✖


Jump to content

ВВС пустыни

ВВС пустыни
Прапорщик Королевских ВВС
Основан 21 октября 1941 г.
Страна Великобритания
ЮАР
 Австралия
Роль Тактическая авиация
Размер более 1500 боевых самолетов (конец 1942 г.)
Часть Министерство авиации
Помолвки Вторая мировая война
Командиры
Примечательный
командиры 		Артур Конингем
Гарри Бродхерст
Уильям Диксон

ВВС пустыни (DAF), также известные в хронологическом порядке как штаб авиации Западной пустыни , штаб авиации Ливии , ВВС Западной пустыни и Первые тактические военно-воздушные силы (1TAF), были союзников тактическими военно-воздушными силами , созданными из группы № 204 RAF. под командованием британских ВВС на Ближнем Востоке в Северной Африке в 1941 году для обеспечения непосредственной поддержки с воздуха 8-й британской армии против сил Оси . На протяжении Второй мировой войны в состав DAF входили эскадрильи Королевских ВВС (RAF), Южноафриканских ВВС (SAAF), Королевских ВВС Австралии (RAAF), ВВС армии США (USAAF) и другие ВВС союзников.

В октябре 1941 года ВВС Западной пустыни имели 16 эскадрилий самолетов (девять истребителей, шесть средних бомбардировщиков и одну тактическую разведку), а к концу 1941 года выставили на вооружение около 1000 боевых самолетов. [ 1 ] Ко времени Второй битвы при Эль-Аламейне ВВС DAF выставили на вооружение 29 эскадрилий (в том числе девять южноафриканских и три подразделения USAAF), летавших «Бостон» , «Балтимор» и «Митчелл» на средних бомбардировщиках « Киттихок , » , «Томагавк», «Уорхок» и «Спитфайр» . ; Истребители и истребители-бомбардировщики «Харрикейн» [ 1 ] Всего было более 1500 боевых самолетов, что более чем вдвое превышало количество самолетов, которые могла выставить на вооружение страны Оси. [ нужна ссылка ]

История

[ редактировать ]

До создания ВВС пустыни несколько формирований британских ВВС действовали в Северной Африке. 3 сентября 1939 года ближневосточное командование Королевских ВВС под командованием главного маршала авиации сэра Уильяма Митчелла , главнокомандующего авиацией на Ближнем Востоке, состояло из четырех отдельных командований : Египта (обозначаемого как Ближний Восток), Королевских ВВС Ирака , Средиземноморья на Мальте и Королевских ВВС. Аден ( №8 , №203 и №94 эскадрильи ). [ 2 ] Митчелл передал его вице-маршалу авиации сэру Артуру Лонгмору в начале мая 1940 года. Когда Италия объявила войну в июне 1940 года, у Лонгмора было всего 29 эскадрилий численностью менее 300 самолетов в четырех командах, подробно описанных выше.

Штаб-квартира Египта

[ редактировать ]

10 июня 1940 года бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС в штаб-квартире Египта под руководством 202-й группы Королевских ВВС насчитывали пять эскадрилий Bristol Blenheims , одну Vickers Valentias и одну Bristol Bombays . [ 3 ] «Валентия» и «Бомбей» могли использоваться в качестве транспортных войск или средних бомбардировщиков.

Hawker Hurricane в пустынном камуфляже

Штаб-квартира Судана имела 254-е крыло с эскадрильями № 14 , 223 и № 47 , штаб-квартира Адена имела эскадрильи № 8 , № 11 и № 39 , а 84-я эскадрилья Королевских ВВС находилась в Шайбе в Ираке вместе с Бленхеймсом.

