Ханс Йешоннек

Ханс Йешоннек
Ханс Йешоннек
Рожденный	9 апреля 1899 г. ; Хоэнзальца , Позен
Умер	18 августа 1943 г. (44 года) ; Голдап , Восточная Пруссия
Верность	Германская империя ; Веймарская республика ; Нацистская Германия
Услуга/ ветвь	ВВС
Лет службы	1914–1943
Классифицировать	Генерал- полковник
Битвы/войны	Первая мировая война ; Силезские восстания ; Вторая мировая война Польская кампания ; Битва за Нидерланды ; Битва за Бельгию ; Битва за Францию ; Битва за Британию ; Балканская кампания ; Восточный фронт ; Защита Рейха † ;
Награды	Рыцарский крест Железного креста
Отношения	Герт Йешоннек (брат)

Ханс Йешоннек (9 апреля 1899 — 18 августа 1943) — немецкий военный летчик Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны , офицер генерального штаба Рейхсвера в межвоенный период, генерал-полковник (генерал-полковник) и начальник генерального штаба. Персонал Люфтваффе время , воздушного во подразделения Вермахта Второй мировой войны .

Он родился в 1899 году и поступил в армию кадетом в 1909 году. Получив офицерское образование в военной академии, он получил комиссию в 1914 году и служил в пехоте на Западном фронте . В 1916 году он перешел в Luftstreitkräfte и прошел обучение на летчика-истребителя . К моменту поражения Германии в ноябре 1918 года Йешоннек сбил два самолета противника, за что получил Железные кресты 2-й и 1-й степени.

Йешоннек остался служить в армии, присоединившись к Рейхсверу , вооруженным силам Веймарской республики . Он участвовал в Силезском восстании в 1919 году, а затем в 1920-х годах служил младшим офицером генерального штаба. В 1933 власть в Германии захватили национал-социалисты под руководством Адольфа Гитлера . Йешоннек восхищался Гитлером, и под руководством его близкого соратника Германа Геринга , главнокомандующего недавно сформированными Люфтваффе, карьера Йешоннека начала стремительный взлет от гауптмана (капитана) в 1932 году до генерал-майора (бригадного генерала) в 1939 году. В ноябре 1938 года Йешоннек восхищался Гитлером. Йешоннек был назначен начальником генерального штаба всего в 39 лет. Возвышение Йешоннека отчасти зависело от его рабской и беспрекословной преданности Гитлеру и Герингу.

После начала Второй мировой войны Ешоннек отвлек Люфтваффе от широко обоснованных доктрин межвоенного периода. Он был приверженцем краткосрочной концепции, так называемой блицкриговой войны. Йешоннек пренебрегал промышленным производством, военной разведкой, логистикой, противовоздушной обороной, стратегическими бомбардировками и созданием резервов, содержанием военной организации. Метод ведения войны Йешоннека был основан на полной приверженности Люфтваффе прекращению операций по поддержке с воздуха в сотрудничестве с немецкой армией .

Военные победы до 1942 года в значительной степени маскировали неудачи Йешоннека, Геринга и Oberkommando der Luftwaffe (Высшего командования ВВС). Поскольку военные усилия Германии на Восточном и Североафриканском фронтах в 1942 и 1943 годах потерпели неудачу, британско-американское комбинированное бомбардировочное наступление положило начало стратегии по уничтожению Люфтваффе в войне на истощение, к которой Йешоннек и Геринг не смогли подготовиться.

В 1943 году Йешоннек пережил как минимум один эмоциональный срыв из-за неудач и неспособности Люфтваффе защитить Германию. Подорванный Герингом и его подчиненными, Йешоннек застрелился 18 августа 1943 года. Геринг скрыл самоубийство, чтобы сохранить боевой дух немцев и не дать вражеским державам получить какие-либо разведывательные преимущества.

Молодость, карьера и Первая мировая война

Йешоннек родился 9 апреля 1899 года в прусском городе Иновроцлав (Гоэнзальца) в семье учителя, доктора фил. Фридрих Карл Йешоннек ^{[Примечание 1]} и его жена Клара Эмма Каролина. ^[1] У него было три брата и сестра от первого брака отца и четыре сводных брата от второго брака отца. ^[2] Трое его братьев выбрали службу в рейхсвере ; его брат Пауль погиб на службе в Рехлине 29 июня 1929 года. ^[2] Герт Йешоннек прослужил военно-морским офицером 34 года. ^[2] С 1905 по апрель 1908 года Йешоннек посещал Bürgerschule (гражданскую школу) в Бромберге , современный Быдгощ, а затем в течение года посещал местную гимназию . В 1909 году он поступил в военный кадетский корпус в Кёслине , современный Кошалин. В апреле 1913 года он перешёл в Главную прусскую военную академию ( Preußische Hauptkadettenanstalt ) в Лихтерфельде . ^[1]

Ему было присвоено звание Leutnant ohne Patent (второй лейтенант без комиссии) в 1914 году в возрасте 15 лет. ^[2] В первые месяцы Первой мировой войны служил в пехотном полку: ^[3] 50-й Нижнесилезский пехотный полк. ^[4] В 1915 году Йешоннек в 16 лет получил звание лейтенанта . ^[2] Йешоннек перешел в Люфтваффе (Имперская воздушная служба) в 17 лет. ^[4] Он присоединился к Jagdstaffel 40 (40-й истребительной эскадрилье) на Западном фронте , и к моменту окончания Первой мировой войны Йешоннек сбил два вражеских самолета и получил Железный крест 1-го класса и Железный крест 2-го класса. ^[5]

После поражения Германии, распада Германской империи и заключения перемирия в ноябре 1918 года Йешоннек вступил в рейхсвер и служил Веймарской республике . Он участвовал в Силезском восстании в составе полка рейхсвера 6-го кавалерийского . ^[5] Йешоннек присоединился к Freikorps воздушному отряду Grenzschutz Fliegerabteilungen (GFA) и участвовал в том же конфликте. ^[6] Затем с 1923 по 1928 год он работал под руководством Курта Студента в Инспекции вооружения Армейского артиллерийского управления и учился в Генеральном штабе . Отсутствие немецкого оборудования в это время позволило Йешоннеку посетить ряд других стран и управлять рядом голландских , шведских и швейцарских самолетов. ^[5] В 1928 году он первым в своем классе окончил Кригсакадемию ( Военную академию), а в апреле Йешоннек работал в Инспекции 1 (L), подразделении воздушной войны Министерства рейхсвера ( Reichswehrministerium ) под командованием Хельмута Фельми с 1929 года. ведомство негласно отвечало за строительство военных самолетов, запрещенное Версальским договором . ^[5]^[7]

Йешоннек был одним из 300 авиаторов, в том числе 168 офицеров, которые вошли в зарождающийся штаб авиации 1 ноября 1930 года. ^[8] Он занимал должность руководителя секции в Truppenamt и Waffenamt до 1935 года. ^[9] Йешоннек участвовал в дебатах среди офицеров Truppenamt в 1932 году по поводу независимости военной авиации. Начальник ведомства с 1930 по 1934 год Курт фон Хаммерштейн-Экворд возражал против предложений штаба авиации сделать будущую авиацию полунезависимой. Он предложил разделить ее на три ветви, при этом большую часть возьмет на себя армия. На возражение Экворда ответил Йешоннек в статье, в которой выступал за централизацию всей авиации, военной и гражданской, в одном офисе. Дебаты по поводу организации военно-воздушных сил быстро разрешились после прихода к власти нацистов. ^[10]

ВВС

30 января 1933 года к власти пришел Адольф Гитлер и нацистская партия . В 1935 году национал -социалисты реорганизовали рейхсвер и переименовали его в Вермахт. Вооружённые силы были разделены на рода войск. 1 мая 1933 года было создано Министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ). , был назначен адъютантом госсекретаря Йешоннек, которому было всего 34 года Эрхарда Мильха . ^[11] В конце концов двое мужчин стали враждебно относиться друг к другу. ^[12] Йешоннекса когда Мильх обратился к военному трибуналу за серию происшествий, в которых экипажам самолетов было приказано летать низко в ненастную погоду. ^[13]

Одновременно Йешоннек командовал полевыми операциями в качестве офицера, командующего Kampfgeschwader 152 (бомбардировочное крыло 152). В марте 1934 года ему было присвоено звание гауптмана (капитана), когда он командовал KG 152. 1 апреля 1935 года ему было присвоено звание майора . ^[11] 1 октября 1936 года Йешоннек был назначен руководителем учебной группы III авиационного административного округа I в Грайфсвальде . Время, проведенное Йешоннеком здесь, считалось самым счастливым в его карьере. Ему удалось принять активное участие в испытаниях и оценке самолетов, которые вывели Люфтваффе на передний край авиационной техники. ^[11] Йешоннек был руководителем секции, в ее состав входили три действующих офицера, одиннадцать бывших офицеров и 15 инженеров в офицерском звании. ^[14] он стал ярым сторонником концепции Schnellbomber Во время пребывания там (быстрого бомбардировщика). Это видение сыграло важную роль в закупках самолетов в Германии. ^[15]

Генеральный штаб

20 апреля 1937 года Йешоннек получил звание оберстлейтенанта (подполковника) и поступил в Министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ) в качестве начальника отделения 1 Генерального штаба. ^[11] Йешоннек был протеже Вальтера Вевера начальника штаба в Oberkommando der Luftwaffe (Высшее командование ВВС). Вевер назначил его своим преемником и начальником оперативного штаба Люфтваффе на случай мобилизации в 1936 году. ^[11] Вевер признал его ум и талант; Йешоннека считали «вундеркиндом» Генерального штаба. ^[9] Вевер, не имея никаких планов на раннюю смерть, погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года. Йешоннек почти завершил свое обучение под руководством Вевера, одаренного штабного офицера, в области лидерства, обучения и организации. В ходе реорганизации, последовавшей за смертью Вевера, 1 февраля 1938 года Йешоннек стал начальником оперативного штаба Люфтваффе, а в ноябре получил звание оберста (полковника). ^[16] В 39 лет старшинство этого звания было необычным для профессиональных военных мирного времени. Настойчивое стремление Гитлера к быстрому наращиванию численности создало уникальные возможности для скорейшего продвижения по службе. ^[17]

Йешоннек играл второстепенную роль в политических интригах в Люфтваффе. В 1937 году тогдашний руководитель штаба Альберт Кессельринг покинул свой пост после борьбы с Эрхардом Мильхом . Последний после смерти Вевера начал кампанию за передачу большинства функций и команд под свою юрисдикцию и стал фактическим руководителем штаба. 1 июня 1937 года Кессельринга сменил начальник отдела кадров Ханс-Юрген Штумпфф . Штумпф боролся против захвата власти Мильха и 6 декабря 1937 года направил Герингу меморандум, в котором жаловался, что Генеральный штаб и офисы Мильха издают директивы без консультаций. ^[18] Он назвал отсутствие демаркационной линии в командной вертикали "вредным и неприемлемым". ^[18]

Штумпф выступал за то, чтобы Мильх руководил закупками, техническими вопросами и производством, в то время как Генеральный штаб руководил полевым командованием, военным планированием, обучением и операциями, в то время как Мильх предлагал создать два равноправных командования в расчетливом шаге, чтобы подорвать авторитет начальника штаба. Йешоннек выступил против своего начальника в пользу Мильха. В записке Герингу в январе 1938 года Йешоннек сказал, что Генеральный штаб должен быть «свободным от балласта», оставаться небольшим и заниматься только вопросами оперативного уровня . ^[18] Предложения Йешоннека были анафемой для взглядов Вевера на снабжение и техническое обслуживание: «Не говорите: это не работа Генерального штаба». ^[18] Геринг проигнорировал Штумпфа и в феврале 1938 года учредил должность генерального инспектора Люфтваффе, который подчинялся непосредственно ему и руководил десятью управлениями ВВС. Дирекциям было разрешено отчитываться перед Штумпфом по вопросам снабжения и обслуживания. ^[18]

Не сумев убедить своих коллег в стратегических и технических аспектах, Йешоннек стремился выполнить свой долг перед Гитлером, которого считал личным героем. ^[9] 7 ноября 1938 г. ^[19] нацистское руководство предложило пятикратное увеличение численности Люфтваффе. ^[9] Йешоннек опубликовал планы создания к 1 января 1942 года военно-воздушных сил численностью 10 700 самолетов - с 5 000 бомбардировщиков - но столкнулся с сопротивлением на конференции OKL 28 ноября. ^[19] Большинство штабных офицеров выступили против этой программы на том основании, что у Германии не было сырья для такого расширения. Йешоннек выступал за слепое доверие и повиновение Гитлеру: «Я считаю, что наш долг не подвести фюрера . Если он заказал эту программу, он также знает средства, с помощью которых ее можно осуществить». ^[9] Йешоннек предпочитал оставить технические вопросы производства другим, а именно Мильху и неквалифицированному Удету. Он продемонстрировал явное отсутствие интереса к этим скучным неоперативным вопросам, и, как следствие, пропасть между амбициями Генерального штаба и планировщиками производства Удета расширилась еще до начала войны. ^[20] Мильх попытался унизить Йешоннека перед Герингом, но потерял дар речи, когда Геринг поддержал планы Йешоннека. ^[21]

1 февраля 1939 года Йешоннек сменил Ханса-Юргена Штумпфа на посту начальника Генерального штаба ( Chef des Generalstabs der Luftwaffe ) Люфтваффе. 14 августа 1939 года ему было присвоено звание генерал-майора (бригадного генерала). Йешоннек обладал интеллектом, чтобы занимать такое высокое звание, но отсутствие у него опыта высшего командования, как в мирное, так и в военное время, во все более сложной и крупной организации, означало, что он не мог ее контролировать. ^[16] Как писал один аналитик: «Начиная с звания полковника, его продвижение по службе было стремительным и необоснованным. Его судьбой стала тяжелая ответственность, на которую он не был способен». ^[16] Второй пришел к выводу, что взгляды Йешоннека на вопросы эфира были слишком недальновидными и незрелыми для доверенной ему должности. ^[22] Образование Йешоннека сыграло свою роль. Он недооценил важность технологий для операций, и его клевета на инженеров была типичной для руководства Люфтваффе, начиная с Геринга. ^[23] Большинство офицеров Люфтваффе были выпускниками классических школ ( Humanistische Gymnasien ), а не технических школ ( Real-gymnasien ). Только пять процентов офицеров, не считая Йешоннека, имели технические степени. Эти ограничения подчеркивали слабость Вермахта что он делал упор на тактические и оперативные исследования , в том , а не на разведку и логистику . ^[23]

