№ 111-й эскадрильи RAF

№ 111-й эскадрильи RAF
Значок 111-й эскадрильи
Активный	1 августа 1917 - 1 апреля 1918 ( RFC ) 1 апреля 1918 - 1 февраля 1920 ( RAF ) 1 октября 1923 г. - 12 мая 1947 г. 2 декабря 1953 г. - 30 сентября 1974 г. 1 октября 1974 г. - 22 марта 2011 г.
Страна	Великобритания
Ветвь	Королевские ВВС
Псевдоним(а)	"Тройной один" 'Тремблеры'
Девиз (ы)	Латынь : стоя («Ожидание»)
Боевые почести	Палестина 1917–1918*, Мегиддо , Внутренняя оборона 1940–1942*, Франция и Нидерланды 1940, Дюнкерк*, Битва за Британию 1940*, Крепость Европа 1941–1942*, Дьепп, Северная Африка 1942–1943*, Сицилия 1943, Италия 1943–1945*, Салерно, Анцио и Неттуно, линия Густава , Франция и Германия, 1944*. Награды, отмеченные звездочкой, изображены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Значок эскадрильи	Перед двумя мечами в сальтире изображен мощный крест, заряженный тремя секирами бледного цвета.
Эскадрилья Раундель
Коды эскадрилий	ТМ (апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.) Ю (сентябрь 1939 г. - май 1947 г.) B (переносится на фантомах) H (переносится на Торнадо)

Номер 111 (Истребительная) эскадрилья , также известная как № CXI (F) Squadron и по прозвищу Treble One , была эскадрильей Королевских ВВС . Он был сформирован в 1917 году на Ближнем Востоке как 111-я эскадрилья Королевского летного корпуса в ходе реорганизации Египетского экспедиционного корпуса после того, как генерал Эдмунд Алленби принял командование во время Синайско-Палестинской кампании . Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке после окончания Первой мировой войны до 1920 года, когда она была переименована в 14-ю эскадрилью.

Эскадрилья была реформирована в 1923 году. Во Второй мировой войне в 1940 году участвовала в битве за Британию . В конце 1941 года он переместился в Средиземное море, где участвовал в Североафриканской кампании , а затем во вторжении союзников на Сицилию и вторжении союзников в Италию . Расформированная через несколько лет после войны, эскадрилья была реформирована в 1953 году с использованием реактивных самолетов.

111-я эскадрилья, эксплуатирующая Hawker Hunter , предоставила пилотажную группу — Black Arrows . Он также выполнял фигуры высшего пилотажа при переоснащении перехватчиком Lightning. Эскадрилья переехала в Шотландию в 1975 году, вскоре после перехода на летающие «Фантомы» . В 1990 году эскадрилья начала летать на зенитном варианте Panavia Tornado . Он эксплуатировал Panavia Tornado F3 в составе противовоздушной обороны британских ВВС Лейчарс , Шотландия, до марта 2011 года, когда эскадрилья была расформирована, что положило конец службе Tornado F3 в Королевских ВВС.

История

Первая мировая война

1-го австралийского летного корпуса Истребители Bristol F.2 в Палестине, 1918 год.

111-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована в Дейр-эль-Балахе , Палестина , 1 августа 1917 года под командованием майора Шеклетона со смешанным составом одноместных истребителей и стала первой специализированной истребительной эскадрильей в регионе. Его задачей было ограничить разведывательные полеты противника и бросить вызов присутствию немецких истребителей над Суэцем . В сентябре он был усилен истребителями Bristol F.2 , один из которых одержал первую воздушную победу 111-й эскадрильи 8 октября. Эскадрилья начала поступать на Королевский авиационный завод SE5a в октябре 1917 года. В том же месяце произошла смена командования: майора Шеклетона сменил майор Стрент после того, как Шеклетон стал командиром 40-го (армейского) крыла . К декабрю 111-я эскадрилья базировалась в Джулисе .

В феврале 1918 года эскадрилья передала свои «Бристольские истребители» 1-й эскадрилье Австралийского летного корпуса , полностью оснащенной одноместными истребителями. Весной 1918 года, когда майор Стрент базировался в Рамле , его сменил майор Херевард де Хэвилленд , младший брат авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда . В сентябре 1918 года Treble One участвовал в битве при Мегиддо , получив задачу атаковать немецкий аэродром в Дженине . К моменту перемирия с Турцией, положившего конец войне на Ближнем Востоке в октябре, 111-я эскадрилья заявила, что 44 вражеских самолета были уничтожены и еще 13 сбиты, потеряв двух пилотов убитыми в бою, одного пленного и трех раненых. Эскадрилья подготовила четырех асов : Остина Ллойда Флеминга , будущего маршала авиации Питера Роя Максвелла Драммонда , Чарльза Дэвидсона и Артура Пека .

