Осада Мальты (Вторая мировая война)

Осада Мальты
	Часть Средиземноморского и Ближневосточного театра военных действий Второй мировой войны.
	; Военнослужащие и гражданские лица расчищают обломки бомбардировки Кингсуэй в Валлетте, 1942 год.
Дата	11 июня 1940 г. - 20 ноября 1942 г. ; (2 года, 5 месяцев, 1 неделя и 2 дня)
Расположение	Мальта
Результат	Победа союзников
Воюющие стороны
Великобритания Мальта ; Южная Родезия ; Канада ; ЮАР ; Австралия ; Новая Зеландия ; Военно-морская поддержка: Свободная Франция ; Греция ; Польша ; Норвегия ; Соединенные Штаты	Италия ; Германия
Командиры и лидеры
Эндрю Каннингем ; Генри Харвуд ; Уильям Добби ; Хью Ллойд ; Кейт Парк	Франческо Приколо ; Рино Корсо Фужье ; Иниго Чемпионы ; Анджело Якино ; Ганс Гейслер ; Альберт Кессельринг ; Мартин Харлингхаузен
Сила
716 истребителей за время кампании	в. 2000 самолетов за время кампании
Жертвы и потери
369 истребителей (воздух) ; 64 бойца (наземные) ; 1 линкор ; 2 авианосца ; 4 крейсера ; 19 эсминцев ; 38 подводных лодок ; 2301 летчик убит или ранен ; 30 000 зданий разрушены или повреждены ; 1300 мирных жителей убиты	357 немецких самолетов ; 175 итальянских самолетов ; 72 процента транспортного флота ВМС Италии. Потеряно ; Потеряно 23 процента торгового флота Оси. ; 2304 торговых судна затоплены ; 17 240 человек погибли в море ; ~50 немецких подводных лодок (всего МТО ) ; Потери итальянских подводных лодок ~16

Осада Мальты во время Второй мировой войны была военной кампанией на Средиземноморском театре военных действий . С июня 1940 по ноябрь 1942 года в борьбе за контроль над стратегически важным островом британской королевской колонии Мальта воздушные и военно-морские силы фашистской Италии и нацистской Германии противостояли Королевским ВВС (RAF) и Королевскому флоту .

Открытие нового фронта в Северной Африке в июне 1940 года увеличило и без того значительное значение Мальты. Британские военно-воздушные и морские силы, базирующиеся на острове, могут атаковать корабли Оси , перевозящие припасы и подкрепления из Европы. Генерал Эрвин Роммель , де-факто полевой командир танковой армии Африки в Северной Африке, быстро осознал ее важность. В мае 1941 года он предупредил, что «без Мальты Ось закончится потерей контроля над Северной Африкой». ^{[ 1 ]}

Страны Оси решили бомбить Мальту или заморить ее голодом, чтобы заставить ее подчиниться, чтобы подготовить ее к вторжению, нападая на ее порты, поселки, города и корабли союзников , снабжающие остров. Мальта была одним из наиболее интенсивно подвергавшихся бомбардировкам районов во время войны. Немецкие Люфтваффе и итальянская Regia Aeronautica за два года совершили в общей сложности 3000 бомбардировок, сбросив 6700 тонн бомб только на район Гранд-Харбора . ^{[ 10 ]} Их успех позволил бы осуществить совместную немецко-итальянскую высадку десанта ( операция «Геркулес» ) при поддержке немецких воздушно-десантных войск ( Fallschirmjäger ), но этого не произошло.

Конвои союзников смогли снабжать и подкреплять Мальту, в то время как британские ВВС защищали ее воздушное пространство, хотя и ценой больших материальных затрат и жизней. В ноябре 1942 года страны Оси проиграли Вторую битву при Эль-Аламейне , и союзники высадили войска в Марокко и Алжире в ходе операции «Факел» . Страны Оси перенаправили силы на кампанию в Тунисе и сократили количество атак на Мальту, положив конец осаде. ^{[ 1 ]} В декабре 1942 года в наступление перешли воздушные и морские силы, действовавшие с Мальты. К маю 1943 года они потопили 230 кораблей Оси за 164 дня, что стало самой высокой скоростью потопления союзников за всю войну. ^{[ 11 ]} Победа союзников на Мальте сыграла важную роль в конечном успехе союзников в Северной Африке.

Фон

Мальта была военной и морской крепостью и единственной базой союзников между Гибралтаром и Александрией (Египет). В мирное время это была промежуточная станция на британском торговом пути в Египет и Суэцком канале в Индию и на Дальний Восток . Когда маршрут был закрыт, Мальта оставалась передовой базой для наступательных действий против кораблей Оси и наземных целей в центральном Средиземноморье. Из-за своей уязвимой позиции вблизи Италии, британцы перенесли штаб-квартиру Средиземноморского флота Королевского военно-морского флота из Валлетты (Мальта) в Александрию в октябре 1939 года. в середине 1930-х годов ^{[ 12 ]}

Размер Мальты составляет 27 × 14 км (17 × 9 миль), а площадь чуть менее 250 км . ² (97 квадратных миль). ^{[ 13 ]} В июне 1940 года его население составляло около 250 000 человек, причем все, кроме 3–4%, были коренными мальтийцами. ^{[ 14 ]} Согласно переписи 1937 года, большая часть жителей проживала в пределах 6,4 км (4 миль) от Гранд-Харбора, где плотность населения более чем в шесть раз превышала средний показатель по острову. Среди наиболее перегруженных мест была Валлетта, столица, политический, военный и торговый центр, где на площади около 0,65 км проживало 23 000 человек. ² (0,25 квадратных миль). По другую сторону Гранд-Харбора, в Трех городах, где Мальтийская верфь и штаб-квартира Адмиралтейства , 28 000 человек были упакованы в 1,3 км. располагались ² (0,50 квадратных миль). Именно эти небольшие районы пострадали от самых тяжелых, продолжительных и концентрированных воздушных бомбардировок в истории. ^{[ 15 ]}

На Мальте почти не было никакой защиты, поскольку до войны считалось, что остров невозможно защитить. Итальянский и британский надводные флоты в регионе были равны, но у итальянцев было гораздо больше подводных лодок и самолетов. Адмиралтейству пришлось защищать Суэцкий канал с помощью Средиземноморского флота ( адмирал Эндрю Каннингем ) и Гибралтар с помощью отряда H ( вице-адмирал Джеймс Сомервилль ). ^{[ 16 ]} В октябре 1939 года Средиземноморский флот был переброшен на восток, в Египет, лишив остров морской защиты. только монитор HMS Terror На острове все еще базировались и несколько британских подводных лодок. Когда мальтийское правительство поставило под сомнение доводы британцев, им сказали, что остров можно защитить так же эффективно как со стороны Александрии, так и со стороны Гранд-Харбора, что было неправдой. Это заставило мальтийцев усомниться в приверженности Великобритании защите острова. ^{[ 17 ]}

Несмотря на опасения, что остров, находящийся вдали от Великобритании и близко к Италии, невозможно защитить, британцы в июле 1939 года решили увеличить количество зенитных орудий и истребительной авиации на Мальте. ^{[ 19 ]} У британского руководства возникли дальнейшие сомнения по поводу того, стоит ли удерживать остров, в мае 1940 года, когда во время битвы за Францию премьер-министр Франции Поль Рейно предположил, что премьер-министр Италии и диктатор Бенито Муссолини может быть умиротворен уступками, включая Мальту. После некоторого обсуждения Уинстон Черчилль убедил британский военный кабинет в том, что никаких уступок идти не следует. ^{[ 20 ]} Поскольку родные британские острова находились в опасности, защита Мальты не была приоритетом, и она была слабо защищена. Gloster Sea Gladiator , а еще шесть - в ящиках. только шесть устаревших бипланов Когда 10 июня 1940 года Муссолини объявил войну Соединенному Королевству и Франции, на острове было размещено ^{[ 16 ]} В 1930-е годы Италия стремилась расширить свою деятельность в Средиземноморье и Африке — регионах, где доминировали британцы и французы. Поражение союзников во Франции в мае – июне 1940 года вывело французский флот союзников из боевого порядка и изменило баланс военно-морских и военно-воздушных сил в пользу Италии. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

После объявления войны Муссолини призвал к наступлению по всему Средиземноморью, и через несколько часов на Мальту были сброшены первые бомбы. После капитуляции Франции 25 июня Муссолини попытался использовать ситуацию, проведя в сентябре Operazione E — итальянское вторжение в Египет . 10- я армия была разгромлена в ходе операции «Компас» — контрудара британцев, и Адольф Гитлер решил прийти на помощь своему союзнику. В феврале 1941 года Немецкий африканский корпус (DAK, Немецкий африканский корпус под командованием генерала Эрвина Роммеля ) был отправлен в Северную Африку в качестве блокирующего отряда ( Sperrverband ). ^{[ 23 ]} Противокорабельные эскадрильи и подводные лодки Королевских ВВС и Королевского флота на Мальте угрожали линиям снабжения Оси в Северную Африку, и обе стороны признали важность Мальты в контроле над центральным Средиземноморьем. ^{[ 16 ]}

В 1940 году итальянское нападение на Мальту имело разумный шанс получить контроль над островом, что дало итальянцам превосходство на море и в воздухе в центральном Средиземноморье. ^{[ 24 ]} Средиземное море было бы разделено на две части, разделив британские базы в Гибралтаре и Александрии. Нежелание итальянцев действовать непосредственно против Мальты на протяжении 1940 года было усилено битвой при Таранто , в которой большая часть итальянского надводного флота была выведена из строя ВВС Королевского военно-морского флота (FAA) бомбардировщиками-торпедоносцами . ^{[ 16 ]} Итальянцы пошли непрямым путем и отрезали остров. Для итальянцев (а позже и для немцев) авиация была ключевым оружием против Мальты. ^{[ 16 ]}

Итальянская осада (июнь – декабрь 1940 г.)

Итальянские воздушные действия

Для нападения на Мальту была выбрана авиация. Regia Aeronautica (ВВС Италии) начали воздушную бомбардировку острова с авиабаз на Сицилии . В первый день 55 итальянских бомбардировщиков и 21 истребитель пролетели над Мальтой и сбросили 142 бомбы на три аэродрома в Луке, Хал Фаре и Та Кали. ^{[ 25 ]} Позже 10 итальянских Savoia-Marchetti SM.79 и 20 Macchi C.200 пролетели над островом, не встретив сопротивления с воздуха. Во время этих первых воздушных налетов истребители, защищавшие Мальту, состояли из устаревших Gloster Sea Gladiators из истребительного звена Hal Far Fighter Flight . Были собраны десять «Гладиаторов» в ящиках для перевозки, и, поскольку одновременно летало не более трех самолетов, их назвали «Вера», «Надежда» и «Милосердие». Пилотами были члены экипажа летающей лодки и другие летчики, не имевшие опыта эксплуатации истребителей. Один «Гладиатор» был сбит, остальным удалось сбить несколько итальянских самолетов. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Итальянцы пролетели на высоте около 6100 метров (20 000 футов), и монитор «Террор» и канонерские лодки HMS Aphis и Ladybird открыли огонь. Днем еще 38 бомбардировщиков в сопровождении 12 истребителей совершили налет на столицу. Рейды были призваны повлиять на моральный дух населения, а не нанести ущерб верфям и объектам. Всего в тот первый день было совершено восемь рейдов. Бомбардировка не причинила большого ущерба, и большинство пострадавших составили гражданское население. Никакого перехвата рейдеров произведено не было, поскольку не было сил ВВС, готовых их встретить. ^{[ 28 ]} В то время ни один аэродром Королевских ВВС на Мальте не работал; один, в Луке , был близок к завершению. ^{[ 5 ]}

Несмотря на отсутствие каких-либо действующих аэродромов, по крайней мере один RAF Gladiator 11 июня отразил налет 55 Savoia Marchetti SM 79 и 20 истребителей сопровождения. Это удивило итальянцев, но оборона, почти отсутствовавшая на земле и в воздухе, не смогла помешать итальянским войскам. ^{[ 29 ]} 12 июня был сбит итальянский самолет, выполнявший разведывательный полет над Мальтой. ^{[ 30 ]}

Двенадцать Fairey Swordfish торпедоносцев бежали с юга Франции после капитуляции Франции и вылетели во французскую колонию Тунис . Затем они вылетели и прибыли на базу ФАУ в Хэл Фаре, 767 (Training) NAS , 19 июня. Они сформировали ядро будущей 830-й морской авиационной эскадрильи , обеспечив Мальту первыми наступательными ударными самолетами. Еще до конца июня они совершили набег на Сицилию и потопили один итальянский эсминец, повредили крейсер и уничтожили резервуары для хранения нефти в порту Огаста. ^{[ 29 ]}

К началу июля «Гладиаторы» были усилены «Хокером Харрикейнами», а в августе оборона была организована в 261-ю эскадрилью Королевских ВВС . Двенадцать самолетов были доставлены HMS Argus в августе, это первая из нескольких партий, переправленных на остров авианосцем. Дальнейшая попытка ( операция «Белый» ) переправить 12 «Харрикейнов» на Мальту 17 ноября, возглавляемая FAA Blackburn Skua , закончилась катастрофой с потерей восьми «Харрикейнов»; они взлетели слишком далеко к западу от острова из-за присутствия итальянского флота, у них закончилось топливо, а несколько пилотов погибли. ^{[ 31 ]} Еще два «Харрикейна» разбились, причем одного из пилотов спасла летающая лодка «Шорт Сандерленд» . ^{[ 32 ]} Прибытие новых бойцов приветствовалось. Через восемь недель первоначальный состав подразделений «Харрикейн» был остановлен из-за нехватки запасных частей. ^{[ 33 ]}

К концу года ВВС Великобритании заявили, что было сбито 45 итальянских самолетов. Итальянцы признали потерю 23 бомбардировщиков и 12 истребителей, еще 187 бомбардировщиков и семь истребителей получили повреждения, в основном зенитной артиллерии. ^{[ 31 ]}

План вторжения DG10/42

В 1938 году Муссолини рассматривал возможность вторжения на Мальту в соответствии с планом DG10/42, согласно которому отряд в 40 000 человек должен был захватить остров. Ожидалось, что почти все 80 специально построенных морских кораблей, которые должны были высадить итальянскую армию на берег, будут потеряны, но высадка будет произведена на севере, с атакой на линии Виктория , через центр острова. Вторичная высадка будет произведена на острове Гозо , к северо-западу от Мальты, и на острове Комино , между ними. В операции должны были быть задействованы весь итальянский флот и 500 самолетов, но отсутствие припасов заставило планировщиков полагать, что операция не может быть проведена. После успеха Германии в битве за Францию в мае – июне 1940 года план был сокращен до 20 000 человек с добавлением танков. Поражение союзников во Франции дало итальянцам возможность захватить Мальту, но итальянская разведка переоценила мальтийскую оборону, и Муссолини считал, что во вторжении не будет необходимости, как только Великобритания заключит мир. Муссолини также ожидал франкистской Испании. присоединиться к Оси и захватить Гибралтар, что закрыло бы Средиземноморье для британцев с запада. ^{[ 34 ]}