Быстрое продвижение Йешоннека по службе, возможно, отражало его преданность Гитлеру и национал-социализму. ^[24] Йешоннек никогда не подвергал сомнению политику Гитлера и верил своему фюреру на слово в важных вопросах. ^[24] Йешоннек был членом нацистской партии вместе с несколькими другими людьми в высших эшелонах Люфтваффе, что заслужило репутацию нацистской службы. ^[25] Однако попытки идеологически привить штабным офицерам Люфтваффе в целом в ВВС были не более успешными, чем в армии. ^[25] Позже, в 1944 году, СС предложило передать Люфтваффе под свое командование из-за предполагаемого отсутствия приверженности национал-социализму. ^[25] Притяжение Ешоннека к новому режиму коренилось в его прусской офицерской подготовке, в которой особое внимание уделялось дисциплине, строгому самоотречению при исполнении служебных обязанностей и подчинению военной иерархии. Йешоннек стремился олицетворять этот идеал. Гитлер подчеркивал эту традицию в своих речах и воззваниях к пруссачеству и его достоинствам. ^[26]

Возвышение молодых офицеров с образцовой военной выправкой поощрялось Гитлером и его ближайшим паладином, рейхсмаршалом Германом Герингом , главнокомандующим Люфтваффе. Геринг предпочитал качества более молодых офицеров, а не людей, которые были его старшими, поскольку они выражали типичные «взгляды высшего командования». ^[27] Это назначение также отвечало интересам Геринга, поскольку в случае провала Люфтваффе он мог переложить вину на них. Со временем настойчивые упреки Геринга в адрес Йешоннека превратили его в простого помощника в операциях, независимо от того, насколько энергично он защищал свою собственную политику. ^[27]

В конце концов их отношения испортились. Геринг чувствовал угрозу со стороны своего начальника штаба и главнокомандующего и часто обходил Йешоннека и избегал его советов. Решения Геринга были дилетантскими и разрушительными. Йешоннеку не хватало индивидуальности, чтобы бросить вызов Герингу, и он мало что мог сделать, кроме как справиться с последствиями. ^[4] Неполноценность Йешоннека по возрасту и званию подорвала его авторитет при общении с другими сильными и безжалостными штабными офицерами и полевыми командирами, такими как Фельми, Альберт Кессельринг, Гуго Шперле или Вольфрам фрайхерр фон Рихтгофен . ^[27]^[9]

Начальник штаба

Министерство авиации было реорганизовано после назначения Йешоннека. Начальник штаба снова подчинялся непосредственно Герингу по оперативным вопросам. Йешоннек передал краткие протоколы совещаний штаба государственному секретарю Мильху. Соперничество за власть и влияние вскоре переросло в борьбу за власть, которая сыграла свою роль в упадке Люфтваффе. Следствием этой реорганизации стало ограничение зоны ответственности Ешоннекса. Инспекции по обучению и вооружению были переданы в подчинение директору по обучению, подчинявшемуся Мильху в качестве генерального инспектора Люфтваффе. Рабочая нагрузка Йешоннека была уменьшена, но это лишило его прямого влияния на обучение и замедлило оценку боевого опыта Оперативным штабом. Чтобы исправить это, в сентябре 1939 года было создано Генеральное управление по особым поручениям или целям ( General zur besonderen Verwendung ) для объединения всех инспекций, которому было приказано тесно сотрудничать с Йешоннеком. Отделение I (Операции), Отделение III (Обучение) и Отделение V (Иностранные ВВС) были единственными элементами, которые оставались под прямым командованием Ешоннека. Организация, техническое обслуживание, снабжение, вооружение — все было передано в ведение нового офиса. Генерал-квартирмейстер . ^[28] Йешоннек назначил оберст-лейтенанта Отто Хоффмана фон Вальдау руководителем оперативного отдела Генерального штаба. ^[23]

Влияние Йешоннека на Люфтваффе в то время, когда он был начальником штаба, было крайне негативным. ^[9] Йешоннек изо всех сил пытался убедить старших офицеров в том, что его взгляд на авиацию правильный. ^[9] Видение Йешоннека военно-воздушной мощи было глубоко ошибочным, что позволяет предположить, что он не был ознакомлен с современными тенденциями в воздушной доктрине. ^[9] Йешоннек считал, что будущие войны должны вестись с высокой интенсивностью и быстро заканчиваться. Он считал, что авиация должна быть полностью задействована, а все резервы и материальные средства должны быть брошены на передовую. Ни один боеспособный персонал, включая летных инструкторов, не удалось удержать. Такой подход, возможно, и обеспечил максимальную эффективность в начале войны, но фактически заложил будущее Люфтваффе. ^[29]

Герман Плохер , начальник оперативного штаба, призвал Йешоннека пересмотреть свое решение и подготовиться к длительной войне , но его начальник отклонил это предупреждение. ^[29] В частности, Плохер предупредил Йешоннека о необходимости быстрого наращивания резервов как летного состава, так и авиации, настаивая на том, что только непрерывным притоком подкреплений посредством обучения и дальнейшего производства можно будет восполнить потери, которых следует ожидать в случае войны. в некоторой степени удалось добиться того, чтобы оперативная численность частей не падала слишком быстро ниже непреодолимого минимума. Йешоннек настаивал: «Мы должны вести короткую войну; поэтому все должно быть запущено в действие с самого начала». ^[26] Это решение, которое осталось неизменным до его самоубийства в 1943 году, оставило Люфтваффе неподготовленным к войне на истощение против вражеской коалиции. ^[30]

Йешоннек также не был готов к непредвиденным обстоятельствам. Как начальник штаба он отвечал за это независимо от своих личных предпочтений. Его готовность принять заверения Гитлера в том, что длительной войны не произойдет, отражала его веру в то, что Гитлер был политическим и военным гением, чьи взгляды соответствовали его собственным предвзятым представлениям о том, как вести будущие войны. Речь Гитлера по этому поводу 23 мая 1939 года особенно впечатлила Йешоннека. ^[31] Один историк писал: «Ешоннек не обладал рассудительностью, необходимой для его поста». ^[32]

Йешоннек испытал трудности с горизонтальным бомбометанием на KG 152 и вместе с Эрнстом Удетом стал ярым сторонником пикирующих бомбардировщиков . Поддержка Йешоннеком идеи Удета о добавлении возможностей бомбардировок с пикирования ко всем обычным бомбардировщикам задержала и задержала разработку и производство многообещающих конструкций бомбардировщиков уровня, нанесших ущерб военным усилиям Германии. ^[9] Со своей стороны, Удета также повысили до должности, которой он не был обучен. Он был назначен руководителем технических отделов, в том числе Управления воздушного вооружения, где он контролировал исследования и разработки. Удет не обладал техническими или инженерными навыками для этой должности и был ужасным администратором. ^[33] Несмотря на личные ограничения Удета, 26 департаментов подчинялись ему непосредственно. ^[33]

Йешоннек не был склонен прислушиваться к советам подчиненных. Он имел тенденцию быть саркастичным и резким по отношению к младшим офицерам. ^[34] Он чувствовал себя неловко на светских мероприятиях и предпочитал компанию небольшого числа близких людей. Йешоннеку не хватало индивидуальности, чтобы вдохновлять подчиненных, и его описывали как «холодного интеллектуала». ^[35] Генерал дер Флигер Рудольф Майстер , преемник Хоффмана фон Вальдау на посту начальника оперативного штаба Люфтваффе, сказал, что большую часть времени его штаб оставался в неведении: «Йешоннек никогда не сообщал мне никаких подробностей. Йешоннек обычно не позволял своему оперативному штабу давать ему советы. Решения принимались утром на командном пункте, так что оперативный штаб обычно стоял перед свершившимся фактом». Генерал Мейстер обнаружил, что к Йешоннеку трудно подойти, и поэтому он не мог оказать большого влияния. «Йешоннек был хладнокровен, вежлив, но резкий». ^[36]

В беседе с уходящим начальником оперативного штаба Люфтваффе Паулем Дайхманном Йешоннек выступил против идеи тяжелого бомбардировщика , заявив, что цель состояла в том, чтобы поразить цель наименьшим количеством бомб, даже промышленные цели, чтобы уничтожить их. такой пикирующий бомбардировщик, как Юнкерс Ju 88 По его словам, этого мог добиться . Когда было указано, что Ju 88 не обладает необходимой дальностью и скоростью для обхода обороны и проведения стратегических бомбардировок, Йешоннек отказался обсуждать этот вопрос дальше. Высокомерие, «характерное для Йешоннека, заключалось в том, что он считал, что только у него одного есть опыт, чтобы судить о таких вещах». ^[37] Геринг, Удет и Йешоннек считали этот тип «чудо-бомбардировщиком». ^[38]

Проект бомбардировщика «Урал» , заложенный Вевером и продолженный Кессельрингом и Штумпфом, оформился в Heinkel He 177 . Самолет стал единственным тяжелым бомбардировщиком, поступившим на вооружение в значительном количестве. Когда Йешоннек и Удет посетили макет в 1939 году, они одобрили его «аварийное производство». ^[26] Однако этот тип должен был быть оснащен тормозами пикирования, но было ли это по указанию Технического управления ( Technische Amt ) или Генерального штаба, не установлено. ^[37] После того, как Йешоннек принял концепцию воздушной войны, которая сделала его сторонником так называемых идей блицкрига , он, возможно, больше не думал о войне против такой крупной промышленной державы, как Советский Союз , и о каких-либо потребностях в тяжелом бомбардировщике. ^[26]

Йешоннек рассматривал воздушную войну преимущественно с точки зрения боевых самолетов. Он ничего не сделал для разработки транспортных самолетов или самолетов-разведчиков. Производственные программы Вильгельма Виммера исправили это к сентябрю 1939 года, но по ходу войны эти силы пострадали. ^[29] Забота Йешоннека о подготовке к краткосрочной войне, особенно о тактической авиации в ущерб стратегическим бомбардировщикам, больше, чем любой другой офицер, отвлекла Люфтваффе от широко обоснованной доктрины, отстаиваемой Кессельрингом и Вевером, людьми, которые учитывали бомбардировщик, оперативный уровень и стратегические цели. операции в качестве приоритета. ^[29] Йешоннек, опытный летчик, имел гораздо более недальновидное представление о военно-воздушных силах, чем бывшие армейские офицеры. ^[39] Выступления Йешоннека за совместные операции с армией не помешали Генеральному штабу провести военные учения для проверки навигационных средств и специализированных следопытов , что является важной предпосылкой для эффективных ночных бомбардировок. ^[40]

Операции по поддержке армии по-прежнему имели жизненно важное значение. На протяжении 1920-х годов летчиков обучали этой функции. помог в Гражданской войне в Испании Опыт Легиона Кондор усовершенствовать тактику и методы, необходимые для организации и координации операций с сухопутными войсками. Этот опыт позволил большому количеству летчиков приобрести навигационные навыки, необходимые для проведения будущих стратегических бомбардировочных операций. В июне 1939 года Йешоннек написал исследование, в котором написал: «[Непосредственная поддержка с воздуха] — самая трудная задача, которую можно было выполнить военно-воздушным силам», и она требовала «самой тесной связи между командирами Люфтваффе и поддерживаемыми армейскими частями». ^[41] Рихтгофен, который служил начальником штаба Уго Сперле в Легионе Кондор, уже решил многие из этих проблем и свои операции в Испании , ^[42] повлияло на планы нападения на Польшу в 1939 году. ^[41]

Ешоннека особенно впечатлило влияние Люфтваффе на наземные операции в Испании. Он понимал, что наземная поддержка будет осуществляться в первую очередь за счет воздушного пресечения , но направил огромные ресурсы на миссию непосредственной поддержки с воздуха. В 1939 году Йешоннек сформировал «дивизию ближнего боя» ( Nahkampfdivision ) под командованием Рихтгофена, специалиста по наземной поддержке. ^[43] Акцент, сделанный на подготовке наземной поддержки, позволил Люфтваффе возглавить операции непосредственной поддержки, и, возможно, к началу Второй мировой войны они были наиболее боеспособными военно-воздушными силами в мире в этой области. ^[43]

Вторая мировая война

В июне 1939 года во время выезда Генерального штаба Йешоннек недвусмысленно заявил, что после объявления военных действий Люфтваффе не должно направлять все свои силы на уничтожение военно-воздушных сил противника. Операции непосредственной авиационной поддержки армии были наиболее важными. ^{[ нужна ссылка ]} Его замечания представляли собой отказ от воздушной доктрины, установленной его наставником Вевером и Хельмутом Вильбергами в 1920-х и 1930-х годах в книге «Ведение воздушной войны» . ^[44] в который внес свой вклад Йешоннек. ^[45]

Согласно доктрине, немецкие авиационные лидеры должны были установить превосходство в воздухе в начале войны. ^[46] Йешоннек отказался от этого пункта незадолго до начала войны, заявив, что операции наземной поддержки должны заменять миссию по завоеванию превосходства в воздухе только в том случае, если они предлагают «возможность достижения безусловных, немедленных и разумных результатов». ^[47] Пока Люфтваффе готовились к делу Уайта , немецкая авиация готовилась уничтожить воздушные силы противника в течение первых часов. ^[48]^[47] В одном анализе говорится, что Йешоннек в это время давал колеблющиеся и противоречивые директивы. ^[49]

1 сентября 1939 года вермахт (вооруженные силы Германии) вторгся в Польшу, начав Вторую мировую войну . Ко времени войны OKL (Высшее командование Люфтваффе) решило некоторые важные проблемы, стоящие перед его службой при переходе на самолеты следующего поколения в 1937 и 1938 годах. Немецкие силы ПВО, воздушно-десантные войска ( Fallschirmjäger ) и Возможности непосредственной поддержки позволили ей оказать влияние, с которым другие европейские державы не могли сравниться в 1939 году. ^[50]

Остались фундаментальные проблемы в характере ее руководства. Геринг, Удет, Мильх и Йешоннек не могли мыслить в долгосрочной перспективе. В интересах производства они ограничили разработку несколькими самолетами, а именно He 177, Ju 88 и Messerschmitt Me 210 . Это решение не имело целью остановить исследования и разработки других типов самолетов, но оно нанесло непоправимый ущерб в этой области, и эта ошибка не была признана до 1942 года. К тому времени было уже слишком поздно. Люфтваффе воевало в боях 1943–1944 годов, практически используя те же конструкции, что и в 1939 году. ^[50]

