№ 79-й эскадрильи RAF

№ 79 (Президентство Мадраса) эскадрилья RAF
№ 79 (Президентство Мадраса) эскадрилья RAF
Активный	1 августа 1917 г. (RFC) - 15 июля 1919 г. ; 22 марта 1937 г. - 30 декабря 1945 г. ; 15 ноября 1951 г. - 1 января 1961 г. ; 2 января 1967 г. - 31 августа 1992 г.
Страна	Великобритания
Ветвь	Королевские ВВС
Роль	Обучение
Псевдоним(а)	Президентство Мадраса
Девиз (ы)	Латынь : Ничто не может встать на нашем пути. ; («Ничто не может устоять против нас»)
Командиры
Примечательный ; командиры	СиСи Макмаллен (1939–40) ; Артур Клоуз (1940–41)
Знаки отличия
Значок эскадрильи	Выступ саламандры . ; Саламандра всегда готова встретить любую опасность.
Эскадрилья Раундель
Коды эскадрилий	АЛ (ноябрь 1938 г. - сентябрь 1939 г.) ; НВ (сентябрь 1939 г. - март 1942 г., 1943 г. - декабрь 1945 г.) ; Т (ноябрь 1951–1956 гг.)

79-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС .

История

Первая мировая война

Впервые он был сформирован в Госпорте 1 августа 1917 года как эскадрилья Королевского летного корпуса . В декабре того же года он был оснащен истребителями Sopwith Dolphin и перебрался во Францию в феврале 1918 года. Он специализировался на штурмовых операциях на малых высотах, в основном для поддержки Второй британской армии . Несмотря на отсутствие внимания к боям воздух-воздух, к моменту перемирия эскадрилья уничтожила 64 вражеских самолета и девять воздушных змеев . ^{[ 2 ]} В нем служили пять асов: Фрэнсис У. Жилле , будущий коммодор авиации Рональд Баннерман , Фредерик Айвз Лорд , Джон Макнини и Эдгар Тейлор. ^{[ 3 ]}

После окончания войны он входил в состав Британской оккупационной армии , а затем был расформирован в Бикендорфе 15 июля 1919 года. ^{[ 2 ]}

После Первой мировой войны до 1942 г.

Он был реформирован 22 марта 1937 года путем выделения звена «B» 32-й эскадрильи на авиабазе RAF Biggin Hill , оснащенного Gloster Gauntlet истребителями- бипланами . ^{[ 4 ]} В ноябре 1938 года он получил более современные истребители Hawker Hurricane , сохранив эти самолеты и с началом Второй мировой войны . О своем первом успехе он заявил 21 ноября 1939 года, когда сбил Дорнье Do 17 над Ла-Маншем . Когда битва за Францию усилилась, он был переброшен в Мервиль и действовал над Францией в течение десяти дней, унеся 25 немецких самолетов. ^{[ 2 ]} Во время битвы за Британию эскадрилья действовала из Биггин-Хилл и британских ВВС Хокинг в июле, а затем была переведена в Королевские ВВС Эклингтон в Нортумберленде для отдыха, а затем вернулась в Биггин в августе. ^{[ 2 ]}

Дальневосточная служба

В 1942 году ее отправили на Дальний Восток и в мае она прибыла в Индию, где эскадрилья выполняла в основном штурмовые задачи, сначала с более поздними артиллерийскими «Харрикейнами». В июне 1944 года эскадрилья перевооружилась на P-47 Thunderbolt II под командованием SEAC . Он был расформирован в Мейктиле в Бирме 30 декабря 1945 года. ^{[ 4 ]}

Эпоха Корейской войны и далее

15 ноября 1951 года эскадрилья была снова реформирована в истребительно-разведывательную эскадрилью на самолетах Gloster Meteor FR.9, базирующуюся на авиабазе RAF Wunstorf в Западной Германии. Он был переоборудован Swift FR.5 в июне 1956 года и передан RAF Gutersloh (около сентября 1956 года) из-за близости русской зоны к RAF Wunstorf . она была переименована в 4-ю эскадрилью . 1 января 1961 года ^{[ 4 ]}

Роль оперативной подготовки с 1967 года.

79-я эскадрилья была реформирована в составе 229-й оперативной конверсионной группы на авиабазе Королевских ВВС Чивенор в Северном Девоне 2 января 1967 года, ей было поручено обучать пилотов полетам на Hawker Hunter, пока она не была расформирована 2 сентября 1974 года, когда она была преобразована в одну из эскадрильй. входящие в состав эскадрильи подразделения тактического вооружения № 1, летавшие сначала на «Хантерах», а затем на Hawker Siddeley Hawk T.1 и BAC Jet Provost T4, пока окончательно не были расформированы в RAF Brawdy 31 августа 1992 года. ^{[ 5 ]}

См. также

Джимми Дэвис , первый летчик американского происхождения, погибший в бою во время Второй мировой войны.

Ссылки

^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 151 . ISBN 0-7100-9339-Х .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Роулингс 1960 , с. 425.
^ Шорс, Фрэнкс и Гость 1990 , стр. 39, 62.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «История Королевских ВВС: История 79-й эскадрильи» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 1 января 2014 г.
↑ Воздух власти: Истории эскадрилий № 76–80. Архивировано 28 марта 2010 г. в Wayback Machine . Воздух власти - История организации RAF . 23 марта 2008 г. Проверено 25 декабря 2009 г.

Роулингс, JDR (декабрь 1960 г.). «Истории эскадрильи: 79-я эскадрилья». Воздушная картина . Том. 22, нет. 12. С. 425–426.
Шорс, Кристофер; Фрэнкс, Норман; Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный отчет об асах-истребителях и подразделениях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон: Груб-стрит. ISBN 0-948817-19-4 .
Веб-сайт Королевских ВВС: История 79-й эскадрильи
Властный воздух: истории эскадрилий № 76–80

Внешние ссылки

[1] Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 151 . ISBN 0-7100-9339-Х .

[Pict_p425-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Роулингс 1960 , с. 425.

[3] Шорс, Фрэнкс и Гость 1990 , стр. 39, 62.

[RAF_Hist-4] Jump up to: ^а ^б ^с «История Королевских ВВС: История 79-й эскадрильи» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 1 января 2014 г.

[Air-5] Воздух власти: Истории эскадрилий № 76–80. Архивировано 28 марта 2010 г. в Wayback Machine . Воздух власти - История организации RAF . 23 марта 2008 г. Проверено 25 декабря 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]