Война на море

Нежелание итальянского Адмиралтейства ( «Супермарина» ) действовать было обусловлено и другими соображениями. Итальянцы считали, что смогут удержать флот стареющих линкоров Королевского флота в Александрии. ^{[ нужна ссылка ]} Другим фактором была нехватка сырой нефти (итальянцы не обнаружили больших запасов в Ливии во время оккупации страны). Немцы забрали большую часть нефти из Румынии и оставили Италии мало ресурсов для проведения крупномасштабных операций в Средиземноморье. Это не только исключило проведение крупномасштабных военно-морских операций, но и оставило итальянцев без достаточного количества топлива для боевой подготовки на море. К началу 1941 года ограниченные запасы нефти означали, что можно было гарантировать запасы топлива только на семь месяцев. ^{[ 35 ]} С другой стороны, доверие британцев было подорвано, когда позже, в 1941 и 1942 годах, авиация начала доминировать в действиях на море, поскольку долгое время ожидалось, что Королевский флот будет основным защитником острова. ^{[ 36 ]}

Каннингем выявил нежелание итальянского флота вступать в бой, проверив их оборону. 9 июля 1940 года битва при Калабрии была единственным разом, когда основные итальянские и британские флоты (при поддержке кораблей Королевского военно-морского флота Австралии [RAN]) вступили в бой друг с другом. Обе стороны заявляли о победе, но на самом деле бой оказался безрезультатным, и все как можно скорее вернулись на свои базы. Это подтвердило мальтийскому народу, что британцы по-прежнему контролируют моря, пусть и не из Большой гавани. ^{[ 37 ]} Это еще раз подтвердилось в марте 1941 года, когда Королевский флот решительно разгромил итальянский флот в битве у мыса Матапан . Итальянцы направлялись на перехват британских конвоев, перевозивших подкрепления для помощи Греции в греко-итальянской войне . ^{[ 38 ]}

Британские контратаки

Когда британцам стало ясно, что итальянские военно-воздушные силы ограничены и оказывают незначительное влияние на население, которое может выдержать, прибыл постоянный поток подкреплений. Потенциал базы был реализован, и Уайтхолл заказал дополнительные самолеты на остров; включая истребители «Харрикейн», «Мартин Мэрилендс» , «Сандерлендс», «Виккерс Веллингтоны» , еще «Суордфиши» и подводные лодки. Это обеспечивало все более мощную наступательную силу. ^{[ 39 ]} «Веллингтоны» прибыли в октябре 1940 года из 148-й эскадрильи RAF . ^{[ 40 ]}^{[ 31 ]}

Тем временем итальянское вторжение в Египет не достигло своих целей, и британское контрнаступление, операция «Компас», уничтожило несколько дивизий итальянской армии в Киренаике . Отвлечение внимания Североафриканской кампании отвлекло значительные итальянские авиационные подразделения, которые были переброшены из Италии и Сицилии для ликвидации последствий стихийных бедствий и поддержки итальянских сухопутных войск, сражавшихся в Египте и Ливии. Облегчение на Мальте было значительным, поскольку теперь британцы могли сосредоточить свои силы на наступательных, а не оборонительных операциях. В ноябре 1940 года, после нескольких месяцев плохо скоординированных итальянских воздушных ударов, ФАУ и Королевский флот нанесли удар по итальянским военно-морским силам в битве при Таранто, что стало победой морской авиации и убедительным доказательством того, что авиация может сеять хаос на военно-морских кораблях без прикрытия с воздуха. . В ходе боя торпедоносцы Fairey Swordfish вывели из строя ряд итальянских тяжелых подразделений. Отвод итальянского флота в Неаполь , вне досягаемости британской авиации, был стратегической победой, которая на время обеспечила британцам господство на море. ^{[ 41 ]}

Подводные лодки Королевского флота также начали период наступательных операций. Британские подводные лодки класса U начали работу уже в июне. Более крупные подводные лодки также начали действовать, но после 50% потерь за вылет они были выведены. Подводные лодки U-класса действовали с базы на острове Маноэль, известной как HMS Talbot . К сожалению, взрывозащищенных загонов не было, поскольку проект строительства был свернут еще до войны из-за политики сокращения расходов. Новые силы были названы Десятой флотилией подводных лодок и были переданы под командование флагманского офицера подводных лодок адмирала Макса Хортона , который назначил командиром подразделения GWG Симпсона. В административном отношении Десятая флотилия действовала в составе Первой флотилии подводных лодок в Александрии, которая сама находилась под командованием Каннингема. На самом деле Каннингем предоставил Симпсону и его подразделению полную свободу действий. До тех пор, пока суда класса U не были доступны в больших количествах, британские подводные лодки класса T. использовались Они добились некоторых успехов, но понесли большие потери, когда начали боевые действия 20 сентября 1940 года. торпедами , вражеские корабли не могли быть атакованы, если только рассматриваемой целью не был военный корабль, танкер или другое «значительное судно». ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Поначалу показатели флота были неоднозначными. Они потопили 37 000 длинных тонн (38 000 т ) итальянских судов, половина из которых принадлежала одному судну, HMS Truant . На его долю приходилось одна итальянская подводная лодка, девять торговых судов и один торпедный катер (МТБ). Потеря девяти подводных лодок, их подготовленных экипажей и командиров была серьезной. Большая часть потерь произошла из-за мин. ^{[ 44 ]} 14 января 1941 года прибыли подводные лодки класса U, и наступление подводных лодок началось всерьез. ^{[ 45 ]}

Прибытие Люфтваффе (январь – апрель 1941 г.)

Немецкая интервенция

Немецкая интервенция на Мальту была скорее результатом поражений Италии в Северной Африке, чем неспособностью Италии справиться с островом. У Гитлера не было другого выбора, кроме как спасти своего итальянского союзника или потерять шанс захватить ближневосточные нефтяные месторождения в Аравии. Немецкий африканский корпус (DAK или Африканский корпус) под командованием Эрвина Роммеля был отправлен для обеспечения безопасности фронта Оси в Африке в феврале 1941 года. Операция «Колосс» ознаменовала резкий поворот. Немцы начали операцию Sonnenblume , которая усилила итальянцев в Северной Африке. Затем они начали контрнаступление и отбросили британцев обратно в Египет. Но работа за рубежом, в Африке, означала, что большая часть поставок силам Оси будет поступать по морю. Это сделало Мальту опасной угрозой для логистических концернов Оси. В ответ Oberkommando der Luftwaffe (OKL или Верховное командование ВВС) направило Fliegerkorps X (десятый летный корпус) на Сицилию, который прибыл в январе 1941 года, чтобы нанести удар по военно-морским силам на Мальте и вокруг нее, а также по позициям британских ВВС на острове, чтобы облегчить прохождение припасов. ^{[ 46 ]}

Британские подводные лодки не смогли перехватить немецкие корабли, перевозившие немецкие войска в Ливию. повреждение немецкого корабля « Дуйсбург» Единственной заслуживающей внимания атакой было водоизмещением 7889 тонн. 9 февраля 1941 года три подводные лодки пропустили один и тот же конвой, доставляющий грузы в Триполи , главный итальянский порт в Ливии. Портовые сооружения могли разгружать шесть кораблей одновременно, что делало порт лучшим объектом к западу от Александрии, в 1600 км (990 миль) к востоку. ^{[ 47 ]} Большая часть оборонительного успеха Оси была связана с военно-морскими минами. Итальянцы установили 54 000 мин вокруг Мальты, чтобы предотвратить ее поставки. Эти мины были проклятием подводных лодок Королевского флота. Около 3000 мин были заложены у побережья Туниса итальянскими военно-морскими силами. ^{[ 48 ]}

Неспособность перехватить суда Оси была очевидна в цифрах, выходящих далеко за рамки февраля 1941 года. С января по апрель страны Оси отправили в Ливию 321 259 тонн, и все, кроме 18 777 тонн, достигли порта. Это составляет 94% успеха в обеспечении безопасности конвоев при британском запрете. Из 73 991 человека, отправленного морем, 71 881 (97%) прибыли в Африку. ^{[ 49 ]} 10 декабря 1940 года Fliegerkorps X под командованием Ганса Фердинанда Гейслера и при поддержке начальника штаба майора Мартина Харлингхаузена получил приказ отправиться на Сицилию для нападения на корабли союзников в Средиземном море. К началу первой немецкой операции Гейслер имел на Сицилии 95 самолетов и 14 389 человек. Гейслер убедил ОКЛ предоставить ему еще четыре группы пикирующих бомбардировщиков . На 10 января он мог собрать 255 (179 исправных) самолетов, в том числе 209 пикирующих и средних бомбардировщиков. ^{[ 50 ]}

Ко 2 января 1941 года первые немецкие части достигли Трапани на южном побережье Сицилии. Ju 87 Junkers Оба подразделения Люфтваффе представляли собой Stuka Gruppen ( группы). Первыми были I./ Sturzkampfgeschwader 1 и II./ Sturzkampfgeschwader 2 (I и II группы пикирующих бомбардировщиков 1 и 2). В подразделениях насчитывалось около 80 Ju 87. Это привело к заметному увеличению количества бомбардировок Мальты. Прибыл штабс ( StG Sturzkampfgeschwader 3 3). Оберст-лейтенант Карл Крист , гешвадеркоммодор StG 3, отдал приказ перехватить тяжелые подразделения. Одной из конкретных целей были авианосцы . Несколько дней спустя он приказал группе Ju 87 потопить новый авианосец HMS Illustrious . Он сыграл ключевую роль в битве при Таранто, передав превосходство на море британцам, поэтому стал первой целью списка целей Оси. ^{[ 51 ]}

Лишний и прославленный «блиц»

HMS *Illustrious* под атакой Ju 87 в Гранд-Харборе. Транспортер находится справа от большого крана.

Экипажи Люфтваффе полагали, что четыре прямых попадания потопят корабль, и начали тренировочные операции на плавучих макетах у побережья Сицилии. Огромная летная палуба занимала площадь 6500 квадратных метров. Возможность атаковать судно представилась 6 января. Была начата британская операция «Эксцесс» , которая включала в себя серию операций британских конвоев через Средиземное море. 10 января они находились в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. Десять итальянских SM 79 оторвали истребители авианосца Fairey Fulmar, в то время как крейсер сопровождения HMS Bonaventure потопил итальянский торпедный катер Vega . Около 10 Ju 87 без сопротивления атаковали авианосец. По свидетельству Эндрю Каннингема, главнокомандующего флотом с линкора HMS Warspite , Ju 87 нанесли шесть попаданий. Один уничтожил орудие, другой попал в носовую часть, третий разрушил еще одно орудие, а двое попали в подъемник, разрушив самолет под палубой, вызвав взрывы топлива и боеприпасов. Другой пробил бронепалубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки были предприняты безрезультатно. Сильно поврежденный, но с целыми главными двигателями, он направился к теперь уже сомнительной гавани Мальты. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Атака длилась шесть минут; ^{[ 55 ]} погибли 126 членов экипажа и ранили 91. ^{[ 56 ]} В пределах видимости Мальты итальянские бомбардировщики-торпедоносцы также атаковали авианосец, но были отброшены интенсивным зенитным огнем. ^{[ 57 ]}

Британскую операцию не следовало начинать: «Ультра» проинформировала министерство авиации о летного корпуса присутствии X на Сицилии еще 4 января. Они не передали разведданные Адмиралтейству, которое, вероятно, не подошло бы к Ju 87, если бы они знали. ^{[ 58 ]} ВВС Великобритании были не в состоянии предотвратить крупную воздушную атаку Германии: в исправном состоянии находились только 16 «Харрикейнов» и пара самолетов «Гладиатор». ^{[ 59 ]} 11 января 1941 года еще 10 Ju 87 были отправлены на потопление Illustrious . Они случайно наткнулись на легкие крейсеры HMS Southampton и Gloucester . Попадания были зафиксированы в обоих случаях; Саутгемптон был так сильно поврежден, что его затопило военно-морское сопровождение. В течение следующих 12 дней рабочие верфи в Гранд-Харборе ремонтировали авианосец под решительной воздушной атакой, чтобы он мог добраться до Александрии. 13 января Ju 87, теперь оснащенные бомбами SC 1000, не смогли поразить цель. 14 января 44 Ju 87 нанесли удар по злополучному послеподъёмнику. 18 января немцы перешли к атаке аэродромов в Хал Фаре и Луке, пытаясь завоевать превосходство в воздухе, прежде чем вернуться в Илластриус . 20 января в результате двух промахов корпус пробил корпус ниже ватерлинии и отбросил его корпус о пристань. Тем не менее инженеры выиграли битву. 23 января она ускользнула из Гранд-Харбора и через два дня прибыла в Александрию. Позже авианосец отплыл в Америку, где его вывели из строя на год. ^{[ 60 ]}

Люфтваффе . не удалось потопить авианосец Однако их потери были невелики — три самолета 10 января и четыре Ju 87 за несколько недель — и немцы произвели на британцев впечатление эффективностью наземной авиации. Они вывели тяжелые части своего флота из центрального Средиземноморья и рисковали лишь попыткой отправить крейсеры через Сицилийские узкие места. И британский, и итальянский флот переварили опыт, полученный в Таранто и на Мальте. ^{[ 61 ]}

Превосходство Германии и Италии в воздухе

Появление в феврале истребителей Messerschmitt Bf 109 E-7 из 7. Staffel (эскадрилья) Jagdgeschwader 26 (26-го истребительного авиаполка или JG 26) под командованием оберлейтенанта Иоахима Мюнхеберга быстро привело к росту потерь британских ВВС; Немецкие летчики-истребители были опытными, уверенными в себе, тактически проницательными, лучше оснащенными и хорошо обученными. ^{[ 62 ]} У пилотов союзников на Мальте было мало боевого опыта, а их Hawker Hurricanes были изношены, и за четыре месяца JG 26 понес небольшие потери. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} Люфтваффе одержали 42 воздушные победы, 20 из них (включая одну над Югославией) были зачислены на счет Мюнхеберга. ^{[ 65 ]} RAF Hurricanes оставались в рабочем состоянии за счет ремонта и разборки, а их характеристики, и без того уступавшие Bf 109E-7, ухудшились. Пять «Харрикейнов» прибыли на Мальту в начале марта, еще шесть — 18 марта. но пять Харрикейнов и пять пилотов были потеряны. ^{[ 66 ]}