До итальянского вторжения в Египет под командованием коммодора авиации Рэймонда Коллишоу ВВС в Египте, состоявшие из девяти эскадрилий, сосредоточили свою деятельность на наземной поддержке, разведке и только при необходимости воздушных боях с итальянской Regia Aeronautica . Силы в распоряжении Коллишоу состояли из 33-й , 80-й и 112-й эскадрилий с «Глостерскими гладиаторами» , 208-й эскадрильи RAF с «Вестлендскими лизандерами» , четырех эскадрилий Бленхейма (№№ 30, 55, 113 и 211) и 216-я эскадрилья RAF с Бомбеями. Имея эти небольшие силы, ВВС Великобритании пришлось «приравнивать свою попытку доминировать на линии фронта к избежанию ненужных потерь». [ 4 ] Агрессивные действия вызвали у итальянцев «оборонительный менталитет», чему способствовали такие меры, как использование единственного самолета Hawker Hurricane на Ближнем Востоке, быстро переключающегося между посадочными площадками, чтобы создать преувеличенную картину британской силы в глазах итальянских самолетов-разведчиков. Были и отдельные успехи; 17 августа 1940 года «Гладиаторы», прикрывающие Средиземноморский флот, без потерь сбили восемь бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 .

Силы на Ближнем Востоке были явно слишком малы, подкрепление по морю представляло собой путешествие длиной 14 000 миль, на выполнение которого требовалось три месяца, а подкрепление через Западное Средиземноморье вряд ли было практичным из-за дальности действия, которую могли достичь только бомбардировщики. Таким образом, начал разрабатываться альтернативный маршрут подкрепления через Такоради на Золотом Берегу , откуда новые самолеты принимались морем, собирались, совершали испытательные полеты и переправлялись через Африку в Хартум . Этот маршрут впервые был предложен вице-маршалом авиации Артуром Конингемом в 1925. Этим и другими средствами к концу ноября 1940 года британские ВВС в Египте были усилены 73-й и 274-й эскадрильями с «Харрикейнами», а также 37-й и 38-й эскадрильями с «Виккерсами Веллингтонами» , а также несколькими южными эскадрильями. Эскадрильи африканских ВВС готовы к началу операции «Компас» . Во время «Компаса» «эскадрилии «Харрикейнов», «Лизандеров» и «Бленхеймов… изо всех сил старались не отставать от сухопутных войск», часто приземляясь после боевого вылета на более продвинутой полосе, чем та, с которой они отправились». [ 5 ]

19 апреля 1941 года была создана группа № 204 Королевских ВВС под командованием коммодора авиации Рэймонда Коллишоу и состояла из:

30 июля 1941 года Коллишоу передал группу № 204 Конингему. Позже в том же году Ближневосточное командование Королевских ВВС перешло под командование маршала авиации сэра Артура Теддера . 21 октября 1941 года штаб авиации Западной пустыни был создан путем повышения статуса 204-й группы до командного статуса.

Сначала три крыла действовали в Северной Африке, 258 и 269 крылья действовали над линией фронта, а 262 крыло защищало дельту Нила. [ 7 ] 20 января 1942 года командование было переименовано в штаб авиации Ливии ; однако 3 февраля ему вернулось прежнее название — штаб-квартира авиации в Западной пустыне.

ВВС Западной пустыни

[ редактировать ]

С 18 ноября 1941 г. по 19 мая 1942 г. штаб-квартира Western Desert была организована как: [ 8 ]

Штаб-квартира Western Desert – Матен Багуш

261 крыло

270 Крыло

253 Крыло

258 Крыло

262 Крыло

ВВС Западной пустыни (WDAF) были организованы 27 октября 1942 года как: [ 9 ]

Подчиняется генеральному штабу RAF Middle East (GHQ RAF Middle East).

«Киттихауки» готовятся 112-й эскадрильи Королевских ВВС к взлету в Тунисе.
Воздушно-десантная группа США в пустыне

(Входит в состав ВВС Ближнего Востока армии США , за исключением 81-й бомбардировочной эскадрильи, находящейся под оперативным контролем WDAF):

Реструктуризация союзников

[ редактировать ]

В январе 1943 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль , президент США Франклин Д. Рузвельт и их штабы реорганизовали военно-воздушные силы союзников на Североафриканском и Средиземноморском театре военных действий (МТО) на конференции в Касабланке . В феврале 1943 года ВВС Западной пустыни стали подкомандованием Тактических ВВС Северо-Западной Африки (часть ВВС Северо-Западной Африки вице-маршал авиации Гарри Бродхерст . ) Конингема, а командующим ими стал [ 10 ] 18 февраля 1943 года было создано Средиземноморское воздушное командование (MAC), под руководством главного маршала авиации сэра Артура Теддера, отвечавшего за все военно-воздушные силы союзников на Средиземноморском театре военных действий (МТО). [ 11 ] Когда союзные войска вторглись на Сицилию ( операция «Хаски» ) 10 июля 1943 года, ВВС пустыни (DAF) были созданы путем простого переименования ВВС пустыни в Западную пустыню. Для операции «Хаски» DAF включал Advanced и Rear элементы .

