№ 198-й эскадрильи RAF

№ 198-й эскадрильи RAF
№ 198-й эскадрильи RAF
Активный	1917–1919 ; 1942–1945
Страна	Великобритания
Ветвь	Королевские ВВС
Девиз (ы)	Латинское : Рожденный из огня. ; «Рожденный заново в огне»
Знаки отличия
Геральдика эскадрильи	Феникс держит в клюве меч

198-я эскадрилья — авиационная эскадрилья Королевских ВВС , которая действовала во время Второй мировой войны, в частности, выполняя функции штурмовиков по мере продвижения союзников по континентальной Европе.

История

198-я эскадрилья была сформирована в Рочфорде 1 июня 1917 года на бипланах Avro 504 K для обучения пилотов элементарным ночным полетам, а затем - комплексному курсу ночных полетов для пилотов обороны страны. Он распался в Рочфорде в сентябре 1919 года.

эскадрилья была преобразована в Королевские ВВС Дигби в истребительную эскадрилью, оснащенную истребителями Hawker Typhoon. 8 декабря 1942 года С марта 1943 года 198-я эскадрилья присоединилась к 609-й эскадрилье в Королевских ВВС Манстон , где она обеспечивала истребительное сопровождение двухмоторных истребителей-бомбардировщиков Westland Whirlwind во время вылетов на континентальная Европа. В течение следующих девяти месяцев 198-я и 609-я эскадрильи были единственными подразделениями «Тайфунов», которые постоянно работали на сопровождении бомбардировщиков RAF и USAAF, а также на истребителях дальнего действия (под кодовым названием « Ramrods ») над Францией, Бельгией и Нидерландами; Во время этих операций эскадрилья использовала дальнобойные «Тайфуны», каждый из которых был оснащен сигарообразным топливным баком емкостью 45 имп галлонов, установленным под каждым крылом. В этих ролях подразделение добилось больших успехов, став одним из самых результативных подразделений «Тайфуна».

В это время большинство других подразделений «Тайфун» начали оснащаться бомбодержателями или ракетными направляющими РП-3 и начали подготовку к проведению штурмовых операций в рамках подготовки к вторжению через Ла-Манш.

После накопления большого количества уничтоженных самолетов противника в начале 1944 года эскадрилья сменила роль на штурмовик, когда «Тайфуны» были оснащены ракетами РП-3 . В январе 1944 года эскадрилья вошла в состав » 2-й тактической воздушной армии « 123-го аэродрома (позже известного как 123-е крыло). ^{[ примечание 1 ]} сотрудничал с 609-й эскадрильей . Первоначально 123-м аэродромом командовал новозеландский командир звена Десмонд Дж. Скотт .

Во время этой реорганизации, чтобы привести их в соответствие с установленными требованиями численности 2-го TAF, эскадрилья потеряла нескольких пилотов, а эшелон наземных экипажей был полностью изменен. Моральный дух ненадолго упал, но вскоре поднялся, когда эскадрилья познакомилась со своей новой ролью. ^{[ 2 ]} В марте 1944 года Скотта заменил командир Р. П. Брукер, и 123-е авиакрыло перебралось в «Лагерь для практики вооружения» (APC) в Лланбедре в Уэльсе. ^{[ примечание 2 ]} перед переездом в апреле на остров Королевских ВВС Торни в рамках подготовки к Дню Д. После высадки эскадрилья активно участвовала в боях вокруг Кана, используя оснащенные ракетами «Тайфуны» против танков и позиций противника. В июле она двинулась во Францию и последовала за наступающими войсками в Нидерланды и, в конечном итоге, в мае 1945 года перебралась в Вунсторф в Германии. 15 сентября 1945 года эскадрилья была расформирована.

Лучшим пилотом «Тайфуна» Королевских ВВС был Джон Роберт Болдуин из 198-й эскадрильи , который заявил, что в 1942–44 годах было сбито 15 самолетов. Болдуин стал командиром эскадрильи в ноябре 1943 года и оставил командование в апреле 1944 года. Он продолжил свое сотрудничество со 198-й эскадрильей и закончил войну в качестве капитана группы, командующей группой № 84 (Тайфун) .

Самолет эксплуатировался

Даты	Самолет	Вариант	Примечания
1942–1943	Хоукер Тайфун	Я	Оригинальный вариант Typhoon с вооружением 12 x .303. Некоторые из них использовались для обучения пилотов.
1942–1944	Хоукер Тайфун	ИБ	Основной вариант производства. Вооружен четырьмя 20-мм пушками. С начала 1944 года в эскадрилье использовались самолеты, оснащенные ракетами РП-3 .

Потери самолетов и пилотов

16 февраля 1943 г. - 15 сентября 1945 г. ^{[ 3 ]}
Даты	Самолет потерян	Пилоты погибли	Роли подразделения – заметные события
16 февраля 1943 г. - 31 декабря 1943 г.	25	9	Обучение и тренировка эскадрильи. Миссии по перехвату истребителей над английским побережьем, а также дальние истребительные зачистки и миссии по сопровождению бомбардировщиков над Францией.
1 января 1944 г. - 5 июня 1944 г.	12	10	Вошел в состав 123 аэродрома, 2 TAF. Начало штурмовой операции. Атаки по летающих бомб Фау-1 местам запуска , береговым радиолокационным установкам
6 июня 1944 г. - 31 декабря 1944 г.	27	20	123 Аэродром, действующий во время Дня Д и битвы за Нормандию . Интенсивные штурмовые вылеты в поддержку наземных войск: прорыв из Кана и котел Фалеза
1 января 1945 г. - 8 мая 1945 г.	16	4	Bodenplatte to V-E Day
9 мая 1945 г. - 15 сентября 1945 г.	1	-	Эскадрилья официально расформирована 15 сентября.
Общий:	81	43

Командиры 1942-1945 гг.