Межвоенный

Hawker Hurricane Mk.Is из 111-й эскадрильи британских ВВС Нортхолт , 1938 год.

Treble One переехал в Египет После окончания войны , а затем 6 февраля 1919 года в Рамлу в Палестине, перевооружившись на Bristol Fighter. 1 февраля 1920 года эскадрилья была переименована в 14-ю эскадрилью . 1 октября 1923 года 111-я эскадрилья была реформирована в Королевских ВВС в Даксфорде , оснащенная одним звеном из шести истребителей Gloster Grebe , первых Grebe, поступивших на вооружение Королевских ВВС. Они были дополнены вторым полетом Sopwith Snipes времен Первой мировой войны в апреле 1924 года и третьим полетом Armstrong Whitworth Siskins в июне 1924 года, полностью оснащенным Siskins в январе 1925 года. Эскадрилья, которой было поручено защищать Лондон , в январе – феврале 1931 года заменила свои «Чижи» на «Бристольские бульдоги» , а ее «Чижи» были переданы в 19-ю эскадрилью . Эскадрилья перешла в RAF Northholt в июле 1934 года. и перевооружен на Gloster Gauntlets в мае – июне 1936 года. В январе 1938 года эскадрилья стала первой эскадрильей Hawker Hurricane .

Вторая мировая война

1939–1940

Супермарины «Спитфайры» из 111-й эскадрильи проходят техническое обслуживание в Комизо , Сицилия. «JU-R» на переднем плане — ранний вариант Mk.IXc, второй самолет — Mk.Vcs.

В начале войны 111-я (истребительная) эскадрилья, все еще базировавшаяся в Королевских ВВС Нортхолт, в октябре 1939 года была переведена в Королевские ВВС Эклингтон , Нортумберленд . Свою первую победу эскадрилья одержала 29 ноября, когда Sqn. Лдр. Бродхерст сбил Heinkel He 111 . В декабре 1939 года Treble One двинулся еще дальше на север, в RAF Drem , Восточный Лотиан , чтобы обеспечить прикрытие Королевского флота в Скапа-Флоу . К маю 1940 года 111-я (F) эскадрилья вернулась на юг, в британские ВВС Нортхолт, из-за немецкого вторжения во Францию . 16 мая звено 111-й (F) эскадрильи присоединилось к звену 253-й эскадрильи , чтобы сформировать объединенное подразделение, одна половина которого была отправлена ​​во Францию, а другая осталась в Великобритании. Treble One выполнял оборонительные полеты во время эвакуации из Дюнкерка .

111-я (истребительная) эскадрилья сыграла роль в битве за Британию , находясь на авиабазе Королевских ВВС Кройдон , совершив опасные лобовые атаки на потоки бомбардировщиков Люфтваффе. Однако после тяжелых потерь в августе 1940 года подразделение в сентябре было переведено на север, в RAF Drem. В число заявлений входило 47 сбитых самолетов и 18 потерянных «Харрикейнов».

1941–1945

В апреле 1941 года эскадрилья заменила свои «Харрикейны» на «Спитфайры» Supermarine . В ноябре «Трибл-Уан» снова передислоцировался в ВВС Великобритании в Гибралтаре для поддержки операции «Факел» — вторжения в Северную Африку . Под командованием командира эскадрильи Джорджа Хилла в июне 1943 года он переместился на Мальту для поддержки операции «Хаски» — вторжения на Сицилию . 111-я (F) эскадрилья двигалась через Италию вместе с наступающими сухопутными войсками союзников и оставалась там до конца войны, после чего перебралась в Австрию. Эскадрилья была расформирована в мае 1947 года. Было заявлено, что сбито 269 самолетов, что сделало эскадрилью одним из лучших бомбардиров Королевских ВВС за войну.

Холодная война

Эскадрилья не была возобновлена ​​​​до 2 декабря 1953 года, когда она получила Gloster Meteor F.8 на авиабазе RAF North Weald . Вскоре «Метеоры» были заменены на «Хоукер Хантерс» , а «Трибл-Уан» переехал в ВВС Великобритании в Уоттишеме , Саффолк . Они добились международного признания со своей « Черные стрелы пилотажной группой » на самолете Hawker Hunter под командованием командира эскадрильи Роджера Топпа.

В 1962 году эскадрилья получила всепогодный английский истребитель Electric Lightning , который эксплуатировался 12 лет. В 1965 году под командованием командира эскадрильи Джорджа Блэка (позже AVM) и полностью оснащенного Lightning F3, он был выбран для совместного показа с Red Arrows на Парижском авиасалоне в июне того же года. В течение 2–3 месяцев тренировок группы «Бриллиантовая девятка» плюс одиночный пилотаж «Лайтнинг» эскадрилья выставляла на вооружение по 10 самолетов в день, что является выдающимся достижением для самолета, который был довольно сложным в обслуживании. В 1974 году эскадрилья переехала из Королевских ВВС Уоттишем, спустя почти 18 лет, и была перевооружена на McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в Королевских ВВС Конингсби , а затем 3 ноября 1975 года перебралась на север в Королевские ВВС Лейчарс .