Передовой штаб ВВС пустыни,
Группа № 211 (наступательных истребителей) со «Спитфайрами»:

№ 244 Крыло № 322 Крыло № 324 Крыло
1-я эскадрилья СААФ № 81-я эскадрилья 72-я эскадрилья (RAF)
92-я эскадрилья (RAF) 154-я эскадрилья (RAF) № 93-я эскадрилья (RAF)
417-я эскадрилья (RCAF) № 232-й эскадрильи (RAF) 111-я эскадрилья (RAF)
№ 601-я эскадрилья (RAF)
эскадрилья Лдр. Станислав Скальский 		№ 242-я эскадрилья (RAF) № 152-я эскадрилья (RAF)
145-я эскадрилья (RAF) Польской боевой группы PFT Flight "C" "Цирк Скальского" № 43-я эскадрилья (RAF) 243-я эскадрилья (RAF)

Другие продвинутые модули включали:

Тыловой штаб ВВС пустыни. Работаем из района Триполи

№ 239 Wing RAF (Киттихаукс) 57-я истребительная группа USAAF (P-40) 79-я истребительная группа USAAF (P-40)
№ 3-я эскадрилья RAAF 64-я эскадрилья 85-я эскадрилья
№ 112-й эскадрильи RAF 65-я эскадрилья 86-я эскадрилья
№ 450-я эскадрилья RAAF 66-я эскадрилья 87-я эскадрилья
№ 250-й эскадрильи RAF
№ 260-й эскадрильи RAF

(60 и 682 были эскадрильями фоторазведки (PR), приписанными к крылу фоторазведки Северо-Западной Африки )

DAF продолжал оказывать непосредственную тактическую поддержку 8-й британской армии в качестве подчиненного элемента NATAF. MAC был расформирован в декабре 1943 года и реорганизован в Средиземноморские союзные военно-воздушные силы (MAAF), в которые вошли NAAF, RAFM и, возможно, некоторые подразделения RAFME. DAF, все еще находившийся под командованием Бродхерста, стал компонентом Средиземноморских союзных тактических военно-воздушных сил (MATAF) под командованием генерал-майора Джона К. Кэннона . Успешная тактическая воздушная поддержка сухопутных войск в Египте и Ливии, впервые предложенная Теддером и Конингемом, стала моделью для создания НААФ на конференции в Касабланке, а элементы трех сил (стратегические, прибрежные, тактические) этой модели воздушного пресечения были сохранены и в новая структура MAAF, которая в целом сохранялась до конца Второй мировой войны. DAF просуществовал до 30 июня 1946 года, когда он был переименован в Advanced AHQ Italy.

Самолет

[ редактировать ]
1943 год: «Киттихаук» из 112-й эскадрильи Королевских ВВС рулит через кустарник в Меденине , Тунис. Эскадрилья была первым подразделением ВВС, использовавшим логотип «пасть акулы» на P-40.

ПВО Британии всегда имела приоритет, поэтому DAF в основном оснащался самолетами более старых типов. Первоначально оснащенные устаревшими типами самолетов, такими как истребитель-биплан Gloster Gladiator и легкий бомбардировщик Bristol Blenheim , DAF показал хорошие результаты против столь же устаревших итальянских ВВС . После того, как прямая угроза Британии отступила, в состав DAF были переданы новые типы, такие как Hawker Hurricane и средний бомбардировщик Douglas Boston в 1941 году.

Построенные в США P-40 Tomahawk/Kittyhawks также поступали в DAF, поскольку они не подходили для европейских операций, которые обычно велись на гораздо больших высотах и ​​против более сильного сопротивления. Первоначально P-40 использовался как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но он также был адаптирован (и оказался идеально подходящим) для выполнения задач по наземным атакам .