Руководители эскадрилий ^{[ 4 ]}
Имя	Награды	Период в команде	Примечания
S/Ldr JW Вилла	ДФК	Декабрь 1942 г. - май 1943 г.
Старший/лейтенант Дж. Манак	ДФК	Май 1943 г. - август 1943 г.	Сбитый зенитной артиллерией, брошенный самолет к западу от Ноке , стал военнопленным 28 августа 1943 года. ^{[ 5 ]}
Старший/лейтенант CCF Купер		Август 1943 г. - октябрь 1943 г.	Сбит зенитной артиллерией, выбросился с парашютом возле Клундерта , стал военнопленным 4 октября 1943 года. ^{[ 5 ]}
старший/лейтенант Дж. М. Брайан	ДФК	Август 1943 г. - ноябрь 1943 г.
Старший/лейтенант- младший Болдуин	DSO , DFC и Бар	Ноябрь 1943 г. - апрель 1944 г.	Самый результативный пилот «Тайфуна». Перешел из 609-й эскадрильи в команду 198-й. Стал капитаном 84-й группы. МВД Корейской войны .
старший/лейтенант Дж. М. Брайан	ДФК	Апрель 1944 г. - май 1944 г.	Далее стал командиром звена, командиром 136-го звена. Сбит зенитной артиллерией: погиб 10 июня 1944 г. ^{[ 6 ]}
старший/лейтенант Дж. Ниблетт	ДФК	Май 1944 г. - июнь 1944 г.	Сбит зенитной артиллерийской станцией вблизи Дьеппа и убит 2 июня 1944 года. ^{[ 7 ]}
Старший/лейтенант Эй Джей Дэвис	ДФК	Июнь 1944 года.	Сбит зенитной артиллерией по наземной цели возле Шербура: погиб 22 июня 1944 года. ^{[ 8 ]}
Старший/лейтенант ЮПЭ Эзанно	Военный крест	Июнь 1944 г. - октябрь 1944 г.	Свободные ВВС Франции . Тур завершился 22 октября 1944 года. ^{[ 9 ]}
Старший/лейтенант А.В. Ридлер		Октябрь 1944 г. - декабрь 1944 г.
Старший/лейтенант Нью-Джерси Даррант	ДФК	Декабрь 1944 г. - сентябрь 1945 г.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Эти объединенные подразделения из двух или более эскадрилий в течение нескольких месяцев должны были называться «Аэродромы», а не «Крылья».
↑ БТР в Лланбедре, называемый 13-м БТР, был одним из нескольких, которые были созданы по всей Великобритании для обучения всех подразделений 2-го TAF.

^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 104 . ISBN 0-7100-9339-Х .
^ Шорс и Томас 2004, стр.77
^ Томас и Шорс 1988, стр. 195–212.
^ Сайт 198-й эскадрильи.
^ Перейти обратно: ^а ^б Томас и Шорс, 1988, стр.199.
^ Шорс и Томас 2004, стр. 150,154.
^ Шорс и Томас 2004, стр. 116, 118.
^ Шорс и Томас 2004, стр. 174–175.
^ Шорс и Томас 2005, с. 330

Библиография

Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Шорс, Кристофер и Томас, Крис. Второй том первый тактических ВВС. От Спартанца до Нормандии, июнь 1943 г. - июнь 1944 г. Хершам, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing Ltd, 2004. ISBN 1-903223-40-7
Шорс, Кристофер и Томас, Крис. Второй том второго тактического ВВС. Прорыв к Боденплатте, июль 1944 г. - январь 1945 г. Хершам, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing Ltd, 2005. ISBN 1-903223-41-5
Томас, Крис и Шорс, Кристофер. История тайфуна и бури . Лондон: Arms and Armor Press, 1988. ISBN 0-85368-878-8 .

Внешние ссылки

АССОЦИАЦИЯ ПИЛОТОВ И НАЗЕМНЫХ ЭКИПАЖЕЙ 198-Й Эскадрильи RAF; История 198-й эскадрильи

[2] Эти объединенные подразделения из двух или более эскадрилий в течение нескольких месяцев должны были называться «Аэродромы», а не «Крылья».

[4] БТР в Лланбедре, называемый 13-м БТР, был одним из нескольких, которые были созданы по всей Великобритании для обучения всех подразделений 2-го TAF.

[1] Пайн, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 104 . ISBN 0-7100-9339-Х .

[3] Шорс и Томас 2004, стр.77

[5] Томас и Шорс 1988, стр. 195–212.

[6] Сайт 198-й эскадрильи.

[Thomas_and_Shores_1988,_p.199.-7] Перейти обратно: ^а ^б Томас и Шорс, 1988, стр.199.

[8] Шорс и Томас 2004, стр. 150,154.

[9] Шорс и Томас 2004, стр. 116, 118.

[10] Шорс и Томас 2004, стр. 174–175.

[11] Шорс и Томас 2005, с. 330

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]