Ранние триумфы

Вторжение Германии в Польшу стало возможным благодаря пакту Молотова-Риббентропа в августе 1939 года , в соответствии с которым нацистская Германия и Советский Союз разделили между собой территории Польши, в то время как последняя держава предоставила Гитлеру щедрую экономическую помощь. Йешоннек проинформировал Геринга о планируемом вторжении 25 апреля 1939 года. В Luftflotte 1 и 4 было собрано 2152 боевых самолета . ^[51]

Йешоннек позвонил в посольство Германии в Москве Утром 1 сентября 1939 года и попросил Советский Союз сохранить идентификацию минской радиостанции, чтобы пилоты немецких бомбардировщиков могли использовать ее в навигационных целях. ^[52] Польские ВВС и Польская армия оказали ожесточенное сопротивление, хотя к 14 сентября первые оказывали лишь спорадическое сопротивление. ^[53] Кампания продолжалась успешно, пока не произошла польская контратака, известная как Битва при Бзуре . ОКЛ было потрясено, задумавшись об операции «Вассерканте» — кодовом названии бомбардировки Варшавы . ^[54]

позвонил Александру Лёру , командующему Luftflotte Йешоннек 13 сентября 4, и потребовал нанести зажигательный бомбовый удар по северной Варшаве. Гетто, расположенное к северу от железнодорожного вокзала Данцига, возможно, было задействовано в операции. Небольшой отряд KG 4 , всего две штабельны (эскадрилии), под командованием Мартина Фибига сбросил в соотношении 50:50 зажигательные вещества и фугасные бомбы. Подразделение Fliegerdivision 1 сбросило 7000 зажигательных веществ, и Фибиг сообщил Йешоннеку, что гетто горит. ^[54] OKL отклонило запросы Рихтгофена 22 сентября о проведении «эксперимента по опустошению и террористическому рейду», поскольку бомбардировки во время блокады Варшавы уже разрушили 10 процентов города, повредили 40 процентов и убили, возможно, до 40 000 человек. ^[55] в том числе, вероятно, 6000 некомбатантов. ^[56] Ешоннек отказался выполнить приказ с целью бомбардировки Варшавы, чтобы ускорить ее капитуляцию, «не более того». ^[57]

Ешоннек был награжден Рыцарским крестом Железного креста 27 октября 1939 года, после поражения Польши. ^[58] Через несколько дней после поражения Ешоннеку было приказано помочь в планировании Fall Gelb (Желтый случай), вторжения в Бельгию и Францию , которое должно было начаться 12 ноября 1939 года. ОКВ ( Oberkommando der Wehrmacht ) выразило протест из-за неготовности армии. вооруженные силы того времени. ^[58] Геринг и Йешоннек возражали против исключения Нидерландов из вторжения. Гитлер был непреклонен, и поэтому Йешоннек обратился в ОКВ с предупреждением, что британцы могут использовать голландские аэродромы для нападения на Рур . 14 ноября ОКВ признало это. Йешоннек очень хотел оккупировать Нидерланды; 6 февраля 1940 года он обратился к Альфреду Йодлю с предложением гарантировать нейтралитет Бельгии для гарантий того, что Нидерланды будут захвачены вместе с Данией и Норвегией . Гитлер согласился на предложения Йешоннека 20 ноября 1939 года. ^[58]

Начальник штаба начал обсуждение того, как Люфтваффе лучше всего поддержит Гельба . В беседе с Йодлем Ешоннек рассмотрел возможность того, что Люфтваффе сковывает врага на севере Франции за несколько дней до начала наступления на западе. Первоначально план был принят. Погодные условия отложили наступление на всю зиму. ^[59] 11 января 1940 года Йешоннек заявил, что атака в поддержку вторжения в Нидерланды не может начаться в течение трех дней - Люфтваффе затем проведет предварительные атаки на авиабазы союзников до того, как 17 января начнется наземное вторжение. В тот же день Мехеленский инцидент произошел . Планы были отменены, и план Манштейна в феврале был применен . Наступление было отложено до мая. ^[60]

В промежуточный период Геринг добивался разрешения атаковать доки и верфи в Британии, но Гитлер отказывался позволить отвлечь воздушные силы до тех пор, пока не начнется падение Гельба и не будут приобретены базы в Нидерландах. Директива ОКВ № 9 разрешала минирование британских портов и эстуариев с воздуха и с моря. 9-я летная дивизия Для этой цели была сформирована под командованием Иоахима Кёлера . Ощущалась острая нехватка мин и самолетов. Йешоннек не помог и отказался выпустить Heinkel He 111 , Dornier Do 17 или Dornier Do 217 , находившиеся тогда в стадии разработки, для военно-морских операций. ^[61] Несмотря на отсутствие сотрудничества Йешоннека в войне на море, к нему обратился гросс-адмирал Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине ( ВМС), с просьбой помочь в планировании вторжения в Данию и Норвегию, операции «Везерюбунг» . ^[62] Директива о вторжении была опубликована 1 марта 1940 года. Геринг пожаловался Гитлеру, что 110 офицеров ОКЛ были проинформированы об операции до него. Его также возмутило то, что части Люфтваффе были подчинены армии. Йодль и Йешоннек были вынуждены найти компромисс, согласно которому запросы армии на боевые действия фильтровались через ОКЛ, которое отдавало приказы. ^[63] Люфтваффе сыграли жизненно важную роль в семинедельной Норвежской кампании . ^[64]

10 мая 1940 года Гельб начался и завершился 3 июня завоеванием Нидерландов и Бельгии и изгнанием британской армии из Дюнкерка . Второй этап операции, Fall Rot , завершился за три недели. Пикирующий бомбардировщик сыграл важную роль в битве за Францию и в Норвегии, что на какое-то время подтвердило видение войны Йешоннека. ^[65]

Кампания Ешоннека и Геринга не была безупречной. В разгар битвы при Ханнуте Рихтгофена Fliegerkorps VIII было приказано оказать помощь немцам в прорыве у Седана на следующий день после начала танкового сражения при Ханнуте. Рихтгофен не знал о намерениях Ешоннека до того дня, что показало отсутствие компетентной штабной работы и штабных офицеров. Поскольку прорыв оказался под угрозой, был достигнут компромисс. Рихтгофену пришлось отправить в Седан лишь часть сил из-за материально-технического обеспечения. ^[66]^[67]

24 мая ОКВ приказало немецким войскам остановить наступление на Дюнкерк. Йешоннек полностью поддержал хвастовство Геринга о том, что Люфтваффе сможет разрушить котел и предотвратить эвакуацию из Дюнкерка . Провал немецкого воздушного наступления позволил британцам вывести с континента основную часть регулярной армии. ^[68]

Оставшаяся часть кампании протекала быстро. Франция капитулировала 25 июня 1940 года. Йешоннек разделил успех Люфтваффе. 19 июля 1940 года Йешоннеку было присвоено звание генерала дер Флигера . в возрасте 40 лет ^[69]

Война против Британии

После перемирия 22 июня 1940 года ОКВ считало, что война почти выиграна. Преобладающую эйфорию разделяли Геринг и ОКЛ. Тем не менее 30 июня 1940 года Геринг издал директиву, предписывающую ОКЛ разработать планы операции по установлению превосходства в воздухе над Англией, если это необходимо. ^[70] В директиве говорилось: «[ибо] до тех пор, пока авиация противника не будет уничтожена, основным принципом ведения воздушной войны является нападение на авиационные части противника при каждой возможной благоприятной возможности — днем и ночью, в воздухе. , а на земле – без учета других миссий». ^[71] Геринг надеялся, что достижение победы в воздушном сражении позволит избежать вторжения в Великобританию, убедив правительство Черчилля либо подчиниться Германии, либо достичь мирного урегулирования с ней. ^[72]

Британцы отвергли мирные предложения Гитлера. В ответ Гитлер подготовил экстренную операцию «Морской лев» ( Selöwe ) — высадку десанта в Британии. На конференции «Морской лев» в Берлине 31 июля 1940 года не присутствовал ни один представитель Люфтваффе, и Геринг проигнорировал вызовы Гитлера на конференции, направленные на сотрудничество между родами войск. ^[70] Его заместитель Йешоннек был более активен. Он присутствовал на конференции с Гитлером 18 июля, чтобы обсудить общую военную стратегию против Британии. Гитлер открыто размышлял о недружелюбии Сталина и сказал присутствующим, что вторжение в Советский Союз является запасным вариантом, если «Морской лев» будет оставлен. ^[73] В тот же день Геринг и его командиры Люфтфлота встретились в Каринхолле , но обсудили лишь второстепенные вопросы, касающиеся предстоящего воздушного наступления, названного операцией «Атака орла» . ^[73]

В то время как армия и флот предпринимали пробные шаги по планированию морского десанта, ОКЛ вело внутренние дебаты о том, какие группы целей следует атаковать, чтобы получить контроль над воздухом. 11 июля Йешоннек приказал атаковать прибрежные суда в качестве прелюдии к главному сражению против Королевских ВВС . Два командира Люфтфлоттена , Шперле и Кессельринг, упредили приказ Йешоннека, поскольку из-за нерешительности OKL им больше нечего было делать. Начались воздушные операции против кораблей в Ла-Манше , которые немецкие летчики назвали Каналькампфской фазой битвы за Британию . ^[74]

Сперле и Кессельринг просчитались или были введены в заблуждение разведданными, недооценив количество истребителей, имеющихся в распоряжении истребительного командования: они оценили общее количество Королевских ВВС в 450 самолетов, тогда как реальная цифра составляла 750. ^[75] Хронические провалы разведки в отношении британского производства, систем обороны и характеристик самолетов препятствовали действиям немецкой авиации на протяжении всего боя. ^[76] Йозеф Шмид , главный офицер разведки Йешоннека, нес главную ответственность за предоставление неточной и искаженной информации старшим командирам немецкой авиации, что способствовало их чрезмерной самоуверенности. ^[77]

По мере развития битвы за Британию Йешоннек, Геринг и Кессельринг пришли к выводу, что чрезмерно оптимистичные отчеты о победах немецких летчиков и ложные сведения от Шмида предполагали, что истребительное командование Королевских ВВС находится на грани краха. ^[78] Эти данные послужили фактором, побудившим Геринга 7 сентября перебросить авиацию в Лондон, чтобы ввести в бой последние силы истребительного командования. Только Шперле возражал. ^[78] Сперле оценил численность британских истребителей в 1000 человек, что является гораздо более точной оценкой. ^[79] 14 сентября 1940 года на встрече с Йешоннеком Гитлер критиковал руководство и с подозрением относился к их боевым отчетам. Йешоннек считал воздушную битву выигранной и требовал от Гитлера проведения бомбардировки Лондона в качестве последнего удара. ^[80]

Гитлер хотел сохранить угрозу вторжения, продолжая воздушные атаки на военные и общественные объекты в британской столице. ^[80] Йешоннек считал, что военная и гражданская промышленность расположены слишком далеко друг от друга, чтобы можно было добиться падения морального духа, нападая на первую. Вместо этого он настаивал на нападениях на жилые районы. Гитлер отказался. Он приказал бомбить только военные объекты в Лондоне. ^[81] Йешоннек считал Лондон целью перед началом операции «Орел» , и эту точку зрения разделяли другие старшие офицеры. ^[82]

Стратегия Йешоннека не нашла поддержки со стороны Геринга. В разговоре с Йешоннеком Геринг спросил своего начальника штаба, действительно ли он думает, что британцы капитулируют. Йешоннек ответил, что немецкий народ не поступил бы в таких же обстоятельствах, но британцы были слабее. Геринг не сомневался в решимости Великобритании. ^[83] 15 сентября крупные дневные рейды на Лондон были отбиты Королевскими ВВС. Ночной блиц начался всерьез, когда дневные бои утихли, поскольку это был единственный способ продолжить воздушную войну против Британии. Послевоенный анализ опроверг миф о том, что решение Германии атаковать Лондон и прекратить наступление на аэродромы спасло истребительное командование; Британская оборона осталась практически нетронутой. ^[84]^[85]^[86]^[87]

За несколько часов до нападения на Ковентри Геринг ушел в отпуск и назначил Мильха командующим Люфтваффе. Йешоннек, не желая служить под началом своего врага, последовал примеру Геринга. Ни один из них не вернулся в строй до конца января 1941 года. ^[88] Блиц не нанес существенного ущерба военным усилиям Великобритании. Бомбардировки нанесли огромный ущерб городам: Плимут , Саутгемптон , Ковентри, Лондон, Кардифф , Бристоль , Бирмингем , Белфаст , Шеффилд , Халл и Манчестер подверглись сильным бомбардировкам, что оказало некоторое влияние на производство. Ливерпульский блиц нанес большой ущерб докам и судоходству. ^[89] В целом ОКЛ не удалось разработать правильную стратегию во время ночной кампании. Дискуссии на самых высоких уровнях Люфтваффе вращались вокруг воздушной тактики, а не стратегии, и кампания становилась все более бесцельной. ^[90] К моменту окончания бомбардировок в июне 1941 года около 40 000 человек были убиты и 46 000 ранены. ^[91]

В 1941 году технические аспекты кампании усложнились. Британские контрмеры с февраля 1941 года повлияли на точность бомбардировок. ^[92] Решение Йешоннека о проведении эффективных стратегических бомбардировок без тяжелого бомбардировщика (за что он частично отвечал) заключалось в том, чтобы направить несколько избранных из своего высококвалифицированного летного экипажа для точечных ударов по важным промышленным объектам. ^[93] Эти операции давали шанс на успех, но были всего лишь уколами, подвергавшими риску незаменимые экипажи. Потери немцев в авиации были тяжелыми, но потеря обученных и опытных экипажей еще больше подорвала мощь Люфтваффе. ^[93] Накануне вторжения Гитлера в Советский Союз немецкая бомбардировочная авиация имела на 200 бомбардировщиков меньше, чем 10 мая 1940 года. ^[92]