DAF всегда превосходила своих противников по Оси и концентрировалась на дальнем пресечении и прямой тактической поддержке 8-й армии. К сожалению, такая тактика означала, что более быстрые Messerschmitt Bf 109 из Jadgdeschwader 27 обычно имели преимущество в высоте и внезапности над низколетящими и медленно летящими истребителями DAF, и потери были соответственно высокими. В 1942 году DAF реорганизовала свою тактику и представила более совершенные самолеты. В конечном итоге «Спитфайры» использовались для завоевания превосходства в воздухе и вступили в строй в августе 1942 года, что позволило DAF завоевать превосходство в воздухе.

DAF адаптировали концепцию тактической поддержки с воздуха Люфтваффе , используя истребители-бомбардировщики, связанные по радио с « передовыми авиадиспетчерами », прикрепленными к армейским подразделениям. DAF усовершенствовала эту концепцию, введя в воздух « ряды кабин » истребителей-бомбардировщиков, ожидающих вызова. DAF обеспечивала воздушную поддержку Восьмой армии до конца войны, сражаясь над Египтом , Ливией , Тунисом , Сицилией и материковой Италией. Тактические концепции, оказавшиеся столь успешными во второй половине североафриканской кампании, были с еще большим успехом приняты во время вторжения в Европу в 1944 году.

Персонал

[ редактировать ]
Март/апрель 1942 г., посадочная площадка 121, Египет . Лейтенант Робин Паре (слева), майор Джон «Джек» Фрост (в центре) и капитан Эндрю Дункан (справа) из 5-й эскадрильи SAAF ВВС пустыни. К концу июня все трое были убиты или пропали без вести. Фрост, командир эскадрильи, был самым результативным асом в подразделении СААФ во время Второй мировой войны.

SAAF . предоставила DAF более дюжины эскадрилий Это был их основной театр военных действий, поскольку правительство Южной Африки решило, что их вооруженные силы не должны действовать за пределами Африки. С апреля 1941 года по май 1943 года 11 эскадрилий СААФ совершили почти 34 000 боевых вылетов и уничтожили 342 самолета противника.

Вклад Австралии включал эскадрильи истребителей и бомбардировщиков, в том числе 3-ю эскадрилью RAAF , которая прибыла в Северную Африку в конце 1940 года и служила в составе DAF до заключительного этапа войны в Европе. К тому времени 3-я эскадрилья имела самый значительный послужной список среди всех эскадрилий DAF, включая наибольшее количество убийств (217 заявлений). Многие австралийские пилоты также летали в составе эскадрилий RAF или SAAF в составе DAF.

Многие изгнанники из оккупированной Европы , особенно польские летчики, летали в эскадрильях DAF. 112-я эскадрилья RAF в основном состояла из поляков, и в 1943 году была присоединена Польская боевая группа («Цирк Скальского») к 145-й эскадрилье RAF .

С июля 1942 года Ближневосточные ВВС США (USAMEAF, генерал-майор Льюис Х. Бреретон ) прикрепили персонал USAAF из 57-й истребительной группы и 12-й бомбардировочной группы к истребительным и бомбардировочным подразделениям DAF в качестве «наблюдателей». [ 12 ] Технически это было нарушением соглашения Арнольда-Портала-Тауэрса , которое включало положение, согласно которому американский персонал должен служить только в подразделениях США. [ 13 ] С середины сентября к частям DAF официально были приданы эскадрильи P-40 Warhawk 57-й ФГ и эскадрильи B-25 12-й БГ. [ 14 ] 12 ноября 1942 года USAMEAF был распущен и заменен 9-й воздушной армией , хотя некоторые подразделения США некоторое время оставались в составе формирований Содружества.

Персонал Великобритании и Содружества, служивший в DAF, был награжден медалью кампании «Звезда Африки» с застежкой «Северная Африка 1942–43», обозначаемой серебряной розеткой, когда носили только ленты.

Командиры

[ редактировать ]
Главный маршал авиации сэр Чарльз Портал , начальник штаба авиации , беседует с вице-маршалом авиации Уильямом Диксоном , AOC Desert Air Force, 28 августа 1944 года.

Следующие офицеры командовали штабом авиации Западной пустыни или ВВС пустыни: [ 15 ]

См. также

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме ВВС пустыни .