1 марта в результате атак Люфтваффе на аэродромы были уничтожены все «Веллингтоны», доставленные в октябре. Боевые корабли Королевского флота и летающие лодки «Сандерленда» не могли использовать остров для наступательных операций, а основные истребительные эскадрильи №№ 261 и 274 оказались под сильным давлением. ^{[ 31 ]} В день совершалось несколько налетов: в феврале произошло более 107 атак Оси, а в марте - 105, при этом истребители Bf 109 обстреливали любые признаки движения на земле. К февралю около 14 600 человек, 1/6 рабочей Королевской силы острова вызвались добровольцами, нормирование начало еще больше снижать моральный дух, и все мужчины в возрасте от 16 до 56 лет были призваны в ряды добровольцев - мальтийской артиллерии , охраняющей Гранд-Харбор. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

В апреле союзники добились успеха, одержав победу в битве при конвое Тариго . ^{[ 69 ]} Надводным силам союзников удалось потопить только один небольшой конвой Оси в светлое время суток за всю Североафриканскую кампанию, но в ночь с 15 на 16 апреля корабли Оси были перехвачены 14-й флотилией эсминцев командующего П. Дж. Мака, в которую входили HMS Janus , Jervis , Mohawk , Юнона и Нубийца . ^{[ 70 ]} Эсминцы потопили «Сабаудию» (1500 тонн), «Эгину» (2447 тонн), «Адану» (4205 тонн), «Исетльхон» (3704 тонны) и «Арту» . Итальянские эсминцы Tarigo , Lampo и Baleno были потоплены из-за потери Mohawk . ^{[ 71 ]}

Флотилия была официально сформирована 8 апреля 1941 года в ответ на потребность в Мальтийском ударном отряде. Это формирование должно было перехватывать конвои Оси. Позже 5-й флотилии эсминцев командующего лорда Луи Маунтбеттена было приказано объединиться с флотом Мака, чтобы увеличить свою ударную мощь. Эсминцы HMS Jackal , Kashmir , Kipling , Kelly , Kelvin и Jersey входили в состав флота Маунтбеттена. крейсеры HMS Dido и Gloucester В составе сил корабли сопровождали . Ударная группа добилась значительных успехов, что оправдывало ее размещение на Мальте, несмотря на опасность нападения с воздуха. 21 мая войска были отправлены для участия в битве за Крит . Прошло несколько месяцев, прежде чем истощенные ударные силы вернулись. ^{[ 72 ]}

Дальнейший успех был достигнут мальтийскими конвоями . Конвой срочного снабжения из Гибралтара в Александрию (операция «Тигр») совпал с подкреплением для Средиземноморского флота, два небольших конвоя из Египта на Мальту и еще 48 «Харрикейнов» вылетели с HMS Ark Royal и Furious в ходе операции «Сращивание», потеряв лишь Империю СС. Song» , который подорвался на мине и затонул с 10 истребителями «Харрикейн» и 57 танками на борту. ^{[ 73 ]} Конвой Tiger перевез 295 танков Matilda II , новые танки Crusader и 24 000 тонн нефти для операций в Северной Африке. ^{[ 74 ]} Они были завершены 12 мая. I., II. и III.; StG 1 предприняла решительную попытку против Тайгера и Мальты, но безрезультатно. ^{[ 75 ]}

Военно-воздушные силы Оси сохраняли превосходство в воздухе; Гитлер приказал Fliegerkorps X защищать корабли Оси, не допускать прохождения кораблей союзников через центральное Средиземноморье и нейтрализовать Мальту как базу союзников. Операцию выполнили около 180 немецких и 300 итальянских самолетов, а ВВС Великобритании с трудом совершили более шести или восьми самолето-вылетов истребителей. Время от времени с британских авианосцев прилетали 12 «Харрикейнов», но запасы вскоре были израсходованы. К середине мая центральное Средиземноморье снова было закрыто для судоходства союзников, и ДАК в Северной Африке смог получить подкрепление, при этом только 3% его припасов, личного состава и оборудования было потеряно в пути. С 11 апреля по 10 мая было совершено 111 рейдов Оси против военных объектов на Мальте. Большая часть тяжелого оборудования в Гранд-Харборе была уничтожена, а работать в сухих доках можно было только вручную. КПД большинства цехов снизился до 25–50%. ^{[ 76 ]}

За первые четыре месяца немецких операций Люфтваффе 2500 тонн фугасной взрывчатки сбросили на Мальту . Итальянцы сбросили тоннаж во много раз больше, но гораздо меньше, чем в следующем году. Было разрушено более 2000 гражданских зданий по сравнению с всего лишь 300 во время итальянской осады. Потери среди гражданского населения были небольшими, и после бомбардировки HMS Illustrious большинство мирных жителей перебрались в более безопасные районы сельской местности; к маю 1941 года города покинули почти 60 000 человек, около 11 000 человек ( 2 ⁄ 3 или 66% населения) покидают Валлетту. ^{[ 77 ]} Чтобы проиллюстрировать масштаб ущерба, к концу 1941 года около 70% церквей на острове были превращены в руины. ^{[ 78 ]} Британцы сосредоточились на защите военных объектов, и для гражданских лиц было мало убежищ. В конце концов, 2000 горняков и каменщиков были наняты для строительства общественных приютов, но оплата была низкой, а горняки угрожали забастовкой и им угрожали призывом в армию. Рабочие капитулировали, но пошли на замедление, утроив стоимость работ. ^{[ 79 ]}

Вывод немецких войск

В апреле Гитлер был вынужден вмешаться на Балканы , что привело к кампании с таким названием; оно было также известно как немецкое вторжение в Югославию и включало битву за Грецию. Последующая кампания и тяжелые потери немцев в битве за Крит убедили Гитлера, что высадка с воздуха в тыл врага с использованием парашютистов больше невозможна, если не будет достигнута внезапность. Немецкие воздушно-десантные войска больше не предпринимали подобных операций. Это имело важные последствия для Мальты, поскольку указывало на то, что острову угрожала только осада Оси. Когда в июне Гитлер напал на Советский Союз в рамках операции «Барбаросса» , X Fliegerkorps отправился на Восточный фронт, а Regia Aeronautica осталась продолжать свою высокоэффективную воздушную кампанию против Мальты в ближайшие месяцы. ^{[ 80 ]} Гейслер, командующий остатками X Fliegerkorps , мог рассчитывать только на минные самолеты Kampfgeschwader 4 (KG 4) и Ju 87 в ночных операциях. Проблемы со снабжением были плохими, небольшие оставшиеся немецкие силы были вынуждены прекратить операции 22 апреля 1941 года. К началу мая 1941 года Люфтваффе выполнило 1465 бомбардировщиков, 1144 истребителя и 132 разведывательных вылета, потеряв всего 44 самолета. ^{[ 81 ]} III./ Kampfgeschwader 30 (KG 30) и III./ Lehrgeschwader 1 (KG 1) в течение апреля совершали спорадические ночные атаки. ^{[ 82 ]}

Восстановление союзников (апрель – октябрь 1941 г.)

Хью Ллойд

1 июня вице-маршал авиации Форстер Мейнард , командующий авиацией Мальты, был заменен коммодором авиации Хью Ллойдом . ^{[ 83 ]} Когда он прибыл на остров, Ллойду почти не с чем было работать. Тем не менее, он имел полное намерение перейти в наступление. Возле своего офиса, в подземной штаб-квартире в Ласкарисе , он повесил вывеску снаружи; «От размера собаки в драке зависит меньше, чем от размера драки в собаке». ^{[ 84 ]}

Через несколько часов Ллойд совершил инспекционную поездку по аэродромам и основным мастерским Калафраны. Состояние острова оказалось хуже, чем он ожидал. Ослабление активности немецкой авиации позволило увеличить количество самолетов, но у Королевских ВВС все еще было менее 60 машин всех типов. Техническое обслуживание было трудным. Запасных частей или запасных частей практически не было в наличии — запасные части приходилось добывать, разбирая обломки затонувших самолетов или разбирая неповрежденные самолеты. Кроме того, аэродромы были слишком малы; не было тяжелой техники для работы; и даже самые обычные инструменты, такие как молотки и гаечные ключи, было практически невозможно найти. Всю заправку приходилось производить вручную из отдельных бочек. Укрытие также было неадекватным, поэтому имеющееся у них оборудование было слабо защищено. Большинство самолетов скопились на открытых взлетно-посадочных полосах, представляя собой заманчивые цели. В Калафране все здания располагались близко друг к другу и над землей. Единственный завод по ремонту двигателей на Мальте располагался рядом с единственными испытательными стендами. Сам Ллойд сказал: «Несколько бомб на Калафрану летом 1941 года разрушили бы любую надежду на то, что Мальта когда-либо будет иметь военно-воздушные силы». ^{[ 85 ]}

Обычно защита ПВО и военно-морских сил на острове имела приоритет. Конечно, доставка большего количества припасов имела бы больший стратегический смысл, прежде чем рисковать переходом в наступление и, таким образом, в свою очередь, подвергаться риску гнева врага. Но период был насыщен событиями. В Северной Африке ДАК был в движении, а Роммель теснил свою армию к Суэцкому каналу и Александрии в Египте. Силы Королевских ВВС на Мальте не могли позволить себе сидеть сложа руки; они могли предотвратить продвижение Роммеля или замедлить его, нанеся удары по его линиям снабжения. Мальта была единственным местом, откуда британские ударные самолеты могли начинать свои атаки. Бомбардировщики Ллойда и небольшая флотилия подводных лодок были единственными силами, способными преследовать линии снабжения Роммеля осенью. Лишь после этого надводные флоты вернулись на Мальту для поддержки наступления. ^{[ 86 ]}

Союзное подкрепление

За исключением угля, фуража, керосина и предметов первой необходимости гражданского назначения было создано резерв на 8–15 месяцев. Операция «Вещество» была особенно успешной в июле 1941 года. В поставки входили запасные части и самолеты. Теперь в наличии было около 60 бомбардировщиков и 120 «Харрикейнов». ^{[ 87 ]} Около 65 000 тонн в конечном итоге достигли Мальты в июле, несмотря на серьезный ущерб, нанесенный итальянским военно-морским флотом и военно-воздушными силами. В августе припасов не было, но в сентябре 1941 года в ходе операции «Алебарда» было доставлено 85 000 тонн припасов, доставленных девятью торговыми судами в сопровождении одного авианосца, пяти крейсеров и 17 эсминцев. Один грузовой корабль Imperial Star был потоплен, а линкор HMS Nelson был поврежден торпедой. Этот конвой оказался решающим для спасения Мальты, поскольку его поставки считались необходимыми, когда немцы вернулись в декабре. ^{[ 88 ]}

В середине 1941 года появились новые эскадрильи – №. 185 и № 126 — были сформированы, и защитники получили первые Hurricane Mk IIC с пушечным вооружением. В апреле-мае авианосцы перевезли еще 81 истребитель. К 12 мая на острове произошло 50 ураганов. 21 мая прибыла 249-я эскадрилья RAF , сменившая 261-ю эскадрилью. В июне прибыла 46-я эскадрилья , которая будет переименована в 126-ю эскадрилью . ^{[ 89 ]} В мае 1941 года на остров было доставлено 47 «Харрикейнов». ^{[ 90 ]} первые подразделения «Бристоль Бленхейм» ( 113-я эскадрилья RAF и 115-я эскадрилья ). С мая по декабрь начали прибывать ^{[ 91 ]} и подразделения Bristol Beaufighter , 252-я и 272-я эскадрильи . ^{[ 89 ]} Мальта теперь использовалась как база для снабжения Египта. С июля по декабрь 1941 года 717 истребителей Королевских ВВС прошли через Мальту и 514 отправились в Северную Африку. К началу августа Мальта имела уже 75 истребителей и 230 зенитных орудий. Бомбардировщики «Бристоль Бленхейм» также присоединились к защитникам и начали наступательные операции. ^{[ 92 ]}

Помимо подготовки к наступательным действиям и усиления британских ВВС на острове, Ллойд также исправил многие недостатки. Тысячи мальтийских и 3000 солдат британской армии были призваны для лучшей защиты аэродромов. Даже технический персонал, служащие и летные экипажи помогали, когда это требовалось. Были построены полосы разгона, с верфей и аэродромов перенесены под землю ремонтные мастерские. Подземные убежища также создавались в надежде на Люфтваффе . скорое возвращение ^{[ 93 ]} 26 июля ночную атаку осуществили итальянские быстроходные корабли элитного подразделения MAS Decima Flottiglia . ^{[ 94 ]} Эти силы были обнаружены на ранней стадии британским радаром, а береговая артиллерия в форте Сен-Эльмо открыла огонь по итальянцам. В результате нападения 15 человек были убиты и 18 взяты в плен, большая часть лодок потеряна. Лодка MT врезалась в мост Святого Эльма , который обрушился. Мост так и не был восстановлен, и только в 2011 году на его месте построили новый.