Атлантический и Средиземноморский

В конце 1940 года Йешоннеку и ОКЛ было приказано подготовиться к оказанию помощи Бенито Муссолини после неудавшегося итальянского вторжения в Египет и итальянского вторжения в Грецию в сентябре и октябре 1940 года. Во время визита в Рим Йешоннек обнаружил Regia Aeronautica (ВВС Италии). остро нуждаться в поддержке. ^[94] Йешоннек воздержался от предложения итальянцам большого количества техники, поскольку он, как и другие офицеры с расовыми предубеждениями, не считал, что итальянцы способны эффективно использовать немецкую авиацию. ^[95] Предрассудки и преобладающее мнение о том, что война будет короткой, заставили ОКЛ поверить в то, что помощь Италии — это пустая трата усилий. Эта точка зрения обеспечила окончательную потерю Северной Африки державам Оси . ^[95]

согласился отправить специализированное морское перехватывающее формирование Fliegerkorps X. на Сицилию Йешоннек 14 декабря 1940 года 14 389 человек, 226 боевых самолетов и 31 транспортный корабль были направлены в Италию и Северную Африку, чтобы заминировать Суэц и перерезать пути в Средиземном море . Воздушный корпус немедленно приступил к бомбардировке объектов на Мальте . ^[94] Йешоннек и Гитлер увидели непосредственную опасность, которую представлял остров, и призвали Муссолини «уменьшить» его. ^[96] Неспособность ОКЛ разработать воздушную торпеду перед войной отрицательно сказалась на операциях в Средиземноморье. Йешоннек по указанию Гитлера спешно подготовил создание такого подразделения. ^[97] До октября 1940 года Йешоннек игнорировал разработку воздушных торпед. ^[98]

Йешоннек участвовал в Балканской кампании — вторжении Германии в Югославию и вторжении в Грецию . Йешоннек поддержал использование десантников в битве за Крит и желание Курта Студента использовать Крит в качестве плацдарма для вторжений на Кипр и в районы Суэцкого канала. ^[99] Йешоннек прилетел в Афины, чтобы наблюдать за вторжением на Крит. В разгар боя он получил известие о том, что « Бисмарк» затонул. Он отправил машинное сообщение «Энигмы», перехваченное «Ультрой» сына его штаба, мичмана . , спрашивая о местонахождении на борту ^[100]

Победа на Крите пришла слишком поздно, чтобы страны Оси могли ею воспользоваться, особенно инакомыслием в Ираке . , Гитлер приказал оказать повстанцам немецкую воздушную поддержку Тем не менее, по совету дипломата Фрица Гроббы . Йешоннек приказал Вальтеру Юнку, командующему ягдфлигерфюрером 3-м ( Jafü 3 — лидер истребительной авиации) во Франции, отправиться в Ирак , чтобы сформировать флигерфюрера Ирака (летное командование Ирака). Операция закончилась катастрофой и завершилась 1 июня 1941 года потерей 19 самолетов. ^[101] Введенный в заблуждение Гроббой, Йешоннек предал Юнка военному трибуналу, но старший офицер был оправдан. ^[101] Неадекватность итальянцев побудила Йешоннека предложить отправить Кессельринга в Средиземное море для поддержки осады Мальты и Североафриканской кампании . Следствием этого предложения стало то, что Геринг приказал Кессельрингу и всему своему воздушному флоту Luftflotte 2 отправиться в театр военных действий. ^[102] Передислокация авиации Кессельринга с Восточного фронта в октябре 1941 года безвозвратно ослабила Люфтваффе в Советском Союзе. ^[103]

Братья Йешоннека служили в Кригсмарине (ВМФ), и он с пониманием относился к желанию военно-морского флота иметь адекватную поддержку с воздуха в битве за Атлантику . ^[104] Карл Дёниц , флагман подводных лодок , взял под свой контроль одно подразделение в начале 1941 года, которое вскоре было отвоевано Герингом. Был достигнут компромисс и создано командование «Флигерфюрер Атлантик» («Летучий командир Атлантик») под контролем Люфтваффе. Противокорабельным операциям не уделялось должного внимания во время войны; Непримиримость Геринга и другие театры военных действий привлекли немецкую авиацию. 5 сентября 1942 года Ульрих Кесслер , командующий соединением, заметил Йешоннеку флигерфюреру, что «Атлантик» подобен «живому трупу» и должен быть расформирован. ^[105] Кесслер выразил сожаление по поводу вывода бомбардировщиков для бомбардировок Британии и того, что отрезание «морского пространства» было единственным способом победить Британию. ^[105] В феврале 1943 года, когда битва достигла апогея, Дёниц потребовал от Геринга самолеты дальнего действия, но получил отказ на том основании, что подходящих самолетов не было. Гитлер вмешался и приказал шести Blohm & Voss BV 222 отправиться в Атлантику. Йешоннек уклонился от ответа, и они стали доступны только летом. было доступно только четыре Junkers Ju 290 До разгрома подводных лодок в «Черном мае» и 10 модифицированных самолетов Ju 88H . ^[106]

С заметным успехом линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» и крейсер «Принц Ойген» совершили рейдовый выход в Атлантический океан . Оказавшись в ловушке в порту Бреста, Франция , они подверглись воздушной атаке бомбардировочного командования Королевских ВВС . 12 января 1942 года в Восточной Пруссии ( «Волчье логово ») Гитлер приказал рисковать отходом войск через Ла-Манш. Люфтваффе было приказано обеспечить прикрытие с воздуха и отвлечение воздушных налетов. Йешоннек пообещал около 250 самолетов, но отказался усилить район Ла-Манша истребительной авиацией. ^[107] Unternehmen Donnerkeil (Операция «Тандерболт») стала кодовым названием плана прикрытия с воздуха. Существование операции было настолько секретным, что и Йешоннеку, и Галланду пришлось подписать клятву секретности, покидая штаб-квартиру Гитлера. Доннеркейль стал успехом для Люфтваффе, потерявшего всего 22 самолета. ^[108]

С 1943 года Люфтваффе сосредоточило свое внимание на Средиземноморском театре военных действий как на зоне морского перехвата. Генерал-майор Йоханнес Финк был назначен командовать 2-й летной дивизией в ноябре 1942 года, базирующейся в Марселе . Финк выступал за агрессивную кампанию в западном Средиземноморье и предлагал атаковать каждый идущий на восток конвой своими двумя подразделениями KG 26 (торпеды) и KG 100 (ракеты). В это время элементы KG 77 начали переоборудовать в торпеды, чтобы повысить боевую мощь. Финк предложил Йешоннеку подать в отставку, если он откажется. С января по август 1943 года было потоплено всего 26 кораблей, и дивизия не смогла предотвратить падение Туниса в мае 1943 года. ^[109] Преемник Йешоннека Гюнтер Кортен планировал увеличить мощь противокорабельных сил, но к концу 1943 года они все больше маргинализировались. ^[110]

Война с Советским Союзом

22 июня 1941 года Вермахт начал операцию «Барбаросса» — вторжение в Советский Союз. Перед началом кампании Йешоннек заметил: «Наконец-то настоящая война!» ^[111] Начальник генерального штаба обратил минимальное внимание на истощение, которое имело место в битве за Британию и предшествующей битве за Францию. Решение атаковать крупнейшую страну в мире с помощью военно-воздушных сил, которые количественно были того же размера, что и в прошлом году, но были слабее по опыту и подготовке экипажей, оказалось серьезной ошибкой. ^[111] 27 февраля 1941 года Йешоннек сообщил Францу Гальдеру , что соотношение самолетов и воздушного пространства низкое и что только важные районы могут быть гарантированы с воздуха. В свою очередь ОКВ предупредило полевых командиров армии, что им следует ожидать большей подверженности воздушным атакам противника, чем в предыдущих кампаниях. ^[112]

Кампания началась с успехом. Красная авиация понесла изнурительные потери, а немецкая армия продвинулась к подступам к Ленинграду , Ростову и Москве . К концу 1941 года стало ясно, что Барбаросса потерпел неудачу. ^[113] Боевая мощь Люфтваффе была нестабильной. В бомбардировочной мощи у Люфтваффе почти не осталось сил. В декабре 1941 года бомбардировочные силы имели лишь 47,1 процента утвержденной численности; только 51 процент этих сил находился в боевой готовности. Таким образом, из утвержденной численности в 1950 бомбардировщиков на 6 декабря 1941 года в составе Люфтваффе было только 468, или 24 процента разрешенных самолетов. Общая численность упала с 3451 человека в июне до 2749 человек в декабре 1941 года. Часть вины лежит на Удете, Геринге и Йешоннеке. ^[114]

Производственная программа Мильха 1942 года, «Программа Геринга», была основана на поражении СССР. Провал армии под Москвой создал трудности в увеличении производства самолетов. Гитлер приказал промышленности отказаться от этого плана, поскольку потери армии и операции на Восточном фронте продолжались. Мильх сказал Йешоннеку, что это сигнализирует о сокращении производственных мощностей в авиационной промышленности; и большие трудности с поиском рабочей силы и сырья. ^[115]

Мильх заменил Удета после его самоубийства и стремился увеличить производство. В ОКЛ сохранялся значительный скептицизм относительно размера плана. В марте 1942 года Йешоннек возражал против призыва Мильха увеличить производство истребителей. Йешоннек якобы сказал: «Я не знаю, что мне делать с более чем 360 бойцами!» ^[116] К июню 1942 года Йешоннек изменил свою точку зрения и согласился с необходимостью ежемесячного производства не менее 900 истребителей к зиме 1943/44 года. Один историк написал: «Учитывая темпы сокращения численности в 1940 и 1941 годах, мартовский комментарий Йешоннека можно назвать только замечательным». ^[116] Йешоннек утверждал, что Люфтваффе является наступательным оружием, и хотя он симпатизировал Адольфу Галланду , генералу дер Ягдфлигера , он продолжал строить штурмовые подразделения и развивать пилотов-штурмовиков за счет Ягдваффе . Йешоннек твердо придерживался мнения, что предпосылкой успешного ведения войны является поражение Советского Союза, а не противовоздушная оборона. Гитлер и Геринг поддерживали доминирование производства бомбардировщиков над производством истребителей. ^[117]

К 1942 году численность Люфтваффе на Восточном фронте уменьшилась. В середине ноября Сталинградская битва приблизилась к катастрофе, когда несколько армий Оси были окружены. Пытаясь вернуть утраченный престиж, Геринг заверил Гитлера, что снабжение армий может осуществляться по воздуху. Йешоннек и генеральный штаб согласились на переброску по воздуху, практически не прокомментировав ситуацию. 24 ноября Рихтгофен записал серию разговоров, в которых он призывал к немедленному прорыву. Йешоннек, очевидно, не имел своего мнения. Его молчание гарантировало, что ОКХ не получит поддержки со стороны штаба авиации в своих попытках убедить Гитлера оставить Сталинград, и поставило авиацию перед невыполнимой задачей пополнения запасов армии в кармане. ^[118]

Выяснилось, что Гитлер и Йешоннек за несколько дней до этого встретились в Бергхофе , чтобы обсудить этот вопрос. Йешоннек заверил Гитлера, что Демянский котел можно повторить, имея достаточную авиацию и аэродромы. Гитлер предпочел оставить армию в Сталинграде и приказать Манштейну ворваться в город, после того как в сентябре заявил, что немецкая армия не будет отброшена. ^[119] Йешоннек быстро осознал свою ошибку при планировании технических деталей воздушного транспорта и призвал Геринга предупредить Гитлера, что требуемый тоннаж не может быть доставлен, но его начальник счел это слишком поздно и отказался. Геринг дал слово Гитлеру и запретил Йешоннеку что-либо говорить. ^[120] Геринг позвонил Гитлеру, чтобы его успокоить, и даже направил Гитлера к Мильху, если у него возникали какие-либо сомнения относительно деталей. В 1946 году Мильх узнал об этом разговоре и заметил в своем дневнике: «Обман плюс некомпетентность равняются одному рейхсмаршалу!» ^[120] Никто из генерального штаба, похоже, не оценил ужасных условий, в которых приходилось работать экипажам воздушных лифтов. В течение всей осады единственными старшими офицерами, отправившимися на фронт, были фон Рихтгофен и Мильх. Другие генералы Люфтваффе осуждали последнего как «всего лишь гражданское лицо». ^[121]

После поражения под Сталинградом и провала операции «Синий» влияние Ешоннека как начальника штаба снизилось. Чтобы спастись от Геринга, он лоббировал командование Luftflotte 4 , освобожденное Рихтгофеном весной 1943 года. Йешоннеку по неизвестным причинам было отказано в пользу Отто Десслоха . ^[122] Увеличение производства позволило осуществить крупные поставки самолетов для операции «Цитадель» в июле 1943 года. Йешоннек отметил Герингу, что небоевые потери серьезно повлияли на боеготовность. Причиной стали высокий отсев и сокращение времени обучения пилотов. ^[123] В запоздалой попытке уравнять баланс сил на поле боя Йешоннек и его офицер оперативного штаба Рудольф Мейстер были инициаторами атак на промышленные сектора. ^[124] хотя армия, возможно, воспользовалась возможностью, чтобы заставить ОКЛ разбомбить танковые заводы еще до Цитадели. ^[125]

В середине 1943 года Генеральный штаб пришел к выводу, что использование сокращающейся немецкой авиации для поддержки армии вряд ли принесет стратегические результаты. ^[126] До Цитадели Йешоннек и ОКЛ исследовали и провели кампанию стратегических бомбардировок советских предприятий по производству вооружений, а также выполняли более знакомые миссии оперативного уровня. Запрет железнодорожного транспорта был достаточно успешным, но перед наступлением Йешоннек отметил, что «силы Люфтваффе недостаточны, чтобы гарантировать победу». ^[127] Один историк заметил, что «тот факт, что Йешоннек считал силу Люфтваффе недостаточной даже для задач непосредственной поддержки Цитадели, представляет собой еще один пример неспособности руководства Люфтваффе привести цели в соответствие со средствами» ^[128] который обнажил пропасть между доктриной и возможностями. ^[129] Признание Йешоннека контрастировало с его разговорами с Роберта Риттера фон Грайма Фрицем Клессом, в котором обсуждались попытки использовать 20–30 самолетов для проведения «террористических атак», направленных на подрыв советского морального духа в городах за линией фронта. начальником штаба ^[128]

Фриц Клесс и Йешоннек создали Generalkommando (специальный штаб) для наблюдения за созданием бомбардировочных сил дальнего действия. Группа стратегических бомбардировщиков была независимой и находилась под командованием ОКЛ, а не головного воздушного флота. ^[130] Командование должно было быть названо Верховным командующим авиацией Востока, а назвал его Fliegerkorps IV. преемник Йешоннека Кортен ^[130] Йешоннек организовал воздушный флот для операций и рассмотрел возможность создания отдельного штаба для «целевых исследований, которому будет поручено изучение и оценка российской военной промышленности в целом и использование всех доступных исследований». ^[131]

