолодочными траулерами HMT Lydiard и HMT Amber . Корабль прибыл 6 мая и пришвартовался у западного маяка Суэца для использования в качестве судна временного хранения. В ожидании ремонта Десмулеа был снова торпедирован 3 августа 1941 года немецкими бомбардировщиками, в результате взрыва в его борту образовалась дыра размером 35 × 12 футов (10,7 × 3,7 м). Демулеа была отбуксирована в Аден 27 апреля Оливией (6250 брт) и ждала окончания сезона дождей; осмотр показал, что у нее была сломана спина, ее тянуло на 4 фута (1,2 м), с небольшой силой, без мощности, без рулевое управление и затопленное машинное отделение.

Корабль возобновил свой рейс 30 декабря, буксируемый Мальдой (9066 брт), и прибыл в Бомбей 12 января 1942 года. После ожидания сухого дока до 23 апреля он был отбуксирован «Ондиной» в Бхавнагар, прибыл 1 мая и вышел на берег в небольшую реку, что усугубляет повреждение ее корпуса. 20 ноября норвежский «Уцире» (4441 брутто) начал буксировать Десмулеа , но через два дня буксирный трос оборвался, и судно сел на мель в мысе Гоапнатх. Через четыре дня буксир снял с мели корабль, который был возвращен в Бомбей и использовался в качестве судна для хранения нефти. Desmoulea вошел в сухой док в июле 1943 года и был признан пригодным для ремонта, а в ноябре переименованный в Empire Thane он был отбуксирован в Кочин и использовался в качестве складского корпуса. В 1947 году Десмулеа вернулась к своему довоенному владельцу и названию. Судно начало буксировку в Великобританию 21 апреля и прибыло в Фалмут 16 июля. Desmoulea был перестроен под своим первоначальным названием в 1949 году, затем был поставлен на прикол в 1955 году и сдан на слом в 1961 году.

Потери

Третий технический офицер Джордж Донн погиб в бою.

См. также

• Нападение на конвой БН 7
• Операция Гарпун

Ссылки

Книги

• Коккья, А. (1959). Итальянский флот во Второй мировой войне [ Итальянский флот во Второй мировой войне ] (на итальянском языке). Рим: Историческое управление военно-морского флота. ОСЛК   23516701 .
• Каннингем, Эндрю Браун; Симпсом, Майкл А. (1999). Каннингемские документы . Публикации Общества военно-морских рекордов. Том. 140. Брукфилд, ВТ: Эшгейт для Общества звукозаписи ВМФ. ISBN  978-1-84014-622-6 .
• Хэтфилд, GE (2009). Карлтон, М. (ред.). HMAS Перт 1939–1941: Из дневников офицера Джорджа Хэтфилда (PDF) (онлайн-сканированное издание). Сидней, Новый Южный Уэльс: Springwood Printing Co. OCLC   910514682 . Проверено 2 октября 2016 г.
• Джордан, Роджер В. (2006) [1999]. Торговый флот мира, 1939 год: особенности и судьбы 6000 кораблей во время войны (2-е изд.). Лондон: Чатем/Лайонел Левенталь. ISBN  978-1-86176-293-1 .
• Колиопулос, Иоаннис (1978). Внутренние и внешние события с 1 марта 1935 г. по 28 октября 1940 г.: Война 1940–1941 гг. (на греческом языке). нет ибн. Афины: Экдотики Афинон.
• Мастерс, Дэвид (1953). Эпосы спасения: военные подвиги морских спасателей во Второй мировой войне . Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун. ОСЛК   1563108 .
• Маттезини, Франческо (1998). Операция Гаудо и ночная битва при Матапане [ Операция Гаудо и ночная битва при Матапане ] (на итальянском языке). Рим: Историческое управление военно-морского флота. OCLC   45375070 .
• Митчелл, Уильям Гарри; Сойер, Леонард Артур (1990). Корабли Империи: отчет о торговых кораблях, построенных и приобретенных британцами во время Второй мировой войны . Лондон: Lloyd's of London Press. ISBN  1-85044-275-4 .
• О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Срединное море . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-61251-408-6 .
• Смит, Питер; Уокер, Эдвин (1974). Война в Эгейском море . Лондон: Кимбер. ISBN  0-7183-0422-5 .
• Титтертон, Джорджия (2002). Королевский флот и Средиземноморье . Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-7146-5205-4 .

Журналы

• «Буксир Десмулеа Суда» . Отчеты о судостроении и судоходстве: журнал судостроения, морской техники, доков, гаваней и судоходства . 70 . 1947. OCLC   436683593 . Проверено 2 октября 2016 г.

Веб-сайты

• «Франческо Мимбелли» . Министерство обороны: Военно-морской флот (на итальянском языке). 2016 . Проверено 2 октября 2016 г.
• Габеллоне, А. (2005). «Привет от итальянских кораблей «Волк» и «Рысь». Филателия Филателистическая секция группы Таранто . Филателия: увлекательная история наших кораблей в почтовых документах . Проверено 2 октября 2016 г.
• Гаага, А. (2016). Кинделл, Д. (ред.). «База данных конвоев Арнольда Гаага: более короткая серия конвоев» . Конвойная сеть . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года . Проверено 2 октября 2016 г.
• «Высказывание Платона Алексиада» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 года . Проверено 10 февраля 2016 г.
• «Панцирь-танкер Desmoulea» . www.helderline.nl . Проверено 9 февраля 2016 г.
• Смит, Гордон (1998). «Морские события, январь 1941 года (Часть 2 из 2) Среда, 15 – пятница, 31» . Сеть военно-морской истории . Проверено 2 октября 2016 г.
• Смит, Гордон (1998a). «Морские события, апрель 1941 г. (Часть 2 из 2) вторник, 15 — среда, 30» . Сеть военно-морской истории . Проверено 2 октября 2016 г.

Внешние ссылки

• [1] Конвой AN 14: Порт-Саид в Пирей, 28 января - 2 февраля 1941 г. База данных конвоев Арнольда Гаага (серия более коротких конвоев)