Наступление союзников

Союзники смогли начать наступательные операции с Мальты, и около 60% судов Оси было потоплено во второй половине 1941 года. DAK и его партнеры не получали 50 000 коротких тонн (45 000 тонн ) припасов в месяц, которые им были необходимы, и в результате они не смогли противостоять сильному контрнаступлению британских войск в ходе операции «Крестоносец» . ^{[ 1 ]}

В июле странами Оси было доставлено 62 276 тонн грузов, что составляет половину июньского показателя. ^{[ 95 ]} В сентябре 1941 года 830-я морская авиационная эскадрилья потопила или повредила корабли «Андреа Гритти» (6338 тонн) и «Пьетро Барбаро» (6330 тонн). 3500 тонн авиабомб, 4000 тонн боеприпасов, 5000 тонн продовольствия, целый танковый цех, 25 двигателей Bf 109 и 25 ящиков гликолевой охлаждающей жидкости для их двигателей. Ультраперехваты показали, что потеряно ^{[ 96 ]} Дальнейший успех был достигнут позже в том же месяце, хотя потери британцев от зенитного огня итальянских кораблей часто были тяжелыми. ^{[ 97 ]} Одной из причин принятия больших потерь была сложность точной бомбардировки. Ллойд приказал своим бомбардировщикам атаковать на высоте мачты, что повысило точность, но сделало их более легкими целями для итальянской противовоздушной обороны. Потери за это время составили в среднем 12%. ^{[ 98 ]} 38-я , 40-я и 104-я эскадрильи , оснащенные бомбардировщиками «Веллингтон», нанесли удары по конвоям Оси в Триполи. ^{[ 99 ]} Совместно с подводными лодками Королевского флота в период с июня по сентябрь ВВС и ФАУ потопили 108 кораблей Оси (300 000 брт). ^{[ 92 ]} В сентябре 33% из 96 000 тонн отправленных грузов было потеряно в результате атак британских подводных лодок и авиации. ^{[ 100 ]}

Частично причиной такого благоприятного исхода в ноябре 1941 года стало прибытие отряда «К» Королевского флота, который во время битвы при Дуйсбурге потопил все корабли, практически блокировавшие ливийские порты. ^{[ 101 ]} отряд «К» был усилен за счет прибытия на Мальту отряда «Б» с легкими крейсерами HMS «Аякс» и «Нептун» , а также эсминцами класса «К» « Кимберли » и «Кингстон» . Вскоре после этого 27 ноября ^{[ 102 ]} Совместные действия с ВВС Великобритании были настолько эффективными, что в ноябре 1941 года потери топлива стран Оси составили 49 365 тонн из 79 208 тонн. ^{[ 103 ]} Среди виновников потопления кораблей Оси были 828-я военно-морская авиационная эскадрилья , 830-я военно-морская авиационная эскадрилья, британская 10-я военно-морская флотилия и 69-я эскадрилья , которые следили за конвоями своими самолетами в Мэриленде. ^{[ 104 ]} Специальные полеты самолетов RAF Wellingtons, оснащенных радаром класса «воздух-земля» (ASV) , были важны для операций Force K, а разведка Ultra достигла Мальты во время движения конвоев Оси. Затем командование ВВС Мальты отправит ASV-Wellingtons для прочесывания моря и направления британских военно-морских сил к конвою. ^{[ 105 ]}

13 ноября авианосец HMS Ark Royal , возвращавшийся в Гибралтар после перевозки самолетов на Мальту, был потоплен подводной лодкой . ^{[ 106 ]} Двенадцать дней спустя линкор HMS Barham был потоплен подводной лодкой, а за ним последовал легкий крейсер HMS Galatea . 15 декабря ^{[ 107 ]} 19 декабря корабли обеих сил, наткнулись на минное поле преследуя итальянский конвой, . Повреждения от мин потопили крейсер «Нептун» и повредили крейсер HMS Aurora . Эсминец HMS Kandahar также был заминирован при попытке оказать помощь Нептуну . ^{[ 108 ]} На следующий день Кандагар был затоплен эсминцем HMS Jaguar . После катастрофы и возобновления воздушных бомбардировок Мальты силами Оси в январе 1942 года надводные корабли были выведены из центрального Средиземноморья. ^{[ 109 ]}

В то время как итальянские бомбардировки снова оказались успешными против британцев, Люфтваффе вернулись в декабре 1941 года, чтобы возобновить интенсивные бомбардировки. ^{[ 110 ]} Кригсмарине Атлантическом отправила почти половину всех немецких подводных лодок, участвовавших в операциях в океане , в Средиземное море для поддержки усилий против Мальты, и к 15 декабря половина этих кораблей находилась либо в Средиземном море, либо в пути, им пришлось пройти через пройти сквозь британские ВВС и военно-морской флот, базирующийся в Гибралтаре. ^{[ 111 ]} До возвращения Люфтваффе на Мальту защитники Королевских ВВС заявили, что в период с июня 1940 по декабрь 1941 года было сбито 199 самолетов, а потери составили не менее 90 «Харрикейнов», трех «Фейри Фулмаров» и одного «Гладиатора» в воздушных боях; Еще 10 «Харрикейнов» и один «Гладиатор» уничтожены в результате несчастных случаев, а еще многие уничтожены на земле. Также были потеряны восемь «Мэрилендов», два других самолета, три истребителя «Бофайтер», один истребитель «Бленхейм» и множество бомбардировщиков. ^{[ 112 ]} 185-я эскадрилья заявила о 18 уничтоженных, семи вероятных победах и 21 повреждении, 11 убитых или пропавших без вести. Среди этих потерь был командир эскадрильи Питер «Бой» Молд . ^{[ 113 ]} Фактические потери Оси составили 135 бомбардировщиков (80 немецких) и 56 истребителей плюс ряд других самолетов. ^{[ 112 ]}

Возвращение Оси (декабрь 1941 г. - август 1942 г.)

Кессельринг ( Юг О.Б. )

К июню 1941 года Гейслера перевели в Ливию для поддержки ДАК в североафриканской кампании. В Средиземноморье и на Мальте союзники восстановились и начали наступательные операции против кораблей Оси, доставляющих припасы в ДАК в Северной Африке. Растущие потери судоходства повлияли на способность Гейслера поддерживать Эрвина Роммеля и его войска, что вызвало напряженность между Вермахтом и Люфтваффе . Гейслер должен был быть возвращен на Сицилию с оставшейся авиацией для решения проблемы. Однако немцы отступили из-за протестов Италии. 6 октября Гейслер расширил свои обязанности в воздушном секторе, чтобы прикрыть морской путь Триполи-Неаполь, чтобы сократить потери. ^{[ 92 ]} 2 октября Герман Геринг , главнокомандующий Люфтваффе , встретился со своим из Regia Aeronautica коллегой Франческо Приколо , чтобы обсудить подкрепление. Ганс Йешоннек , начальник штаба Геринга, предложил отправить Luftflotte 2 и его командира Альберта Кессельринга на Сицилию с Восточного фронта. Геринг согласился и был готов отправить 16 групп на Сицилию, ожидая краха Советского Союза на востоке; Fliegerkorps II ( Бруно Лёрцер ) прибыл в январе 1942 года, с Кессельрингом в качестве Oberbefehlshaber Süd ( OB Süd , главнокомандующий Юга) с 1 декабря 1941 года. ^{[ 114 ]}

Немецкое давление, прибытие Spitfire

Messerschmitt Bf 110 и Ju 88 Ночные истребители из Zerstörergeschwader 26 (ZG 26, Destroyer Wing 26) и Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1, Night Fighter Wing 1) были переброшены на Сицилию для поддержки Fliegerkorps II . Они быстро ликвидировали ударную группировку Мальты, которая находилась за пределами досягаемости истребительного сопровождения над Средиземным морем. За первые два месяца было сбито около 20 бомбардировщиков и самолетов-разведчиков британских ВВС. ^{[ 112 ]} Успех в борьбе с судоходством Оси вскоре иссяк. Единственным заметным триумфом стало потопление 23 января торгового корабля «Виктория» водоизмещением 13 089 тонн , одного из самых быстрых торговых судов на плаву, кораблем «Фейри Альбакор» из 826-й эскадрильи под управлением лейтенанта Бакстера Эллиса. ^{[ 115 ]}

Над островом оборонительные силы британских ВВС также оказались под давлением. Кессельринг начал 1942 год с рейда в первый день Нового года, 1175-го рейда за всю войну. ^{[ 116 ]} В январе британские ВВС потеряли на земле 50 «Харрикейнов» и еще восемь сбили. Из 340 боевиков, прошедших или оставшихся на острове с начала войны, осталось только 28. ^{[ 117 ]} За этот месяц страны Оси провели 263 рейда по сравнению со 169 в декабре 1941 года. ^{[ 118 ]} Fliegerkorps II восстанавливался после потерь в Советском Союзе и в январе смог предоставить только 118 самолетов, но в марте их численность выросла до 390, достигнув пиковой численности в 425 самолетов. ^{[ 119 ]}

Треть налетов была направлена против аэродромов. На Та'Кали была сброшена 841 тонна бомб, поскольку немцы считали, что у британцев есть подземный ангар; Немцы использовали реактивные бомбы PC 18000RS Panther. Обычная тактика заключалась в зачистке неба немецкими истребителями впереди бомбардировщиков; это сработало, и превосходство в воздухе было сохранено. Бомбардировщики понесли лишь небольшие потери. Одной из заметных потерь стал командир эскадры KG 77 Арвед Крюгер . Около 94 процентов атак были совершены днем, и итальянцы поддержали Люфтваффе, совершив 2455 боевых вылетов в феврале и марте. ^{[ 120 ]}

Добби и британские военно-морские и авиационные командиры выступали за современных самолетов, особенно «Спитфайров» отправку на Мальту . AOC Middle East Артур Теддер отправил капитана группы Бэзила Эмбри на Мальту для оценки ситуации. Пилоты сказали Эмбри, что «Харрикейны» бесполезны и что «Спитфайры» — их единственная надежда. Они утверждали, что немцы намеренно летали перед «Харрикейнами» на своих Bf 109F, чтобы продемонстрировать летное превосходство своих истребителей. Командиры эскадрилий утверждали, что неполноценность их самолетов влияет на моральный дух. Эмбри согласился и рекомендовал отправить «Спитфайры»; этот тип начал поступать в марте 1942 года. ^{[ 121 ]}

План вторжения Оси

29–30 апреля 1942 года план вторжения на остров был одобрен Адольфом Гитлером и Бенито Муссолини во время встречи в Берхтесгадене . Он предусматривал воздушное десантирование с участием одной немецкой и одной итальянской воздушно-десантных дивизий под командованием немецкого генерала Курта Штудента . За этим должна была последовать высадка с моря двух или трех дивизий под защитой Regia Marina . Итальянцы по согласованию с Кессельрингом сделали вторжение на Мальту приоритетной задачей в регионе. Однако два основных фактора помешали Гитлеру дать операции зеленый свет. Первым был Эрвин Роммель. Благодаря обстрелу острова Кессельрингом пути снабжения в Северную Африку были защищены. Ему удалось снова завоевать господство в Северной Африке. Хотя Роммель считал, что Мальта должна быть захвачена, он настаивал на том, что приоритетом было завоевание Египта и Суэцкого канала, а не Мальты. Вторым был сам Гитлер. После битвы за Крит в мае – июне 1941 года Гитлер нервничал по поводу использования парашютистов для вторжения на остров, поскольку кампания на Крите стоила этим подразделениям больших потерь, и он начал откладывать принятие решения. Кессельринг пожаловался. Гитлер предложил компромисс. Он предположил, что, если египетская граница будет достигнута еще раз в ближайшие месяцы (боевые действия в то время происходили в Ливии), страны Оси могут вторгнуться в июле или августе 1942 года, когда полнолуние обеспечит идеальные условия для высадки. Несмотря на разочарование, Кессельринг почувствовал облегчение: операция, похоже, была отложена, а не отложена. ^{[ 122 ]}

Превосходство Королевских ВВС в воздухе

До прибытия «Спитфайров» предпринимались и другие попытки сократить потери. В феврале 1942 года прибыл командир эскадрильи Стэн Тернер, чтобы возглавить 249-ю эскадрилью. Ллойд попросил прислать очень опытного боевого командира, и опыт Тернера, летавшего с Дугласом Бейдером над Европой, означал, что он имел право возглавить подразделение. ^{[ 123 ]} Он начал применять свободную схему «палец-четыре» , чтобы сократить потери Королевских ВВС, введя более гибкую тактику, чтобы компенсировать техническую неполноценность. Устаревшие «Харрикейны» все еще боролись с самыми последними Bf 109F Jagdgeschwader 53 (JG 53) и итальянскими Macchi C.202 ; Бомбардировщик Юнкерс Ju 88 также оказался трудным противником. ^{[ 124 ]} «Харрикейны» время от времени одерживали победы над Bf 109F; во время одной атаки в феврале 1942 года трем удалось отразить налет пятидесяти Bf 109. ^{[ 125 ]}

7 марта 1942 года контингент из шестнадцати Spitfire Mk V перелетел на Мальту с авианосца HMS Eagle в рамках операции Spotter . ^{[ 126 ]} В ходе дальнейшего полета Eagle было доставлено девять «Спитфайров». ^{[ 127 ]} Клубный забег (доставка самолетов на Мальту авианосцем) стал более частым в течение 1942 года. Затем 13 апреля 1942 года военный корабль США « Оса» отправил еще 47 самолетов ( календарь операций ). Все, кроме одного, достигли острова. ^{[ 128 ]} Хотя «Спитфайры» не уступали самолетам Оси, многие из тех, что были доставлены в марте и апреле, были уничтожены на земле и в воздухе, где их численность была в меньшинстве; В течение пяти дней в апреле для защиты острова был доступен только один «Спитфайр», а в течение двух дней его не было. ^{[ 129 ]} Немцы наблюдали за их доставкой и продолжили сильные атаки. К 21 апреля 1942 года в летной годности оставалось всего 27 «Спитфайров», а к вечеру их число упало до 17. ^{[ 130 ]} Мощные бомбардировки стран Оси также существенно подорвали наступательные военно-морские и воздушные возможности Мальты. ^{[ 131 ]} К марту – апрелю 1942 года стало ясно, что Люфтваффе добились определенного превосходства в воздухе. ^{[ 132 ]} Regia Aeronautica также решительно отбивалась от внутренних атак. Часто от трех до пяти итальянских бомбардировщиков пролетали очень низко над своими целями и точно сбрасывали бомбы, независимо от атак британских ВВС и огня с земли. ^{[ 133 ]}

Помимо преимущества в воздухе, немцы вскоре обнаружили, что британские подводные лодки действовали с острова Маноэль, а не с Гранд-Харбора, и воспользовались своим превосходством в воздухе, чтобы устранить угрозу. База подверглась нападению, судам пришлось проводить большую часть времени под водой, а окружающие жилые дома, где экипажи наслаждались короткими периодами отдыха, были заброшены. ^{[ 134 ]} Установка мин самолетами Оси также привела к устойчивому росту потерь подводных лодок. ^{[ 135 ]} К концу марта 1942 года было потеряно 19 подводных лодок. ^{[ 136 ]} Эффективность воздушных атак на военно-морские силы союзников была очевидна из итальянских военно-морских отчетов. В апреле до пункта назначения дошло 150 389 тонн грузов, отправленных в Северную Африку из Италии, из 150 578 тонн. Стратегия Гитлера по нейтрализации Мальты путем осады, казалось, работала. ^{[ 137 ]} Кессельринг доложил немецкому командованию, что «бомбить больше нечего». ^{[ 138 ]}^{[ 139 ]} С 20 марта по 28 апреля 1942 года немцы совершили 11 819 самолето-пролетов против острова и сбросили 6 557 тонн бомб (3 150 тонн на Валлетту). В ходе боевых действий немцы потеряли 173 самолета. ^{[ 140 ]}

Союзники предприняли попытку увеличить количество «Спитфайров» на острове. 9 мая «Оса» и «Игл» доставили еще 64 «Спитфайра» ( операция «Бауэри» ). ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} На Мальте теперь было пять полных эскадрилий «Спитфайров»; 126-я, 185-я, 249-я, 601-я и 603-я эскадрильи . ^{[ 143 ]} Влияние «Спитфайров» было очевидным. 9 мая итальянцы объявили о 37 потерях Оси. 10 мая страны Оси потеряли 65 самолетов, уничтоженных или поврежденных в крупных воздушных боях над островом. «Харрикейны» могли сосредоточиться на бомбардировщиках и пикирующих бомбардировщиках Оси на меньших высотах, в то время как «Спитфайры», обладая превосходной скороподъемностью, вступали в бой с самолетами противника на более высоких высотах. ^{[ 144 ]} С 18 мая по 9 июня «Игл» совершил три рейса, доставив на Мальту еще 76 «Спитфайров». Имея такие силы, у Королевских ВВС была огневая мощь, чтобы отразить любые атаки Оси. ^{[ 145 ]}

К весне 1942 года авиация Оси, выступившая против острова, достигла максимальной численности. Основными противниками обороняющихся были 137 Bf 109F из JG 53 и II./JG 3 «Удет» и 80 Macchi C.202 из 4-го и 51-го Stormo . Бомбардировочные части включали 199 Ju 88 II./ Lehrgeschwader 1 , ^{[ 146 ]} II и III./ Kampfgeschwader 77 , ^{[ 147 ]} I./Кампфгешвадер 54 , ^{[ 148 ]} и 32–40 Ju 87. ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]} В мае численные и технические улучшения в обороне британских ВВС вырвали превосходство в воздухе у Люфтваффе . К концу мая 1942 года силы Кессельринга сократились до 13 исправных самолетов-разведчиков, шести Bf 110, 30 Bf 109 и 34 бомбардировщиков (в основном Ju 88): всего 83 по сравнению с несколькими сотнями самолетов двумя месяцами ранее. ^{[ 151 ]}

Целевые конвои Оси

После боев мая и июня воздушные атаки в августе и сентябре значительно сократились. ^{[ 152 ]} В то время как ВВС вернули превосходство в воздухе, давление Германии позволило конвоям стран Оси пополнить запасы танковой армии Африки . Остров казался силам Оси нейтрализованным как угроза для их конвоев. Теперь Роммель мог рассчитывать на наступательные операции при поддержке Люфтваффе в Северной Африке. В битве при Газале он одержал крупную победу, а битва при Бир-Хакейме была менее успешной. Несмотря на это, он вскоре вернулся в Египет, сражаясь при Эль-Аламейне .