Роберта Риттера фон Грейма Luftflotte 6 при некоторой поддержке Luftflotte 4 получил семь бомбардировочных крыльев для проведения наступления. ^[132]— 55 кг , 3 кг , 4 кг , 27 кг , 51 кг , 53 кг и 100 кг . ^[133] Даже Рихтгофен, ведущий представитель наземной поддержки, согласился на операцию. Считалось, что таким образом Люфтваффе сможет оказать большую помощь армии. ^[134] Завод № 24 в Куйбышевской области производил четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех двигателей Ил-2 , завод № 26 в Уфе с 31 процентом общего производства и 60 процентами всего для истребителей. производства двигателей , завод № 16 в Казани , производящий 12 процентов общего количества и 60 процентов всех двигателей для средних бомбардировочных самолетов, завод № 45 в Москве , с общим объемом 5 процентов, но 15 процентов двигателей Ил-2, и, наконец, завод № 466. в Горьком целью было производство пяти процентов общего объема и одной десятой всего производства истребительных двигателей. ^[135] В поле зрения находились три из пяти заводов по производству шарикоподшипников , а также завод синтетического каучука в Ярославле (23 процента выпуска), нефтеперерабатывающие заводы и сталелитейные заводы. Сохранившиеся разведывательные карты показывают, что в рассмотрение также входил завод по производству сырой нефти и шарикоподшипников в Саратове . ^[136] На заключительном этапе производство танков и бронетехники подверглось тяжёлому удару. Наибольшее внимание привлекло предприятие в Горьком , поскольку оно производило 15 процентов Т-34 и было крупнейшим заводом к западу от Урала . По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова , крупнейший автомобильный завод в стране, производивший менее опасные Т-60 и Т-70 . Завод № 112 «Красное Сормово» подвергся нападению из-за производства боеприпасов. ^[137]

Наступление на Горки началось 4 июня 1943 года. Было отправлено 420 бомбардировщиков и сброшено 636 тонн бомб. ^[137] На Горки было совершено семь крупных налетов, включающих 682 самолето-вылета, и было сброшено 1105 тонн бомб. Серьезно пострадал автомобильный завод имени Молотова, который действительно производил детали Т-34. Завод «Красное» остался нетронутым. ^[138] 9 и 20 июня Ярославский резиновый завод СК 1 подвергся бомбардировке 324 тоннами бомб. Немецкая разведка выбрала цель, основываясь на знании уязвимости своей собственной отрасли перед потерей производства каучука. Завод сильно пострадал. Нефтяные цели в Саратове получили 181 тонну бомб с 12 по 15 июня — СУ 66 75 и СУ 65 76 были узкими местами, поскольку, несмотря на огромные запасы нефти в Советском Союзе, лишь немногие заводы могли перерабатывать сырую нефть в высокооктановое авиационное топливо. . ^[139]

В середине наступления Альберт Шпеер , министр вооружений, и другие технократы, опираясь на опыт наступления бомбардировочного командования британских ВВС на Германию, вмешались и начали вмешиваться в выбор целей. 23 июня 1943 года Шпеер сформировал комитет «Рабочий комитет по экономическим целям воздушного нападения». ^[130] Иоахима фон Риббентропа Связной , Вальтер Хевель, даже почувствовал необходимость написать Йешоннеку 12 июня с рекомендациями относительно целей во внутренних районах СССР. санкционировать наступление на электростанции в соответствии с преемниками Йешоннека Кортеном и Шпеером. Поддержка Хевеля сыграла решающую роль в том, чтобы убедить Гитлера осенью 1943 года ^[130] Долгосрочные последствия бомбардировок для советской военной мощи, безусловно, оказались бы незначительными, даже если бы они были успешными. ^[140] Готовность Йешоннека согласиться с рекомендациями армии о бомбардировке танковых заводов и рекомендациями комитета, вероятно, возникла из-за того, что довоенная разведка не смогла собрать надлежащую информацию о местонахождении и потенциале советской военной промышленности. Такая разведка была бы излишней, если бы Барбаросса добился успеха, но за провал наступления «немецкие вооруженные силы расплачивались за это». ^[141]

Йешоннек поддержал наступление на Курскую дугу подавляющим большинством немецких воздушных сил, будучи убежденным, что Курская битва станет крупной победой. ^[142] Люфтваффе нанесло тяжелые потери Красной ВВС и сыграло решающую роль в борьбе с операцией «Кутузов» , а также предотвратило окружение 9-й армии и 2-й танковой армии . ^[143]^[144]

Тем не менее окончательный провал наступления на Курскую дугу, последовавший за поражением Германии в Северной Африке, заставил даже Гитлера восстать против своего начальника штаба авиации. Геринг уже предлагал Гитлеру заменить Йешоннека на посту начальника штаба авиации, но Гитлер возразил. ^[142]

Защита Рейха и падение

В 1939 году бомбардировочное командование Королевских ВВС начало бомбардировки немецких портов, что положило начало одной из самых продолжительных военных кампаний Люфтваффе, известной как « Защита Рейха» ( Reichsverteidigung ). 21 сентября 1939 года Йешоннек издал директиву, согласно которой немецкие истребительные силы ( Ягдваффе ) должны были защищать Германию способом, «непосредственно связанным со стратегической [то есть наступательной] концепцией продолжения ведения воздушной войны». ^[145] Большинство истребительных подразделений должно было остаться в составе Luftflotten, а не в составе командования ПВО. В 1940 году в публикации OKL говорилось, что истребительные силы должны были проводить наступательные и оборонительные операции, но «эти оборонительные задачи выполняются в наступательной форме». ^[145]

Наступательный настрой хорошо работал вблизи линии фронта, но в результате Fliegerkorps оставался без опыта Fliegerdivision противовоздушной обороны и координации с силами ПВО, что было обременительно, поскольку его можно было координировать только на уровне Luftflotten . ^[145] Временным решением стало создание в конце 1939 года Ягфлигерфюрера (Истребительного командования Джафю ) для выполнения всех видов истребительных операций. Первые успехи во Франции и Норвегии в 1940 году уменьшили необходимость защиты Германии, и эти команды были отправлены в Ла-Манш. ^[146] Поражение в битве за Британию было омрачено военными победами в Балканской кампании 1941 и 1942 годов и начальным этапом Восточного фронта . Вступление Соединенных Штатов Америки в войну, казалось, не имело большого значения. Восьмая воздушная армия была залита кровью в 1942 году, и пилоты Luftflotte 3 уважали нового врага, но сама Германия днем в 1942 году оставалась практически неприкосновенной. его штаб: «Галланд может позаботиться о [дневной] обороне на западе одним крылом». ^[147]

Отношение Йешоннека к американской угрозе было противоречивым. Немецкий военный атташе в Вашингтоне, округ Колумбия , генерал Фридрих фон Беттичер представил очень подробные отчеты о B-17 Flying Fortress и развитии американских самолетов. Йешоннек был впечатлен, поэтому отправил Беттикера на встречу с Гитлером. Гитлер отверг эти данные после того, как Геринг убедил его, что самолет низкого качества. Йешоннек писал Беттишеру: «Мы заблудились. В течение многих лет я, на основании ваших отчетов, направлял требования Гитлеру и Герингу, но в течение многих лет мои просьбы о расширении Люфтваффе не получали ответа. У нас больше нет воздуха. Защита, которую я просил и которая необходима. Противоречивые требования были выдвинуты Гитлером. У нас больше нет времени». ^[148] Месяц спустя он со стороны ВВС США своим заявлением прервал презентацию об угрозе ; «Каждый четырехмоторный бомбардировщик, построенный союзниками, радует меня, поскольку мы будем сбивать эти четырехмоторные бомбардировщики точно так же, как сбивали двухмоторные, а уничтожение четырехмоторного бомбардировщика представляет собой гораздо большую потерю для армии США. враг." ^[148] Близкие люди Йешоннека знали, что их начальник штаба понимает истинную ситуацию, но он не мог заявить о себе ни публично, ни перед Гитлером и Герингом. ^[148]

Йешоннек (слева) и Ханс-Георг фон Зайдель в 1943 году.

Конец 1942 года оказался катастрофическим для военных действий Германии; Сталинград, Аламейн, высадка Факела, а также растущая интенсивность ночных атак бомбардировочного командования, которые слились в Объединенное бомбардировочное наступление , напрягали Ешоннека. Гитлер и Геринг были полны решимости перехватить инициативу и сохранить мощные воздушные флоты на фронтах, одновременно увеличивая численность ночных и дневных истребительных сил в Германии. Йешоннек обратился к полевому командованию с просьбой избежать растущего давления, но ему было отказано. После этого он «двинулся вперед» с этими непреодолимыми амбициями. ^[149] Йешоннек надеялся, что растущая ночная и дневная оборона сможет отразить англо-американское наступление, в то время как Вермахт вернет себе инициативу в Советском Союзе. ^[149] Йешоннек признал, что ВВС США представляют угрозу другого рода, чем бомбардировочное командование; американцы пытались уничтожить конкретные цели. В конце июня 1943 года, на «Блиц-неделе» , Йешоннек запросил у Шпеера обновленный список важнейших точек военной экономики, нуждавшихся в дополнительной защите. ^[150]

Воздушная война превратилась из битвы на периферии оккупированной немцами Европы в битву на истощение над Германией. В июле было потеряно 18,1 процента немецких истребителей, действовавших на первое число того же месяца. В августе 1943 года было уничтожено 248 одномоторных и 86 двухмоторных истребителей. Зловещим образом американские истребители сопровождения все чаще проникали в воздушное пространство Германии, что ограничивало количество времени и пространства, которое немецкие летчики-истребители должны были перехватывать американские бомбардировщики. Йешоннек и его коллеги-штабные офицеры игнорировали промышленную, техническую и логистическую основу, на которой ведутся современные войны; «Та любопытная слепота, которая заставила его в начале 1942 года задаться вопросом, что Люфтваффе будут делать с 360 истребителями, теперь привела его военно-воздушные силы и страну в безнадежную ситуацию». ^[151]

Йешоннек также не смог распознать предупреждающие сигналы о росте британской военно-воздушной мощи. Он по-прежнему мыслил категориями наступательной авиации и предпочитал наносить ответные удары по британским городам, «бороться с террором террором», и эта точка зрения соответствовала взглядам Гитлера. Численность немецких ночных истребителей была недостаточной, и ни Йешоннек, ни Геринг не питали особой симпатии к этому роду войск. Йешоннек, по словам Беппо Шмида, «неохотно» работал над противовоздушной обороной. ^[152] В качестве примера пренебрежения Йешоннеком к противовоздушной обороне он вывел из Германии 150 зенитных батарей в декабре 1942 года и отправил их в Италию, прежде чем весной следующего года решение было отменено. Восточный фронт поглотил большое количество мобильных батарей, лишив немцев возможности создавать опорные пункты — одно из его выдающихся преимуществ. Защита не была приведена в соответствие с новейшими технологиями; около 30 процентов не имели дальномерного оборудования и только 25–30 процентов имели собственный радар. ^[153] Последствия этих решений лишили Люфтваффе возможности предотвратить разрушение немецких городов и защитить их население. ^[152]

После поражения в битве в Гельголандской бухте в 1939 году британцы отказались от дневных налетов в пользу ночных бомбардировок. Назначение Артура Харриса командующим бомбардировочной авиацией (AOC) изменило характер ночной войны. Бомбардировка по площади стала тактическим методом уничтожения цели после разоблачительного отчета Батта в 1941 году. Благодаря усовершенствованным навигационным средствам и новым конструкциям тяжелых бомбардировщиков британцы начали разрушительные воздушные атаки на немецкие города, начиная с атаки на Любек в марте 1942 года. , а затем бомбардировка Гамбурга в июле 1943 года. ^[154] В июне 1940 года у Люфтваффе еще не было полноценной школы подготовки ночных истребителей. ^[155] В конце 1941 года у ОКЛ было время создать группу ночных истребителей, способную обложить ВВС невыносимыми расходами, но ОКЛ предпочло не делать этого, возможно, из-за иллюзии, что Советский Союз скоро падет, и тогда авиационные части будут освобождены. на Запад для противовоздушной обороны. ^[154] Ударный эффект Гамбурга на OKL побудил к большей срочности разработки новой тактики и технологий для преодоления британского наступления, теперь немцы потеряли преимущество в битве на балках . ^[156] Нацистское руководство, в частности Шпеер и Йозеф Геббельс, были ошеломлены ударом, который уничтожил 40 процентов крупных предприятий и 80 процентов производства мелких фирм, а также 75 процентов электромонтажных работ, 90 процентов газовых и 60 процентов систем водоснабжения. . ^[157]

Йешоннек, как начальник Генерального штаба, не был достаточно гибким, чтобы подняться над самыми жесткими аспектами традиций и своей собственной узкой интеллектуальной ориентацией. Управление ПВО у него было «затягивающим» и импровизированным. Предложения по модернизации и совершенствованию ПВО «остались для него загадкой». ^[158] Кессельринг это признал, но добавил, что «объединение национальной ПВО в единый воздушный флот — его заслуга». ^[158] Решение Йешоннека не имело ничего общего с дальновидностью, а было мерой реагирования на разворачивающиеся события. ^[158]

Отношения Йешоннека с Герингом резко ухудшились в 1943 году. Геринг высоко уважал Йешоннека, когда немецкое оружие добилось успеха. Когда их отношения впервые стали натянутыми, Геринг подарил Йешоннеку верховую лошадь, чтобы возместить ущерб. Йешоннек, резкий и бережливый солдат, никогда не мог найти правильный подход к любящему неформальность Герингу. Геринг часто действовал властно по отношению к своему начальнику Генерального штаба, давая, как рассказывал Кессельринг, «либо директивы, которые не могли быть выполнены, либо не давались вообще». ^[159] Если Йешоннек не принимал решения, удовлетворяющие Геринга, рейхсмаршал приходил в ярость. Йешоннек выдержал резкую критику, которая случалась чаще, поскольку Гитлер начал лишать Геринга его доверия и иметь дело напрямую с Йешоннеком: факт, который привел в ярость рейхсмаршала . ^[159] Враги Йешоннека в ОКЛ, Ульрих Дизинг и Бернд фон Браухич, настроили Геринга против него. Беппо Шмид заявил, что формирование де-факто второго генерального штаба во главе с фон Браухичем стало последней каплей для Йешоннека. Эти люди часто встречались с Герингом и отфильтровывали приказы без ведома Йешоннека. Еще одним аспектом растущего разногласия была зависть Геринга к популярности Йешоннека. Он запретил Ешоннеку посещать линию фронта. ^[160] Йешоннек заменял Геринга на брифингах и часто становился объектом критики Гитлера в адрес Люфтваффе. Однажды Гитлер отвел Йешоннека в сторону и заверил его, что оскорбления были адресованы не ему. Остается неясным, когда и потерял ли Гитлер когда-либо веру в Йешоннека. Гитлеру нравился резкий прусский стиль и строгий образ жизни Йешоннека. ^[161]

