Итальянский крейсер Луиджи ди Савойя, герцог Абруцци

	Людовик Савойский, герцог Абруцци во время ходовых испытаний (1938 г.)
История
Италия
Имя	Людовик Савойский, герцог Абруцци
Тезка	Принц Луиджи Амедео, герцог Абруцци
Строитель	ОТО , Спайс
Заложен	28 декабря 1933 г.
Запущен	21 апреля 1936 г.
Введен в эксплуатацию	1 декабря 1937 г.
Выведен из эксплуатации	Январь 1961 г.
Ремонт	1953
Судьба	Списан в 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Дука дельи Абруцци класса Крейсер
Смещение	11 350 тонн стандарт ; 11 735 тонн полная загрузка ;
Длина	171,1–187 м (561–614 футов)
Луч	18,9 м (62 фута)
Черновик	6,9 м (23 фута)
Движение	6 котлов ; 2 вала ; 100 000 л.с. (75 000 кВт) ;
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 миль в час) (62 км/ч)
Диапазон	4125 миль (7640 км; 4747 миль) на скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Дополнить	640
Вооружение	10 x 152 мм / 55 калибра (6 дюймов) ; 8 орудий 100 мм (4 дюйма) / 47 калибра ; 8 x 37 мм (1,5 дюйма), 54 кал. оружие ; 12 x 20 мм (1 дюйм)/ калибр 65 ; 6 х 533-мм торпедных аппарата ; 2 противолодочных миномета ;
Броня	Внешний ремень : 30 мм (1,2 дюйма) ; Внутренний ремень: 100 мм (3,9 дюйма) ; Основная дека : 40 мм (1,6 дюйма) ; Верхняя дека : 10–15 мм (0,39–0,59 дюйма) ; Башни : 135 мм (5,3 дюйма) ; Барбеты : 30–100 мм (1,2–3,9 дюйма) ; Внешние переборки : 30 мм (1,2 дюйма) ; Внутренние переборки: 100 мм (3,9 дюйма) ; Боевая рубка : 30–140 мм (1,2–5,5 дюйма) ;
Самолет перевезен	4 х Ро.43

Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi — итальянский Duca degli Abruzzi класса лёгкий крейсер , служивший в Regia Marina во время Второй мировой войны . После войны он был оставлен на вооружении Marina Militare и выведен из эксплуатации в 1961 году. Он был построен OTO в Ла Специи и назван в честь принца Луиджи Амедео, герцога Абруцци , итальянского исследователя и адмирала Первой мировой войны.

Дизайн

Крейсеры типа « Дука дельи Абруцци» были последней версией класса «Кондотьери» и были крупнее и лучше защищены, чем их предшественники. Вооружение также было увеличено двумя дополнительными 152-мм орудиями, тройные башни заменили спаренные в позициях «А» и «Y», что сделало их самыми тяжеловооруженными легкими крейсерами Италии во время Второй мировой войны. Оборудование также было переработано, в результате чего максимальная скорость этих кораблей была немного ниже, чем у их предшественников.

Карьера

Вторая мировая война

Корабль был построен в 1937 году и вместе с однотипным кораблем «Джузеппе Гарибальди» сформировал 8-ю крейсерскую дивизию . Она участвовала в следующих действиях:

Битва при Калабрии , где она возглавила эскадру легких крейсеров, давших первые залпы боя.
1 сентября 1940 года: часть флота попыталась перехватить конвой Шляпы.
Битва у мыса Матапан
24 сентября 1941 года. Часть флота, пытавшаяся перехватить конвой «Алебарда», направилась на Мальту .

Поврежденный авиационной торпедой 22 ноября 1941 года, но отремонтированный, он был интернирован союзниками после итальянского перемирия, а затем служил в составе итальянских военно-морских сил в Южной Атлантике в операциях против потенциальных немецких рейдеров.

Пост был

После 1945 года ее торпедные аппараты сняли и заменили двумя 4-дюймовыми зенитными орудиями. С 1953 года оснащался радиолокационной станцией воздушного поиска AN/SPS-6 2D. ^{[ 1 ]}

В конце 1953 года, в ходе переговоров, завершившихся передачей Триеста Италии, крейсер был переведен из Таранто в Венецию , чтобы укрепить позиции Италии за столом переговоров. ^{[ 2 ]} В конце концов, 26 октября 1954 года «Дука дельи Абруцци» стал флагманом итальянских военно-морских сил, завладевшим портовыми сооружениями Триеста . ^{[ 3 ]} Она служила в послевоенной Marina Militare до 1961 года. ^{[ 1 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Сайт ВМФ (на итальянском языке)
^ Мальджери, Франческо (2002). Сезон центризма: политика и общество в Италии после Второй мировой войны: 1945-1960 гг . Руббеттино, с. 152. ISBN 88-498-0335-4 (на итальянском языке)
↑ Триест возвращается в Италию (26 октября 1954 г.). Архивировано 8 марта 2011 г. в Wayback Machine Риккардо Базиле (на итальянском языке).

Ссылки

Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по пристани Регина 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Фраккароли, Альдо (1968). мировой войны Итальянские военные корабли Второй Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6 .
Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6 .

[MM-1] Перейти обратно: ^а ^б Сайт ВМФ (на итальянском языке)

[2] Мальджери, Франческо (2002). Сезон центризма: политика и общество в Италии после Второй мировой войны: 1945-1960 гг . Руббеттино, с. 152. ISBN 88-498-0335-4 (на итальянском языке)

[3] Триест возвращается в Италию (26 октября 1954 г.). Архивировано 8 марта 2011 г. в Wayback Machine Риккардо Базиле (на итальянском языке).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]