Несмотря на снижение прямого давления воздуха над самой Мальтой, ситуация на острове была серьезной. В стране заканчивались все необходимые товары, особенно продукты питания и вода, поскольку в результате бомбардировки были повреждены насосы и распределительные трубы. Одежду тоже было трудно найти. Весь скот был забит, а отсутствие кожи означало, что люди были вынуждены использовать шторы и шины вместо одежды и подошв обуви. Хотя гражданское население выживало, угроза голода была вполне реальной. ^{[ 153 ]} Плохое питание и санитарные условия привели к распространению болезней. Пайки солдат также были сокращены с четырех до двух тысяч калорий в день, и британцы приготовились снабжать остров двумя конвоями. ^{[ 154 ]}

В июне Королевский флот направил на Мальту два конвоя: «Операция Гарпун» из Гибралтара и «Операция Энергичный» из Хайфы и Порт-Саида . Этот шаг был разработан, чтобы расколоть военно-морские силы Оси, пытающиеся вмешаться. ^{[ 155 ]} Ллойд, командир командного состава, хотел передать 601-ю эскадрилью для сопровождения конвоев. Хотя он мог позволить себе это отвлечение, он мог поддерживать постоянное патрулирование конвоя только четырьмя «Спитфайрами». Если самолеты Оси атаковали во время отхода, им пришлось остаться и сражаться. Спасение, если у пилотов кончилось топливо, было единственной альтернативой приземлению на Мальте. Пилотам приходилось надеяться, что их подберут корабли. ^{[ 156 ]} Западный конвой потерял эсминец HMS Bedouin , трех торговцев и танкер после боя с итальянскими крейсерами Раймондо Монтекукколи и Эудженио ди Савойя при поддержке ряда эсминцев и самолетов Оси. ^{[ 157 ]} Польский эсминец ORP Kujawiak был потоплен, а еще один торговец поврежден минами недалеко от Мальты. ^{[ 158 ]} Восточный конвой был вынужден повернуть назад после серии морских и воздушных боев, несмотря на то, что у британских кораблей все еще оставалось 20% боеприпасов - этого считалось недостаточным, чтобы доставить их на Мальту, особенно с учетом того, что итальянский флот все еще находился в этом районе и готов их перехватить. Потери конвоя были тяжелыми. Среди британских потерь был крейсер HMS Hermione . Также были потоплены три эсминца и 11 торговых судов. Мальта послала Бристоль Бофортс, чтобы вступить в бой с итальянским флотом и немецкими подводными лодками, атаковавшими конвой. Они торпедировали и потопили тяжелый крейсер «Тренто» и повредили линкор «Литторио» . Два грузовых судна западного конвоя достигли Мальты и доставили припасы, что сделало их единственными судами из 17, доставившими груз - 25 000 тонн припасов. Еще 16 пилотов, базирующихся на Мальте, погибли в ходе боевых действий. ^{[ 159 ]}

В августе конвой операции «Пьедестал» доставил на осажденный остров жизненно важную помощь, но дорогой ценой. Он был атакован с моря и с воздуха. В действиях против конвоя приняли участие 146 Ju 88, 72 Bf 109, 16 Ju 87, 232 итальянских истребителя и 139 итальянских бомбардировщиков (большая часть которых - высокоэффективный торпедоносец SM.79). ^{[ 160 ]} Из 14 отправленных торговых судов девять были потоплены. были потоплены авианосец HMS Eagle Кроме того, совместными усилиями ВМС Италии, Кригсмарине и Люфтваффе , один крейсер и три эсминца . Тем не менее, операция, хотя и стоила много жизней и кораблей, имела жизненно важное значение для доставки столь необходимых военных материалов и материалов. ^{[ 161 ]} Британские эсминцы спасли 950 членов экипажа « Орла » . ^{[ 162 ]} Regia Aeronautica сыграла центральную роль в борьбе с конвоем. Действительно, по мнению Садковича и других, делать вид, что воздушное наступление на Мальту было чисто немецким делом, вводит в заблуждение. ^{[ 163 ]} По словам Садковича,

с 1940 по 1943 год итальянцы совершили 35 724 боевых вылета против острова, немцы - 37 432, но 31 391 вылет Люфтваффе был выполнен в 1942 году. Таким образом , итальянцы должны получить некоторую долю заслуг в уничтожении 575 британских истребителей на Мальте. и затопление 23 из 82 торговых судов, отправленных на остров. Но Королевские ВВС предпочитали приписать свои потери немцам, хотя итальянцы совершили больше вылетов истребителей над островом, имели почти столько же истребителей на Сицилии (184), сколько немцы во всем Средиземноморье (252) в ноябре 1942 года, и, похоже, были лучшими пилотами, теряя один самолет на 63 боевых вылета, по сравнению с немецким уровнем потерь один на 42 боевых вылета.
— Садкович ^{[ 163 ]}

Надводные конвои были не единственным каналом снабжения Мальты. Британские подводные лодки также приложили значительные усилия. Подводная лодка HMS Clyde была переоборудована в подводный корабль снабжения. Он не мог погружаться так глубоко или погружаться так быстро, как корабли класса Т и U, но все же совершил девять рейсов снабжения на Мальту, что больше, чем у любого другого судна этого типа. Способность подводной лодки перевозить большие грузы позволила ей иметь большое значение в кампании по снятию осады. ^{[ 164 ]}

Прибытие Кита Парка

В июле Ллойд был освобожден от командования Королевскими ВВС на Мальте. Было ощущение, что нужен человек с прошлым опытом операций по обороне истребителей. По какой-то причине штаб ВВС не решился сделать это раньше, когда бомбардировки прекратились в 1941 году и силы Королевских ВВС на Мальте стали в основном иметь истребительное вооружение, а основная цель изменилась на противовоздушную оборону. Вице-маршал авиации Кейт Парк заменил Ллойда на посту AOC. Парк прибыл 14 июля 1942 года на летающей лодке. Он приземлился во время рейда, хотя Ллойд специально просил его обойти гавань, пока она не пройдет. Ллойд встретился с Паком и отругал его за ненужный риск. ^{[ 165 ]}

Пак уже встречался с Кессельрингом во время битвы за Британию . Во время этого сражения Пак выступал за отправку в бой небольшого количества истребителей для встречи с врагом. Тому были три фундаментальные причины. Во-первых, в воздухе всегда будут истребители, прикрывающие наземных, если не отправить в бой сразу все свои силы. Во-вторых, небольшие группы людей быстрее занимали позиции и их было легче перемещать. В-третьих, сохранение его сил имело решающее значение. Чем меньше истребителей он имел в воздухе (он предлагал максимум 16), тем меньшую цель имел бы численно превосходящий противник. В отношении Мальты он изменил эту тактику из-за изменившихся обстоятельств. Имея в распоряжении большое количество «Спитфайров», Парк стремился перехватить врага и разбить его порядки до того, как бомбардировщики достигнут острова. До этого момента «Спитфайры» действовали в обороне. Они поднялись в воздух и направились на юг, чтобы набрать высоту, затем развернулись, чтобы вступить в бой с противником над островом.

Теперь, благодаря улучшенному радару, сокращению времени взлета (две-три минуты) и улучшению спасательных операций в воздухе и на море, стали возможны более наступательные действия. Используя три эскадрильи, Пак попросил первую вступить в бой с истребителями сопровождения, «отбросив их» от солнца. Второй нанесет удар по ближайшему эскорту или, если его не будет, по самим бомбардировщикам. Третьим было атаковать бомбардировщики в лоб. ^{[ 166 ]} Эффект от методов Пака был мгновенным. Его план передового перехвата , официально опубликованный 25 июля 1942 года, вынудил страны Оси отказаться от дневных рейдов в течение шести дней. Ju 87 были полностью выведены из боевых действий над Мальтой. Кессельринг ответил отправкой истребителей на еще большую высоту, чтобы получить тактическое преимущество. Пак в ответ приказал своим бойцам подниматься не выше 6100 футов (1900 м). Хотя это действительно давало значительное преимущество в высоте, оно вынудило Bf 109 снизиться на высоты, более подходящие для «Спитфайра», чем для немецкого истребителя. Эти методы принесут большой эффект в октябре, когда вернется Кессельринг. ^{[ 167 ]}

Победа союзников (октябрь – ноябрь 1942 г.)

Британские наступательные операции

Хотя по большей части доминировали оборонительные операции британских ВВС и Королевского флота, наступательные удары все еще наносились. ^{[ 168 ]} 1942 год был особенно впечатляющим и для наступательных операций. Две трети итальянского торгового флота было потоплено; 25% — британские подводные лодки, 37% — авиация союзников. Силам Оси в Северной Африке было отказано примерно в половине поставок и двух третях нефти. ^{[ 169 ]}

Подводные лодки 10-й флотилии Симпсона постоянно находились в патрулировании, за исключением периода мая – июля 1942 года, когда Кессельринг предпринял значительные усилия против их баз. Добиться их успеха было нелегко, учитывая, что большинство из них были медленными типами U-класса. При поддержке кораблей классов S и T они сбросили мины. Командиры британских подводных лодок стали асами, действуя с Мальты. Командиры Иэн МакГеоч (командующий HMS Splendid ), ^{[ 170 ]} Хью «Руфус» Маккензи и Дэвид Ванклин ^{[ 171 ]} имел особый успех. Лейтенант-коммандер Леннокс Нэпьер потопил немецкий танкер «Вильгельмсбург» (7020 тонн). Это был один из немногих немецких танкеров, экспортирующих нефть из Румынии. Потеря корабля побудила Гитлера пожаловаться непосредственно Карлу Дёницу , при этом сравнив Кригсмарине с Королевским флотом. Дёниц утверждал, что у него не было ресурсов для защиты конвоя, хотя эскорт корабля превышал тот, который союзники могли позволить себе предоставить большой конвой в Атлантике на тот момент войны. К счастью для Дёница, Гитлер не стал дальше исследовать защиту корабля. ^{[ 172 ]}

Подводная лодка оказалась одним из самых мощных орудий в британском арсенале при борьбе с конвоями стран Оси. Симпсон и Джордж Филлипс, заменивший его 23 января 1943 года, добились большого успеха. Предполагаемый тоннаж, потопленный только британскими подводными лодками класса U, составил 650 000 тонн, еще 400 000 тонн были повреждены. Островная база HMS Talbot поставила на тот момент 1790 торпед. Число выстрелов 10-й флотилии составило 1289, при этом показатель попадания составил 30%. ^{[ 173 ]} Начальник штаба ДАК Фриц Байерляйн однажды заявил: «Мы должны были взять Александрию и достичь Суэцкого канала, если бы не работа ваших подводных лодок». ^{[ 174 ]}

Командир звена Патрик Гиббс и 39-я эскадрилья направили свои «Бофорты» против кораблей и усилили давление на Роммеля, атаковав его линии снабжения в сентябре. Положение Роммеля стало критическим. Армия в Северной Африке испытывала нехватку припасов, в то время как британцы укрепляли свои позиции в Египте перед Второй битвой при Эль-Аламейне . Он пожаловался ОКВ, что ему сильно не хватает боеприпасов и топлива для наступательных действий. Чтобы облегчить трудности, страны Оси организовали конвой. «Ультра» перехватила связь Оси, и Веллингтоны из 69-й эскадрильи подтвердили, что операция Оси была реальной. «Бофорты» Гиббса потопили два корабля, а одна из подводных лодок Симпсона потопила третий. Роммель все еще надеялся, что другой танкер, «Сан-Андреас» , доставит 3198 тонн топлива, необходимого для битвы при Алам-эль-Хальфе . Роммель не стал дожидаться его причаливания и начал наступление до его прибытия. Корабль был потоплен в результате атаки Гиббса. ^{[ 175 ]} Из девяти отправленных кораблей пять были потоплены мальтийскими войсками. Бофорты оказали разрушительное воздействие на запасы топлива Оси, которые к тому времени были почти израсходованы. 1 сентября Роммель был вынужден отступить. Кессельринг передал люфтваффе горючее, но это лишь лишило немецкие авиационные части средств защиты сухопутных войск, тем самым повысив эффективность британского превосходства в воздухе над линией фронта. ^{[ 176 ]}^{[ 177 ]}

В августе ударные силы Мальты усугубили трудности стран Оси при попытке форсировать наступление в Египет. В этом месяце было потеряно 33% запасов и 41% топлива. ^{[ 178 ]} В сентябре 1942 года Роммель получил лишь 24% из 50 000 тонн припасов, необходимых ежемесячно для продолжения наступательных операций. В сентябре союзники потопили в море 33 939 тонн судов. Многие из этих припасов пришлось доставлять через Триполи, находившееся за многие километры от линии фронта. Из-за нехватки еды и воды уровень заболеваемости среди солдат Оси составил 10%. ^{[ 179 ]} Британское воздушно-подводное наступление не позволило топливу попасть в Северную Африку в первую неделю октября 1942 года. Два корабля с топливом были потоплены, а еще один потерял груз, несмотря на то, что экипажу удалось спасти корабль. Когда 23 октября 1942 года началось британское наступление на Эль-Аламейн, разведка «Ультра» получила четкое представление об отчаянной ситуации с топливом Оси. 25 октября три танкера и одно грузовое судно с топливом и боеприпасами были отправлены под усиленным воздушным и морским эскортом и, вероятно, были последними кораблями, достигшими Роммеля, пока он находился в Эль-Аламейне . Ультраразведка перехватила запланированный маршрут конвоя и предупредила авиационные части Мальты. Три судна с топливом были потоплены к 28 октября. Это стоило британцам одного «Бофайтера», двух «Бофортов», трех (из шести) «Бленхеймов» и одного «Веллингтона». В октябре Роммель потерял 44% своих запасов, что больше, чем 20%, потерянных в сентябре. ^{[ 180 ]}