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Дорогой и Фут (2005), с. 992
  2. ^ Нихорстер, Лео. «Королевские ВВС, Ближний Восток, 3 сентября 1939 года» . Вооруженные силы Второй мировой войны, боевые порядки и организации .
  3. ^ Мойес, Филип (1964). «Приложение 15». Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС . Лондон, Великобритания: Макдональдс. п. 309.
  4. ^ Роулингс, Джон Д.Р.; и др. (1984). История Королевских ВВС . Лондон, Великобритания: Temple Press Aerospace. п. 93.
  5. ^ Роулингс и др., 1984, стр.94.
  6. ^ Том II официальной истории
  7. ^ «Австралийцы на войне. Киноархив – 25» . Архивировано из оригинала 30 августа 2007 года . Проверено 4 июля 2007 г.
  8. ^ Национальный архив Лондона AIR 23/6200 ПРИЛОЖЕНИЕ «C», Операции ВВС Великобритании в Западной пустыне и Восточном Средиземноморье, 18 ноября 1941 г. - 19 мая 1942 г. HPE
  9. ^ Playfair, Том. IV, Приложение 8 (а).
  10. ^ Playfair, Том. IV, стр. 271 и 272.
  11. ^ Молони, с. 72.
  12. ^ Крэйвен и Кейт, с. 27, 28
  13. ^ Крэйвен и Кейт, стр.33
  14. ^ Крэйвен и Кейт, с. 35
  15. ^ «Зарубежное командование – Ближний Восток и Средиземноморье» . Воздух власти - История организации RAF .

Библиография

[ редактировать ]
  • Бойер, Чаз (1984). Бойцы ВВС пустыни, 1940–43 . Уильям Кимбер. ISBN  0-7183-0539-6 .
  • Бойер, Чаз; Шорс, Кристофер (1981). ВВС пустыни в состоянии войны . Ян Аллан. ISBN  0-7110-1154-0 .
  • Крейвен, Уэсли Франк (1983) [1949]. Кейт, Джеймс Ли (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне: от факела до упора (август 1942 г. - декабрь 1943 г.) . Официальная история США. Том. II. Книги Дианы. ISBN  1-4289-1587-7 .
  • Дорогой, ICB (2005) [1995]. Фут, MRD (ред.). Оксфордский спутник Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-280666-1 .
  • Херингтон, Джон (1954). Воздушная война против Германии и Италии, 1939–1943 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Том. III. Канберра: Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 года . Проверено 22 января 2008 г.
  • Историческое управление штаба ВВС армии (1945 г.). Участие девятой и двенадцатой воздушной армии в сицилийской кампании, Историческое исследование армейских ВВС № 37 . Историческое управление армейских ВВС, база ВВС Максвелл, Алабама.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Управление истории ВВС, база ВВС Максвелл, Алабама. ISBN  9780912799025 .
  • Молони, бригадный генерал CJC; с Флинном, капитаном ФК (RN); Дэвис, генерал-майор Х.Л. и Глив, капитан группы Т.П. (2004 г.) [1-й. паб. HMSO : 1973]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: кампания на Сицилии 1943 года и кампания в Италии с 3 сентября 1943 года по 31 марта 1944 года. Часть 1 . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Том. В. Акфилд, Великобритания: Naval & Military Press. ISBN  1-84574-069-6 .
  • Плейфэр, генерал-майор ИСО ; Молони, бригадный генерал CJC; с Флинном, капитаном FC (RN) и Гливом, капитаном группы TP (2004) [1-е место. паб. HMSO : 1966]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: Уничтожение сил Оси в Африке . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Том. IV. Акфилд, Великобритания: Naval & Military Press. ISBN  1-84574-068-8 .
  • Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1991). Эйс Хай . Грубская улица.
  • Верпель, Дон (1977). Враждебное небо: Средиземноморская воздушная война 79-й истребительной группы . Андон Пресс. ОСЛК   3294390 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Desert_Air_Force&oldid=1186094609"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6fde7d95409c72ef255d0bc2f85fbc7a__1700507340
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/6f/7a/6fde7d95409c72ef255d0bc2f85fbc7a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Desert Air Force - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)