Смерть

Йешоннек сохранял имидж закаленного человека, но те, кто хорошо его знал, описывали его как «почти робкого» и «мягкого человека». ^[162] По их словам, он "возвел вокруг себя стену. Чтобы скрыть свою внутреннюю уязвимость, на публике он принял холодный, слегка недовольный и, казалось бы, саркастический характер". ^[162] Генерал Мейстер заявил: «Геринг рассказал мне, что однажды в Каринхолле , после начала Русской кампании в 1941 году, у Йешоннека случился нервный срыв , и сказал, что ответственность «будет переложена на него». Затем я объяснил ему, что буду нести ответственность. Моя жена утешала плачущего мужчину». ^[162] Характеристики депрессии и даже эмоциональных срывов заставили одного историка предположить, что Йешоннек был маниакально-депрессивным человеком . Его душевное состояние было обусловлено военной обстановкой. Он признался Гансу-Георгу фон Зейделю , что были совершены и продолжают совершаться ужасные ошибки. 12 апреля 1943 года Хайнц Гудериан отметил, что он «ушел в отставку» и «перегорел». ^[162]

Йешоннек остро осознавал, что был глубоко замешан в неудачах Люфтваффе; Геринга нельзя было винить во всем. Йешоннека справедливо привлекли бы к ответственности за переоценку Ju 88 и He 177; в создании безрезервных военно-воздушных сил, непригодных для ведения затяжной войны; в согласии прекратить разработку самолетов; оставить производство истребителей на низком уровне в пользу средних бомбардировщиков и не суметь должным образом мобилизовать свою программу вооружения 1939 года; в явной недооценке англо-американской воздушной угрозы; в согласии на авиационную тыловую операцию под Сталинградом; в неспособности создать стратегическую авиацию и авиатранспортное командование; и поздно создавать силы ПВО. Бремя ошибок, отсутствие значимых семейных связей или религиозных убеждений, которые могли бы обеспечить стабильность, он подумывал о самоубийстве. Его адъютант сообщил Кессельрингу незадолго до свержения Бенито Муссолини , что ему пришлось вырвать пистолет из рук Йешоннека, и предупредил, что он может попробовать сделать это еще раз. ^[162]

17 августа 1943 года ВВС США выполнили миссию Швайнфурт-Регенсбург . Производство шарикоподшипников было повреждено, но Люфтваффе, похоже, одержали оборонительную победу. Тем не менее в тот же день Геринг оскорбительно позвонил Йешоннеку. Генерал Мейстер напомнил, что речь шла также о координации ночных истребителей и зенитной артиллерии. Днем Мейстер, как обычно, отправился с Ешоннеком на лодке по Голдап озеру . После этого они выпили шампанское, чтобы отпраздновать день рождения дочери Йешоннека, прежде чем расстаться. ^[162]

Той ночью бомбардировочное командование провело операцию «Гидра» (1943 г.) против объектов в Пенемюнде в ночь с 17 на 18 августа 1943 г. Оборона провалилась, и в суматохе около 100 ночных истребителей были отправлены в Берлин , полагая, что это была цель. Бомбардировочное командование отправило отвлекающие рейды в направлении столицы, что еще больше запутало ситуацию. Средства ПВО приняли большое количество истребителей за нарушителей и открыли огонь. Двенадцать ночных истребителей были потеряны — девять из них в бою с британскими бомбардировщиками и ночными истребителями-злоумышленниками. ^[163]

Утром Мейстер сообщил результаты Йешоннеку; Йешоннек принял это спокойно. Затем Мейстер отправился на конференцию, на которой Йешоннек не появился. Адъютант Йешоннека готовил для него завтрак, и другой офицер также хотел доложить ему напрямую. Секретарь позвонил в офис Йешоннека; он ответил и пообещал приехать немедленно. Когда Йешоннек не прибыл, его адъютант отправился искать его, но нашел его мертвым с пистолетом на боку. По словам адъютанта, он не слышал выстрела, несмотря на то, что находился всего в 10 метрах (33 футах) от кабинета Ешоннека. Была найдена записка, в которой говорилось: «Я больше не могу сотрудничать с рейхсмаршалом. Да здравствует фюрер!» Рядом была найдена вторая записка, в которой на похоронах не присутствовали Ульрих Дизинг и Бернд фон Браухич. ^[162] Йешоннек оставил после себя меморандум, адресованный якобы Гитлеру, в котором призывал к смене руководства Люфтваффе. Геринг конфисковал записку, убежденный, что Йешоннек работал против него. ^[164]

Историк Ричард Сухенвирт писал, что после Первой мировой войны возникли две офицерские школы; осторожные, опасавшиеся, что конфликт с участием Германии приведет лишь к созданию против них мощной коалиции, и оптимисты, верившие в легенду об ударе в спину и непобедимость немецкого оружия.

Йешоннек принадлежал к кругу, верившему в великое и победоносное будущее. Его чувства усиливались его личной преданностью Гитлеру, в котором он видел гения первого ранга. Но в Йешоннеке не было ничего демонического, что могло бы сделать его невосприимчивым к превратностям войны или разума. Вместо этого у него был живой, острый ум, который в конечном итоге привел его к осознанию реальной истины, скрывающейся за событиями, и к пониманию того, что Гитлер и он вместе с Гитлером были неправы. Победы уже не было, и поражение было неизбежным. Осознание этого пошатнуло силу его личности. Более того, существовали угрозы, угрожавшие его положению, и проблема Геринга. Патриотичный, чувствительный, амбициозный и от природы оптимистичный, Йешоннек наконец предвидел приближающуюся катастрофу. Самоубийство для него было единственным правильным способом сохранить твердую и непоколебимую маску солдата. Гораздо более одинокий, чем сотни тысяч его соратников, он умер так же, как и жил, дитя своего времени. ^[165]

Геринг изменил дату смерти Йешоннека на 19 августа, пытаясь стереть связь с Пенемюнде. Об этой дате сообщила газета Völkischer Beobachter . В интересах нацистского руководства было скрыть способ кончины Йешоннека, чтобы союзники и немецкая общественность не смогли сделать из этого какие-либо выводы. ^[162] Йешоннек был похоронен по собственному желанию в Кэмп-Робинсоне на берегу озера Голдап, недалеко от Роминтер-Хит (ныне в Польше ). Место его упокоения до сих пор активно поддерживается Немецкой комиссией по военным захоронениям , и здесь установлен мемориальный камень с мемориальной доской, написанной на немецком и польском языках .

После его смерти его сменил генерал дер Флигер Гюнтер Кортен, и одновременно был переведен оберст Экхард Кристиан в Люфтваффе- Фюрунгштаб (штаб руководства воздушными операциями) . Год спустя, 1 сентября 1944 года, последний был произведен в генерал-майоры и начальник штаба Люфтваффе- Фюрунг . по просьбе Гитлера ^[166]

Краткое изложение карьеры

Награды

Рыцарский крест Железного креста 27 октября 1939 года в звании генерал-майора и начальника генерального штаба Люфтваффе. ^[167]^[168]

Даты звания

10 августа 1914 г.:	Прапорщик (кандидат в офицеры) ^[1]
Осень 1914 года:	Лейтенант (младший лейтенант) ^[1]
1 апреля 1925 г.:	Первый лейтенант ^[1]
1 июня 1932 года:	Гауптманн (капитан) ^[1]
1 апреля 1935 г.:	Главный ^[1]
1 апреля 1937 года:	Оберстлейтенант (подполковник) ^[169]
1 ноября 1938 года:	Оберст (полковник) ^[169]
14 августа 1939 г.:	генерал Бригадный ^[169]
19 июля 1940 г.:	Генерал авиаторов, минуя звание генерал-лейтенанта (генерал-майора) ^[170]
1 февраля 1942 года:	Генерал- полковник ^[171]

См. также

Пилотный лидер Ирак

Примечания

^ На немецком языке доктор философии сокращается как доктор фил. ( доктор философии ).

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хюммельхен 2011 , с. 97.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Поисквирт 2017 , с. 181.
^ Национальный архив 2001 , с. 35.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Нильсен 1968 , стр. 34–40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Searchwirt 2017 , стр. 181–182.
^ Хутон 1994 , стр. 20–21.
^ Мюррей 1983 , с. 6.
^ Хутон 1994 , с. 71.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хор 1997 , с. 230
^ Корум 1997 , стр. 87–88.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Поисквирт 2017 , с. 182.
^ Забецкий 2014 , с. 481.
^ Хутон 1999 , с. 147.
^ Корум 1997 , с. 86.
^ Национальный архив 2001 , с. 34.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Поисквирт 2017 , с. 183.
^ Searchwirt 2017 , с. 184.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корум 1997 , стр. 227–228.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1994 , с. 150.
^ Мюррей 1983 , с. 100.
^ Хутон 1994 , стр. 150–151.
^ Национальный архив 2001 , с. 401.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1994 , с. 151.
^ Jump up to: ^а ^б Забецкий 2014 , с. 672.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Овери 1980а , с. 146.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Searchwirt 2017 , стр. 192–193.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Searchwirth 2017 , стр. 185–186.
^ Searchwirt 2017 , с. 209.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хор 1997 , с. 231.
^ Корум 1997 , с. 285
^ Searchwirth 2017 , стр. 195–200.
^ Мюррей 1983 , с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 12.
^ Хутон 1999 , с. 142.
^ Купер 1981 , с. 25.
^ Searchwirt 2017 , с. 226.
^ Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 191–192.
^ Хутон 1994 , с. 155.
^ Корум 1997 , стр. 231, 248.
^ Корум 1997 , с. 241
^ Jump up to: ^а ^б Хор 1997 , с. 223
^ Корум 2008 , стр. 131–133, 140–141, 144.
^ Jump up to: ^а ^б Хор 1997 , с. 248
^ Корум 1997 , с. 138
^ Корум и Мюллер 1998 , с. 118
^ Корум и Мюллер 1998 , с. 75.
^ Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 19–20.
^ Хутон 1994 , с. 172.
^ Круг 1988 , с. 59.
^ Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 20.
^ Хутон 1994 , с. 177.
^ Цинк 1998 , стр. 74.
^ Хутон 1994 , с. 87.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1994 , с. 186.
^ Хутон 1994 , стр. 187–188.
^ Корум 2008 , стр. 21–23.
^ Овери 2013 , с. 61.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1994 , с. 193.
^ Хутон 1994 , стр. 194–195.
^ Хутон 1994 , стр. 194–196.
^ Хутон 1994 , с. 216.
^ Хутон 1994 , стр. 216, 218.
^ Хутон 1994 , с. 219.
^ Хутон 1994 , стр. 236–237.
^ Searchwirt 2017 , с. 218.
^ Хутон 1994 , стр. 250–251.
^ Корум 2008 , стр. 196–197.
^ Searchwirth 2017 , стр. 205–206.
^ Searchwirt 2017 , с. 207.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 17.
^ Мюррей 1983 , с. 45.
^ Бунгей 2000 , с. 337.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 18.
^ Бунгей 2000 , стр. 122–124.
^ Хаф и Ричардс 2007 , стр. 140–141.
^ Пури 2006 , стр. 1–23.
^ Овери 1980a , с. 32.
^ Jump up to: ^а ^б Станский 2007 , с. 26.
^ Гендель 1990 , с. 439.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 27.
^ Прайс 1990 , с. 11.
^ Купер 1981 , с. 151.
^ Searchwirt 2017 , с. 212.
^ Бунгей 2000 , стр. 368–369.
^ Прайс 1990 , с. 12.
^ Овери, 2013 , стр. 32–33.
^ Овери 2001 , с. 38.
^ Хутон 1999 , с. 35.
^ Хутон 1999 , с. 37.
^ Овери 1980a , с. 34, 36.
^ Ричардс 1953 , стр. 217–218.
^ Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 80.
^ Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 211–212.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , стр. 77–78.
^ Jump up to: ^а ^б Кокс и Грей 2002 , с. 87.
^ Ансель 1972 , с. 192.
^ Ансель 1972 , стр. 64–65.
^ Хутон 1999 , с. 51.
^ Ансель 1972 , стр. 193–196, 210, 401.
^ Беркусон и Хервиг 2001 , с. 243.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , стр. 87–88.
^ Хутон 1999 , с. 89.
^ Хардести 1982 , с. 215.
^ Хутон 1999 , с. 47.
^ Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 54.
^ Хутон 1999 , с. 56.
^ Гарретт 1978 , с. 89.
^ Хутон 1999 , с. 116.
^ Хутон 1999 , стр. 67, 68–69.
^ Хутон 1999 , стр. 57–58.
^ Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 55.
^ Мюррей 1983 , с. 93.
^ Searchwirth 2017 , стр. 215–218.
^ Мюррей 1983 , с. 99.
^ Мюррей 1983 , стр. 136–137.
^ Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 138.
^ Буг и др. 2001 , с. 608.
^ Мюррей 1983 , с. 151.
^ Хейворд 1998 , стр. 234–236.
^ Jump up to: ^а ^б Хейворд 1998 , стр. 240–241.
^ Сухенвирт 2017 .
^ Мюллер 1992 , с. 137.
^ Мюррей 1983 , с. 158.
^ Мюллер 1992 , с. 113.
^ Мюллер 1992 , стр. 112, 120.
^ Корум и Мюллер 1998 , стр. 242–243.
^ Мюллер 1992 , с. 139.
^ Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 140.
^ Корум и Мюллер 1998 , с. 243.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мюллер 1992 , с. 120.
^ Мюллер 1992 , стр. 120–121.
^ Мюллер 1992 , стр. 114, 120–121.
^ Бергстрем 2007c , стр. 19.
^ Мюллер 1992 , с. 114.
^ Мюллер 1992 , с. 115.
^ Мюллер 1992 , стр. 115–116.
^ Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 117.
^ Мюллер 1992 , с. 118.
^ Мюллер 1992 , с. 118–119.
^ Мюллер 1992 , с. 119.
^ Мюллер 1992 , с. 121.
^ Jump up to: ^а ^б Национальный архив 2001 , стр. 235–236.
^ Бергстрем 2007c , стр. 109.
^ Searchwirt 2017 , с. 236.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Колдуэлл и Мюллер, 2007 , стр. 42–43.
^ Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 43.
^ Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 67.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Колдуэлл и Мюллер, 2007 , стр. 51–52.
^ Jump up to: ^а ^б Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 69.
^ Мюррей 1983 , с. 181.
^ Мюррей 1983 , стр. 181–182.
^ Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 228–230.
^ Национальный архив 2001 .
^ Jump up to: ^а ^б Адерс 1978 , с. 49.
^ Адерс 1978 , с. 17.
^ Адерс 1978 , стр. 81, 95.
^ Мюррей 1983 , стр. 168–169.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Поисквирт 2017 , с. 231.
^ Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 230–232.
^ Searchwirt 2017 , с. 233.
^ Searchwirth 2017 , стр. 234–235.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Searchwirth 2017 , стр. 238–242.
^ Адерс 1978 , с. 141.
^ Searchwirth 2017 , стр. 242–244.
^ Searchwirt 2017 , с. 244.
^ Иоахимсталер 1999 , с. 299.
^ Фелльгибель 2000 , с. 244.
^ Шерцер 2007 , с. 421.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хюммельхен 2011 , с. 98.
^ Хюммельхен 2011 , с. 99.
^ Хюммельхен 2011 , с. 100.