Осада снята

К августу 1942 года для защиты Мальты находилось 163 «Спитфайра», из которых 120 находились в рабочем состоянии. ^{[ 181 ]} 11, 17 августа и 24 октября 1942 года в рамках операций « Беллоуз» , «Баритон» и «Поезд » HMS Furious доставил на Мальту еще 85 «Спитфайров». ^{[ 182 ]} Часто «Спитфайрам» предлагали совершить полет продолжительностью пять с половиной часов; это было достигнуто с использованием паромных цистерн емкостью 170 галлонов. Паромные баки в сочетании с баком емкостью 29 галлонов в хвостовой части фюзеляжа довели общую емкость баков до 284 галлонов. ^{[ 182 ]}

Несмотря на успех конвоев союзников, этот месяц был таким же плохим, как и любой другой: бомбардировки сочетались с нехваткой продовольствия. В ответ на угрозу, которую Мальта теперь представляла для линий снабжения Оси, Люфтваффе возобновили свои атаки на Мальту в октябре 1942 года. Понимая, что в Северной Африке приближается критическая битва (Вторая битва при Эль-Аламейне), Кессельринг организовал II Флигеркорп на Сицилии, чтобы нейтрализовать угрозу раз и навсегда. ^{[ 183 ]} 11 октября защитники были массово оснащены Spitfire Mk VB/C. За 17 дней Люфтваффе потеряло 34 Ju 88 и 12 Bf 109 уничтоженными и 18 поврежденными. Потери британских ВВС составили 23 сбитых «Спитфайра» и 20 совершивших аварийную посадку. Британцы потеряли убитыми 12 пилотов. ^{[ 184 ]} 16 октября Кессельрингу стало ясно, что защитники слишком сильны. Он прекратил наступление. Ситуация в Северной Африке требовала поддержки немецкой авиации, поэтому октябрьское наступление стало последним крупным усилием Люфтваффе против Мальты. ^{[ 185 ]}

Последствия

Потери оставили ВВС Оси в истощенном состоянии. Они не могли оказать поддержку с воздуха, необходимую на передовой. В ноябре ситуация на острове все еще оставалась напряженной, но вскоре за победой Пака в воздушном бою последовали новости о крупном успехе на фронте. У Эль-Аламейна в Северной Африке британцы прорвались на суше и к 5 ноября быстро продвигались на запад. Вскоре до Мальты дошли новости об операции «Факел» — высадке союзников в Виши, Французском Марокко и Французском Алжире 8 ноября. Примерно 11 дней спустя новости о советской контратаке во время Сталинградской битвы еще больше подняли боевой дух. Степень, в которой успех в Северной Африке пошел на пользу Мальте, стала очевидна, когда конвой ( операция «Стоунэйдж ») достиг Мальты из Александрии 20 ноября практически невредимым. Этот конвой рассматривается как окончание двухлетней осады Мальты. 6 декабря еще один конвой с припасами под кодовым названием Operation Portcullis достиг Мальты без каких-либо потерь. После этого корабли направились на Мальту, не присоединяясь к конвоям. Захват североафриканских аэродромов и бонус в виде воздушной защиты на всем пути до острова позволили кораблям доставить 35 000 тонн. В начале декабря поступило еще 55 тысяч тонн. Последний воздушный налет на Мальту произошел 20 июля 1943 года. Это была 3340-я тревога с 11 июня 1940 года. ^{[ 10 ]}^{[ 186 ]}

Потери кораблей союзников

Потери союзников на военных кораблях:

Один линкор :

Бархам

Два авианосца : ^{[ 4 ]}

Орел , Арк Ройал

Пять крейсеров: ^{[ 4 ]}

HMS Каир , Гермиона , Манчестер , Нептун , Саутгемптон

19 эсминцев: ^{[ 4 ]}

HMS Airedale , Bedouin , Fearless , Foresight , Gallant , Gurkha , Hasty , Hyperion , Jersey , Kandahar , Kingston , Kujawiak ( ВМС Польши ), Lance , Legion , Maori , Mohawk , HMAS Nestor (RAN), HMS Pakenham и Southwold . ^{[ 4 ]}

38 подводных лодок

HMS Кашалот , Грампус , Один , Олимп , Орфей , Освальд , Неустрашимый , Союз , P36 , P38 , P48 , P222 , P311 , Пандора , Парфянин , Персей , Радуга , Регент , Регул , Сарацин , Великолепный , Талисман , Буря , Тетрарх , Громовержец , Тигр , Путешественник , Триада , Тритон , Триумф , Солдат , Неспокойный , Поборник , Побуждение , Уск и Максимум . «Свободная Франция Нарвал» и ВМС Греции Также были потеряны судно HS Glaukos . ^{[ 3 ]}

Ущерб инфраструктуре

На густонаселенном острове 5524 частных жилища были разрушены, 9925 были повреждены, но подлежали ремонту, а 14225 домов были повреждены в результате взрыва бомбы. Кроме того, были разрушены или повреждены 111 церквей , 50 больниц , учреждений и колледжей , 36 театров , клубов, правительственных учреждений, банков , фабрик, мукомольных заводов и других коммерческих зданий, всего 30 000 зданий. ^{[ 6 ]} Королевский оперный театр , Оберж д'Овернь , Оберж де Франс и Палаццо Корреа в Валлетте, Часовая башня Биргу , Оберж д'Аллемань и Оберж д'Итали в Биргу, части укреплений Сенглеи и Дом губернатора форта Рикасоли. были уничтожены. Другие здания, такие как Auberge de Castille , Auberge de Bavière , Casa del Commun Tesoro и части форта Маноэль , также сильно пострадали, но были восстановлены после войны. Была создана Комиссия по возмещению военного ущерба для выплаты компенсаций тем, чье имущество было уничтожено или повреждено во время войны. ^{[ 187 ]}

Потери при доставке Axis

Общие потери Оси в Средиземноморье были умеренными. Человеческие потери в море составили 17 240 человек личного состава. В поставках страны Оси потеряли 315 090 тонн . Это было больше, чем достигло Мальты. Военно-морские силы союзников потопили 773 корабля Оси общим водоизмещением 1 364 337 т (1 342 789 длинных тонн). Мины потопили еще 179 кораблей общим водоизмещением 214 109 тонн. В составе ВМФ и ВВС было уничтожено 25 кораблей водоизмещением 106 050 тонн, авиация потопила 1 326 кораблей общим водоизмещением 1 466 208 тонн. Мины и военно-морские корабли разделили еще один уничтоженный корабль водоизмещением 1778 тонн. Всего было потоплено 2304 корабля Оси общим тоннажем 3130969 человек. ^{[ 8 ]}

Таблица кораблей Оси, сопровождаемых в Ливию , июнь 1940 г. - январь 1943 г.:

периоды Regia Aeronautica были единственными военно-воздушными силами противника, действовавшими против Мальты.
периоды, когда Люфтваффе прилагали значительные усилия против Мальты
влияние операций Королевского военно-морского флота К против судоходства стран Оси
Влияние операций Bristol Beaufighter на судоходство Оси

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1940 г. ^{[ 100 ]}
Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
июнь	1,358	1,308	3,618	3,608
июль	6,407	6,407	40,875	40,875
август	1,221	1,221	50,669	50,669
Сентябрь	4,602	4,602	53,669	53,669
октябрь	2,823	2,823	29,306	29,306
ноябрь	3,157	3,157	60,778	60,778
декабрь	9,731	9,731	65,556	58,574

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1941 г. ^{[ 100 ]}
Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
Ян	12,491	12,214	50,505	49,084
февраль	19,557	19,557	80,357	79,173
Мар	20,975	20,184	101,800	92,753
апрель	20,698	19,926	88,597	81,472
Может	12,552	9,958	73,367	69,331
июнь	12,886	12,886	133,331	125,076
июль	16,141	15,767	77,012	62,276
август	18,288	16,753	96,021	83,956
Сентябрь	12,717	6,603	94,115	67,513
октябрь	4,046	3,541	92,449	73,614
ноябрь	4,872	4,628	79,208	29,843
декабрь	1,748	1,074	47,680	39,092

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1942 г. ^{[ 100 ]}
Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
Ян	2,840	1,355	66,214	66,170
февраль	531	531	59,468	58,965
Мар	391	284	57,541	47,588
апрель	1,349	1,349	151,578	150,389
Может	4,396	4,241	93,188	86,439
июнь	1,474	1,249	41,519	32,327
июль	4,566	4,435	97,794	91,491
август	1,281	790	77,134	51,655
Сентябрь	1,367	959	96,903	77,526
октябрь	1,011	631	83,695	46,698
ноябрь	1,031	1,031	85,970	63,736
декабрь	5	5	12,981	6,151

В популярной культуре

В фильме

Военный пропагандистский короткометражный фильм «Мальта GC» был заказан в 1942 году британским правительством для популяризации выносливости мальтийского народа и награждения Георгиевским крестом . В нем представлены реальные кадры взрывов и их последствий.
Британский фильм 1953 года « Мальтийская история» представляет собой вымышленную историю пилота фоторазведки Королевских ВВС на Мальте во время осады. В нем представлены реальные кадры и реконструкции с использованием настоящих самолетов.

В литературе

В своем романе «Мальтийский каппиллан » (1973) Николас Монсаррат рассказывает об осаде Мальты с июня 1940 по август 1942 года, которую пережил вымышленный католический священник отец Сальваторе. ^{[ 188 ]} Роман перемежается краткими эпизодами из других периодов мальтийской истории.

В дебютном романе Томаса Пинчона 1963 года «В.» есть глава, посвященная жизни во время осады Мальты.

В своем романе 2016 года « Все храбрые прощены» Крис Клив представляет страдания и ужасы осады глазами британских офицеров, чей опыт во многом основан на опыте его деда Дэвида Хилла, служившего в Королевской артиллерии.

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейлор 1974 , с. 182.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бунгей 2002 , с. 64.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Спунер 1996 , с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Спунер 1996 , с. 3.
^ Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Спунер 1996 , с. 11.
^ Бунгей 2002 , с. 66.
^ Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 343.
^ Спунер 1996 , с. 326.
^ Jump up to: ^а ^б Голландия 2003 , с. 417.
^ Спунер 1996 , с. 337.
^ Джеллисон 1984 , стр. 6, 21, 51–52.
^ Рикс 2015 , с. 2.
^ Голландия 2003 , стр. 22, 17.
^ Джеллисон 1984 , с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Тейлор 1974 , с. 181.
^ Джеллисон 1984 , с. 21.
^ «HMS Коралл» .
^ Голландия 2003 , с. 22.
^ Голландия 2003 , с. 30.
^ Спунер 1996 , стр. 12–13.
^ Джеллисон 1984 , с. 51.
^ Купер 1978 , стр. 354–355.
^ Маллетт 1998 , с. 194.
^ Бунгей 2002 , стр. 50–51.
^ Бунгей 2002 , с. 51.
^ Вудман 2003 , стр. 32–33.
^ Брэдфорд 2003 , стр. 3–4.
^ Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 15.
^ Брэдфорд 2003 , с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шорс 1985 , с. 81.
^ Местность 1985 , стр. 366–367.
^ Холмс 1998 , с. 112.
^ Спунер 1996 , стр. 16–17.
^ Маллетт 1998 , с. 171.
^ Брэдфорд 2003 , с. 15.
^ Брэдфорд 2003 , стр. 22–26.
^ Голландия 2003 , с. 136.
^ Брэдфорд 2003 , с. 29.
^ Голландия 2003 , с. 70.
^ Брэдфорд 2003 , с. 31.
^ Спунер 1996 , стр. 26–27.
^ Голландия 2003 , стр. 84–85.
^ Спунер 1996 , с. 29.
^ Спунер 1996 , с. 30.
^ Спунер 1996 , с. 33.
^ Спунер 1996 , стр. 34–35.
^ Спунер 1996 , с. 35.
^ Спунер 1996 , стр. 38–39.
^ Хутон 1997 , с. 128–129.
^ Уил 1998 , стр. 6–7.
^ Уил 1998 , стр. 8–9.
^ Уорд 2004 , с. 112.
^ Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 110.
^ Голландия 2003 , с. 87.
^ Голландия 2003 , с. 90.
^ Голландия 2003 , с. 89.
^ Уорд 2004 , с. 113.
^ Голландия 2003 , с. 91.
^ Уил 1998 , стр. 9–10.
^ Уил 1998 , с. 10.
^ Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 149.
^ Скаттс 1994 , стр. 6–7.
^ Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 362.
^ Роджерс 2005 , стр. 3–4.
^ Голландия 2003 , стр. 128–129.
^ Голландия 2003 , стр. 137–138.
^ Джеллисон 1984 , с. 114.
^ Голландия 2003 , с. 142.
^ Коккья 1958 , с. 109.
^ Спунер 1996 , стр. 41–43.
^ Смит 1974 , стр. 17–38.
^ Смит 1974 , стр. 46.
^ Смит 1974 , стр. 34.
^ Уил 1998 , с. 14.
^ Джеллисон 1984 , стр. 102–103.
^ Джеллисон 1984 , с. 106.
^ Джеллисон 1984 , с. 166.
^ Джеллисон 1984 , стр. 111–113.
^ Джеллисон 1984 , стр. 121–123.
^ Хутон 1997 , с. 129.
^ Уил 1998 , с. 46.
^ Роджерс 2005 , с. 19.
^ Джеллисон 1984 , стр. 137–138.
^ Джеллисон 1984 , с. 138.
^ Джеллисон 1984 , стр. 138–139.
^ Джеллисон 1984 , стр. 124–125, 139.
^ Спунер 1996 , с. 65.
^ Jump up to: ^а ^б Шорс 1985 , с. 82.
^ Николс 2008 , с. 11.
^ Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 270.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1997 , с. 134.
^ Джеллисон 1984 , с. 141.
^ Канада 2013 .
^ Спунер 1996 , с. 58.
^ Спунер 1996 , с. 66.
^ Спунер 1996 , с. 68.
^ Джеллисон 1984 , с. 139.
^ Спунер 1996 , стр. 72–73.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спунер 1996 , с. 327.
^ Спунер 1996 , стр. 81, 74.
^ Спунер 1996 , с. 88.
^ Смит 1974 , стр. 39.
^ Спунер 1996 , с. 87.
^ Голландия 2003 , стр. 220–221.
^ Вингейт 1991 , с. 121.
^ Смит 1974 , стр. 87.
^ Спунер 1996 , стр. 103–104.
^ Голландия 2003 , с. 221.
^ Смит 1974 , стр. 182.
^ Спунер 1996 , с. 82.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шорс 1985 , с. 85.
^ Роджерс 2005 , стр. 103–104.
^ Хутон 1997 , с. 135–136.
^ Спунер 1996 , с. 107.
^ Голландия 2003 , с. 211.
^ Голландия 2003 , с. 214.
^ Спунер 1996 , с. 105.
^ Хутон 1997 , с. 210.
^ Хутон 1997 , с. 211.
^ Голландия 2003 , с. 215.
^ Голландия 2003 , стр. 292–293.
^ Николс 2008 , с. 14.
^ Шорс 1985 , с. 84.
^ Голландия 2003 , с. 234.
^ Прайс 1997 , с. 47.
^ Прайс 1997 , с. 49.
^ Прайс 1997 , стр. 50–51.
^ Голландия 2003 , с. 256.
^ Прайс 1997 , с. 51.
^ Голландия 2003 , с. 268.
^ Спунер 1996 , с. 93.
^ Спунер 1996 , с. 95.
^ Спунер 1996 , с. 111.
^ Спунер 1996 , с. 112.
^ Спунер 1996 , с. 114.
^ Спунер 1996 , с. 119.
^ Голландия 2003 , с. 304.
^ Спунер 1996 , с. 122.
^ Хутон 1997 , с. 212.
^ Прайс 1997 , с. 52.
^ Delve 2007 , с. 103.
^ Прайс 1997 , с. 54.
^ Голландия 2003 , с. 308.
^ Прайс 1997 , стр. 54–55.
^ де Зенг 2007b , стр. 266–267.
^ де Зенг 2007b , стр. 257–262.
^ де Зенг 2007a , стр. 182.
^ Спунер 1996 , стр. 115–116.
^ Николс 2008 , с. 13.
^ Спунер 1996 , стр. 122, 154.
^ Голландия 2003 , с. 382.
^ Голландия 2003 , стр. 315–316.
^ Спунер 1996 , с. 154.
^ Спунер 1996 , с. 155.
^ Голландия 2003 , с. 321.
^ Брагадин 1957 , с. 184; Вудман 2003 , с. 339.
^ Вудман 2003 , стр. 344–345.
^ Голландия 2003 , стр. 322–323.
^ Спунер 1996 , с. 179.
^ Хоган 1978 , с. 140.
^ Хоган 1978 , с. 142.
^ Jump up to: ^а ^б Садкович 1989 , с. 48.
^ Спунер 1996 , с. 201.
^ Голландия 2003 , с. 337.
^ Голландия 2003 , стр. 338–339.
^ Голландия 2003 , стр. 339–340.
^ Спунер 1996 , с. 178.
^ Овери 1995 , с. 52.
^ Вингейт 1991 , с. 297.
^ Хутон 1997 , с. 217.
^ Спунер 1996 , стр. 187–188, 190–197.
^ Спунер 1996 , стр. 204–205.
^ Спунер 1996 , с. 187.
^ Голландия 2003 , стр. 386–387.
^ Спунер 1996 , с. 185.
^ Голландия 2003 , с. 388.
^ Левин 2008 , с. 28.
^ Спунер 1996 , стр. 214–215.
^ Левин 2008 , с. 30.
^ Delve 2007 , с. 104.
^ Jump up to: ^а ^б Прайс 1997 , с. 56.
^ Спунер 1996 , с. 228.
^ Скаттс 1994 , с. 35.
^ Хутон 1997 , с. 213.
^ Спунер 1996 , стр. 229–230.
^ «Решение Комиссии по военному ущербу признано несправедливым» . Времена Мальты . 16 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2020 г.
^ Капеллан Мальты , Обзоры Киркуса . 25 марта 1974 года.