Торнадо Ф.3 (1990–2011)

Panavia Tornado F.3 ZG753 из 111-й (истребительной) эскадрильи, 2005 г.

Перевооружение на «Торнадо F.3» эскадрилья начала в 1990 году. На протяжении всего времени пребывания в Лейчарсе 111-й эскадрилье (F) было поручено поддерживать систему оповещения быстрого реагирования , которая предполагает поддержание самолетов в высоком состоянии готовности к перехвату, выявлению и, в случае необходимости, уничтожению вражеских самолетов, приближающихся к воздушному пространству Великобритании. . Эскадрилья участвовала в операциях Deny Flight и Operation Deliberate Force над Боснией , операциях Bolton и Resinate на Ближнем Востоке, а также регулярно участвовала в крупных учениях ПВО как в Великобритании, так и за рубежом.

Под командованием командира звена Роба Бёрча 111-я (истребительная) эскадрилья участвовала в операции «Телик» , где она составляла основную часть крыла Tornado F3 на авиабазе Принс-Султан в Саудовской Аравии .

После расформирования 43-й эскадрильи в июле 2009 года Treble One стал единственным подразделением RAF Tornado F3. Эскадрилья была расформирована на авиабазе RAF Leuchars 22 марта 2011 года.

Самолет эксплуатировался

В число эксплуатируемых самолетов входят:

• Бристольский скаут (август 1917 г. – октябрь 1917 г.)
• Королевский авиационный завод BE2e (август 1917 г. – октябрь 1917 г.)
• Бристоль M.1e (август 1917 г. – январь 1918 г.)
• де Хэвилленд DH.2 (август 1917 г. – декабрь 1917 г.)
• Викерс FB19 (август 1917 г. – январь 1918 г.)
• Бристольский истребитель F.2B (сентябрь 1917 г. – февраль 1918 г.)
• Королевский авиационный завод SE5a (октябрь 1917 г. – февраль 1919 г.)
• Ньюпор 17 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Ньюпор 23 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Ньюпор 24 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Бристольский истребитель F.2B (февраль 1919 г. – февраль 1920 г.)
• Gloster Grebe Mk.II (октябрь 1923 г. – январь 1925 г.)
• Сопвит Снайп (апрель 1924 г. – январь 1925 г.)
• Армстронг Уитворт Сискин Mk.III (июнь 1924 г. – ноябрь 1926 г.)
• Армстронг Уитворт Сискин Mk.IIIa (сентябрь 1926 г. – февраль 1931 г.)
• Бристольский бульдог Mk.IIa (январь 1931 г. – июнь 1936 г.)
• Gloster Gauntlet Mk.II (май 1936 г. – февраль 1938 г.)
• Hawker Hurricane Mk.I (январь 1938 г. – апрель 1941 г.)
• Hawker Hurricane Mk.IIa (март 1941 г. – май 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.I (апрель 1941 г. - май 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.IIa (май 1941 г. - сентябрь 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.Vb (август 1941 г. - октябрь 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.IXe (июнь 1943 г. - май 1947 г.)
• Глостер Метеор F.8 (декабрь 1953 г. - июнь 1955 г.)
• Hawker Hunter F.4 (июнь 1955 г. – ноябрь 1956 г.)
• Hawker Hunter F.6 (ноябрь 1956 г. – апрель 1961 г.)
• English Electric Lightning F Mk 1A (апрель 1961 г. – декабрь 1964 г.)
• English Electric Lightning F Mk 3 (декабрь 1964 г. – сентябрь 1974 г.)
• English Electric Lightning F Mk 6 (август 1973 г. – сентябрь 1974 г.)
• Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2 (октябрь 1974 г. – июль 1979 г.)
• Макдоннелл Дуглас Фантом FG.1 (январь 1978 г. – январь 1990 г.)
• Panavia Tornado F.3 (июнь 1990 г. – март 2011 г.)

См. также

• Список авиационных эскадрилий Королевских ВВС

Ссылки

Библиография

• Хэлли, Джеймс Дж. Знаменитые истребительные эскадрильи Королевских ВВС: Том 1 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacey Publishers Ltd., 1971. ISBN   0-85064-100-4 .
• Хэлли, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN   0-85130-164-9 .
• Джеффорд, CG эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN   1-85310-053-6 .
• Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN   1-55750-082-7
• Роулингс, Джон Д. Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976 г.). ISBN   0-354-01028-X .

Внешние ссылки

• Официальная история 111-й эскадрильи на сайте RAF.