Библиография

Адерс, Гебхард (1978). История немецких ночных истребителей, 1917–1945 гг . Лондон: Джейнс. ISBN 978-0-354-01247-8 .
Ансель, Уолтер (1972). Гитлер и Срединное море . Издательство Университета Дьюка. ISBN 978-0-8223-0224-7 .
Беркусон, Дэвид; Хервиг, Хольгер (2001). Уничтожение «Бисмарка» . Лондон: Пропустить Прессу. ISBN 978-1-585-67192-2 .
Бергстрем, Кристер (2007c). Курск — Воздушный бой: июль 1943 года . Берджесс Хилл: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-903223-88-8 .
Буг, Хорст ; Ран, Вернер; Штумпф, Рейнхард; Вегнер, Бернд (2001). Германия и Вторая мировая война: Том 6: Глобальная война . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-822888-2 .
Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Ауром Пресс. ISBN 978-1-85410-801-2 .
Колдуэлл, Дональд; Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: Защита Рейха . Лондон: Гринхилл. ISBN 978-1-85367-712-0 .
Купер, Мэтью (1981). Немецкие ВВС 1933–1945: Анатомия неудач . Нью-Йорк: Джейн. ISBN 0-531-03733-9 .
Корум, Джеймс (1997). Люфтваффе: создание оперативной воздушной войны, 1918–1940 гг . Издательство Канзасского университета . ISBN 978-0-7006-0836-2 .
Корум, Джеймс (2008). Вольфрам фон Рихтгофен: мастер немецкой воздушной войны . Лоуренс: Университетское издательство Канзаса . ISBN 978-0-7006-1598-8 .
Корум, Джеймс ; Мюллер, Ричард Р. (1998). Путь войны Люфтваффе: доктрина ВВС Германии, 1911–1945 гг . Морское дело и авиация. ISBN 978-1-8778-5347-0 .
Кокс, Себастьян ; Грей, Питер (2002). История авиации: поворотные моменты от Китти-Хок до Косово . Психология Пресс. ISBN 978-0-7146-8257-0 .
Цинк, Ежи (1998). Польские ВВС в войне: Официальная история: 1939-1943, том 1 . Шиффер. ISBN 978-0764305597 .
Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех частей родов войск Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
Гаррет, Ричард (1978). Шарнхорст и Гнейзенау: Неуловимые сестры . Лондон: Книги Гиппокрена. ISBN 0-7153-7628-4 .
Гендель, Майкл (1990). Разведка и военные операции . Рутледж. ISBN 978-0-71464-060-0 .
Хардести, Фон (1982). Красный Феникс: Расцвет советской авиации, 1941–1945 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. ISBN 1-56098-071-0 .
Хейворд, Джоэл С. (1998). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942-1943 гг . Лоуренс: Университет Канзаса . ISBN 978-0-7006-1146-1 .
Хутон, Эдвард (1994). Триумфатор Феникса: Расцвет и расцвет Люфтваффе . Оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-181-9 .
Хутон, скорая помощь (1999). Орел в огне: Падение Люфтваффе . Вайденфельдские военные. ISBN 978-1-85409-343-1 .
Хаф, Ричард; Ричардс, Денис (2007). Битва за Британию . Ручка и меч в стиле милитари. ISBN 978-1-84415-657-3 .
Хюммельхен, Герхард [на немецком языке] (2011). «Генерал-полковник Ганс Йешоннек». В Юбершере, Герд Р. (ред.). Военная элита Гитлера [ Военная элита Гитлера ] (на немецком языке). Издательство Примус. стр. 97–101. ISBN 978-3-89678-727-9 .
Иоахимсталер, Антон (1999) [1995]. Последние дни Гитлера: легенды, доказательства, правда . Пер. Хельмут Бёглер. Лондон: Брокгемптон Пресс. ISBN 978-1-86019-902-8 .
Крейс, Джон Ф. (1988). Воздушная война и авиабаза ПВО, 1914-1973 гг . Вашингтон: Типография правительства США. ISBN 978-0-91279-955-1 .
Мюллер, Ричард (1992). Воздушная война Германии в России . Нью-Йорк: Nautical & Aviation Pub Co of Amer. ISBN 978-1-877-85313-5 .
Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 гг . Авиабаза Максвелл: Издательство Air University Press. ISBN 978-1-58566-010-0 .
Национальный архив (2001). Взлет и падение немецких ВВС: 1933-1945 гг . Лондон: Государственный архив . ISBN 978-1-903365304 .
Нильсен, Андреас Л. (1968). Генеральный штаб ВВС Германии . Айер Паблишинг. ISBN 0-405-00043-Х .
Овери, Ричард (1980a). Воздушная война 1939–1945 годов . Вашингтон: Потомак. ISBN 978-1-57488-716-7 .
Овери, Ричард (2001). Битва за Британию: миф и реальность . Нью-Йорк: WW Нортон. ISBN 978-0-393-02008-3 .
Овери, Ричард Дж. (2013). Бомбардировочная война: Европа 1939–1945 гг . Лондон и Нью-Йорк: Аллен Лейн. ISBN 978-0-7139-9561-9 .
Прайс, Альфред (1990). День битвы за Британию: 15 сентября 1940 г. Лондон: книги Гринхилла. ISBN 978-1-85367-375-7 .
Ричардс, Денис (1953). Королевские ВВС 1939–1945: Том I: Битва вопреки всему . ХМСО .
Пури, Самир (июнь 2006 г.). «Роль разведки в решении битвы за Британию». Разведка и национальная безопасность . 21 (3): 416–439. дои : 10.1080/02684520600750661 . S2CID 154427425 .
Станский, Питер (2007). Первый день Блица . Издательство Йельского университета . ISBN 978-0-300-12556-6 .
Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 года 1939 года из состава армии, авиации, кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива [ Рыцарский крест] Носители 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией по документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
Сученвирт, Ричард (2017) [1969]. Командование и руководство в ВВС Германии . Версия для Kindle: Valmy Publishing/University Press of the Pacific. ISBN 978-1-41022-139-1 .
Забекки, Дэвид Т. , изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Лондон: ABC-Clio. ISBN 978-1-59884-980-6 .

Дальнейшее чтение

Каргилл Холл, Р. (1998). Тематические исследования в области стратегических бомбардировок . Университетское издательство Тихоокеанского региона . ISBN 978-0-16-049781-0 .
Кольер, Б. (2004) [1957]. Батлер, JRM (ред.). Оборона Соединенного Королевства . Военная серия Соединенного Королевства по истории Второй мировой войны (изд. Naval & Military Press). Лондон, Великобритания: HMSO . ISBN 978-1-845-74055-9 . Проверено 15 апреля 2016 г.
Кокс, Себастьян ; Джеймс, TCG (2000). Битва за Британию . Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-8149-0 .
Фризер, Карл-Хайнц (2005). Легенда блицкрига: Кампания 1940 года на Западе . Аннаполис: Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-59114-294-2 .
Хутон, ER (2007a). Люфтваффе на войне; Надвигающаяся буря 1933–39 . Том. 1. Лондон: Шеврон/Иэн Аллан. ISBN 978-1-903223-71-0 .
Хутон, ER (2007b). Люфтваффе на войне; Блицкриг на Западе . Том. 2. Лондон: Шеврон/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6 .
Мейсон, Фрэнсис К. (1969). Битва за Британию . Лондон: ISBN McWhirter Twins Ltd. 978-0-901928-00-9 .
Митчем, Сэмюэл (2007). Орлы Третьего рейха: бойцы Люфтваффе во Второй мировой войне . Стэкпол. ISBN 978-0-8117-3405-9 .
Митчем, Сэмюэл ; Мюллер, Джин (2012). Гитлеровские командиры: офицеры Вермахта, Люфтваффе, Кригсмарине и Ваффен СС . Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-1-4422-1153-7 .
Нейцель, Зёнке (2003). «Сотрудничество Кригсмарине и Люфтваффе в войне против Британии». 10 (4). Был в Истории . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
Овери, Ричард (1980b). «Гитлер и воздушная стратегия». Журнал современной истории . 15 (3): 405–421. дои : 10.1177/002200948001500302 . ISSN 0022-0094 . S2CID 162229330 .
Прайс, Альфред (2010). Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 года . Лондон: Издательство Haynes. ISBN 978-1-84425-820-8 .
Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари (1953). Королевские ВВС 1939–1945: Том II: Борьба возможна . ХМСО .
Уэбб, Эдвин; Дункан, Джон (1990). Блиц над Британией . Тернбридж-Уэллс, Кент: Spellmount. ISBN 978-0-946771-89-9 .
Уильямсон, Гордон; МакГрегор, Малкольм (2006). Немецкие командиры во Второй мировой войне (2) . Оксфорд: Издательство Osprey . ISBN 978-1-84176-597-6 .

Военные офисы
Предшественник никто	Командир эскадрильи Лергешвадера 1 1 октября 1936 г. - ноябрь 1936 г.	Преемник Полковник Др. Роберт Кнаусс
Предшественник никто	Командующий флигерфюрером Ирака 6 мая 1941 г. - 29 мая 1941 г.	Преемник никто
Предшественник Генерал авиации Ганс-Юрген Штумпф	Начальник Люфтваффе Генерального штаба 1 февраля 1939 г. - 19 августа 1943 г.	Преемник Генерал авиации Гюнтер Кортен

[1] На немецком языке доктор философии сокращается как доктор фил. ( доктор философии ).

[FOOTNOTEHümmelchen201197-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хюммельхен 2011 , с. 97.

[FOOTNOTESuchenwirth2017181-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Поисквирт 2017 , с. 181.

[FOOTNOTENational_Archives200135-4] Национальный архив 2001 , с. 35.

[FOOTNOTENielsen196834–40-5] Jump up to: ^а ^б ^с Нильсен 1968 , стр. 34–40.

[FOOTNOTESuchenwirth2017181–182-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Searchwirt 2017 , стр. 181–182.

[FOOTNOTEHooton199420–21-7] Хутон 1994 , стр. 20–21.

[FOOTNOTEMurray19836-8] Мюррей 1983 , с. 6.

[FOOTNOTEHooton199471-9] Хутон 1994 , с. 71.

[FOOTNOTECorum1997230-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хор 1997 , с. 230

[FOOTNOTECorum199787–88-11] Корум 1997 , стр. 87–88.

[FOOTNOTESuchenwirth2017182-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Поисквирт 2017 , с. 182.

[FOOTNOTEZabecki2014481-13] Забецкий 2014 , с. 481.

[FOOTNOTEHooton1999147-14] Хутон 1999 , с. 147.

[FOOTNOTECorum199786-15] Корум 1997 , с. 86.

[FOOTNOTENational_Archives200134-16] Национальный архив 2001 , с. 34.

[FOOTNOTESuchenwirth2017183-17] Jump up to: ^а ^б ^с Поисквирт 2017 , с. 183.

[FOOTNOTESuchenwirth2017184-18] Searchwirt 2017 , с. 184.

[FOOTNOTECorum1997227–228-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корум 1997 , стр. 227–228.

[FOOTNOTEHooton1994150-20] Jump up to: ^а ^б Хутон 1994 , с. 150.

[FOOTNOTEMurray1983100-21] Мюррей 1983 , с. 100.

[FOOTNOTEHooton1994150–151-22] Хутон 1994 , стр. 150–151.

[FOOTNOTENational_Archives2001401-23] Национальный архив 2001 , с. 401.

[FOOTNOTEHooton1994151-24] Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1994 , с. 151.

[FOOTNOTEZabecki2014672-25] Jump up to: ^а ^б Забецкий 2014 , с. 672.

[FOOTNOTEOvery1980a146-26] Jump up to: ^а ^б ^с Овери 1980а , с. 146.

[FOOTNOTESuchenwirth2017192–193-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Searchwirt 2017 , стр. 192–193.

[FOOTNOTESuchenwirth2017185–186-28] Jump up to: ^а ^б ^с Searchwirth 2017 , стр. 185–186.

[FOOTNOTESuchenwirth2017209-29] Searchwirt 2017 , с. 209.

[FOOTNOTECorum1997231-30] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хор 1997 , с. 231.

[FOOTNOTECorum1997285-31] Корум 1997 , с. 285

[FOOTNOTESuchenwirth2017195–200-32] Searchwirth 2017 , стр. 195–200.

[FOOTNOTEMurray198311-33] Мюррей 1983 , с. 11.

[FOOTNOTEMurray198312-34] Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 12.

[FOOTNOTEHooton1999142-35] Хутон 1999 , с. 142.

[FOOTNOTECooper198125-36] Купер 1981 , с. 25.

[FOOTNOTESuchenwirth2017226-37] Searchwirt 2017 , с. 226.

[FOOTNOTESuchenwirth2017191–192-38] Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 191–192.

[FOOTNOTEHooton1994155-39] Хутон 1994 , с. 155.

[FOOTNOTECorum1997231,_248-40] Корум 1997 , стр. 231, 248.