Ссылки

Брэдфорд, Эрнл (2003) [1986]. Осада: Мальта 1940–1943 гг . Ручка и меч. ISBN 978-0-85052-930-2 .
Брагадин, Марк'Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0-405-13031-1 .
Бунгей, Стивен (2002). Аламейн . Аурум Пресс. ISBN 1-85410-929-4 .
Канада, Кевин (2013). «Неудачная акция» . Айрондейл, Алабама: Avalanche Press . Проверено 20 марта 2016 г.
Коккья, Альдо (1958). Охотники и жертвы . Флоты и люди. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-405-13030-9 .
Купер, Мэтью (1978). Немецкая армия 1933–1945: ее политическая и военная неудача . Поместье Брайарклифф, Нью-Йорк: Штейн и Дэй. ISBN 0-8128-2468-7 .
Дельв, Кен (2007). История «Спитфайра»: оперативная и боевая история . Лондон: книги Гринхилла. ISBN 978-1-85367-725-0 .
де Зенг, HL; Станкет, Д.Г.; Крик, Э.Дж. (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945: Справочный источник . Том. Я. Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-279-5 .
де Зенг, HL; Станкет, Д.Г.; Крик, Э.Дж. (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945: Справочный источник . Том. II. Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-87-1 .
Хоган, Джордж (1978). Мальта: Триумфальные годы, 1940–1943 . Лондон: Роберт Хейл. ISBN 978-0-7091-7115-7 .
Холмс, Тони (1998). Ураган Эйс 1939–40 . Самолет асов. Том. XVIII. Оксфорд: Оспри. ISBN 1-85532-597-7 .
Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940–1943 гг . Лондон: Книги Мирамакс. ISBN 1-4013-5186-7 .
Хутон, скорая помощь (1997). Орел в огне: Падение Люфтваффе . Лондон: W&N. ISBN 978-1-85409-343-1 .
Джеллисион, Чарльз Альберт (1984). Осажденный: Испытания Мальты во время Второй мировой войны, 1940–1942 гг . Ганновер, Нью-Хэмпшир: для Университета Нью-Гэмпшира, издательство University Press of New England. ISBN 978-0-87451-313-4 .
Левин, Алан (2008). Война против линий снабжения Роммеля, 1942–43 . Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-3458-5 .
Маллетт, Роберт (1998). Итальянский флот и фашистский экспансионизм, 1935–1940 гг . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4432-3 .
Николс, Стив (2008). Мальта Спитфайр Эйс . Самолет асов. Том. 83. Оксфорд: Скопа. ISBN 978-1-84603-305-6 .
Овери, Ричард (1995). Война и экономика в Третьем рейхе . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-820599-9 .
Прайс, Альфред (1997). Spitfire Mark V Aces 1941–45 . Оксфорд: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-635-3 .
Рикс, Джульетта (2015). Мальта и Гозо . Брэдт Путеводители. ISBN 978-1784770259 .
Роджерс, Энтони (2005). 185: Мальтийская эскадрилья . Лондон: Спеллмаунт. ISBN 1-86227-274-3 .
Садкович, Джеймс Дж. (январь 1989 г.). «Понимание поражения: переоценка роли Италии во Второй мировой войне». Журнал современной истории . 24 (1). Лондон: Сейдж: 27–61. дои : 10.1177/002200948902400102 . ISSN 0022-0094 . JSTOR 260699 . S2CID 161195027 .
Скаттс, Джерри Б. (1994). Bf 109 Асы Северной Африки и Средиземноморья . Лондон: Оспри. ISBN 1-85532-448-2 .
Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Мальта: годы ураганов . Лондон: Груб-стрит. ISBN 0-948817-06-2 .
Шорс, Кристофер (1985). Дуэль за небо: десять решающих сражений Второй мировой войны . Лондон: Груб-стрит. ISBN 978-0-7137-1601-6 .
Смит, Питер К. (1974). Бои Мальтийских ударных сил . Литлхэмптон. ISBN 978-0-7110-0528-0 .
Спунер, Тони (1996). Высшая храбрость: роль Мальты в победе союзников, 1939–1945 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0719557064 .
Тейлор, AJP (1974). Майер, С.Л. (ред.). История Второй мировой войны . Лондон: Книги Осьминога. ISBN 0-7064-0399-1 .
Террейн, Джон (1985). Справа от линии: Королевские ВВС в европейской войне, 1939–1945 гг . Лондон: Скипетр. ISBN 0-340-41919-9 .
Уорд, Джон (2004). Гитлеровские эскадрильи «Штука»: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг . Орлы войны. Лондон: Спеллмаунт. ISBN 1-86227-246-8 .
Уил, Джон (1998). Юнкерс Ju 87 Штукагешвадер 1937–41 . Оксфорд: Оспри. ISBN 1-85532-636-1 .
Вингейт, Джон (1991). Боевая десятая: Десятая флотилия подводных лодок и осада Мальты . Барнсли: Перо и меч. ISBN 978-0-85052-891-6 .
Вудман, Р. (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 (pbk. Ред.). Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-6408-6 .

Дальнейшее чтение

Караваджо, Анджело Н. (лето 2006 г.). «Атака на Таранто: тактический успех, оперативный провал». Обзор военно-морского колледжа . 59 (3). Ньюпорт, Род-Айленд. ISSN 0028-1484 .
Халли, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9 .
Хаммонд, Р.Дж. (2011). Британская кампания против судоходства в Средиземном море 1940–1944: сравнение методов нападения (доктор философии). регистрация. Университет Эксетера. OCLC 798399582 . Справка uk.bl.ethos.548977 . Проверено 31 октября 2016 г.
Киган, Джон (2005). Оксфордский спутник Второй мировой войны . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-280666-1 .
Ллойд, маршал авиации сэр Хью (1949). Приготовлено к атаке: роль Мальты в победе Африки . Лондон: Ходдер и Стоутон.
Маллетт, Роберт (2008). Итальянский флот и фашистский экспансионизм, 1935–1940 гг . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 978-0714644325 .
Роджерс, Энтони (2000). Битва за Мальту: потери самолетов и места крушения, 1940–42 гг . Лондон: Книги Саттона. ISBN 978-0-7509-2392-7 .
Садкович, Джеймс Дж. (1988). «Переоценка того, кто победил в итало-британском военно-морском конфликте, 1940–42». Ежеквартальный журнал европейской истории . 18 (4): 455–471. дои : 10.1177/026569148801800405 . ISSN 0265-6914 . S2CID 143162826 .
Томас, Эндрю (2002). Глостер Гладиатор Эйс . Оксфорд: Оспри. ISBN 1-84176-289-Х .

Внешние ссылки

[FOOTNOTETaylor1974182-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейлор 1974 , с. 182.

[FOOTNOTEBungay200264-2] Jump up to: ^а ^б ^с Бунгей 2002 , с. 64.

[FOOTNOTESpooner19965-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Спунер 1996 , с. 5.

[FOOTNOTESpooner19963-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Спунер 1996 , с. 3.

[FOOTNOTESpooner19968-5] Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 8.

[FOOTNOTESpooner199611-6] Jump up to: ^а ^б ^с Спунер 1996 , с. 11.

[FOOTNOTEBungay200266-7] Бунгей 2002 , с. 66.

[FOOTNOTESpooner1996343-8] Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 343.

[FOOTNOTESpooner1996326-9] Спунер 1996 , с. 326.

[FOOTNOTEHolland2003417-10] Jump up to: ^а ^б Голландия 2003 , с. 417.

[FOOTNOTESpooner1996337-11] Спунер 1996 , с. 337.

[FOOTNOTEJellison19846,_21,_51–52-12] Джеллисон 1984 , стр. 6, 21, 51–52.

[FOOTNOTERix20152-13] Рикс 2015 , с. 2.

[FOOTNOTEHolland200322,_17-14] Голландия 2003 , стр. 22, 17.

[FOOTNOTEJellison198411-15] Джеллисон 1984 , с. 11.

[FOOTNOTETaylor1974181-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Тейлор 1974 , с. 181.

[FOOTNOTEJellison198421-17] Джеллисон 1984 , с. 21.

[18] «HMS Коралл» .

[FOOTNOTEHolland200322-19] Голландия 2003 , с. 22.

[FOOTNOTEHolland200330-20] Голландия 2003 , с. 30.

[FOOTNOTESpooner199612–13-21] Спунер 1996 , стр. 12–13.

[FOOTNOTEJellison198451-22] Джеллисон 1984 , с. 51.

[FOOTNOTECooper1978354–355-23] Купер 1978 , стр. 354–355.

[FOOTNOTEMallett1998194-24] Маллетт 1998 , с. 194.

[FOOTNOTEBungay200250–51-25] Бунгей 2002 , стр. 50–51.

[FOOTNOTEBungay200251-26] Бунгей 2002 , с. 51.

[FOOTNOTEWoodman200332–33-27] Вудман 2003 , стр. 32–33.

[FOOTNOTEBradford20033–4-28] Брэдфорд 2003 , стр. 3–4.

[FOOTNOTESpooner199615-29] Jump up to: ^а ^б Спунер 1996 , с. 15.

[FOOTNOTEBradford20035-30] Брэдфорд 2003 , с. 5.

[FOOTNOTEShores198581-31] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шорс 1985 , с. 81.

[FOOTNOTETerraine1985366–367-32] Местность 1985 , стр. 366–367.

[FOOTNOTEHolmes1998112-33] Холмс 1998 , с. 112.

[FOOTNOTESpooner199616–17-34] Спунер 1996 , стр. 16–17.

[FOOTNOTEMallett1998171-35] Маллетт 1998 , с. 171.

[FOOTNOTEBradford200315-36] Брэдфорд 2003 , с. 15.

[FOOTNOTEBradford200322–26-37] Брэдфорд 2003 , стр. 22–26.

[FOOTNOTEHolland2003136-38] Голландия 2003 , с. 136.

[FOOTNOTEBradford200329-39] Брэдфорд 2003 , с. 29.

[FOOTNOTEHolland200370-40] Голландия 2003 , с. 70.

[FOOTNOTEBradford200331-41] Брэдфорд 2003 , с. 31.

[FOOTNOTESpooner199626–27-42] Спунер 1996 , стр. 26–27.

[FOOTNOTEHolland200384–85-43] Голландия 2003 , стр. 84–85.

[FOOTNOTESpooner199629-44] Спунер 1996 , с. 29.

[FOOTNOTESpooner199630-45] Спунер 1996 , с. 30.

[FOOTNOTESpooner199633-46] Спунер 1996 , с. 33.

[FOOTNOTESpooner199634–35-47] Спунер 1996 , стр. 34–35.

[FOOTNOTESpooner199635-48] Спунер 1996 , с. 35.

[FOOTNOTESpooner199638–39-49] Спунер 1996 , стр. 38–39.

[FOOTNOTEHooton1997128–129-50] Хутон 1997 , с. 128–129.

[FOOTNOTEWeal19986–7-51] Уил 1998 , стр. 6–7.

[FOOTNOTEWeal19988–9-52] Уил 1998 , стр. 8–9.

[FOOTNOTEWard2004112-53] Уорд 2004 , с. 112.