[FOOTNOTECorum1997241-41] Корум 1997 , с. 241

[FOOTNOTECorum1997223-42] Jump up to: ^а ^б Хор 1997 , с. 223

[FOOTNOTECorum2008131–133,_140–141,_144-43] Корум 2008 , стр. 131–133, 140–141, 144.

[FOOTNOTECorum1997248-44] Jump up to: ^а ^б Хор 1997 , с. 248

[FOOTNOTECorum1997138-45] Корум 1997 , с. 138

[FOOTNOTECorumMuller1998118-46] Корум и Мюллер 1998 , с. 118

[FOOTNOTECorumMuller199875-47] Корум и Мюллер 1998 , с. 75.

[FOOTNOTEMuller199219–20-48] Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 19–20.

[FOOTNOTEHooton1994172-49] Хутон 1994 , с. 172.

[FOOTNOTEKreis198859-50] Круг 1988 , с. 59.

[FOOTNOTEMurray198320-51] Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 20.

[FOOTNOTEHooton1994177-52] Хутон 1994 , с. 177.

[FOOTNOTECynk199874-53] Цинк 1998 , стр. 74.

[FOOTNOTEHooton199487-54] Хутон 1994 , с. 87.

[FOOTNOTEHooton1994186-55] Jump up to: ^а ^б Хутон 1994 , с. 186.

[FOOTNOTEHooton1994187–188-56] Хутон 1994 , стр. 187–188.

[FOOTNOTECorum200821–23-57] Корум 2008 , стр. 21–23.

[FOOTNOTEOvery201361-58] Овери 2013 , с. 61.

[FOOTNOTEHooton1994193-59] Jump up to: ^а ^б ^с Хутон 1994 , с. 193.

[FOOTNOTEHooton1994194–195-60] Хутон 1994 , стр. 194–195.

[FOOTNOTEHooton1994194–196-61] Хутон 1994 , стр. 194–196.

[FOOTNOTEHooton1994216-62] Хутон 1994 , с. 216.

[FOOTNOTEHooton1994216,_218-63] Хутон 1994 , стр. 216, 218.

[FOOTNOTEHooton1994219-64] Хутон 1994 , с. 219.

[FOOTNOTEHooton1994236–237-65] Хутон 1994 , стр. 236–237.

[FOOTNOTESuchenwirth2017218-66] Searchwirt 2017 , с. 218.

[FOOTNOTEHooton1994250–251-67] Хутон 1994 , стр. 250–251.

[FOOTNOTECorum2008196–197-68] Корум 2008 , стр. 196–197.

[FOOTNOTESuchenwirth2017205–206-69] Searchwirth 2017 , стр. 205–206.

[FOOTNOTESuchenwirth2017207-70] Searchwirt 2017 , с. 207.

[FOOTNOTEHooton199917-71] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 17.

[FOOTNOTEMurray198345-72] Мюррей 1983 , с. 45.

[FOOTNOTEBungay2000337-73] Бунгей 2000 , с. 337.

[FOOTNOTEHooton199918-74] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 18.

[FOOTNOTEBungay2000122–124-75] Бунгей 2000 , стр. 122–124.

[FOOTNOTEHoughRichards2007140–141-76] Хаф и Ричардс 2007 , стр. 140–141.

[FOOTNOTEPuri20061–23-77] Пури 2006 , стр. 1–23.

[FOOTNOTEOvery1980a32-78] Овери 1980a , с. 32.

[FOOTNOTEStansky200726-79] Jump up to: ^а ^б Станский 2007 , с. 26.

[FOOTNOTEHandel1990439-80] Гендель 1990 , с. 439.

[FOOTNOTEHooton199927-81] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 27.

[FOOTNOTEPrice199011-82] Прайс 1990 , с. 11.

[FOOTNOTECooper1981151-83] Купер 1981 , с. 151.

[FOOTNOTESuchenwirth2017212-84] Searchwirt 2017 , с. 212.

[FOOTNOTEBungay2000368–369-85] Бунгей 2000 , стр. 368–369.

[FOOTNOTEPrice199012-86] Прайс 1990 , с. 12.

[FOOTNOTEOvery201332–33-87] Овери, 2013 , стр. 32–33.

[FOOTNOTEOvery200138-88] Овери 2001 , с. 38.

[FOOTNOTEHooton199935-89] Хутон 1999 , с. 35.

[FOOTNOTEHooton199937-90] Хутон 1999 , с. 37.

[FOOTNOTEOvery1980a34,_36-91] Овери 1980a , с. 34, 36.

[FOOTNOTERichards1953217–218-92] Ричардс 1953 , стр. 217–218.

[FOOTNOTEMurray198380-93] Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 80.

[FOOTNOTESuchenwirth2017211–212-94] Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 211–212.

[FOOTNOTEHooton199977–78-95] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , стр. 77–78.

[FOOTNOTECoxGray200287-96] Jump up to: ^а ^б Кокс и Грей 2002 , с. 87.

[FOOTNOTEAnsel1972192-97] Ансель 1972 , с. 192.

[FOOTNOTEAnsel197264–65-98] Ансель 1972 , стр. 64–65.

[FOOTNOTEHooton199951-99] Хутон 1999 , с. 51.

[FOOTNOTEAnsel1972193–196,_210,_401-100] Ансель 1972 , стр. 193–196, 210, 401.

[FOOTNOTEBercusonHerwig2001243-101] Беркусон и Хервиг 2001 , с. 243.

[FOOTNOTEHooton199987–88-102] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , стр. 87–88.

[FOOTNOTEHooton199989-103] Хутон 1999 , с. 89.

[FOOTNOTEHardesty1982215-104] Хардести 1982 , с. 215.

[FOOTNOTEHooton199947-105] Хутон 1999 , с. 47.

[FOOTNOTEHooton199954-106] Jump up to: ^а ^б Хутон 1999 , с. 54.

[FOOTNOTEHooton199956-107] Хутон 1999 , с. 56.

[FOOTNOTEGarrett197889-108] Гарретт 1978 , с. 89.

[FOOTNOTEHooton1999116-109] Хутон 1999 , с. 116.

[FOOTNOTEHooton199967,_68–69-110] Хутон 1999 , стр. 67, 68–69.

[FOOTNOTEHooton199957–58-111] Хутон 1999 , стр. 57–58.

[FOOTNOTEMurray198355-112] Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 55.

[FOOTNOTEMurray198393-113] Мюррей 1983 , с. 93.

[FOOTNOTESuchenwirth2017215–218-114] Searchwirth 2017 , стр. 215–218.

[FOOTNOTEMurray198399-115] Мюррей 1983 , с. 99.

[FOOTNOTEMurray1983136–137-116] Мюррей 1983 , стр. 136–137.

[FOOTNOTEMurray1983138-117] Jump up to: ^а ^б Мюррей 1983 , с. 138.

[FOOTNOTEBoogRahnStumpfWegner2001608-118] Буг и др. 2001 , с. 608.

[FOOTNOTEMurray1983151-119] Мюррей 1983 , с. 151.

[FOOTNOTEHayward1998234–236-120] Хейворд 1998 , стр. 234–236.

[FOOTNOTEHayward1998240–241-121] Jump up to: ^а ^б Хейворд 1998 , стр. 240–241.

[FOOTNOTESuchenwirth2017-122] Сухенвирт 2017 .

[FOOTNOTEMuller1992137-123] Мюллер 1992 , с. 137.

[FOOTNOTEMurray1983158-124] Мюррей 1983 , с. 158.

[FOOTNOTEMuller1992113-125] Мюллер 1992 , с. 113.

[FOOTNOTEMuller1992112,_120-126] Мюллер 1992 , стр. 112, 120.

[FOOTNOTECorumMuller1998242–243-127] Корум и Мюллер 1998 , стр. 242–243.

[FOOTNOTEMuller1992139-128] Мюллер 1992 , с. 139.

[FOOTNOTEMuller1992140-129] Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 140.

[FOOTNOTECorumMuller1998243-130] Корум и Мюллер 1998 , с. 243.

[FOOTNOTEMuller1992120-131] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мюллер 1992 , с. 120.

[FOOTNOTEMuller1992120–121-132] Мюллер 1992 , стр. 120–121.

[FOOTNOTEMuller1992114,_120–121-133] Мюллер 1992 , стр. 114, 120–121.

[FOOTNOTEBergström2007c19-134] Бергстрем 2007c , стр. 19.

[FOOTNOTEMuller1992114-135] Мюллер 1992 , с. 114.

[FOOTNOTEMuller1992115-136] Мюллер 1992 , с. 115.

[FOOTNOTEMuller1992115–116-137] Мюллер 1992 , стр. 115–116.

[FOOTNOTEMuller1992117-138] Jump up to: ^а ^б Мюллер 1992 , с. 117.

[FOOTNOTEMuller1992118-139] Мюллер 1992 , с. 118.

[FOOTNOTEMuller1992118–119-140] Мюллер 1992 , с. 118–119.

[FOOTNOTEMuller1992119-141] Мюллер 1992 , с. 119.

[FOOTNOTEMuller1992121-142] Мюллер 1992 , с. 121.

[FOOTNOTENational_Archives2001235–236-143] Jump up to: ^а ^б Национальный архив 2001 , стр. 235–236.

[FOOTNOTEBergström2007c109-144] Бергстрем 2007c , стр. 109.

[FOOTNOTESuchenwirth2017236-145] Searchwirt 2017 , с. 236.

[FOOTNOTECaldwellMuller200742–43-146] Jump up to: ^а ^б ^с Колдуэлл и Мюллер, 2007 , стр. 42–43.

[FOOTNOTECaldwellMuller200743-147] Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 43.

[FOOTNOTECaldwellMuller200767-148] Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 67.

[FOOTNOTECaldwellMuller200751–52-149] Jump up to: ^а ^б ^с Колдуэлл и Мюллер, 2007 , стр. 51–52.

[FOOTNOTECaldwellMuller200769-150] Jump up to: ^а ^б Колдуэлл и Мюллер 2007 , с. 69.

[FOOTNOTEMurray1983181-151] Мюррей 1983 , с. 181.

[FOOTNOTEMurray1983181–182-152] Мюррей 1983 , стр. 181–182.

[FOOTNOTESuchenwirth2017228–230-153] Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 228–230.

[FOOTNOTENational_Archives2001-154] Национальный архив 2001 .

[FOOTNOTEAders197849-155] Jump up to: ^а ^б Адерс 1978 , с. 49.

[FOOTNOTEAders197817-156] Адерс 1978 , с. 17.

[FOOTNOTEAders197881,_95-157] Адерс 1978 , стр. 81, 95.

[FOOTNOTEMurray1983168–169-158] Мюррей 1983 , стр. 168–169.

[FOOTNOTESuchenwirth2017231-159] Jump up to: ^а ^б ^с Поисквирт 2017 , с. 231.

[FOOTNOTESuchenwirth2017230–232-160] Jump up to: ^а ^б Searchwirth 2017 , стр. 230–232.

[FOOTNOTESuchenwirth2017233-161] Searchwirt 2017 , с. 233.

[FOOTNOTESuchenwirth2017234–235-162] Searchwirth 2017 , стр. 234–235.

[FOOTNOTESuchenwirth2017238–242-163] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Searchwirth 2017 , стр. 238–242.

[FOOTNOTEAders1978141-164] Адерс 1978 , с. 141.

[FOOTNOTESuchenwirth2017242–244-165] Searchwirth 2017 , стр. 242–244.

[FOOTNOTESuchenwirth2017244-166] Searchwirt 2017 , с. 244.

[FOOTNOTEJoachimsthaler1999299-167] Иоахимсталер 1999 , с. 299.

[FOOTNOTEFellgiebel2000244-168] Фелльгибель 2000 , с. 244.

[FOOTNOTEScherzer2007421-169] Шерцер 2007 , с. 421.

[FOOTNOTEHümmelchen201198-170] Jump up to: ^а ^б ^с Хюммельхен 2011 , с. 98.

[FOOTNOTEHümmelchen201199-171] Хюммельхен 2011 , с. 99.

[FOOTNOTEHümmelchen2011100-172] Хюммельхен 2011 , с. 100.

[Примечание 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

v т и Немецкие генерал-полковники и генерал-адмиралы нацистской Германии.
Colonel General (Generaloberst) of the Army	Wilhelm Adam Hans-Jürgen von Arnim Ludwig Beck Johannes Blaskowitz Eduard Dietl Friedrich Dollmann Nikolaus von Falkenhorst Johannes Frießner Werner von Fritsch Friedrich Fromm Heinz Guderian Curt Haase Franz Halder Kurt von Hammerstein-Equord Josef Harpe Gotthard Heinrici Walter Heitz Carl Hilpert Erich Hoepner Karl-Adolf Hollidt Hermann Hoth Hans-Valentin Hube Erwin Jaenecke Alfred Jodl Georg Lindemann Eberhard von Mackensen Erhard Raus Georg-Hans Reinhardt Lothar Rendulic Richard Ruoff Hans von Salmuth Rudolf Schmidt Eugen Ritter von Schobert Adolf Strauss Karl Strecker Heinrich von Vietinghoff Walter Weiß Kurt Zeitzler
Colonel General (Generaloberst) of the Luftwaffe	Otto Deßloch Ulrich Grauert Hans Jeschonnek Alfred Keller Günther Korten Bruno Loerzer Alexander Löhr Günther Rüdel Kurt Student Hans-Jürgen Stumpff Ernst Udet Hubert Weise
General Admiral (Generaladmiral) of the Kriegsmarine	Conrad Albrecht Hermann Boehm Rolf Carls Hans-Georg von Friedeburg Oskar Kummetz Wilhelm Marschall Alfred Saalwächter Otto Schniewind Otto Schultze Walter Warzecha Karl Witzell
Oberst-Gruppenführer of the Waffen-SS	Sepp Dietrich Paul Hausser

v т и Начальники генерального штаба Вермахта немецкого
Chiefs of general staff of the Army	Ludwig Beck Franz Halder Kurt Zeitzler Adolf Heusinger* Heinz Guderian* Hans Krebs* Alfred Jodl*
Chiefs of the general staff of the Luftwaffe	Walther Wever Albert Kesselring Hans-Jürgen Stumpff Hans Jeschonnek Günther Korten Werner Kreipe* Karl Koller
Chiefs of the general staff of the Kriegsmarine	Otto Schniewind Kurt Fricke Wilhelm Meisel
*Acting

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	France BnF data Germany United States
People	Deutsche Biographie