[FOOTNOTEShoresCullMalizia1987110-54] Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 110.

[FOOTNOTEHolland200387-55] Голландия 2003 , с. 87.

[FOOTNOTEHolland200390-56] Голландия 2003 , с. 90.

[FOOTNOTEHolland200389-57] Голландия 2003 , с. 89.

[FOOTNOTEWard2004113-58] Уорд 2004 , с. 113.

[FOOTNOTEHolland200391-59] Голландия 2003 , с. 91.

[FOOTNOTEWeal19989–10-60] Уил 1998 , стр. 9–10.

[FOOTNOTEWeal199810-61] Уил 1998 , с. 10.

[FOOTNOTEShoresCullMalizia1987149-62] Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 149.

[FOOTNOTEScutts19946–7-63] Скаттс 1994 , стр. 6–7.

[FOOTNOTEShoresCullMalizia1987362-64] Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 362.

[FOOTNOTERogers20053–4-65] Роджерс 2005 , стр. 3–4.

[FOOTNOTEHolland2003128–129-66] Голландия 2003 , стр. 128–129.

[FOOTNOTEHolland2003137–138-67] Голландия 2003 , стр. 137–138.

[FOOTNOTEJellison1984114-68] Джеллисон 1984 , с. 114.

[FOOTNOTEHolland2003142-69] Голландия 2003 , с. 142.

[FOOTNOTECocchia1958109-70] Коккья 1958 , с. 109.

[FOOTNOTESpooner199641–43-71] Спунер 1996 , стр. 41–43.

[FOOTNOTESmith197417–38-72] Смит 1974 , стр. 17–38.

[FOOTNOTESmith197446-73] Смит 1974 , стр. 46.

[FOOTNOTESmith197434-74] Смит 1974 , стр. 34.

[FOOTNOTEWeal199814-75] Уил 1998 , с. 14.

[FOOTNOTEJellison1984102–103-76] Джеллисон 1984 , стр. 102–103.

[FOOTNOTEJellison1984106-77] Джеллисон 1984 , с. 106.

[FOOTNOTEJellison1984166-78] Джеллисон 1984 , с. 166.

[FOOTNOTEJellison1984111–113-79] Джеллисон 1984 , стр. 111–113.

[FOOTNOTEJellison1984121–123-80] Джеллисон 1984 , стр. 121–123.

[FOOTNOTEHooton1997129-81] Хутон 1997 , с. 129.

[FOOTNOTEWeal199846-82] Уил 1998 , с. 46.

[FOOTNOTERogers200519-83] Роджерс 2005 , с. 19.

[FOOTNOTEJellison1984137–138-84] Джеллисон 1984 , стр. 137–138.

[FOOTNOTEJellison1984138-85] Джеллисон 1984 , с. 138.

[FOOTNOTEJellison1984138–139-86] Джеллисон 1984 , стр. 138–139.

[FOOTNOTEJellison1984124–125,_139-87] Джеллисон 1984 , стр. 124–125, 139.

[FOOTNOTESpooner199665-88] Спунер 1996 , с. 65.

[FOOTNOTEShores198582-89] Jump up to: ^а ^б Шорс 1985 , с. 82.

[FOOTNOTENichols200811-90] Николс 2008 , с. 11.

[FOOTNOTEShoresCullMalizia1987270-91] Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 270.

[FOOTNOTEHooton1997134-92] Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1997 , с. 134.

[FOOTNOTEJellison1984141-93] Джеллисон 1984 , с. 141.

[FOOTNOTECanada2013-94] Канада 2013 .

[FOOTNOTESpooner199658-95] Спунер 1996 , с. 58.

[FOOTNOTESpooner199666-96] Спунер 1996 , с. 66.

[FOOTNOTESpooner199668-97] Спунер 1996 , с. 68.

[FOOTNOTEJellison1984139-98] Джеллисон 1984 , с. 139.

[FOOTNOTESpooner199672–73-99] Спунер 1996 , стр. 72–73.

[FOOTNOTESpooner1996327-100] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спунер 1996 , с. 327.

[FOOTNOTESpooner199681,_74-101] Спунер 1996 , стр. 81, 74.

[FOOTNOTESpooner199688-102] Спунер 1996 , с. 88.

[FOOTNOTESmith197439-103] Смит 1974 , стр. 39.

[FOOTNOTESpooner199687-104] Спунер 1996 , с. 87.

[FOOTNOTEHolland2003220–221-105] Голландия 2003 , стр. 220–221.

[FOOTNOTEWingate1991121-106] Вингейт 1991 , с. 121.

[FOOTNOTESmith197487-107] Смит 1974 , стр. 87.

[FOOTNOTESpooner1996103–104-108] Спунер 1996 , стр. 103–104.

[FOOTNOTEHolland2003221-109] Голландия 2003 , с. 221.

[FOOTNOTESmith1974182-110] Смит 1974 , стр. 182.

[FOOTNOTESpooner199682-111] Спунер 1996 , с. 82.

[FOOTNOTEShores198585-112] Jump up to: ^а ^б ^с Шорс 1985 , с. 85.

[FOOTNOTERogers2005103–104-113] Роджерс 2005 , стр. 103–104.

[FOOTNOTEHooton1997135–136-114] Хутон 1997 , с. 135–136.

[FOOTNOTESpooner1996107-115] Спунер 1996 , с. 107.

[FOOTNOTEHolland2003211-116] Голландия 2003 , с. 211.

[FOOTNOTEHolland2003214-117] Голландия 2003 , с. 214.

[FOOTNOTESpooner1996105-118] Спунер 1996 , с. 105.

[FOOTNOTEHooton1997210-119] Хутон 1997 , с. 210.

[FOOTNOTEHooton1997211-120] Хутон 1997 , с. 211.

[FOOTNOTEHolland2003215-121] Голландия 2003 , с. 215.

[FOOTNOTEHolland2003292–293-122] Голландия 2003 , стр. 292–293.

[FOOTNOTENichols200814-123] Николс 2008 , с. 14.

[FOOTNOTEShores198584-124] Шорс 1985 , с. 84.

[FOOTNOTEHolland2003234-125] Голландия 2003 , с. 234.

[FOOTNOTEPrice199747-126] Прайс 1997 , с. 47.

[FOOTNOTEPrice199749-127] Прайс 1997 , с. 49.

[FOOTNOTEPrice199750–51-128] Прайс 1997 , стр. 50–51.

[FOOTNOTEHolland2003256-129] Голландия 2003 , с. 256.

[FOOTNOTEPrice199751-130] Прайс 1997 , с. 51.

[FOOTNOTEHolland2003268-131] Голландия 2003 , с. 268.

[FOOTNOTESpooner199693-132] Спунер 1996 , с. 93.

[FOOTNOTESpooner199695-133] Спунер 1996 , с. 95.

[FOOTNOTESpooner1996111-134] Спунер 1996 , с. 111.

[FOOTNOTESpooner1996112-135] Спунер 1996 , с. 112.

[FOOTNOTESpooner1996114-136] Спунер 1996 , с. 114.

[FOOTNOTESpooner1996119-137] Спунер 1996 , с. 119.

[FOOTNOTEHolland2003304-138] Голландия 2003 , с. 304.

[FOOTNOTESpooner1996122-139] Спунер 1996 , с. 122.

[FOOTNOTEHooton1997212-140] Хутон 1997 , с. 212.

[FOOTNOTEPrice199752-141] Прайс 1997 , с. 52.

[FOOTNOTEDelve2007103-142] Delve 2007 , с. 103.

[FOOTNOTEPrice199754-143] Прайс 1997 , с. 54.

[FOOTNOTEHolland2003308-144] Голландия 2003 , с. 308.

[FOOTNOTEPrice199754–55-145] Прайс 1997 , стр. 54–55.

[FOOTNOTEde_Zeng2007b266–267-146] де Зенг 2007b , стр. 266–267.

[FOOTNOTEde_Zeng2007b257–262-147] де Зенг 2007b , стр. 257–262.

[FOOTNOTEde_Zeng2007a182-148] де Зенг 2007a , стр. 182.

[FOOTNOTESpooner1996115–116-149] Спунер 1996 , стр. 115–116.

[FOOTNOTENichols200813-150] Николс 2008 , с. 13.

[FOOTNOTESpooner1996122,_154-151] Спунер 1996 , стр. 122, 154.

[FOOTNOTEHolland2003382-152] Голландия 2003 , с. 382.

[FOOTNOTEHolland2003315–316-153] Голландия 2003 , стр. 315–316.

[FOOTNOTESpooner1996154-154] Спунер 1996 , с. 154.

[FOOTNOTESpooner1996155-155] Спунер 1996 , с. 155.

[FOOTNOTEHolland2003321-156] Голландия 2003 , с. 321.

[FOOTNOTEBragadin1957184Woodman2003339-157] Брагадин 1957 , с. 184; Вудман 2003 , с. 339.

[FOOTNOTEWoodman2003344–345-158] Вудман 2003 , стр. 344–345.

[FOOTNOTEHolland2003322–323-159] Голландия 2003 , стр. 322–323.

[FOOTNOTESpooner1996179-160] Спунер 1996 , с. 179.

[FOOTNOTEHogan1978140-161] Хоган 1978 , с. 140.

[FOOTNOTEHogan1978142-162] Хоган 1978 , с. 142.

[FOOTNOTESadkovich198948-163] Jump up to: ^а ^б Садкович 1989 , с. 48.

[FOOTNOTESpooner1996201-164] Спунер 1996 , с. 201.

[FOOTNOTEHolland2003337-165] Голландия 2003 , с. 337.

[FOOTNOTEHolland2003338–339-166] Голландия 2003 , стр. 338–339.

[FOOTNOTEHolland2003339–340-167] Голландия 2003 , стр. 339–340.

[FOOTNOTESpooner1996178-168] Спунер 1996 , с. 178.

[FOOTNOTEOvery199552-169] Овери 1995 , с. 52.

[FOOTNOTEWingate1991297-170] Вингейт 1991 , с. 297.

[FOOTNOTEHooton1997217-171] Хутон 1997 , с. 217.

[FOOTNOTESpooner1996187–188,_190–197-172] Спунер 1996 , стр. 187–188, 190–197.

[FOOTNOTESpooner1996204–205-173] Спунер 1996 , стр. 204–205.

[FOOTNOTESpooner1996187-174] Спунер 1996 , с. 187.

[FOOTNOTEHolland2003386–387-175] Голландия 2003 , стр. 386–387.

[FOOTNOTESpooner1996185-176] Спунер 1996 , с. 185.

[FOOTNOTEHolland2003388-177] Голландия 2003 , с. 388.

[FOOTNOTELevine200828-178] Левин 2008 , с. 28.

[FOOTNOTESpooner1996214–215-179] Спунер 1996 , стр. 214–215.

[FOOTNOTELevine200830-180] Левин 2008 , с. 30.

[FOOTNOTEDelve2007104-181] Delve 2007 , с. 104.

[FOOTNOTEPrice199756-182] Jump up to: ^а ^б Прайс 1997 , с. 56.

[FOOTNOTESpooner1996228-183] Спунер 1996 , с. 228.

[FOOTNOTEScutts199435-184] Скаттс 1994 , с. 35.

[FOOTNOTEHooton1997213-185] Хутон 1997 , с. 213.

[FOOTNOTESpooner1996229–230-186] Спунер 1996 , стр. 229–230.

[187] «Решение Комиссии по военному ущербу признано несправедливым» . Времена Мальты . 16 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2020 г.

[188] Капеллан Мальты , Обзоры Киркуса . 25 марта 1974 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Битвы Британской империи во Второй мировой войне
Africa	East Africa Invasion of British Somaliland Capture of Italian Somaliland Recapture of British Somaliland Italian guerrilla war in Ethiopia North Africa First Battle of El Alamein Second Battle of El Alamein Italian invasion of Egypt Operation Compass Run for Tunis Siege of Giarabub Siege of Tobruk Capture of Tobruk Operation Brevity Operation Skorpion Operation Sonnenblume Occupation of Libya Southern Africa Battle of Madagascar West Africa Battle of Dakar Operation Postmaster
Europe	Arctic Battle of the Barents Sea Evacuation of Norway Occupation of Iceland Evacuation of Spitsbergen Faroe Islands occupation Balkans Reinforcement of Greece Battle of Crete (Rethymno Thermopylae Vevi) Mediterranean Convoy AN 14 Attack on Mers-el-Kébir Battle of Calabria Campobasso Convoy Battle of Cape Bon Battle of Cape Matapan Battle of Cape Passero Battle of Cape Spada Battle of Cape Spartivento Cigno Convoy Duisburg Convoy Espero Convoy Battle of the Ligurian Sea Battle of Skerki Bank Battle of the Strait of Otranto (1940) Battle of Taranto Tarigo Convoy Battle off Zuwarah Operation Abstention Operation Agreement Operation Albumen Operation Excess Operation Grog Operation Harpoon Operation Pedestal Operation Scylla Operation Vigorous Operation White Raid on Alexandria Raid on Souda Bay Siege of Malta Battle of Grand Harbour Malta convoys Western Europe Battle of the Heligoland Bight BEF Battle of France (Arras) Battle of Belgium Battle of the Netherlands Dunkirk evacuation Battle of Britain The Blitz Dieppe Raid Channel Dash Operation Gisela Operation Steinbock Operation Diver Evacuation of Gibraltar Juno Beach Gold Beach Sword Beach Operation Windsor Clearing the Channel Coast Operation Market Garden (Battle of Arnhem, Battle of Nijmegen) Battle of the Scheldt Operation Blackcock Battle of the Reichswald St Nazaire Raid Liberation of Belgium Liberation of the Netherlands
Far East	Hong Kong Battle of Kowloon and New Territories Battle of Hong Kong Island Malay Japanese invasion of Malaya Battle of Jitra Defence of Johore Singapore Fall of Singapore Burma Japanese invasion of Burma Arakan Campaign 1942–43 Recapture of Burma India Invasion of India Operation U-Go Battle of Imphal Battle of Kohima Indian Ocean Indian Ocean disaster Indian Ocean retreat Cocos Islands mutiny Indian Ocean raid Battle of Ceylon Evacuation of British Somaliland Japanese occupation of the Andaman Islands Indian Ocean raid (1944) Indian Ocean strike Battle of the Malacca Strait Bombing of Sumatra Bombardment of Andaman Islands Bombardment of Northern Malaya
Middle East	Iraq Invasion of Iraq Battle of Fallujah Siege of Habbaniya Battle of Basra Capture of Baghdad Iran Invasion of Khuzestan Invasion of Central Iran Syria–Lebanon Invasion of Lebanon Capture of Beirut Invasion of Syria Capture of Damascus
Americas	Atlantic Battle of the River Plate Battle of the Gulf of St. Lawrence Battle of the Denmark Strait Newfoundland Escort Force Mid-Ocean Escort Force Western Local Escort Force Western Approaches Escort Force